2019年公路工程專業(yè)晉升專業(yè)技術(shù)職務(wù)考試題高級

1、2019年公路工程專業(yè)晉升專業(yè)技術(shù)職務(wù)考試題（高級）一.單項選擇1、路基干濕類型是根據(jù)（）確定的。A、路基土的含水量B 、路基土的潮濕度C、路基土的分界稠度 D、路基土的分界稠度2、適用于各級公路粒料類基層和底基層的是（）A泥結(jié)碎石B、泥灰結(jié)碎石C、級配碎石 D、級配礫石3、一般土質(zhì)路基中，低路堤應(yīng)對地基表層土 （），分層回填壓實， 其處理深度不應(yīng)小于路床深度。A、超挖B、振動碾壓C、摻粉煤灰拌合 D、整平 TOC o 1-5 h z 4、從質(zhì)量和技術(shù)角度分析，下列瀝青穩(wěn)定基層最好的是（）A、熱拌瀝青碎石B 、瀝青貫入式C、乳化瀝青碎石混合料 D、瀝青表面處置5、瀝青穩(wěn)定基層施工時，在其底基層

2、上應(yīng)澆灑（）A、透層 B 、粘層 C 、封層 D 、稀漿封層6、水泥混凝土拌和料應(yīng)具有適當(dāng)?shù)氖┕ず鸵仔院洼^好的工作性，描述該特性的指標(biāo)參數(shù)是（）A、混凝土抗彎拉強(qiáng)度 B、混凝土抗壓強(qiáng)度C、坍落度D、粘結(jié)度7、下列計劃中，不屬于資源計劃的是（）A、勞動力計劃、施工進(jìn)度計劃C、材料計劃、施工機(jī)械設(shè)備計劃8、SM的青路面現(xiàn)場施工與常規(guī)熱拌瀝青路面施工最大的區(qū)別是 （）A、混合料拌和B、施工溫度 C、混合料攤鋪 D、混合料碾壓9、高等級公路鋪筑瀝青路面時，道路石油瀝青應(yīng)采用符合規(guī)范要求 的（）A 、輕交通道路石油瀝青技術(shù)要求 B、道路用煤瀝青技術(shù)指標(biāo)C、道路用乳化石油瀝青技術(shù)要求 D、重交通道路石油瀝

3、青技 術(shù)要求10、公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范規(guī)定，新建瀝青路面受力計算方法是 以（）A、設(shè)計交通量B、設(shè)計彎沉值C、容許拉應(yīng)力D、極限抗拉強(qiáng)度11、支架計算時，應(yīng)考慮的荷載有模板、支架的自重；后工結(jié) 構(gòu)物自重；施工時人、料、機(jī)的重力；振動混凝土產(chǎn)生的 荷載；其它可能產(chǎn)生的荷載。支架強(qiáng)度計算應(yīng)考慮的荷載組 合是（）A、+B 、+C、+D + D 、+12、模板計算時，應(yīng)考慮的荷載有模板自重；后工結(jié)構(gòu)物自重; 施工時人、料、機(jī)的重力；振動混凝土產(chǎn)生的荷載；新澆 注混凝土對側(cè)面模板的壓力；傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載； 其它可能產(chǎn)生的荷載?；A(chǔ)、墩臺等厚大建筑物的側(cè)模板強(qiáng)度計算應(yīng)考慮的荷載組合是（A 、+B

4、 、C+D 、+13、基樁計算中規(guī)定橋臺土壓力按（）A、填土前的原地面起算B 、填土后的地面起算C填土前的原1/3地面起算D 、填土后的1/3地面起算14、采用新奧法施工隧道，當(dāng)開挖面圍巖穩(wěn)定時，其施工順序是（）A開挖一柔性襯砌-施工量測一防水層施工一二次襯砌B、開挖一施工量測一防水層施工一二次襯砌C開挖一施工量測-初期支護(hù)-防水層施工一二次襯砌D開挖一初期支護(hù)-防水層施工一施工量測一二次襯砌15、在地形艱險及爆破量較小地段，（如打水溝、開挖便道、基坑等）， 應(yīng)優(yōu)先選擇以下哪種爆破方式（）A鋼釬炮 B、深孔爆破 C 、藥壺炮 D、（貓洞跑）16、下面哪種膨脹土不應(yīng)作為路基填料的基礎(chǔ)（）A、強(qiáng)膨

5、脹土B、中等膨脹土C、弱膨脹土D、以上都不能使用17、反循環(huán)鉆孔時，為維持護(hù)筒內(nèi)的水頭，避免孔壁坍塌，必須注意（ ）A、連續(xù)補(bǔ)充水B、連續(xù)補(bǔ)充泥漿C、間隔補(bǔ)充水D、間隔補(bǔ)充泥漿18、公路工程施工招標(biāo)承包，一般采用（）的形式A、總價合同B 、單價合同C、成本加酬金 D、固定價19、冬期開挖路塹表層1m以下凍土層可選用（）方法。A、爆破凍土 B、自然破凍C、人工破凍 D、機(jī)械破凍20、剛構(gòu)橋施工時，由于1號塊的安裝對控制該跨節(jié)段的拼裝方向和 TOC o 1-5 h z 標(biāo)高至為關(guān)鍵，故1號塊和0號塊之間的接縫多采用（）以利調(diào)整1號塊位置A、干接縫 B、膠接縫 C 、濕接縫 D、較接縫21、路面基層

6、粒料類嵌鎖型的是（）A級配碎石B 、泥結(jié)碎石G水泥穩(wěn)定碎石 D、瀝青貫入碎石22、下列路面結(jié)構(gòu)層中，屬于柔性基層的是（）A、水泥穩(wěn)定碎石基層B 、貫入式瀝青碎石基層C二灰碎石基層D 、石灰穩(wěn)定土基層23、級配礫石或滿足要求的天然礫石作為路面基層時（）A、控制壓實度、含水量、不必控制 CBRB、控制壓實度、不必控制含水量和 CBRC、控制CBR含水量、不必控制壓實度D控制壓實度、CBR不必控制含水量24、根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，下列檢測項目中，不屬于瀝青混凝土橋面鋪裝施工質(zhì)量檢測實測項目的是（）A、彎沉值 B 、厚度 C 、平整度 D 、抗滑構(gòu)造深度25、為加強(qiáng)路面瀝青層之間、瀝青層與水泥

7、混凝土路面之間的結(jié)合，澆灑的瀝青薄層為（）A、透層 B 、粘層 C 、封層 D 、結(jié)合層 26、在我國高等級公路水泥混凝土路面施工中廣泛采用的工程質(zhì)量最高、施工速度最快、裝備現(xiàn)代化的水泥混凝土路面施工技術(shù)方法 TOC o 1-5 h z 是（）A、三輻軸機(jī)組鋪筑法B 、軌道攤鋪機(jī)鋪筑法C大型機(jī)具鋪筑法D 、滑模機(jī)械鋪筑法27、我國瀝青路面厚度計算力學(xué)圖式是采用（）A、彈性半空間體理論B 、雙層彈性理論C、多層彈性理論D 、彈性地基板理論28、SMA青路面溫度低時很難壓實的原因是（）A、粒料粗B 、瀝青含量高C、瑪硫脂膠漿黏度大 D、礦粉含量高29、按照礦料級配分類，屬于開級配瀝青混合料的是（）

8、A、SMA B、AM C、AC-16 D、OGFC30、現(xiàn)有路面的回彈彎沉值一般采用杠桿式彎沉儀，由標(biāo)準(zhǔn)汽車按（）測定得出A、后退卸載法B 、前進(jìn)卸載法C、前進(jìn)加載法D 、后退加載法31、支架計算時，應(yīng)考慮的荷載有模板、支架的自重；后工結(jié)構(gòu)物自重；施工時人、料、機(jī)的重力；振動混凝土產(chǎn)生的荷載；其它可能產(chǎn)生的荷載。支架剛度計算應(yīng)考慮的荷載組合是（）A、+B 、+C 、+D +D 、+32、模板計算時，應(yīng)考慮的荷載有模板自重；后工結(jié)構(gòu)物自重;施工時人、料、機(jī)的重力；振動混凝土產(chǎn)生的荷載；新 澆注混凝土對側(cè)面模板的壓力；傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷 載；其它可能產(chǎn)生的荷載。、驗算梁、板和拱的側(cè)模板剛度時

9、 應(yīng)考慮的荷載組合是（）A、 B 、 C、 D 、33、盾構(gòu)法最適合于在（）中修建隧道A松軟含水地層 B、硬巖地層C破碎巖層 D、完整巖層34、隧道二次襯砌的施工，應(yīng)在（）進(jìn)行A、圍巖和初期變形基本穩(wěn)定B 、噴射混凝土達(dá)到齡期后C圍巖和錨桿支護(hù)施工后馬上D 、噴射混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后 TOC o 1-5 h z 35、SMA青路面現(xiàn)場施工與常規(guī)熱拌瀝青最大的難點是（）A、混合料拌合B、施工溫度C混合料攤鋪D、混合料碾壓36、我們平時習(xí)慣稱為“二灰土”的基層是屬于（）A、水泥灰穩(wěn)定類B 、水泥灰穩(wěn)定類C、水泥石灰綜合穩(wěn)定類D 、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定類37、屬于公路工程常用的空間參數(shù)的是（）A、施工過

10、程數(shù)B 、施工段G流水節(jié)拍D 、流水強(qiáng)度38、公路橋梁中的永久荷載包括橋梁自重、 土側(cè)壓力和（）等。A、支座摩阻力 B 、水浮力C、風(fēng)力D漂浮物的撞擊力39、從質(zhì)量和技術(shù)角度分析，下列瀝青穩(wěn)定基層最好的是（）A、熱拌瀝青碎石B 、瀝青貫入式C、乳化瀝青碎石混合料D 、瀝青表面處置40、全套公路照明系統(tǒng)由（）組成。A、高壓電源線、變壓器、低壓電源線、配電箱R低壓電源線、配電箱、低壓電源線G低壓電源線、配電箱、低壓電源線、燈桿、光源和燈具D低壓電源線、燈桿、光源和燈具41、采用（）在測定后不用再進(jìn)行標(biāo)定換算。A.自動彎沉儀法B.貝克曼法C.落錘彎沉儀法D.核子密度濕度儀法42、懸索橋主纜施工的主要

11、工序包括：主纜架設(shè)；貓道架設(shè);索夾安裝與吊索架設(shè)；緊纜；牽引系統(tǒng)施工。正確的施工順序為（）A.B.C.D.）測量時，貫通誤差用坐標(biāo)增量平差來調(diào)整43、采?。ˋ.精密導(dǎo)線法B.折線法C.串線法D.中線法44、由于各項測量工作中都存在誤差，導(dǎo)致相向開挖中具有相同貫通里程的中線點在空間不相重合，此兩點在空間的連線誤差在水平面垂直于中線方向的分量稱為（）。（初中高級）A.貫通誤差B.橫向貫通誤差C.水平貫通誤差D.高程貫通誤差45、下列隧道施工通風(fēng)方式中，錯誤的是（）。（初中高級）A、風(fēng)管式通風(fēng)B、巷道式通風(fēng)C通道式通風(fēng)D、風(fēng)墻式通風(fēng)46、使用過程中，當(dāng)對水泥質(zhì)量有懷疑或快硬硅酸鹽水泥出廠日期超過（）

12、個月，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行復(fù)檢。（初中高級）A 1 B 、2 C 、3 D 、447、在混凝土無損檢測方法中，用于樁基檢測的常規(guī)方法為（）（初中高級）A.回彈法B.拔出法C.小應(yīng)變法D.地質(zhì)雷達(dá)法48、細(xì)骨料型式檢驗的內(nèi)容包括外觀、（）等。（中高級）A.有害物、堿含量B.堅固性、篩分析C.硫酸鹽、輕物質(zhì)D.含泥量、有機(jī)物*49.黏性土的最佳含水量可通過（）試驗測得。（初中高級）A.水化B.顆粒分析C.擊實D.烘干*50、在測量工作的各個程序中實行（）。A.單檢制B.雙檢制C.三檢制D.抽檢制*51、軟基處理方法中，強(qiáng)夯置換應(yīng)按照（）的方式施工。A.由內(nèi)向外，隔行跳打B.由內(nèi)向外，逐行跳打C.由外向內(nèi)，

13、隔行跳打D.由外向內(nèi)，逐行跳打*52、鉆孔灌注樁正常坍落度應(yīng)控制在（）。（中高）180200mm180220mm170210mm180230mm*53、隧道竣工后，應(yīng)在直線地段每（）處，測繪以路線中線為準(zhǔn)的隧道實際凈空50m70m80m190m*54、（）是根據(jù)設(shè)計單位布設(shè)的導(dǎo)線點和設(shè)計單位提供的逐樁坐標(biāo)表進(jìn)行路線放樣的方法。A.傳統(tǒng)法B.坐標(biāo)法C.切線支距法D.偏角法*55、用“灌砂法”測定砂石路面壓實度的步驟中，在“將基板放回清掃干凈的表面上，沿基板中孔鑿洞”步驟之前應(yīng)是 （）A.將基板安放在試坑上，將灌砂筒放在基板中間B.選一塊平坦的表面作為試驗地點，并將其清掃干凈C.取走基板，并將留在

14、試驗地點的量砂收回，重新將表面掃干凈D.將基板放在乎坦表面上*56、預(yù)應(yīng)力鋼絲的進(jìn)場檢驗項目包括外觀檢查、拉力（含伸長率）松弛性能和（）試驗。A.冷彎B.反復(fù)彎曲C.抗壓強(qiáng)度D.抗剪強(qiáng)度二、多項選擇1、縱向分層填筑法的具體做法是：（）A、縱坡大于12%勺路段應(yīng)沿縱坡填筑B、縱坡大于12%勺路段應(yīng)沿橫坡填筑C逐層碾壓密實 D、臺表碾壓密實E、臺面碾壓密實2、路基施工檢測時，常用的彎沉：（）A貝殼曼法 B、自動彎沉儀法 C、落錘彎沉儀法 D、核子密度濕度儀法 E、觸探儀法3、瀝青混合料配合比設(shè)計包括下列哪些設(shè)計：（）A、理論油石比計算設(shè)計階段 B、生產(chǎn)配合比設(shè)計階段C現(xiàn)場施工配合比調(diào)整階段 D、生

15、產(chǎn)配合比驗證階段E、計算配合比設(shè)計階段4、用導(dǎo)管法進(jìn)行水下混凝土灌注時：（）A導(dǎo)管應(yīng)進(jìn)行水密試驗B、導(dǎo)管應(yīng)進(jìn)行抗剪試驗C導(dǎo)管應(yīng)居中穩(wěn)步安放）D導(dǎo)管底部距樁頂?shù)木嚯x應(yīng)符合規(guī)范要求E、施工時導(dǎo)管內(nèi)應(yīng)始終充滿混凝土5、公路工程驗收分為：（）A交工驗收 B、隱蔽工程驗收 C、竣工驗收D、工程運(yùn)行檢驗驗收E、單位工程驗收 6、瀝青路面施工中，瀝青硅半幅施工不能采用熱接逢時，應(yīng)當(dāng)采用以下哪些措施？（）A、假縫B、脹縫C、人工順直刨縫 D、切縫 E、拉縫7、7天齡期無側(cè)限抗壓強(qiáng)度中的7天是指（）A、在非冰凍區(qū)25c條件下濕養(yǎng)6d,浸水1dB、在非冰凍區(qū)20c條件下濕養(yǎng)6d,浸水1dC在非冰凍區(qū)25c條件下濕

16、養(yǎng)5d,浸水2dD冰凍區(qū)25 c條件下濕養(yǎng)6d,浸水1dE、冰凍區(qū)20 c條件下濕養(yǎng)6d,浸水1d8、路面彎沉值Ls （0.01mm）的計算主要依據(jù)是（）A、土基回彈模量Eo（MPaB 、標(biāo)準(zhǔn)軸載的當(dāng)量圓半徑S （cm）C標(biāo)準(zhǔn)軸載的輪胎接地壓強(qiáng) P （MPaD、標(biāo)準(zhǔn)軸載E、各層結(jié)構(gòu)厚度hi （cmj）9、產(chǎn)生無機(jī)結(jié)合料基層裂縫的原因可能有（）A、集料級配中細(xì)料偏少B、二碾壓時含水量偏大 C、成型溫度較低，強(qiáng)度形成較慢D、碎石中含泥量較高E 路基發(fā)生不均勻沉降10、SAC青路面施工中防止離析現(xiàn)象發(fā)生的有效措施有（）A、堆料采用小堆料 B、裝料分為前后中進(jìn)行 C、碾壓要及時D足夠拌和時間E 、控制

17、碾壓溫度11、瀝青混合料在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)以下哪些情況應(yīng)予以廢棄:A、已離析的混合料 B、硬化在運(yùn)輸車箱內(nèi)的混合料C、（在夏季中午高溫時運(yùn)輸?shù)幕旌狭螪、低于規(guī)定鋪筑溫度的混合料 E、被雨淋的混合料12、地基加固方法有：（）A換填法 B、拋石擠淤法 C、強(qiáng)夯法 D、樁體擠密法E、粉體噴射攪拌法13、隧道洞身襯砌的主要作用有：（）A、承受圍巖壓力 B、承受結(jié)構(gòu)自重C、防止洞口塌方 D保持仰坡和邊坡穩(wěn)定E、防止圍巖風(fēng)化 TOC o 1-5 h z 14、水泥混凝土路面的橫縫包括下列哪幾種？（）A加縫 B、橫向施工縫 C、縮縫 D、脹縫 E、拉縫15、瀝青混合料攤鋪時，以下哪些情況應(yīng)采用走線法施工？（）

18、A下面層 B、底面層 C、上面層 D、中面層 E、表面層16、瀝青面層的細(xì)集料可采用（）A、天然砂B、機(jī)制砂C、石屑D粉煤灰E、礦渣17、路面水泥混凝土對碎石的主要技術(shù)指標(biāo)要求（）A、碎石壓碎值指標(biāo) B、針片狀顆粒含量 C、含泥量D碎石的礦物組成百分比 E、有機(jī)物含量18、SMA青路面現(xiàn)場施工應(yīng)控制下列哪些溫度（）A、瀝青加熱溫度 B、攤鋪溫度 C、碾壓溫度 D、開放交通溫度 E、瀝青混合料出廠溫度*19、隧道防塵應(yīng)做到（A、濕式鑿巖標(biāo)準(zhǔn)化 B、機(jī)械通風(fēng)經(jīng)?；疌、噴霧灑水正常化 D、個人防護(hù)普通化E、施工管理規(guī)范化*20、下列屬于劃分公路隧道圍巖的主要因素與指標(biāo)的是 （）。A.氣候條件B.地下

19、水的影響C.軟、硬質(zhì)巖石D.巖石的物理力學(xué)性質(zhì)E.巖體的結(jié)構(gòu)特征與完整狀態(tài)*21、涌水地段隧道施工，處理涌水的輔助施工辦法是（）。A.坡排水B.超前鉆孔或輔助坑道排水C.超前小導(dǎo)管預(yù)注漿D.超前圍堰預(yù)注漿堵水E.井點降水及深井降水*22、水泥試驗項目包括細(xì)度、標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時間及（）（中高級）A.安定性B.水灰比C.級配D.膠砂強(qiáng)度E.凈漿強(qiáng)度*23、（）等特殊土體必須用作路基填料時，應(yīng)嚴(yán)格按其特殊的施工要求進(jìn)行施工。A.黃土B.石質(zhì)土C.膨脹土D.有機(jī)土E.鹽漬*24、膨脹土按工程性質(zhì)可分為（）。A.強(qiáng)膨脹土B.較強(qiáng)膨脹土C.中等膨脹土D.中性膨脹土E.弱膨脹土*25、關(guān)于路堤填筑方式

20、，以下哪些說法是正確的（）A不同土質(zhì)混合填筑時應(yīng)分層，每種填料層累計總厚不宜小于0.5mB、優(yōu)良土應(yīng)填在上層，強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層C河灘路堤填土，路堤與護(hù)道應(yīng)分別填筑D透水性較小的土填筑于路堤下層，應(yīng)做成 2%-4%雙向橫坡E、水穩(wěn)定性好的土填上層，水穩(wěn)定性差的土填下層三、判斷題.瀝青路面厚度計算時，結(jié)構(gòu)層層間接觸采用層間完全光滑接觸.填隙碎石基層的最大粒徑不應(yīng)超過 60mm（）3,對中粒式的水泥穩(wěn)定類基層，高等級公路壓實度要求為98%（）.在瀝青路面施工中，遇到有裂縫的舊瀝青路面，應(yīng)在其上灑瀝青透層（） TOC o 1-5 h z . SM砌青路面施工中接縫通常采用切割接縫（）6,填石路堤

21、石料最大粒徑不宜超過 2/3 （）7.護(hù)面墻不能作為路基邊坡支撐（）8,微差爆破其時間間隔一般為1575ms （）9,橋面與低水位之間的稱之為橋梁高度（）.拱橋的承重結(jié)構(gòu)以受壓為主（）.驗算模板剛度時，結(jié)構(gòu)表面外露的模板，其撓度不得超過模板構(gòu)件跨度的1/300 （）.基樁計算中，規(guī)定橋臺底面以下的豎向荷載假設(shè)為3/4由基樁承受（） TOC o 1-5 h z 13,橋梁高程測量網(wǎng)的水準(zhǔn)測量精度與橋長無關(guān)（）14,預(yù)制梁段拼裝中多段積累的超誤差，可用濕接縫調(diào)整（）.扣索布置應(yīng)滿足與所扣掛的拱肋在同一水平面上（）.隧道施工控制測量的精度應(yīng)以中誤差衡量（）.評價圍巖完整性的定量指標(biāo)為層間結(jié)合好壞（）

22、.在描述圍巖結(jié)構(gòu)特征和完整狀態(tài)的分類指標(biāo)中，對于層狀巖樣“中 TOC o 1-5 h z 層”是指厚度為11.5m（）.瀝青硅路面不平整的防治措施有：保證攤鋪機(jī)均勻連續(xù)作業(yè)、采用兩臺攤鋪機(jī)梯隊作業(yè)、合理確定初壓溫度（）.最佳含水量是指在標(biāo)準(zhǔn)擊實曲線上最大干密度所對應(yīng)的含水量。（）.路面基層粒料類級配型是填隙碎石（）.級配碎石作底基層的壓實度不應(yīng)小于 98%（）.由連續(xù)級配礦料組成的瀝青混合料結(jié)構(gòu)主要為懸浮密實結(jié)構(gòu)（）.水泥混凝土路面施工時，通常要求面層的7天抗彎拉強(qiáng)度達(dá)到45MPa（）.反映瀝青混凝土路面整體剛度及抵抗垂直變形能力的指標(biāo)是路面彎沉值（）.強(qiáng)度較低不屬于膨脹土的工程特性（）.面積

23、較大的蒸發(fā)池至路堤坡腳的距離不得小于10m （）.橋梁總跨徑是各孔凈跨徑的總和（）.預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋?qū)儆趹业跏綐颍ǎ?在驗算支架剛度時，不應(yīng)計入演算的荷載是振動混凝土產(chǎn)生的荷載（）.常用模板設(shè)計需考慮設(shè)計荷載和模板剛度（）.頂推法施工中，預(yù)應(yīng)力混凝土等截面連續(xù)梁得的跨比為 1/121/16.橋軸線超過1000m的特大橋或結(jié)構(gòu)復(fù)雜的橋梁在施工工程中其橋 TOC o 1-5 h z 梁控制網(wǎng)應(yīng)一年復(fù)測一次，以確保施工安全和質(zhì)量（）.無支架施工拱肋吊裝時，初拱頂段以外，各段應(yīng)設(shè)1組扣索懸掛.剛構(gòu)橋的施工一般采用轉(zhuǎn)體施工（）.圍巖分類中，采用了 “遇水降級”的經(jīng)驗方法，對V類圍巖可不降級（）.側(cè)壁導(dǎo)

24、坑法施工適用于I、H類圍巖土質(zhì)隧道（）.粉煤灰路堤施工中，在攤鋪后應(yīng)該進(jìn)行碾壓（）.相同跨徑的橋梁結(jié)構(gòu)采用相同的豎向荷載時產(chǎn)生彎距最大的是組合體系橋或梁式橋（）.在圖紙綜合會審進(jìn)行技術(shù)交底的單位是：設(shè)計單位、建設(shè)單位（）.基層的裂縫及老路面上原先的裂縫或接縫會在新鋪瀝青面層上相同位置重新出現(xiàn)叫反射裂縫。（）.隧道初期支護(hù)屬于柔性支護(hù)，與圍巖共同工作并允許有限制的變形。（）四、簡答1、公司施工生產(chǎn)組織“ 30字”原則是什么？*2、若出廠的混合料出現(xiàn)白花料，請問混合拌和中可能存在什么問題？*3、簡述瀝青路面施工中橫接縫的處理？4、程序文件規(guī)定施工組織設(shè)計的主要內(nèi)容？初級題*5、簡述T梁施工工藝。中

25、級題6、瀝青混合料鋪筑實驗段的主要目的？ 初級題7、何謂大體積混凝土？初級題8、路基開工前施工測量應(yīng)做好哪些工作？初級題9、混凝土的養(yǎng)護(hù)應(yīng)做哪些工作？ 初級題10、樁基開工后應(yīng)注意哪些事項？ 中級題11、橋涵構(gòu)造物的施工質(zhì)量主要取決于哪些？中級題12、公路隧道采用新奧法施工，現(xiàn)場監(jiān)控量測是施工的核心，請問現(xiàn)場監(jiān)控量測的目的是什么？監(jiān)控量測的必測項目有哪些？13、石灰穩(wěn)定土基層通常產(chǎn)生的裂縫有哪些類型？主要防治措施有哪些？六、案例分析：高級題案例1背景材料：某項目部在工程施工前進(jìn)行了技術(shù)交底， 技術(shù)交底包含以下內(nèi)容：.承包合同中有關(guān)施工技術(shù)管理和監(jiān)理辦法， 合同條款中規(guī)定的法律法規(guī)、經(jīng)濟(jì)責(zé)任和工

26、期；.分項分部工程的施工特點、質(zhì)量要求；.材料的特性、技術(shù)要求及節(jié)約措施；.工程合同技術(shù)規(guī)范、使用方法或工藝操作規(guī)程；.季節(jié)性施工措施；6.試驗工程項目的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和采用的規(guī)程；7,適應(yīng)過程內(nèi)容的科研項目、四新項目和先進(jìn)技術(shù)、推廣應(yīng)用的技術(shù)要求。問題：技術(shù)交底的內(nèi)容是否完善？如不完善，請補(bǔ)充案例2某工程公開招標(biāo)，甲、乙等多個施工單位參與投標(biāo)，投標(biāo)截止日期為5月31日。1、甲施工單位發(fā)現(xiàn)招標(biāo)文件有遺漏部分； 甲施工單位5月28日提交了 投標(biāo)文件，5月29日又發(fā)現(xiàn)有些問題需要修改。上述情況應(yīng)如何處 理？2、采用不平衡報價時可以對工程單價做哪些調(diào)整？3、投標(biāo)時對分包工程應(yīng)如何處理？案例3背景材料：平原

27、微丘區(qū)某大橋，橋位區(qū)地質(zhì)為：表面層為 6m卵 石層，以下為軟巖層34mb樁基礎(chǔ)直徑為1000mm深度為40m施工 單位采用反循環(huán)回旋法鉆進(jìn)。具體方法為：將鉆機(jī)調(diào)平對準(zhǔn)鉆孔，把鉆頭吊起徐徐放入護(hù)筒內(nèi)，對正樁位， 等泥漿輸入到孔內(nèi)一定數(shù)量后，開始慢速鉆進(jìn)，當(dāng)導(dǎo)向部位或鉆頭全 部進(jìn)入地層后，加速鉆進(jìn)，鉆進(jìn)過程中，采用減壓法且始終保持泥漿 水頭高度高出孔外水位0.6m,每進(jìn)23m,檢查孔徑，豎直度，鉆至 一段時間后，有嚴(yán)重塌孔發(fā)生，施工人員 采用黏質(zhì)土并摻入533% 的水泥砂漿回填，之后馬上重新鉆孔，鉆至20m時，遇軟塑黏質(zhì)土層， 發(fā)生糊鉆。 此時，施工人員提升鉆頭空轉(zhuǎn)一段時間后，再下落適當(dāng) 放慢速度鉆進(jìn)。鉆至30m時遇到堅硬巖石，井架產(chǎn)生晃動，鉆桿傾斜， 不能進(jìn)尺，立即終孔。問題：1.施工單位終孔措施是否正確？說明理由？*2.塌孔處理方法是否正確？案例4背景材料：某連續(xù)梁橋主跨跨徑為80m主梁混凝土強(qiáng)度為C50, 采用掛籃懸臂澆筑施工工藝，掛籃結(jié)構(gòu)形式三角斜拉帶式，合攏段長 度為2m合攏段勁性骨架采用型鋼制作。問題：.懸澆施工工序有哪些？.請在以下括號（）內(nèi)填入正確答案。中間合攏段混凝土采用吊架最后澆筑，合攏澆筑前應(yīng)及早調(diào)整兩端