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1、5.8 生活中的圓周運(yùn)動(dòng)1情景引入：賽車(chē)事故水流星情景引入：2思考：在平直軌道上勻速行駛的火車(chē)，所受的合力為零，從內(nèi)外鐵軌相平的情況分析，火車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)是什么力提供向心力？這種方法在實(shí)際中可取嗎？為什么？為了使鐵軌不受到損壞，在鐵軌鋪設(shè)方面，應(yīng)該采取怎樣的措施呢？ 一、水平面內(nèi)的圓周運(yùn)動(dòng)（火車(chē)轉(zhuǎn)彎）3 鐵路的彎道F外軌外輪內(nèi)軌內(nèi)輪車(chē)輪介紹內(nèi)外軌道一樣高GN外軌對(duì)輪緣的彈力提供向心力4GfN5火車(chē)彎道的設(shè)計(jì)實(shí)際火車(chē)與軌道設(shè)計(jì)中，利用輪緣可增加小部分的向心力；墊高外軌可增加較多的向心力。啟示：飛車(chē)走壁 海南高速賽車(chē)場(chǎng)知識(shí)背景摩托車(chē)轉(zhuǎn)彎6鐵路的彎道外軌略高于內(nèi)軌GNF重力G和支持力N的合力提供向心力.

2、7FNmgF探究實(shí)際問(wèn)題：火車(chē)以半徑r= 900 m轉(zhuǎn)彎，火車(chē)質(zhì)量為8105kg ，軌道寬為l=1.4m，外軌比內(nèi)軌高h(yuǎn)=14cm，為了使鐵軌不受輪緣的擠壓，火車(chē)的速度應(yīng)為多大？lh8如果火車(chē)在轉(zhuǎn)彎處的速度不等于規(guī)定速度，會(huì)發(fā)生怎樣情況？ 9列車(chē)速度過(guò)快，造成翻車(chē)事故10【物理與生活】 2008年4月18日，我國(guó)鐵路進(jìn)行了第六次大提速，時(shí)速將達(dá)200公里以上，這必將為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)騰飛注入新的活力。假設(shè)你是一位從事鐵路設(shè)計(jì)的工程師，你認(rèn)為火車(chē)提速有必要對(duì)鐵路拐彎處進(jìn)行改造嗎？應(yīng)如何改造？11思考：汽車(chē)在水平地面上轉(zhuǎn)彎是什么力提供向心力的呢？拓展：汽車(chē)轉(zhuǎn)彎mgNf靜122：說(shuō)明： a：向心力是按效果命名的力； b：任何一個(gè)力或幾個(gè)力的合力只要它的作用效果是使物體產(chǎn)生向心加速度，它就是物體所受的向心力； c：不能認(rèn)為做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體除了受到另外物體的作用外，還要另外受到向心力。1：來(lái)源：分析和解決

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