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文檔簡介
1、航站樓的豎向布局可采用單層、一層半、二層、三層等方案。單層方案進(jìn)、出港旅客及行李流動都在機(jī)坪層運(yùn)行,旅客利用舷梯上下飛機(jī)。適合客流量較少的機(jī)場,有利于節(jié)約投資。不利于旅客分流,容易導(dǎo)致航站樓內(nèi)部旅客、地面交通的混亂一層半方案航站樓是兩層,樓前車道是一層。通常第一層供到港旅客用,第二層供離港旅客用,適用于客運(yùn)量中等的機(jī)場。出港旅客在一層辦理手續(xù)后到二層登機(jī),登機(jī)時利用登機(jī)橋;進(jìn)港旅客在二層下機(jī)后,坐電梯去一層取行李,然后離開。便于旅客分流,管理。二層方案航站樓與樓前車道都是二層。進(jìn)港旅客在二層下機(jī),然后到一層提取行李,再轉(zhuǎn)入地面交通。出港旅客在二層托運(yùn)行李,辦理手續(xù)后登機(jī)。三層方案旅客和行李的流
2、程和二層方案相同,只是把行李房布置在地下室或者半地下室。航站樓的豎向布局在實(shí)際應(yīng)用中,在豎向布局設(shè)計(jì)時,還要考慮餐飲、商店、特許經(jīng)營、航空公司和聯(lián)檢機(jī)構(gòu)、地鐵、停車設(shè)施等方面。航站樓的豎向布局總體布局方案的選擇年旅客登機(jī)人數(shù)1000人次平面布局豎向布局線型指廊型衛(wèi)星型轉(zhuǎn)運(yùn)車型單層路邊多層路邊單層航站樓多層航站樓75%75%3000始發(fā)終程旅客75%75%航站樓的旅客流程旅客分類一:國內(nèi)旅客和國際旅客航站樓的旅客流程旅客分類二:出發(fā)旅客、到達(dá)旅客、中轉(zhuǎn)旅客、過境旅客航站樓的旅客流程出發(fā)旅客:通過地面交通系統(tǒng)到達(dá)航站樓,辦理票務(wù),交運(yùn)行李,登機(jī)離港的旅客。到達(dá)旅客:結(jié)束航空旅行,到航站樓取行李,然
3、后離開,轉(zhuǎn)入地面交通。中轉(zhuǎn)旅客:由一個到達(dá)航班換乘另一個出發(fā)航班。過境旅客:在機(jī)場短暫停留休息,然后登上飛機(jī)離開,沒有行李轉(zhuǎn)運(yùn)的需要。航站樓的旅客流程安檢是由公安部門實(shí)施的對旅客及所攜帶的行李、物品的檢查,防止兇器、武器、彈藥、易燃易爆危險物品被帶上飛機(jī),確保安全,航站樓的旅客流程衛(wèi)生檢疫是對國際到達(dá)旅客及所攜帶動植物進(jìn)行檢查,以防傳染病和動植物瘟疫、病菌被帶入境內(nèi),造成危害性傳播。(天花、霍亂、非典、艾滋病)航站樓的旅客流程海關(guān)職能是檢查旅客物品,以確定哪些該上稅。通常設(shè)有兩條通道,紅色和綠色。紅色為主動報關(guān)通道,綠色則無需報關(guān)通道。航站樓的旅客流程出入境檢查(邊防負(fù)責(zé))是由移民局或邊防檢查
4、站執(zhí)行,檢查國際旅客出入境手續(xù)的合法性,即檢查護(hù)照和有關(guān)證件。(非法移民)航站樓流程的組織原則1、避免不同類型流程交叉、摻混和干擾。嚴(yán)格將進(jìn)、出港旅客分隔;出港旅客在海關(guān)、出境、安檢等檢查后與送行者及未被檢查的旅客分隔;國際航班旅客與國內(nèi)航班旅客分隔;旅客與行李分隔;安全區(qū)與非安全區(qū)分隔,以確保歲走私、販毒、劫機(jī)等非法活動的控制。航站樓流程的組織原則2、流程要簡捷、通順、有連續(xù)性,借助各種標(biāo)志,做到流程自明。航站樓流程的組織原則3、在人的流程中,避免轉(zhuǎn)換樓層或變化地面標(biāo)高。(惰性、地下通道、摔、亮色標(biāo)記)航站樓流程的組織原則4、在人流集中的地方或耗時較長的地方,應(yīng)提供足夠的工作面積和旅客排隊(duì)等
5、候空間。(隔斷、事故、電視、報紙、網(wǎng)絡(luò)、電腦、)航站樓的基本設(shè)施1、車道邊在航站樓陸側(cè)邊緣外,在航站樓進(jìn)出口附近所布置的一條狹長地帶,便于接送旅客的車輛做短暫停靠,上下旅客,搬運(yùn)行李。有的機(jī)場只有一條車道邊,有的機(jī)場是兩條。車道邊的長度與航站樓的體型、客流量、車型組合有關(guān)。航站樓的基本設(shè)施2、大廳功能:旅客值機(jī)、交運(yùn)行李、旅客及迎送等候、安排公共服務(wù)設(shè)施。通常還設(shè)有問詢臺、各大航空公司的售票處、銀行、郵政、電信等設(shè)施,以及供旅客和迎送者購物、休閑、餐飲的服務(wù)區(qū)域。航站樓的基本設(shè)施值機(jī)柜臺應(yīng)設(shè)在大廳顯眼的位置。旅客可在此辦理值機(jī)手續(xù),將行李稱重,掛標(biāo)簽,托運(yùn)。THANK YOUSUCCESS20
6、22/7/1849可編輯航站樓的基本設(shè)施值機(jī)柜臺與行李傳送帶的布置有三種形式:正面線型、正面通過型、島型航站樓的基本設(shè)施3、安全檢查措施安檢一般設(shè)在值機(jī)區(qū)和出發(fā)候機(jī)室之間。通常的安檢設(shè)備有磁感應(yīng)門、X光機(jī)(查手提行李)、手持式電子操縱棒等。航站樓的基本設(shè)施4、政府聯(lián)檢設(shè)施包括海關(guān)、邊防、衛(wèi)生檢疫,是國際旅客必須經(jīng)過的關(guān)卡。我國要求:到達(dá)旅客邊防檢疫海關(guān)出發(fā)旅客海關(guān)邊防辦票航站樓的基本設(shè)施5、候機(jī)室是出發(fā)旅客登機(jī)前集合、休息場所,分散在航站樓機(jī)門位附近,往往設(shè)有驗(yàn)票柜臺。當(dāng)貴賓較多時,還專設(shè)貴賓室航站樓的基本設(shè)施6、行李處理設(shè)施航站樓的基本設(shè)施行李輸送裝置按照其形狀,可分為直線式、長圓盤式、跑道
7、式、圓盤式四種類別航站樓的基本設(shè)施7、機(jī)械式代步設(shè)施主要有電梯、自動扶梯、自動人行步道功能:可加快人的通過速度,增加旅客的舒適度,對航站樓設(shè)計(jì)觀念的發(fā)展和變化造成影響。航站樓的基本設(shè)施8、登機(jī)橋航站樓門位與飛機(jī)艙門的過渡通道。一般用金屬外殼或透明材料做成的密封通道,可水平轉(zhuǎn)動、前后伸縮、高低升降,增強(qiáng)了對飛機(jī)的適應(yīng)性。可使旅客上下飛機(jī)時免受天氣、飛機(jī)噪聲、發(fā)動機(jī)噴氣吹襲等影響,便于工作人組織、疏導(dǎo)出發(fā)、到達(dá)旅客。航站樓的基本設(shè)施9、商業(yè)經(jīng)營設(shè)施各類商店,提供餐飲、娛樂、休閑、旅游等服務(wù),是機(jī)場創(chuàng)收的有機(jī)組成部分。一般有免稅商場、銀行、保險、會議廳、娛樂室、影院、書店、理發(fā)室、珠寶店、旅館、廣告
8、、餐廳、托兒所等。航站樓的基本設(shè)施10、旅客信息服務(wù)設(shè)施主要指旅客問詢查詢系統(tǒng)、航班信息顯示系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、時鐘等。航站樓的基本設(shè)施11、其他設(shè)施機(jī)場當(dāng)局、航空公司、公安、技術(shù)、業(yè)務(wù)部門的辦公場所及設(shè)施、設(shè)備。航站樓機(jī)坪機(jī)坪門位門位數(shù)量與機(jī)場高峰小時起降架次、每架飛機(jī)占用門位時間和門位使用效率有關(guān)。計(jì)算公式:G=CT/uC為飛機(jī)設(shè)計(jì)量(架次/小時)T為加權(quán)平均占用門位時間U為門位利用系數(shù),0.5至0.8機(jī)坪門位飛機(jī)??繒r,許多地面服務(wù)車輛設(shè)備要對飛機(jī)進(jìn)行地面服務(wù)。常見的車輛有:加油車、空調(diào)車、發(fā)動機(jī)啟動車、行李裝卸車、清水車、食品車、電源車、牽引車、污水車、載貨升降平臺車、登機(jī)橋等航站樓機(jī)坪飛機(jī)在門位處的作業(yè)內(nèi)容如圖飛機(jī)駛停機(jī)位尺寸取決于飛機(jī)的大?。ㄒ碚购蜋C(jī)身長度)和進(jìn)出機(jī)位的駛停方式,為飛機(jī)
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