小絞車司機(jī)培訓(xùn)教案(共17頁)

1、下基層隊(duì)組培訓(xùn)(pixn)講義課程表時(shí)間地點(diǎn)內(nèi)容8.15會議室司控道岔9.17會議室小絞車司機(jī)培訓(xùn)10.4會議室膠帶運(yùn)輸機(jī)司機(jī)崗位職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)11.11會議室液力耦合器培訓(xùn)教材12.17會議室膠帶輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理司控道岔(doch)（一）司控道岔(doch)遙控系統(tǒng)1、組成(z chn)由發(fā)射機(jī)(含天線)、接收機(jī)、繼電器箱、轉(zhuǎn)轍機(jī)、信號燈五個(gè)分機(jī)組成。2、系統(tǒng)原理方框圖 司控道岔遙控系統(tǒng)原理方框圖如圖115所示。圖115 司控道岔遙控系統(tǒng)原理方框圖3、用途在行進(jìn)中的電機(jī)車上由發(fā)射機(jī)向其附近固定的接收機(jī)發(fā)出遙控信號，接收機(jī)接收到該信號后，通過轉(zhuǎn)轍機(jī)對軌道道岔進(jìn)行控制，以代替人工扳道岔。它適用于

2、礦山軌道運(yùn)輸系統(tǒng)的自動(dòng)化。五種分機(jī)除發(fā)射機(jī)和接收機(jī)配套使用外，其余各分機(jī)可單獨(dú)使用，也可作為“信、集、閉”系統(tǒng)的一種配套設(shè)備。（二）電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)1、用途電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)(以下簡稱轉(zhuǎn)轍機(jī))是一種用來改變道岔開通方向、鎖閉道岔尖軌，并通過轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)來反映道岔位置的設(shè)備。根據(jù)使用場合的不同可分為兩種防爆形式：一種是礦用隔爆型，適用于高瓦斯礦井；另一種是礦用一般型，適用于無瓦斯、煤塵爆炸危險(xiǎn)的礦井。轉(zhuǎn)轍機(jī)同樣也適用于其他“信、集、閉”系統(tǒng)。2、功能和特點(diǎn)轉(zhuǎn)轍機(jī)的控制方式有以下幾種：(1)計(jì)算機(jī)控制。與KJl5系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)后，由計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制。(2)本機(jī)控制?？梢酝饨颖緳C(jī)按鈕或通過機(jī)殼上的本機(jī)按鈕實(shí)現(xiàn)本地控制。(3)

3、遠(yuǎn)地控制。1臺或多臺轉(zhuǎn)轍機(jī)集中(jzhng)在一起，用1臺控制器就可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離集中控制。(4)司機(jī)控制。如有需要司機(jī)可在機(jī)車上通過(tnggu)收發(fā)訊機(jī)遙控。(5)手搖轉(zhuǎn)換(zhunhun)。在停電或控制電路出現(xiàn)故障時(shí)，可用手搖柄來轉(zhuǎn)換岔尖方向。(6)位置閉鎖。在道岔附近有車通過時(shí)，計(jì)算機(jī)可發(fā)出信號使道岔位置閉鎖。道岔閉鎖后，本機(jī)、遠(yuǎn)地及司機(jī)控制均失去作用，直至計(jì)算機(jī)解鎖為止。3、結(jié)構(gòu)特征與工作原理電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的結(jié)構(gòu)組成如圖117所示。轉(zhuǎn)轍機(jī)由電動(dòng)機(jī)、減速器、自動(dòng)開閉器、主軸、搖臂、進(jìn)線裝置、閉鎖裝置、控制驅(qū)動(dòng)盒、插座和配線及防護(hù)外殼等部分組成。隔爆轉(zhuǎn)轍機(jī)的外殼側(cè)面有1個(gè)接線腔，接線腔上有3個(gè)電

4、纜引入喇叭口，用以引入電源和測控信號電纜。礦用一般型轉(zhuǎn)轍機(jī)沒有專門的接線腔，僅在外殼后部有2個(gè)電纜引人口，分別引入電源和測控信號電纜。機(jī)械傳動(dòng)路線為：電動(dòng)機(jī)減速器啟動(dòng)塊主軸組件搖臂輸入。傳動(dòng)原理如圖116所示。在一次完整的動(dòng)作中，減速器輸出端轉(zhuǎn)動(dòng)80。當(dāng)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，啟動(dòng)塊首先推動(dòng)鎖閉爪，切斷第三排觸點(diǎn)(即切斷表示電路)；啟動(dòng)塊繼續(xù)推動(dòng)鎖閉爪，使得第四排觸點(diǎn)接通(即接通返回驅(qū)動(dòng)回路中的觸點(diǎn))，啟動(dòng)塊將鎖閉爪完全推出連動(dòng)塊，完成解鎖動(dòng)作，并帶動(dòng)主軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，主軸帶動(dòng)了搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)，搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)70時(shí)完成了一次動(dòng)作。此時(shí)右側(cè)鎖閉爪在拉簧的作用下，插入速動(dòng)塊的缺口里，完成道岔尖軌鎖閉，這時(shí)候用作表示電路的第

5、二排觸點(diǎn)才被迅速接通，同時(shí)切斷第一排觸點(diǎn)，使電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)。圖116轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)械傳動(dòng)(j xi chun dn)原理圖1主軸(zhzhu)；2自動(dòng)(zdng)開閉器接點(diǎn)；3鎖閉片；4速動(dòng)塊；5啟動(dòng)塊；6減速器；7電子端子；8電動(dòng)機(jī)；9手搖端；10閉鎖裝置；ll摩擦連接器；12鎖閉爪；13搖臂4、保養(yǎng)與維護(hù)(1)維護(hù)和檢查時(shí)，應(yīng)對減速器注油孔、啟動(dòng)片的嚙合槽內(nèi)注入適量的潤滑油，在鎖閉片的鎖閉面上涂一薄層潤滑脂。(2)開閉器觸頭、鎖閉觸頭和驅(qū)動(dòng)板的插座、插頭嚴(yán)禁有油污。(3)定期清除電動(dòng)機(jī)換向器上的氧化層及刻槽內(nèi)的積炭。(4)根據(jù)技術(shù)特性中的技術(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行定期檢查和維護(hù)。(5)轉(zhuǎn)轍機(jī)的大修必須由經(jīng)過專門培

6、訓(xùn)合格的人員修理，必要時(shí)需專業(yè)廠修理。(6)道岔要保持清潔、完好，尖軌要移動(dòng)靈活，滑床板和聯(lián)動(dòng)裝置的所有螺栓、連接銷要經(jīng)常加油。2013年8月小絞車(jioch)司機(jī)培訓(xùn)教案第一節(jié)絞車的主要(zhyo)類型一、絞車(jioch)的作用 絞車是借助于鋼絲繩帶動(dòng)提升容器沿立井井筒或傾斜井巷運(yùn)行的提升機(jī)械，主要用來提升煤炭、矸石以及下放設(shè)備、材料的常用工具。二、煤礦常用的絞車有 提升搬運(yùn)絞車用于傾斜巷道及主井提煤、矸石、設(shè)備；調(diào)度絞車用于平巷、斜巷調(diào)度車輛或輔助提升；回柱絞車用于拆除回收工作面設(shè)備、支柱；無極繩絞車用于平巷和傾斜井巷運(yùn)送物料。三、一般采用下列幾種分類方法1、按傳動(dòng)方式齒輪傳動(dòng)、液壓傳

7、動(dòng)絞車2、按滾筒數(shù)目單滾筒、雙滾筒絞車3、按鋼絲繩纏繞方式纏繞式、磨擦式絞車4、按防爆性能防爆、非防爆絞車 5、按滾筒直徑2m、2m以下提升物料、2m以上主提升絞車。第二節(jié)調(diào)度絞車一、調(diào)度絞車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工作原理1、調(diào)度絞車的作用：常用來調(diào)度車輛及進(jìn)行輔助牽引作業(yè)的一種絞車。常用于礦井巷道中牽引礦車及輔助搬運(yùn)，也可用在采掘工作面、裝車站調(diào)度空、重載礦車。2、調(diào)度絞車結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：調(diào)度絞車是一種全齒輪傳動(dòng)機(jī)械。傳動(dòng)齒輪內(nèi)既有內(nèi)嚙合圓柱齒輪傳動(dòng)，又有行星齒輪傳動(dòng)，所以調(diào)度絞車又稱內(nèi)齒輪行星傳動(dòng)絞車。3、調(diào)度絞車的組成及作用 （1）滾筒：纏繞鋼絲繩牽引負(fù)荷；滾筒內(nèi)和大內(nèi)齒輪下裝有減速齒輪。（2）兩組帶式

8、閘：制動(dòng)閘和工作閘。電動(dòng)機(jī)一側(cè)的制動(dòng)閘用來制動(dòng)滾筒，大內(nèi)齒輪上的工作閘用于控制滾筒運(yùn)轉(zhuǎn)。（3）電動(dòng)機(jī)：絞車(jioch)的動(dòng)力源。（4）機(jī)座(j zu)：支撐電動(dòng)機(jī)及滾筒等。（5）輔助(fzh)裝置：護(hù)板、托板等。4、JD1型絞車的傳動(dòng)原理（1）絞車工作時(shí)：將大內(nèi)齒輪上的工作閘閘住，將滾筒上的制動(dòng)閘松開，此時(shí)的傳動(dòng)過程是：Z1Z2Z3Z4Z5Z6Z7，但Z7以被閘住，不能轉(zhuǎn)動(dòng)，所以Z6只能一方面繞自己的軸線自轉(zhuǎn)，同時(shí)還要繞齒輪Z5的軸線（滾筒中心線）公轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)與其相連的滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)。（2）絞車制動(dòng)時(shí)：將大內(nèi)齒輪上的工作閘松開，將滾筒上的制動(dòng)閘閘住，因Z6與滾筒直接相連，只做自轉(zhuǎn)，沒有公轉(zhuǎn)，Z1

9、到Z7的傳動(dòng)系統(tǒng)變?yōu)槎ㄝS輪系，齒輪Z7做空轉(zhuǎn)。注意事項(xiàng)：電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，不準(zhǔn)將工作閘和制動(dòng)閘同時(shí)閘住，這樣會燒壞電動(dòng)機(jī)或發(fā)生其他事故。二、調(diào)度絞車常見故障一、回柱絞車結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工作原理1、回柱絞車的作用：回柱絞車有稱慢速絞車，它是用來拆除和回收采煤工作面支柱的一種機(jī)械。把回柱絞車布置在距回柱空頂危險(xiǎn)段較遠(yuǎn)的安全地段，用鋼絲繩鉤頭來拉倒和回收支柱。此外，還可以用它來拖運(yùn)重物和調(diào)運(yùn)車輛。2、常見型號：JH5型、JH8型、JH14型等。3、JH8型回柱絞車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（1）總傳動(dòng)比大，能在電動(dòng)機(jī)功率較小時(shí)，獲得較大的牽引力。（2）傳動(dòng)系統(tǒng)中有一級減速比很大的蝸輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，具備自鎖功能，不會發(fā)生下放重

10、物時(shí)拉動(dòng)滾筒旋轉(zhuǎn)的情況。 （3）便于移動(dòng)(ydng)和安裝，可以用回柱絞車牽引力來牽引絞車本身。（4）電氣控制裝置(zhungzh)簡單，皆具備隔爆功能。（5）傳動(dòng)效率低，易發(fā)熱和溫度升高，必須(bx)注意潤滑和維護(hù)。二、回柱絞車安全操作1、一般要求（1）操作工必須經(jīng)過培訓(xùn)考試合格，持證上崗。（2）操作工應(yīng)熟悉所操作回柱絞車的性能與結(jié)構(gòu)，熟悉信號的聯(lián)系方法，會檢查、維修、潤滑、保養(yǎng)設(shè)備，并會處理一般性故障。（3）精神不好者，不得上崗操作。2、開車前的檢查（1）檢查回柱絞車附近的幫頂情況有無變化。（2）檢查固定絞車的支撐是否可靠。（3）檢查絞車各部螺栓、銷子等有無松動(dòng)、脫落等情況。（4）檢查操作

11、按鈕信號裝置是否完好可靠（5）檢查鋼絲繩的磨損、斷絲情況是否超過規(guī)定。3、運(yùn)行中的要求（1）開車前先松開手閘，進(jìn)行23次正反車試轉(zhuǎn)。（2）運(yùn)行中必須精神集中，信號不清不開（3）鋼絲繩排列要整齊，不得用手或腳順繩，（4）注意觀察絞車各部運(yùn)轉(zhuǎn)情況。（5）絞車運(yùn)行中必須堅(jiān)守崗位，發(fā)現(xiàn)特殊情況必須立即停車。三、操作回柱絞車安全注意事項(xiàng)1、檢查工作面地點(diǎn)頂板及支護(hù)情況。2、要固定操作工、信號工、看導(dǎo)輪工、栓繩工和觀測頂板壓力變化的人員等，按規(guī)定信號進(jìn)行開車回柱。3、打密集支柱必須超前回柱地點(diǎn)20m，否則不準(zhǔn)栓繩回柱。4、工作面來壓時(shí)，停止回柱，撤出人員。5、采煤和回柱一般不可平行作業(yè)，需要平行作業(yè)時(shí)，必

12、須有安全措施。6、絞車自移時(shí)，必須確保導(dǎo)輪固定牢靠。第四節(jié)絞車的檢查(jinch)維護(hù)及常見故障一、絞車及主要部位(bwi)的檢查維護(hù)1、一般齒輪傳動(dòng)(chundng)絞車的日常檢查與維護(hù)（1）經(jīng)常檢查各連接部位的連接情況。（2）定期檢查減速箱內(nèi)齒輪的磨損、油量、油質(zhì)及各部的潤滑情況。（3）定期檢查制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)情況。（4）經(jīng)常檢查各安全保護(hù)電氣信號裝置。（5）檢查鋼絲繩的纏繞、斷絲和磨損情況。（6）檢查聯(lián)軸器的連接情況。2、對帶式制動(dòng)閘的檢查與維護(hù)（1）閘帶與鋼帶連接應(yīng)使用銅或鋁質(zhì)鉚釘鉚接，鉚接后不得有間隙。（2）帶式制動(dòng)閘安裝到絞車上后，閘帶與閘輪的接觸面積不小得小于閘帶面積的70%。（3

13、）閘帶使用后，磨損余厚不小于3mm。 （4）與閘帶連接的傳動(dòng)裝置要齊全、緊固、完好。（5）調(diào)度絞車施閘后，閘把位置向上傾角300400的位置。3、對盤式制動(dòng)器的檢查與維護(hù)（1）盤式制動(dòng)器的閘瓦間隙按規(guī)定不得超過2mm，一般調(diào)定在11.5mm之間。（2）制動(dòng)時(shí)的空動(dòng)時(shí)間規(guī)定為不得超過0.3S。（3）閘瓦磨損至5mm時(shí)，必須進(jìn)行更換。（4）碟型彈簧使用一年或經(jīng)過注意：制動(dòng)裝置的維修有專業(yè)人員進(jìn)行。二、絞車的常見故障原因1、滾筒產(chǎn)生異響的主要原因（1）滾筒筒殼螺栓松動(dòng)。（2）滾筒筒殼產(chǎn)生裂紋。（3）焊接筒殼開焊。（4）襯套與主軸之間間隙磨損過大。（5）蝸輪螺桿式離合器松動(dòng)。2、減速器齒輪磨損過快的主

14、要原因（1）裝配(zhungpi)不良，嚙合不好。（2）潤滑(rnhu)不良。（3）加工(ji gng)精度不符和要求。（4）載荷過大或材質(zhì)不好。（5）金屬疲勞。3、減速器齒輪有響聲或振動(dòng)過大的主要原因（1）裝配嚙合間隙不合格。（2）齒輪加工精度不夠或齒形不對。（3）軸承間隙過大。（4）齒輪磨損超限。（5）潤滑不良。（6）鍵連接松動(dòng)。4、電動(dòng)機(jī)不停的主要原因（1)操作按鈕失靈或過于潮濕。（2）操作先短路或接地。（3）磁力啟動(dòng)器主接點(diǎn)燒損不能離開。（4）消弧罩卡住觸頭，不能離開。（5）中間繼電器接點(diǎn)不斷開。（6）磁力啟動(dòng)器放置不對。5、電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)的主要原因（1）電源有故障，如停電、斷相、電動(dòng)機(jī)或

15、線路接地，電源電壓過低等。（2）停止按鈕未復(fù)原位。（3）啟動(dòng)器內(nèi)部有故障。（4）操作電纜斷線。（5）電動(dòng)機(jī)燒毀。 2013年9月膠帶(jiodi)運(yùn)輸機(jī)司機(jī)崗位職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)第一節(jié)崗位職責(zé)（一）崗位(gng wi)職能范圍與工作內(nèi)容：做好操作前的準(zhǔn)備(zhnbi)，正確操作膠帶運(yùn)輸機(jī)及附屬裝置。安全輸送采掘工作面采出的煤炭，并對膠帶輸送機(jī)及附屬裝置維護(hù)保養(yǎng)，安全保護(hù)裝置試驗(yàn)，保持峒室（巷道）、設(shè)備整潔衛(wèi)生，填寫原始記錄。（二）應(yīng)完成的勞動(dòng)定額、工作任務(wù)：按照生產(chǎn)要求，正確操作運(yùn)輸機(jī)，確保安全運(yùn)轉(zhuǎn)，完成煤炭運(yùn)輸任務(wù)。 （三）工作質(zhì)量應(yīng)達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)：設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn)，保持設(shè)備，峒室（機(jī)巷）整潔衛(wèi)生，原始記錄填

16、寫合格。（四）崗位之間配合、工藝之間配合或勞動(dòng)紀(jì)律要求：與相鄰崗位人員密切配合，交接班交接清楚，堅(jiān)守崗位，集中精力操作。第二節(jié)崗位生產(chǎn)技術(shù)規(guī)程（一）設(shè)備結(jié)構(gòu)原理： 帶式輸送機(jī)是以膠帶兼作牽引機(jī)構(gòu)和承載機(jī)構(gòu)的一種摩擦傳動(dòng)連續(xù)動(dòng)作式運(yùn)輸設(shè)備，在礦井(kungjng)地面和井下運(yùn)輸中得到極其廣泛的應(yīng)機(jī)，防止事故(shg)擴(kuò)大。（1）、煙、溫報(bào)警(bo jng)滅火系統(tǒng)裝置煙、溫報(bào)警滅火系統(tǒng)裝置能夠連續(xù)監(jiān)視礦井帶式輸送機(jī)系統(tǒng)溫度和煙霧變化情況。當(dāng)巷道中因輸送帶摩擦等原因使帶式輸送機(jī)周圍溫度和煙霧濃度達(dá)到設(shè)定值時(shí)，懸掛在機(jī)頭、機(jī)尾巷道頂部的裝置中的報(bào)警器發(fā)出聲光報(bào)警，同時(shí)煙霧傳感器動(dòng)作，經(jīng)3S延時(shí)后電停

17、機(jī)，灑水滅火。當(dāng)煙霧解除后，即可恢復(fù)正常狀態(tài)。（2）、綜合保護(hù)與集中控制裝置 隨著煤炭生產(chǎn)的需要和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我國先后研制出多種帶式輸送機(jī)綜合保護(hù)與集中控制裝置。它由各種傳感器和集中控制臺構(gòu)成，可實(shí)現(xiàn)低速、超速、斷帶、縱向撕裂、堆煤、跑偏、急停、煙霧、溫度等保護(hù)，并可執(zhí)行灑水降溫。它具有電動(dòng)機(jī)功率、膠帶運(yùn)行速度、緊急停車開關(guān)動(dòng)作位置、跑偏開關(guān)動(dòng)作位置、主電動(dòng)機(jī)溫度等數(shù)字顯示功能以及各種設(shè)備工作狀態(tài)及故障狀態(tài)的顯示，可配合CST等軟啟動(dòng)系統(tǒng)工作，同時(shí)對主電動(dòng)機(jī)、給煤機(jī)和閘電動(dòng)機(jī)等設(shè)備實(shí)施控制和保護(hù)。（3）、軟啟動(dòng)裝置 軟啟動(dòng)裝置的作用就是使膠帶輸送機(jī)啟動(dòng)平穩(wěn)，可以減少啟動(dòng)電流對電網(wǎng)的沖擊，減

18、輕啟動(dòng)力矩對負(fù)載帶來的機(jī)械振動(dòng)。（二）崗位工藝規(guī)程主要內(nèi)容： 開機(jī)時(shí)：逆煤流方向逐臺啟動(dòng)。停機(jī)時(shí)：順煤流方向逐臺停機(jī)。（三）應(yīng)遵守的煤礦規(guī)程條款或主要內(nèi)容： 1.衛(wèi)生清理，要著裝整齊。嚴(yán)禁手、腳衣物接觸皮帶或運(yùn)轉(zhuǎn)部位。2在機(jī)頭、機(jī)尾的轉(zhuǎn)動(dòng)部位清理時(shí)，要先停止運(yùn)行后再清理。清理中舊托輥，舊機(jī)架、雜物嚴(yán)禁進(jìn)入煤流系統(tǒng)。（四）應(yīng)遵守的作業(yè)規(guī)程內(nèi)容： 1.發(fā)現(xiàn)有大塊物料、矸石、鐵件未處理，造成(zo chn)影響的，負(fù)重要責(zé)任。2.對煤流中有連續(xù)的水流進(jìn)入煤倉(mi cn)，造成放花事故的，負(fù)直接責(zé)任。3.未做好崗位巡檢，操作(cozu)中發(fā)現(xiàn)問題未及時(shí)處理，處理不了問題未及時(shí)向工段值班人員匯報(bào)，負(fù)重

19、要責(zé)任。4.未按生產(chǎn)需要及時(shí)操作噴霧、降塵裝置的，負(fù)直接責(zé)任。5.班中未及時(shí)清理衛(wèi)生，未能保持崗位范圍的設(shè)備、環(huán)境清潔的，負(fù)直接責(zé)任。6.每班工作結(jié)束后，工具、備品交接不清，缺失的，負(fù)直接責(zé)任。7.未配合維修人員，做好檢修工作的，負(fù)重要責(zé)任。8.膠帶輸送機(jī)司機(jī)未持證上崗，負(fù)直接責(zé)任。（五）應(yīng)遵守的操作規(guī)程內(nèi)容：1.必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格，獲得操作資格證，方可持證上崗。2.必須熟悉所使用帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理、各種保護(hù)的 原理和檢查實(shí)驗(yàn)方法熟悉生產(chǎn)過程和煤礦安全規(guī)程有關(guān)規(guī)定，能正確處理一般性故障。3.按時(shí)上崗，交接清楚，上崗后應(yīng)立即巡檢全部崗位范圍內(nèi)有無障礙物或浮煤、雜物等不安全隱患。

20、 4.需現(xiàn)場操作時(shí)必須漏斗工聯(lián)系，待收到漏斗工信號指令確認(rèn)無誤后、將轉(zhuǎn)換開關(guān)打至現(xiàn)手方式，按信號要求啟動(dòng)開機(jī)命令5.輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)禁止清理機(jī)頭、機(jī)尾滾筒及其附近的浮煤。不許拉動(dòng)輸送機(jī)的清掃器。6.發(fā)現(xiàn)下列情況之一時(shí)，必須停機(jī)，妥善處理，并及時(shí)向集控室和值班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。 （1）輸送帶跑偏、撕裂、接頭卡子斷裂。（2）輸送帶打滑(dhu)或悶車。 （3）電氣(dinq)、機(jī)械部件溫升超限或運(yùn)轉(zhuǎn)聲音不正常。（4）液力耦合器的易熔塞熔化(rnghu)或偶合器內(nèi)的工作介質(zhì)噴出。（5）輸送帶上有水煤、大塊煤（矸石）、鐵器、超長材料等。（6）信號不明、下一臺輸送機(jī)停機(jī)或危及人身安全時(shí)。（7）其他意外嚴(yán)重情況。 7

21、.每班工作結(jié)束后，清點(diǎn)工具、備品，清理機(jī)房、機(jī)頭衛(wèi)生。8.在現(xiàn)場向接班司機(jī)詳細(xì)交待輸送機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況、出現(xiàn)的故障和存在問題，對存在的問題要及時(shí)向值班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。 9.按規(guī)定填寫好各種記錄和本班工作日志。2013年10月液力耦合器培訓(xùn)教材1結(jié)構(gòu) HYPERLINK /link?url=4BGDzdSNwI6hr86grqh_tphG_wWO-EDPI1oHVysRlNzDvMEhLBimV40AIvIIGvDiRPImsnjakrjpWS5yrXPesa l # o 編輯本段 液力傳動(dòng)是以液體為工作介質(zhì)以液體的動(dòng)能來實(shí)現(xiàn)能量傳遞的裝置，即將液體的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的裝置。1泵輪：能量輸入部件，它能接受

22、發(fā)動(dòng)機(jī)傳來的機(jī)械能并將其轉(zhuǎn)換為液體的動(dòng)能。渦輪：能量輸出部分，它將液體的動(dòng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能而輸出。導(dǎo)輪：液體導(dǎo)流部件，它對流動(dòng)的液體導(dǎo)向，使其根據(jù)一定的要求，按照一定的方向沖擊泵輪的葉片。液力耦合器：只有泵輪和渦輪組成的液力元件液力變矩器：由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪組成的液力元件液力機(jī)械變矩器：液力變矩器和機(jī)械元件組成的液力元件12工作原理 HYPERLINK /link?url=4BGDzdSNwI6hr86grqh_tphG_wWO-EDPI1oHVysRlNzDvMEhLBimV40AIvIIGvDiRPImsnjakrjpWS5yrXPesa l # o 編輯本段 （1）原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)離心泵旋轉(zhuǎn)，通

23、過進(jìn)水管吸入液體(yt)，在離心泵內(nèi)被加速獲得動(dòng)能。（2）離心泵打出的具有一定動(dòng)能的離速液體，通過導(dǎo)管(dogun)進(jìn)入渦輪機(jī)，沖擊其葉片使渦輪機(jī)旋轉(zhuǎn)，通過渦輪軸輸出旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。（3）渦輪機(jī)排出(pi ch)的液體速度降低，動(dòng)能減少。液力傳動(dòng)的基本工作原理3應(yīng)用 HYPERLINK /link?url=4BGDzdSNwI6hr86grqh_tphG_wWO-EDPI1oHVysRlNzDvMEhLBimV40AIvIIGvDiRPImsnjakrjpWS5yrXPesa l # o 編輯本段 液力傳動(dòng)開始應(yīng)用于 HYPERLINK /view/71376.htm t _blank 船舶內(nèi)燃機(jī)與

24、螺旋槳間的傳動(dòng)。20世紀(jì)30年代后很快在車輛（各種汽車、履帶車輛和機(jī)車）、工程機(jī)械、 HYPERLINK /view/1721266.htm t _blank 起重運(yùn)輸機(jī)械、鉆探設(shè)備、大型鼓風(fēng)機(jī)、泵和其他沖擊大、慣性大的傳動(dòng)裝置上廣泛應(yīng)用。4分類 HYPERLINK /link?url=4BGDzdSNwI6hr86grqh_tphG_wWO-EDPI1oHVysRlNzDvMEhLBimV40AIvIIGvDiRPImsnjakrjpWS5yrXPesa l # o 編輯本段 液力傳動(dòng)裝置有液力耦合器和 HYPERLINK /view/306697.htm t _blank 液力變矩器兩種。

25、液力耦合器是一種非剛性聯(lián)軸器。液力變矩器實(shí)質(zhì)上是一種力矩變換器。它們所傳遞的功率大小與輸入軸轉(zhuǎn)速的3次方、與葉輪尺寸的5次方成正比。傳動(dòng)效率在額定工況附近較高：耦合器約為9698.5%，變矩器約為8592%。偏離額定工況時(shí)效率有較大的下降。根據(jù)使用場合的要求，液力傳動(dòng)可以是單獨(dú)使用的液力變矩器或液力耦合器;也可以與齒輪變速器聯(lián)合使用,或與具有功率分流的行星齒輪差速器(見行星齒輪傳動(dòng))聯(lián)合使用。與行星齒輪差速器聯(lián)合組成的常稱為液力-機(jī)械傳動(dòng)。液力傳動(dòng)裝置的整體性能跟它與動(dòng)力機(jī)的匹配情況有關(guān)。若匹配不當(dāng)便不能獲得良好的傳動(dòng)性能。因此，應(yīng)對總體動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性能進(jìn)行分析計(jì)算，在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)整個(gè)液力傳動(dòng)裝置。為了構(gòu)成一個(gè)完整的液力傳動(dòng)裝置，還需要配備相應(yīng)的供油、冷卻和操作控制系統(tǒng)。2013年11月膠帶輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作(gngzu)原理膠帶輸送機(jī)的工作(gngzu)原理是什么？膠帶輸送機(jī)主要是以