會展中心鋼結(jié)構(gòu)安裝方案（28頁）

1、會展中心鋼結(jié)構(gòu)安裝方案本工程是長春*會展中心擴(kuò)建工程大綜合館鋼結(jié)構(gòu),垂直于地面的平面切割形成本工程的屋面，結(jié)構(gòu)頂面為屋面減去500mm的建筑做法。主要分五部分包括宴會廳螺栓球網(wǎng)架、屋面空腹梁、共享大廳樹形柱、橢圓形雨蓬工程及室外小鋼結(jié)構(gòu)。本工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是屋面空腹梁的安裝，空腹梁的截面形式為上下熱扎H型鋼，中間用厚壁方鋼管連接，最長的空腹梁跨度達(dá)到75米。該鋼結(jié)構(gòu)位于長春市*經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)*會展中心院內(nèi)。本方案使用160噸、250噸大型吊車進(jìn)行施工。建筑規(guī)?？偨ㄖ娣e20000，框架結(jié)構(gòu)、鋼殼屋面、層數(shù)位三層（地下局部設(shè)一層），建筑高度30.45米。工程范圍屋面空腹梁、共享大廳樹形柱、螺栓球網(wǎng)架、

2、雨蓬及室外小鋼結(jié)構(gòu)材質(zhì)要求網(wǎng)架鋼管材、螺栓球、支托、支座、封板、錐頭材質(zhì)均選用Q235B；空腹梁及邊梁部分采用Q345B；樹型柱部分采用Q345C；大雨篷部分采用Q345B除銹與油漆所有構(gòu)件須作拋丸除銹處理，除銹等級Sa2.5，拋丸達(dá)不到的部分手工除銹，除銹等級要求達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)GB8923-88中的St3等級。構(gòu)件涂底漆出廠，漆干膜總厚度不小于125um。鋼構(gòu)件油漆采用環(huán)氧富鋅底漆+環(huán)氧云鐵中間漆+氯化橡膠面漆。防火要求本工程耐火等級為二級，建筑物承重構(gòu)件耐火等級如下：鋼柱及鋼管混凝土柱耐火極限為2.5小時，采用厚涂型防火涂料；屋面鋼梁耐火極限為1.5小時，采用薄涂型防火涂料?，F(xiàn)場情況進(jìn)駐施工

3、現(xiàn)場時，必須具備四通一平的條件，即施工用電通，水通，場區(qū)的道路通暢，以及通訊保證。本工程主要為五大部分：屋面空腹梁部分，共享大廳樹形柱部分，網(wǎng)架部分，大雨蓬部分，室外小剛架部分。根據(jù)現(xiàn)場條件及本工程項(xiàng)目的工期要求。影響本工程暖封閉的因素有幾個：屋面邊梁、屋面空腹梁及撐管、共享大廳樹型柱結(jié)構(gòu)、宴會大廳網(wǎng)架結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)就現(xiàn)場鋼結(jié)構(gòu)安裝順序及要求總體布置如下：18軸至25軸部分 共享大廳 1軸至17軸部分 預(yù)應(yīng)力大雨篷 室外剛架（1）、18軸至25軸部分鋼結(jié)構(gòu)安裝順序：安裝順序?yàn)閺?5軸 18軸屋面邊梁 屋面空腹梁 空腹梁撐管 網(wǎng)架部分 雨蓬斜拉鎖鋼管混凝土柱柱腳（2）共享大廳 鋼管砼柱 13.5m標(biāo)高

4、以下鋼梁及支撐 13.5m標(biāo)高以上鋼管柱（3）1軸至17軸部分鋼結(jié)構(gòu)安裝順序：安裝順序?yàn)閺?軸 17軸方向屋面邊梁 屋面空腹梁 空腹梁撐管（4）大雨蓬及室外剛架安裝（5）為達(dá)到甲方要求，保證達(dá)到年底暖封閉的工期要求，土建及我方必須配合施工。故此，我方要求土建單位在進(jìn)場后須先施工18軸至25軸部分混凝土框架，施工順序?yàn)閺?5軸到18軸方向。保證我方進(jìn)場后18軸至25軸部分的混凝土框架柱已施工完畢。我方進(jìn)場后首先安裝18軸以右部分的邊梁及屋面空腹梁結(jié)構(gòu)，我們會在空腹梁就位后，安裝兩空腹梁中間的支撐（屋面環(huán)桿及邊桿）。在我方施工18軸至25軸部分的同時，土建單位開始施工1軸至17軸部分的混凝土框架結(jié)

5、構(gòu)，土建單位可以把1軸至17軸部分的混凝土框架結(jié)構(gòu)全部施工完。待我方把18軸至25軸部分屋面鋼結(jié)構(gòu)施工完畢后（大約需要工期20天），安裝共享大廳鋼結(jié)構(gòu)。然后進(jìn)入1軸至17軸部分施工。我方安裝1軸至17軸部分屋面空腹梁時，每空安裝10根屋面環(huán)桿。再安裝1軸至17軸部分剩下的屋面環(huán)桿。最后安裝大雨篷及室外的鋼結(jié)構(gòu)。（6）施工工期安排鋼結(jié)構(gòu)加工制作在工廠內(nèi)進(jìn)行，且與土建施工同時進(jìn)行，不占用現(xiàn)場安裝工期。絕對工期90天，其中屋面60天，室外30天、1軸至17軸部分：40天、18軸至25軸部分：20天、共享大廳部分：15天、大雨篷及室外鋼結(jié)構(gòu)：30天（一）、工序交接與施工測量1 、本工程的基礎(chǔ)（預(yù)埋）必

6、須由監(jiān)理單位、土建施工單位及施工單位一同驗(yàn)收合格并經(jīng)確認(rèn)后方可接收，并進(jìn)入鋼構(gòu)安裝階段。2 、基礎(chǔ)（預(yù)埋）施工平面控制網(wǎng)及水準(zhǔn)點(diǎn)、混凝土基礎(chǔ)沉降錄現(xiàn)場移交后，作好標(biāo)記，并保留相應(yīng)資料。3 、測量儀器、工具必須準(zhǔn)備齊全，其中經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀及盤尺等重要儀器、工具必須交有資質(zhì)的計(jì)量所鑒定，送檢過的儀器、工具必須保證在符合使用的有效期內(nèi)，并保留相應(yīng)的檢驗(yàn)合格證備查。4 、本次鋼結(jié)構(gòu)的安裝測量工作內(nèi)容主要包括：鋼結(jié)構(gòu)安裝工程測量控制網(wǎng)，預(yù)埋件、螺栓觀測，梁的X 、Y 、Z 位置觀測。支撐面頂板、支座錨栓位置的允許偏差（mm）項(xiàng) 目允許偏差支撐面頂板位置15.0頂面標(biāo)高0-3.0頂面水平度l/1000支座

7、錨栓中心偏移5.05 、注意事項(xiàng)：a 、在架設(shè)儀器時要保證架設(shè)點(diǎn)的穩(wěn)定，不致因架設(shè)儀器后發(fā)生下降現(xiàn)象，并防止碰撞。b 、測量時要考慮外界因素的影響，如太陽照射、風(fēng)力等。c 、在結(jié)構(gòu)就位后，要隨時配合校正。（二）、現(xiàn)場作業(yè)準(zhǔn)備1 、鋼柱、梁、網(wǎng)架安裝軸線、標(biāo)高控制線的標(biāo)記為保證鋼柱安裝時能方便、準(zhǔn)確、迅速的定位，在鋼構(gòu)件吊裝前應(yīng)將軸線標(biāo)記在砼柱的上表面。2、鋼構(gòu)件配套供應(yīng)(1) 現(xiàn)場鋼結(jié)構(gòu)吊裝是根據(jù)規(guī)定的安裝流水順序進(jìn)行的，鋼構(gòu)件必須按照安裝流水順序的需要供應(yīng)。為此，應(yīng)嚴(yán)密制定出構(gòu)件進(jìn)場及吊裝周、日計(jì)劃，構(gòu)件進(jìn)場按日計(jì)劃，明確到各構(gòu)件的編號及吊裝區(qū)域。每天進(jìn)場的構(gòu)件要滿足日吊裝計(jì)劃并配套。(2)

8、 根據(jù)現(xiàn)場吊裝進(jìn)度計(jì)劃，提前一周通知制作廠家，使制作廠隨時掌握現(xiàn)場安裝屆時所需構(gòu)件的進(jìn)場時間。計(jì)劃變更時提前兩天通知制作廠，制作廠應(yīng)嚴(yán)格按照現(xiàn)場吊裝進(jìn)度所需的構(gòu)件進(jìn)場計(jì)劃，按時將構(gòu)件運(yùn)至現(xiàn)場指定地點(diǎn)。3 、構(gòu)件進(jìn)場驗(yàn)收檢查(1) 鋼構(gòu)件進(jìn)場后，按貨運(yùn)單檢查所到構(gòu)件的數(shù)量及編號是否相符，發(fā)現(xiàn)問題及時在回單上說明，反饋制作廠，以便更換。(2) 按照設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)范及制作廠質(zhì)檢報告單，對構(gòu)件的質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收檢查，做好檢查記錄。為使不合格構(gòu)件能在廠內(nèi)及時修改，確保施工進(jìn)度，也可直接進(jìn)廠檢查。主要檢查構(gòu)件外形尺寸，螺孔大小和間距等。檢查用計(jì)量器具和標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)事先統(tǒng)一。(3) 制作超過規(guī)范誤差和運(yùn)輸中變形的構(gòu)件必

9、須在安裝前在地面修復(fù)完畢，減少高空作業(yè)。4 、鋼構(gòu)件堆場安排、清理按照安裝流水順序?qū)摌?gòu)件運(yùn)入現(xiàn)場。鋼構(gòu)件堆放應(yīng)安全、整齊、防止構(gòu)件受壓變形損壞。構(gòu)件吊裝前必須清理干凈，特別是在接觸面、摩擦面上，必須用鋼絲刷清除鐵銹、污物等。（三）鋼構(gòu)件的倒運(yùn)就位及拼裝1、因鋼結(jié)構(gòu)單件比較長，考慮運(yùn)輸?shù)囊?，將?gòu)件分段運(yùn)輸，這就需要現(xiàn)場有足夠的場地堆放，避免鋼構(gòu)件二次倒運(yùn)。2、根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況，需要業(yè)主協(xié)調(diào)將土建施工地面要求夯實(shí)。以保證在施工過程中機(jī)械設(shè)備正常使用。3、鋼構(gòu)件組對：因本工程鋼梁單根長度較大，最長為75m左右且重量較重，將長構(gòu)件分成24段，構(gòu)件的單段長度不得大于17米。鋼構(gòu)件在工廠預(yù)制，預(yù)制好

10、后要進(jìn)行預(yù)拼裝，然后用載重汽車運(yùn)到施工現(xiàn)場。單段構(gòu)件在施工現(xiàn)場拼裝成整體。4、在施工現(xiàn)場用枕木、組裝架子和鋼板鋪設(shè)一個鋼結(jié)構(gòu)組對平臺，要求枕木鋪設(shè)平整，下面墊實(shí)，以防在在鋼梁組對焊接時變形。5、所有對接焊縫均為全熔焊透，質(zhì)量等級為一級，鋼管相貫節(jié)點(diǎn)的焊接采用全焊透的組合焊縫，焊縫質(zhì)量等級為二級，桁架的其余焊縫質(zhì)量等級為二級，角焊縫質(zhì)量等級為三級。焊縫表面缺陷應(yīng)做100%檢查，焊縫內(nèi)部缺陷應(yīng)嚴(yán)格按照鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范要求進(jìn)行。對一、二級焊縫均應(yīng)進(jìn)行100%超聲波探傷處理。其檢查方法按GB11345-89及有關(guān)的規(guī)定和要求進(jìn)行焊接質(zhì)量檢查。 （四）網(wǎng)架安裝1、網(wǎng)架安裝概論：本工程主體結(jié)構(gòu)為

11、鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，屋面結(jié)構(gòu)為正放四角錐螺栓球網(wǎng)架，支承形式為上弦周邊支承；上部連接C型鋼檁條，上部檁條上鋪設(shè)150mm厚彩鋼復(fù)合板。屋面為四面起坡有組織排水，屋面坡度均為5%。網(wǎng)架軸線尺寸為28.828.8m，采用網(wǎng)架支托找坡?；就队熬W(wǎng)格尺寸為2.5m2.5m、2.667m2.5m、2.667m2.667m。矢高為2.2m。網(wǎng)架總重16.2噸（不包含屋面檁條）。2、網(wǎng)架施工總體安排：按材料明細(xì)表的規(guī)格、型號、數(shù)量、外形尺寸進(jìn)行下料、加工，按施工順序和部位分類捆裝運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行安裝，網(wǎng)架的制作與安裝以行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工規(guī)程（JGJ791）、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JGJ7891）

12、為依據(jù)。3、施工程序土建交接 網(wǎng)架拼裝 吊裝網(wǎng)架就位 上層檁條安裝 屋面板安裝 4、施工方法本工程網(wǎng)架位于標(biāo)高15.58m高的柱子牛腿上，網(wǎng)架高度為2.2m，螺栓球網(wǎng)架，采用整體吊裝法。為防止網(wǎng)架發(fā)生過量的變形,網(wǎng)架吊裝前要對網(wǎng)架吊點(diǎn)處進(jìn)行加固。網(wǎng)架吊裝見下圖，網(wǎng)架各部件制作完畢，經(jīng)驗(yàn)收合格后，按安裝先后順序打好包運(yùn)到現(xiàn)場，分別堆放。網(wǎng)架吊裝示意圖4.1放線、驗(yàn)線與預(yù)埋件檢查： 1）檢查網(wǎng)架柱頂混凝土強(qiáng)度，檢查試件報告，合格后方能在高空柱頂放線、驗(yàn)線。 2）由土建單位提供柱頂軸線位移情況，對提供的網(wǎng)架支承點(diǎn)位置、尺寸進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，經(jīng)復(fù)驗(yàn)檢查軸線位置、標(biāo)高尺寸符合設(shè)計(jì)要求以后，才能開始安裝。 4.2

13、安裝上、下弦平面網(wǎng)架（網(wǎng)架以相鄰兩支座中間的部分作為一個大安裝單元，以兩相鄰上弦球的部分為一小安裝單元）： 1）將第一跨間的支座安裝部位，對好柱頂軸線、中心線，用水平儀對好標(biāo)高，有誤差應(yīng)予修正。 2）安裝第一跨間下弦球、桿，組成縱向平面網(wǎng)格。 3）排好臨時支點(diǎn)，保證下弦球的平行度，如有起拱要求時，應(yīng)在臨時支點(diǎn)上找出坡底。 4）安裝第一跨間的腹桿與下弦球，一般是一球二腹桿的小單元就位后，與上弦球擰入，固定。 5）安裝第一跨間的下弦桿，控制網(wǎng)架尺寸。注意擰入深度影響到整個網(wǎng)架的下?lián)隙?，?yīng)控制好尺寸。 6）檢查網(wǎng)架、網(wǎng)格尺寸，檢查網(wǎng)架縱向尺寸與網(wǎng)架矢高尺寸。如有出入，可以調(diào)整臨時支點(diǎn)的高低位置來控制

14、網(wǎng)架的尺寸。7）擰高強(qiáng)螺拴時，高強(qiáng)螺栓不得擰緊，留23扣，待全部安裝完一個單元后，逐一擰緊，順序是下弦、腹桿、上弦。8）網(wǎng)架構(gòu)件的垂直運(yùn)輸：由于桿件較輕，又在地面組裝，垂直運(yùn)輸可采用人工抬桿。4.3調(diào)整、緊固。 1）整體吊裝法安裝網(wǎng)架，應(yīng)隨時測量檢查網(wǎng)架質(zhì)量。檢查下弦網(wǎng)格尺寸及對角線，檢查上弦網(wǎng)格尺寸及對角線，檢查網(wǎng)架縱向長度、橫向長度、網(wǎng)格矢高。在各臨時支點(diǎn)未拆除前還能調(diào)整。 2）檢查網(wǎng)架整體撓度，可以通過上弦與下弦尺寸的調(diào)整來控制撓度值。 3）網(wǎng)架在安裝過程中應(yīng)隨時檢查各臨時支點(diǎn)的下沉情況，如有下降情況，應(yīng)及時加固，防止出現(xiàn)下墜現(xiàn)象。 4）網(wǎng)架檢查、調(diào)整后，應(yīng)對網(wǎng)架高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行重新緊固。

15、 5）網(wǎng)架高強(qiáng)螺栓緊固后，應(yīng)將套筒上的定位小螺栓擰緊鎖定。 4.4支座焊接與驗(yàn)收： 1）檢查網(wǎng)架整體尺寸合格后，檢查支座位置是否在軸線上，以及偏移尺寸。網(wǎng)架安裝時尺寸的累積誤差應(yīng)該兩邊分散，防止一側(cè)支座就位正確，另一側(cè)支座偏差過大。 2）檢查網(wǎng)架標(biāo)高、矢高，網(wǎng)架標(biāo)高以四周支點(diǎn)為準(zhǔn)，各支點(diǎn)尺寸誤差應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范以內(nèi)。 3）檢查網(wǎng)架的撓度。 4）各部尺寸合格后，進(jìn)行支座焊接。 5）支座焊接應(yīng)保護(hù)支座的使用性能，并應(yīng)保護(hù)防止焊接飛濺的侵入。4.5網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝完成后，其節(jié)點(diǎn)及桿件表面應(yīng)干凈，不應(yīng)有明顯的疤痕、泥沙和污垢。螺栓球節(jié)點(diǎn)應(yīng)將所有接縫用油膩?zhàn)犹钋秶?yán)密，并應(yīng)將多余螺栓孔封口，刷防腐涂料。（五）屋面

16、空腹梁結(jié)構(gòu)安裝本工程施工難點(diǎn)是空腹梁和預(yù)應(yīng)力鋼結(jié)構(gòu)（樹形柱和大雨篷懸拉索結(jié)構(gòu)）的安裝，由于空腹梁跨度大、自重大，施工工期要求緊，這給空腹梁安裝帶來了很大困難。為了保證工期，圓滿完成本工程的施工任務(wù)。我們采用大型汽車吊車進(jìn)行空腹梁的安裝：邊梁安裝邊梁安裝順序：屋面邊梁吊裝示意圖25軸18軸邊梁截面為BOX 600 x400 x30 x30，每延米重量為471kg/m。邊梁長度為7.2m，每根邊梁重4717.2=3391.2kg。117邊梁截面為BOX 600 x400 x20 x20，每延米重量為314kg/m。邊梁長度為7.2m，每根邊梁重3177.2=2260.8kg。以截面為BOX 600

17、 x400 x30 x30進(jìn)行吊裝驗(yàn)算，使用65t吊車進(jìn)行吊裝，吊車幅度為18m，桿長為34.3m時，吊車的吊裝能力為4.8t。滿足吊裝要求。吊裝示意圖：2、屋面空腹梁安裝a、空腹梁在預(yù)制工廠分段制作，單段長度不得超過17米。構(gòu)件出廠前必須進(jìn)行預(yù)拼裝。構(gòu)件出廠時必須標(biāo)識清楚，按順序進(jìn)場。b、屋面空腹梁安裝時須預(yù)起拱，起拱值按L/400控制（L為殼的短向跨度），起拱的最大值為跨中位置。c、空腹梁組裝時需要場地平整，構(gòu)件進(jìn)入現(xiàn)場后，按編號順著軸線方向擺放就位。讓構(gòu)件平躺著放置。制作組對管架如下圖所示。用管架把分段空腹梁吊起來，下方用枕木和木方墊實(shí)找平，用水準(zhǔn)儀找平時要多測幾點(diǎn)保證空腹梁上表面水平。

18、待測量準(zhǔn)確后，點(diǎn)焊組裝。組裝后要對整榀空腹梁進(jìn)行復(fù)測，確認(rèn)無誤后方可焊接。焊接過程要進(jìn)行復(fù)測，防止由于焊接應(yīng)力產(chǎn)生焊接變形。d、空腹梁組裝焊接完后用160t汽車吊把空腹梁立起來，用鋼管作為臨時支點(diǎn)把空腹梁支住，然后進(jìn)行焊口補(bǔ)油。首先吊裝25軸18軸的空腹梁，按照空腹梁編號從1至24方向順序吊裝。25軸18軸的空腹梁吊裝見后附圖。以最長最重的空腹梁為例進(jìn)行吊裝驗(yàn)算。吊裝驗(yàn)算機(jī)械選擇：選用1臺160噸汽車吊進(jìn)行吊裝。160t吊車幅度為22m,臂桿34.7m,吊車吊裝能力為 18.5t，選跨度最大的計(jì)算，空腹梁重11t,經(jīng)驗(yàn)算 (111.2)+3=16.2t4050 kg。所以吊裝滿足荷載要求。e、

19、1軸17軸的空腹梁在空中接口時，需搭設(shè)拼裝平臺，平臺為可滑移平臺，腹板采用高強(qiáng)螺栓連接，翼緣板全熔透焊接，達(dá)到等強(qiáng)度連接。按照空腹梁編號從1至69方向順序吊裝，編號為7-23和35-60的空腹梁采用雙機(jī)分段吊裝的方法，其他的空腹梁為單機(jī)吊裝。雙機(jī)吊裝采用250噸和160噸汽車吊裝，單機(jī)吊裝為160噸吊車。1軸17軸的空腹梁吊裝見后附圖。吊裝驗(yàn)算選擇編號為7-23中跨度和重量最大的KFL1-2進(jìn)行吊裝驗(yàn)算，KFL1-2采用兩臺吊車分段吊裝在空中接口的方法。機(jī)械選擇：選用一臺160噸汽車吊和一臺250噸汽車吊進(jìn)行吊裝?？崭沽褐?7t,分為兩段。一段23噸，用250噸汽車吊進(jìn)行吊裝，吊車幅度為26m

20、,臂桿78m,吊車吊裝能力為31t；另一段14噸，用160噸汽車吊進(jìn)行吊裝，160t吊車幅度為20m,臂桿34.7m,吊車吊裝能力為 20.5t。經(jīng)驗(yàn)算 (141.2)+3=19.8t20.5t，吊裝能力滿足要求。 (231.2)+3=30.6t5750kg。所以吊裝滿足荷載要求。f、空腹梁吊裝前對每榀空腹梁進(jìn)行吊裝驗(yàn)算，保證每榀空腹梁在進(jìn)行吊裝時的整體穩(wěn)定性。使其不發(fā)生過量的變形，如需要側(cè)向加固的要對空腹梁進(jìn)行加固。每榀空腹梁的吊點(diǎn)都必須選擇在節(jié)點(diǎn)處，而且選在上弦。經(jīng)過PKPM軟件建模，對空腹梁進(jìn)行吊裝計(jì)算，結(jié)果顯示不會產(chǎn)生過大的變形，下面是分段吊裝驗(yàn)算圖：g、雙機(jī)分段吊裝時，空中接口處需搭

21、設(shè)滑移操作平臺，滑移架子采用普通鋼管腳手架，必須有一定的強(qiáng)度和剛度，可承擔(dān)自重和施工荷載即可，胎架不承受空腹梁傳來的荷載。胎架設(shè)計(jì)需要易于搭拆，必要時可根據(jù)混凝土框架樓板和屋面高差做成標(biāo)準(zhǔn)節(jié)?；萍茏拥撞吭O(shè)有滾輪，可以在樓面上滾動。18-25軸屋面空腹梁吊裝示意圖1-17軸屋面空腹梁吊裝示意圖g、屋面空腹梁安裝順序：25軸 18軸、1軸 17軸2518軸安裝順序3、屋面環(huán)桿及邊桿安裝本工程屋面撐管有2360根，屋面撐管的截面有21916、24516、18012、19412。且均為厚壁管，約有3000米長的焊縫。故本工程現(xiàn)場焊接質(zhì)量是本工程質(zhì)量控制的重點(diǎn)。施工現(xiàn)場設(shè)置30臺電焊機(jī)，進(jìn)行本工程的屋

22、面撐管焊接。屋面環(huán)桿及邊桿安裝與屋面空腹梁安裝同時進(jìn)行，環(huán)桿及邊桿在安裝完相臨兩榀空腹梁后進(jìn)行。安裝完第一榀空腹梁后，吊車摘鉤，吊裝第二榀空腹梁，第二榀空腹梁找正后焊接固定，用另一臺吊車安裝兩榀空腹梁中間的環(huán)桿。每空安裝10根環(huán)桿使空腹梁之間形成整體，保證吊車摘鉤后空腹梁不發(fā)生側(cè)向彎曲。用吊車把屋面環(huán)桿及邊桿吊到相應(yīng)的三層框架上，用導(dǎo)鏈把鋼管吊到位，進(jìn)行鉚焊。撐管焊接為高空作業(yè)，施工人員必須掛好安全帶。具體操作措施見下圖：4、焊接和高強(qiáng)螺栓連接控制除了滿足規(guī)范對焊接和高強(qiáng)螺栓連接的要求外，本工程從以下幾方面加強(qiáng)控制：針對工程的特點(diǎn)，合理安排吊裝和臨時固定、最終固定的順序；焊接、高強(qiáng)螺栓混合節(jié)點(diǎn)

23、的連接順序：高強(qiáng)螺栓連接下翼緣焊接上翼緣焊接；高強(qiáng)螺栓的連接要求：初擰終擰，且初擰、終擰在同一天內(nèi)完成。焊接要求：同一梁的兩端的不得同時焊接，等一端焊接完畢后，且冷卻后，方可進(jìn)行另一端的焊接。焊后消除應(yīng)力處理：采用錘擊法消除中間層應(yīng)力，使用圓頭手錘，不得對根部焊縫、蓋面焊縫或焊縫坡口邊緣的母材進(jìn)行錘擊。（六）共享大廳樹形柱安裝1）共享大廳樹形柱采用的是29916厚的鋼管柱與70030鋼管混凝土柱，隅撐采用的是29916、14016，共享大廳頂面鋼梁標(biāo)高為13.5米，所有構(gòu)件材質(zhì)均為Q345C。2）鋼管柱GZ3-2（29916）柱頂標(biāo)高為35m，29916鋼管每延米重111.667kg，鋼柱被標(biāo)

24、高為13.5m鋼梁分成兩段。下段為柱底標(biāo)高為5.27米，上段柱底標(biāo)高為13.35米。鋼管柱GZ3-1（70030）柱頂標(biāo)高為35m,每延米重量為495.696 kg，柱底標(biāo)高為5.27米，GZ3-1沒有被13.35米鋼梁截?cái)啵烧⒂诠蚕泶髲d上方?？紤]到在標(biāo)高為7.5米標(biāo)高以下為鋼管混凝土柱，固鋼管柱GZ3-2第一段長度定為7.68米，鋼管柱GZ3-1第一段長度定為8.73米。所有鋼柱均分兩段安裝。3）共享大廳結(jié)構(gòu)安裝順序：安裝第一端鋼柱 土建灌混凝土 安裝13.35米鋼梁（GL）和隅撐（YC） 安裝上段柱 安裝預(yù)應(yīng)力拉索4）第一段鋼柱在標(biāo)高7.55米以下為鋼管混凝土柱，在標(biāo)高7.55米以下

25、鋼管柱不刷底漆。鋼管柱在工廠加工成型，把底座和鋼管焊接到一起，待構(gòu)件運(yùn)到施工現(xiàn)場按構(gòu)件編號順序放置，按施工圖紙要求對標(biāo)高7.55米以下鋼管焊接栓釘。構(gòu)件焊接完栓釘后，用墨盒沿鋼管柱縱向彈出兩條平行的軸線，用來調(diào)直鋼柱。在鋼管柱頂部兩側(cè)焊接吊耳，用來吊裝鋼柱。見下圖：5)栓釘焊接工程流程：栓釘、瓷環(huán)檢查清理放線焊接試驗(yàn)合格栓釘焊接焊接檢查。a、把栓釘放在焊槍的夾持裝置中，把相應(yīng)直徑的保護(hù)瓷環(huán)置于母材上，把栓釘插于瓷環(huán)內(nèi)并與母材接觸;b、按動電源開關(guān)，栓釘自動提升，激發(fā)電??；c、焊接電流增大，使栓釘端部和母材表面局部熔化；d、設(shè)定的電流燃燒時間達(dá)到后，將栓釘自動壓入母材；e、切斷電流，熔化金屬凝固

26、，并使焊槍保持不動；f、冷卻后，栓釘端部表面形成均勻的環(huán)狀焊縫余高，敲碎并清除保護(hù)環(huán)。6）第一段鋼柱安裝完畢后，土建單位開始澆灌混凝土，混凝土頂面標(biāo)高為5.32米。待混凝土的強(qiáng)度達(dá)到85%后，開始安裝標(biāo)高為13.35米的鋼梁，鋼梁構(gòu)件較輕，經(jīng)驗(yàn)算用160噸汽車吊完全可以吊裝。鋼梁要和支撐一起安裝，從A軸向P軸方向安裝13.5米鋼梁。待把鋼梁全安裝完后，開始安裝頂段鋼柱。安裝頂段鋼柱時，應(yīng)在地面上把預(yù)應(yīng)力拉索待到鋼柱頂端，和頂段鋼柱一起吊上去。待鋼柱就位后，使用經(jīng)緯儀進(jìn)行雙向的垂直度校正，校正完成后開始張拉預(yù)應(yīng)力拉索。頂段柱安裝時吊車只能站在軸線外面，靠近A軸和P軸戰(zhàn)位。經(jīng)過計(jì)算，用160噸汽車

27、吊可以滿足吊裝要求。下面是用160噸吊車吊裝最遠(yuǎn)一根鋼柱時吊裝圖：共享大廳頂段柱吊裝圖（七）橢圓形雨蓬結(jié)構(gòu)安裝1）安裝順序：鋼柱安裝 斜拉索鋼柱安裝 9.5m雨篷組裝 9.5m雨篷吊裝 支撐安裝 11.3m雨篷組裝 11.3m雨篷吊裝 斜拉索安裝2）雨蓬安裝包括雨篷柱、雨篷梁、斜拉索鋼柱、斜拉索安裝，梁采用焊接工字鋼和箱形梁,11.3m雨篷梁支撐采用箱形焊接鋼梁,大雨篷斜拉索鋼柱結(jié)構(gòu)形式為四根60030的鋼管和鋼格板組成的格構(gòu)式鋼管混凝土柱（GZ4-1）。格構(gòu)式鋼管混凝土柱的柱頂標(biāo)高為+54.000m，柱底標(biāo)高-2.500m，柱長56.5m。雨篷分為兩層，標(biāo)高分別為9.5m和11.3m。形狀為

28、橢圓形。9.5m標(biāo)高從里到外成橢圓形。長軸與短軸分別為：15.10m9.49m、17.0m11.39m、20.9m15.29m、23.5m17.89m。11.3m標(biāo)高從里到外橢圓長軸與短軸分別為：10.6m4.99m、15.1m9.49m、17m11.39m、17.75m12.14m。3）大雨篷的安裝難點(diǎn)在于GZ4-1和兩層橢圓型的雨篷梁。由于第一層雨篷梁結(jié)構(gòu)連接在下面的四根鋼管柱上，而且第一層雨篷梁總重量約為100噸，僅靠下面的四根鋼管柱支撐無法保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，故在9.500m標(biāo)高以下設(shè)置兩個臨時支撐點(diǎn)，來保證9.500m標(biāo)高雨篷結(jié)構(gòu)整體的穩(wěn)定性。GZ4-1是由四根60030的鋼管和鋼格板

29、組成的格構(gòu)式鋼管混凝土柱，每延長米的重量為1946.9Kg/m，這給制作和安裝都帶來了很大困難。GZ4-1的形式見下圖。考慮到施工現(xiàn)場有大型吊車，故GZ4-1在施工現(xiàn)場分段制作，分段安裝。GZ4-1從下到上分成五段,即GZ4-1-1、GZ4-12、GZ4-13、GZ4-14、GZ4-15。下面是GZ4-1分段制作安裝明細(xì)表: GZ4-1分段表 (附表四)序號分段編號分段長度構(gòu)件重量160噸吊裝能力(幅度12米)桿長吊裝能力1GZ4-117米13.6噸17.5米45.5噸2GZ4-1219.5米38.0噸26.1米42.5噸3GZ4-1313米25.3噸43.3米27.6噸4GZ4-1410米1

30、9.5噸52.0米22.4噸5GZ4-157米13.6噸60.0米14.7噸GZ4-1分段安裝需要在空中拼裝接口，一共需拼裝4道接口。接口拼裝用掛梯，并在接口處設(shè)置安裝耳板，用普通螺栓連接固定。安裝耳板用來臨時固定鋼管柱及調(diào)整鋼柱的垂直度。待鋼管柱接口焊接完畢后，再把安裝耳板割掉。GZ4-1拼裝接口見下圖GZ4-1剖面圖4）考慮到施工現(xiàn)場有大型吊車的條件，而橢圓形的雨篷梁在空中組裝又很難精確控制結(jié)構(gòu)的位置，保證不了良好的雨篷成型，所以我們經(jīng)過研究決定，標(biāo)高為9.500m雨篷在地面組裝，用一臺160噸汽車吊和一臺250噸汽車吊雙機(jī)抬吊的方法。3）雨篷梁組裝順序見下圖，圖中1、2、3、4為雨篷組裝

31、順序。按照在安裝完第一個橢圓后，在水平方向上間隔一定的距離焊接上與第二個橢圓相連接的工字鋼。第三個橢圓安裝同第一個相同，最后安裝第四個橢圓。雨篷組對時需要場地平整，構(gòu)件進(jìn)入現(xiàn)場后，按編號擺放就位。構(gòu)件下方用H型鋼做平臺，在平臺上設(shè)置好雨篷梁的控制點(diǎn)，共設(shè)置9個控制點(diǎn)?？刂泣c(diǎn)設(shè)置在第一個橢圓上。具體位置見下圖。組對時用木方和木楔找平、墊實(shí)。用16噸吊車組裝雨篷梁。用水準(zhǔn)儀找平時要多測幾點(diǎn)保證雨篷梁上表面水平。待測量準(zhǔn)確后進(jìn)行雨篷梁的焊接。焊接過程中和焊接完畢后要對雨篷梁的進(jìn)行復(fù)側(cè)，避免由于過量的焊接使其變形。4）在安裝11.3m標(biāo)高雨篷梁時，先把兩層雨篷梁之間的支撐焊接牢固。11.3m標(biāo)高雨篷在

32、地面組裝，用160噸吊車整體吊裝就位。預(yù)應(yīng)力斜拉索最后安裝。(八)預(yù)應(yīng)力索安裝本工程預(yù)應(yīng)力部分為共享大廳樹形柱及大雨篷結(jié)構(gòu)，均為吊掛式斜拉索結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)本身有一定的剛度和穩(wěn)定性，固本工程的預(yù)應(yīng)力在結(jié)構(gòu)安裝完畢后施加。但整個結(jié)構(gòu)剛度還需通過施加預(yù)應(yīng)力來提高，施工工程中必須對預(yù)應(yīng)力值進(jìn)行適當(dāng)?shù)目刂?。通常情況下，預(yù)應(yīng)力過小不能使結(jié)構(gòu)獲的必要的剛度和穩(wěn)定性，過大會使部分桿件提早失穩(wěn)，而且過大的超張拉會大大加速拉索徐變松弛所產(chǎn)生的預(yù)應(yīng)力損失。為此，必須選擇合理的張拉方法和錨固錨具，對施工過程中的張拉力進(jìn)行有效的控制，采取必要的核算，以擇合理安全的最佳方案。1、拉索的安裝順序：a、嚴(yán)格按照對稱張拉的原則，避

33、免張拉時對雨篷結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不利影響，控制同一對拉索的索力差不超過5KN。b、由下向上的安裝順序。c、分級張拉，每條拉索均分2級張拉，第1級張拉50%，檢測正常后進(jìn)行第2級張拉，張拉到100%。下面是雨篷拉索布置圖：2、錨具和張拉設(shè)備擠壓錨體系又稱冷壓式錨具，由擠壓錨、拉索和張拉連接裝置組成。固定端設(shè)置在GZ4-1上，錨具通過連接件與GZ4-1連接；張拉端設(shè)置在雨篷梁上，錨具與雨篷梁之間的連接件中設(shè)有正反螺紋的螺桿。擠壓錨是由錨端螺母和套筒組成，套筒插入鋼絞線后，在常溫下用千斤頂頂擠套筒通過高硬度的高錳合金壓模進(jìn)行模壓，使套筒發(fā)生塑性變形，錨具與鋼絞線握緊，并借助流入鋼絞線螺旋外形間隙的金屬，增加錨

34、具與鋼絞線的錨固能力。共12根拉索，最長的為58.98m。設(shè)計(jì)構(gòu)造要求通過張拉工況下的結(jié)構(gòu)分析確定張拉控制索力；固定端錨具與GZ4-1通過連接件連接；張拉端錨具與雨篷梁之間的連接件為設(shè)有正反螺紋的螺桿，螺桿兩端分別與螺母相連接，旋擰螺母可調(diào)整拉索及整個張錨體系的拉力?？刂颇繕?biāo)為，在恒載和0.5 倍活載作用下雨篷梁頂面保持水平。3、預(yù)應(yīng)力鋼結(jié)構(gòu)施工的過程控制進(jìn)行必要的施工核算，以錨節(jié)點(diǎn)的施工驗(yàn)算為例。鋼結(jié)構(gòu)中用于固定錨具的錨節(jié)點(diǎn)每個構(gòu)件，要求采用機(jī)械性能優(yōu)于普通構(gòu)件的優(yōu)質(zhì)鋼，在施工及使用時不允許屈曲，并且不應(yīng)有較大的變形。故可按均質(zhì)彈性材料進(jìn)行考慮。本工程引入了變形儲備系數(shù)，對靜載條件下的錨節(jié)點(diǎn)

35、各個構(gòu)件進(jìn)行了校核驗(yàn)算。1)、承壓驗(yàn)算=ono+pf/式中：on預(yù)應(yīng)力作用系數(shù)，預(yù)加應(yīng)力階段取1.1，荷載作用階段取0.9)o不考慮放大的預(yù)應(yīng)力效應(yīng)，施加預(yù)應(yīng)力后引起的構(gòu)件凈應(yīng)力（采用凈面積計(jì)算）；p使用荷載作用引起的構(gòu)件凈應(yīng)力；f驗(yàn)算構(gòu)件所用鋼材的設(shè)計(jì)強(qiáng)度；變形儲備系數(shù)，考慮節(jié)點(diǎn)安裝定位的復(fù)雜性，且節(jié)點(diǎn)需有較大的變形儲備等，取1.42.0。2)、穩(wěn)定驗(yàn)算e=onoe+epf/式中：oe,ep考慮穩(wěn)定時，預(yù)應(yīng)力和使用荷載作用下引起的構(gòu)件應(yīng)力；穩(wěn)定系數(shù)。3)、抗剪驗(yàn)算=Q/ASft/式中：Q構(gòu)件受剪面上的剪力；AS受剪面的面積；ft構(gòu)件材料的設(shè)計(jì)剪力值。雨篷臨時支撐柱拆除后，會對預(yù)應(yīng)力拉索產(chǎn)生影

36、響。拆除過程是使結(jié)構(gòu)緩慢協(xié)同空間受力的過程，期間結(jié)構(gòu)發(fā)生較大的變形使的預(yù)應(yīng)力拉索的索力也發(fā)生較大的變化，因此，應(yīng)該施加的預(yù)應(yīng)力為設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力+拆除臨時支撐產(chǎn)生的索力增量。經(jīng)過計(jì)算支撐拆除前后一般由67KN的變化。4、 錨固節(jié)點(diǎn)構(gòu)造設(shè)計(jì)的施工保證措施1).保證預(yù)應(yīng)力鋼索通過節(jié)點(diǎn)的形心，鋼索張拉力的合力對節(jié)點(diǎn)的偏心會使節(jié)點(diǎn)產(chǎn)生彎曲和扭轉(zhuǎn)，從而使連接在這個節(jié)點(diǎn)上的部分或全部桿件承受彎矩和扭矩，這對于按軸心受力考慮的桿件是不安全的。如果同一節(jié)點(diǎn)的多根鋼索同時存在偏心時，會導(dǎo)致節(jié)點(diǎn)及其連接桿件的受力更加復(fù)雜和不利。此外鋼索的偏心還會導(dǎo)致錨具與結(jié)構(gòu)連接困難。2).采取合理的加勁措施，采取加勁措施可增加錨節(jié)點(diǎn)的剛度、提高承載力、減小截面尺寸和節(jié)點(diǎn)變形。加勁肋的設(shè)置應(yīng)考慮以下因素：不妨礙預(yù)應(yīng)力筋的穿索、不影響預(yù)應(yīng)力筋的設(shè)計(jì)索形、加勁肋有可靠的方式與錨節(jié)點(diǎn)連接、加勁肋不贅余。加勁肋板的設(shè)置基本思想類同于預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土的端部分布螺旋筋，其設(shè)置的板厚、截面形式及間距可通過鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范來設(shè)計(jì)，同時應(yīng)兼顧現(xiàn)場施工要求。（九）高強(qiáng)螺栓連接本工程高強(qiáng)螺栓部分在共享大廳大梁、H型鋼腹板連接及室外小結(jié)構(gòu)。高強(qiáng)螺栓均采用10.9S級扭剪性高強(qiáng)螺栓,其技術(shù)條件符合GB/T3632-3633-1995的規(guī)定,高強(qiáng)螺栓連接接觸