加快推動低空空域管理改革

1、加快推動低空空域管理改革積極爭取中央預(yù)算內(nèi)投資、國家民航發(fā)展基金等國家重點(diǎn)基金和省產(chǎn)業(yè)基金等省內(nèi)航空航天領(lǐng)域相關(guān)基金支持，探索建立浙江省航空航天產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金，重點(diǎn)向大飛機(jī)、火箭衛(wèi)星、北斗導(dǎo)航、通用航空器等領(lǐng)域傾斜。研究推動中國商飛與我省開展航空相關(guān)產(chǎn)業(yè)基金的合作。鼓勵各地通過政府購買服務(wù)、政企聯(lián)建等模式引導(dǎo)社會資本參與航空航天產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)。推動企業(yè)股份制改造，支持航空航天類企業(yè)上市融資和發(fā)行債券。創(chuàng)新投融資模式，鼓勵金融機(jī)構(gòu)創(chuàng)新服務(wù)和金融產(chǎn)品，探索知識產(chǎn)權(quán)保險、證券化等服務(wù)方案，拓寬航空航天領(lǐng)域重大項(xiàng)目融資渠道。現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)“十三五”以來，我省持續(xù)深化與中國商飛、中國航發(fā)、航空工業(yè)、航天科技、航天

2、科工、波音公司等戰(zhàn)略合作，奮力推進(jìn)重大項(xiàng)目建設(shè)，在優(yōu)勢企業(yè)培育、高能級平臺打造、大院名校招引、應(yīng)用服務(wù)拓展方面取得積極成效。截至目前，全省已有各類航空航天相關(guān)企業(yè)100余家，2020年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入近100億，其中制造業(yè)（含關(guān)聯(lián)制造業(yè)）收入占比約80%。標(biāo)志性項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)。建成舟山波音737系列飛機(jī)完工和交付中心，彩虹無人機(jī)臺州生產(chǎn)基地投入運(yùn)營。浙江華瑞航空制造有限公司積極布局寬體客機(jī)大部件、復(fù)合材料研制。藍(lán)箭航天正在湖州、嘉興建設(shè)全國首個民營火箭和發(fā)動機(jī)生產(chǎn)制造基地。中意直升機(jī)生產(chǎn)項(xiàng)目、寧波國際商業(yè)航天發(fā)射中心等項(xiàng)目加快推進(jìn)與謀劃。特色平臺加快涌現(xiàn)。杭州、寧波兩大國家級臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，杭州錢塘

3、新區(qū)航空航天、臺州通用航空兩個省級“萬畝千億”新產(chǎn)業(yè)平臺加快建設(shè)，取得積極成效。建德航空小鎮(zhèn)、德清地理信息小鎮(zhèn)被命名為省級特色小鎮(zhèn)，德清通航智造小鎮(zhèn)、新昌萬豐航空小鎮(zhèn)重點(diǎn)項(xiàng)目加速推進(jìn)。嘉興、湖州、紹興、金華等地圍繞重大項(xiàng)目、通航機(jī)場正在積極打造航空航天產(chǎn)業(yè)園。民企融航持續(xù)升溫。全省持續(xù)涌現(xiàn)一批有實(shí)力、有情懷的民營企業(yè)參與航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展。西子勢必銳已獲5大國際航空制造商的287項(xiàng)認(rèn)證，成為大中型機(jī)身結(jié)構(gòu)件一級供應(yīng)商。萬豐航空年產(chǎn)400架輕型運(yùn)動飛機(jī)和100架鉆石飛機(jī)整機(jī)制造工廠建成投產(chǎn)。星箭航空30年深耕航空航天管路元件制造。吉利集團(tuán)投資建設(shè)的臺州星空智聯(lián)科技公司已進(jìn)入衛(wèi)星研發(fā)、測試領(lǐng)域。大院

4、名校加速集聚。北京航空航天大學(xué)杭州、寧波、臺州、溫州創(chuàng)新研究院，西北工業(yè)大學(xué)寧波研究院已建成運(yùn)營。中法航空大學(xué)（籌）、天津大學(xué)浙江研究院、南方科技大學(xué)臺州研究院、北航金華北斗應(yīng)用研究院等大院名校建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。萬豐航空輕型通用飛機(jī)、五洲新春航空滾動軸承、寶旌碳纖維產(chǎn)業(yè)化等工程研究中心創(chuàng)建省級工程研究中心。我省已培育、集聚及正在推進(jìn)建設(shè)的各類航空航天關(guān)聯(lián)創(chuàng)新機(jī)構(gòu)有近百家。服務(wù)應(yīng)用有序拓展。杭州市獲批國家首批民用無人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)。新昌萬豐小鎮(zhèn)已成為全國輕型飛機(jī)錦標(biāo)賽舉辦地，安吉成為國際無人飛行器創(chuàng)新大獎賽及通用航空嘉年華活動永久舉辦地。建德至上海金山、德清至舟山等“浙江低空快線”順利開通。長龍航空

5、、寧波東海通航等本土航空公司加速成長。通航運(yùn)動、旅游，無人機(jī)運(yùn)輸、植保，衛(wèi)星導(dǎo)航、測繪，智慧城市、智慧海洋等應(yīng)用場景進(jìn)一步拓展。但是，總體上來看我省航空航天產(chǎn)業(yè)仍處于蓄勢待發(fā)的培育階段，主要體現(xiàn)在：一是產(chǎn)業(yè)規(guī)模偏小，從營業(yè)收入和從業(yè)人員數(shù)，以及帶動性強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)載體、領(lǐng)軍型頭部企業(yè)來看，與天津、陜西、四川、江蘇等航空航天大省強(qiáng)市相比還有較大差距，產(chǎn)業(yè)輻射帶動能力亟待提升；二是鏈條基礎(chǔ)偏弱，研發(fā)設(shè)計、主機(jī)集成、核心部件制造、維修保障等產(chǎn)業(yè)鏈上下游配套力量不足，支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展的專業(yè)培訓(xùn)、運(yùn)營服務(wù)等機(jī)構(gòu)和人才缺乏，航空航天青年工程師隊(duì)伍儲備亟需擴(kuò)充；三是政策力度不強(qiáng)，有影響力、可落實(shí)的政策舉措相對較少，缺乏航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的專項(xiàng)基金和配套政策，產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展環(huán)境有待優(yōu)化。加快推動低空空域管理改革探索建立軍地航空聯(lián)席會議制度，在通用機(jī)場建設(shè)、空域及航線審批、應(yīng)急救援、低空保障服務(wù)等方面加強(qiáng)與東部戰(zhàn)區(qū)的交流對接。加快推進(jìn)低空飛行服務(wù)保障體系試點(diǎn)省建設(shè)，支持有條件的地區(qū)和有通航產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的地區(qū)開展低空改