白塔機(jī)場擴(kuò)建工程飛行區(qū)場道工程的施工組織設(shè)計(jì)

1、1、編制說明1.1編制依據(jù)呼和浩特白塔機(jī)場擴(kuò)建工程飛行區(qū)場道工程HHT-05-02合同段施工招標(biāo)文件、施工招標(biāo)文件補(bǔ)遺書001號、初步設(shè)計(jì)圖紙；施工現(xiàn)場的考察情況；民用機(jī)場不停航施工管理規(guī)定（民航總局97號令）；公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF30-2003）；民用機(jī)場飛行區(qū)土（石）方與道面基礎(chǔ)施工技術(shù)規(guī)范（MH5014-2002）；民用機(jī)場飛行區(qū)水泥混凝土道面面層施工技術(shù)規(guī)范（MH5006-2002）；民用機(jī)場飛行區(qū)排水工程施工技術(shù)規(guī)范（MH5005-2000）；民用機(jī)場飛行區(qū)工程竣工驗(yàn)收質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（MH5007-2000）；國家、地方政府、機(jī)場現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范，安全要求及規(guī)定

2、；我單位的施工、管理綜合能力以及承建類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。1.2編制原則工程奮斗目標(biāo)工程質(zhì)量管理目標(biāo)：優(yōu)良工程，爭創(chuàng)“國家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)”。工期目標(biāo)：比計(jì)劃工期提前20天完成施工任務(wù)。安全目標(biāo)：無任何安全事故發(fā)生。文明、環(huán)保目標(biāo)：爭創(chuàng)呼和浩特市文明施工工地。本著“質(zhì)量第一、安全第一、注重信譽(yù)”的宗旨，嚴(yán)格按照國際質(zhì)量管理體系、職業(yè)安全健康管理體系認(rèn)證、環(huán)境管理體系認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，對工程進(jìn)行科學(xué)管理，精心施工，使工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良等級。1.2.3采用新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備等，突出重點(diǎn)抓住有利的施工時(shí)間，提高工作效率、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。1.2.4平行、流水作業(yè)，合理安排施工，施工一段

3、、突擊一段、完成一段，確保不停航施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度及環(huán)保措施落實(shí)，實(shí)現(xiàn)文明施工。1.3 工程簡介白塔機(jī)場擴(kuò)建工程飛行區(qū)場道工程位于呼和浩特白塔機(jī)場內(nèi)，HHT-05-02合同段場道工程為V145軸西側(cè)范圍，其施工內(nèi)容為：新建跑道長1800m，寬45m，兩側(cè)各設(shè)7.5m寬道肩，總寬60m； 將現(xiàn)有跑道改造為平行滑行道，長度由原3200m延長至3600m，本合同段想西延長263m，寬度改為23m，兩側(cè)各設(shè)10.5m寬道肩，總寬44m； 新建垂直聯(lián)絡(luò)道，新增2條快速出口滑行道。 土方、排水、圍界、圍場路工程，地下管線開挖與填筑，部分現(xiàn)有設(shè)施拆除，修建防吹坪、調(diào)頭坪等。工程施工地段在飛行區(qū)內(nèi)，現(xiàn)跑道中

4、心線100米范圍以外可全天24小時(shí)不間斷施工，現(xiàn)跑道中心線100米范圍以內(nèi)利用停航時(shí)間施工。道面結(jié)構(gòu)新建道面結(jié)構(gòu)層從上至下依次為：38cm厚水泥混凝土、2cm厚石屑找平層、20cm厚水泥穩(wěn)定碎石上基層、20cm厚水泥穩(wěn)定砂礫下基層。新建道肩結(jié)構(gòu)從上至下依次為：12cm/14cm厚水泥混凝土、20cm厚水泥穩(wěn)定碎石上基層、20cm厚水泥穩(wěn)定砂礫石底基層。原跑道改為平行滑行道其道面結(jié)構(gòu)層從上至下依次為：30cm水泥砼面層、瀝青油氈（一氈一油）、原29cm水泥砼道面。原跑道改為平行滑行道其道肩結(jié)構(gòu)層從上至下依次為：12cm水泥砼面層、8-18cm水泥穩(wěn)定碎石基層、原29cm水泥砼道面。主要技術(shù)指標(biāo)道

5、面區(qū)（含道肩）基槽土方密實(shí)度（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）0.98，影響深度大于0.3米，土面區(qū)填方密實(shí)度（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）0.90； 水泥穩(wěn)定碎石基層中水泥含量為5%，基層壓實(shí)度98%（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)），7天浸水抗壓強(qiáng)度為3.0Mpa；水泥穩(wěn)定砂礫基層中水泥含量為5%，基層壓實(shí)度98%（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)），7天浸水抗壓強(qiáng)度為2.0Mpa；水泥混凝土設(shè)計(jì)28天抗折強(qiáng)度4.5 Mpa，抗凍融循環(huán)次數(shù)250，水泥采用42.5#及以上硅酸鹽或普通硅酸鹽水泥，堿含量0.6%；舊道面采用一氈一油隔離式加蓋，油氈標(biāo)號350#。主要工程數(shù)量：清理現(xiàn)場150000m2、挖草皮土90574m3、拆除舊混凝土路面及基礎(chǔ)5000 m2、

6、拆除鋼筋砼結(jié)構(gòu)物、混凝土結(jié)構(gòu)物、磚砌及其它構(gòu)筑物各1 m3、拆除鋼柵欄圍界3400m。挖土方218927m3、場內(nèi)利用填土方（壓實(shí)度0.90）94503m3、（壓實(shí)度0.95）8971m3、（壓實(shí)度0.98）140973m3、填草皮土13330m3、換填天然砂礫8590 m3、原地面碾壓（壓實(shí)度0.90）637600m2、（壓實(shí)度0.95）28800m2、（壓實(shí)度0.98）146800m2。150mm水泥穩(wěn)定碎石基層11070m2、200mm水泥穩(wěn)定碎石基層213947m2、150mm水泥穩(wěn)定砂礫基層11070m2、200mm水泥穩(wěn)定砂礫基層216449m2。20mm石屑找平層123952m2

7、、透層油36041m2、120mm水泥混凝土面層（抗折強(qiáng)度4.5Mpa）53943m2、140mm水泥混凝土面層（抗折強(qiáng)度4.5 Mpa ）27146m2、150mm水泥混凝土面層（抗折強(qiáng)度4.5Mpa）9450m2、300mm水泥混凝土面層（抗折強(qiáng)度4.5Mpa）36041m2、380mm水泥混凝土面層（抗折強(qiáng)度4.5Mpa）123952m2、水泥混凝土舊道面補(bǔ)修600m3、350#瀝青油氈隔離層（一氈一油）36041m2。道面（肩）切縫寬8mm156178m、道面（肩）聚氨脂灌縫（寬8mm）156178m、道面（肩）脹縫聚氨脂灌縫（寬20mm）6992m、20mm瀝青泡制軟木板（120mm

8、厚道面）3100m、（140mm厚道面）1800m、（150mm厚道面）500m。漿砌片石梯形明溝甲線溝長2420m，乙線溝長3863m，丙線溝長4410m，場外排水溝長1937m，鋼筋砼蓋板暗溝965m。新建鋼柵欄圍界3400m、磚圍界800m，高度2.5m，新建圍場路5753m路面寬度3.5m。工程特點(diǎn)與難點(diǎn)工程施工地點(diǎn)位于呼和浩特白塔機(jī)場飛行區(qū)內(nèi)，屬不停航施工，具有任務(wù)重、工期緊、冬雨季持續(xù)時(shí)間長、有利施工時(shí)間短等特點(diǎn)。工程預(yù)計(jì)工期548天，期間經(jīng)歷6-9月份雨季施工，現(xiàn)跑道中心線100米范圍以內(nèi)，只能在夜間停航后進(jìn)行搶修，有效施工時(shí)間短，相互干擾大，施工準(zhǔn)備時(shí)間較長。安全、文明施工要求

9、：施工過程中必須確保飛機(jī)運(yùn)行安全和維持進(jìn)離場交通正常秩序，在確保飛行安全的前提下，抓緊有效的施工時(shí)間，合理安排資源優(yōu)化組合，配備足夠數(shù)量的機(jī)械設(shè)備，進(jìn)行科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、合理的調(diào)配，優(yōu)質(zhì)快速地完成施工任務(wù)。1.4道面工程其它方面簡介道面接縫與灌縫道面板縱縫采用企口縫或企口加拉桿兩種類型（拉桿采用螺紋鋼筋，間距不大于60cm），跑道中間三條縱向施工縫以及平行滑行道、聯(lián)絡(luò)道的縱向施工縫均加拉桿。橫向縮縫采用假縫，在鄰近道面自由端的三條假縫和加筋混凝土板的假縫中在板厚中央加傳力桿。橫向施工縫采用平縫加傳力桿型，其余橫縫為假縫，道面交接、交叉及彎道處不設(shè)脹縫時(shí)采用平縫形式，道肩縱縫采用平縫和假縫形式，橫縫采

10、用假縫和脹縫形式。所有接縫（道面脹縫板除外）均采用機(jī)械切割，填縫料采用聚氨脂膠泥，縫內(nèi)嵌塞瀝青防腐軟質(zhì)木板。傳力桿采用光圓鋼筋，周邊及混凝土道面企口縫以及橫向施工縫瀝青涂刷層厚度不小于1mm。道面板補(bǔ)強(qiáng)在道面交接、交叉及彎道處的非規(guī)格板中的銳角處，混凝土交接平縫及新建道面與原道面交接處，以及對道面下有管（溝）穿過的混凝土道面，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行鋼筋補(bǔ)強(qiáng)。2、總體施工部署2.1項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)設(shè)置呼和浩特白塔機(jī)場擴(kuò)建工程項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工項(xiàng)目副經(jīng)理 辦公室質(zhì)檢科工程科經(jīng)營科試驗(yàn)室財(cái)務(wù)科機(jī)械科材料科安?？苿谫Y科 道面施工隊(duì)水電安裝隊(duì)隊(duì)圍界圍場路施工隊(duì)綜合施工隊(duì)排水施工隊(duì)基層施工隊(duì)土方施工隊(duì)拆除施工

11、隊(duì)2.2建立健全各種管理制度2.2.1建立健全崗位責(zé)任制。以安全、質(zhì)量、進(jìn)度、節(jié)約為主要內(nèi)容開展勞動(dòng)競賽，各工序都列出評分標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)得分高低獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。2.2.2實(shí)行檢查講評制度。用來督促檢查各項(xiàng)施工制度落實(shí)情況，及時(shí)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，克服施工中的薄弱環(huán)節(jié)。在施工隊(duì)設(shè)專職安全、質(zhì)量檢查員，質(zhì)檢科人員每晚進(jìn)行檢查, 發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。2.2.3實(shí)行榮譽(yù)與物質(zhì)相結(jié)合的獎(jiǎng)懲制度，表揚(yáng)先進(jìn)，促進(jìn)后進(jìn)；實(shí)行計(jì)劃管理制度，增強(qiáng)計(jì)劃性合理組織施工；實(shí)行技術(shù)管理制度，科學(xué)管理施工；實(shí)行安全管理制度，加強(qiáng)現(xiàn)場管理，確保不停航施工安全和工程質(zhì)量；實(shí)行文明環(huán)境保護(hù)制度，落實(shí)環(huán)境保護(hù)措施。2.3施工總體安排采取分階段施工，

12、現(xiàn)跑道中心線100米范圍以內(nèi)利用停航時(shí)間，組織足夠的人員、設(shè)備進(jìn)行突擊搶修，總體施工安排為：一階段：新建跑道、聯(lián)絡(luò)道以及垂直聯(lián)絡(luò)通道。以V145軸為界新建跑道由東向西推進(jìn)施工。土方、排水、圍場路工程同步進(jìn)行施工，盡早完成圍界施工。二階段：加鋪改造現(xiàn)跑道作為平行滑行道，待新建跑道竣工驗(yàn)收投入使用后實(shí)施。平行滑行道改造與延長部分分別由西向東同時(shí)進(jìn)行施工。3、施工準(zhǔn)備3.1技術(shù)準(zhǔn)備組織有關(guān)人員全面熟悉施工圖紙、技術(shù)要求、施工規(guī)范及操作規(guī)程等，參加工程主管部門或業(yè)主組織的技術(shù)交底和圖紙會(huì)審。實(shí)行層層技術(shù)交底制度。項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、生產(chǎn)經(jīng)理、各班組長和各工種操作工人曾層層交待工程概況、工序銜接、操作規(guī)

13、程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)方法、安全規(guī)定、技術(shù)要求、節(jié)約措施等。編制施工組織設(shè)計(jì)與不停航施工方案。根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖紙、現(xiàn)場條件、各分項(xiàng)工程的施工程序以及各程序間相互關(guān)系、工程質(zhì)量、工期、業(yè)主要求等因素，編制施工組織設(shè)計(jì)與不停航事施工方案。 作好機(jī)場控制網(wǎng)測量。根據(jù)業(yè)主提供的平面、高程控制點(diǎn)及測量精度要求，按測量規(guī)程GB50026-93工程測量規(guī)范設(shè)置控制樁，建立工程平面、高程控制網(wǎng)絡(luò)。編制作業(yè)計(jì)劃。工程技術(shù)管理人員根據(jù)工程質(zhì)量目標(biāo)編制總體施工進(jìn)度控制網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃（網(wǎng)絡(luò)圖和橫道圖），在此基礎(chǔ)上編制旬、月、周、天用工、用料計(jì)劃。3.2現(xiàn)場準(zhǔn)備確定施工場地，修建施工臨時(shí)設(shè)施，作好進(jìn)場道路調(diào)查與施工現(xiàn)場總體規(guī)劃。合

14、理布置施工現(xiàn)場臨時(shí)水、電、進(jìn)場線路，設(shè)置施工警告標(biāo)志。3.3 勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備和材料準(zhǔn)備3.3.1 勞動(dòng)力準(zhǔn)備工程施工前，根據(jù)施工總體進(jìn)度計(jì)劃及工程質(zhì)量、工期、安全、文明及環(huán)保要求，配備相應(yīng)的技術(shù)力量和勞動(dòng)力，利用6天進(jìn)行人員逐級動(dòng)員與調(diào)配，以保質(zhì)按期地完成施工任務(wù)。開工前對進(jìn)場普工進(jìn)行集中教育。主要內(nèi)容為：工程建設(shè)的意義、任務(wù)情況、質(zhì)量要求、工期要求、工程的特點(diǎn)、工序的安排、安全施工注意事項(xiàng)、文明和環(huán)保施工的重要性等。其技術(shù)、勞動(dòng)力投入計(jì)劃見下表： 工 種專業(yè)隊(duì)工程技術(shù)管理人員現(xiàn)場施工作業(yè)人員司機(jī)小計(jì)工程師助工或技術(shù)員技術(shù)工人普通工人機(jī)操工拆除施工隊(duì)258318土方施工隊(duì)241061436基

15、層施工隊(duì)3315101041道面施工隊(duì)4430151265排水施工隊(duì)221514639中心試驗(yàn)室324413測量隊(duì)224311運(yùn)輸隊(duì)13738拌合站13820840水電安裝隊(duì)28717綜合施工隊(duì)4181032圍界、圍場路施工隊(duì)2514101042項(xiàng)目部各管理部門33612合計(jì)22371311076343403備注：工程實(shí)行項(xiàng)目法施工管理模式，擬由一名具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的高級工程師擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理。同時(shí)項(xiàng)目經(jīng)理部配置項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工、土木工程師、場道工程師、質(zhì)量檢驗(yàn)工程師、材料試驗(yàn)工程師、財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人等，對所有人員簽訂責(zé)任合同書，明確責(zé)、權(quán)、利益關(guān)系，作到責(zé)任到崗，分工明確。所有操作工人，經(jīng)過專業(yè)培

16、訓(xùn)、持證上崗，施工中進(jìn)行質(zhì)量跟蹤檢查，嚴(yán)格施工過程控制，保證工程優(yōu)質(zhì)、按期完成，保證整個(gè)施工中無安全事故發(fā)生。擬投入本項(xiàng)目的工程技術(shù)管理人員59名，技術(shù)、機(jī)操工、普通工人344名，共計(jì)403名。3.3.2機(jī)具設(shè)備準(zhǔn)備配備數(shù)量足夠的機(jī)械設(shè)備，增加一定的富余量。施工時(shí)根據(jù)工程進(jìn)度需要，采取拖車運(yùn)輸與分公司就近調(diào)配的原則，分期分批地組織進(jìn)場，做好維護(hù)保養(yǎng)工作，以保證施工的需要。3.3.3材料準(zhǔn)備根據(jù)工程所需材料（建設(shè)單位、招標(biāo)單位、監(jiān)理、施工單位共同擇優(yōu)選定），按材料的規(guī)格、數(shù)量、要求，廣泛調(diào)查料源、產(chǎn)量、儲量、單價(jià)，確定運(yùn)輸線路，購買合格的材料，利用火車與汽車相結(jié)合的運(yùn)輸方式，按計(jì)劃組織進(jìn)場。4、

17、施工總平面布置圖4.1布置原則在確保機(jī)場安全的前提下，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，按緊湊、合理、便于現(xiàn)場施工管理的原則，在業(yè)主指定區(qū)域修建臨時(shí)設(shè)施，敷設(shè)臨時(shí)供水管線，架設(shè)供電、通信線路，設(shè)置料場、基層、混凝土攪拌站，修筑臨時(shí)道路、臨時(shí)排水設(shè)施、污水處理與揚(yáng)塵設(shè)施。4.2施工現(xiàn)場平面布置施工臨時(shí)道路利用業(yè)主指定線路作為施工臨時(shí)通道，施工場內(nèi)臨時(shí)道路采用20cm砂礫底基層20cm厚含8%的泥結(jié)碎石路面，路寬8m，2%單向坡，加強(qiáng)道路保潔與維護(hù)工作，作好駕駛員崗前培訓(xùn)教育工作。臨時(shí)用水、用電施工臨時(shí)用水采用DN100鍍鋅鋼管由業(yè)主指定供水點(diǎn)接出，分兩個(gè)主要相對獨(dú)立的供水系統(tǒng)即加工區(qū)和施工現(xiàn)場。通過計(jì)算加工區(qū)與

18、現(xiàn)場均采用DN75鍍鋅鋼管供水，結(jié)合高壓塑料水管引至用水點(diǎn)，每100m設(shè)一水咀，每200M設(shè)一節(jié)水閥，施工現(xiàn)場配備4臺4000L水車，2個(gè)6000L儲水罐。施工用電由業(yè)主指定變電站接出，電路采用架空線路（跑道西側(cè)、V130處快滑道以東區(qū)域采用預(yù)埋電纜），每30m設(shè)一根電線桿，施工現(xiàn)場每100米設(shè)一配電箱（配置一定數(shù)量的移動(dòng)配電箱），各用電點(diǎn)均由配電箱接出，施工現(xiàn)場配備125KW發(fā)電機(jī)2臺、發(fā)電照明車2臺。暫設(shè)工程我單位在業(yè)主指定區(qū)域搭建施工所用的臨時(shí)辦公室、職工宿舍、鋼木加工廠房、基層、混凝土攪拌站與施工機(jī)械臨時(shí)停放點(diǎn)等，采用磚砌圍界，實(shí)行封閉式管理。 4.3施工總平面布置圖（附后）5、施工進(jìn)

19、度計(jì)劃和工期保證措施5.1總體施工計(jì)劃指導(dǎo)思想：在確保工程質(zhì)量、飛行區(qū)安全、施工工期的前提下，優(yōu)質(zhì)、高效完成施工任務(wù)，為業(yè)主上交滿意產(chǎn)品。工期安排：工程計(jì)劃：2005年4月8日開工，2006年10月完工，總工期548個(gè)日歷天。我單位計(jì)劃用528個(gè)日歷天，比規(guī)定工期提前20天完成施工任務(wù)。提前工期理由：結(jié)合我單位以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)和實(shí)際能力，本著盡早向業(yè)主上交優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的精神，在保證施工安全和工程質(zhì)量的前提下，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理，按機(jī)械化、程序化方式作業(yè)，以“大平行、小流水”的原則組織施工，互相配合、精心施工，優(yōu)質(zhì)、快速地完成施工任務(wù)。施工總體流向以V145軸為界由東向西首先施工新建跑道、

20、聯(lián)絡(luò)道以及垂直聯(lián)絡(luò)通道。待新建跑道竣工驗(yàn)收投入使用后，由東向西同時(shí)施工加鋪改造現(xiàn)跑道作為平行滑與延長部分?，F(xiàn)跑道中心線100米范圍以內(nèi)，集中力量利用夜間停航時(shí)間進(jìn)行突擊搶修（總體施工流向圖附后）工作任務(wù)劃分綜合施工隊(duì)：負(fù)責(zé)現(xiàn)場臨時(shí)圍界、環(huán)境維護(hù)、施工共用道路的清掃養(yǎng)護(hù)、混凝土板側(cè)面及傳力桿表面刷瀝青、道面清掃、組合鋼模及支架的制作，傳力桿加工、鋼筋網(wǎng)片、鋼筋籠制作。拆除施工隊(duì)：負(fù)責(zé)完成原路面及基礎(chǔ)、鋼筋混凝土構(gòu)筑物、鋼柵欄圍界拆除。土方施工隊(duì)：負(fù)責(zé)完成HHT-05-02合同段土方工程與圍場路土基?；鶎邮┕り?duì)：負(fù)責(zé)完成道面、道肩基層墊層，主要采用機(jī)械為主，人工為輔的方式完成混合料的攤鋪、整型、碾

21、壓成型等工作。道面施工隊(duì)：負(fù)責(zé)完成水泥混凝土道面，主要負(fù)責(zé)支模、混凝土的攤鋪、振搗、整平、揉漿、抹面、拉毛、養(yǎng)生。排水工程施工隊(duì)：負(fù)責(zé)完成本合同段排水溝施工。測量隊(duì)：負(fù)責(zé)全現(xiàn)場整個(gè)工程的高程及平面控制測量。運(yùn)輸隊(duì)：負(fù)責(zé)所有混合料及周轉(zhuǎn)材料的運(yùn)輸。攪拌站：負(fù)責(zé)混凝土、混合料的拌和。試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)工程用原材料、混凝土及基層半成品、現(xiàn)場的取樣試驗(yàn)及試件的制作工作。水電安裝隊(duì)：負(fù)責(zé)整個(gè)施工現(xiàn)場的水電敷設(shè)、檢測，保證水電供應(yīng)。圍界、圍場路施工隊(duì)：負(fù)責(zé)新建鋼柵欄、磚圍界、圍場路施工。工程施工計(jì)劃（橫道圖、網(wǎng)絡(luò)圖附后）5.2施工工期保證措施施工前的思想準(zhǔn)備如我單位有幸中標(biāo)，在接到中標(biāo)通知書后，立即招集主要領(lǐng)導(dǎo)

22、人員開會(huì)商討工程開工實(shí)施計(jì)劃的工作安排。作好思想準(zhǔn)備，樹立“時(shí)間就是效益，進(jìn)度、質(zhì)量就是信譽(yù)”的思想。組織人員熟悉設(shè)計(jì)文件和現(xiàn)場實(shí)際情況，優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，采用目標(biāo)管理，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等管理方法，著重對工序銜接、勞動(dòng)組織、工期安排進(jìn)行優(yōu)化，使施工組織更加全面和嚴(yán)謹(jǐn)。技術(shù)管理加強(qiáng)技術(shù)管理力度，適應(yīng)施工進(jìn)度需要。已核實(shí)的技術(shù)變更，及時(shí)通知施工工長和班組，臨時(shí)性的修改，立即制訂相應(yīng)的技術(shù)處理措施，對影響施工進(jìn)度的變更，及時(shí)向監(jiān)理、業(yè)主及時(shí)反饋，商討合理處理方案。采用新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備，縮短技術(shù)間歇時(shí)間，提高工效。組織機(jī)構(gòu)和人員的充分準(zhǔn)備嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目施工管理，建立組織管理機(jī)構(gòu)。施工過程中與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)

23、理單位緊密配合，嚴(yán)格按照施工圖紙、驗(yàn)收規(guī)范組織施工。項(xiàng)目經(jīng)理部各部門分工協(xié)作，各盡其職，使工程順利進(jìn)行。項(xiàng)目實(shí)行合同約束制。單位與項(xiàng)目經(jīng)理簽訂工程施工管理責(zé)任書，項(xiàng)目經(jīng)理同各管理人員及作業(yè)班組簽訂責(zé)任書，實(shí)行目標(biāo)分解，責(zé)任到崗到人。人員結(jié)構(gòu)。領(lǐng)導(dǎo)班子人員挑選文化素質(zhì)高、施工經(jīng)驗(yàn)豐富、管理水平高的人擔(dān)任；管理人員挑選會(huì)管理、懂技術(shù)、年富力強(qiáng)的人擔(dān)任；具體參與施工的人員均挑選思想素質(zhì)、道德紀(jì)律、身體條件和技術(shù)水平均較好的人。人員配備充足，共計(jì)403人，能充分滿足施工需要。材料的充分準(zhǔn)備設(shè)立材料供應(yīng)組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)驗(yàn)室、質(zhì)檢科材料檢測、成果報(bào)告、抽樣材料科采購、運(yùn)輸、計(jì)量工程科材料技術(shù)要求，規(guī)格

24、、數(shù)量現(xiàn)場驗(yàn)收計(jì)量材料運(yùn)輸材料供應(yīng)水泥碎石砂其它運(yùn)輸車隊(duì)現(xiàn)場收方地磅質(zhì)量驗(yàn)收了解料源按計(jì)劃安排組織合格材料進(jìn)場，考慮雨期、洪水季節(jié)、施工高峰期等因素，提前作好準(zhǔn)備，保證砂、石料等材料有足夠的儲備量。 考慮施工高峰期和最長拆模時(shí)間的因素，準(zhǔn)備充足的模板。機(jī)具設(shè)備的充分準(zhǔn)備。機(jī)具設(shè)備配備時(shí)，考慮機(jī)具的故障、破損等因素，增加富余量，配足易損件，出現(xiàn)故障采用補(bǔ)充機(jī)械，繼續(xù)施工。加快臨時(shí)設(shè)施搭建，使開工后能迅速投入使用。緊抓有利施工季節(jié)有效施工時(shí)間，工作面許可時(shí)，加強(qiáng)施工力量，超計(jì)劃量完成，縮短工期。開展勞動(dòng)競賽、技術(shù)創(chuàng)新，施工中獎(jiǎng)勤罰懶，促進(jìn)施工進(jìn)度。作好施工現(xiàn)場、拌合站，水、電供應(yīng)、施工照明的準(zhǔn)備。

25、施工現(xiàn)場配備4000L水車4臺，125KW發(fā)電機(jī)組1臺，發(fā)電照明車2臺。拌合站設(shè)500m3蓄水池2個(gè)，125KW發(fā)電機(jī)組2臺，發(fā)電照明車2臺。嚴(yán)格計(jì)劃管理。項(xiàng)目部實(shí)行每天生產(chǎn)調(diào)度例會(huì)制，各專業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人參加，檢查計(jì)劃實(shí)施情況，使整個(gè)生產(chǎn)始終處于有領(lǐng)導(dǎo)、有組織、有秩序的狀態(tài)。以旬計(jì)劃來保證月計(jì)劃，以月計(jì)劃來保證施工總進(jìn)度計(jì)劃。同建設(shè)管理與地方政府部門及時(shí)聯(lián)系，作好相應(yīng)門協(xié)調(diào)工作，給工程施工創(chuàng)造良好的外部條件。做好后勤保障工作。搞好生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生、作好施工宣傳和措施落實(shí)工作，搞好治安管理，安排好職工生活和住宿，使職工安心工作。6、施工方案和主要分項(xiàng)工程施工方法6.1總體施工方案施工組織原則：本著“

26、質(zhì)量第一、安全第一”的宗旨，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理，按機(jī)械化、程序化方式作業(yè)，遵循從下到上的施工順序，先基礎(chǔ)后道面統(tǒng)籌計(jì)劃安排，實(shí)行平行流水作業(yè)。凡是關(guān)鍵工序及直接影響生產(chǎn)進(jìn)度項(xiàng)目均優(yōu)先安排，以確保工程按計(jì)劃完成。施工順序：根據(jù)工程實(shí)際特點(diǎn)，采取分階段施工，現(xiàn)跑道中心線100米范圍以內(nèi)利用停航時(shí)間，組織足夠的人員、設(shè)備進(jìn)行突擊施工，其施工方案為：一階段：新建跑道、聯(lián)絡(luò)道以及垂直聯(lián)絡(luò)通道。以V145軸為界新建跑道由東向西推進(jìn)施工。土方、排水、新建圍界、圍場路工程同步進(jìn)行施工。二階段：加鋪改造現(xiàn)跑道作為平行滑行道，待新建跑道竣工驗(yàn)收投入使用后實(shí)施。平行滑行道改造與延長部分分別由東向西同時(shí)進(jìn)行施工。

27、不停航施工技術(shù)措施：現(xiàn)跑道中心線100米范圍以內(nèi)土方開挖后出現(xiàn)的道面凹槽，采取集中力量突擊施工，開挖一段、碾壓一段、回填一段，對來不及回填的采用砂土袋恢復(fù)場地平整。本工程所有的測量、實(shí)驗(yàn)檢測工作均由具有相應(yīng)資格證書和經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師及人員執(zhí)行，該類人員的證明資料隨同相應(yīng)的成果報(bào)告，一并經(jīng)監(jiān)理工程師審查。6.2主要分項(xiàng)工程施工拆除工程作好施工前技術(shù)交底工作。及時(shí)向業(yè)主了解施工范圍內(nèi)，現(xiàn)有地下管線或結(jié)構(gòu)物的位置，加強(qiáng)協(xié)商和現(xiàn)場踏勘，以及地下管線的標(biāo)識工作。收集相關(guān)資料，采取人工挖探溝的方式確認(rèn)其位置、走向，施工現(xiàn)場作出明顯標(biāo)志。報(bào)請業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位作出處理或保護(hù)措施。結(jié)構(gòu)類型不同的道面及障礙物

28、采用不同的拆除方式。采用液壓鎬直接對混凝土路面、鋼筋混凝土構(gòu)筑物進(jìn)行破碎拆除，將大塊混凝土板破碎成小塊。挖掘機(jī)配合自卸汽車清除磚砌構(gòu)筑物、舊路面基礎(chǔ)，渣土及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)至場內(nèi)原人工取土形成的土坑內(nèi)。為保證機(jī)場運(yùn)營安全，抓緊有效施工時(shí)間將所有的拆除部位全部處理完畢。原鋼柵欄圍界經(jīng)機(jī)場管理部門同意采用氧焊切割，平板汽車運(yùn)輸至指定地點(diǎn)堆放。保留道面相接處的舊板拆除采用機(jī)械為主人工為輔的拆除方式，邊緣預(yù)留30cm保護(hù)層，用切縫機(jī)深切后人工采用風(fēng)鎬進(jìn)行細(xì)致拆除，保留原有道面?zhèn)髁U和拉桿。液壓鎬將混凝土板破碎，邊緣部位采用風(fēng)鎬、鑿機(jī)進(jìn)行修邊。拆除道面基礎(chǔ)時(shí)，若原基礎(chǔ)為非結(jié)合類粒料基礎(chǔ)，按設(shè)計(jì)技術(shù)要求進(jìn)行處理或應(yīng)

29、相鄰板下的基礎(chǔ)向內(nèi)清除40cm（縱深）厚30cm，然后跨板澆注膨脹混凝土墊塊，墊塊延伸出50cm（即新澆注混凝土板下）。土方工程施工工藝：施工測量人工挖管線探溝土方試驗(yàn)土方挖運(yùn) 、回填平整、碾壓質(zhì)量檢測（自檢合格）驗(yàn)收（合格進(jìn)行下道工序）A、施工測量檢測和復(fù)核控制點(diǎn)（網(wǎng)），增設(shè)控制樁和水準(zhǔn)點(diǎn)。按照工程測量規(guī)范（GB50026-93）的精度要求，對業(yè)主所提供的平面、高程控制點(diǎn)（網(wǎng)）及成果進(jìn)行復(fù)測和驗(yàn)收。在施工區(qū)域內(nèi)每120米200米（按整樁號），增設(shè)本標(biāo)段范圍內(nèi)施工控制樁及水準(zhǔn)點(diǎn)。施工前對場區(qū)地表高程進(jìn)行測量，將成果上報(bào)監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位。 B、地下管線保護(hù)土方工程開工前，根據(jù)業(yè)主提供的各種地下管線

30、與構(gòu)筑物的位置、走向、埋深和結(jié)構(gòu)等資料，采取人工挖探溝等方式，擬定施工方案報(bào)監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計(jì)單位審批同意后，可進(jìn)行土方施工。C、土方試驗(yàn)正式進(jìn)行土方施工前，即對填土、挖土作業(yè)區(qū)的各類土壤進(jìn)行有代表性的取樣試驗(yàn)，分析土壤類別、液塑限、天然稠度，測定其最佳含水量、最大干密度、天然密度、土的擊實(shí)和承載比試驗(yàn)，按區(qū)編號列表，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，作為現(xiàn)場控制土方施工質(zhì)量的依據(jù)。正式進(jìn)行道槽平整前，選擇一塊場地作為試驗(yàn)段，記錄下土壤的最佳含水量、壓實(shí)設(shè)備的類型、壓實(shí)設(shè)備的最佳組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、壓實(shí)影響深度、虛鋪厚度等控制指標(biāo)，將試驗(yàn)結(jié)果上報(bào)監(jiān)理工程師審批后，作為土方施工的依據(jù)。D、草皮土清除采用推

31、土機(jī)、裝載機(jī)進(jìn)行草皮土清除，配合自卸式汽車轉(zhuǎn)運(yùn)至借土區(qū)用草皮土分層回填。E、土方挖、裝、運(yùn)方法與措施土方開挖前，用人工在樁四周挖出樣坑，預(yù)留試驗(yàn)確定的壓實(shí)預(yù)留量。每日工作區(qū)做到隨挖、隨運(yùn)、隨平、隨壓，收工前將已挖到位的土基平整壓實(shí)，不停航施工范圍道面凹槽采用砂袋按飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行接坡。采用挖掘機(jī)配備足夠數(shù)量的運(yùn)輸車進(jìn)行土方挖運(yùn)，施工時(shí)為防止塵土飛揚(yáng)、污染環(huán)境，場內(nèi)隨時(shí)進(jìn)行灑水降塵，外運(yùn)棄土、借土采用封閉式自卸汽車按指定路線外運(yùn)。F、土基碾壓方法與措施土基碾壓前測定土方含水量，在最佳含水量時(shí)（1%時(shí)內(nèi)）進(jìn)行碾壓。當(dāng)含水量過大時(shí)，進(jìn)行換填或摻白灰（經(jīng)批準(zhǔn)后實(shí)施），待土中含水量達(dá)到最佳含水量時(shí)再平

32、整碾壓。從低到高，從邊到中，適當(dāng)重疊。在單面坡地段碾壓時(shí)，壓路機(jī)從低處逐漸向高處碾壓；雙面坡地段，從兩邊開始向中間碾壓，前后兩次碾壓時(shí)，碾輪主輪適當(dāng)重疊，重疊量控制在10厘米15厘米。先輕后重，速度適當(dāng)。碾壓時(shí)先用8噸的壓路機(jī)預(yù)壓一下，再用18噸的震動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓的速度控制在2公里/小時(shí)以內(nèi)。碾壓遍數(shù)。以試驗(yàn)段所作出的遍數(shù)為參考，碾壓過程中將安排工地試驗(yàn)室人員及時(shí)檢查壓實(shí)度，以便決定是否繼續(xù)碾壓或進(jìn)行局部處理。碾壓作業(yè)段的接茬處，主輪的重疊范圍不小于5米，當(dāng)晚土方當(dāng)夜碾壓完畢，控制碾壓段長度。凡是壓路機(jī)能到位的地方均采用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)不能到位的地方采用人工使用電動(dòng)打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)。G

33、、填土的技術(shù)要求和方法填土前做好原地面處理與基底檢查，并取得監(jiān)理工程師確認(rèn)，施工過程中，按規(guī)范要求做好虛鋪厚度、平整度、壓實(shí)度、土基高度控制。注意填筑順序與填方材料，保證填土質(zhì)量。從下到上依次分層填筑，每層填土經(jīng)平整、碾壓達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)后，方可進(jìn)行上層施工。每層填土厚度為30厘米，采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行土方碾壓。H、土基處理措施道槽土基：自然地表低于槽底設(shè)計(jì)標(biāo)高或槽底為人工填土?xí)r，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)槽確認(rèn)后，將其挖除干凈，均利用砂礫分層回填碾壓至槽底標(biāo)高。處理平面范圍寬出道面基礎(chǔ)邊線1.5m且不小于2/3h（h為人工填土底或自然地表低于槽底的深度）。翻漿土處理a、因土體含水量過大造成翻漿，近期天氣較好

34、，可將翻漿土挖松、晾曬或挖成壟溝狀，增加蒸發(fā)面積，待土中含水量達(dá)到最佳含水量時(shí)再平整碾壓。工期緊迫，近期又無晴朗天氣時(shí)，將濕土全部挖出換填好土，重新碾壓。 b、降雨使土體內(nèi)積水過多造成的翻漿時(shí)，開挖縱、橫向排水溝，排泄積水，疏干土體，根據(jù)工期要求和天氣情況，采取晾曬或換土等處理措施。J、質(zhì)量檢查和驗(yàn)收：土方工程竣工后，按規(guī)范要求進(jìn)行檢查和驗(yàn)收。水泥穩(wěn)定碎石、砂礫基層施工工藝：施工準(zhǔn)備施工測量放樣混合料拌合混合料運(yùn)輸 攤鋪整形碾壓養(yǎng)生。A、施工準(zhǔn)備拌合站設(shè)置根據(jù)工程量大小與施工進(jìn)度要求設(shè)置WCQ500E基層拌合站一座（生產(chǎn)率500t/h），向監(jiān)理工程師提交設(shè)備及平面布置圖，獲得批準(zhǔn)后立即進(jìn)行設(shè)備

35、安裝、檢修與調(diào)試。材料準(zhǔn)備：組織合格的基層材料分批進(jìn)場，材料、試驗(yàn)部門對材料按規(guī)定項(xiàng)目進(jìn)行抽檢，并將檢查結(jié)果上報(bào)駐場監(jiān)理工程師。所采用的水泥、碎石、級配砂礫材料按應(yīng)符合下列規(guī)定：a、水泥：采用強(qiáng)度等級為32.5的普通硅酸鹽水泥，選用初凝時(shí)間在3小時(shí)以上和終凝時(shí)間在6小時(shí)以上的水泥。b、碎石：壓碎值不小于26%，硫酸鹽含量不超過0.25%的碎石?；鶎幼畲罅讲怀^31.5mm，其液限小于28%，塑性指數(shù)小于9。碎石中針片狀顆粒的總含量不應(yīng)超過20%。在施工中為達(dá)到良好的級配要求，在業(yè)主、設(shè)計(jì)單位允許的情況下我們一般按規(guī)范要求在碎石中摻入適量的石屑或砂。 c、砂礫石最大粒徑不應(yīng)超過53mm，顆粒中

36、細(xì)長及扁平顆粒含量不超過20%，壓碎值不大于30%，液限小于28%，塑性指標(biāo)小于9，干容重應(yīng)不低于2.20g/m3。d、水：各類飲用水都可采用?；旌狭系慕M成設(shè)計(jì)a、基層采用水泥穩(wěn)定碎石、水泥穩(wěn)定砂礫，水泥、碎石的參考配合比按設(shè)計(jì)要求。水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層七天浸水無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不低于3MPa，壓實(shí)度不小于98%，水泥穩(wěn)定砂礫結(jié)構(gòu)層下基層七天浸水無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不低于2 Mpa，采用重型擊實(shí)試驗(yàn)方法確定密實(shí)度不小于98%。b、同一碎石按最小、中間和最大劑量進(jìn)行試配，通過擊實(shí)試驗(yàn)，確定各種混合料的最佳含水量和最大干（壓實(shí)）密度。按規(guī)定達(dá)到的密實(shí)度分別計(jì)算不同水泥劑量的試件應(yīng)有的干密度，即試件的干密度=擊

37、實(shí)試驗(yàn)所得最大干密度現(xiàn)場要求密實(shí)度。c、按最佳含水量和計(jì)算所得干密度制備強(qiáng)度試驗(yàn)的試件。試件在規(guī)定養(yǎng)生溫度下保濕養(yǎng)生6天、浸水24小時(shí)后，進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。計(jì)算試驗(yàn)結(jié)果的平均值和偏差系數(shù)，偏差系數(shù)范圍為10%15%。根據(jù)達(dá)到要求的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)選擇水泥用量。在此劑量下，試件室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果的平均抗壓強(qiáng)度R應(yīng)符合下式要求：RRd/（1-ZaCv）式中：Rd設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度；Cv試驗(yàn)結(jié)果的偏差系數(shù)；Za標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)分布表中隨保證率（或置信度a）而變的系數(shù)，取保證率95%，即Za=1.645。d、工地實(shí)際采用的水泥劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量多0.5%。施工現(xiàn)場準(zhǔn)備土基工程經(jīng)驗(yàn)收合格后，可進(jìn)行基層、底基層的施工。

38、試驗(yàn)段的施工正式施工水泥穩(wěn)定砂礫石、水泥穩(wěn)定碎石基層前進(jìn)行試驗(yàn)段施工，通過試驗(yàn)段確定以下參數(shù)和方法，并報(bào)請業(yè)主和監(jiān)理工程師審批認(rèn)可。a、確定混合料的施工配合比；b、合適的拌合方法和拌和時(shí)間； c、達(dá)到最佳含水量的控制方法； d、確定混合料的松鋪系數(shù)；e、攤鋪方法和適用機(jī)具；f、壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合、壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)；g、拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)具的協(xié)調(diào)和配合方法；h、每天作業(yè)段的長度；B、測量放樣根據(jù)施工高程圖橫向變坡點(diǎn)的位置，將工作面劃分為多個(gè)攤鋪寬度，并在橫向變坡點(diǎn)的位置設(shè)置分水網(wǎng)格點(diǎn)，沿作業(yè)段長度方向每隔5米設(shè)一個(gè)樁，定樁和設(shè)立標(biāo)桿，控制攤鋪范圍。在標(biāo)桿上標(biāo)出各點(diǎn)的松鋪厚度，鋪筑完

39、后及時(shí)進(jìn)行設(shè)計(jì)高程檢測，作好檢測記錄。C、混合料的拌合水泥穩(wěn)定碎石、水泥穩(wěn)定砂礫采用在拌合站集中進(jìn)行拌合，設(shè)WCQ500E基層拌合站一座（生產(chǎn)率500t/h），8-12噸封閉式自卸汽車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場，集中拌合時(shí)掌握以下要點(diǎn)：正式拌制混合料前，調(diào)試所有設(shè)備，嚴(yán)格按施工配合比進(jìn)行配料，不同粒徑的碎石、石屑分別堆放，雨季施工期間，細(xì)集料應(yīng)加以覆蓋，使混合料的顆粒組成和含水量達(dá)到規(guī)定的要求。每次拌合前均根據(jù)所測的集料的含水量的大小，天氣溫度，及時(shí)調(diào)整用水量。含水量宜略大于最佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值（比最佳值大1%左右）。嚴(yán)格控制混合料的拌和時(shí)間，保證混合料拌合均勻。每盤攪拌機(jī)

40、混合料的體積，不得超過攪拌機(jī)上標(biāo)示的攪拌機(jī)的容量。D、混合料的運(yùn)輸采用8-12噸封閉式自卸翻斗汽車以最短的時(shí)間、按規(guī)定的行車路線封閉運(yùn)輸混合料到現(xiàn)場?？刂泼寇嚵系臄?shù)量保持基本相同，保證運(yùn)輸?shù)缆仿窙r良好，避免運(yùn)料車劇烈顛簸，致使混合料產(chǎn)生離析現(xiàn)象。E、攤鋪、整型采用兩臺ABG421穩(wěn)定土攤鋪機(jī)前后相距5-8m并排同步向前，階梯形連續(xù)進(jìn)行攤鋪，減少縱橫向接縫。攤鋪機(jī)按放線位置就位，調(diào)正須攤鋪的高度，料斗進(jìn)料進(jìn)行攤鋪。攤鋪時(shí)機(jī)操工隨時(shí)按標(biāo)桿調(diào)正準(zhǔn)確，控制攤鋪厚度和平面位置。攤鋪機(jī)兩邊設(shè)專人隨時(shí)用鍬鏟高填平，進(jìn)行局部整平和邊緣整修，攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。水泥穩(wěn)定碎石、水泥穩(wěn)定砂礫施工時(shí)

41、，嚴(yán)禁用貼補(bǔ)法進(jìn)行找平，鋪筑上基層前在下基層頂面灑水濕潤。F、碾壓攤鋪機(jī)鋪出單寬長50米后，采用6臺振動(dòng)壓路機(jī)（YZ18 4臺、YZ8 2臺）進(jìn)行碾壓，用8噸的壓路機(jī)和18噸震動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行初壓和振壓，4人專門負(fù)責(zé)隨攤鋪機(jī)鏟、填、整平工作。8噸的壓路機(jī)穩(wěn)壓1遍后，人工高處鏟平、低處填補(bǔ)混合料整平，然后用18噸振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍控制在1.51.7公里/小時(shí)為宜,以后逐漸增加到2.02.5公里/小時(shí)。碾壓時(shí)由邊向中、由低向高進(jìn)行，重輪重疊1/2輪寬，后輪超過兩段的接縫處。后輪壓完道面全寬時(shí)稱為一遍，一般需碾壓68遍，直到達(dá)到要求的密實(shí)度為止。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的地段

42、上“調(diào)頭”和急剎車，以保證表面不受破壞。碾壓過程中,基層表面始終保持潮濕,表面水蒸發(fā)得快,在試驗(yàn)人員的指導(dǎo)下及時(shí)補(bǔ)灑少量的水，再行碾壓。碾壓過程中，如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，采取翻松、換料等措施處理，達(dá)到質(zhì)量要求?？s短水泥穩(wěn)定碎石從加水拌和至碾壓終了的延遲時(shí)間，不超過2小時(shí)。碾壓施工時(shí)，在水泥初凝前并在試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成碾壓。G、橫向接縫處理。攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí),中間盡量不中斷，因故中斷時(shí)間超過兩小時(shí)將攤鋪機(jī)駛離混合料的末端，隨即設(shè)置橫向施工接縫。設(shè)置方法為：人工將末端含水量合適的混合料修整整齊，然后在緊靠混合料處放置與壓實(shí)厚度相同的方木，整平緊靠方木處的混合料，在方木的另一側(cè)要支撐牢

43、固以防碾壓時(shí)將方木移動(dòng)，用壓路機(jī)將混合料碾壓密實(shí)。重新攤鋪混合料前將固定物及方木移去，并將四周清理干凈。攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開始攤鋪下一段的混合料。H、縱向接縫處理。施工中采用2臺攤鋪機(jī)進(jìn)行階梯式攤鋪，盡量避免縱向接縫，縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜面搭接，設(shè)置方法為：在前一幅攤鋪時(shí),靠中央的一側(cè)用方木或鋼模板做支撐,支撐的高度與基層的壓實(shí)厚度相同。養(yǎng)護(hù)結(jié)束后，在攤鋪與縱縫相鄰的另一幅之前，拆除支撐。I、養(yǎng)生及交通管制每一施工段的水泥穩(wěn)定碎石基層、水泥穩(wěn)定砂礫碾壓完成并經(jīng)密實(shí)度檢查合格后，立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，其養(yǎng)護(hù)期不少于7天，距現(xiàn)跑道中心線100米范圍以內(nèi)，采用養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)，其它部位采用土工布

44、灑水養(yǎng)護(hù)。土工布養(yǎng)護(hù)采用灑水車均勻?yàn)⑺姆绞?，在整個(gè)養(yǎng)護(hù)期間基層表面始終保持濕潤狀態(tài)，無忽干忽濕現(xiàn)象。作好成品保護(hù)，養(yǎng)護(hù)期間除灑水車外，限制重型車輛在基層上行駛。養(yǎng)護(hù)期后臨時(shí)在基層上作交通通道時(shí)，鋪墊保護(hù)層，進(jìn)行下道工序前將保護(hù)層清理干凈。J、基層竣工后民航規(guī)范方法和要求進(jìn)行檢查和驗(yàn)收。石屑粉找平層A、材料要求：采集顆粒組成在05毫米的石粉。石屑中其硫酸鹽含量不大于1%，無石灰塊、土塊、草根等雜物。石屑中0.075毫米以下的顆粒含量不大于10%。B、施工方法與技術(shù)措施按設(shè)計(jì)規(guī)定的厚度進(jìn)行攤鋪，并進(jìn)行找平，將模板與基層接觸的縫隙用油氈封堵。找平后，用分散水流灑水，使石屑含水量適度。用68噸的輕型

45、壓路機(jī)碾壓34遍，壓路機(jī)碾壓不到的地方用平板震動(dòng)器震實(shí)。水泥混凝土道面施工A、水泥混凝土面層施工部署1臺HLS100G雙臥軸強(qiáng)制式攪拌機(jī)進(jìn)行混凝土拌合（生產(chǎn)率100m3/h），人工進(jìn)行混凝土攤鋪，以V145軸為界新建跑道由東向西采用跳格填檔法進(jìn)行平行流水施工，4臺自行排式高頻振搗機(jī)進(jìn)行振搗，4臺整平提漿機(jī)進(jìn)行整平提漿，平板震動(dòng)器輔助，人工進(jìn)行抹面、拉毛，切縫機(jī)切縫，嵌縫機(jī)嵌縫。水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)a、混凝土的配合比應(yīng)滿足混凝土的設(shè)計(jì)抗折強(qiáng)度、耐磨、耐久和混合料和易性的要求，水泥用量不得少于300公斤/m3。b、根據(jù)水灰比與強(qiáng)度關(guān)系曲線及經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算和試配確定混凝土配合比，混凝土混合料的稠度

46、試驗(yàn)采用維勃稠度儀控制稠度不大于20s。c、施工前測定現(xiàn)場粗、細(xì)集料的含水率，將理論配合比換算成現(xiàn)場施工實(shí)際配合比，作為混凝土配料依據(jù)。d、提供經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理工程師認(rèn)可的混凝土施工配合比以及混凝土拌合及材料等技術(shù)指標(biāo)和技術(shù)要求。加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，操作人員培訓(xùn)上崗，進(jìn)行技術(shù)交底。工程開工前對攪拌機(jī)進(jìn)行全部保養(yǎng)，加強(qiáng)機(jī)操人員崗前培訓(xùn)，持證上崗，由技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行施工前技術(shù)交底，保證每日能按施工需要量供應(yīng)。B、施工工藝：施工準(zhǔn)備測量放樣支立模板配料拌合運(yùn)輸攤鋪（鋼筋安裝）震搗整平揉漿做面養(yǎng)生 切縫拆模灌縫道面清掃。C、施工準(zhǔn)備水泥混凝土原材料準(zhǔn)備 a、水泥：采用強(qiáng)度等級為42.5硅酸鹽或普通硅酸鹽水泥，

47、水泥中氧化鎂的含量不大于3%，堿含量不大于0.6%。凡運(yùn)到工地的水泥均應(yīng)有產(chǎn)品合格證及化驗(yàn)單，并對品種、標(biāo)號、包裝、數(shù)量、出廠日期等進(jìn)行檢查驗(yàn)收，上報(bào)監(jiān)理工程師核查。不同日期、廠家、品種的水泥，在貯運(yùn)過程中，不得混雜堆放，散裝水泥水泥罐內(nèi)存放。b砂：采用細(xì)度模數(shù)為2.53.2的中粗砂，河砂山砂均可，且質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈。砂的含泥量不大于3%，含泥量超過規(guī)定時(shí)進(jìn)行沖洗，硫化物和硫酸鹽含量（折合為SO3）不大于1%。有機(jī)物含量（比色法），顏色不應(yīng)深于標(biāo)準(zhǔn)色。、碎石：粒徑不大于40毫米（圓孔篩）、針片狀顆粒含量15、泥土雜物含量1、硫化物和硫酸鹽含量（折合為SO3）15、石料強(qiáng)度分級3級用非堿活性

48、的碎石。、水：沖洗集料、拌合混凝土及混凝土養(yǎng)生采用一般飲用水。使用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的水源。、外加劑：水泥混凝土中摻用引氣型減水外加劑時(shí)，通過試驗(yàn)選定外加劑的具體種類和用量，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。使用PH值小于8的堿性外加劑。施工中嚴(yán)格控制外加劑劑量，現(xiàn)場設(shè)專人負(fù)責(zé)配制。鋼筋a、進(jìn)場的每批鋼筋附出廠合格證明書，標(biāo)示批號和出廠檢驗(yàn)的有關(guān)力學(xué)性能試驗(yàn)資料或其他鑒別該批鋼材質(zhì)量的證明資料。b、進(jìn)場每批鋼筋全部按有關(guān)試驗(yàn)規(guī)程和規(guī)范作抽樣試驗(yàn)，符合質(zhì)量要求后方可使用。c、進(jìn)場鋼筋庫內(nèi)儲存，且在其下設(shè)墊木，并放在不受機(jī)械損傷的位置，不暴露在使鋼筋生銹的環(huán)境中，以免引起表面銹蝕。d、進(jìn)場的鋼筋按不同鋼種、等級、

49、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收、分別堆放、不得混雜，設(shè)立標(biāo)志，利于檢查和使用。e、使用的鋼筋順直，使用前清除表面的油污和銹蝕。準(zhǔn)備好防雨、防曬、養(yǎng)生和操作棚。根據(jù)混凝土的初凝時(shí)間考慮，二條線澆筑混凝土，共計(jì)準(zhǔn)備100米長混凝土板塊用的防雨、防曬及養(yǎng)生棚，60米長混凝土板塊用的操作棚，采用輕型鋼管制作支架，苫布作頂棚。模板準(zhǔn)備工程開工即開始模板的準(zhǔn)備工作，且在混凝土正式施工前完成。工程采用組合鋼模。鋼模粗加工長度全部按5米制作。在制作時(shí)，每塊鋼模成型長度較計(jì)劃長度每端各短1厘米，解除溫度劇變帶來的鋼模脹縮。連接時(shí)，采用2厘米厚的木條來彌補(bǔ)，對夾在兩鋼模端部之間，用螺栓連接，這種辦法可以調(diào)整鋼模制作

50、上的誤差。企口采用木制企口條與槽鋼拼裝而成，加工成陰企口組合鋼模板，用鐵皮對企口進(jìn)行加固，采用4毫米厚的等邊角鋼對企口模板的頂面進(jìn)行加固?；炷僚浜媳冉M成設(shè)計(jì)a、試驗(yàn)室將對用于混凝土混合料的原材料進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，合格后，按水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范（GBJ97-87）的規(guī)定進(jìn)行混合料配合比的組成設(shè)計(jì)。b、需確定的混凝土配合比，按設(shè)計(jì)要求保證混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度、耐磨、耐久和混合料的和易性、抗凍性要求。c、混凝土配合比的初步確定：根據(jù)水灰比與強(qiáng)度關(guān)系曲線及經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算和試配確定，按抗折強(qiáng)度控制。水泥混凝土道面面層的強(qiáng)度以28天齡期的抗折強(qiáng)度為標(biāo)準(zhǔn)。d、根據(jù)選用的水灰比和單位用水量確定水泥用量?；?/p>

51、凝土最大水灰比按規(guī)范要求不得大于0.46，所確定的單位水泥用量應(yīng)不小于300kg/m3。e、混凝土混合料的稠度試驗(yàn)，采用塌落度測定，其塌落度按技術(shù)規(guī)范要求執(zhí)行。f、混凝土中粗集料粒徑按520 mm，2040 mm 二級級配組成不同比例，選擇單位密度最大、混凝土抗折強(qiáng)度較高的級配比例。g、現(xiàn)場施工使用的配合比，按設(shè)計(jì)強(qiáng)度1.11.15倍進(jìn)行配制。在確定水泥用量、水灰比、砂率后，采用絕對體積法計(jì)算砂、石用量，經(jīng)試配，確定混凝土混合料的理論配合比。在施工時(shí)，測定現(xiàn)場粗集料的含水率，將理論配合比換算為現(xiàn)場施工實(shí)際配合比，作為混凝土配料的依據(jù)。h、將確定的現(xiàn)場施工實(shí)際配合比進(jìn)行試拌，檢驗(yàn)混凝土混合料的配

52、合比，報(bào)監(jiān)理工程師核查批準(zhǔn)使用。i、已經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的混凝土混合料的施工配合比及混合料的生產(chǎn)方法和所用的材料，未經(jīng)監(jiān)理工程師的同意不得改變。D、鋪筑試驗(yàn)段：正式進(jìn)行大面積混凝土鋪筑前,試鋪筑三塊混凝土板作為試驗(yàn)段對施工工藝、技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢查，作好施工各項(xiàng)記錄，寫出總結(jié)報(bào)告經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可正式施工,通過試驗(yàn)段確定以下內(nèi)容：水泥混凝土的攪拌工藝：檢驗(yàn)砂、石、水泥及用水量的控制情況，每盤混合料攪拌時(shí)間，混合料均勻性等；混合料的運(yùn)輸：檢驗(yàn)路況是否良好，混合料有無離析現(xiàn)象，運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場所需時(shí)間，失水控制情況；混凝土混合料的鋪筑：確定混合料鋪筑預(yù)留振實(shí)的沉落度，檢驗(yàn)振搗器功率及振實(shí)混合料所需時(shí)間，

53、檢查混合料整平及做面工藝，確定拉毛、養(yǎng)護(hù)、拆模及切縫最佳時(shí)間等；測定混凝土強(qiáng)度增長情況，檢驗(yàn)抗折強(qiáng)度是否符合設(shè)計(jì)要求及施工配合比是否合理；檢驗(yàn)施工組織方式、機(jī)具和人員配備以及管理體系；根據(jù)現(xiàn)場混合料生產(chǎn)量制定施工進(jìn)度計(jì)劃；E、測量放樣施工前對平面、高程控制樁再次進(jìn)行檢查復(fù)核，其檢查結(jié)果符合施工測量要求后方才進(jìn)行施工放線?；炷镣旯ず蠹皶r(shí)進(jìn)行板塊高程檢測，并做好測量記錄。F、支立模板支模前對石屑找平層的平整度、高程進(jìn)行檢查，檢驗(yàn)合格后支模。采用特制的型鋼工具式三角支撐支立模板，支好后的模板平面位置（最大允許偏差5毫米）、高程（最大允許偏差2毫米）、直線性（用20米直線檢查，最大偏差5毫米）。G、

54、混凝土的配制與拌合為保證混合料半成品的質(zhì)量，試驗(yàn)室將監(jiān)督混合料的生產(chǎn)過程，使生產(chǎn)出的混合料半成品質(zhì)量符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。投入攪拌機(jī)每罐的材料數(shù)量，嚴(yán)格按施工配合比和攪拌機(jī)的容量計(jì)算確定，并符合下列規(guī)定：a、投入攪拌機(jī)的砂、石料，必須準(zhǔn)確計(jì)量。每天開拌前，檢查校正計(jì)量器具。b、嚴(yán)格控制用水量。每班開工前或作業(yè)過程中，測定砂、石含水量，由工地試室根據(jù)砂、石含水量的變化情況，調(diào)整用水量和砂、石用量。c、混凝土的材料按質(zhì)量計(jì)量配制，其投料允許偏差為：水泥，1%；水，1%；砂、石料，3%；d、每臺班開拌第一罐時(shí)，增加1014公斤水泥及相應(yīng)的水與砂，并適當(dāng)延長攪拌時(shí)間?；炷粱旌狭系陌韬?，按下列規(guī)定執(zhí)行：

55、a、攪拌機(jī)的進(jìn)料順序按：碎石、水泥、砂或砂、水泥、碎石進(jìn)行，使其拌合時(shí)減少飛散水泥。進(jìn)料后邊攪拌邊加水。每罐混合料卸料之前，不得向攪拌筒內(nèi)投入新料。b、混凝土混合料攪拌均勻，外觀顏色一致。c、攪拌具體時(shí)間通過試拌確定，但其攪拌的最短時(shí)間為：從除水以外所有材料進(jìn)入鼓筒時(shí)起算至開始卸料為止，雙臥軸強(qiáng)制攪拌機(jī)時(shí)不少于60秒。d、混凝土攪拌過程中，機(jī)器發(fā)生故障，必須切斷電源，停機(jī)修理；停機(jī)時(shí)間超過30分鐘，則先將攪拌筒內(nèi)混合料清除干凈，再加入水與石料，轉(zhuǎn)動(dòng)清洗。每天停機(jī)清洗后，對機(jī)械進(jìn)行及時(shí)檢查。H、混凝土混合料的運(yùn)輸采用4.5噸自卸汽車運(yùn)輸混合料到現(xiàn)場攤輔點(diǎn)。合理調(diào)配車輛，使拌合、運(yùn)輸和澆筑緊密銜接

56、，使攪拌站不積料?；炷翉男读隙贩湃胱孕镀?，從自卸汽車卸入攤輔點(diǎn)，其卸料高度不超過1.5米。運(yùn)料前灑水濕潤運(yùn)輸盛器，停運(yùn)后將運(yùn)輸盛器沖洗干凈。保持運(yùn)輸?shù)缆妨己?以避免汽車劇烈顛簸,致使混凝土混合料產(chǎn)生離析現(xiàn)象,并妥善協(xié)調(diào)交通運(yùn)輸狀況,防止堵塞。運(yùn)到現(xiàn)場的混合料如發(fā)現(xiàn)離析現(xiàn)象，在攤鋪前重新拌勻?；炷翉臄嚢璧匠尚偷臅r(shí)間,不超過所測定的混凝土初凝時(shí)間。混合料運(yùn)輸時(shí)上部均需覆蓋。車輛進(jìn)入攤鋪地段及卸料時(shí)，聽從指揮，不得碰撞模板、鋼筋及板邊角，不得將混合料卸倒在模板上。I、攤鋪攤鋪混凝土前，作好以下檢查工作：a、石屑找平層表面密實(shí)、平整并灑水濕潤。b、模板的平面位置、高程及穩(wěn)固程度符合施工要求。c、

57、模板內(nèi)側(cè)滿刷脫模劑，澆筑填檔混凝土板時(shí)，已澆筑混凝土板側(cè)按設(shè)計(jì)要求涂刷瀝青隔離層。d、對易發(fā)故障的機(jī)具，準(zhǔn)備數(shù)量充足的配件。e、準(zhǔn)備好數(shù)量充足的防曬、防雨棚及操作棚。f、檢查將要澆筑的混凝土板傳力桿、鋼筋網(wǎng)片或預(yù)埋構(gòu)件數(shù)量、位置是否符合設(shè)計(jì)要求。混凝土攤鋪a、采用人工進(jìn)行混凝土攤鋪。攤鋪按板邊、邊角、板中的順序進(jìn)行。中間用鍬隨料拉、耙攤鋪，不拋擲，以免引起離析；周邊采用翻鍬扣料。攤鋪高度為考慮混凝土的沉落值松鋪后的高度。b、攤鋪厚度根據(jù)試打時(shí)確定的沉落值松鋪混凝土厚度。c、攤鋪填檔混凝土的時(shí)間，按兩側(cè)混凝土道面最晚澆筑時(shí)間算起，其最早攤鋪填檔混凝土的時(shí)間按規(guī)范要求執(zhí)行。d、攤鋪填檔混凝土?xí)r，清

58、理相鄰板的板面，用塑料薄膜對相鄰的混凝土板邊進(jìn)行覆蓋，避免污染相鄰板的板面。新老混凝土接合處做面用抹刀劃一整齊的直線，并將板邊的砂漿清除干凈。e、攤鋪填檔混凝土前，檢查已澆筑的混凝土板側(cè)面按要求涂刷了瀝青，避免填檔混凝土板因兩側(cè)混凝土板的收縮引起不均勻的收縮裂縫，在縮縫位置粘貼上油毛氈。f、攤鋪過程中遇雨時(shí)，采用已準(zhǔn)備好的防雨操作棚，繼續(xù)鋪筑正在攤鋪的混凝土板，迅速做好停止施工的安排。g、混凝土從攪拌機(jī)出料、運(yùn)輸、攤鋪、震搗、整平、揉漿、直到做面必須在混凝土初凝前完成。h、橫向施工縫不設(shè)在同一橫斷面上，相鄰至少錯(cuò)開一塊混凝土板。J、鋼筋安設(shè)道面交接、交叉及彎道處的非規(guī)格板中的銳角處，以及對道面

59、下有管（溝）穿過處的混凝土道面，進(jìn)行鋼筋補(bǔ)強(qiáng)。此部分鋼筋在加工房下好料后，按設(shè)計(jì)要求焊接成型，汽車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。傳力桿鋼筋在加工房進(jìn)行鋸短，斷口垂直、光圓，用砂輪進(jìn)行打毛并加工成2-3mm圓倒角加工，在使用前兩天按設(shè)計(jì)要求涂刷瀝青。將要安設(shè)的鋼筋表面無降低粘結(jié)力的污物。單層鋼筋網(wǎng)片安設(shè)：先鋪攤厚度為1/2板厚外加一定沉落值的混凝土混合料，振實(shí)振平使之達(dá)到規(guī)定厚度后安設(shè)鋼筋網(wǎng)片。鋼筋網(wǎng)片就位穩(wěn)定后，方可在其上鋪筑上部混凝土混合料。此部位的混凝土采用插入式振搗器配合提漿振機(jī)進(jìn)行振搗。 雙層鋼筋網(wǎng)片安設(shè)：本工程道面砼面層厚為38厘米，雙層鋼筋網(wǎng)片分兩次安放，安放下層鋼筋網(wǎng)片時(shí)用預(yù)制的水泥小塊鋪墊，

60、墊塊間距不大于80厘米，將鋼筋網(wǎng)安放其上面，上層鋼筋網(wǎng)待混合料振實(shí)至鋼筋網(wǎng)設(shè)計(jì)高度后安裝，再繼續(xù)其他工序的作業(yè)。單、雙側(cè)平縫加筋、補(bǔ)強(qiáng)筋的安放：先攤鋪厚度為保護(hù)層厚度外加一定的沉落值的混合料，然后安放鋼筋。就位后，再攤鋪剩余部份混凝土混合料，此部位的混凝土采用插入式振搗器配合平板振搗器進(jìn)行振搗，細(xì)心操作，不讓鋼筋位移和變形。鋼筋網(wǎng)片、鋼筋骨架的加工、焊接及安設(shè)，按隱蔽工程做好檢查驗(yàn)收記錄，其加工及安設(shè)的允許偏差不超過規(guī)范要求。K、震搗采用HZP自行排式高頻混凝土震搗機(jī)為主進(jìn)行震搗，平板震動(dòng)器、插入式振動(dòng)棒輔助。震搗機(jī)由一組高頻震動(dòng)棒組成，本次38、30cm混凝土道面進(jìn)行一次攤鋪，一次震搗，一次