第五單元第15課交通和通訊工具的進(jìn)步

1、人教版必修二 第五單元中國近現(xiàn)代社會(huì)生活的變遷第15課 交通和通訊工具的進(jìn)步天津市濱海新區(qū)塘沽第一中學(xué)侯云燕 2017年5月4日第五單元 中國近現(xiàn)代社會(huì)生活的變遷第15課 交通和通訊工具的進(jìn)步轎子騎驢騎馬乘船 項(xiàng)目時(shí)間鐵路公路水運(yùn)航空鴉片戰(zhàn)爭后新中國成立后改革開放后閱讀教材，小組合作完成下表 時(shí)間發(fā)展歷程鴉片戰(zhàn)爭后新中國成立后改革開放后一、交通工具的進(jìn)步1、鐵路 19世紀(jì)70年代，外國商人修筑吳淞口到上海的滬淞鐵路； 19世紀(jì)80年代初，清政府修筑從唐山到胥各莊的鐵路（唐胥鐵路）；辛亥革命前夕，中國已建成多條鐵路，奠定了中國近代鐵路網(wǎng)的基本格局； 20世紀(jì)上半葉，中國鐵路建設(shè)緩慢寶成（1958

2、年）蘭新鐵路（1962年）1997年以來實(shí)現(xiàn)了幾次大提速“九五”期末（2000年），中國鐵路運(yùn)營總里程已躍居亞洲第一位、世界第四位；2006年青藏鐵路時(shí)間發(fā)展歷程鴉片戰(zhàn)爭后新中國成立后改革開放后2、公路20世紀(jì)初，汽車開始出現(xiàn)在上海；民國時(shí)期，公路交通發(fā)展受到很大限制建立汽車制造廠，公路網(wǎng)；大力發(fā)展城市交通；90年代后，家用汽車增多；大力建設(shè)城市環(huán)線，高架公路，地鐵、輕軌等軌道交通一、交通工具的進(jìn)步時(shí)間發(fā)展歷程鴉片戰(zhàn)爭后新中國成立后改革開放后3、水運(yùn)19世紀(jì)70年代初，洋務(wù)派創(chuàng)辦輪船招商局，打破列強(qiáng)在中國的壟斷局面國家統(tǒng)一管理，發(fā)展較快90年代以后，受到影響一、交通工具的進(jìn)步時(shí)間發(fā)展歷程鴉片戰(zhàn)

3、爭后新中國成立后改革開放后4、航空1909年，馮如制成中國第一架飛機(jī)；1920年，中國首條空中航線北京至天津航線開通，中國民航拉開了序幕；至1949年，航線52條，總長度近八萬千米發(fā)展有限航線、航班增加，世界民航大國一、交通工具的進(jìn)步項(xiàng)目 發(fā)展歷程電報(bào)電話二、通訊工具的進(jìn)步19世紀(jì)70年代，丹麥在上海建立一個(gè)電報(bào)機(jī)房；中國第一條有線電報(bào)線在臺(tái)灣架設(shè)；20世紀(jì)初，上海建立無線電報(bào)局19世紀(jì)80年代外國開始在上海設(shè)電話局；新中國成立后全國電訊網(wǎng)絡(luò)形成問題一：影響中國近代交通、通訊發(fā)展的因素有哪些？ 1876年，英國人在上海建造了長14.5公里的淞滬鐵路，這是中國境內(nèi)的第一條鐵路。通車后，這個(gè)“破壞

4、風(fēng)水的怪物”引起了清朝保守勢力的極大恐慌。1877年清政府用白銀將這條鐵路購回，然后拆毀投入海中。這件事說明A.英國人修筑的鐵路的確破壞了中國的風(fēng)水B.英國人不了解中國的國情C.中國的保守勢力異常頑固，不利于中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展D.中國社會(huì)不需要鐵路C材料二 19世紀(jì)末，列強(qiáng)競相在中國投資建設(shè)鐵路，如中東鐵路、膠濟(jì)鐵路、廣九鐵路等。同時(shí)，列強(qiáng)激烈爭奪廬漢、粵漢、津鎮(zhèn)鐵路的修筑權(quán)。材料一 1880年劉銘傳奏請(qǐng)修建鐵路，劉錫鴻等官員紛紛反對(duì)。理由很多，如每造鐵路“山川之神不安即旱澇之災(zāi)易招”；火車飛行，“路稍有不平，則或激輪而全車皆碎”；仿西洋造火車，借英法等國金錢，無由歸還，“諸強(qiáng)鄰遂相凌逼，幾至亡國

5、”。于是，清政府遂擱置修路倡議。封建頑固勢力的反對(duì)； 資金和技術(shù)的缺乏； 受傳統(tǒng)迷信思想的影響；列強(qiáng)的阻撓和侵略 阻礙因素問題一：影響中國近代以來交通、通訊發(fā)展的因素有哪些？ 各出所學(xué)、各盡所知，使國家富強(qiáng)不受外侮，足以自立于地球之上 。 詹天佑促進(jìn)因素西方先進(jìn)技術(shù)的傳入；先進(jìn)中國人的不懈努力；人們思想不斷解放問題一：影響中國近代以來交通、通訊發(fā)展的因素有哪些？封建頑固勢力的反對(duì)； 資金和技術(shù)的缺乏； 受傳統(tǒng)迷信思想的影響；列強(qiáng)的阻撓和侵略 阻礙因素問題二：近代以來交通和通訊工具的發(fā)展，對(duì)人們的社會(huì)生活有什么樣的影響？ 隨著汽車、火車、輪船在近代中國的出現(xiàn)，“乘客不分男女座,可憐坐下擠非?！边@

6、樣的竹枝詞也開始流行起來，這反映了A.新式交通工具的出現(xiàn)沖擊了傳統(tǒng)的倫理道德B.新式交通工具并沒有改善人們的出行狀況C.人們對(duì)新式交通工具的贊同與認(rèn)可D.人們從沒有停止過對(duì)交通工具改進(jìn)的追求A中歐貨運(yùn)班列問題二：近代以來交通和通訊工具的發(fā)展，對(duì)人們的社會(huì)生活有什么樣的影響？ 積極影響促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使信息的傳遞變得快捷和簡便，深刻地影響著人們的思想觀念和生活方式。“大雁塔成功發(fā)射”“厚德載霧，自強(qiáng)不吸，霾頭苦干，再創(chuàng)灰黃” “蓋我鐵路（膠濟(jì)鐵路）所至之處，即我占地之所及之處?！?德國駐上海領(lǐng)事消極影響問題二：近代以來交通和通訊工具的發(fā)展，對(duì)人們的社會(huì)生活有什么樣的影響？ 積極影響促進(jìn)社會(huì)經(jīng)

7、濟(jì)的發(fā)展，使信息的傳遞變得快捷和簡便，深刻地影響著人們的思想觀念和生活方式。有利于列強(qiáng)的政治、經(jīng)濟(jì)侵略；環(huán)境污染、交通堵塞、人情淡薄等。近代以來中國交通通訊之“第一”中國第一家航運(yùn)公司中國鐵路誕生的標(biāo)志中國第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車中國第一臺(tái)電力機(jī)車中國第一條高鐵線路中國第一條磁懸浮列車中國第一架飛機(jī)中國第一條航線中國境內(nèi)第一個(gè)電報(bào)機(jī)房中國第一條有線電報(bào)線1872年 輪船招商局 打破列強(qiáng)壟斷19世紀(jì)80年代唐山到胥各莊鐵路的修筑1958年 “東風(fēng)型”、“東方紅型”1958年 “韶山型”1998年 廣州至深圳鐵路2003年 上海1909年 馮如 航空事業(yè)開始的標(biāo)志1920年 北京-天津 民航業(yè)拉開了序幕19世紀(jì)70年代 丹麥的電報(bào)公司在上海臺(tái)灣A1.中國傳統(tǒng)交通工具與近代交通工具的主要區(qū)別在于 A動(dòng)力不同 B運(yùn)輸量不同 C行駛速度不同 D適應(yīng)性不同A2標(biāo)志著打破列強(qiáng)壟斷中國江海運(yùn)輸業(yè)的是 A.上海輪船招商局的成立 B.江南制造總局的建立 C.福州船政局的成立D.發(fā)昌機(jī)