門洞支架拆除方案文獻(xiàn)

1、 / 15通途路（機(jī)場(chǎng)路環(huán)城西路）高架橋工程交通門洞支架拆除專項(xiàng)方案編制人： 審核人：批準(zhǔn)人：杭州蕭宏建設(shè)集團(tuán)有限公司通途路（機(jī)場(chǎng)路環(huán)城西路）高架橋工程項(xiàng)目部2010年10月7日跨環(huán)城西路交通門洞支架拆除專項(xiàng)方案、編制依據(jù)1、原現(xiàn)澆箱梁模板支架專項(xiàng)方案2、施工現(xiàn)場(chǎng)目前實(shí)際情況及以往施工經(jīng)驗(yàn)3、路橋施工計(jì)算手冊(cè)（人民交通出版社）4、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（JGJ59-99）5、建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范（JGJ80-91）、工程概況本工程主線橋梁第10聯(lián)中K24-K25跨箱梁與環(huán)城西路立交，現(xiàn)已施工成型并 具備了落架條件。此跨箱梁跨徑為 40日縱坡5%梁底平均凈高5.9m,現(xiàn)澆施工 采用的是交通

2、門洞支架（原支架方案已通過專家評(píng)審），縱立面共布設(shè)五個(gè)門洞， 跨徑組合為3.5+8+8+8+3.5m。門洞支架的具體形式為：條形基礎(chǔ) 十406x 6mmffl管立柱+32a工字鋼橫梁+32a工字鋼縱梁+ 橫向方木+竹膠板。見下圖:箱梁碎12mrmr膠板5*10cmf木25cn橫向布置）32ax字鋼縱梁施 工 通 道 32六字鋼橫梁 砂筒（用于卸柒） DN406*6mffl管立柱50cmM C3或條形基礎(chǔ)道 路 中 心施 工 通 道碗扣式鋼管支架I32a縱梁北進(jìn)口1132a南進(jìn)口于大高凈限高限寬導(dǎo)桿現(xiàn)狀道路路面IFF14健鋼連接系I 406*6mmiI鋼管立柱1限高限寬導(dǎo)桿現(xiàn)狀道路路面導(dǎo)向防撞島

3、原交通門洞支架橫斷面圖箱梁硅12mrffr膠板5*10cmj$木 25cm32aL字子鋼縱梁碗扣式鋼管滿堂支票K24CT32ai-L-DN406*6mm管立柱50cm C30&條形基礎(chǔ)碗扣式鋼管滿堂支架1J=-1糠2版3糠4微原交通門洞支架縱立面圖K25N-條形基礎(chǔ)箱梁北側(cè)邊線1-4陰152-12-2環(huán)2-3城西路八 2-4：2-52-61-72-8-I2-92-10DN406*6mm管立柱3-24-2jJi;3-34-31- 113-44-4i此3-54-57| i3-64-63-74-7|Vi11 j383-84-8(ij 3-9；;14-93-10pl fl 4-103-14-1|CK2

4、5道路中心線1獺3雌4#原交通門洞立柱縱平面圖由于未設(shè)置可調(diào)裝置，箱梁底板下模板-方木-工鋼縱梁-工鋼橫梁-鋼管立柱 之間層層密貼，因此落架存在較大難度，為確保交通門洞支架安全順利拆除，經(jīng) 與作業(yè)班組仔細(xì)研討后，特編制本專項(xiàng)方案。三、支架拆除方法（一）拆除方法簡(jiǎn)述擬采用倒鏈的產(chǎn)吊掛法整體落架，即先用倒鏈的產(chǎn)系于門洞橫梁的兩端，將 橫梁及其以上的支架體系吊掛于橋面，并在橫梁中間設(shè)置臨時(shí)支撐和千斤頂，接 著割除鋼管立柱，然后通過倒鏈的產(chǎn)和千斤頂將橫梁及其以上的支架體系緩慢下 降至一定高度，使支架體系與箱梁梁體脫離。如下圖所示：倒鏈葫蘆吊掛法落架示意圖（二）拆除前準(zhǔn)備工作1、拆除翼板下和門洞前后的碗

5、扣支架和鋼管立柱之間連接系。2、修建臨時(shí)交通便道：在K23-K24跨和K25-K26跨下修建臨時(shí)交通便道，以備落架期間交通改道。 （交通組織方案見后）安裝吊掛系統(tǒng)：在各道橫梁兩端對(duì)應(yīng)的翼板橋面鉆孔 （注意避開橫向預(yù)應(yīng)力），孔徑100mm孔中心距離防撞墻內(nèi)側(cè)面70cm；安裝吊掛系統(tǒng)，吊掛系統(tǒng)由 100m唯岡軸扁擔(dān)梁、20mnffi絲純、10噸倒鏈葫產(chǎn)組成。4、搭建臨時(shí)支撐架和操作平臺(tái)：在橫梁兩端即翼板下搭設(shè)操作平臺(tái)， 用以操作盜鏈葫蘆， 同時(shí)操作平臺(tái)應(yīng)具備足夠的承載能力，以防吊掛系統(tǒng)滑落后失穩(wěn)。操作平臺(tái)采用密排碗扣鋼管搭設(shè)。碗扣鋼管采用3排X 8列，立桿間距為60X30cm，橫桿步距為120cm

6、上 下設(shè)可調(diào)托座，頂部鋪設(shè)縱橫兩層12X 15cm方木，并鋪設(shè)木板。操作平臺(tái)頂面標(biāo) 高低于現(xiàn)狀工鋼橫梁底面100cm。在橫梁接縫（橫梁長(zhǎng)度方向由兩根工字鋼對(duì)接而成） 兩側(cè)搭設(shè)臨時(shí)支撐架，將在割除鋼管立柱時(shí)起到換撐作用。支撐平臺(tái)采用密排碗扣鋼管搭設(shè)，碗扣鋼管采用6排X8歹I，立桿間距為30 x 30cm,橫桿步距為120cm上下設(shè)可調(diào)托 座，頂部鋪設(shè)縱橫兩層12X 15cm方木，頂面與橫梁底接觸、頂緊。在門洞下搭設(shè)滿堂腳手架，作為拆模的操作平臺(tái)。 腳手架采用普通扣件式鋼管搭設(shè)，立桿間距為90cmx 90cm,橫桿步距為180cmi腳手架頂面鋪設(shè)一層 10X 10cm方木和木板，頂面標(biāo)高低于現(xiàn)狀工

7、鋼縱梁底面 200cmi即低于最終降落 的縱梁底面150cm左右，以方便拆模。5、加固橫梁接縫：對(duì)橫梁接縫進(jìn)行加固，接縫兩側(cè)面貼焊 250X250X10mm 鋼板。安裝千斤頂：將橫梁接縫兩側(cè)相鄰的兩根鋼管立柱頂部割除一截 （長(zhǎng)度視千斤頂?shù)拈L(zhǎng)度而定） ，切割平整后先安裝“帽板” ，再安裝千斤頂。 “帽板”事先預(yù)制，結(jié)構(gòu)如下圖：20仟斤頂30m厚鋼板100*100*10m西加勁板500*14m物管夕卜套406*6mrffl管立柱“帽板”示意圖（三）拆除工藝步驟及措施1、拉緊倒鏈的產(chǎn)，頂緊千斤頂。除橫梁接縫兩側(cè)安裝千斤頂?shù)亩⒅猓?其他所有鋼管立柱一次性割除。割除順序?yàn)椋簷M橋向按從外側(cè)向中間的順

8、序?qū)ΨQ 逐根割除鋼管立柱。2、分階段降落，每階段的最大下降量控制在 20cm左右。并按縱橋向先高后 低的順序逐孔實(shí)施降落，即1#墩- 2#%- 3#-4墩。降落操作方法為：先頂緊千斤頂一降落中間臨時(shí)支撐架的頂托一同步下降兩個(gè)千斤頂20cm左右一重新調(diào)整中間臨時(shí)支撐架高度頂住橫梁一拆除千斤頂和帽板一切割鋼管立柱 端部一截后重新安裝帽板和千斤頂，頂住橫梁一重復(fù)以上步驟，直至降落至預(yù)定 高度（1#1下降總量100cmi 4#墩下降總量40cn）o3、拆除模板、方木，解除工字鋼縱梁底面、頂面連接系。4、拆除滿堂腳手架，然后用叉車將縱梁逐根托運(yùn)至翼板下，再用吊車吊走。5、保留吊掛系統(tǒng)和中間支撐架托住橫梁

9、，拆除千斤頂和鋼管立柱。6、拆除中間支撐架和兩端操作平臺(tái)，移除橫梁，拆除吊掛系統(tǒng)。7、破除條形基礎(chǔ)，恢復(fù)交通。附：落架步驟示意圖、吊掛系統(tǒng)計(jì)算書四、交通組織方案拆除門洞支架期間須封閉門洞區(qū)域內(nèi)道路，將交通導(dǎo)流至K23-K24跨和K25-K26跨下的臨時(shí)便道。為此需在門洞封閉前，抓緊施工完成臨時(shí)便道。臨時(shí) 便道為塘灣結(jié)構(gòu)（即利用新建道路的塘渣墊層），分為2個(gè)機(jī)動(dòng)車道和1個(gè)非機(jī)動(dòng) 車道，非機(jī)動(dòng)車道與機(jī)動(dòng)車道之間用移動(dòng)式隔離墩。臨時(shí)交通便道及交通導(dǎo)流平 面圖如下:道路中心線箱梁南側(cè)邊線K2瓚T IK2噱同環(huán)城R 西 路閘：j IN移動(dòng)式隔離墩二二K23t移動(dòng)式隔離墩, 移動(dòng)式隔離墩二K2酸臨時(shí)便道及

10、交通導(dǎo)流平面圖（說明：紅色箭頭表示機(jī)動(dòng)車，綠色箭頭表示非機(jī)動(dòng)車）六、資源配置（一）勞動(dòng)力配置Kw五、施工計(jì)劃10月16日19日封閉施工區(qū)域開始實(shí)施交通改道，搭設(shè)臨時(shí)支撐和安裝吊掛系統(tǒng);10月20日25日實(shí)施落架。移動(dòng)式護(hù)欄箱梁北側(cè)邊線移動(dòng)式護(hù)欄10月12日15日施工臨時(shí)交通便道，布置安全設(shè)施;工種人數(shù)（人）工種人數(shù)（人）工種人數(shù)（人）專職施工員2專職安全員1電工1架子工10電焊工4起重工6模板工10汽吊駕駛員2叉車駕駛員2普工10汽車駕駛員（二）機(jī)械設(shè)備配置設(shè)備名稱規(guī)格數(shù)量設(shè)備名稱規(guī)格數(shù)量倒鏈葫蘆10T8個(gè)鋼絲純 20mm16根汽吊16T2臺(tái)叉車2T以上2臺(tái)氣割機(jī)4臺(tái)鋼軸 100mm8根電焊機(jī)

11、4臺(tái)農(nóng)用車5T2臺(tái)千斤頂20T8臺(tái)七、管理機(jī)構(gòu)本次拆架工作成立專項(xiàng)管理小組，小組成員組成如下：組長(zhǎng)：陸建明副組長(zhǎng)：鄭修華、黃星吉施工員：趙世偉質(zhì)檢員：潘惠春安全員：王奇、包如祥材料員：宜建興、任安邦工班長(zhǎng)：任明義吊裝指揮員：八、安全措施1、架體拆除前，項(xiàng)目部安全負(fù)責(zé)人向拆架施工人員進(jìn)行書面安全交底工作， 交底要有接受人簽字。2、拆除前，班組要學(xué)習(xí)安全技術(shù)操作規(guī)程，清楚拆架時(shí)的安全注意事項(xiàng)。3、拆架前在周圍設(shè)立警戒區(qū)域和警戒標(biāo)志， 警戒區(qū)域界線距離橋梁邊線10m 以上，采用臨時(shí)護(hù)欄圍檔，禁止無關(guān)人員進(jìn)入警戒區(qū)域。4、臨時(shí)支撐架外側(cè)四周設(shè)置剪刀撐和拋撐。操作平臺(tái)支架每5排5列設(shè)置剪刀撐。操作平臺(tái)頂

12、面鋪設(shè)木檔和腳手片，用鐵絲扎牢。5、嚴(yán)格按方案順序?qū)嵤┎鸪?，現(xiàn)場(chǎng)由專人負(fù)責(zé)指揮，上下協(xié)同有序作業(yè)。6、人工拆下的小件材料，如模板、方木等，應(yīng)用繩索吊住向下傳遞，嚴(yán)禁往下投擲。工字鋼等大件材料由叉車托運(yùn)，吊車起吊。7、其他未盡事項(xiàng)詳見原現(xiàn)澆箱梁模板支架專項(xiàng)方案，此處不再贅述。落架步驟示意圖步驟一：拆除翼板下和門洞前后的碗扣支架和鋼管立柱之間連接系如步驟二：在各道橫梁兩端對(duì)應(yīng)的翼板橋面鉆孔，安裝吊掛系統(tǒng)。在橫梁兩端和中間接縫兩側(cè)搭設(shè)操作平臺(tái)和臨時(shí)支撐架。條形基礎(chǔ)DN406*6m管管立柱箱梁北側(cè)邊線III箱梁南側(cè)邊線步驟三：拉緊倒鏈的產(chǎn)，頂緊千斤頂。除橫梁接縫兩側(cè)安裝千斤頂?shù)亩⒅?外，其他所有鋼

13、管立柱一次性割除。割除順序?yàn)椋簷M橋向按從外側(cè)向中間的順序 對(duì)稱逐根割除鋼管立柱。扁擔(dān)梁橫梁接縫倒鏈葫蘆橫梁1132a:，凸J橋面鉆孔 鋼絲繩千斤頂千斤頂時(shí)支撐平臺(tái) 碗扣鋼管）臨時(shí)支撐 和操作平臺(tái)步驟四：分階段降落，每階段的最大下降量控制在20cm左右。并按縱橋向3-71-82-83-8:或 3-92-94-91-104-102#t3#t4#t降落操作方法為:3-63-10I I i1-91#tK24而；2-10先高后低的順序逐孔實(shí)施降落，即 1#墩- 2#- 3#一 4墩。2-61-7rh1-12-12-23-13-2 III1DN406*6mm管立柱4-1fli|4-2ht1111-21-3

14、2-3:環(huán) 城 西 路3-3Ji j 111Jh Ji笆1 4-3 !?：1-41-5j10 2-4 心2-5中心i,l 3-4 l/l3-5I妗！ 4-44-5J_1-61-7條形基礎(chǔ)箱梁北側(cè)邊線K254-84-74-6道路中心線先頂緊千斤頂一降落中間臨時(shí)支撐架的頂托一同步下降兩個(gè)千斤頂20cm左右一重新調(diào)整中間臨時(shí)支撐架高度頂住橫梁一拆除千斤頂和帽板一切割鋼管立柱 端部一截后重新安裝帽板和千斤頂，頂住橫梁一重復(fù)以上步驟，直至降落至預(yù)定 高度（1#1下降總量100cmi 4#墩下降總量40cn）o扁擔(dān)梁橫梁接縫扁擔(dān)梁橫梁1132a111111扁擔(dān)梁橫梁接縫橫梁1132a鋼絲繩倒鏈葫蘆mi I

15、 I I I in I I I I I i in i i i i i lu橫梁1132a1-I r臨時(shí)支撐 和操作平臺(tái)臨時(shí)支撐 和操作平臺(tái)臨時(shí)支撐 和操作平臺(tái)臨時(shí)支撐 相操作平臺(tái)橋面鉆孔 鋼絲繩 倒鏈葫蘆橋面鉆孔 鋼絲繩 倒鏈葫蘆 橫梁1132a橋面鉆孔 鋼絲繩 倒鏈葫蘆千斤頂千斤頂時(shí)支撐平臺(tái)碗扣鋼管）橫梁接縫步驟五：利用滿堂腳手架拆除模板、方木，解除工字鋼縱梁底面、頂面連接步驟六：拆除滿堂腳手架，然后用叉車將縱梁逐根托運(yùn)至翼板下，再用吊車 吊走。步驟七：保留吊掛系統(tǒng)和中間支撐架托住橫梁，拆除千斤頂和鋼管立柱。冉 拆除中間支撐架和兩端操作平臺(tái)，移除橫梁，拆除吊掛系統(tǒng)。nunjijiH吊掛系統(tǒng)計(jì)

16、算書、受力分析門洞支架拆除前的不利狀態(tài)，即當(dāng)工鋼橫梁處于三點(diǎn)支撐的狀態(tài)如下圖所示:箱梁碎縱立面圖箱梁磴12mmT膠板5*1ucnpj木25cn橫向布置）32a工字鋼縱梁雙拼32a工字鋼橫梁miuu 111 i im- -_ _ _ _ _臨時(shí)支撐平臺(tái) （碗扣鋼丹）tiinr臨時(shí)支撐平臺(tái)（碗扣鋼爪）鋼管立柱橋面鉆孔 鋼絲繩倒鏈葫蘆橫梁1132a臨時(shí)支撐平臺(tái) （碗扣鋼曾）J1U11橫斷面圖且中間門洞上的橫梁受力最大，該道橫梁所受總荷載為253.67KN （含模板、方木、工鋼縱梁、工鋼橫梁），換算成均布線荷載為16.8KN/m,考慮1.2倍的動(dòng)荷系數(shù)，則線荷載為20.16KN/m=橫梁在三點(diǎn)支撐狀態(tài)

17、下的受力模式圖如下:% 3.65* ,15.13.652荷載分布簡(jiǎn)圖但最不利的狀態(tài)應(yīng)屬：橫梁中間對(duì)接焊縫斷裂時(shí)，即橫梁分為左右兩段，各20.1 G自成簡(jiǎn)支狀態(tài)，則計(jì)算模式應(yīng)如下所示:LI 1b11.20計(jì)算模式簡(jiǎn)圖二、橫梁強(qiáng)度、剛度驗(yàn)算32a號(hào)工字鋼材料力學(xué)特性：截面積A=6712mrh截面慣性矩1=110800000 m加 截面抵抗矩 W=692500 mmn半面積矩S=394575 mrm,腹板厚t=9.5mm,彈性模量 E=215000 N/mrm,容許彎應(yīng)力（r= 215 N/mm2,容許彎曲剪應(yīng)力1=125N/mn2。計(jì)算得內(nèi)力圖如下:2375彎矩圖(KN.m)剪力圖（KN）135,

18、473撓度圖（mm以上內(nèi)力圖中所示數(shù)值為雙拼工字鋼內(nèi)力，計(jì)算單根工字鋼時(shí)取半值，則：最大彎曲應(yīng)力(T makM/W =1/2X249.75 乂 106/692500=180.32N/mmi (r=215N/mn2最大剪切應(yīng)力 t makQS/(It) =1/2 X 100.91 X 103X394575/ (110800000X 9.5)=18.91N/mm f=L/250=44.8mm故， 32a 號(hào)工字鋼橫梁的強(qiáng)度滿足施工安全要求。但撓度稍大，而實(shí)際上此時(shí)拆架過程中的橫梁撓度對(duì)于工程實(shí)體質(zhì)量的影響已無意義，因此，只要強(qiáng)度滿足即可確保安全，撓度可不作考慮。三、 倒鏈葫蘆和鋼絲繩強(qiáng)度驗(yàn)算由以上剪力圖可知，橫梁端點(diǎn)反力為 51.3KN, 即倒鏈葫蘆和鋼絲繩受到的拉力 P=51.3KN=5.13T, WJ:1、為確保安全，本次選用 10T 倒鏈葫蘆，能滿足施工安全要求。2、由吊索內(nèi)力驗(yàn)算公式 S=P/2= 51.3/2=25.65KN&/K=入 0.5d2/K=0.82 X 0.5 Xd2/6 得：d19.37 mm。由此可知，本次選用直徑620mnm勺鋼絲純，能滿足施工安全要求。S單支吊索所承受的內(nèi)力，KNP橫梁端部拉力，51.3KN;Sb鋼絲繩的破斷拉力總和，KN; Sb=0.5d2;d鋼絲繩直徑，mmK安全系數(shù)，取K=6;鋼絲純荷