【精品】城市智慧停車綜合運營解決方案

1、城市智慧停車綜合運營解決方案 城市智慧停車綜合運營解決方案 第I頁 正文目錄 城市智慧停車綜合運營解決方案 第 一 章 背景及需求 . 1 1.1 應用背景 . 1 1.2 業(yè)務現(xiàn)狀 . 1 1.3 需求分析 . 4 1.3.1 業(yè)務需求 . 4 1.3.2 系統(tǒng)需求 . 5 1.4 總體目標 . 6 第 二 章 系統(tǒng)總體思路 . 7 2.1 設計思想 . 7 2.2 設計原則 . 7 2.3 設計依據(jù) . 8 2.4 設計思路 . 9 第 三 章 系統(tǒng)總體設計 . 11 3.1 總體架構(gòu) . 11 3.1.1 系統(tǒng)拓撲 . 11 3.1.2 系統(tǒng)組成 . 12 3.2 系統(tǒng)功能 . 13 3

2、.2.1 停車管理 . 13 3.2.2 統(tǒng)計分析 . 15 3.2.3 信息發(fā)布 . 15 3.2.4 APP服務. 15 3.2.5 公眾號服務 . 15 3.2.6 電子支付 . 15 3.2.7 數(shù)據(jù)互聯(lián) . 16 3.3 系統(tǒng)特點 . 16 3.3.1 出入口不停車收費 . 16 第II頁 城市智慧停車綜合運營解決方案 3.3.2 停車場無人值守 . 16 3.3.3 停車引導與反向?qū)ぼ?. 16 3.3.4 道路停車收費無人化 . 16 3.3.5 停車聯(lián)網(wǎng)管理 . 17 3.3.6 便捷多樣的車主服務 . 17 3.3.7 高效的運營管理手段 . 17 第 四 章 前端感知系統(tǒng)

3、. 18 4.1 設計概述 . 18 4.2 封閉式停車場 . 18 4.2.1 出入口收費管理 . 18 4.2.2 車位引導與反向?qū)ぼ?. 26 4.2.3 系統(tǒng)特點 . 34 4.3 道路停車（地磁人工收費） . 35 4.3.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) . 36 4.3.2 前端部署 . 37 4.3.3 工作流程 . 38 4.3.4 系統(tǒng)特點 . 39 4.4 道路停車（地磁無人收費） . 40 4.4.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) . 40 4.4.2 前端部署 . 42 4.4.3 工作流程 . 43 4.4.4 系統(tǒng)特點 . 44 4.5 道路停車（視頻無人收費） . 44 4.5.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) . 45

4、 4.5.2 前端部署 . 45 4.5.3 工作流程 . 58 4.5.4 系統(tǒng)特點 . 60 4.6 路外停車 . 61 第III頁 城市智慧停車綜合運營解決方案 4.6.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) . 62 4.6.2 前端部署 . 63 4.6.3 收費管理流程 . 63 4.6.4 手持終端軟件 . 63 第 五 章 停車誘導 . 65 5.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) . 65 5.2 前端部署 . 66 5.2.1 一級誘導屏 . 66 5.2.2 二級誘導屏 . 67 5.2.3 三級誘導屏 . 67 第 六 章 傳輸網(wǎng)絡 . 69 6.1 前端局域網(wǎng) . 69 6.2 接入線路 . 71 6.3 中心網(wǎng)絡

5、 . 71 第 七 章 中心存儲設計 . 72 7.1 存儲方案 . 72 7.2 數(shù)據(jù)存儲設計 . 72 7.2.1 封閉停車場 . 72 7.2.2 路邊停車位 . 73 7.3 圖片存儲設計 . 74 7.3.1 封閉停車場 . 74 7.3.2 路邊停車位 . 74 7.4 視頻存儲設計 . 75 第 八 章 智慧停車管理平臺中心介紹 . 76 8.1 平臺概述 . 76 8.2 平臺架構(gòu) . 76 8.3 平臺功能 . 78 8.3.1 信息總覽 . 79 第IV頁 城市智慧停車綜合運營解決方案 8.3.2 單場信息 . 79 8.3.3 GIS地圖 . 80 8.3.4 基礎應用

6、. 81 8.3.5 設備管理 . 90 8.3.6 視頻管理 . 97 8.3.7 業(yè)務管理 . 98 8.3.8 系統(tǒng)管理 . 135 8.4 平臺部署 . 138 8.4.1 硬件環(huán)境 . 138 8.4.2 軟件環(huán)境 . 139 8.4.3 網(wǎng)絡環(huán)境 . 139 8.5 車主APP . 139 8.5.1 運行環(huán)境 . 140 8.5.2 掃一掃 . 141 8.5.3 車輛管理 . 141 8.5.4 預約停車 . 141 8.5.5 停車繳費 . 143 8.5.6 我要停車 . 145 8.5.7 停車點查詢 . 146 8.5.8 收藏與分享 . 147 8.5.9 路線導航

7、. 147 8.5.10 包期辦理 . 148 8.5.11 優(yōu)惠券購買 . 149 8.5.12 停車場列表 . 149 8.5.13 發(fā)票管理 . 150 8.5.14 車位鎖 . 152 8.6 商戶版APP. 156 8.6.1 數(shù)據(jù) . 156 第V頁 城市智慧停車綜合運營解決方案 8.6.2 視頻 . 160 8.6.3 公告 . 160 8.7 微信公眾號 . 160 8.7.1 GIS地圖 . 161 8.7.2 首頁應用 . 161 8.7.3 個人中心 . 162 第VI頁 城市智慧停車綜合運營解決方案 表格目錄 表1 車位相機距離要求 . 29 表2 單槍3車位架設 .

8、49 表3 單槍4車位架設 . 50 表4 雙槍6車位架設 . 51 表5 服務器硬件參數(shù)配置表 . 138 圖片目錄 圖1. 停車位缺口巨大 . 2 圖2. 落后的出入口管理 . 2 圖3. 人工為主的路邊管理 . 3 圖4. 信息不對稱. 3 圖5. 系統(tǒng)拓撲圖. 12 圖6. 封閉式停車場整體架構(gòu) . 18 圖7. 出入口結(jié)構(gòu). 19 圖8. 安全島模式部署示意圖 . 20 圖9. 無安全島模式部署示意圖 . 21 圖10. 潮汐車道模式部署示意圖 . 22 圖11. 多角度抓拍模式部署示意圖 . 23 圖12. 停車場收費流程圖 . 25 圖13. 引導及反向?qū)ぼ囎酉到y(tǒng)架構(gòu). 27 圖

9、14. 非字形車位（垂直） . 28 圖15. 非字形車位（斜跨夾角） . 28 第VII頁 城市智慧停車綜合運營解決方案 圖16. 車位相機布局圖 . 29 圖17. 室內(nèi)誘導屏布置 . 30 圖18. 無線超聲波探測器部署示意. 30 圖19. 有車位布點原則 . 34 圖20. 無車位通道布點原則 . 34 圖21. 地磁人工收費系統(tǒng)結(jié)構(gòu) . 36 圖22. 地磁人工收費系統(tǒng)前端部署. 37 圖23. 地磁人工收費系統(tǒng)流程 . 38 圖24. 地磁無人收費系統(tǒng)結(jié)構(gòu) . 40 圖25. 地磁無人收費系統(tǒng)前端部署. 42 圖26. 地磁無人收費系統(tǒng)流程 . 43 圖27. 視頻無人收費系統(tǒng)結(jié)

10、構(gòu) . 45 圖28. 一字型車位部署示意圖 . 47 圖29. 交叉覆蓋架設示意圖 . 48 圖30. 相機安裝角度示意圖 . 48 圖31. 單槍3車位（3816鏡頭） . 49 圖32. 單槍3車位（1140鏡頭） . 50 圖33. 單槍4車位架設示意圖 . 51 圖34. 雙槍6車位（3816鏡頭） . 52 圖35. 雙槍6車位（1140鏡頭） . 53 圖36. 間斷車位 . 53 圖37. 凸出車位 . 54 圖38. 不對齊車位. 54 圖39. 弧形車位 . 55 圖40. 架設右視圖. 56 圖41. 槍球機部署示意圖 . 57 圖42. 攝像機安裝角度 . 58 圖43

11、. 車輛駛?cè)?. 58 第VIII頁 城市智慧停車綜合運營解決方案 圖44. 車輛駛出 . 58 圖45. 視頻收費流程 . 59 圖46. 路外停車系統(tǒng)結(jié)構(gòu) . 62 圖47. 路外停車前端部署 . 63 圖48. 收費員機界面 . 64 圖49. 巡查手持機界面 . 64 圖50. 誘導系統(tǒng)結(jié)構(gòu) . 65 圖51. 一級誘導 . 66 圖52. 二級誘導 . 67 圖53. 三級誘導 . 68 圖54. 封閉式停車場前端組網(wǎng) . 69 圖55. 道路停車視頻系統(tǒng)前端組網(wǎng). 70 圖56. 道路停車地磁系統(tǒng)前端組網(wǎng). 71 圖57. 邏輯架構(gòu)圖. 77 圖58. 物理架構(gòu)圖. 78 圖59.

12、 停車業(yè)務信息總覽 . 79 圖60. 停車場運營信息 . 80 圖61. GIS地圖 . 81 圖62. 城市選擇 . 81 圖63. 用戶管理 . 82 圖64. 角色管理 . 82 圖65. 權(quán)限管理 . 82 圖66. 停車場添加. 83 圖67. 停車場批量導入導出 . 84 圖68. 添加車位 . 84 圖69. 關聯(lián)車位鎖. 84 圖70. 區(qū)域管理 . 85 圖71. 添加路邊收費員 . 86 第IX頁 城市智慧停車綜合運營解決方案 圖72. 批量添加路邊收費員 . 86 圖73. 添加路邊巡檢員 . 87 圖74. 收費員交接班查詢 . 88 圖75. 簽到查詢 . 88 圖

13、76. 收款賬戶配置 . 89 圖77. 業(yè)務參數(shù)配置 . 90 圖78. 特殊車牌配置 . 90 圖79. 設備添加 . 91 圖80. 關聯(lián)泊位 . 92 圖81. 添加地磁設備 . 92 圖82. 手持終端管理 . 93 圖83. POS打印配置 . 94 圖84. 打印參數(shù)配置及小票樣式 . 94 圖85. 添加LED屏 . 95 圖86. 車位鎖 . 95 圖87. 車位鎖網(wǎng)關. 96 圖88. 誤報查詢 . 97 圖89. 實時預覽 . 97 圖90. 錄像回放 . 98 圖91. 收費趨勢分析日報表 . 99 圖92. 應收實收分析 . 99 圖93. 月營收同環(huán)比分析 . 10

14、0 圖94. 支付占比分析 . 100 圖95. 充值方式占比 . 101 圖96. 賬戶交易統(tǒng)計 . 101 圖97. 優(yōu)惠券發(fā)放統(tǒng)計 . 102 圖98. 停車利用率. 102 圖99. 停車周轉(zhuǎn)率. 103 第X頁 城市智慧停車綜合運營解決方案 圖100. 停車時長分布 . 103 圖101. 收費記錄查詢 . 104 圖102. 欠費記錄查詢 . 104 圖103. 過車記錄查詢 . 105 圖104. 停車記錄查詢 . 106 圖105. 僵尸車管理. 106 圖106. 報警處理統(tǒng)計 . 106 圖107. 報警認領 . 107 圖108. 報警處理 . 108 圖109. 報警查

15、詢 . 108 圖110. 強制出入車列表 . 109 圖111. 強制入車 . 109 圖112. 強制出車 . 110 圖113. 包期車查詢 . 111 圖114. 包期車詳情查看 . 111 圖115. 添加包期車 . 112 圖116. 包期規(guī)則列表 . 112 圖117. 添加包期規(guī)則 . 113 圖118. 路邊黑名單 . 113 圖119. 場庫黑名單 . 114 圖120. 添加黑名單. 114 圖121. 白名單 . 114 圖122. 添加白名單. 115 圖123. 訪客車管理. 115 圖124. 訪客車添加. 116 圖125. 預訂規(guī)則查詢 . 116 圖126.

16、 預訂規(guī)則添加 . 117 圖127. 訂單查詢 . 117 第XI頁 城市智慧停車綜合運營解決方案 圖128. 優(yōu)惠規(guī)則查詢 . 118 圖129. 優(yōu)惠規(guī)則添加 . 118 圖130. 優(yōu)惠券查詢. 119 圖131. 優(yōu)惠券添加. 119 圖132. 二維碼贈券. 120 圖133. 添加固定日期二維碼贈券 . 120 圖134. 添加固定期限二維碼贈券 . 121 圖135. 贈送優(yōu)惠券. 121 圖136. 提現(xiàn)申請查詢 . 122 圖137. 退款申請查詢 . 123 圖138. 余額明細查詢 . 123 圖139. 賬戶充值 . 124 圖140. 包期充值記錄查詢 . 124

17、圖141. 優(yōu)惠券賬單查詢 . 125 圖142. 入賬查詢 . 125 圖143. 入賬 . 126 圖144. 補繳 . 127 圖145. 未入賬查詢. 128 圖146. 節(jié)假日配置. 129 圖147. 添加收費規(guī)則 . 129 圖148. 收費規(guī)則審核 . 130 圖149. 手動排班 . 130 圖150. 添加廣告 . 131 圖151. 添加公告 . 131 圖152. 待審核信息. 132 圖153. 審核歷史信息 . 132 圖154. 電子發(fā)票管理 . 133 圖155. 添加電子發(fā)票 . 133 第XII頁 城市智慧停車綜合運營解決方案 圖156. 歷史開票記錄 .

18、134 圖157. 強制入車 . 134 圖158. 強制出車 . 134 圖159. 退款查詢 . 135 圖160. 接入?yún)?shù)配置 . 136 圖161. 系統(tǒng)升級記錄 . 136 圖162. APP升級記錄 . 137 圖163. 日志管理 . 137 圖164. 車主APP . 140 圖165. 車輛管理 . 141 圖166. 預約停車 . 142 圖167. 訂單確認 . 143 圖168. 停車繳費 . 143 圖169. 賬單詳情 . 144 圖170. 賬單申訴 . 145 圖171. 我要停車 . 146 圖172. 停車點查詢. 147 圖173. 停車點導航. 148

19、 圖174. 包期辦理 . 148 圖175. 優(yōu)惠券購買. 149 圖176. 停車場列表. 150 圖177. 開票申請 . 151 圖178. 開票記錄 . 152 圖179. 車位鎖管理. 153 圖180. 車位鎖共享. 154 圖181. 車位鎖共享碼 . 155 圖182. 車位鎖控制. 156 圖183. 營收數(shù)據(jù) . 157 第XIII頁 城市智慧停車綜合運營解決方案 圖184. 車流量數(shù)據(jù). 158 圖185. 車流量排行及車位預訂數(shù)據(jù). 159 圖186. 車位占有率數(shù)據(jù) . 160 圖187. GIS地圖 . 161 圖188. 個人中心 . 163 第XIV頁 城市智

20、慧停車綜合運營解決方案 背景及需求 應用背景 隨著城市經(jīng)濟的快速發(fā)展和汽車保有量的不斷增加，停車需求日益旺盛，“停 車難、亂停車”嚴重影響了市民出行體驗以及城市交通環(huán)境。 停車難題不單是一個民生問題，它甚至影響到國民經(jīng)濟的健康發(fā)展，引起了 國家的高度重視，國務院把停車問題作為重要任務寫入2016年政府工作報告 以及國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要，相關部門相繼出臺多項政 策措施，鼓勵停車資源的建設以及推動信息化建設，以期化解停車難題，改善民 生、促進國民經(jīng)濟健康發(fā)展。 業(yè)務現(xiàn)狀 縱觀我國傳統(tǒng)停車行業(yè)，行業(yè)現(xiàn)狀包含幾大痛點：總量缺口大、結(jié)構(gòu)較分 散、管理散亂、智能化水平低，這直接導致了停車

21、需求端一位難求、停車體驗 差，停車供給端空置率高、管理成本高等諸多問題。 1）總量缺口大，泊位供應不足 隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展以及城鎮(zhèn)化進程的推進，汽車保有量快速增 長。根據(jù)公安部交管局發(fā)布的數(shù)據(jù)：截至 2017年底，全國汽車保有量達2.17 億輛，與2016年相比，全年增加2304萬輛，增長11.85%。然而，由于歷史欠 賬以及 HYPERLINK /news/03.html 土地利用閑置等原因，停車設施建設進度緩慢，遠跟不上汽車保有量的 增長，停車位供給缺口巨大。 根據(jù)國際慣例，車輛與停車位比例應該在1:1.2才能滿足需求，然而，我 國大城市小汽車與停車位的平均比例約為1：0.8，中小

22、城市約為1：0.5，與發(fā) 達國家1：1.3 相比，我國停車位比例嚴重偏低，全國車位缺口超過5000 萬 個。 第1頁 300 250 200 150 100 50 0 城市智慧停車綜合運營解決方案 北京深圳上海廣州南京佛山濟南長沙南寧桂林 停車位缺口巨大 2）智能化水平低，運營人力投入大 大多數(shù)停車場依然采用傳統(tǒng)的刷卡、取票的出入口控制方式，視頻識別等 智能技術(shù)占比低。傳統(tǒng)停車場采用的卡票式出入口控制方式，需要駕車者在入/ 場時取/還卡，對于不熟練的駕車者，該動作伴有一定的危險性，全國各地都發(fā) 生過因停車取/還卡導致的安全事故。另外，收費方式大多采用崗亭人工收費模 式。 落后的出入口管理 大多

23、數(shù)路邊收費仍以人工收費為主，工作量大，效率低，單人管理區(qū)域有 限，同時由于采用人工記錄管理，流程不受約束，停車舉證材料缺失，經(jīng)營過 程中容易與駕車者產(chǎn)生糾紛。咪表、手持POS方案一定程度上提升了智能化程 度，但是欠費、逃費追繳問題仍然無法解決，同時收費員的“跑冒滴漏”現(xiàn)象 嚴重，致使大量停車費流失。 第2頁 城市智慧停車綜合運營解決方案 人工為主的路邊管理 3）信息化水平低、缺乏停車引導 信息化水平低，城市停車資源沒有聯(lián)網(wǎng)管理，缺乏有效的信息發(fā)布渠道， 駕駛?cè)伺c停車場之間無法達成信息交互，駕駛?cè)瞬荒芗皶r掌握空余車位信息， 一方面駕駛?cè)伺腔部嗫鄬ふ臆囄?，另一方面大量車位利用率和周轉(zhuǎn)率較低，使 得

24、原本車輛/泊位比例不足的問題在一些停車需求旺盛的區(qū)域更加凸顯。 信息不對稱 4）簡單經(jīng)營，盈利模式單一 大量停車場單獨建設，獨立經(jīng)營，停車運營沒有與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，沒有構(gòu)建 完整的停車生態(tài)圈，傳統(tǒng)的停車運營商，尤其大量的中小型停車運營商還是依靠 單一的停車收費模式來盈利。 5）缺乏系統(tǒng)的管理體系，亂象滋生 城市停車運營市場中，停車管理公司數(shù)量眾多，停車資源管理呈現(xiàn)碎片化狀 態(tài)，缺乏系統(tǒng)的管理體系。散亂的停車運營管理現(xiàn)狀導致市場秩序監(jiān)察、停車價 格把控、投訴處理等監(jiān)管行為困難重重，各種停車亂象不斷滋生。 6）秩序混亂，規(guī)劃不科學 停車數(shù)據(jù)不聯(lián)網(wǎng)，城建規(guī)劃部門不能有效掌握城市整體停車數(shù)據(jù)并從中分析

25、第3頁 城市智慧停車綜合運營解決方案 停車規(guī)律，在進行城建規(guī)劃時缺乏必要的數(shù)據(jù)支撐，難以進行科學的停車資源發(fā) 展規(guī)劃，導致停車供給不能適配停車需求。 基本停車需求的快速增加，停車需求熱點區(qū)域難以滿足停車需求，管理部門 被迫臨時劃設大量路內(nèi)停車泊位，以緩解停車壓力，由于是規(guī)劃外設施且大多沒 有經(jīng)過嚴謹論證，往往影響正常道路交通通行。 7）數(shù)據(jù)缺失，業(yè)務開展受制 各停車場形成信息孤島，公安/交警等職能部門難以獲得城市整體靜態(tài)交通 數(shù)據(jù)，車輛管控數(shù)據(jù)缺失，動靜交通協(xié)同發(fā)展受制。 需求分析 業(yè)務需求 1）駕車者需求 實時獲取出行目的地附近停車位信息，實現(xiàn)車位查詢、車位預訂和路線導航 等停車服務，讓出行

26、/停車更便捷；價格透明、流程規(guī)范、支付便捷，使停車消費 更舒心；及時了解停車優(yōu)惠信息，使停車消費更實惠；停車與互聯(lián)網(wǎng)應用相結(jié)合， 體驗更多停車后服務以及智慧車生活服務；多渠道了解停車行業(yè)政策、法律法規(guī) 和行業(yè)信息，并可通過網(wǎng)站、電話和移動端應用等方式進行停車服務質(zhì)量評價與 投訴。 2）停車運營商需求 對進場和離場車輛進行自動檢測和識別，實現(xiàn)自動計時收費，減少人工干預， 降低管理成本。 實時掌握場內(nèi)泊位使用率，可通過多種媒介向公眾發(fā)布實時車位信息和誘導 信息，并自動進行數(shù)據(jù)更新，提高停車場的使用效率。 實時獲取運營數(shù)據(jù)，對車位使用情況和規(guī)律進行統(tǒng)計分析，用于運營策略的 調(diào)整；及時向公眾發(fā)布優(yōu)惠信

27、息，提高運營管理效率和收益。 掌握停車管理設備設施的使用維護狀況，及時進行故障搶修，保證運營正常。 拓展停車后市場，打造停車生態(tài)，豐富盈利模式。 第4頁 城市智慧停車綜合運營解決方案 3）監(jiān)管部門需求 掌握停車網(wǎng)點日常經(jīng)營數(shù)據(jù)，并對其收費情況進行審查。 考核停車運營商的服務質(zhì)量，建立服務反饋與投訴受理制度，開通公眾反饋 和投訴的渠道，解決或協(xié)助解決城市停車服務過程中存在的各類問題。 4）交警業(yè)務需求 掌握各個停車網(wǎng)點的基礎信息和日常運營信息，實現(xiàn)行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計和決策輔 助分析等功能，為制定合理的交通規(guī)劃、政策和制度，創(chuàng)造良好交通環(huán)境等宏觀 決策或規(guī)劃提供數(shù)據(jù)支撐。 借助物聯(lián)網(wǎng)感知、傳輸和發(fā)布等技

28、術(shù)，實現(xiàn)對各個停車網(wǎng)點的統(tǒng)籌監(jiān)管，整 合應用各停車網(wǎng)點的實時運營數(shù)據(jù)，將各停車網(wǎng)點實時車位信息及時向公眾發(fā)布， 做好熱點區(qū)域交通疏導，緩解交通通行壓力。 5）公安業(yè)務需求 掌握各個停車網(wǎng)點出入車輛信息，獲得停車網(wǎng)點內(nèi)停放車輛的車牌信息、圖 片信息乃至視頻監(jiān)控信息，實現(xiàn)對靜態(tài)/動態(tài)交通車輛信息的全網(wǎng)覆蓋，加強對 車輛行蹤的布控、跟蹤能力，為刑偵提供更為完整的數(shù)據(jù)依托。 6）城建規(guī)劃需求 收集各個停車網(wǎng)點的日常運營數(shù)據(jù)，通過各區(qū)域停車網(wǎng)點“時日月年” 不同時間跨度的占用率曲線，分析研判停車網(wǎng)點泊位使用率規(guī)律和走勢，作為規(guī) 劃停車資源建設的依據(jù)，讓后續(xù)建設更科學化、前瞻化，由此達成停車資源建設 的效

29、用投入比最大化的目的，通過科學的停車資源建設，從根源上逐漸化解城市 停車難題。 系統(tǒng)需求 通過先進的視頻識別技術(shù)，自動抓拍和識別進出場車輛，自動生成賬單和記 錄，配合便捷多樣的支付手段，實現(xiàn)停車場的不停車收費。 借助先進的檢測技術(shù)、視頻識別技術(shù)，自動檢測道路停車車輛停入、駛出行 為，并識別車輛號牌、泊位號等信息，自動生成賬單和停車記錄，以圖片和視頻 形式記錄完整停車過程，為欠費/逃費追繳提供有力證據(jù)，實現(xiàn)道路停車管理的 第5頁 城市智慧停車綜合運營解決方案 無人值守。 利用信息技術(shù)，建設停車數(shù)據(jù)平臺，停車資源集中管理，實時掌握各停車網(wǎng) 點泊位使用信息，建立基礎數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)停車數(shù)據(jù)動態(tài)更新、實時

30、共享，通過誘 導屏、客戶端APP、門戶網(wǎng)站等多渠道向公眾發(fā)布泊位信息，引導駕車人快速找 到停車泊位，提高泊位利用率和周轉(zhuǎn)率。 停車信息與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，構(gòu)建停車生態(tài)圈，提供互聯(lián)網(wǎng)+停車服務，打 造智慧車生活，提供車位查詢、車位預訂、線上支付、停車后服務以及其他汽車 服務等互聯(lián)網(wǎng)停車服務。 打造停車數(shù)據(jù)中心，掌握停車數(shù)據(jù)，分析停車規(guī)律，預測未來發(fā)展態(tài)勢，為 城建規(guī)劃部門進行城市建設規(guī)劃時科學規(guī)劃停車資源建設提供數(shù)據(jù)支持和分析 模型。 總體目標 通過停車場前端智能化建設以及停車數(shù)據(jù)平臺的搭建，促進停車信息與互聯(lián) 網(wǎng)的融合發(fā)展，不斷拓展停車應用，提供豐富的運營管理手段，構(gòu)建一個停車便 捷、運營高效、

31、監(jiān)管到位、規(guī)劃科學的城市停車體系，服務于社會各群體，并持 續(xù)創(chuàng)造價值。 系統(tǒng)能適應信息化和智能化的要求，具有充分的可靠性、先進性、靈活性和 擴展性，使之在相當長的時間內(nèi)能夠保持先進地位。 第6頁 城市智慧停車綜合運營解決方案 系統(tǒng)總體思路 設計思想 針對停車難問題的破局，國家部門相繼出臺多項政策，鼓勵和推動停車信息 化建設，以期緩解停車難題，改善民生和促進國民經(jīng)濟健康發(fā)展。 2015年9月，住房城鄉(xiāng)建設部發(fā)布關于加強城市停車設施管理的通知 建成【2015】141號指出：要盡快建立城市停車泊位信息數(shù)據(jù)庫和停車服務、管 理信息系統(tǒng)，提升停車設施管理標準化、信息化、精細化水平。建立停車設施信 息系統(tǒng)

32、動態(tài)更新機制，對新增或調(diào)整的停車泊位進行動態(tài)更新；促進車輛號牌自 動識別、停車位占用狀態(tài)識別等智能技術(shù)的開發(fā)與應用。充分利用現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)技 術(shù)，促進停車與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，支持移動終端互聯(lián)網(wǎng)停車應用的開發(fā)與推廣， 鼓勵居民通過手機等移動通訊工具，查詢、預約車位以及進行付費。 2016年5月，國家發(fā)改委發(fā)布關于印發(fā)2016年停車場建設工作要點的 通知發(fā)改辦基礎【2016】718號指出：開展城市停車信息系統(tǒng)開發(fā)，積極推進 停車數(shù)據(jù)平臺建設，促進停車信息與 HYPERLINK /160636.shtml 互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，建立基礎數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)停 車數(shù)據(jù)動態(tài)更新、實時共享。通過充分發(fā)掘停車存量資源，為群眾提

33、供更便捷、 更高效的停車引導服務。 設計原則 城市智慧停車管理系統(tǒng)的建設以“統(tǒng)一標準、技術(shù)先進、突出應用、穩(wěn)定可 靠”為原則，確保系統(tǒng)的設計和建設滿足城市各層級對停車信息資源的全局需求， 體現(xiàn)城市停車管理的數(shù)字化、高效化和智能化。 1）統(tǒng)一標準 城市智慧停車管理系統(tǒng)的建設須統(tǒng)一標準，系統(tǒng)建設在符合國家和行業(yè)相關 標準及地方標準的建設要求基礎上，采用先進的技術(shù)手段和標準協(xié)議，整合各類 停車資源，在統(tǒng)一的標準框架下實現(xiàn)停車信息資源共享。 2）技術(shù)先進 采用主流的、先進的技術(shù)構(gòu)建城市智慧停車管理系統(tǒng)，實現(xiàn)社會各界對停車 第7頁 城市智慧停車綜合運營解決方案 資源信息化的具體需求，促進城市停車場信息的

34、綜合應用。 3）突出應用 城市智慧停車管理系統(tǒng)的建設必須突出應用，在建設中應以現(xiàn)實需求為導向， 以有效應用為核心，充分利用停車信息資源，結(jié)合各種應用業(yè)務，貼合動態(tài)交通 大數(shù)據(jù)要求，實現(xiàn)靜態(tài)交通對交通環(huán)境治理的輔助價值。 4）穩(wěn)定可靠 城市智慧停車管理系統(tǒng)的建設不是各種停車場資源的簡單組合，而是統(tǒng)一標 準構(gòu)架下的有機組成。系統(tǒng)采用的軟硬件根據(jù)統(tǒng)一的規(guī)范、協(xié)議和要求選型，根 據(jù)最新的標準規(guī)范，并經(jīng)過具有相應資格的軟件評測中心、產(chǎn)品檢測中心的測試， 質(zhì)量達標，性能穩(wěn)定，能夠持續(xù)有效運行，滿足城市停車管理、監(jiān)控與運營7*24 小時不間斷持續(xù)運行的需要。 設計依據(jù) 城市智慧停車管理系統(tǒng)的建設依據(jù)國家相關

35、法律規(guī)章、國家和行業(yè)相關標準、 相關研究成果等資料進行規(guī)劃設計，具體如下： 停車服務與管理信息系統(tǒng)通用技術(shù)條件（GA/T1302-2016） 公共安全視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)+信息傳輸、交換、控制技術(shù)要求（GB/T 28181-2016） 出入口控制系統(tǒng)技術(shù)要求（GA/T394-2002） 出入口控制系統(tǒng)工程設計規(guī)范（B50396-2007） 城市道路路內(nèi)停車管理設施應用指南（GA/T1271-2015） 城市道路路內(nèi)停車泊位設置規(guī)范（GA/T850-2009） 機動車號牌圖像自動識別技術(shù)規(guī)范（GA/833-2016） 計算機軟件開發(fā)規(guī)范（GB8566-88） 信息技術(shù)開放系統(tǒng)互連網(wǎng)絡層安全協(xié)議（GB

36、/T 17963-2000） 軟件工程軟件產(chǎn)品質(zhì)量要求與評價(SquaRE) 商業(yè)現(xiàn)貨(COTS)軟件 產(chǎn)品的質(zhì)量要求和測試細則（GB/T 25000.51） 交通電視監(jiān)視系統(tǒng)工程驗收規(guī)范（GA/T 514-2004） 第8頁 城市智慧停車綜合運營解決方案 中華人民共和國公共安全行業(yè)標準（GA38-92） 中華人民共和國公安部行業(yè)標準（GA70-94） 安全防范工程技術(shù)規(guī)范(GB 50348-2004） 除上述規(guī)范以外的遵循相關地方規(guī)范與標準以及國家、省市、相關行業(yè)的技 術(shù)要求及規(guī)范。 設計思路 通過前端智能化建設和中心管理平臺的搭建，為運營商提供豐富的運營管理 手段，為車主提供便捷的停車服務

37、。 1）將先進的視頻識別技術(shù)應用于出入口管理，視頻自動識別車牌信息，改 變傳統(tǒng)票箱出入口管理方式車輛通過速度慢、駕車者體驗感不佳、操作危險等問 題。此外，在互聯(lián)網(wǎng)/物聯(lián)網(wǎng)成為大趨勢的今天，車牌識別這一自帶互聯(lián)網(wǎng)屬性的 停車管理方式在普及方面有著愈來愈重要的價值和意義：通過車牌信息綁定，駕 車者可以在線上支付停車費后無障礙離場，真正實現(xiàn)停車場管理的智能化，進一 步提升停車體驗。 2）利用先進的視頻檢測技術(shù)，自動檢測停車場內(nèi)車位狀態(tài)以及識別車位上 停放車輛的號牌信息，結(jié)合場內(nèi)停車引導屏和終端查詢機/客戶端APP，實現(xiàn)地 下停車場的停車引導與反向?qū)ぼ?，提升用戶體驗。 3）應用視頻識別技術(shù)、地磁感應技

38、術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，結(jié)合中心管理平臺和 客戶端APP，形成一套集收費、監(jiān)管、取證等功能于一體的道路停車收費管理系 統(tǒng)，解決傳統(tǒng)純?nèi)斯さ缆吠＼囀召M的種種弊端。 4）將原來信息孤島的停車點整合成一個停車網(wǎng)，將停車點的數(shù)據(jù)匯聚到智 慧停車管理平臺，以該平臺作為城市停車錨點，對數(shù)據(jù)進行處理與應用。 通過交通誘導屏、客戶端APP、移動互聯(lián)網(wǎng)等媒介多途徑向公眾發(fā)布停車 信息，引導車主尋找停車位。公眾可通過客戶端APP查詢車位信息、預訂車位、 規(guī)劃出行路線以及路線導航。通過信息發(fā)布，盤活停車資源，提高城市停車資源 整體利用率。 5）智慧停車管理平臺為停車運營商提供豐富的運營管理手段和實時性強的 第9頁 城市智慧

39、停車綜合運營解決方案 經(jīng)營數(shù)據(jù)報表，幫助運營商高效管理各類停車場，規(guī)范收費流程、簡化收費員工 作，避免收費工作中“跑冒滴漏”現(xiàn)象，使停車場的綜合管理得到全面的提升； 通過交通誘導屏、客戶端APP等媒介向公眾發(fā)布停車信息，提高閑置泊位資源 的利用率，增加運營商的營收。 6）結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)+，打造停車生態(tài)鏈，加快開發(fā)商、停車設備商、停車基金、 停車管理公司、后市場服務商、政府、大型互聯(lián)網(wǎng)公司的融合步伐，讓停車成為 出行生態(tài)中至關重要的一環(huán)，而不僅僅是“找到停放車輛的泊位”的簡單概念， 將人引導到希望他去的地方，推動區(qū)域停車生態(tài)的創(chuàng)新發(fā)展，培育更多的停車新 產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)，推動“停車+車聯(lián)網(wǎng)”的新生活方式

40、。 7）智慧停車管理平臺提供標準接口，可將靜態(tài)交通數(shù)據(jù)共享至交警、公安、 城管、住建以及智慧城市等平臺，為靜態(tài)交通的發(fā)展規(guī)劃以及動靜交通的協(xié)同發(fā) 展提供數(shù)據(jù)支撐。 結(jié)合已建設的卡口、電子警察、流量采集以及大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，打通城市大 交通各個環(huán)節(jié)，為交警/公安開展套牌車分析、肇事逃逸車輛追捕等實戰(zhàn)業(yè)務提 供更多數(shù)據(jù)支撐；利用交通大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)對城市路網(wǎng)進行態(tài)勢分析，針對特定 區(qū)域?qū)崿F(xiàn)停車資源的錯峰利用、道路擁堵狀況的預測、交通疏導的路線規(guī)劃；為 城建規(guī)劃部門提供更多的信息參考，在科學的數(shù)據(jù)支撐下，合理規(guī)劃停車資源的 新建，從根源上緩解停車壓力。 第10頁 城市智慧停車綜合運營解決方案 系統(tǒng)總體設

41、計 總體架構(gòu) 將前端各停車點接入智慧停車管理平臺，結(jié)合前端智能化設備和客戶端 APP等實現(xiàn)停車收費管理；管理平臺對前端停車資源進行統(tǒng)一管理，匯聚停車 點泊位信息、過車信息、收費信息、客戶端APP信息等停車數(shù)據(jù)，輸出各種運 營統(tǒng)計報表，輔助運營商進行運營管理；通過城市一二三級誘導屏、客戶端APP 等媒介向公眾進行停車信息發(fā)布，引導駕駛?cè)丝焖賹ふ臆囄唬煌ㄟ^客戶端APP 為車主提供停車點查詢、車位預訂、路線導航、線上支付等便捷的停車服務；與 第三方支付平臺對接，提供微信/支付寶支付、無感支付等便捷的線上支付服務； 平臺通過標準接口將數(shù)據(jù)共享至公安/交警/城管/住建以及智慧城市等平臺，實現(xiàn) 靜態(tài)交通數(shù)

42、據(jù)的整合利用。 因此，系統(tǒng)邏輯架構(gòu)上從下到上分為基礎設施層、數(shù)據(jù)匯聚存儲層、綜合應 用層和展現(xiàn)層。 系統(tǒng)拓撲 智慧停車管理平臺聯(lián)網(wǎng)管理前端停車點，匯聚停車數(shù)據(jù)并綜合應用，提供便 捷的停車服務和運營管理服務。系統(tǒng)拓撲圖如下圖所示： 第11頁 系統(tǒng)拓撲圖 城市智慧停車綜合運營解決方案 系統(tǒng)組成 如系統(tǒng)拓撲圖所示，城市智慧停車管理系統(tǒng)主要由前端各類停車場景的停車 場收費管理子系統(tǒng)、道路停車管理子系統(tǒng)、路外停車管理子系統(tǒng)、城市智慧停車 管理平臺以及停車誘導發(fā)布子系統(tǒng)、第三方支付子系統(tǒng)等組成。 1）小型封閉停車場管理子系統(tǒng) 采用出入口抓拍機、道閘和收費管理終端對出入口進行管理，自動識別車牌 并自動計費，

43、微信/支付寶掃碼支付停車費或APP自動扣費。 2）大型封閉停車場管理子系統(tǒng) 除上述的出入口收費管理外，可擴展地下停車場的車位引導與反向?qū)ぼ嚕?過車位管理相機、室內(nèi)引導屏、查詢臺等實現(xiàn)；另外可借助車位鎖擴展車位預約 服務；查詢臺、自助繳費機提供自助繳費服務。 3）道路停車管理子系統(tǒng) 針對道路停車場景的復雜性和用戶需求多樣性，提供地磁人工收費方案、地 第12頁 城市智慧停車綜合運營解決方案 磁無人收費方案、視頻無人收費方案等解決方案和方案組合。 4）路外停車管理子系統(tǒng) 采用道閘和收費手持機進行停車收費管理，一個停車區(qū)域有一個配備了收費 手持機的收費員值班進行管理，一個大區(qū)域內(nèi)有一個配備了巡檢手持

44、機的巡查員 比對、校準停車點數(shù)量。 5）城市智慧停車管理平臺 集中管理前端停車資源，匯聚停車數(shù)據(jù)并綜合應用，為停車服務和運營服務 提供平臺支撐。 6）停車誘導發(fā)布子系統(tǒng) 通過城市停車誘導屏、客戶端APP等多媒介向公眾發(fā)布停車誘導信息，引 導車主快速尋找車位，提高停車資源整體利用率。 7）第三方支付 通過與第三方支付平臺對接，提供便捷的停車費支付渠道。 8）數(shù)據(jù)共享 系統(tǒng)支持以標準協(xié)議將數(shù)據(jù)上傳至第三方平臺，如公安、交警、智慧城市平 臺，輔助刑偵調(diào)查、交通協(xié)調(diào)與城市管理。 系統(tǒng)功能 城市停車資源主要分為道路停車（開放的馬路邊沒有固定的出入口）、路外 停車、地上/地下封閉式場庫幾種（本方案暫不考慮

45、立體車庫）。本系統(tǒng)通過智能 化、信息化手段管理各類型停車場并將運營數(shù)據(jù)匯集至智慧停車管理平臺；通過 城市誘導屏、客戶端APP等媒介向公眾發(fā)布停車誘導信息；通過和第三方電子 支付對接，支持多種停車費支付渠道；提供標準協(xié)議數(shù)據(jù)接口，支持向公安、交 警、城管、住建、智慧城市等平臺提供靜態(tài)交通數(shù)據(jù)，輔助業(yè)務應用。 停車管理 1）地上/地下封閉式停車場庫管理 第13頁 城市智慧停車綜合運營解決方案 采用停車收費管理子系統(tǒng)進行出入口管控、收費管理，車位引導與反向?qū)?車子系統(tǒng)實現(xiàn)停車場內(nèi)誘導和反向?qū)ぼ嚬δ?，通過停車場聯(lián)網(wǎng)標準協(xié)議對接智 慧停車管理平臺，向平臺上傳停車場泊位數(shù)據(jù)、經(jīng)營數(shù)據(jù)、過車數(shù)據(jù)等信息。 2

46、）道路停車場管理 道路停車管理主要有三種方案，一種是地磁人工收費方案，一種是地磁無 人收費方案，一種是視頻無人收費方案。 地磁人工收費方案： 采用地磁檢測器、地磁管理器作為泊位狀態(tài)感知設備，手持POS機作為收 費管理輔助工具，由城市智慧停車管理平臺直接管理。 地磁檢測器將檢測到的泊位狀態(tài)信息上傳到平臺，為平臺提供管理輔助信 息；狀態(tài)信息通過平臺推送到手持POS，為收費員提供車輛進入/離開提醒， 輔助收費工作。手持POS機支持車牌識別、照片留存與上傳功能，提高收費 效率，規(guī)范停車管理流程。 地磁無人收費方案： 采用地磁檢測器、地磁管理器作為泊位狀態(tài)感知設備，巡檢手持機作為收 費管理輔助工具，由智

47、慧停車管理平臺直接管理。 地磁檢測器將檢測到的泊位狀態(tài)變化信息上傳到平臺，車主通過客戶端 APP進行主動入車操作；超時未主動入車的，平臺會生成報警提示，后臺管理 員通過查看歷史視頻確定車牌號碼并人工入車，或?qū)缶畔⑼扑偷窖矙z手持 機，巡檢員收到信息提示后現(xiàn)場拍照識別車牌并人工入車。 視頻無人收費方案： 采用車位管理雙槍機作為泊位狀態(tài)檢測以及車輛信息捕獲設備，由智慧停 車管理平臺直接管理。 前端車位管理設備通過視頻分析技術(shù)識別進出停車區(qū)域的車輛并對車輛進 行抓拍，獲取車牌號、車牌顏色等車輛特征信息并識別泊位號，系統(tǒng)自動生成停 車記錄和賬單，極大提升管理效率。 停車自動檢測識別，可視化管理，停車

48、記錄有據(jù)可查，可有效防止收費員的 “跑冒滴漏”等徇私舞弊行為，保障運營收益。 第14頁 城市智慧停車綜合運營解決方案 對車輛停車過程進行圖片、視頻記錄，形成完整的停車取證數(shù)據(jù)鏈，為停車 逃費的追繳提供有力保障。 可拓展平臺與征信系統(tǒng)和車管所年檢系統(tǒng)對接，提供歷史欠費記錄信息， 對惡意逃費進行懲罰，威懾逃費行為，保證繳費率。 統(tǒng)計分析 提供停車利用率、停車周轉(zhuǎn)率、停車時長分布、收費趨勢分析、應收實收分 析、營收同環(huán)比分析、支付占比分析等豐富的統(tǒng)計分析報表，為停車運營策略的 制定和調(diào)整提供決策支持。 信息發(fā)布 通過城市停車誘導屏、客戶端APP等媒介向公眾發(fā)布停車誘導信息，為公 眾提供停車誘導服務，

49、提高停車資源整體利用率。 APP服務 客戶端APP為車主提供智能移動應用，支持停車點查詢、車位預訂、路線 導航、電子支付、優(yōu)惠查詢與購買、賬單查詢、投訴與建議等停車服務。 公眾號服務 微信公眾號為車主提供智能移動應用，支持停車點查詢、車位預訂、優(yōu)惠查 詢與購買、電子支付、賬單查詢、投訴與建議等停車服務。 電子支付 通過與第三方電子支付平臺對接，實現(xiàn)停車費線上支付功能，讓停車繳費 更加便利，同時也允許通過電子優(yōu)惠券/消費免費停車時長等方式拓展停車支付 方式。 第15頁 城市智慧停車綜合運營解決方案 數(shù)據(jù)互聯(lián) 開放標準協(xié)議接口，支持將數(shù)據(jù)上傳至第三方平臺，如公安、交警、城管、 住建、智慧城市等平臺

50、，輔助刑偵調(diào)查、交通協(xié)調(diào)、城市管理與城建規(guī)劃。 系統(tǒng)特點 出入口不停車收費 通過車牌識別抓拍機、道閘等設備，自動識別進出車輛號牌，自動放行，無 需停車取卡，實現(xiàn)車輛的無障礙通行，提高車輛通行效率。 停車場無人值守 提供便捷的停車費支付渠道，車主可在離場前通過客戶端APP繳費或使用 微信/支付寶掃描場內(nèi)二維碼繳費并在規(guī)定時間內(nèi)出場，系統(tǒng)將自動開閘放行； 車位也可以通過微信/支付寶授權(quán)免密支付，離場時系統(tǒng)自動扣費并開閘放行； 通過便捷的線上支付，無需崗亭人工收費，實現(xiàn)停車場的無人值守。 停車引導與反向?qū)ぼ?通過車位相機對泊位狀態(tài)的檢測以及停泊車輛的車牌識別，實時獲取場內(nèi)車 位使用情況以及場內(nèi)車輛停

51、放位置。通過入口誘導屏和室內(nèi)誘導屏發(fā)布誘導信息， 把車主引導到空泊位區(qū)域，同時車主可借助車位相機的顏色提示，快速找到空泊 位，節(jié)省大量的尋找車位時間。 通過自助查詢機或手機客戶端可查找到停車記錄，查看車輛停放位置并進行 路徑導航，車位相機集成藍牙模塊，配合APP可實現(xiàn)動態(tài)導航，輕松找車。 道路停車收費無人化 道路停車管理系統(tǒng)自動檢測和記錄停車過程，無需人工干預，結(jié)合停車費線 第16頁 城市智慧停車綜合運營解決方案 上支付，實現(xiàn)道路停車管理無人值守，節(jié)省人力成本。 停車聯(lián)網(wǎng)管理 智慧停車管理平臺接入前端停車場（支持接入標準第三方場庫），將原來信 息孤島的停車點整合成一個停車網(wǎng)，統(tǒng)一管理綜合運營，

52、匯聚停車點數(shù)據(jù)形成一 個停車數(shù)據(jù)中心，對數(shù)據(jù)進行梳理與綜合應用。 便捷多樣的車主服務 通過車主APP，為車主提供車位查詢、車位預訂、路線導航、電子支付、停 車包月、賬單查詢等便捷的停車服務。 高效的運營管理手段 智慧停車管理平臺為停車運營商提供排班管理、財務管理、運營分析、營銷 管理、廣告發(fā)布等停車運營管理工具。 第17頁 城市智慧停車綜合運營解決方案 前端感知系統(tǒng) 設計概述 本方案的前端感知系統(tǒng)包括封閉式停車場子系統(tǒng)、道路停車子系統(tǒng)、路外停 車子系統(tǒng)，下面將對這些子系統(tǒng)分別進行介紹。 封閉式停車場 封閉式停車場分為小型封閉式停車場和大型封閉式停車場，小型封閉式停車 場一般只有一兩個出入口，只

53、需對出入口進行收費管理即可；大型封閉式停車場 是指有多個出入口，且常有地面和地下停車區(qū)域的停車場，此類停車場除了對多 個出入口的統(tǒng)一管理外，地下停車區(qū)域可擴展車位引導與反向?qū)ぼ嚒?本方案針對大型停車場進行方案設計，場景分出入口收費管理和地下車場的 車位引導與反向?qū)ぼ噧刹糠帧?封閉式停車場整體架構(gòu) 出入口收費管理 HYPERLINK 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 出入口收費管理子系統(tǒng)是通過采用電動擋車器+車牌識別模塊設備的組合， 第18頁 城市智慧停車綜合運營解決方案 并對設備進行整合聯(lián)動的方式，對車輛的進出進行管制。結(jié)合管制空余車位數(shù)量， 計算或限制停車時間，加強了防盜/防弊的功能，使系統(tǒng)能夠更有效的辯識和管 理

54、通過出入口的車輛。 出入口結(jié)構(gòu) 出入口收費管理子系統(tǒng)實現(xiàn)對車輛的24小時全天候監(jiān)控覆蓋，記錄所有通 行車輛，自動抓拍、記錄、傳輸和處理，同時系統(tǒng)還能完成車牌、車主信息管理 等功能。 HYPERLINK 前端部署 出入口的部署有多種模式，包括安全島模式、無安全島模式、潮汐車道模式、 多角度抓拍模式等。 .1 安全島模式 適用于單路比較寬闊的場景，中間建設安全島。（圖例為示意標識，尺寸以 實際尺寸為準） 第19頁 安全島模式部署示意圖 .2 無安全島模式 （圖例為示意標識，尺寸以實際尺寸為準） 第20頁 城市智慧停車綜合運營解決方案 無安全島模式部署示意圖 城市智慧停車綜合運營解決方案 .3 潮汐

55、車道模式 通過部署在出入兩個方向各部署一個相機、一個線圈的方式來實現(xiàn)對出入車 輛的抓拍。然后在通過軟件配置出入兩個方向相機的啟用時間來控制潮汐車道的 啟用與切換時間。 第21頁 潮汐車道模式部署示意圖 城市智慧停車綜合運營解決方案 .4 多角度抓拍模式 以下模式適用于出入口離馬路較近，成像距離較近并且有多個方向的車輛進 出。系統(tǒng)采用雙相機分別對2個方向的來車進行抓拍識別，由出入口控制終端進 行過濾，選擇識別效果最好的進行輸出，作為進出判斷依據(jù)，從而提高系統(tǒng)識別 準確率。（圖例為示意標識，尺寸以實際尺寸為準） 第22頁 HYPERLINK 收費流程 多角度抓拍模式部署示意圖 城市智慧停車綜合運營

56、解決方案 系統(tǒng)支持對固定車輛、臨時車輛、群組車輛等制定相應的收費規(guī)則。支持車 輛出場時通過車牌識別記錄車輛進出時間計算費用并收費；也支持車主通過在中 央繳費、自助繳費機、移動端繳費（掃描場內(nèi)二維碼等方式）等方式提前交費后 在規(guī)定時間內(nèi)自行出場；另外還支持車主在APP上綁定車輛并授權(quán)免密支付后 出場時自動扣費的無感支付方式。 .1 繳費方式 1）掃描場內(nèi)二維碼支付 在場內(nèi)設置收費二維碼，車主可在出場前通過微信或支付寶掃描二維碼，輸 入車牌號碼，點擊付費后系統(tǒng)會根據(jù)車牌號碼關聯(lián)入場車輛時間并計算費用，車 主確認付費。車輛出場時，系統(tǒng)根據(jù)抓拍機識別的車牌號碼查詢到此車已繳費并 第23頁 城市智慧停車

57、綜合運營解決方案 且未超時，則自動開閘放行。 2）車主APP自動扣費 車主在APP上注冊認證后，綁定車牌號碼，在賬戶中預存一定費用，并且 授權(quán)免密支付，車輛出場時系統(tǒng)自動從車主APP賬戶中扣除停車費并開閘放行。 3）微信/支付寶無感支付 在支付寶或微信車主服務中綁定車輛信息，授權(quán)免密支付，車輛進出停車場 庫時，通過車牌識別系統(tǒng)，自動從該賬戶中扣款，對該車輛自動放行。 4）自助繳費機 車主可在場內(nèi)設置的自助繳費機上進行繳費，輸入車牌號碼后系統(tǒng)計算停車 費，車主可選擇現(xiàn)金支付、微信/支付寶掃描二維碼支付，繳費后在規(guī)定時間內(nèi)出 場。 5）中央繳費 車主可在場內(nèi)的中央繳費處進行繳費，支持現(xiàn)金支付、微信

58、/支付寶掃描二 維碼支付，繳費后在規(guī)定時間內(nèi)出場。 6）出口應急繳費 車主未在出場前提前繳費，車輛到出口處抓拍機抓拍并識別車牌后，系統(tǒng)計 算停車費并在收費顯示屏上顯示應繳金額，車主可掃描設置在出口處的LCD票 箱上的二維碼進行繳費，繳費后系統(tǒng)放行。 7）無牌車繳費 無牌車輛入場時，車主可使用微信掃碼設置在入口處的LCD票箱上的固定 二維碼，把微信賬號作為電子車牌，控制道閘開閘入場；出場時使用微信掃描設 置在出口處的LCD票箱上的二維碼進行繳費，繳費后開閘離場。 第24頁 停車場收費流程圖 城市智慧停車綜合運營解決方案 .2 處理流程 1）包月/免費/已繳費車輛 包月車輛、VIP車輛、臨時車輛在

59、免費時間內(nèi)、已繳費車輛在限定時間內(nèi)識 別車牌自動放行。 第25頁 城市智慧停車綜合運營解決方案 2）無感支付車輛 開通支付寶/微信/銀行卡無感代扣功能的車主，出場時系統(tǒng)自動計算費用并 從支付寶/微信/銀行卡賬戶扣除停車費，扣費成功后系統(tǒng)自動開閘放行。 3）臨時未繳費車輛 臨時未繳費車輛出場時系統(tǒng)自動抓拍并識別車牌號碼，系統(tǒng)自動計算停車時 間及停車費金額，收費顯示屏提示收費金額，車主通過掃描出口處LCD票箱的 二維碼進行繳費，繳費后系統(tǒng)自動放行。 4）識別錯誤車輛 對于識別錯誤無法自動匹配的車輛，中心管理員采用模糊匹配的方式人工匹 配入場車輛信息，確認后系統(tǒng)自動計算停車時間以及停車費金額，車主繳

60、費后系 統(tǒng)自動放行。 5）污損/無牌車輛 對于車牌污損無法識別或無牌車輛進場時，車主可以通過微信掃一掃功能， 掃描入口車道邊上LCD票箱的微信二維碼，系統(tǒng)將自動把此車主的微信賬號與 車輛的照片進行綁定，并將此微信賬號代替車牌作為車輛進出場與繳費的憑證。 車主完成掃描后，可以通過點擊微信界面上的“開閘放行”來打開道閘，自行入 場。出場時掃碼出口車道邊上LCD票箱的微信二維碼，系統(tǒng)將根據(jù)出場時間自 動計算停車費，車主繳費后系統(tǒng)自動開閘放行。 車位引導與反向?qū)ぼ?HYPERLINK 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 車位引導與反向?qū)ぼ囎酉到y(tǒng)是將視頻識別技術(shù)、機械、電子計算機、自控設 備、智能IC卡技術(shù)和智能算法技術(shù)有機的結(jié)