《交通設(shè)計(jì)》課件ch3交通問(wèn)題及特征分析

1、第3章 交通問(wèn)題及其特征分析對(duì)交通問(wèn)題及特征的把握 是交通設(shè)計(jì)之關(guān)鍵3.1 交通運(yùn)輸系統(tǒng)基本特征3.2 城市建設(shè)與發(fā)展及其交通問(wèn)題特征 （案例）3.3 交通阻塞問(wèn)題與特征3.4 交通事故與特征3.5 交通環(huán)境問(wèn)題與特征3.6 交通問(wèn)題的成因剖析 第3章 交通問(wèn)題及其特征分析3.1交通運(yùn)輸系統(tǒng)基本特征1、交通系統(tǒng)基本概念及基本框架3.1 交通運(yùn)輸系統(tǒng)基本特征2、交通運(yùn)輸及其特征交通運(yùn)輸方式鐵路、道路、水運(yùn)、航空、管道交通運(yùn)輸特征城際交通和城市交通交通需求的時(shí)空分布差異3.1 交通運(yùn)輸系統(tǒng)基本特征基礎(chǔ)設(shè)施類(lèi)型機(jī)動(dòng)性與可達(dá)性快速路系統(tǒng)，干路（主干路和次干路）系統(tǒng)，支路系統(tǒng)和生活區(qū)道路系統(tǒng)3、交通系統(tǒng)

2、的設(shè)施圖3-1 不同等級(jí)道路的機(jī)動(dòng)性和可達(dá)性3.1 交通運(yùn)輸系統(tǒng)基本特征4.交通供需特征Downs定律隨機(jī)性和可控性局部擁堵儲(chǔ)備性3.1 交通運(yùn)輸系統(tǒng)基本特征3.2 城市建設(shè)與發(fā)展及其交通問(wèn)題特征 （案例）3.3 交通阻塞問(wèn)題與特征3.4 交通事故與特征3.5 交通環(huán)境問(wèn)題與特征3.6 交通問(wèn)題的成因剖析 第3章 交通問(wèn)題及其特征分析3.2 城市建設(shè)與發(fā)展及其交通問(wèn)題特征1.城市與交通城市的形成城市的三大要素：居住、工作、游憩分離出第四要素：交通3.2 城市建設(shè)與發(fā)展及其交通問(wèn)題特征1.城市與交通工作（學(xué)習(xí)）游憩居住交通交通交通3.2 城市建設(shè)與發(fā)展及其交通問(wèn)題特征1.城市與交通城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展人

3、口向城市集中城市向郊外擴(kuò)大交通需求增加更發(fā)達(dá)的交通方式和基礎(chǔ)設(shè)施城市化城市發(fā)展特征之一：城市的發(fā)達(dá)是沿著干線道路以及大量運(yùn)輸方式的走向而形成的。3.2 城市建設(shè)與發(fā)展及其交通問(wèn)題特征3.2 城市建設(shè)與發(fā)展及其交通問(wèn)題特征2.城市交通特征城市：以人為主體，以空間利用為特點(diǎn)，以聚集經(jīng)濟(jì)利益和人類(lèi)進(jìn)步為目的的一個(gè)集約人口、集約經(jīng)濟(jì)、集約科學(xué)文化的空間地域系統(tǒng)。3.2 城市建設(shè)與發(fā)展及其交通問(wèn)題特征2.城市交通特征具有時(shí)間周期性對(duì)于城市中心或交通樞紐具有聚集性具有方向性多種交通方式大量密集交通近距離交通為主體，市中心短距離交通更多出行率高3.2 城市建設(shè)與發(fā)展及其交通問(wèn)題特征3.城市交通方式特點(diǎn)交通要

4、素：移動(dòng)主體、交通方式、交通通路交通方式多樣性某一種交通方式四要素：交通動(dòng)力、交通工具、交通通路、運(yùn)營(yíng)管理各種交通方式適用性步行、自行車(chē)、小汽車(chē)、公共交通（常規(guī)公交、軌道交通、快速公交）、連續(xù)運(yùn)送系統(tǒng)（機(jī)場(chǎng)內(nèi)電動(dòng)扶梯）3.2 城市建設(shè)與發(fā)展及其交通問(wèn)題特征4.城市交通問(wèn)題交通結(jié)構(gòu)與問(wèn)題交通機(jī)動(dòng)化進(jìn)程中的問(wèn)題基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與交通問(wèn)題綜合交通與公共交通特征及其問(wèn)題城市用地與發(fā)展與交通問(wèn)題城市生態(tài)環(huán)境與綠色交通及其問(wèn)題倫敦模式案例3-1：國(guó)外交通模式倫敦模式大力發(fā)展公共交通，嚴(yán)格控制個(gè)體交通香港模式新加坡模式3.1 交通運(yùn)輸系統(tǒng)基本特征3.2 城市建設(shè)與發(fā)展及其交通問(wèn)題特征3.3 交通阻塞問(wèn)題與特征3

5、.4 交通事故與特征3.5 交通環(huán)境問(wèn)題與特征3.6 交通問(wèn)題的成因剖析 3.3 交通阻塞問(wèn)題與特征1、交通擁擠定義指某一特定的時(shí)空環(huán)境條件下，由于交通需求和供給產(chǎn)生矛盾而引起的交通滯留現(xiàn)象。日本：一般道路擁擠長(zhǎng)度1km以上或擁擠時(shí)間10min以上，首都高速公路擁擠量（擁擠長(zhǎng)度*擁擠時(shí)間）為15hkm/d以上美國(guó)：車(chē)速為22km/h以下的不穩(wěn)定車(chē)流中國(guó)：擁擠路口：無(wú)信號(hào)交叉口車(chē)行道受阻且排隊(duì)長(zhǎng)度超過(guò)250m有信號(hào)交叉口，3次綠燈顯示未通過(guò)路口擁擠路段：受阻排隊(duì)長(zhǎng)度超過(guò)1km3.3 交通阻塞問(wèn)題與特征1、交通擁擠定義根本原因：需求與供給不平衡，表現(xiàn)在土地利用形態(tài)和交通結(jié)構(gòu)上。社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展土地利用

6、形態(tài)和布局交通出行總量和時(shí)空分布看作需求交通結(jié)構(gòu)交通系統(tǒng)承受和支持的交通量看作供給3.3 交通阻塞問(wèn)題與特征2、交通擁擠類(lèi)型交通擁擠周期性擁擠非周期性擁擠3.3 交通阻塞問(wèn)題與特征3、交通阻塞成因分析交叉口進(jìn)口道通行能力不足交叉口出口道通行能力不足城市主干路交叉口間距不當(dāng)連續(xù)流與間斷流銜接部通行能力不匹配交織區(qū)通行能力不匹配跨河通道兩端銜接設(shè)施通行能力不匹配潮汐交通公交線路過(guò)度重復(fù)通行能力利用不足通行能力不足型通行時(shí)空資源浪費(fèi)及通行能力挖掘不足型通行能力不匹配型交叉口：混合交通流，交叉口渠化和信號(hào)配時(shí)路段：行駛條件組合不當(dāng)，路邊停放不當(dāng)快速路進(jìn)出口快速路交織區(qū)3.1 交通運(yùn)輸系統(tǒng)基本特征3.2

7、 城市建設(shè)與發(fā)展及其交通問(wèn)題特征3.3 交通阻塞問(wèn)題與特征3.4 交通事故與特征3.5 交通環(huán)境問(wèn)題與特征3.6 交通問(wèn)題的成因剖析 3.4 交通事故問(wèn)題與特征1.交通安全現(xiàn)狀從汽車(chē)問(wèn)世以來(lái)，全世界慘死于車(chē)禍的人數(shù)已經(jīng)超過(guò)了3000萬(wàn)人。隨著機(jī)動(dòng)化程度的提高，交通事故日趨嚴(yán)重，進(jìn)入20世紀(jì)80年代以來(lái)，全世界每年大約有50萬(wàn)人死亡，1000萬(wàn)人受傷。年份機(jī)動(dòng)車(chē)保有量（萬(wàn)輛）事故數(shù)（起）死亡人數(shù)（人）萬(wàn)車(chē)死亡率（人/萬(wàn)車(chē)）直接財(cái)產(chǎn)損失（億元）2004年10815567753992179.227.72005年12992450254987387.618.82006年13553378781894556

8、.214.91.交通安全現(xiàn)狀我國(guó)機(jī)動(dòng)化程度與道路交通事故現(xiàn)狀3.4 交通事故問(wèn)題與特征2.交通事故特點(diǎn)混合交通狀態(tài)1高速公路事故比城市道路事故多2交通事故致死率和萬(wàn)車(chē)死亡率高3經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)交通事故嚴(yán)重4駕駛員是事故主要責(zé)任主體3交通違法是事故主要原因43.4 交通事故問(wèn)題與特征2.交通事故特點(diǎn)3.4 交通事故問(wèn)題與特征2.交通事故特點(diǎn)3.4 交通事故問(wèn)題與特征3.交通事故成因駕駛員違章1交通安全設(shè)施滯后2交通參與者安全意識(shí)不強(qiáng)3交通管理水平及執(zhí)法水平不夠4對(duì)交通安全認(rèn)識(shí)不夠5混合交通現(xiàn)象嚴(yán)重6法規(guī)、教育完善交通設(shè)施安全教育加強(qiáng)執(zhí)法教育交通管理、設(shè)計(jì)3.1 交通運(yùn)輸系統(tǒng)基本特征3.2 城市建設(shè)與

9、發(fā)展及其交通問(wèn)題特征3.3 交通阻塞問(wèn)題與特征3.4 交通事故與特征3.5 交通環(huán)境問(wèn)題與特征3.6 交通問(wèn)題的成因剖析 3.5 交通環(huán)境問(wèn)題與特征1.我國(guó)交通環(huán)境問(wèn)題全球污染最嚴(yán)重的20個(gè)城市，中國(guó)占10個(gè)，每年損失540億美元交通污染占總污染的80%以上既影響居民身心健康，又影響城市發(fā)展，成為城市可持續(xù)發(fā)展障礙。尾氣污染，振動(dòng)，噪聲，視覺(jué)環(huán)境（心理環(huán)境）哥本哈根會(huì)議3.5 交通環(huán)境問(wèn)題與特征2.我國(guó)交通環(huán)境問(wèn)題解析機(jī)動(dòng)化過(guò)快，交通擁擠1慢行交通運(yùn)行環(huán)境2公交行駛環(huán)境32009年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1379.10萬(wàn)輛和1364.48萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)48%和46%。而同年美國(guó)新車(chē)銷(xiāo)售105

10、0萬(wàn)輛，這意味著中國(guó)超越美國(guó)，首次成為世界第一大新車(chē)市場(chǎng)。 機(jī)動(dòng)車(chē)行駛環(huán)境43.5 交通環(huán)境問(wèn)題與特征慢行交通運(yùn)行環(huán)境慢行交通過(guò)街及管理設(shè)施人行通道環(huán)境盲道問(wèn)題3.5 交通環(huán)境問(wèn)題與特征公交行駛環(huán)境機(jī)非混行道路上公交車(chē)停靠問(wèn)題公交站臺(tái)乘客候車(chē)環(huán)境公交站點(diǎn)候客設(shè)施及站牌問(wèn)題3.5 交通環(huán)境問(wèn)題與特征機(jī)動(dòng)車(chē)行駛環(huán)境公交低分擔(dān)率交通指示系統(tǒng)不完善問(wèn)題交通方式小汽車(chē)出租車(chē)公共汽車(chē)快速公交軌道交通摩托車(chē)CO2(ton)140.2116.919.84.77.562.0NOX(kg)746.0662.0168.442.017.590.0Oil (ton)49.241.06.91.62.621.83.1 交通

11、運(yùn)輸系統(tǒng)基本特征3.2 城市建設(shè)與發(fā)展及其交通問(wèn)題特征3.3 交通阻塞問(wèn)題與特征3.4 交通事故與特征3.5 交通環(huán)境問(wèn)題與特征3.6 交通問(wèn)題的成因剖析 3.6 交通問(wèn)題的成因剖析3.6 交通問(wèn)題的成因剖析1交通規(guī)劃與交通問(wèn)題2交通設(shè)計(jì)與交通問(wèn)題3交通管理與交通問(wèn)題3.6 交通問(wèn)題的成因剖析道路網(wǎng)規(guī)劃公交規(guī)劃紅線規(guī)劃停車(chē)規(guī)劃交通規(guī)劃ABCD交通規(guī)劃與交通問(wèn)題3.6 交通問(wèn)題的成因剖析道路橫斷面交叉口道路沿線公共交通空間資源利用機(jī)動(dòng)車(chē)單車(chē)道過(guò)寬混合交通流通行能力匹配車(chē)道功能內(nèi)部空間設(shè)計(jì)安全設(shè)計(jì)行人過(guò)街路段進(jìn)出交通進(jìn)出口視距路內(nèi)停車(chē)行人過(guò)街附屬設(shè)施景觀協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)公交專(zhuān)用道公交乘客過(guò)街公交停靠站換乘交通交通語(yǔ)言交通語(yǔ)言標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)志可視性差內(nèi)容不完整交通設(shè)計(jì)與交通問(wèn)題