全國機(jī)場圖2013西安咸陽

1、中國國內(nèi)航空資料匯編ZLXY AD 2-1ZLXY AD 2.1 機(jī)場地名代碼(ICAO/IATA)和名稱ZLXY/XIY-西安/咸陽ZLXY AD 2.2機(jī)場地理位置和管理資料ZLXY AD 2.3地勤服務(wù)和設(shè)施2015-3-1中國民用航空局 CAACEFF2015-4-21貨物裝卸設(shè)施升降車、行李傳送帶車、集裝板拖車、集裝箱拖車、行李牽引車、叉車2燃油/滑油牌號Jet A-1、3 號噴氣燃油/無3加油設(shè)施/能力罐式加油車（65000L、47000L、35000L）管線加油車（15L/s）機(jī)坪加油井井栓 193 個4除冰設(shè)施除冰車 12 輛5過站航空器機(jī)庫無6過站航空器的維修設(shè)施一般，可提供

2、維修種類： B737-300/400/500/600/700/800/900 、B757 、B767 、B777 、A319/320/321 、A300 、CRJ-200 、EMB145 、MD90 等機(jī)型的I 類過站工作。7備注電源車、氣源車、空調(diào)車1機(jī)場基準(zhǔn)點(diǎn)坐標(biāo)及其在機(jī)場的位置N342649E1084508（05L/23R 跑道中心）2與城市的位置關(guān)系咸陽市中心廣場真方位 022，12.8km3機(jī)場標(biāo)高/基準(zhǔn)溫度479.1m(1572ft)/32.2（七月）4機(jī)場標(biāo)置/高程異常N342649E1084508/-5磁差/年變率323W/6機(jī)場開放時間H247機(jī)場管理部門、地址、傳真、AFS

3、 地址、或西部機(jī)場陜西省西安市高新一路四號，：710075： 傳真：http:/8允許飛行種類IFR/VFR9機(jī)場性質(zhì)/飛行區(qū)指標(biāo)民用機(jī)場/4F(05R/23L)、4E(05L /23R)10備注ZLXYAD2-2中國國內(nèi)航空資料匯編ZLXY AD 2.4 援救與消防服務(wù)ZLXY AD 2.5 可用季節(jié)-掃雪ZLXY AD 2.6停機(jī)坪、滑行道及校正位置數(shù)據(jù)EFF2015-4-2中國民用航空局 CAAC2015-3-11停機(jī)坪道面和強(qiáng)度道面：水泥PCN 86/R/B/W/T（304、308、315、319、404 號機(jī)位以南停機(jī)坪）PCN 78/R/B/W/T（南飛行區(qū)東、西除冰坪、機(jī)坪）PC

4、N 71/R/B/W/T（304、308、315、319、404 號機(jī)位（含）以強(qiáng)度：北停機(jī)坪、201-225 號停機(jī)位）PCN 70/R/B/W/T（701-711 號停機(jī)位）PCN 60/R/B/W/T（T1、T2 候機(jī)樓前停機(jī)坪、134-148 號停機(jī)位）2滑行道寬度、道面和強(qiáng)度A、C、H、T1、T8 寬 23m， B、D、G、T2、T7 寬 25m， A3、A5、A7 寬 27m，A1、A4、A6、A9、D4、D5 寬 28.5m，寬度：C1、C9 寬 29.5m，B3、B4 寬 30m，A2、A8、B1、B2、B5-B9、C2、C8、G1-G3 寬 34m，D1、D3、D6、D8 寬

5、 34.5m，T4 寬 38m，C3-C7、D2、D7、T3、T5、T6、T10、T20 寬 44m。道面：水泥、瀝青1掃雪設(shè)備類型四季可用吹雪車、除冰液撒布車、掃雪車、推雪車2掃雪順序跑道滑行道機(jī)坪3備注機(jī)場消防等級級援救設(shè)備快速調(diào)動車、主力 車、重型 車、消防水罐車、破拆搶險車、干粉車、消防指揮車、火場照明車、應(yīng)急救援指揮車、應(yīng)急救援保障車搬移受損航空器的能力頂升氣囊 套、氣體分配器 臺、空氣壓縮機(jī) 臺、氣囊頂升增高架 臺、應(yīng)急活動道面 塊、搬移拖車 1 臺、五軸線拖車 1 臺、吊裝設(shè)備 1 套、栓系設(shè)備 1 套、橡膠墊塊 1 套、航空器牽引裝置 1 套，可搬移B747（含）以下的機(jī)型。4

6、備注中國國內(nèi)航空資料匯編ZLXY AD 2-3ZLXY AD 2.7地面活動引導(dǎo)和系統(tǒng)與標(biāo)識ZLXY AD 2.8 地形特征和物1.地形特征機(jī)場位于關(guān)中平原，周圍地形平坦，良好。機(jī)場南邊 45km 為橫貫東西的秦嶺山脈，平均海拔高度在 2000m 以上，其中山峰海拔高達(dá) 3015m，位于 05L/23R 跑道中心磁向 194，69.3km 處。機(jī)場2015-3-1中國民用航空局 CAACEFF2015-4-21航空器機(jī)位號碼標(biāo)記牌、滑行道引導(dǎo)線、航空器目視?？?停放引導(dǎo)系統(tǒng)的使用所有滑行道和跑道相交處和滑行等待位置都有滑行引導(dǎo)標(biāo)志牌；所有滑行道和停機(jī)坪都有滑行引導(dǎo)線；所有航空器停機(jī)位都有標(biāo)志牌

7、；停機(jī)位有人工滑入引導(dǎo)。2跑道和滑行道標(biāo)志及燈光跑道標(biāo)志跑道前、跑道、跑道識別、接地帶、跑道中線、跑道邊線、瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志跑道燈光跑道邊線燈、跑道中線燈、跑道燈、跑道 翼排燈、接地帶燈、跑道末端燈滑行道標(biāo)志滑行道中線、滑行道邊線、跑道等待位置、中間等待位置、滑行道道肩、進(jìn)入標(biāo)志、信息標(biāo)志滑行道燈光滑行道邊線燈、滑行道中線燈、中間等待位置燈、跑道警戒燈、快速出口滑行道指示燈（A3、A4、 A6、A7、D3-D6）、 進(jìn)入排燈3停止排燈05L/23R：A1、A2 滑道口05R/23L：C8、C9 滑道口4備注2滑行道寬度、道面和強(qiáng)度PCN 60/R/B/W/T（B3-B7、B（B1-B8 之間）、PC

8、N 70/R/B/W/T（T10、T20）PCN 71/R/B/W/T（B1、B（B1 以東部分）、T1-T4、C4-C7（304、308、315、319、404 號機(jī)位以北部分）PCN 75/F/B/W/T(A3、A7)PCN 78/R/B/W/T（B（B8 以西部分）、B8、B9、D3-D6、G1-強(qiáng)度：G3、T6、T8（H 以西部分）、G 及 H（T8 以北部分）PCN 82/F/B/W/T(A、A1、A5、A9)PCN 84/F/B/X/T(A2、A4、A6、A8、B2)PCN 86/R/B/W/T（C、D、D1、D2、D7、D8、T7、T8（H 以東部分）、C1-C3、C8、C9、C

9、4-C7（304、308、315、319、 404 號機(jī)位以南部分）、G 及 H（T8 以南部分）3高度表校正點(diǎn)的位置及其標(biāo)高無4VOR/INS 校正點(diǎn)無5備注ZLXY AD 2-4中國國內(nèi)航空資料匯編北邊有海拔高度 1423m 的嵯峨山，位于 05L/23R 跑道中心磁方位 009，31km 處。五峰山位于 05L/23R跑道中心磁方位 308，52km 處。機(jī)場北側(cè)有涇河，由西北向東南流入渭易見。有鐵路、渭河，地標(biāo)明顯2.半徑 15 千米內(nèi)主要物EFF2015-4-2中國民用航空局 CAAC2015-3-1序號物名稱（*代表有燈光）位置(相對機(jī)場基準(zhǔn)點(diǎn))坐標(biāo)海拔高度（m）控制物及涉及航段/

10、起飛航徑區(qū)重要物備注磁方位(度)距離(m)1通訊塔03810560466.62高樓041112704803通訊塔0443110520.4RWY23R GP INOP 控制物4東北近臺天線05226724985通訊塔0625735513.36通訊塔07310720500.37牌0861810494.48牌0882330497.19牌0883070493.910氣象09188251111牌0922350495.812通訊塔0924710498.613高桿燈0942350499.41405R 航向臺0972950471.415鍋爐房煙囪098133751916長陵10011520483.917煙囪1

11、0114950589.6指揮塔臺1923L 下滑天線1082690484.7RWY23L GP INOP 控制物20安陵1118625489.621機(jī)場賓館11497050422航空大酒店118104252123新塔臺125900580RWY05L/23R NDB/DME 、 RWY05R/23L VOR/DME 目視盤旋控制物24高桿燈1311580500.725通訊塔1644150510.826大石頭站1652800502.127煙囪1707750571.428義陵1715235498.3中國國內(nèi)航空資料匯編ZLXY AD 2-53.半徑 15 千米-50 千米內(nèi)主要物2015-3-1中國

12、民用航空局 CAACEFF2015-4-2序號物名稱（*代表有燈光）位置(相對機(jī)場基準(zhǔn)點(diǎn))坐標(biāo)海拔高度（m）控制物及涉及航段備注磁方位(度)距離(m)1嵯峨山0103135014232變電塔041230005333驪山108500001302RWY23L/R 扇區(qū)控制障礙物4無名山166663002802RWY23L/R 扇區(qū)控制障礙物5翠北山1724970015166196685003015RWY05L/R 扇區(qū)控制障礙物7茂陵238207005318594 發(fā)射塔24115560615序號物名稱（*代表有燈光）位置(相對機(jī)場基準(zhǔn)點(diǎn))坐標(biāo)海拔高度（m）控制物及涉及航段/起飛航徑區(qū)重要物備注磁

13、方位(度)距離(m)2905R 下滑天線1792775488.73005R 遠(yuǎn)場天線1893087479.5RWY05R II 類ILS/DME控制物3105R 內(nèi)指點(diǎn)標(biāo)190311047732高桿燈1972600504.833牌2033890499.334電網(wǎng)塔20613100489.635電信塔2095080506.836水塔2135550507.337延陵2159450508RWY05R GP INOP 控制物38228530049539西南近臺天線232267649840廣播電臺收信臺2338200507RWY05L GP INOP 控制物41高壓線塔24910140540.742站2

14、521830508.843通訊塔2661520522.344通訊塔2731800524.545高壓線塔3005135544.346通訊塔319435052547高壓線塔3214330525.5備注：ZLXY AD 2-6中國國內(nèi)航空資料匯編ZLXY AD 2.9 氣候特征和氣候資料1. 氣候特征機(jī)場屬于大陸季風(fēng)性氣候，冬夏兩季多晴天，春秋兩季多陰雨。春季（3-5 月）冷暖空氣交匯，東北風(fēng)較大，多陰雨、浮塵天氣，影響飛行能見度。夏季（6-8 月）副熱帶氣壓控制時間較長，天氣晴朗、炎熱，雷暴天氣多出現(xiàn)在午后或傍晚。秋季（9-11 月）冷空氣活動頻繁，多陰雨、低云天氣，有時長達(dá) 30。冬季（12-2

15、 月）受冷空氣團(tuán)控制，雨雪稀少，涇河、渭河晨霧隨風(fēng)移來時，濃度大、能見度低劣。2.氣候資料(1992-2010)EFF2015-4-2中國民用航空局 CAAC2015-3-1月份月平均氣溫（）平均相對濕度(%)平均氣壓(QNH) (hPa)最高最低一月4.5-4.9601025.1二月9.2-0.8581021.3三月14.53.9591017.4四月21.29.9621012.8五月26.415.0631009.431.320.5601004.6七月32.222.2701003.2八月29.720.9761007.2九月24.916.0761013.9十月19.09.4751020.2十一月

16、12.31.9691023.1十二月6.1-3.4631025.9年平均19.39.2661015.3備注：序號物名稱（*代表有燈光）位置(相對機(jī)場基準(zhǔn)點(diǎn))坐標(biāo)海拔高度（m）控制物及涉及航段備注磁方位(度)距離(m)9陵312320001225RWY05L/R 扇區(qū)控制障礙物10鉆天嶺335349001614RWY05L/R 扇區(qū)控制障礙物11石門關(guān)350730001855RWY23L/R 扇區(qū)控制障礙物備注：中國國內(nèi)航空資料匯編ZLXY AD 2-7ZLXY AD 2.10機(jī)場天氣觀測和2015-3-1中國民用航空局 CAACEFF2015-4-2觀測站名稱/地名代碼觀測類型與頻率/自動觀測

17、設(shè)備機(jī)場天氣類型及是否有趨勢預(yù)報觀測系統(tǒng)及安裝位置工作時間氣候資料123456西安/咸陽ZLXY整點(diǎn)例行觀測及特殊觀測/自動觀測系統(tǒng)METAR SPECI趨勢預(yù)報RVR 設(shè)備：A：05L 跑道中心線左側(cè) 110m，西南端內(nèi) 330m；B：23R 跑道中心線右側(cè) 110m，東北端內(nèi) 390m；C：05R 跑道中心線右側(cè) 90m，西南端內(nèi) 375m；D：23L 跑道中心線左側(cè) 90m，東北端內(nèi) 350m；E：05R/23L 跑道中心線右側(cè) 90m，西南端內(nèi) 1930m；前散射儀：跑道中心線北側(cè) 120m，西南端內(nèi) 1480m；跑道中心線右側(cè) 100m，西南端內(nèi) 385m；自動氣象站：05L：跑道中

18、心線左側(cè) 120m，西南端內(nèi) 340m；23R：跑道中心線右側(cè) 120m，東北端內(nèi) 350m；測：05L：跑道中心線左側(cè) 120m，西南端內(nèi) 340m；23R：跑道中心線右側(cè) 120m，東北端內(nèi) 350m；中間：中心線右側(cè) 120m，西南端內(nèi) 1500m；05R：跑道中心線右側(cè) 100m，西南端內(nèi) 365m；23L：跑道中心線左側(cè) 100m，東北端內(nèi) 340m；05R/23L 跑道中部：跑道中心線右側(cè)100m，西南端內(nèi) 1950m；：05L：跑道中心線延長線北側(cè) 24m，跑道處向外 1170m；23R：跑道中心線延長線北側(cè) 24m，跑道處向外 1165m；05R：跑道中心線右側(cè) 100m，跑道

19、入口處向內(nèi) 345m；23L：跑道中心線左側(cè) 100m，跑道入口處向內(nèi) 320mH24氣候資料表ZLXYAD2-8中國國內(nèi)航空資料匯編ZLXY AD 2.11提供的氣象情報ZLXY AD 2.12跑道物理特征EFF2015-4-2中國民用航空局 CAAC2015-3-1跑道號碼真方位和磁方位跑道長寬(m)跑道強(qiáng)度 (PCN)，跑道/停止道道面跑道坐標(biāo)及高程異常 (m/ft)跑道標(biāo)高和精密進(jìn)近跑道接地帶最高標(biāo)高(m/ft)12345605L048.82GEO052MAG30004582/F/B/W/T75/F/B/W/T瀝青/瀝青無THR 476.2/1563 TDZ 478.8/157123R

20、228.82GEO232MAG30004582/F/B/W/T75/F/B/W/T瀝青/瀝青無THR 478.2/1569 TDZ 478.8/157105R048.82GEO052MAG38006086/R/B/W/T78/R/B/W/T水泥/水泥無THR 474.3/155723L228.82GEO232MAG38006086/R/B/W/T78/R/B/W/T水泥/水泥無THR 468.9/1539跑道號碼跑道坡度停止道長寬(m)道長寬(m)升降帶長寬(m)跑道端安全區(qū)長寬(m)無物區(qū)178910111205L見AOC6045無324030023R見AOC6045無324030005R見

21、AOC12060無416030023L見AOC12060無4160300備注：兩條跑道相距 2100m；RWY05R/23L 兩端各：86/R/B/W/T，中間：78/R/B/W/T；RWY05L/23R：RWY05L 向內(nèi) 500m 和RWY23R 向內(nèi) 300m PCN：82/F/B/W/T，中間 2200m PCN：75/F/B/W/T。1相關(guān)氣象臺的名稱西北空管局氣象中心預(yù)報室2氣象服務(wù)時間；服務(wù)時間以外的責(zé)任氣象臺H24；無3負(fù)責(zé)編發(fā) TAF 的氣象臺；有效時段；發(fā)布間隔西北空管局氣象中心預(yù)報室；9h、24h4趨勢預(yù)報；發(fā)布間隔有；1h5所提供的講解/咨詢服務(wù)面對面講解、講解6飛行文

22、件及其使用語言圖、表、報文；中文、英文7講解/咨詢服務(wù)時可利用的圖表和其它信息天氣圖、重要天氣預(yù)告圖、高空風(fēng)/溫度預(yù)告圖、和信息、AWOS 實(shí)時數(shù)據(jù)8提供氣象情報的輔助設(shè)備傳真、氣象服務(wù)終端9接收氣象情報的空通服務(wù)ACC，APP，TWR，ARO10其他信息風(fēng)廓線連續(xù)、實(shí)時探測邊界層的大氣風(fēng)場信息及 1500m 以下的大氣虛溫中國國內(nèi)航空資料匯編ZLXY AD 2-9ZLXY AD 2.13 公布距離ZLXY AD 2.14進(jìn)近和跑道燈光2015-3-1中國民用航空局 CAACEFF2015-4-2跑道號碼進(jìn)近燈類型有否 SFL長度 強(qiáng)度燈 顏色 翼排燈坡度燈類型位置仰角MEHT接地帶燈長度跑道

23、中線燈長度、間隔、顏色、強(qiáng)度跑道邊燈長 度、間隔、顏色、強(qiáng)度跑道末端燈顏色停止道燈長度顏色12345678905LPALS CAT I SFL 900m高強(qiáng)度綠色燈 翼排燈PAPI跑道左側(cè)內(nèi) 320m3無3000m間隔 15m白色，最后 900- 300m 紅白相間，最后 300m 紅色可變高強(qiáng)度3000m間隔 60m白色，最后 600m 黃色可變高強(qiáng)度紅色23RPALS CAT II SFL 900m高強(qiáng)度綠色燈 翼排燈PAPI跑道左側(cè)內(nèi) 330m3900m3000m間隔 15m白色，最后 900- 300m 紅白相間，最后 300m 紅色可變高強(qiáng)度3000m間隔 60m白色，最后 600m

24、 黃色可變高強(qiáng)度紅色05RPALS CAT III SFL 900m高強(qiáng)度綠色燈 翼排燈PAPI跑道左側(cè)內(nèi) 427m3900m3800m間隔 15m白色，最后 900- 300m 紅白相間，最后 300m 紅色可變高強(qiáng)度3800m間隔 60m白色，最后 600m 黃色可變高強(qiáng)度紅色23LPALS CAT I SFL 900m高強(qiáng)度綠色燈 翼排燈PAPI跑道左側(cè)內(nèi) 395m3無3800m間隔 15m白色，最后 900- 300m 紅白相間，最后 300m 紅色可變高強(qiáng)度3800m間隔 60m白色，最后 600m 黃色可變高強(qiáng)度紅色備注：跑道號碼可用起飛滑跑距離(m)可用起飛距離(m)可用停止距離

25、(m)可用著陸距離(m)備注12345605L30003000306030002900290029603000A8 滑進(jìn)入23R30003000306030002800280028603000A2 滑進(jìn)入05R38003800392038003600360037203800D7 滑進(jìn)入23L38003800392038003600360037203800D2 滑進(jìn)入ZLXY AD 2-10中國國內(nèi)航空資料匯編ZLXY AD 2.15 其它燈光,備份電源ZLXY AD 2.16 直升機(jī)著陸區(qū)域ZLXY AD 2.17空通服務(wù)空域EFF2015-4-2中國民用航空局 CAAC2015-3-1名稱橫

26、向界限垂直界限備注1234塔臺區(qū)地面-1200m(QNH)試飛空域地面-4500m 以下大、中型機(jī)試飛在機(jī)場北邊進(jìn)行。東不進(jìn)戴家坡（DOVOP）至羅爾塬 (LOVRA)連線，西不進(jìn)（DOVOP）至 TEBIB，高度 4500m 以下。如需離開機(jī)場，向西安司令部提出申請，經(jīng)批準(zhǔn)后執(zhí)行。1TLOF 坐標(biāo)或 FATO坐標(biāo)及高程異常無2TLOF 和/或 FATO 標(biāo)高 （m/ft）無3TLOF 和 FATO 區(qū)域范圍、道面、強(qiáng)度和標(biāo)志無4FATO 的真方位和磁方位無5公布距離無6進(jìn)近燈光和 FATO 燈光無7備注1機(jī)場燈標(biāo)/識別燈標(biāo)位置、特性和工作時間無2著陸方向標(biāo)位置和燈光無3滑行道邊燈和中線燈藍(lán)色

27、滑行道邊燈綠色、黃色滑行道中線燈4備份電源/轉(zhuǎn)換時間市電/1s，UPS 不間斷電源，柴油發(fā)電機(jī)/小于 15s5備注跑道警戒燈：B 滑，每一警戒燈中的兩燈黃色交替閃光中國國內(nèi)航空資料匯編ZLXY AD 2-11ZLXY AD 2.18空通服務(wù)通信設(shè)施ZLXY AD 2.19無線電導(dǎo)航和著陸設(shè)施2015-3-1中國民用航空局 CAACEFF2015-4-2設(shè)備名稱及類型識別頻率坐標(biāo)相對位置DME 發(fā)射天線標(biāo)高備注1234567龍棗村VOR/DMELCZ109.0MHz CH27XN342702.3 E1084731.2RWY 23L外 1200m474m烽火VOR/DMEFNH113.2MHz C

28、H79XN343318.4 E1083747.8515m覓子VOR/DMEMIZ109.6MHz CH33XN344917.9 E1085937.3631m服務(wù)名稱呼號頻率（MHz）工作時間備注12345ATIS(離場) ATIS(進(jìn)場)128.65127.45H24提供 D-ATIS 服務(wù)APP西安進(jìn)近Xian ApproachAPP01：125.1(126.55) APP02：119.05(123.85) APP03：119.6(126.55) APP04：119.9(121.4)HO 0830-2030H24 HOAPP 01、APP02不工作時由 APP 03代管TWR咸陽塔臺Xian

29、Tower124.3(118.15，130.0)0700-2400北塔臺席130.45(118.15，130.0)H24南塔臺席GND咸陽地面XianGround121.8(124.3)0700-2200北地面席121.65(130.45)南地面席OP-CTL西安室Xian ATC Service131.5H24EMG121.5H24Delivery咸陽放行XianDelivery121.6H24提供 DCL 服務(wù)名稱橫向界限垂直界限備注放油區(qū)N3345E10946-N3359E11007-N3326E11040- N3313E11019-N3345E10946飛行高度 5000m 以上放油時

30、，應(yīng)及 告空軍并通報有關(guān) 做好防護(hù)措施。飛行方法：過商縣導(dǎo)航臺后，取磁航跡 137，高度 5000m以上開始放油，回程取磁航跡 327飛向商縣導(dǎo)航臺。使用機(jī)場 QNH區(qū)域及過渡高度層/過渡高度-N353730E1080846-LOVRA- N354646E1092239-商縣-N332646E1091258-連線范圍內(nèi)過渡高度層 3600過渡高度 3000 2700(QNH979hPa)3300(QNH1031hPa)ZLXY AD 2-12中國國內(nèi)航空資料匯編EFF2015-4-2中國民用航空局 CAAC2015-3-1設(shè)備名稱及類型識別頻率坐標(biāo)相對位置DME 發(fā)射天線標(biāo)高備注VOR/DME

31、KLX110.6MHz CH43XN341549.8 E1091448.2908m測距儀 340徑向線20NM 以外不可用VOR/DMEZNX110.8MHz CH45XN340638.3 E1083007.1431mQNH 3600m 以下：全向信標(biāo) 195方位順時針至 210方位之間，測距儀 155方位順時針至 220方位之間不可用； QNH 4500m 以下：全向信標(biāo) 194徑向線 29.5NM 以外，測距儀194徑向 22.5NM 以外信號不可用；全向信標(biāo) 195徑向線 24NM 以外不可用；測距儀 195徑 向線 20NM 以外和 209徑向線 24NM 以外不可用。三原NDBOD2

32、02kHzN343601.6 E1085459.9距RWY05L/23R 中心 043MAG/23000m煙莊NDBZS359kHzN341320.7 E1085119.0035方位、086方位、050至 090方位之間、114方位等待程 序、114方位 20NM 以內(nèi)進(jìn)場和航路程序、 131方位 17NM 以內(nèi)、183方位 4NM 以內(nèi)和6-20NM 之間、209方位 4NM 以內(nèi)、253方位 15NM 外、314方位 9NM 以外、334方位13.5NM 以內(nèi)不提供使用LMM 05LG327kHzN342552.3 E1084349.7距 05L 號跑道232MAG/1176m231方位

33、6-10NM 之間不提供使用LOC 05L ILS CAT IIGG109.9MHzN342725.4 E1084558.1距 05L 號跑道末端052MAG/200mGP 05L333.8MHzN342626.2 E1084429.5RWY 05L 中心線北側(cè) 115m，內(nèi) 296mDME 05LIGGCH36X (109.9MHz)480m進(jìn)近程序 13.5NM 至16.5NM 之間測距儀信號不可用LMM 23RM429kHzN342745.9 E1084626.4距 23R 號跑道052MAG/1176mIM 23R75MHzN342727.2 E1084600.5距 23R 號跑道05

34、2MAG/280mLOC 23R ILS CAT IIIMM110.3MHzN342612.8 E1084417.9距 23R 號跑道末端232MAG/200m前航向道-22以外不提供使用GP 23R335.0MHzN342717.7 E1084539.8RWY 23R 中心線北側(cè) 130m，內(nèi) 309mDME 23RIMMCH40X (110.3MHz)481mLOC 23L ILS CAT IIAQ111.1MHzN342510.0 E1084456.123L 跑道末端外 260m中國國內(nèi)航空資料匯編ZLXY AD 2-13ZLXY AD 2.20主要鄰近機(jī)場ZLXY AD 2.21本場飛

35、行規(guī)定機(jī)場使用規(guī)定所有技術(shù)試飛需事先申請，并在得到空通部門批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。1.2 本機(jī)場二次應(yīng)答機(jī)操作程序：離場，請求推出或開車時，選擇 XPNDR模式，進(jìn)跑道時，選擇TA/RA 模式；進(jìn)場，脫離跑道后，選擇 XPNDR 模式，停到停機(jī)位后，選擇 STBY 模式。跑道和滑行道的使用有飛行活動時，任何車輛、穿越跑道。如確需通過跑道時，須經(jīng)部門同意后方可穿越。2.2 航空器在物附近滑行速度不超過 15km/h。2015-4-15中國民用航空局 CAACEFF2015-5-28機(jī)場名稱與本機(jī)場相對位置機(jī)場基準(zhǔn)點(diǎn)坐標(biāo)標(biāo)高（m）跑道磁方位跑道長寬(m)跑道強(qiáng)度（PCN）及道面磁方位（度）距離（km）太原

36、/武宿047506N374448E1123743786.1131-31136004573/R/B/W/T 水泥洛陽088334N344429E1122316264.5080-26025004552/R/B/W/T 水泥鄭州/新鄭093466N343110E1135028150.7116-29634004574/R/B/W/T 水泥蘭州/中川299518N363055E10337151947.2180-36036004575/R/B/W/T 水泥銀川/河?xùn)|337480N381922E10623361140.6032-21229004566/R/B/W/T 水泥設(shè)備名稱及類型識別頻率坐標(biāo)相對位置D

37、ME 發(fā)射天線標(biāo)高備注GP 23L331.7MHzN342627.2 E1084650.2RWY 23L 中心線南側(cè)125m，內(nèi) 325mDME 23LIAQCH48X (111.1MHz)476mLOC 05R ILS CAT IIIXW109.3MHzN342642.2 E1084703.405R 跑道末端外 260mGP 05R332.0MHzN342519.4 E1084516.5RWY 05R 中心線南側(cè)125m，內(nèi) 346mDME 05RIXWCH30X (109.3MHz)480mIM 05R75MHzN342508.7 E1084454.3距 05R 號跑道內(nèi)320mZLXY

38、AD 2-14中國國內(nèi)航空資料匯編2.32.4航空器在 RWY05L/23R 和滑行道上做 180轉(zhuǎn)彎。通常情況下，起飛航空器從等待位置到對正跑道時間應(yīng)控制在 60s 以內(nèi)；著陸航空器從接地到滑出跑道應(yīng)控制在 50s 以內(nèi)；如需更長時間占用跑道，應(yīng)盡早通知員。2.5 根據(jù)空中流量、天氣狀況、活動、起降分布等情況，靈活采用單跑道運(yùn)行、平行運(yùn)行、半混合運(yùn)行和混合運(yùn)行模式。2.6 地面風(fēng)與跑道轉(zhuǎn)換程序如下：.2順風(fēng)分量大于 3m/s 時，在轉(zhuǎn)換跑道方向時，部門需對跑道運(yùn)行方向進(jìn)行轉(zhuǎn)換；可根據(jù)運(yùn)行情況，短時安排航空器使用順風(fēng)分量大于 3m/s 但不大于 5m/s起降，但須通知航空器駕駛

39、員；2.6.3 航空器駕駛員如不能滿足 2.6.2 所列要求，應(yīng)盡早通知部門。航空器起飛應(yīng)當(dāng)使用全跑道。如機(jī)場、機(jī)型和氣象條件另有明確規(guī)定或者航空器駕駛員申請，經(jīng)塔臺員，航空器可從 D2、D7 滑進(jìn)入 RWY05R/23L，使用非全跑道起飛。地面以及滑行道使用規(guī)則2.8.1 機(jī)組須聽清并重復(fù)地面員的滑行指令，尤其是界限性指令，發(fā)現(xiàn)疑問及時證實(shí)；員證實(shí)使用跑道及推出方向；.32.8.4機(jī)組須在推出時向地面機(jī)組須在進(jìn)入交接點(diǎn)前主動“接近某某滑行道，請求轉(zhuǎn)至某某頻率”；機(jī)組須在脫離跑道首次與地面聯(lián)系時，尤其在低能見度情況下，向地面脫離的跑道和使用的滑行道及當(dāng)前具置；2.8.5 機(jī)組如

40、在地面；扇區(qū)移交后聯(lián)系不暢，應(yīng)在等待線前停止滑行，并應(yīng)向原先聯(lián)系的地面扇區(qū)2.8.6 機(jī)組須密切觀察地面相關(guān)活動，及時依照員的活動通報進(jìn)行觀察，要將觀察到的不明活動情況及時通報給地面員；2.8.7 專機(jī)的滑行路線以員通知的為準(zhǔn)；2.8.8 機(jī)組須使用順向快速聯(lián)絡(luò)道，盡快脫離跑道，以保證平行跑道同時儀表運(yùn)行的效率和安全；2.8.9 當(dāng)機(jī)組誤操作滑錯方向時，應(yīng)該立即停止滑行并向員。.11員“重型”或“HEAVY”。重型機(jī)機(jī)組申請滑行前應(yīng)向滑行道 G、H：滑行道G、H為連接RWY 05R/23L、RWY 05L/23R和南、北機(jī)坪的滑行道；滑行道G的滑行方向：由南向北；滑行道H的滑

41、行方向：由北向南。2.8.12 使用23R跑道落地的航空器，使用A8滑行道脫離跑道。機(jī)場05R/23L跑道，D、D1、D2、D7、D8、C4、C5、C6、C7滑行道以及C4-C7之間T8機(jī)坪滑行道可供A380型航空器使用。B機(jī)坪滑行通道（B8以東）：B1-B3、B6-B8之間B滑可滿足翼展61m及以下機(jī)型滑行；B3-B6之間的 B滑供翼展52m（不含）以下航空器滑行。B747-8運(yùn)行規(guī)則B747-8機(jī)型起降使用RWY 05L/23R，RWY 05R/23L。B747-8機(jī)型使用機(jī)位的運(yùn)行限制：、。501、508 主要供貨運(yùn)航班使用，107、117、144、可停放機(jī)位：、145供客運(yùn)航班使用。停

42、放107、117、144 和145機(jī)位時，B747-8機(jī)型最大滑行重量不得超過855000 lb（387821kg）。EFF2015-5-28中國民用航空局 CAAC2015-4-15中國國內(nèi)航空資料匯編ZLXY AD 2-152.11.3 B747-8 機(jī)型的滑行路線見航圖手冊。機(jī)坪和機(jī)位的使用北飛行區(qū)機(jī)坪的所有進(jìn)、離港航空器均實(shí)施引導(dǎo)車引導(dǎo)；通常情況下，南飛行區(qū)機(jī)坪、貨機(jī)坪的所有進(jìn)、離港航空器均不實(shí)施引導(dǎo)車引導(dǎo)，但在能見度小于 800m 或者機(jī)坪、貨機(jī)坪的進(jìn)、離港航空器需實(shí)施引導(dǎo)車引導(dǎo)。運(yùn)行需要、機(jī)組要求時，南飛行區(qū)3.2地面同意，嚴(yán)禁航空器利用自身動力倒滑。3.3 ?？?101-117、

43、134-137、144-148、301-322、701-707 機(jī)位的航空器均由牽引車推出，?？科渌麢C(jī)位的航空器自滑進(jìn)、出機(jī)位。3.4 航空器在機(jī)行。進(jìn)行發(fā)試車，須經(jīng)地面并獲得機(jī)場運(yùn)行指揮機(jī)構(gòu)同意，在指定的地點(diǎn)進(jìn)3.5停機(jī)位使用限制：3.6停機(jī)位 128、127 與 128A間隔停放；停機(jī)位 126、125 與 126A 間隔停放，502、503 與 501 間隔停放，506、507 與 508 間隔停放。508 停機(jī)位停放航空器使用 C9 滑行道滑入，左轉(zhuǎn) C9 滑行道滑出；501停機(jī)位停放航空器使用 T8 滑行道由東向西滑入，右轉(zhuǎn) H 滑出。3.7 停放 118-133、201-215、4

44、07-411、502-507、509、601-603 號機(jī)位的航空器機(jī)頭一律朝北，101-117、134-148、216-225、703-707 號機(jī)位的航空器機(jī)頭一律朝南，401-406、708-711 號機(jī)位的航空器機(jī)頭一律朝西。701、702 號機(jī)位的航空器機(jī)頭一律朝東。2015-4-15中國民用航空局 CAACEFF2015-5-28停機(jī)位航空器翼展限制可停放最大機(jī)型備注30579.8mA380（含）701-70365mB747（含）107 、108 、115-117 、144-146、306、307、316-318、412、501、508、509、60364.9mB747（含）603

45、 為冬季除冰雪機(jī)位11460.3mA330（含）109-113、118-128、147、148、201-206、301-304、308-310、313-315、319-322、401-404、502-507、601、60247.6mB767-300（含）201-203 、 601 、 602 、 502-507 為冬季除冰雪機(jī)位101、102、10644.8A300（含）704-71136mB737-800（含）103-105、134-143、207-225、405-41135.8mB737-800（含）311、31234.09mA321（含）129-13333.91mA320（含）使用機(jī)位影

46、響機(jī)位/行車線107107 機(jī)位東側(cè)行車線限制使用117116 機(jī)位只能停放翼展52 m 的航空器144145 機(jī)位只能停放翼展52 m 的航空器145144 機(jī)位只能停放翼展52 m 的航空器ZLXY AD 2-16中國國內(nèi)航空資料匯編停機(jī)位 412 為專機(jī)位，與 407-411 機(jī)位交叉，412 機(jī)位有保障任務(wù)使用時，407-411 機(jī)位不得使用。機(jī)場分 7 個停機(jī)區(qū)域：1 號停機(jī)區(qū)域?yàn)楸憋w行區(qū) B1 聯(lián)絡(luò)道以西機(jī)坪，停機(jī)位101-148 共 48 個停機(jī)位（9E21D18C）,其中 101-117、134-137、144-148 為推出機(jī)位， 118-133、138-143 為自滑機(jī)位。

47、主要用作使用 T1、T2 航站樓航空公司的國內(nèi)客運(yùn)航班，國際地區(qū)航班，公務(wù)和專機(jī)停放；2 號停機(jī)區(qū)域?yàn)楸憋w行區(qū) B1 聯(lián)絡(luò)道以東機(jī)坪，機(jī)位作備降、返航、專機(jī)、公務(wù)機(jī)及航空器維修使用；為 201-225 (6D19C)，全為自滑機(jī)位。主要用3 號停機(jī)區(qū)域?yàn)槟巷w行區(qū) C5 聯(lián)絡(luò)道以西、G 聯(lián)絡(luò)道以東機(jī)坪，機(jī)位為推出機(jī)位，用作使用 T3 樓航空公司國內(nèi)客機(jī)停放；為 301-322(1F5E14D2C)，全4 號停機(jī)區(qū)域?yàn)槟巷w行區(qū) C5 聯(lián)絡(luò)道以東機(jī)坪， 機(jī)位為 401-412(4D7C 或 1E)，全為自滑機(jī)位，主要用作使用 T3 樓航空公司國內(nèi)客機(jī)和專機(jī)停放，使用 412 機(jī)位時 407-411

48、機(jī)位不可用；號停機(jī)區(qū)域?yàn)槟巷w行區(qū)貨機(jī)坪，機(jī)位貨機(jī)、航空器除冰雪、維修使用；號停機(jī)區(qū)域?yàn)槟巷w行區(qū)除冰坪，機(jī)位冰雪、維修停放。號停機(jī)區(qū)域?yàn)閲H站坪區(qū)域，機(jī)位為自滑機(jī)位。為 501-509（1E6D 或 3E2D），全為自滑機(jī)位，主要用作為 601-603（1E2D），全為自滑機(jī)位，主要用作航空器除為 701-711（3E8C），其中 701-707 為推出機(jī)位，708-711機(jī)場 305 號廊橋機(jī)位可供 A380 機(jī)型?？俊榻档吞寂欧偶霸胍?，?？勘緢?T1、T2 航站樓的 101-115 號廊橋機(jī)位、T3 航站樓 301-322 號廊橋機(jī)位和國際站坪 701-707 號廊橋機(jī)位的航空器可關(guān)閉 A

49、PU，接駁地面 400Hz 電源及空調(diào)系統(tǒng)。機(jī)場的 II/III 類運(yùn)行低能見度運(yùn)行（II 類）跑道使用本機(jī)場 RWY 05R、RWY 23R 滿足低能見度 II 類運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)；通部門根據(jù)天氣、設(shè)備等情況，適時啟動 II 類運(yùn)行程序；空 RWY 05R 實(shí)施 II 類運(yùn)行的脫離跑道標(biāo)記牌分別設(shè)置在 C1、C2、C3、C4 滑行道兩側(cè)。4.1.2 航空器引導(dǎo)實(shí)施低能見度運(yùn)行程序時，所有進(jìn)出港航空器的地面滑行由引導(dǎo)車引導(dǎo)。引導(dǎo)車行駛速度不得超過20 km/h。警告關(guān)中地區(qū)機(jī)場密集，軍民飛行活動頻繁；飛行制，并且注意觀察。突出，飛行時應(yīng)主動飛行情況，服從航行管機(jī)場東北端 6km 處涇

50、河高差大，起降的飛機(jī)注意飛行高度，防止升、降氣流對飛行高度的影響。儀表飛行時，防止低于安全高度誤入機(jī)場南側(cè) 45km 處的秦嶺。在實(shí)施低能見度運(yùn)行程序時，航空器地面滑行應(yīng)嚴(yán)格遵守停止排燈指示。EFF2015-5-28中國民用航空局 CAAC2015-4-15中國國內(nèi)航空資料匯編ZLXY AD 2-176.直升機(jī)飛行限制，直升機(jī)?？繀^(qū)無ZLXY AD 2.22 噪音限制規(guī)定及減噪程序1.噪音限制規(guī)定無減噪程序無2.ZLXY AD 2.23 飛行程序1.總則除經(jīng)塔臺特殊外，在塔臺區(qū)內(nèi)的飛行，必須按照儀表飛行規(guī)則進(jìn)行。2.起落航線起落航線通常在 RWY 05L/23R 北側(cè)，A、B 類航空器高度 8

51、00m，C、D 類航空器高度 1000m；經(jīng)空通部門，可在 RWY 05R/23L 南側(cè)進(jìn)行。3.儀表飛行程序嚴(yán)格按照航圖中公布的進(jìn)、離場程序飛行。如果需要，航空器可在空航臺或定位點(diǎn)上空等待或做機(jī)動飛行。等待程序：見標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)離場圖。通部門指定的航路、導(dǎo)4.程序和/或 ADS-B 程序西安進(jìn)近西安進(jìn)近區(qū)內(nèi)實(shí)施。區(qū)域內(nèi)航空器間最小水平間隔為 6km，最小垂直間隔為 300m。引導(dǎo)與排序員將根據(jù)航空器性能或規(guī)定，發(fā)布引導(dǎo)、上升或下降高度及速度調(diào)整指令，使航空器之間保持規(guī)定的間隔或尾流間隔。4.3.2 航空器在進(jìn)入進(jìn)近移交點(diǎn)的指示空速為 463-519km/h區(qū)前根據(jù)需要調(diào)整進(jìn)場速度，過（250-280kt），過同一移交點(diǎn)縱向間隔不小于 20km。4.3.3 航空器從 LOVRA、商縣（SHX）、（NSH）、（HO）進(jìn)入西安進(jìn)近區(qū)后，將按照管引導(dǎo)航跡將制的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)場程序飛行，進(jìn)近員會對進(jìn)場航空器在可用空域內(nèi)實(shí)施引導(dǎo)，不同于公布的進(jìn)場程序。4.3.4 當(dāng)進(jìn)場航空器通過車村、薛家、覓子