畢業(yè)生-實習報告

1、石酉文遺火孝靠要學浣Southwest Jiaotong University Hope College?？粕鷮嵙晥蟾嫠鶎傧挡浚盒畔⒐こ滔祵嵙晢挝唬篨X實習崗位：安檢員專 業(yè)：軟件信息服務學生姓名：學 號：13093畢業(yè)實習周報實習周數(shù)第4周起訖日期至周報內容工轉瞬間，工作已經(jīng)有一年的時間了，回顧這一年間，在領導和同事的幫助下，我在工作上得到了很有價值的鍛煉，從一個學校剛畢業(yè)的大學生轉化為了地鐵施工行業(yè)當中的一名平安作員。見習期里我基本上完成了起初制定的見習計劃的各項任務，使自己得到了全面的提高，記在平安囪位的學習當中，學到了很多書本上學習不到的東西，了解了許多技術知識，熟悉了施錄工工藝和過程

2、，對自己今后的工作開展鋪好了基石。在工程部有關領導的信任與支持下，我(非常珍惜這個平安角色，以積極的態(tài)度投入到工作當中，一年來的工作我感到非常充實，使我深深的感悟到平安始終是橫貫整個工程，橫貫我們施工企業(yè)所有工作的一條主線，是施工附企業(yè)的生命線，平安無小事，責任重于山。實習周數(shù)工作記錄（附照片）畢業(yè)實習周報第5周 起訖日期至周報內容熟悉內業(yè)資料編寫。從工作一開始，部長就教導我一個安質部人員工作能力好壞的評定，很 大一局部取決于其內業(yè)資料整理完善的好壞。一年來，在部長的指導幫助下，我重點加強 了自己的內業(yè)資料整理能力的學習：資料的分類歸檔，建立卷內目錄;各類檢查的規(guī)范回復;項 目平安質量管理文件

3、的編寫;開展的各類活動過程資料的收集、整理與總結;各類平安教育培訓 材料的編寫;特殊工種與特種設備資料的；繪制了李家村車站文明施工責任區(qū)分布 圖、李家村車站平安標志布置總平面圖、李家村車站消防器材分布圖；各類平安 質量臺賬的建立等，各方面的資料能夠按照公司的標準，及時的完成。畢業(yè)實習周報實習周數(shù)第6周起訖日期至周報內容工做好新進場人員入場平安教育培訓I。為了配合部長做好進場人員的崗前平安教育培訓工作，我積極搜尋平安教育的宣傳畫、影像資料，編制起重作業(yè)人員、電工、鋼筋工、木工、架子工、作鋼支撐、樁間網(wǎng)噴、龍門吊安裝、盾構維修、盾構吊裝與組裝、盾構作業(yè)等各類培訓PPT課記件48項，為新進場的員工上

4、好第一堂課，把好第一道關。畢業(yè)實習周報實習周數(shù)第7周起訖日期至周報內容工 作 記 錄（ 附 照 片 ）正確處理好人際關系。平安工作就是一項得罪人的工作，但是平安工作又是一項需要現(xiàn)場施 工的每個人參與的工作，所以要想做好平安工作，就一定要正確處理好人際關系。年輕人很 容易在工作中表現(xiàn)得心浮氣躁，在處理問題的時候 就很可能考慮不夠周全，地鐵工程實習總結 頭腦一沖動做出不理智的事情，在工作中我努力防止在日常的工作中和生活中，我積極地擺 正態(tài)度時刻保持理智，經(jīng)常與同事和現(xiàn)場作業(yè)人員請教自己不懂的問題并提出自己的一些觀點 與他們進行交流，在作業(yè)人員休息之余，深入到作業(yè)面，和他們在一起聊天談心，嘮嘮家常，

5、 了解一線工人的知識水平，思想狀態(tài)，增進彼此信任，更好的進行平安培訓，講講事故案例， 考前須知，要求他們規(guī)范施工，不要存在僥幸心理。了解施工工人的實際困難，更好的進行 監(jiān)控，和施工隊伍交心，讓問題整改更好的落實。畢業(yè)實習周報實習周數(shù)第8周起訖日期至周報內容工熟悉現(xiàn)場常用規(guī)范標準。為了規(guī)范現(xiàn)場平安管理，我專門學習了施工現(xiàn)場臨時用電平安技術規(guī)范JGJ46-2005、建筑施工碗扣式鋼管腳手架平安技術規(guī)范(JGJ166-2008)、建 作筑施工起重吊裝平安技術規(guī)范(JGJ.276-2012)、鋼絲繩技術要求等現(xiàn)場常用規(guī)范，記熟悉了常用鋼材的質量，鋼絲繩的選用原那么、報廢標準和日常檢查控制點，遇到不明白

6、的主動錄 向同事請教學習，在同事的理論和現(xiàn)場的實物指導下，我很快的掌握了各規(guī)范要求和平安控畢業(yè)實習周報實習周數(shù)第9周起訖日期至周報內容工 作 記 錄（ 附 照 片 ）做好日常巡檢。在對施工現(xiàn)場的日常平安巡檢過程中，對現(xiàn)場作業(yè)人員的平安防護用品佩戴情 況對現(xiàn)場坑洞等的臨邊防護進行檢直和規(guī)范；對現(xiàn)場鋼絲繩、特種作業(yè)設備和滅火器做好日常 檢直、專項檢有，對作業(yè)人員不平安的作業(yè)行為進行制止和規(guī)范，堅決杜絕三違等危險作業(yè) 行為;還對現(xiàn)場特種作業(yè)人員進行查對核實，做好特種作業(yè)人員動態(tài)管理臺賬，堅決狠抓無證上 崗行為，在日常巡視中發(fā)現(xiàn)存在平安隱患處及時邀口勞務隊進行整改并給勞務隊下發(fā)整改通 知單，要求勞務隊

7、限期整改，如未能整改完畢的將對勞務隊進行經(jīng)濟處分，并再次要求整改， 堅持每天將發(fā)現(xiàn)的各類隱患和整改情況詳細的記錄在施工平安日志中，填寫的平安日志在上級 領導檢直中得到屢次表揚。平時嚴格要求自己，要求別人做到的自己首先做到，要求別人不 做的自己首先不做。在生產過程中，總是注意提醒同事和現(xiàn)場操作工人做好平安防護，注意施 工平安，最大限度地排除隱患，防止各類事故的發(fā)生，為工程部杜絕輕傷以上人身事故做出積 極的貢獻。一年的見習生活，在工程上使我學到了各方面的有價值的知識，收獲了許多。使 自己真正從一個學生轉變到了社會人，得到了社會的認可，自己得到了成長。但我還存在著很 多缺乏之處，很多技術知識不懂，對

8、施工現(xiàn)場的技術性東西認識不夠，在解決一些問題時方 法不多，在平安生產管理經(jīng)驗上嚴重缺乏，因此在工作中擺正自己的位置，定位好自己，以一 個年輕和火熱的心去接觸現(xiàn)場，學習知識，在實際中加強和別人的交流與溝通，熟悉各項業(yè)務， 加強自己的理論和實踐知識，使自己得到完善。見習期一年，是學習和轉變的一年，是學生 到社會人的過渡期，我堅信這一年的平安員見習工作經(jīng)歷所獲得的實踐經(jīng)驗將作為我的一筆寶 貴的財富使我終身受益，在未來的工作中我會不斷的理解和總結體會這一年中所學到的知識， 并將我大學所學到的理論知識和現(xiàn)場實踐經(jīng)驗不斷結合并應用到實際工作中，時刻以一名合 格的平安員要求自己，我將以一個社會人的姿態(tài)去迎接

9、更大的挑戰(zhàn)，承當更大的工作責任和 社會責任，充分展示我作為一名平安員的個人價值，為企業(yè)做出更大的貢獻，使自己變得有一、實習目的通過畢業(yè)實習接觸認識社會，提高社會交往能力，學習優(yōu)秀員工的優(yōu)秀品質和敬業(yè)精 神，培養(yǎng)素質，明確自己的社會責任。加強和鞏固理論知識，發(fā)現(xiàn)問題并運用所學知 識分析問題和解決問題的能力。、鍛煉自己的實習工作能力，適應社會能力和自我管 理的能力。二、實習時間和地點2021年12月3日至2022年3月6日。實習地點：成都地鐵。三、實習單位簡介杉鴻現(xiàn)已與兩百多家知名企業(yè)建立了人力資源合作關系，勞務承包，勞務派遣和社保代理員工達三萬余人。目前集團業(yè)務普及省內各個城市，是一家經(jīng)營勞務承

10、包、勞務派遣、銷售外包、人事代理、勞動保障事務代 理、人才交流中介服務、人才培訓等業(yè)務的專業(yè)人力資源服務集團。畢業(yè)實習周報實習周數(shù)第10周起訖日期至周報內容工 作 記 錄（ 附 照 片 ）隨著鐵路運輸向著高速度、高密度方向的開展，一種用于鐵路行車平安的超速防護技術在世界 鐵路行業(yè)應運而生，目前在我國各條鐵路線上運行的各種內燃和電力機車均已安裝了由我國自 行開發(fā)研制的列車超速防護設備-列車平安運行監(jiān)控記錄裝置。列車監(jiān)控裝置包括一臺主機、兩臺顯示器及用于機車狀態(tài)信息采集的傳感器。列車行車命 令通過軌道傳送給機車，地面線路數(shù)據(jù)存儲在監(jiān)控主機中。主機完成列車運行速度、機車牽引 工況、列車管壓力、機車信

11、號色燈條件及地面軌道信息的采集。并實施對列車制動系統(tǒng)的控制。 兩端駕駛室內的顯示器用于人與裝置問信息的交接。列車監(jiān)控裝置可在司乘人員失去警惕，導致列車無人駕駛或司乘人員違章操作時，對運行 列車自動發(fā)出減速或停車指令，啟動列車的制動系統(tǒng)，防止超速，并確保列車在關閉的信號機 前準確停車。監(jiān)控裝置對列車實施控制，依據(jù)列車限速運行曲線，其數(shù)學控制模型源于列車牽引計算， 即列車制動時列車制動走行距離與列車制動力、線路坡度、列車運行速度、列車載重的計算關 系。在兩維坐標上可用多條曲線描述，曲線的橫坐標為列車制動距離，縱坐標為列車限制運行 速度。曲線上的每一點說明列車最高允許速度與制動走行距離的對應關系，列

12、車運行中，裝置 根據(jù)從軌道電路得到的運行指令及線路參數(shù)，不斷快速完成當前限制運行速度的解算。畢業(yè)實習周報實習周數(shù)第11周起訖日期至周報內容工詳監(jiān)控裝置還以數(shù)碼顯示和語音提示的方式適時向駕駛列車的司機提示各種信息。它的平安提示功能改變了列車司機僅靠了望駕駛的傳統(tǒng)方式，現(xiàn)在即便是在大霧或大雪能見度很差的惡劣作天氣，司機也可按照監(jiān)控裝置提示的平安信息駕駛列車。記裝置的記錄功能可將列車運行中車速的變化，司乘人員操作狀況，沿途信號燈變化狀態(tài)，錄按時間和列車運行坐標位置II質序記錄下來。不僅可用于事故的事后分析，更重要的是管理人員(可通過每趟列車運行數(shù)據(jù)的分析，及時發(fā)現(xiàn)一些事故隱患，作到防患于未然。這就是

13、監(jiān)控裝置的被稱為列車黑匣子的由來。畢業(yè)實習周報實習周數(shù)第12周起訖日期至周報內容工 作 記 錄（ 附 照 片 ）我國采用的列車超速防護技術，有不增設地面設備的優(yōu)越性，適用于我國現(xiàn)有線路上各種鐵路 信號制式及各種列車的特點?？刂颇Ｊ酵ㄟ^修改控制軟件即可適應各種機車及線路。線路資料 采用實地測量，編輯形成數(shù)據(jù)表文件固化在數(shù)據(jù)芯片中。列車運行按照一定的方式實時調用各 種控制參數(shù)及線路數(shù)據(jù)，并在通過信號機位置時校正走行誤差。使設備工作穩(wěn)定、可靠，控制 準確。列車監(jiān)控裝置自90年代在我國推廣使用以來，目前已裝備的機車超過了 12000臺，隨著 列車提速，列車運行的平安將會更加依賴平安設備，監(jiān)控裝置也將為

14、鐵路平安行車發(fā)揮更大作 用。五、實習收獲與體會在實習期間通過理論聯(lián)系實際，不斷的學習和總結經(jīng)驗，鞏固了所學的知識，提高了處理實際問 題的能力，為畢業(yè)設計的順利進行總結了經(jīng)驗。實習中的感悟首先、畢業(yè)實習的順利進行得益于扎實的專業(yè)知識。用人單位在招聘員工的第一要看的就是你的專業(yè)技能是否過硬。我們一同過去的幾位應聘者 中有來自不同學校的同學，有一局部同學就是因為在專業(yè)知識的掌握上比別人遜色一點而落選。 因為對于用人單位來說如果一個人有過硬的專業(yè)知識，他在這個特定的崗位上就會很快的得心應 手，從而減少了用人單位要花很大的力氣來培訓一個員工。第二、在工作中要有良好的學習能力，要有一套學習知識的系統(tǒng)，遇到

15、問題自己能通過相關 途徑自行解決能力。因為在工作中遇到問題各種各樣，并不是每一種情況都能把握。在這個時候 要想把工作做好一定要有良好的學習能力，通過不斷的學習從而掌握相應技術，來解決工來中遇 到的每一個問題。這樣的學習能力，一方面來自向師傅們的學習，向工作經(jīng)驗豐富的人學習。另 一方面就是自學的能力，在沒有另人幫助的情況下自己也能通過努力，尋找相關途徑來解決問題，第三、良好的人際關系是我們順利工作的保障。在工作之中不只是同技術、同設備打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事 之間的交往原那么和社交禮儀。這也是我們平時要注意的。和諧的人際關系，能為順利工作創(chuàng)造了 良好的人際氣氛。另外在工

16、作之中自己也有很多缺乏的地方。例如：缺乏實踐經(jīng)驗，缺乏對相關技能知識的標 準掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎實的理論知識的同時加強實踐，做到 理論聯(lián)系實際。另一方面要不斷的加強學習，學習新知識、新技術更好的為人民服務。通過這次畢業(yè)實習，把自己在學校學習的到理論知識運用到社會的實踐中去。一方面鞏固所 學知識，提高處理實際問題的能力。另一方面為順利進行畢業(yè)設計做好準備，并為自己能順利與 社會接軌做好準備。六、實習中存在的缺乏我認為，通過這段時間的實習讓我認清了自己的很多缺乏和缺點。第個就是缺乏工作經(jīng)驗。因為自己缺乏經(jīng)驗，很多問題而不 能分清主次，還有些培訓或是學習不能找到重點，做

17、著實習工作的進行，我想我會逐漸枳累經(jīng)驗的。笫：是工作態(tài)度仍不夠積極。 在工作中僅僅能夠按時完成布置的工作，在沒有工作任務時不能主動要求布置工作，假設沒有工作做時就會松懈，不能做到主動學 習，這主要還是因為懶情在作怪，在今后我要努力克服惰性，沒有工作任務時主動要求布置工作，沒有布置工作時作到自主學習 在工作中，因為自己不只為公司創(chuàng)造了效益，同時也提高了自己，象我這樣沒有工作經(jīng)驗的新人，更需要通過多做多間來積累經(jīng) 驗。特別是我們的工作并不象正式員工那樣有明確的工作范圍，只是自由觀摩，如果態(tài)度不夠積極就可能沒有事情做，所以平時 就更需要主動爭取多做事，這樣才能多枳累多提高。第三是工作時仍需追求完美，

18、在工作中，不允許絲亳的馬虎，嚴譚認真是 時刻要牢記的.第四是學術上不夠鉆研。這是由工作性質決定的，也是我自己選擇的，因為在我看來，只有被市場認可的技術才 有價值，同時我也認為自己更適合做與人溝通的工作。但我畢竟是一名專科生，需要作一些基本的實際工作，這就需要我個人多 關注科研的最新進展，同時，這也對我的工作布促進作用。五是基本禮儀一一步入社會就需要了解基本禮儀，而這往往是原來作 為學生不大重視的，無論是著裝還是待人接物，都應該合乎禮儀，才不會影響工作的正常進行。這就需要平時多學習，比方注意 其他人的做法或向專家請教。六是為人處郭一一作為學生面對的無非是同學、老酊、家長，而工作后就要面對更為更雜

19、的關系。 無論是和領導、同事還是客戶接觸，都要做到妥善處理，要多溝通，并要設身處地從對方角度換位思考，而不是只是考慮白己的 事。七、致謝謝謝杉鴻給我的機會，感謝西南交通大學希望學院對我栽 培。四、實習內容我在杉鴻商務做地鐵安檢工作，通過培訓及親身實踐學習熟悉業(yè)務。經(jīng)過幾 次真正實踐，我熟悉了安檢過程。整個培訓雖然簡單，但整個流程下來還是很費心的, 我也深深體會到工作和上學的不同。培訓之后，正式開始接觸安檢了。通過不斷地向 乘客介紹服務過程中，讓我懂得安檢員是需要高度的激情和恒心的，這些天的安檢工 作提高我的交際能力，能鍛煉我們的口才。在這一個多月的實習當中我接待了很多乘 客，也不斷的積累著自己

20、的交流經(jīng)驗和技巧。從剛開始覺得安檢只是運氣使然，沒什 么技術含量，到后來真的認識到了安檢其實真的是一門偉大的藝術。我也深深體會到 安檢行業(yè)必須遵循的第一原那么，那就是乘客就是上帝，無論乘客多么刁鉆，要求多高, 都要盡量滿足乘客。在實習的過程中，態(tài)度要求也很高，首先就是自己的儀表必須要 整潔，給人一種干凈的感覺，其次就是要有禮貌，臉上要盡量帶著微笑，這樣就保證 了員工的基本素質，同時也是給乘客留下一個良好的印象。這也讓我深刻的了解到， 無論在何處工作，細節(jié)都是必須要注意的，因為細節(jié)決定成敗。實習單位意負責人簽字：見（單位蓋章）年 月 日學校指導教師成績評定：指導教師簽字：Mg 思年 月 日見備注

21、注：實習結束時，由實習學生填寫本表后，指導教師和實習單位簽署意見，最后交所在教學單位歸檔保管。畢業(yè)實習周報實習周數(shù)第1周起訖日期至周報內容實習是大學進入社會前理論與實際結合的最好的鍛煉機會，也是大學生到從業(yè)者一個非常好的過度階段，更是大學生培養(yǎng)自身工作能力的磨刀石，作為一名剛剛從學校畢業(yè)的大學生，能作否在實習過程中掌握好實習內容，培養(yǎng)好工作能力，顯的尤為重要。而實習周記更讓我們養(yǎng)成記良好的習慣，記錄實習中的點點滴滴，愛上不一樣的每一天。錄時間過得很快，到廣州實習的一個多星期過去了，感覺在這里實習收獲很多。讓自己也體(會很深。在這個星期中，一開始的兩天是對平安教育方面進行了理論培訓，讓我了解了很多關附于在地鐵中從事平安方面的知識，讓我對上崗后帶來許多幫助。能防止一些事故以及應對一些突發(fā)事件。照畢業(yè)實習周報實習周數(shù)第2周起訖日期至周報內容工 作 記 錄（ 附 照 片 ）砧艮謝實習的幾天中，我學習了客值，行值、站務員的工作，如票亭、廳巡、站臺等一些工作 的學習，讓我們了解了整個地鐵車站的運作。自己在從事扶梯說這個職務時，讓我對扶梯的運 作大致的進行了了解，在大局部時間中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出現(xiàn)的任何客傷 情況，而在有一些時段中，需要進行頂崗，并要與車站控制室保持聯(lián)系。在對站臺的跟崗實習 中，讓我