9.4發(fā)動(dòng)機(jī)控制和燃油系統(tǒng)-2.2升或2.4.3診斷信息程序44dtc p0335p

1、 DTC P0335 或 P0336說(shuō)明在使用此程序之前，執(zhí)行“系統(tǒng)檢查 - 車(chē)輛”。查閱“基于策略的”，以獲得方法的概述。故障“程序說(shuō)明”提供每種類(lèi)別的概述。碼說(shuō)明DTC P0335:曲軸位置傳感器電路 DTC P0336:曲軸位置傳感器性能故障信息電路/系統(tǒng)說(shuō)明曲軸位置傳感器電路由一個(gè)發(fā)控制模塊 (ECM) 提供的5 伏參考電壓電路、低電平參考電壓電路以及一個(gè)輸出信號(hào)電路組成。曲軸位置傳感器是一種內(nèi)部磁性偏差數(shù)字輸出集成電路傳感裝置。傳感器檢測(cè)曲軸上 58 齒變磁阻轉(zhuǎn)子的輪齒和槽之間的磁通量變化。變磁阻轉(zhuǎn)子上的每個(gè)齒按總數(shù) 60 齒間隔分布，缺失的 2 個(gè)齒被用作參考間隙。曲軸位置傳感器產(chǎn)

2、生一個(gè)頻率變化的開(kāi)/關(guān)直流電壓，曲軸每轉(zhuǎn)動(dòng)一圈輸出 58 個(gè)脈沖。曲軸位置傳感器輸出信號(hào)的頻率取決于曲軸的轉(zhuǎn)速。當(dāng)變磁阻轉(zhuǎn)子上的每個(gè)齒轉(zhuǎn)過(guò)曲軸位置傳感器時(shí)，曲軸位置傳感器向發(fā)控制模塊發(fā)送一個(gè)數(shù)字信號(hào)，該信號(hào)描繪了曲軸變磁阻轉(zhuǎn)子的圖像。發(fā)控制模塊使用每個(gè)曲軸位置信號(hào)脈沖以確定曲軸轉(zhuǎn)速，并對(duì)曲軸變磁阻轉(zhuǎn)子參考間隙進(jìn)行的最佳點(diǎn)火和噴油時(shí)刻。發(fā)，以識(shí)別曲軸位置。然后，此信息被用來(lái)確定發(fā)控制模塊還利用曲軸位置傳感器輸出信息來(lái)確定凸輪軸相對(duì)于曲軸的位置，以控制凸輪軸相位并檢測(cè)氣缸缺火。運(yùn)行故障碼的條件未設(shè)置 DTC P0340、P0341、P0641 或 P0651。發(fā)正在起動(dòng)或運(yùn)行。滿(mǎn)足上述條件時(shí)，該故

3、障碼將持續(xù)運(yùn)行。設(shè)置故障碼的條件電路對(duì)搭鐵短路開(kāi)路/電阻過(guò)大對(duì)電壓短路信號(hào)性能5 伏參考電壓P0335P0335曲軸位置傳感器信號(hào)P0335P0335P0335P0336低電平參考電壓P0335P0335注意:發(fā)控制模塊通過(guò)感測(cè)流經(jīng)空氣流量 (MAF) 傳感器的空氣流量大于 3克/秒或通過(guò)感測(cè)凸輪軸位置傳感器脈沖信號(hào)的方式來(lái)檢測(cè)發(fā)P0335的運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)控制模塊檢測(cè)到起已被指令接通且發(fā)已經(jīng)起動(dòng)持續(xù) 4 秒鐘以上，但沒(méi)有接收到曲軸位置傳感器脈沖信號(hào)。或發(fā)控制模塊檢測(cè)到發(fā)正在運(yùn)行，但沒(méi)有接收到曲軸位置傳感器脈沖信號(hào)，且發(fā)P0336每 10 轉(zhuǎn)就有2 轉(zhuǎn)發(fā)生上述情況。發(fā)控制模塊檢測(cè)到發(fā)正在運(yùn)行，但在發(fā)每

4、一轉(zhuǎn)中接收到的曲軸位置傳感器脈沖信號(hào)少于 51轉(zhuǎn)出現(xiàn)上述情況?；騻€(gè)或多于 65 個(gè)，且發(fā)每 10 轉(zhuǎn)中就有 8發(fā)控制模塊檢測(cè)到發(fā)正在運(yùn)行，但在 25秒鐘內(nèi)重新同步 20次以上?；虬l(fā)控制模塊檢測(cè)到發(fā)正在運(yùn)行，但曲軸未同步達(dá) 0.1秒鐘。設(shè)置故障DTC清除故障DTC參考信息碼時(shí)采取的操作P0335 和 P0336碼的條件P0335 和 P0336B 類(lèi)故障是碼。是 B 類(lèi)故障碼。示意圖參考發(fā)控制系統(tǒng)示意圖 (LAF)或 發(fā)控制系統(tǒng)示意圖 (LE5)連接器端視圖參考部件連接器端視圖說(shuō)明與操作電子點(diǎn)火系統(tǒng)的說(shuō)明電氣信息參考電路測(cè)試連接器的修理測(cè)試間歇性故障和接觸不良線(xiàn)路修理故障碼類(lèi)型參考動(dòng)力系統(tǒng)故障碼

5、 (DTC) 類(lèi)型定義故障儀參考參見(jiàn)“控制模塊參考”，以獲取故障電路/系統(tǒng)檢驗(yàn)儀信息1.將 DTC置于 ON 位置，使用故障P0651。儀觀(guān)察故障碼信息。不應(yīng)設(shè)置如果設(shè)置了故障LE5）”。碼，則參見(jiàn)“DTC P0641 或 P0651（發(fā)控制模塊使用故障觀(guān)察故障觀(guān)察故障儀清除故障碼信息。嘗試起動(dòng)發(fā)。使用故障碼信息。未設(shè)置 DTC P0335、P0336 或 P0338。儀，儀“Crshaftition Resync Counter（曲軸位置重新同步計(jì)數(shù)器）”參數(shù)。該參數(shù)應(yīng)始終顯示“zero（零）”。在觀(guān)察參數(shù)時(shí)，移動(dòng) B26曲軸位置傳感器的相關(guān)線(xiàn)束/連接器。確認(rèn)發(fā)數(shù)不增加。沒(méi)有轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或失速，

6、且參4.在運(yùn)行故障碼的條件下操作車(chē)輛并確認(rèn)故障碼未再次設(shè)置。也可以在“凍結(jié)故障狀態(tài)/故障電路/系統(tǒng)測(cè)試”數(shù)據(jù)中查到的條件下操作車(chē)輛。將將置于 OFF 位置，斷開(kāi) B26曲軸位置傳感器的線(xiàn)束連接器。置于 OFF 位置，測(cè)試低電平參考電壓電路端子2 和搭鐵之間的電阻是否小于 1 歐。如果大于規(guī)定范圍，則測(cè)試低電平參考電壓電路是否開(kāi)路/電阻過(guò)大。如果電路測(cè)試正常，則更換 K20 發(fā)控制模塊。注意:53.將伏參考電壓電路中的 5 千歐或電阻將導(dǎo)致設(shè)置該故障碼。置于 ON 位置，關(guān)閉發(fā)，測(cè)試 5伏參考電壓電路端子1和搭鐵之間的電壓是否為 4.85.2伏。如果低于規(guī)定范圍，則測(cè)試 5 伏參考電壓電路是否對(duì)

7、搭鐵短路或開(kāi)路/電阻過(guò)大。如果電路測(cè)試正常，則更換 K20 發(fā)控制模塊。如果高于規(guī)定范圍，那么測(cè)試 5 伏參考電壓電路是否對(duì)電壓短路。如果電路測(cè)試正常，則更換 K20 發(fā)控制模塊。4.將置于 ON 位置，關(guān)閉發(fā)，測(cè)試信號(hào)電路端子3 和搭鐵之間的電壓是否為 4.85.2伏。如果低于規(guī)定范圍，則測(cè)試信號(hào)電路是否對(duì)搭鐵短路或開(kāi)路/電阻過(guò)大。如果電路測(cè)試正常，則更換 K20 發(fā)控制模塊。如果高于規(guī)定范圍，則測(cè)試信號(hào)電路是否對(duì)電壓短路。如果電路測(cè)試正常，則更換 K20 發(fā)控制模塊。5.6.置于 OFF 位置，將帶保險(xiǎn)絲的跨接線(xiàn)連接至信號(hào)電路端子3。置于 ON 位置，將帶保險(xiǎn)絲的跨接線(xiàn)的另一端，重復(fù)瞬時(shí)觸碰蓄電池負(fù)極接線(xiàn)柱?！癈rshaft器）”參數(shù)應(yīng)該增加。ition Active Counter（曲軸位置啟用計(jì)數(shù)如果曲軸位置啟用計(jì)數(shù)器參數(shù)增加，則測(cè)試或更換 B26 曲軸位置傳感器。如果曲軸位置啟用計(jì)數(shù)器參數(shù)未增加，則更換 K20 發(fā)控制模塊。7.將 B26置于 OFF 位置，檢查 B26曲軸位置傳感器是否正確安裝。將曲軸位置傳感器從發(fā)上拆下。檢查傳感器和 O 形圈是否損壞。如果傳感器松動(dòng)，檢查傳感器和 O 形密封圈是否損壞。必要時(shí)進(jìn)行更換。8.檢查發(fā)是否有以下情況：發(fā)機(jī)油中有碎屑曲軸變磁阻轉(zhuǎn)子損壞正時(shí)鏈條、和鏈輪磨損或損壞如果在發(fā)機(jī)油