車間庫房物流管理

1、車間庫房物流管理筆者所在公司早在2006年起即推行實施了ERP系統(tǒng)，但公司的ERP系統(tǒng)的物流管理模塊主要是以物資處庫房為主體，對車間只作為一個領(lǐng)料單元進行管理，而無法延伸到對車間庫房和各班組、工序的物流管理。一、現(xiàn)狀首先看一組數(shù)據(jù)：車間新八軸機車生產(chǎn)有物料1300種，ERP單臺領(lǐng)料2233項；HXD2C型機車生產(chǎn)有物料780種，ERP單臺領(lǐng)料1277項。車間有生產(chǎn)班組11個，新八軸機車有11種產(chǎn)品，48個工序；HXD2C機車有9種產(chǎn)品，42個工序。一直以來，車間物料管理使用材料賬本進行記賬，雖然前后根據(jù)實際情況對帳頁的格式和樣式進行過優(yōu)化更改，但實際記錄方式?jīng)]有得到根本改變，一直是手工記錄。手

2、工記賬方式天然存在以下幾個問題。（1）物料賬目不便于統(tǒng)計，不能實時分析、反映物料的實際情況。（2）做不到信息共享。（3）由于沒有審核監(jiān)督，記錄正確性得不到及時確認。（4）帳頁容易涂改，容易錯賬。鑒于以上問題以及車間在以往生產(chǎn)組織中的經(jīng)驗教訓，車間下決心優(yōu)化和改變物流管理，其中一項很重要的措施就是物流信息化，即在車間推行新的倉庫管理系統(tǒng)。二、軟硬件配置由于資金所限，車間計劃用既有的通用型物流管理軟件實施車間的物流信息化，通過對多種倉庫物流管理軟件的試用和比較，最終選擇了一款倉庫管理系統(tǒng)車間購買了一套8用戶的倉庫管理系統(tǒng)用于物流管理，同時為配合物料的條碼管理，利用領(lǐng)跑條碼標簽設(shè)計系統(tǒng)對物料進行條碼

3、編輯。硬件方面，由于該管理軟件本身與公司ERP系統(tǒng)無法通訊兼容，只能獨立運行，車間針對該系統(tǒng)單獨設(shè)立了一臺服務(wù)器，并組建了一個無線局域網(wǎng)，同時配置了相應(yīng)的電腦、條碼掃描槍等設(shè)施。另外，還專門配置了一臺大屏幕顯示器，用于公示缺料信息。三、軟件設(shè)置、流程設(shè)計及數(shù)據(jù)錄入該倉庫管理系統(tǒng)主要用于車間“（物資處）領(lǐng)用入庫-（班組）領(lǐng)用出庫”模式的倉庫進出管理。根據(jù)需要和軟件要求，在系統(tǒng)中對供應(yīng)商資料、班組資料和材料檔案按公司和車間的實際情況進行設(shè)置并輸入數(shù)據(jù)。其中，材料檔案的設(shè)置和信息完全與ERP系統(tǒng)相同，車間還根據(jù)實際情況增設(shè)了自帶件類別，對所有的自帶件進行了編碼。用戶方面，根據(jù)職能權(quán)限的不同，分別設(shè)置

4、了系統(tǒng)管理員、工藝員、庫管員和物流管理員等角色并配置相應(yīng)的系統(tǒng)權(quán)限（圖1）。流程方面，系統(tǒng)執(zhí)行物資處領(lǐng)用、物資處退料、班組領(lǐng)用和班組退料四大流程。針對這四個流程，專門編輯了圖示化的操作流程圖。另外，車間針對技術(shù)組的數(shù)據(jù)管理、物管組的物流管理以及庫房的定期盤點專門編制了相應(yīng)的文件。新編的制度、文件和流程有：材料檔案更改規(guī)定、車間倉庫管理工作流程及管理辦法、庫房盤點制度、庫房出入庫流程和異常物料處理流程。以上所有工作要求和流程，車間均對相關(guān)工段長、工藝員和物管組全體人員進行了專題培訓，培訓內(nèi)容包含軟件實際操作及各項工作流程和要求。通過培訓，使所有物流管理相關(guān)人員清楚相關(guān)的管理流程以及物流信息化的具

5、體要求。另外，車間根據(jù)電器屏柜制造物流特點，還針對性地提出了物料配料領(lǐng)料制、缺料送料制、缺料信息通過顯示屏及時公示和低值物料開放等物流管理措施，車間通過每周五庫房定時盤點和召開專題物流分析會等措施及時分析總結(jié)車間物流信息，為車間生產(chǎn)提供有力保障。為配合系統(tǒng)的條碼掃描錄入，車間還利用領(lǐng)跑條碼標簽設(shè)計系統(tǒng)對所有物料進行了條碼編輯，內(nèi)容包含物料號條形碼、物料信息及庫房信息，條碼可以作為物料標簽使用，也可作為物料掃描錄入使用。四、具體實施通過前期的各項準備，2014年7月30日，隨著HXD2C第一批物料進入庫房，辦理入庫手續(xù)，車間倉庫管理系統(tǒng)正式投入運行。管理流程為：1.物資處領(lǐng)用工作流程為：ERP領(lǐng)

6、料材料入庫（庫管員輸入物資處領(lǐng)用單）物流管理員審核入庫單物料成功入庫。2.班組領(lǐng)用工作流程為：物流管理員發(fā)出備料指令庫管員輸入班組領(lǐng)料單并打印庫管員進行配料生產(chǎn)班組領(lǐng)料交接物流管理員審核領(lǐng)料單班組成功領(lǐng)料。3.物資處退料工作流程為：物流管理員打印ERP退料單材料退庫（庫管員輸入退料單）物流管理員審核退料單物料成功退料。4.班組退料工作流程為：班組持有效單據(jù)向庫管員退料庫管員核對單據(jù)及實物庫管員輸入班組退料單物流管理員審核班組退料單完成班組退料。同時針對不合格品等異常物料的交接，還有如圖3所示流程。整個運行實施過程均是針對于以上四大流程的管控，軟件運行至今，車間相關(guān)人員對軟件操作和作業(yè)流程從不熟

7、悉到逐步熟練；從錯單、錯賬不斷到單據(jù)準確；從不習慣電腦管理到依靠電腦作業(yè)等巨大轉(zhuǎn)變。期間，也經(jīng)歷了數(shù)據(jù)不完整、流程不健全等問題，車間都逐一解決。通過努力，目前，該倉庫管理系統(tǒng)已初步融入車間的物流管理當中，車間物流管理也實現(xiàn)了由人管人到流程管人的轉(zhuǎn)變。截至2014年9月10日，車間完成了首批20臺HXD2C機車的出入庫工作，通過最終盤點及數(shù)據(jù)統(tǒng)計，700余項物料均帳物相符，車間在此批次機車訂單中首次實現(xiàn)了物料零虧損。五、結(jié)語事實證明，物流信息化有效增強了車間對物流的管理、跟蹤和監(jiān)控，為車間生產(chǎn)提供了詳細的物流信息，使車間可以及時地調(diào)整生產(chǎn)計劃，使生產(chǎn)作業(yè)計劃在最大限度上與車間實際相符，極大提高了車間物流管理水平。車間此次庫存管理軟件的推行實施，也是在車間生產(chǎn)管理系統(tǒng)信息化上的一次重要嘗試和實踐，為后續(xù)深入推行實施以產(chǎn)品交出計劃為龍頭，以工藝流程為主線，以工序零件包的流轉(zhuǎn)為關(guān)鍵，以精益生產(chǎn)思想為指導，體現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化集成制造思想的生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)（MES）提供了應(yīng)用基礎(chǔ)。通過整合車間生產(chǎn)計劃、執(zhí)行及反饋、車間物料管理、