汽車開(kāi)展演變高效培訓(xùn)教案

1、汽車開(kāi)展演變高效培訓(xùn)教案汽車的起源蒸汽機(jī)的創(chuàng)造1705年英國(guó)人紐卡門(mén)創(chuàng)造活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)壓板式蒸氣機(jī)。17591769年間，英國(guó)人瓦特進(jìn)一步改進(jìn)了蒸氣機(jī)，將利用蒸汽冷凝產(chǎn)生動(dòng)力的方式改為直接利用蒸汽壓力的方式，制成了以曲軸變往復(fù)運(yùn)動(dòng)為回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的人類最初的通用動(dòng)力機(jī)械。蒸汽板車的創(chuàng)造 汽車誕生之前，馬車就是人類最好的陸上交通工具。1770年法國(guó)人尼古拉斯古諾將蒸汽機(jī)裝在板車上，制造出第一輛蒸汽板車，這是世界上第一輛利用機(jī)器為動(dòng)力的車輛。 它的燃料為柴禾，兩個(gè)汽缸，無(wú)曲軸，活塞的作用力通過(guò)車爪傳給前輪。試車時(shí)，速度為3.6km/h，只行駛1km就發(fā)生了鍋爐爆炸，汽車失去控制，結(jié)果車仰人翻，還撞壞路邊的

2、墻壁。 這輛車經(jīng)過(guò)修整作為世界的第一輛汽車，至今珍藏在巴黎的國(guó)家技術(shù)及機(jī)械品博物館內(nèi)。蒸汽板車的創(chuàng)造 1825年美國(guó)人古涅制造了一輛被認(rèn)為是最早投入運(yùn)行的車輛。這輛蒸汽汽車在相距15km的兩個(gè)城鎮(zhèn)間作有規(guī)律的運(yùn)輸效勞，跑完單程的時(shí)間約45min。蒸汽汽車的出現(xiàn) 以后的幾年內(nèi)，倫敦街頭出現(xiàn)了公共汽車，這一時(shí)期可算是蒸汽汽車的黃金年代，標(biāo)志著蒸汽汽車已進(jìn)入實(shí)用化時(shí)期。 蒸汽汽車的出現(xiàn)早期的電動(dòng)汽車 就在蒸汽汽車產(chǎn)生的初期，還有許多人投入了對(duì)電動(dòng)汽車的研制中。1899年，法國(guó)的杰那茨駕駛著電動(dòng)汽車創(chuàng)造了時(shí)速105kmh 的最高車速記錄。在以后的20年間，電動(dòng)汽車與蒸汽汽車展開(kāi)了競(jìng)爭(zhēng)。但無(wú)論是電動(dòng)汽車

3、還是蒸汽汽車，最后都在競(jìng)爭(zhēng)中讓位于后來(lái)的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車。原因是這兩種汽車和內(nèi)燃機(jī)汽車相比：重量大，效率低；速度慢，續(xù)駛里程短。隨著內(nèi)燃機(jī)的創(chuàng)造，開(kāi)啟了現(xiàn)代汽車的新篇章！小 結(jié)現(xiàn)代汽車的誕生現(xiàn)代汽車的先驅(qū) 邁巴赫 戴姆勒 本茨18461929 18341900 18441929 他們?nèi)欢际堑聡?guó)人，是著名的奔馳汽車公司的創(chuàng)史人，也是現(xiàn)代汽車工業(yè)的先驅(qū)！德國(guó)人卡爾本茨奔馳公司創(chuàng)史人研制成功了一臺(tái)單缸兩沖程汽油機(jī)，并將其裝在一輛三輪車上，于1886年進(jìn)行了公開(kāi)試車。這輛車可以說(shuō)是近代車的原型。被保存在慕尼黑科學(xué)博物館內(nèi)。1886年1月29日，這輛車正式獲得了專利。后來(lái)德國(guó)人認(rèn)為全世界第一輛汽車就在

4、這時(shí)誕生。排量0.576L，車速為15km/h奔馳創(chuàng)造的三輪汽油機(jī)汽車奔馳創(chuàng)造的三輪汽油機(jī)汽車 卡爾本茨的妻子貝爾塔是她丈夫事業(yè)的熱心支持者，為了證明自己丈夫的創(chuàng)造，她籌劃了一次全程 144km 的長(zhǎng)途行駛。 1888年8月夏天的一個(gè)早晨，貝爾塔在她丈夫還在夢(mèng)鄉(xiāng)中就同兩個(gè)兒子，15歲的歐根和13歲的理查德悄悄地推出這輛車上了路。貝爾塔也以世界上第一位駕駛汽車的女性而載入史冊(cè)。夫唱婦隨！一個(gè)成功的男人背后一定有一個(gè)偉大的女性！ 1886年，戴姆勒將他制造的排量為0.46L，功率0.82kw，轉(zhuǎn)速650r/min的發(fā)動(dòng)機(jī)裝在由美國(guó)制造的馬車上，最高車速到達(dá)18km/h。這輛車被公認(rèn)為是世界上第一輛

5、汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)的四輪汽油車。戴姆勒 四輪汽車?yán)献佑⑿蹆汉脻h！戈特利布.戴母勒后排坐者與兒子保羅駕駛者在他制作的汽車上。1770年，法國(guó)人尼古拉斯古諾造出了一輛以蒸汽機(jī)為動(dòng)力的可自由行駛的板車，于是有人將認(rèn)定為汽車的始祖之一。1885年，德國(guó)工程師卡爾奔馳在曼海姆制造成一輛裝有0.85馬力汽油機(jī)的三輪車。德國(guó)另一位工程師戈特利布戴姆勒也同時(shí)造出了一輛用1.1馬力汽油發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)力的四輪汽車，這便是現(xiàn)代意義上的汽車。 小 結(jié)奔馳和戴姆勒，他們倆被公認(rèn)為以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的現(xiàn)代汽車的創(chuàng)造者。1886年1月29日被公認(rèn)為汽車的誕生日。現(xiàn)代汽車的開(kāi)展現(xiàn)代汽車的開(kāi)展馬車型汽車初期的汽車外形根本上沿用了馬車的造型。因

6、此，當(dāng)時(shí)人們把汽車稱為無(wú)馬的“馬車。1890年，德國(guó)奔馳VELO1894年法國(guó)標(biāo)致牌小客車1908年福特T型轎車箱型汽車 馬車型汽車很難抵擋風(fēng)雨的侵襲，假設(shè)汽車行駛速度到達(dá)5060km/h，那么乘員經(jīng)受著相當(dāng)于七級(jí)風(fēng)的風(fēng)力，根本無(wú)法睜開(kāi)眼駕駛。 美國(guó)福特汽車公司在1915年生產(chǎn)出一種新型的福特T型車，這種車的車室局部很象一只大箱子，并裝有門(mén)和窗，人們把這類車稱為“箱型汽車。 現(xiàn)代汽車的開(kāi)展甲殼蟲(chóng)型汽車為了解決廂型車的空氣阻力大的問(wèn)題，慢慢開(kāi)展出了流線型車身1939年德國(guó)群眾公司生產(chǎn)的的“甲殼蟲(chóng)是流線型汽車的典型。現(xiàn)代汽車的開(kāi)展船型汽車 美國(guó)福特公司經(jīng)過(guò)幾年的努力，于1949年推出具有歷史意義的

7、新型的福特V8型汽車。這種車型改變了以往汽車造型的模式，采用了汽車車廂置于兩軸之間的設(shè)計(jì)方法，從外型上看，整車像一只小船，稱為船形汽車。現(xiàn)代汽車的開(kāi)展魚(yú)型汽車 為了克服船型汽車的尾部過(guò)分向后伸出，在高速行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生較強(qiáng)的空氣渦流作用這一缺陷，人們又開(kāi)發(fā)出像魚(yú)的脊背一樣的魚(yú)型汽車。1952年，美國(guó)通用汽車公司的別克牌轎車，開(kāi)創(chuàng)了魚(yú)型汽車的時(shí)代。現(xiàn)代汽車的開(kāi)展楔型汽車如今的轎車普遍采用一種楔型方案，就是將車身整體向前下方傾斜，車身后部象刀切一樣平直，這種造型接近于理想的造型。這些汽車的外形清爽利落、簡(jiǎn)潔大方，具有現(xiàn)代氣息，給人以美的享受。法拉利蘭博基尼現(xiàn)代汽車的開(kāi)展現(xiàn)代汽車的開(kāi)展現(xiàn)代汽車的開(kāi)展現(xiàn)代

8、汽車之最現(xiàn)代汽車之最世界上最重的汽車國(guó)家：白俄羅斯公司：唐卡公司型號(hào)：別拉斯75710車長(zhǎng)：20米車高：8米載重：450噸現(xiàn)代汽車之最世界上最小的汽車國(guó)家：英國(guó)型號(hào)：Peel P50車長(zhǎng)：1.34米車寬：0.99米車高：1.2米重量：59千克現(xiàn)代汽車之最世界上最長(zhǎng)的汽車這臺(tái)車是美國(guó)好萊塢車輛設(shè)計(jì)師杰奧爾伯格制造的，斥資300萬(wàn)美金(1912萬(wàn)人民幣)，為世界最長(zhǎng)的禮車，車身共30多米，26個(gè)車輪，車內(nèi)有總統(tǒng)雙人床、游泳池，車尾還有直升機(jī)坪！堪稱禮車界的王者。現(xiàn)代汽車之最世界上最快的汽車國(guó)家：英國(guó)車名：尋血獵犬該賽車的鉛筆形外殼是由航空級(jí)鋁鍛造而成的，車身長(zhǎng)12.8米，重量是6.4噸，直徑為0.

9、9米的車輪采用高強(qiáng)度鈦合金制造，它的動(dòng)力采用戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和火箭發(fā)動(dòng)機(jī)混合的方式。 時(shí)速達(dá)每小時(shí)1600千米未來(lái)汽車的開(kāi)展方向未來(lái)汽車的開(kāi)展方向無(wú)人駕駛技術(shù) 無(wú)人駕駛，應(yīng)當(dāng)是汽車變革的最核心內(nèi)容?？此坪芸苹茫鋵?shí)汽車自動(dòng)化過(guò)程貫穿整個(gè)汽車開(kāi)展史，我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了無(wú)人駕駛所需要的大局部功能。真正的無(wú)人駕駛汽車已經(jīng)向我們走來(lái)！谷歌公司的無(wú)人駕駛汽車未來(lái)汽車的開(kāi)展方向新能源技術(shù) 用氫能、電能取代現(xiàn)有的石油能源，從而實(shí)現(xiàn)汽車的零污染、零排放、零噪音。純電動(dòng)汽車未來(lái)汽車的開(kāi)展方向互聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 以后我們的汽車不在是一個(gè)單純的運(yùn)輸工具，而是一個(gè)超級(jí)計(jì)算機(jī)，一個(gè)超級(jí)網(wǎng)絡(luò)終端。通過(guò)傳感器和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)控路面，從而實(shí)現(xiàn)零事故，并且在車?yán)锞湍芴幚砟愕囊磺惺聞?wù)