橋梁的施工設計的方案

1、.wd.wd.wd.橋梁總體施工方案工程概括 懷化市北環(huán)線望星路四方路西延段道路工程設計范圍為西起望星路，東至四方路西延段，全長1823.106米，其中設置橋梁78.00m/1座含搭板長度。本工程在K0+153.477原有一座云溪橋，橋跨布置為235米T梁橋，修建于2006年，橋寬約212.12米，正交，竣工圖顯示汽車荷載等級為超-20。上部構造為預應力簡支T梁，下部構造為柱式橋墩，擴大根基，肋式橋臺，擴根基。湖南聯(lián)智橋隧技術2015年9月28日出具的?懷化市云溪橋檢測評估報告?(編號：LZ/QL2015374)顯示，老橋上部構造完好，荷載試驗及橋梁構造檢算均滿足城-A荷載。但存在以下問題：全

2、橋48個支座老化、開裂。左幅1#墩蓋梁大樁號側豎向裂縫。左幅0#橋臺臺背與右幅0#橋臺臺背路面沉降較大、積水。左幅2#橋臺護坡、右幅2#橋臺護坡混凝土破損、大面積空洞。右幅橋面鋪裝局部破損。左幅0#伸縮縫、右幅0#伸縮縫錨固區(qū)混凝土大面積破損；左幅1#伸縮縫、右幅1#伸縮縫錨固區(qū)混凝土局部破損；左幅第二跨護欄輕微變形。該橋技術狀況評分Dr為87.40，總體技術狀況評定為2類。云溪橋起點樁號為K0+114.477，終點樁號為K0+192.477，橋跨中心樁號為K0+153.477，橋長為78米。老橋橋梁上部構造采用235米PC簡支T梁，加寬新橋老橋橋梁上部構造采用235米PC連續(xù)T梁。下部構造采

3、用柱式墩配樁根基；橋臺采用柱臺配樁根基配樁根基。由于老橋承載力完好，對于出現的病害，主要有支座、伸縮縫的跟換，錐坡的修復；蓋梁裂縫的封閉；和橋面鋪裝的刨洗重新加鋪。為防止新老橋相接處的懸臂受力過大，新老橋之間剛好在車道線分隔，設置標線分隔，新橋T梁懸臂和橋面鋪裝都加強，老橋破除局部懸臂和局部橋面鋪裝，加強鋼筋后再澆筑。依據地勘顯示，本橋處于溶洞發(fā)育地區(qū)，詳勘階段由于場地受限，采用的是單側每個墩布置1個鉆孔，總共6個鉆孔，依據實際情況確定樁長，樁底標高控制原那么是穿過溶洞后，進入完整中風化層5米。二、施工組織和工期安排1、人員組織為了科學高效的組織施工，橋梁施工主要管理人員有主要負責人一名：朱志

4、輝；技術員兩名：嚴柳成、萬振宇；試驗員一名：劉陽；質檢工程師一名：黃安迪。每一作業(yè)隊下配有隊長1人，安全員1人，電工1人，工人20人，施工中可以根據工程實際進展情況考慮增加輔助工人假設干名。2、材料組織每批材料進場后，工程部實驗室及時按頻率抽檢，必要時送總監(jiān)辦抽檢。每作業(yè)區(qū)設有水泥庫、砂石料堆放場及零星材料倉庫，分類放置，專人保管。材料員負責建設材料進、出場臺帳，科學有效的組織管理。 3、機械設備組織橋梁工程施工設備一覽表設備名稱型號數量單位備注鉆機N2003臺 挖掘機卡特320c1臺 自卸汽車15T2臺 裝載機30B2臺組合式千斤頂24個1套千斤頂YCW150B2臺油泵ZB4-5004臺汽車

5、吊QZ252臺電焊機BX1-3008臺 壓漿機1臺4、施工進度方案安排根據建設單位要求、現場實際情況及其它客觀因素并結合工程總工期目標，方案2016年8月20日開工，2016年12月31日完工，工期133天。三、主要施工工藝(一)樁基施工 1、測量放線 加寬橋屬于原北環(huán)路公路橋梁的加寬橋，在樁基放線之前，測量應對設計單位提供測量控制網復核報監(jiān)理工程師審核無誤后并簽字,重新建設平面位置及三角高程控制網,再對樁基平面位置進展施測,包括原始地面高程。 2、樁孔開挖 本橋共12根樁基，樁徑為1.6m與1.8m，樁孔開挖前,利用全站儀用極坐標法放出樁孔中心,用十字穿插線將樁孔中心引致樁孔半徑以外木樁上,

6、并加以保護,以便隨時檢查樁孔是否偏位。采用沖擊鉆機，沖擊成孔方式成孔，成孔后及時進展清孔作業(yè)，同時做好垂直度、深度記錄，合格后再進展下道鋼筋籠安裝工序。由于地勘指明有溶洞，沖孔時應備足塊石和泥漿，預防塌孔，并做好沖孔記錄，出現塌孔及時與業(yè)主代表、監(jiān)理請示，必要時請設計單位來現場一起商討應對方案。3、鋼筋籠制作及安裝 鋼筋進場后應有監(jiān)理陪同取樣,并經檢驗合格前方可用于本工程,質量不符合要求的應清理出施工現場。樁基主筋采用機械連接，鋼筋在鋼筋制作場加工，運至樁基鋼筋安裝位置，在樁孔上方搭設鋼管支架,孔口綁扎形成鋼筋籠。單個鋼筋籠主筋為為28共30根,布置間距14.1cm,主筋在同一截面的接頭數不超

7、過總數的50%,箍筋綁扎間距為20cm,箍筋與主筋之間應綁扎結實,扎絲應向內彎折，加強箍筋每兩米設置一道，定位筋在每道加強筋上設置四跟，對稱布置。 聲測管每個鋼筋籠設置四根，成正四邊形布置，并固定于鋼筋籠的加強箍筋上，聲測管下口用4mm鋼板焊接封閉。聲測管采用直徑57mm、壁厚3mm無縫鋼管，聲測管接長采用直徑59mm的外導鋼管,并焊接結實。聲測管安裝前，應進展閉水檢查，防止漏水，上管口應高出孔口3050cm，聲測管內灌滿水，同時用木屑堵住管口，防止雜物吊入聲測管內。 樁基砼澆筑 本工程所有砼均采用商品砼。在砼澆筑前,應約請監(jiān)理工程師再次對樁孔、鋼筋籠、基底以及孔位檢查驗收,準確無誤前方可通知

8、砼攪拌站運送砼至施工現場。 樁基為水下砼灌注樁，上漏斗容量應大于3m3以上，剪球后及時檢查砼高度，并做好觀測記錄，確定沖漿成功后，才能繼續(xù)砼灌注施工，砼澆筑高度應大于樁頂標高60cm以上。樁基施工本卷須知 A、測量應對控制點進展復核無誤后才對樁基位置進展放樣，包括樁基平面位置及地面高程并作好記錄。 B、鋼筋進場前應有監(jiān)理見證取樣送檢，符合要求前方可進場，存放于鋼筋棚內，并按規(guī)格和型號離地不低于30cm，分別堆放，且用枕木操墊。C、所有用電裝置應保證一機一閘，且有漏電保護器。 D、混凝土澆筑過程中技術員值班，對不符合要求的砼應退掉。 E、加強對聲測管的保護，聲測管在砼的澆筑過程中不漏水、不變形、

9、不堵塞。F、樁基砼強度到達70%以上及時進展清鑿樁頭，迎接樁檢，待檢測合格后，再進展接樁工序。墩柱施工 墩柱支架搭設及撤除 墩柱鋼管支架搭設高度隨施工高度分次拼裝。墩柱支架采用腳手架鋼管搭設,間距約1.5米,步距為1.5米,距墩柱邊緣70cm,以此作為工人安裝鋼筋及模板的簡易支架。鋼管應置于堅硬的巖石上或木板上,為防止鋼管支架傾斜,鋼管支架應搭設斜撐并著地,其外圍安裝安全防護網。當墩柱混凝土施工至剛性牛腿下口后,立即撤除鋼管腳手架,搭設蓋梁施工的支架。 墩柱鋼筋模板安裝 墩柱鋼筋在鋼筋加工場集中制作,然后運至施工現場,為防止鋼筋被泥土污染,鋼筋應用木方支墊,在鋼筋的運輸過程中,應保護好主筋的絲

10、牙,以免鋼筋在安裝過程中無法使用。鋼筋應按設計尺寸進展綁扎,墩柱主筋采用28共36根,主筋間距為12.6cm,箍筋間距為10cm,主筋伸入蓋梁的長度為70cm,主筋和箍筋應綁扎結實,接長的主筋在連接器里面的長度應相等,且用扳手擰緊,為防止主筋主筋在連接器里面不一樣長,故主筋在車絲時應保證主筋的絲牙長度等于連接器的長度的1/2加一絲,以便檢查。鋼筋安裝完成后綁扎好墊塊,墊塊成梅花型布置。通知監(jiān)理工程師對樁柱鋼筋進展檢查,合格前方可安裝墩柱模板。 墩柱模板采用定制圓形雙半副鋼模合拼,模板間采用16螺栓栓接，為保證砼在澆筑過程中模板不跑位,墩柱模板上口應用纜風繩將模板固定牢靠。模板安裝完成后應通知測

11、量及監(jiān)理對模板的平面位置,高程及保護層厚度進展檢查驗收,符合要求前方可澆筑砼。墩柱混凝土澆筑 墩柱混凝土采用商品砼澆筑,汽車天泵送料?；炷敛捎梅謱酉铝?分層澆筑,分層厚度約40-70cm,砼采用振動棒振搗,振動棒應遵循快插慢拔、直上直下、布點均勻的原那么,直到混凝土外表平坦,泛漿,不再冒氣泡為止。澆筑好的樁柱混凝土外表應高出樁柱設計標高3-5cm為宜,以利鑿毛及清洗,墩柱砼強度到達5Mpa左右,即可拆模,拆模時應注意模板不要撞擊墩柱砼,模板拆完后應立即灑水養(yǎng)護,并用薄膜將墩柱砼裹住,且不透氣。 墩柱施工本卷須知: A、高空作業(yè)時工人必須系安全帶,戴安全帽；B、模板必須經過認真打磨,刷脫膜劑,

12、脫膜劑對砼外表無污染；C、加強混凝土的養(yǎng)護。蓋梁與耳背墻施工 蓋梁和耳背墻采用一次澆筑完成，擬采用滿堂支架方法施工。碗口架采用底托調平支架,頂托調整標高,頂托上方用1212cm的木方作為蓋梁與牛腿施工模板安裝分配梁。為方便施工及不影響外觀和構造受力,蓋梁底模安裝完成后,應通知測量對底模的高程及軸線進展檢查,支架搭設好后應采取100%預壓(其壓重=砼+模板+施工機具及人群荷載),消除支架的非彈性變形,支架及模板安裝圖附后。 蓋梁鋼筋及模板安裝 蓋梁鋼筋在鋼筋加工場集中制作,并將主筋按設計尺寸焊接成桁片骨架,骨架在地上放樣,再組拼成桁片運至施工現場,然后用汽車吊整體吊運安裝，或者用3噸卷揚機單件從

13、墩位處提升到作業(yè)面，進展綁扎安裝。鋼筋安裝時一定注意鋼筋的安裝順序,否那么無法進展。鋼筋應按設計尺寸綁扎就位,鋼筋凈保護層厚度為3cm,綁扎使用的扎絲向內彎折,蓋梁鋼筋安裝完成后再綁扎伸入蓋梁的墩柱鋼筋的箍筋,支模前,應綁扎好墊塊成梅花型布置。蓋梁鋼筋綁扎時一定不要漏掉擋塊及墊石鋼筋的埋設。 鋼筋安裝完成后應通知監(jiān)理對蓋梁鋼筋進展檢查,符合要求前方可立模。蓋梁及耳背墻模板采用膠合板組拼而成,安裝的模板應嚴密不漏漿,模板使用16拉桿對其鎖定,蓋梁鋼筋及模板安裝完成后應通知測量及監(jiān)理對蓋梁模板平面位置及高程進展檢測驗收,符合要求前方可通知砼澆筑。 蓋梁混凝土施工 蓋梁混凝土采用商品混凝土澆筑,混凝

14、土采用分層下料、分層澆筑,分層厚度約30cm,振動棒振搗,振動棒必須遵循直上直下、快插慢拔、布點均勻的原那么,直到砼外表平坦,泛漿不再冒氣泡為止?；炷翍獜纳w梁的兩端往中間對稱下料澆筑,在混凝土的澆筑過程中,用全站儀觀測蓋梁高程和平面位置是否有無變化,假設有變化,應分析原因作出處理。蓋梁混凝土澆筑完成后,應對混凝土外表抹光收面,減少細微裂紋的發(fā)生和保證混凝土的外觀質量。 蓋梁混凝土養(yǎng)護 蓋梁砼強度到達5Mpa即可撤除蓋梁的側模及端模,拆模后應加強蓋梁混凝土的養(yǎng)護,保持砼外表濕潤狀態(tài)不少于7天.蓋梁底模應等到砼強度到達設計強度的75%前方可撤除底模。撤除時應注意安全,作業(yè)工人應系安全帶,戴安全帽

15、,拆下來的模板應堆放整齊,不擋道。 四、預制T梁施工 本工程老橋橋梁上部構造采用235米PC簡支T梁，加寬新橋老橋橋梁上部構造采用235米PC連續(xù)T梁，橋長為78米。云溪橋新橋加寬共有35m后張法預應力T梁20片，砼強度C50。根據現場實際情況及施工任務，我們對預制梁場進展精心布置，擬定在原橋東側右幅K0+240K0+360，長120m、寬30m。臺座準備10個，待水泥漿強度到達設計要求后，進展移梁至臺座存放，移梁采用QY130汽車吊與運梁車。1、臺座施工臺座厚25cm，采用C30砼上鋪5mm不銹鋼鋼板，臺座尺寸為梁半底板設計尺寸-5mm，兩邊預埋槽鋼，槽內埋50*50mm高密度海綿條，防止漏

16、漿；在臺座根基兩端部2m范圍內設置防裂鋼筋網，直徑A10。1臺座間距確實定以T梁面板寬度加23m為宜。2臺座縱向間距不小于8m。3注意臺座和軌道之間的距離，并考慮龍門吊是否影響提梁。4布置養(yǎng)生用水管道應考慮布置在軌道外側，在每排制梁區(qū)設置水龍頭，方便養(yǎng)生使用。2、鋼筋、波紋管和預埋件安裝 首先在底座上標出主筋、箍筋、橫隔板、梁端模板、變截面位置。然后按尺寸擺放主筋并墊好墊塊，依次綁扎豎向矩形箍筋、柱錐型箍筋，再次綁扎橫向箍筋的連接筋，使連接筋與箍筋垂直并與梁底座面平行，而且綁扎順序從兩頭向跨中方向進展。安裝梁底支座鋼板或連續(xù)T梁固結端梁底鋼板，綁扎梁端鋼筋。預應力孔道采用波紋管成孔，波紋管按1

17、0m一節(jié)加工，連接用大一號波紋管連接。波紋管采用定位鋼筋每1m一道在直線段或50cm一道在曲線段按照預應力筋設計座標嚴格定位，安裝完畢后，對波紋管進展全面檢查，對于波紋管接頭等處用白膠布對其進展密封。鋼筋安裝中應注意安裝梁底支座鋼板或連續(xù)T梁固結端梁底鋼板、錨墊板、螺旋筋、綁扎梁端鋼筋，同時還應預埋防撞墻或路緣石預埋筋、施工預埋件、壓漿排氣管、壓漿管等。錨端截面錨口尺寸須精心施工，保證鋼束和錨墊板垂直。 1鋼筋加工前應調直和除銹，調直和除銹應符合以下要求： 1鋼筋的外表應干凈，使用前應將外表油漬，漆皮，鱗銹等去除干凈。 2鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋均應調直。 3采用冷拉方法調直鋼筋時，

18、1級鋼筋的冷拉率不宜大于2%。 鋼筋加工必須嚴格按設計圖紙要求進展。焊接應在固定場所進展。 鋼筋綁扎在底座上進展。底座均勻涂摸脫摸劑后，綁扎底層和腹板鋼筋，再設置預應力預留孔道?？椎涝O置應準確，其截面尺寸應能使預應力筋順利通過并能保證壓漿的質量。預留孔道采用預埋管道法。波紋管內外外表清潔無油污，無孔洞和不規(guī)那么的折皺，保證不被砼擠壓變形，接頭嚴密，定位鋼筋間距嚴格按設計要求。為防止發(fā)生堵管現象，圓形波紋管在澆筑前穿入比波紋管內徑小1cm的塑料軟管。在砼澆筑過程中經常來回抽動管芯，以防止波紋管擠壓變形。 2、鋼筋制作和綁扎本卷須知： 1鋼筋下料時先核對鋼筋種類、直徑、尺寸、數量、計算下料長度，然

19、后用鋼筋切斷機截斷。鋼筋彎曲時在彎筋機上搭一個平臺，然后按1：1的比例放大樣，彎制后的鋼筋經檢查符合后掛牌分堆存放，以防不同規(guī)格型號的半成品鋼筋混堆。 2鋼筋骨架綁扎前先在底座邊上劃好鋼筋間距線，以控制布筋間距，然后綁扎底板縱筋及箍筋，從中間向兩端綁扎腹板鋼筋，最后綁扎端頭筋。綁扎完畢后要檢查波紋管定位鋼筋的位置，準確率要到達100%，T梁頂板鋼筋和預埋波紋管在側模板安裝后綁扎。 3鋼筋及鋼板的預埋。邊梁護欄和簡支端伸縮縫預埋鋼筋必須準確，數量不能少；由于梁體頂板、橫隔板及底板預埋鋼板較多，施工前一定要熟悉設計圖紙，嚴格按照設計圖紙預埋頂板、橫隔板及底板鋼板。 4保護層綁扎墊塊采用砂漿墊塊，砂

20、漿墊塊采用模具制作成半園形，保證砼外觀不外露，中間預埋扎絲，以利綁扎。 3、 模板制作安裝 T梁模板由專業(yè)廠家加工成型，運到工地后先進展試拼，主要檢查模板是否有足夠的剛度，強度和穩(wěn)定性，接縫是否嚴密，各部尺寸是否滿足設計和標準要求。試拼無誤后對其面板進展打磨，涂油，防止銹蝕。側模外用油漆編號，便于安裝模板。 T梁模板安裝前為防止底板漏漿，在臺座側面貼上橡膠軟條。用龍門吊吊裝，吊裝時遵循“慢吊，輕放的原那么，防止模板碰撞變形。側模從中間向兩邊對稱拼裝，先拼裝臺座中間兩塊側模，定好后，連接臺座對拉桿。調節(jié)翼板橫坡后，即可連接梁頂對拉桿。對拉桿連接后，用水準儀復核此模板高度，合格后可向兩邊對稱拼裝側

21、模。兩塊模板面板連接處可采用軟橡膠條填塞，待面板夾緊，橡膠擠壓變形堵住面板之間的空隙，能有效防止漏漿。全套側模拼裝完畢后，現場技術員檢查模板線形，高度，翼板橫坡，端、中橫隔板等，檢查合格后，安裝波紋管端頭錨墊板，再安裝端頭及齒板模板。符合要求后，報現場監(jiān)理工程師驗收。 4、預應力筋穿束 封頭模板支立就位后應及時穿束。穿鋼束前，把每束鋼絞線依次編號，每1.5m間距用鐵絲綁扎。 5、梁體砼澆筑 砼澆注前，要檢查模板接縫，拉桿螺栓，模板連接螺栓及底腳楔子，模板支立必須結實可靠。 拌合機料斗設有自動計量器，砼拌合前必須對計量器進展校驗。水泥、砂石料、外加劑及拌和用水經過試驗各項性能指標均能應符合要求。

22、 3砼拌和后用砼灌車運輸，到達現場先檢查其塌落度79cm和和易性，合格后卸入料斗內，用龍門吊起吊入模，入模時砼溫度不得小于10度。 4T梁澆筑砼分層分段進展，每層砼不超過30cm。首先澆筑底板至馬蹄型部位，然后澆筑腹板，最后澆筑頂板和翼板。砼澆筑時采用從一端向另一端澆筑進展，為保證端頭砼的強度，澆筑到離端頭5m左右時，重新從另一端頭開場向中間澆筑，橫隔板與主梁砼同時澆筑。腹板和頂板澆注時下料應均勻連續(xù)，不宜集中猛投而超過厚度。在鋼筋密集處，可用小的插入式振動棒以輔助下料。砼灌注過程中，要隨時檢查模板加固情況，漏漿處及時堵塞。 5T梁振搗以附著式高頻振搗器為主，30型和50型插入式振搗棒配合振搗

23、，附著振搗器安裝在模板兩外側，其相對位置互相錯開，呈梅花型布置，以便振搗均勻，其布置間距1.0-2.0米。波紋管密集處，以附著式振搗器為主，振搗時間一般為90s左右。鋼筋密集處采用30型振動捧配合振搗，腹板上部和頂板采用50型振動棒配合振搗，振動棒振搗時應盡量避開波紋管。每次振動時間以砼不再下沉，無氣泡上升，外表出現薄層水泥漿并有均勻的外觀和水平面為止。砼終凝前梁頂面拉毛，以利梁頂面與橋面鋪裝層連接成整體。 在砼澆筑過程中應隨機取樣制作試件，試件多做不少于二組隨梁體同等條件養(yǎng)護，以測定張拉時強度。 6、梁體砼養(yǎng)護 梁體砼澆筑完畢用濕麻袋覆蓋，終凝后灑水保濕養(yǎng)護，養(yǎng)生時間為7天。遇上寒冷天氣，應

24、采取措施預防砼凍裂，可在模板上安裝泡沫塑料保溫，頂板利用彩條布覆蓋保溫保濕，箱梁內部利用水蒸氣保溫養(yǎng)生。寒冷天氣不得灑水養(yǎng)生。梁體砼強度到達3Mpa以上方可撤除外模。拆模必須小心，以防碰破邊角，影響外觀質量。 7、拆模 當梁體砼養(yǎng)護到一定程度，即可拆模，一般當氣溫高于10時，24h即可拆模。先拆端模，而后拆端側模，依次從兩頭向中間拆。 8、張拉 1、張拉施工工藝 1材料、設備及配套工具 預應力筋采用公稱直徑S15.2mm的高強度、低松弛鋼絞線，其抗拉標準強度Ryb=1860Mpa，公稱面積139mm2，彈性模量Ey=1.95105Mpa，1000h后應力松馳率不大于2.5%，其技術性能符合中華

25、人民共和國國家標準(GB/T 52242003)?預應力筋用鋼絞線?的規(guī)定。 千斤頂選用YBC2000B型兩臺及油泵。 錨具采用OVM15型系列錨具：BM15-5 、M15-10、M15-11、M15-12。 2張拉前的準備工作 鋼絞線進場后先按供貨批或60T進展抽樣檢驗，檢驗合格后，將鋼絞線存放在通風良好的倉庫中。露天臨時堆放時，放在離地面不小于30cm的方木支墊上，并做好防水措施。 鋼絞線檢驗出廠時每捆附有的出廠質量證明書。 檢驗工程：從每批或60t鋼絞線中任取3盤，進展外表質量、彈性模量、截面積、延伸量和硬度進展抽檢，對不合格的產品嚴禁使用，直接退貨。 錨具進場后驗收應有出廠合格證。 檢

26、查其外觀：每批抽檢10但不少于10套，檢查外觀及尺寸。硬度：每批抽檢5但不少于5套。并逐個檢查墊板喇叭管內是否有毛刺，對有毛刺者應予退貨，不得使用。 油泵、千斤頂進場要對號標定前方能投入使用。每套千斤頂、油表在使用6個月或200次，要重新配套標定方可再次使用。 試驗室根據實測的鋼鉸線彈性模量和截面積對計算引伸量修正。引伸量修正公式為：1=EA/E1A1 式中：E1、A1分別為實測彈性模量和截面積；E、A分別為計算彈性模量和截面積；E=1.95105Mpa，A=1.39cm2；1為設計計算引伸量修正值。 3預應力鋼鉸線張拉 穿束嚴格根據圖紙設計鋼鉸線下料長度下料。鋼鉸線的切割應采用圓盤鋸切割機切

27、割，不得采用電焊或氧氣切割。且應注意兩端要留夠張拉工作長度。錨具包括錨圈和夾片。安裝時應注意理順鋼鉸線，不能出現打絞現象。安裝好夾片后要用2cm內徑的鋼管套進鋼鉸線將夾片打緊，固定錨圈位于錨墊板內。 張拉開場前，向監(jiān)理工程師提交詳細施工方法和設計圖紙，請求審核。 安裝千斤頂前先將限位板安裝好，使限位板槽卡在錨圈上再安裝千斤頂、工具錨和工具夾片。工具錨、限位板、工作錨孔位要對應，不能穿插。預應力筋鋼束共3束。分別是N1、N2、N3，為防止梁體側彎，采用如下張拉順序：50%N2100%N3100%N2100%N1鋼束，兩端同時張拉。 張拉程序采用分級張拉，記錄每一級的壓力表讀數及伸長值。 0 初應

28、力0.10.21.0con(持荷2min) con(錨固) 引伸量采用鋼尺直接測量千斤頂油缸的變位。實測伸長值的計算： 實測伸長值L=13-21+2式中：1為伸長量修正值；1為實測10%張拉力長度；2為20%張拉力長度；3為100%時張拉力長度。 預應力鋼束張拉采用張拉力與伸長量雙控。當實際伸長量與計算伸長量比值超過6%時必須停頓張拉。查明原因后再張拉。 每一截面的斷絲率不得大于該截面的總鋼絲數的1%，且不允許整根鋼鉸線拉斷。根據每批鋼鉸線的實際直徑隨時調整千斤頂限位板尺寸，最標準的限位板尺寸應使鋼鉸線只有夾片的牙痕而無刮傷，如出現滑絲或無明顯夾片牙痕那么有可能是限位板限位尺寸偏大。 預應力張

29、拉完畢后，即可切斷錨具外鋼絞線端頭多余局部，預應力筋錨固后的外露尺寸不小于30mm。切割采用砂輪切割機，不得使用電弧焊和氧焊進展切割。 錨具外露預應力筋間隙采用水泥砂漿填塞，以免冒漿及損失壓漿時的壓力。水泥砂漿有一定硬度后即可以壓漿。 預制T梁養(yǎng)生時間大于等于14天且混凝土到達90%標準強度后，方可張拉預應力鋼束。張拉前，先對千斤頂進展校核，確定千斤頂與油泵表之間相關曲線，以便施工時控制。張拉時，采取兩端同時、對稱地進展張拉和頂錨，同時控制張拉力和伸長量。張拉程序為0初應力0.1concon持荷2min錨固。張拉時的彈性上拱值與設計計算值誤差控制在0.5cm以內，伸長值應控制在6%以內。張拉完

30、畢應對錨具及時作臨時防護處理。鋼束張拉完成后，應及時地進展壓漿。預應力張拉后，梁體必須處于簡支狀態(tài)并需進展遮蓋，不得暴曬暴寒。9、孔道壓漿 壓漿采用C50水泥漿，要求壓漿飽滿?？椎缐簼{順序是先下后上，要將集中在一處的孔一次壓完。假設中間因故停歇超過45 min以上時，應立即將孔道內的水泥漿沖洗干凈，以便重新壓漿。 為了檢查孔道內水泥漿的實際密度，壓漿后應查清孔道內注漿數量及從出漿口檢查水泥漿的密實情況，如有不實應及時處理和糾正?？椎缐簼{時，工人應戴防護眼睛，以免水泥漿噴傷眼睛。壓漿完畢后應認真填寫施工記錄。 10、梁板安裝 1支座安裝 本工程采用板式橡膠支座。支座安裝時注意以下幾點： 先將墩臺

31、墊石或墩頂頂面除去浮砂，外表應清潔、平整無油污。 2按設計標出支座位置線，同時在橡膠支座上也標上“十字線，將橡膠支座中心線同墩臺上的設計中心線相重合。 3活動支座開箱后要注意對聚四氟乙烯板和不銹鋼滑板的保護，防止劃傷和臟物粘附于不銹鋼滑板與聚四氟乙烯滑板外表。 4四氟滑板支座安裝時，板底調平鋼板與不銹鋼板間用環(huán)氧樹脂粘接結實。 5支座頂面楔形鋼板采取與板底預埋鋼板焊接。支座安裝規(guī)定值與允許偏差檢查工程規(guī)定值或允許偏差支座中心與主梁中線mm)應重合，最大偏差2高程符合設計要求支座四角高差mm)2支座上下各部件縱軸線必須對正順橋向最大位移mm)250支座上下?lián)鯄K最大偏差的穿插角必須平行52架梁施工

32、梁體架設施工順序：清理墩臺支座外表QY130汽車吊就位運梁平車將梁體運輸至橋臺處起梁落梁就位。橋梁安裝施工工藝框圖平板車運梁到位橋面鋪裝橫移就位 落 梁 起梁汽車吊運輸連接橋臺處地基加固汽車吊就位鋪設鋼板架梁準備梁片連接五橋面系及附屬工程施工 1施工放樣 根據設計單位交付的導線控制點而建設的平面及高程控制，用測量儀器標識出鋪裝層高程、位置，如果預應力梁板拱度過大，影響砼鋪裝層厚度，應報監(jiān)理工程師，經監(jiān)理工程師批準后，調整鋪裝層高程，保證砼鋪裝層厚度。 測量護攔座高程、位置； 測量伸縮縫高程、位置； 測量橋頭搭板高程、位置； 測量錐坡根基斷面、錐坡的位置、高程 2砼鋪裝層 鋼筋：橋面系鋼筋網在現

33、場綁扎，鋼筋間距要符合標準要求，保護層采用砂漿墊塊。 模板：鋪裝層兩邊緣用10#槽鋼首尾相接，縱向排列作為模板，控制鋪裝層寬度，澆筑寬度應進入兩側護攔座各20厘米，槽鋼也作為振搗梁滑道，鋪裝層中間再加一條滑道。砼澆筑：鋪裝層施工時應注意護欄、伸縮縫、泄水管等預埋件的埋置，預埋鋼筋與伸縮裝置發(fā)生干預時，可將預埋鋼筋適當調整，確保伸縮縫結實、平整。砼在攪拌站攪拌，嚴格控制砼配合比和坍落度。采用罐車運輸砼，運到澆筑地點，用吊車吊灰斗傾瀉到澆筑面。橋面墊層全幅澆筑，一次澆完，澆筑時采用2臺振搗梁以2米左右的進度差前進，振搗完畢陸續(xù)將中間的滑道撤出來，再將滑道留下的溝槽填滿抹平。 施工操作中，施工人員及

34、機具不得踩踏在鋼筋網片上，更不允許施工車輛直接從鋼筋網片上通行，以免造成污染或鋼筋網片變形。初凝前用木抹子抹平，用長把毛刷橫向拉毛，拉毛紋理要均勻。拉毛后及時覆蓋養(yǎng)生，防止干縮龜裂，養(yǎng)護時間不少于7天。橋面帶有D80型伸縮縫的，澆筑橋面砼時，要留出伸縮縫位置，切縫要在梁頭與背墻之間夾好層板，當砼初凝時用砼切縫機及時切縫。 3防水層 施工前工機具的準備：要準備足夠的掃帚、鐵鍬、鐵錘、鐵釬等清掃工具，再準備水車、高壓水槍等清洗設備，最后準備噴涂設備。場地清理：先將要施工的橋面上的塵土、雜物等清掃干凈，將橋面鋪裝上的水泥混凝土殘渣鑿除，并清掃干凈，然后用高壓水槍用清水，將橋面徹底清洗干凈。按照防水層

35、的施工工藝進展防水層的施工。 4防撞護攔 鋼筋：護攔鋼筋在鋼筋制作場制作，在現場組裝綁扎，間距要符合標準要求，保護層采用砂漿墊塊。 模板：護攔模板采用采用定型鋼模板。模板支撐結實、邊緣順直，標高正確、外表平整、拼縫嚴密，不漏漿。橋面內、外側護欄座在橋面連續(xù)處及伸縮縫處均應斷開。 砼澆筑：砼在攪拌站攪拌，嚴格控制砼配合比的坍落度，采用罐車運輸砼，運到澆筑地點，用吊車吊灰斗傾瀉到澆筑面。采用插入式振搗器振搗，要求振搗均勻、密實，不過振、不漏振。初凝前將外漏外表抹光。 養(yǎng)護：澆筑后及時覆蓋養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7天。 5伸縮縫伸縮縫進場必須有合格證，經歷收前方可使用。安裝伸縮縫前將砼面清理干凈，并將已

36、澆筑混凝土鑿毛，以保證新舊混凝土結合。安裝伸縮縫時，應根據安裝氣溫，計算確定合理的定位值。按圖紙要求鋪設連接鋼筋，用水平尺校平伸縮縫上平面，加輔助鋼筋將伸縮縫與預埋鋼筋焊接結實，經檢驗安裝尺寸滿足標準要求后，用C50砼將伸縮縫邊上的溝槽填滿抹平，外表用毛刷拉毛。做好砼養(yǎng)護工作，防止產生干縮裂紋。砼強度沒到達設計要求之前不準有車輛通過。 6橋頭搭板 臺后搭板作業(yè)在臺后路堤穩(wěn)定后進展，按設計要求在搭板與牛腿及臺背間墊2厘米厚油毛氈。 模板：將填平壓實的引道上多填的土挖出，邊緣土拍實，切出直碴當作土模，基坑中心、斷面、高程符合標準要求。鋼筋：在鋼筋制作場制作，現場進展綁扎，間距排距符合標準要求。砼運

37、輸、澆筑，砼由攪拌站拌和，罐車運輸到澆筑地點放入溜槽，通過溜槽溜入澆筑工作面。采用插入式振搗器振搗，振搗間距不大于振搗半徑，每個振搗點振搗時間15S左右，振搗均勻直到砼面下沉、泛漿、砼密實為止。 砼初凝時用砼切縫機及時切割假縫，并即使灑水覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)護時間不少于7天。砼強度未到達設計要求之前不準車輛通過。工程開工前必須報監(jiān)理工程師進展檢驗；各道工序轉序之前，首先要進展自檢，自檢合格后報監(jiān)理工程師檢驗，經檢驗合格前方可進展施工。7錐坡 A、施工放樣根據設計單位交付的導線控制點而建設的平面及高程控制，用校核好的全站儀、水準儀等測量儀器測設構造位置，控制樁測設完成，校核無誤后，報監(jiān)理工程師審核，監(jiān)理

38、工程師復測、檢查合格后再進展施工。 B、根基開挖 根基土方先用挖掘機開挖至根基頂部標高為止，然后用人工按根基斷面開挖并修整到設計尺寸，根基按邊緣線挖直，不能超挖，修整邊緣做為土模，基坑開挖完成后，經監(jiān)理工程師檢驗合格，再進展下道工序。 C、漿砌片石砌筑分層砌筑,以3層砌塊組成一工作層,每一工作層的水平縫需大致找平,各工作層豎縫相互錯開;外圈定位行列和轉角石,應選擇形狀較為方正及尺寸較大的片石,并長短相間地與里層砌塊咬接；較大的砌塊應使用于下層，鋒利突出局部予以敲除。 D、錐坡砌筑 錐體填土應按設計高度一次填足，砌筑片石厚度不夠時再將土挖去，不允許填土缺乏，臨時邊砌石邊填土。錐坡拉線放樣時，坡頂

39、預先放高約2cm4cm，使錐坡隨同錐體填土沉降后，坡度仍符合設計規(guī)定。 砌石時放樣拉線要張緊，外表要平順，錐坡片石背后應按規(guī)定做碎石倒濾層，防止錐體土方被水侵蝕變形。 砂礫墊層施工完畢后，進展預制塊的鋪筑，嚴格按照設計要求組強施工，預制塊間用2CM寬瀝青麻絮填塞。工程開工前以及本方案涉及的各道工序轉序前須報監(jiān)理工程師檢驗，經檢驗合格前方可進展施工。橋面人行道施工 1、人行道地梁砼采用C30，在伸縮縫出需斷開，每隔一定距離設置一條斷縫。人行道板采用預制C30砼。 2、人行道道磚鋪筑前由測量組進展施工放樣，預埋泄水孔、人行道板安裝施工完成后,根據設計橫坡度由人工配合機械修整坡面，修整后坡面符合設計

40、要求坡度。經質檢員自檢、監(jiān)理工程師檢查驗收，高程、尺寸均符合圖紙要求后，方可進展人行道板的砌筑。 3、人行道磚裝卸：裝運時要注意強度和外觀質量，要求顏色一致，無裂縫、不缺棱角。輕輕卸以免損壞。卸車前先確定卸車地點和數量，盡量減少小搬運。 4、鋪筑砂漿：于清理干凈的底層上灑水一遍使之濕潤，然后鋪筑砂漿，M7.5水泥砂漿配料要準確，粗砂要過篩，和易性要好，厚度為2.5cm，按虛高用刮板找平。鋪砂砂漿應隨砌塊同時進展。 5、鋪砌時，按樁線高程，由第一行道板橫掛線繃緊，按線按標準縫寬砌上一行樣板磚，然后縱線不動，橫線平移，攤鋪平砂漿后，依次按線及樣板磚鋪砌。 6、鋪砌時，道磚要輕放，用木錘輕擊道板的中

41、心，不得向道板底塞灰或支墊硬料。假設不平，拿起道板平墊砂漿重新鋪砌，必須按設計要求把戲擺放磚塊,鋪平、安放穩(wěn)固。 7、在鋪砌過程中，班組設專門人員檢查縫距、縫的直順度、寬窄均勻度以及道板的平整度，發(fā)現有不平整的塊，及時進展更換。 8、每日班后，將分散各處的物料堆放一起，保持工地整潔。 9、鋪塊鋪砌注意以下幾點： 要求鋪塊到達設計強度標準，運輸過程中防止缺棱掉角。要根據道路的線型和設計寬度，事先作出鋪砌方案；作好技術交底，做好測量放線；為了縱橫縫的直順應用全站儀做好縱向基線的測設，依據基線之間尺寸要準確。單位工程的全段鋪砌要按統(tǒng)一方案施工。鋪砌道板與道牙頂面銜接平順，不管是先栽道牙或先鋪砌人行道

42、磚都應有一個“標準，防止出現高差。 10、勾縫：路面完工后，安排勾縫，勾縫前必須再行掛線，調整至順直、圓滑、平整，方可進展勾縫。先把縫內的土及雜物剔除干凈，并用水濕潤，然后用1：2.5體積比水泥砂漿灌縫填實勾平，用彎面壓子壓成凹形。砂漿初凝后，用軟掃帚、掃除多余灰漿。并適當潑水養(yǎng)護，不小于3d。最后到達整齊美觀。砌體外表平整、勾縫穩(wěn)固、整齊，深度和型式符合要求，勾縫平順，無脫落現象。初凝后灑水覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期不小于7d，養(yǎng)生期間防止碰撞、振動或承重。 六老橋維修施工 1. 蓋梁裂縫，環(huán)氧樹脂封閉裂縫。先用磨光機打磨裂縫兩邊寬 5 處，再用丙酮清洗裂縫，界面不得有油污、粉塵等。對深度小于 5 的

43、淺表龜裂縫采用環(huán)氧樹脂稀液浸透、干固后，再批刮環(huán)氧樹脂膠泥。環(huán)氧樹脂稀液配比為環(huán)氧樹脂：稀釋劑：固化劑1：0.4:0.25，該配比稀料可深入裂縫根部。其構造里強，可填實裂縫。對深度大于 5 的裂縫，按 3050 的間距埋貼壓漿嘴，然后用環(huán)氧樹脂膠泥封閉裂縫，封閉寬度不小于5。環(huán)氧樹脂膠泥封閉裂縫，一是為淺表龜裂縫封閉，二是為灌漿做準備。埋貼壓漿嘴孔位置的選擇尤為重要，這要根據砼裂縫的長度、深度、走向、形狀等要素確定，一般要求擬在裂縫兩端、空實部位選點，確保漿液能到達每一空隙部位，起到加固、防裂作用。 2. 支座更換，采用同步頂升技術一次性跟換。采用液壓同步全橋整體起頂的施工方案進展頂升施工，施

44、工安排采用搭設承重腳手架和頂升觀測架，再安裝直徑17cm扁千斤頂，再進展先期頂升，然后分別加設千斤頂支墊鋼板，逐步進展梁板頂升，頂升到6-10mm時，進展支座更換，在支座更換時，為保證新更換的支座整體受力平衡，需采用改性環(huán)氧樹脂膠進展全橋受力調平，并能夠承受車輛動荷載對調平膠膠體固化的影響，使更換后的支座受力均衡，并不再發(fā)生脫空、半脫空、滑移等現象。具體頂升施工工藝：橋梁頂升前期準備承重性橋臺腳手架搭設橋梁原始數據檢驗記錄千斤頂安放全橋支座受力調平頂升監(jiān)控系統(tǒng)安裝整體頂升以及臨時支撐鋼墊板安 支座更換安裝橋臺改性環(huán)氧混凝土修復。 3. 橋面鋪裝刨洗，和路基專業(yè)一起進展。 4. 伸縮縫，采用D4

45、0伸縮縫，鑿除原有伸縮縫后，漏出鋼筋與伸縮縫鋼筋焊接，漏出筋不夠的話應局部植筋，再施工新伸縮縫。 5. 錐坡修復，采用25cm厚c30素砼+10cm砂礫墊層修復。 6. 邊板加強，破除老橋T梁護欄和50cm懸臂以及局部橋面鋪裝，按圖紙布設新鋼筋，新鋼筋應和老橋漏出鋼筋焊接到一起，再澆筑砼。7、主要施工工序老橋外側各約2米范圍封閉，保存9.5米行車道，雙車道通行，并通知相關部門，做好交通維護工作。 臺后回填至蓋梁底。新橋施工樁基、系梁、柱、蓋梁施工；T梁預制。破除舊橋外側護欄，架設T梁。新橋人行道、T梁橋面現澆層及橋面鋪裝。新橋通車，封閉老橋局部。老橋蓋梁裂縫封閉，支座更換。老橋橋面鋪裝刨洗，并

46、加鋪瀝青層、老橋伸縮縫，錐坡修復。四、確保工程質量的措施一、建設質量保證體系 建設健全的質量保證體系，嚴格按照?質量保證體系?文件中工作程序進展質量控制，做到從資源投入和過程控制上保證工程質量。工程質量保證體系框架圖制度保證體系優(yōu)良工程實行獎懲經濟責任制度崗位責任制獎懲制度質量檢驗考核工程技術檔案制度工程質量檢驗制度材料、構件試驗檢驗制度技術交底施工圖紙學習與會審制度技術責任制技術管理制度質量保證體系分析處理下達質檢工程師、各隊負責人、質檢員施工過程質量保證體系交付使用及時回訪保修制度信息反響檢查、統(tǒng)計目標落實制定對策措施質量管理領導小組確定質量目標質量管理制度質量管理領導小組全員 質檢員質檢

47、工程師公司質量部門組織保證體系工程經理、質量管理領導小組質量分析驗收文明施工質量檢查驗收技術交底施工過程材料、預制件、半成品檢驗人員安排機械設備檢修施工組織設計圖紙審查施工準備階段 二、建設健全質量管理機構工程部成立以工程經理為組長，工程部技術負責人為副組長，有關部室負責人為成員的工程部質量管理領導小組。各施工隊成立以隊技術室主任為組長、施工隊長為副組長、質檢、技術人員、各工班長為成員的質量管理小組，負責本隊所擔負工程的施工質量管理工作。在施工中，要大力開展全面質量管理，成立QC小組，對重點、難點工序進展攻關，提高工程質量。 工程部質量管理組織機構工程經理: 胡旭技術負責人:朱志輝施工員：嚴柳

48、成技術員：萬振宇資料員：龔喻質檢員：黃安迪民進度控制質量控制操作工藝程序控制技術措施機械設備不合格品控制各施工隊組長三、施工質量控制 1、認真學習圖紙、做好圖紙會審工作，對設計變更的意圖以及工藝要求做到全面理解；做好各項施工準備的各級技術交底工作，嚴格按施工程序施工。 2、嚴格遵守國家施工標準和技術操作規(guī)程以及工程質量驗評標準，在分部、分項工程質量評定中，按國家工程質量驗評標準進展評定。 3、成立單位工程工程經理部和操作班組長組成的檢查小組，進展定期或不定期檢查工作。 4、堅持操作班組自檢和各工種及工序之間交接班驗收制度，專職質檢員跟蹤檢查，月度進展質量大檢查，對檢查出的質量問題及時落實整改并

49、制定有效防范的具體措施。 5、所有原材料、半成品必須有出廠合格證或質保書及試驗報告，如其中有復印件必須由原件單位加蓋印章，并注明原件在何處。有關材料進場后，材料員要及時填寫“原材料質檢通知單送交試驗室，試驗室抽檢合格前方可使用。 6、對軸線、標高、施工圖放樣、鋼筋料單以及原材料和加工件申請等技術復核工作，須經工程技術負責人和質檢員審核后，方可交付施工。 7、做好隱蔽工程的驗收工作，在自評、自檢、自驗的根基上，提前24小時將“隱蔽工程驗收通知單送達現場監(jiān)理工程師，驗收合格前方可進入下道工序的施工。8、施工管理人員及特殊工種施工人員必須持證上崗，嚴禁無證操作。 9、對上級主管部門和監(jiān)理人員所提出的

50、質量問題或隱患，必須虛心承受認真整改，比照擬復雜或雙方有爭議的時候，應相互探討，做到實事求是，取長補短。 10、搞好工程技術資料的管理，從工程開工起就應按國家工程質量評定標準的各種規(guī)定收集整理。必須按月、按規(guī)定將各種資料，如材料合格證或質保書、試驗報告、設計變更、技術核定、技術交底、驗收記錄、技術復核等收集齊全，送交技術負責人統(tǒng)一整理歸檔。 11、各種材料必須按品種、規(guī)格、批量、進場日期、檢驗報告、使用部位及數量進展登記。 12、分局部項工程檢測評定資料和近期工程質量動態(tài)必須及時整理、匯總。 五、冬雨季施工安排 一、冬季施工準備 1、冬季氣溫依據：室外日平均氣溫連續(xù)五天低于5，至次年最后一階段

51、室外日平均氣溫連續(xù)五天低于5的期間內，均屬冬季施工范疇。 2、 冬季施工的防護范圍：冬季施工，為預防氣溫的突然下降，免使工程遭受破壞，在冬季施工前后的時間，隨時注意天氣的變化，并及時采取防凍措施。有關冬季施工的工程，預先作好各項準備工作，對各項設施和用料提前采取防雪、防凍措施。對于硅酸鹽水泥或普通水泥配制的地面上的構造混凝土，在其抗壓強度到達設計強度的40% 及5MPa前，采取保溫防護措施。對于未采取抗凍措施的漿砌砌體，在砂漿強度到達70%前，適當覆蓋，不使其受凍。 安全防護：冬季施工時，特別注意加強防火、防凍、防煤氣中毒和水管凍裂等安全防護措施及氣溫觀測工作，并派專人負責經常檢查，及時處理完

52、善。 二、冬季混凝土施工保護措施 1、 混凝土配料：優(yōu)先選用硅酸鹽水泥、普通水泥，水泥用量不少于300kg/m3。 2、 混凝土外加劑：澆筑的混凝土宜摻用引氣劑、引氣型減水劑，以提高混凝土的抗凍性?；炷恋暮瑲饬靠刂圃?%5%。但對于預應力混凝土不得摻用引氣劑或引氣型減水劑。 3、當混凝土拌和物拌合成后不能滿足所需要的溫度時，考慮對拌和用水加熱，如仍不能滿足需要時，再考慮對骨料進展加熱。當骨料不加熱時，水可以加熱到100，但水泥不可與80以上的水直接接觸。攪拌時，先投入骨料和水，然后再投入水泥。攪拌混凝土時，骨料中不得含有冰雪和凍結團塊，攪拌時間比常溫時延長50%左右。 4、混凝土的運輸、澆筑

53、 混凝土拌和物采用電熱板加熱的混凝土攪拌運輸車運輸，以減少熱損失。 混凝土入模溫度用蓄熱法養(yǎng)護時不低于10； 在已經硬化的混凝土上連續(xù)澆筑混凝土時，結合面要有5以上的溫度，必要時采用蒸汽等加熱提高溫度。續(xù)澆完成后，采取措施使混凝土結合面繼續(xù)保持正溫，直至新澆混凝土獲得規(guī)定的抗凍強度。 混凝土養(yǎng)護：混凝土的養(yǎng)護方法，一般低溫下采用蓄熱法。當氣溫太低、構造外表系數較大時，選用蒸汽加熱、暖棚加熱等方法進展。 三、雨季施工保證措施 1、雨水的疏導 工程一上場即著手開場設排雨水設施，設專門雨水通道，并做到永臨結合。專人負責氣象聯(lián)系，及時收聽氣象臺站天氣預報。 混凝土及鋼筋混凝土 砂石料含水量的調配：在拌

54、制混凝土過程中，必須經常檢查砂石料的含水量，根據含水量變化調整粗細集料的數量和用水量。雨天施工時更應注意。比正常情況下增加粗細集料的含水量檢測次數，通常每隔4h檢測一次，雨天加測，以便正確的控制水灰比。 模板的防護：對模板在制成或支模后，必須加強防護，如不能及時澆筑混凝土時，加以覆蓋，在混凝土灌注前，涂刷脫模劑。 混凝土的澆筑與運輸 A、 為運輸混凝土的車輛配備防雨設施，灌注水下混凝土時，下灰口處準備臨時防雨棚，以保證下雨時灌注不中斷，亦不致因下雨而加大水灰比。 B、 在預報天氣不好的情況下，在欲澆注混凝土的構造物上方搭設雨棚，一旦下雨，雨水不至于直接沖刷剛澆筑的混凝土面；如果是短時陣雨，在已

55、澆筑混凝土終凝前雨停時可以繼續(xù)澆筑混凝土。在澆混凝土前，在接茬處先鋪與混凝土同強度的砂漿12cm厚，以后再澆筑混凝土。如果雨期較長，超過終凝時間，那么注意養(yǎng)護，待已澆混凝土到達10MPa以上時，可以繼續(xù)澆筑，但先將茬面剔毛，然后再鋪12cm與原混凝土強度一樣的砂漿。六、安全保證體系、安全保證措施 一、安全目標 杜絕因工亡人事故，重傷率控制在0.6以下,輕傷率控制在1.2以下。 、安全保證體系 根據該橋梁的特點，建設健全安全保證體系，確保安全施工。 安全生產保證體系安保部門開展安全活動安全生產安全領導小組專職安全員義務安全員班組長經濟兌現班組每工序檢查工班每天一次檢查施工隊每周一次檢查工程部每月

56、一次檢查不定期檢查定期檢查強化安全意識，增強預防能力其它經濟獎懲逐級簽訂安全施工責任書按照規(guī)定提取技術措施經費工程部安全領導小組對安全隱患逐一落實解決特殊工種教育專業(yè)教育普及教育檢查保證思想保證組織保證安全生產保證體系框圖經濟保證三、建設健全安全管理機構 1、 成立以工程經理為組長的安全生產領導小組，成員由黨政工團主要領導和施工技術、安全質量、物質設備、財務方案等主要負責人和施工隊隊長組成，全方位領導本標段施工的安全工作。工程部、隊各級均要建設安全管理領導小組，加強安全管理，建設安全施工生產責任制。按照縱向到底，橫向到邊的要求層層成立安全管理機構。 工程部安全管理組織機構業(yè)主監(jiān)理安全工程師安全

57、生產第一責任人：工程經理胡旭安全生產直接責任人：工程技術負責人朱志輝安全生產部門：安全員蘇銜安全QC小組專職安全員三防領導小組后勤部兼職安全員計合部兼職安全員機電部兼職安全員物資部兼職安全員三防執(zhí)行小組搶險突擊員工程部兼職安全員施工班組操 作 工 人 2、 推行安全監(jiān)察長制度，工程部配安全監(jiān)察長一名，設安全監(jiān)察站，配備五名思想覺悟高、技術素質好，吃苦耐勞事業(yè)心強，具有豐富的公路橋涵、路基土石方施工經歷，并經過安全培訓持證上崗的安全員，全面負責本標段的安全監(jiān)視和檢查，對施工生產安全具有一票否決權。 3、 各施工隊設一名隊職領導專管安全，設置一名專職安全員，各專業(yè)施工班組設一名兼職安全員，負責施工

58、現場的安全工作，以確保施工過程中跟蹤檢查，及時把事故苗頭和隱患消滅在萌芽狀態(tài)。為施工生產創(chuàng)造一個良好的安全環(huán)境。將安全工作層層分解，狠抓落實，實行安全生產包保責任制，使其與職工的經濟收入、評比先進、立功受獎掛鉤。廣泛開展“安全標準工地建設活動。 四、安全生產管理制度 1、安全生產責任制度 根據“管生產必須管安全的原那么，明確規(guī)定各級領導、各職能部門在生產活動中應負的安全職責，制定出工程經理部各責任人的安全生產責任制，增強各級生產人員的安全生產使命感和責任感,層層負責，責任到人。并報發(fā)包人備查，一旦出現安全事故，能立即追究到有關責任人。 2、安全培訓制度 堅持“安全第一，施工第二，通過各種形式的

59、安全教育和培訓，使上場每個施工人員都要明白安全施工的重要性和嚴肅性，使安全生產縱向到底，橫向到邊，責任明確，協(xié)調統(tǒng)一，從不同的角度共同努力，全方位做好施工安全工作。 安全教育制度 開工前，對所有參加施工的人員進展不少于7天的安全教育，使施工人員清楚施工中的安全本卷須知。要有針對性地對職工進展施工安全知識及技能教育、排除險情和應急措施的教育、遵守規(guī)章制度和崗位作業(yè)標準教育、高空及地下作業(yè)安全教育。在施工現場張貼、懸掛多種顏色鮮明的安全警語。使職工結實樹立“安全第一的思想。 安全包保責任制度 健全安全崗位責任制，逐級簽訂安全生產包保責任狀，分工明確，嚴格獎懲，對個別失職或瀆職人員給予嚴厲處理直至追

60、究其刑事責任。 施工申報審批制度 在既有房屋及管線附近施工，必須將施工方案、安全措施報請相關部門審批，并與相關部門簽訂安全協(xié)議。未經申報批準和未簽安全協(xié)議的工程不得施工。 技術交底制度 每項工程施工前，都要針對工程制定作業(yè)指導書、施工安全本卷須知、實施性作業(yè)指導書，對作業(yè)人員進展一一交底。 持證上崗制度 安全員、防護員、特殊工種作業(yè)人員必須經培訓考試，合格前方能持證上崗。安全員、防護員值班時佩戴安全防護標志。 安全檢查制度 經理部每半月一次，施工隊每周一次，施工班組每日一次進展安全檢查。檢查時由單位領導帶隊，安全管理人員和相關部門參加。發(fā)現問題及時指出，對發(fā)現事故隱患要認真填寫“安全檢查紀錄表