黑龍江省嫩江市2021_2022學(xué)年高一物理上學(xué)期8月測試試題

1、 黑龍江省嫩江市2021-2022學(xué)年高一物理上學(xué)期8月測試試題一千多年前，唐朝的大詩人李白曾在蕪湖感嘆長江的壯美景觀：“天門中斷楚江開，碧水東流至此回。兩岸青山相對出，孤帆一片日邊來。”從物理學(xué)的角度看，關(guān)于詩中所描述的運動以及參考系，以下說法正確的是A. “碧水東流至此回”是以孤帆為參考系的B. “兩岸青山相對出”是以孤帆為參考系的C. “孤帆一片日邊來”是以長江水為參考系的D. “孤帆”是運動的，不能作為參考系伽利略對“自由落體運動”和“運動和力的關(guān)系”的研究中，開創(chuàng)了科學(xué)實驗和邏輯推理相結(jié)合的重要科學(xué)研究方法。圖中甲、乙分別表示這兩項研究中實驗和邏輯推理的過程，下面說法中正確的是A.

2、伽利略使用圖甲斜面進行實驗，得出自由落體運動的規(guī)律B. 伽利略使用圖甲斜面進行實驗，得出力是改變物體運動狀態(tài)的原因C. 伽利略使用圖乙斜面進行實驗，得出自由落體運動的規(guī)律D. 伽利略使用圖乙斜面進行實驗，用實驗事實直接得出物體運動不需要力來維持2020年6月28日08時商合杭高鐵正式通車，蕪湖人可以通過高鐵直達全國大部分中心城市。其中蕪湖到杭州全長大約300公里，設(shè)計最高時速350公里每小時，預(yù)計1個半小時可到達。關(guān)于上述材料，下列說法正確的是A. “2020年6月28日08時”指的是時間間隔B. “1個半小時”指的是時刻C. “300公里”指的是位移D. “350公里每小時”指的是瞬時速度大

3、小某航母跑道長200m，飛機在航母上起飛需要的最低速度為，若飛機在跑道上做勻加速直線運動航母處于靜止狀態(tài)，則飛機在跑道上滑行時最小加速度為A. B. C. D. 如圖所示的位移時間圖象和速度時間圖象中給出四條圖線，甲、乙、丙、丁代表四輛車由同一地點向同一方向運動的情況，則下列說法正確的是A. 甲車做直線運動，乙車做曲線運動B. 時間內(nèi)，甲車通過的位移大于乙車通過的位移C. 時間內(nèi)，丙、丁兩車在時刻相距最遠D. 時間內(nèi)，丙車的加速度始終大于丁車的加速度一列火車沿直線軌道從靜止出發(fā)由A地駛向B地，列車先做勻加速運動，加速度大小為a，接著做勻減速運動，加速度大小為2a，到達B地時恰好靜止，若A、B兩

4、地距離為S，則火車從A地到B地所用時間t為A. B. C. D. 如圖所示，水平地面上質(zhì)量為m的木塊，受到大小為F、方向與水平方向成角的拉力作用，沿地面作勻加速直線運動。已知木塊與地面之間的動摩擦因數(shù)為，則木塊的加速度大小為A. B. C. D. 2018年11月16日，第26屆國際計量大會決定，千克由普朗克常量h及米和秒定義，即，該決定已于2019年5月20日起生效此次標準實施后，SI單位制中的七個基本單位將全部建立在不變的自然常數(shù)基礎(chǔ)之上，保證SI單位的長期穩(wěn)定性和通用性以下說法正確的是A. 普朗克常量h是一個沒有單位的常量B. 普朗克常量h也會受外界環(huán)境因素影響而變化C. 普朗克常量h的

5、單位等效于D. 普朗克常量h的單位等效于如圖所示，輕桿與豎直墻壁成角，斜插入墻中并固定，另一端固定一個質(zhì)量為m的小球，水平輕質(zhì)彈簧處于壓縮狀態(tài)，彈力大小為表示重力加速度，則輕桿對小球的彈力大小為A. B. C. D. 如圖，質(zhì)量為m的物體置于傾角為的固定斜面上。物體與斜面之間的動摩擦因數(shù)為，先用平行于斜面的推力作用于物體上，使其能沿斜面勻速上滑，若改用水平推力作用于物體上，也能使物體沿斜面勻速上滑，則兩次力之比為A. B. C. D. 如圖所示，兩小球A，B通過O點處光滑的小滑輪用細線相連，小球A置于光滑半圓柱上，小球B用水平線拉著系于豎直板上，兩球均處于靜止狀態(tài)，已知O點在半圓柱截面圓心的正

6、上方，OA與豎直方向成角，其長度與圓柱底面圓的半徑相等，則A，B兩球的質(zhì)量比為A. B. C. D. 沿平直軌道運動的車廂中的光滑水平面上彈簧拴著一個小球，彈簧處于自然狀態(tài)，如圖所示，當旅客看到彈簧的長度變長時對火車的運動狀態(tài)判斷可能正確的是A. 火車向右方運動，速度在增加中B. 火車向右方運動，速度在減小中C. 火車向左方運動，速度在增加中D. 火車向左方運動，速度在減小中如圖所示，質(zhì)量的小球用細繩拴在傾角的光滑斜面上，此時細繩平行于斜面。下列說法正確的是A. 當斜面以的加速度向右加速運動時，繩子拉力為20NB. 當斜面以的加速度向右加速運動時，繩子拉力為30NC. 當斜面以的加速度向右加速

7、運動時，繩子拉力為40ND. 當斜面以的加速度向右加速運動時，繩子拉力為如圖所示，A、B、C三個物體靜止疊放在水平桌面上，物體A的質(zhì)量2m，B和C的質(zhì)量都是m，A、B間的動摩擦因數(shù)為，B、C間的動摩擦因數(shù)為，B和地面間的動摩擦因數(shù)為。設(shè)最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，重力加速度為g，現(xiàn)對A施加一水平向右的拉力F，則下列判斷正確的是A. 若A、B、C三個物體始終相對靜止，則力F不能超過B. 當力時，A，B間的摩擦力為C. 無論力F為何值，B的加速度不會超過D. 當力時，B相對A滑動2020年12月17日“嫦娥五號”返回器成功返回，并帶回來月球土壤，這是時隔44年人類再一次獲得月球土壤，全體中國人都為

8、之自豪。假設(shè)返回器在接近地面時以的加速度豎直向下做勻減速運動，則這些月球土壤對返回器的壓力為_ N，此時土壤處于_ 狀態(tài)選填“超重”或“失重”。為測定滑塊沿斜面下滑的加速度，在滑塊上安裝了寬度為d的遮光板。如圖所示，滑塊由靜止釋放后依次通過固定在斜面上的兩個光電門A和B，用光電計時器記錄了遮光板通過光電門A的時間為，通過光電門B的時間為，遮光板從開始遮住光電門A到開始遮住光電門B的時間間隔為。由此可得滑塊經(jīng)過光電門A的速度 _ ，滑塊下滑過程中的加速度 _ 用d、及表示。如圖所示，細繩下懸掛由輕彈簧連接的物體A和B，質(zhì)量均為m。系統(tǒng)處于靜止狀態(tài)，繩和彈簧質(zhì)量不計。重力加速度為g，則剪斷繩的瞬時

9、，物體A和B的加速度、大小分別為_ 、_ 。將一橫截面為扇形的物體B放在水平面上，一小滑塊A放在物體B上，如圖所示，已知物體B的質(zhì)量為M，滑塊A的質(zhì)量為m，除了物體B與水平面間的摩擦力之外，其余接觸面的摩擦力均可忽略不計。當整個裝置靜止時，滑塊A和物體B接觸的一面與豎直擋板之間的夾角為，重力加速度為g，則物體B對水平面的壓力大小為_ ，物體B受水平面的摩擦力大小為_ 。某同學(xué)利用如圖裝置做“探究彈簧彈力大小與其長度的關(guān)系”的實驗。他通過實驗得到如圖所示的彈力大小F與彈簧長度x的關(guān)系圖線。由此圖線可得該彈簧的原長_cm，勁度系數(shù)_。他又利用本實驗原理把該彈簧做成一把彈簧秤，當彈簧秤上的示數(shù)如圖所

10、示時，該彈簧的長度_cm。為了探究物體質(zhì)量一定時加速度與力的關(guān)系，某同學(xué)設(shè)計了如圖1所示的實驗裝置，其中M為小車和小車上的滑輪的總質(zhì)量，m為沙和沙桶的總質(zhì)量，力傳感器可測出輕繩中的拉力大小。下列實驗操作中，一定要進行的是_ 。A.用天平測出沙和沙桶的總質(zhì)量B.本實驗不需要將帶滑輪的長木板右端適當墊高，以平衡摩擦力C.調(diào)整力傳感器和定滑輪的高度，使連接它們的輕繩與長木板平行實驗中_ 選填“需要”或“不需要”滿足所掛沙和沙桶的總質(zhì)量遠小于小車質(zhì)量。該同學(xué)在實驗中得到如圖2所示的一條紙帶相鄰兩計數(shù)點間還有四個打印點沒有畫出，已知打點計時器采用的是頻率為50Hz的交流電，根據(jù)紙帶可求出小車的加速度為_

11、 結(jié)果保留三位有效數(shù)字。該同學(xué)以力傳感器的示數(shù)F為橫坐標，加速度a為縱坐標，畫出的圖象是一條直線圖象沒有畫出，求得圖線的斜率為k，則小車和小車上的滑輪的總質(zhì)量為_ 。A. B.k C. D.2k如圖甲所示為一航拍無人飛機，操作員啟動上升按鈕，航拍飛機從地面上的O點由靜止開始豎直向上做加速度勻加速直線運動，經(jīng)過8s到達A點時，操作員調(diào)節(jié)螺旋槳轉(zhuǎn)速改變升力大小，使得航拍飛機繼續(xù)勻速上升，經(jīng)4s運動到B點，如圖乙所示，求：航拍飛機勻加速運動的高度和經(jīng)A點的瞬時速度大小；航拍飛機從A點到B點的高度和從O點到B點的平均速度大小。如圖所示，已知均勻球重100N，懸掛在光滑豎直墻邊并處于靜止狀態(tài)，繩與墻夾角

12、為，求：輕繩對球的拉力大小；墻對球的支持力大小。如圖所示，傾角為的固定斜面頂端安裝有定滑輪，輕繩跨過滑輪兩端分別連接物體A、B，輕繩與斜面平行，整個系統(tǒng)始終處于靜止狀態(tài)。不計滑輪的摩擦。已知物體A的質(zhì)量為m，物體A與斜面間的動摩擦因數(shù)為，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，重力加速度大小為g。求：斜面對物體A的支持力大?。晃矬wB的質(zhì)量的取值范圍。如圖所示，一物塊置于水平地面上，當用與水平方向成角的力拉物塊時，物塊做勻速直線運動；當改用與水平方向成角的力推物塊時，物塊仍做勻速直線運動。已知和的大小相等。求物塊與水平地面之間的動摩擦因數(shù)；若改用水平力F推物塊使其做勻速直線運動，求F與或大小的比值。以上結(jié)

13、果均可用根式表示如圖所示，有一足夠長的粗糙斜面，傾角，一滑塊以初速度從底端A點滑上斜面，滑至B點后又返回到A點，滑塊與斜面之間的動摩擦因數(shù)，求：之間的距離；滑塊再次回到A點時的速度；滑塊在整個運動過程中所用的時間。如圖所示，一質(zhì)量的足夠長平板小車靜置在光滑水平地面上，質(zhì)量的小物塊可視為質(zhì)點置于小車上A點，其與小車間的動摩擦因數(shù)，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動摩擦力。現(xiàn)給小物塊一個方向水平向右、大小為的初速度，同時對小物塊施加一個方向水平向左、大小為的恒力。取求：初始時刻，小車和小物塊的加速度大?。唤?jīng)過多長時間小物塊與小車速度相同？此時速度為多大？小物塊向右運動的最大位移。如圖所示，上表面長為的水平傳送

14、帶與平板緊靠在一起，且二者上表面在同一水平面，皮帶以勻速順時針轉(zhuǎn)動?，F(xiàn)在傳送帶左端無初速度地放上一質(zhì)量為的煤塊可視為質(zhì)點，煤塊與傳送帶及煤塊與平板上表面之間的動摩擦因數(shù)為均為，經(jīng)過一段時間煤塊被傳送到傳送帶的右端，此過程在傳送帶上留下了一段黑色痕跡，隨后煤塊平穩(wěn)滑上平板的同時，在平板右側(cè)施加一個水平向右恒力，F(xiàn)作用了時煤塊與平板速度恰好相等，此時撤去F，煤塊最終剛好停在平板的右端沒有滑下。已知平板質(zhì)量為，不計空氣阻力，求： 傳送帶上黑色痕跡的長度d；平板與地面間動摩擦因數(shù)；平板的長度l。答案和解析1.【答案】B【解析】解：A、“碧水東流至此回”描述的是江水的運動，是以地面做為參考系，故A錯誤；

15、B、“兩岸青山相對出”描述的是青山的運動，青山和孤帆的位置發(fā)生了變化，是以孤帆為參考系的，故B正確；C、“孤帆一片日邊來”描述的是孤帆的運動，孤帆相對青山或江岸是運動的，所以是以青山或江岸為參考系的，故C錯誤；D、任何物體都可以作為參考系，只不過選擇不同的參考系，得到的運動狀態(tài)不一樣，故D錯誤。故選：B。研究物體的運動情況時，需要先選取一個標準做為參考系，物體與參考系的位置發(fā)生了變化，物體就是運動的；物體與參考系的位置沒有發(fā)生變化，物體就是靜止的。此題通過古詩句考查同學(xué)們對參考系的選擇、運動和靜止的相對性的理解和掌握，研究同一物體的運動狀態(tài)，如果選擇不同的參考系，得出的結(jié)論可以不同，但都是正確

16、的結(jié)論。2.【答案】A【解析】解：AB、分析圖甲可知，伽利略設(shè)想物體下落的速度與時間成正比，因為當時無法測量物體的瞬時速度，所以伽利略通過數(shù)學(xué)推導(dǎo)證明：如果速度與時間成正比，那么位移與時間的平方成正比；由于當時用滴水法計算，無法記錄自由落體的較短時間，伽利略設(shè)計了讓銅球沿阻力很小的斜面滾下，來“沖淡”重力得作用效果，而小球在斜面上運動的加速度要比它豎直下落的加速度小得多，所用時間長的多，所以容易測量。伽利略做了上百次實驗，并通過抽象思維在實驗結(jié)果上做了合理外推，得到了自由落體運動的規(guī)律，故A正確，B錯誤；CD、分析圖乙可知，伽利略用抽象思維、數(shù)學(xué)推導(dǎo)和科學(xué)實驗相結(jié)合的方法得到物體的運動不需要力

17、來維持，故CD錯誤。故選：A。掌握伽利略對自由落體運動和力與運動關(guān)系的研究，了解其研究過程中的物理思想與物理的方法，即可答題。該題考查學(xué)生對于物理知識產(chǎn)生過程的理解，這些在平時是需要學(xué)生了解并知道的，要理解并掌握伽利略實驗的研究方法。3.【答案】D【解析】解：A、“2020年6月28日08時”指的是時間點，是時刻，故A錯誤；B、“1個半小時”指時間的長度，是時間間隔，故B錯誤；C、“300公里”指的是經(jīng)過的路線的長度，是路程，故C錯誤；D、“350公里每小時”指的是某一時刻的速度大小，即瞬時速度大小，故D正確。故選：D。明確時間和時刻的區(qū)分，時間指的是時間的長度，是時間段，時刻指的是時間點，區(qū)

18、分它們就看在時間軸上指的是時間的長度還是一個時間點；位移是矢量而路程是標量；明確平均速度和瞬時速度的概念，瞬間速度和某一位置或某一時刻對應(yīng)。本題以2020年6月28日08時商合杭高鐵正式通車為情境載體，考查了時間和時刻、位移和路程以及瞬時速度；要注意明確時刻具有瞬時性的特點，是變化中的某一瞬間通常與物體的狀態(tài)相對應(yīng)；時間間隔具有連續(xù)性的特點，與某一過程相對應(yīng)，同時要加強對基本概念的理解。4.【答案】C【解析】解：設(shè)飛機依靠自身發(fā)動機從靜止的航空母艦上起飛獲得的末速度為v，由速度時間公式得： 代入數(shù)據(jù)解得飛機在跑道上滑行時最小加速度為：，故C正確，ABD錯誤。故選：C。根據(jù)速度位移公式求出飛機在

19、跑道上滑行時最小加速度。本題以飛機在航母上起飛為情境載體，考查了運動學(xué)公式在實際問題中的應(yīng)用，解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運動的速度位移公式，并能靈活運用。5.【答案】C【解析】解：A、位移時間圖象只能表示直線運動的規(guī)律，可知，甲車和乙車都做直線運動，故A錯誤；B、根據(jù)物體通過的位移等于縱坐標的變化量，知時間內(nèi)，甲車通過的位移等于乙車通過的位移，故B錯誤；C、丙、丁兩車由同一地點向同一方向運動，時間內(nèi)，丁車的速度一直大于丙車的速度，兩者間距逐漸增大，則丙、丁兩車在時刻相距最遠，故C正確；D、根據(jù)圖象的斜率表示加速度，知時間內(nèi)，丙車的加速度先小于丁車的加速度，再等于丁車的加速度，后大于丁車的加速

20、度，故D錯誤。故選：C。圖象的斜率等于速度，斜率的絕對值表示速度大小。物體通過的位移等于縱坐標的變化量；圖象的斜率表示加速度，圖象與時間軸所圍的面積表示位移。解決本題的關(guān)鍵要理解位移時間圖象和速度時間圖象的物理意義，知道圖象中傾斜的直線表示勻速直線運動，圖象的斜率表示速度；圖象的斜率表示加速度，圖象與時間軸所圍的面積表示位移。6.【答案】C【解析】解：設(shè)汽車勻加速運動的時間為，勻減速運動的時間為，總時間為t，勻加速運動的末速度為v，則有：得聯(lián)立得總位移解得，故C正確，ABD錯誤；故選：C。列車先做勻加速直線運動，后做勻減速直線運動，根據(jù)速度公式得到勻加速運動的時間與總時間t的關(guān)系，并求出最大速

21、度，根據(jù)平均速度公式求出最短時間t。本題涉及兩個過程的運動學(xué)問題，關(guān)鍵要抓住兩個過程之間速度聯(lián)系。也可以運用作速度圖象的方法求解。7.【答案】D【解析】解：對物體受力分析可知，物體受到重力、支持力、拉力和摩擦力的作用，在水平方向有，豎直方向有，滑動摩擦力，根據(jù)以上三式聯(lián)立可以求得。故選：D。對物體受力分析，物體豎直方向上受力平衡，在水平方向由牛頓第二定律列式在根據(jù)滑動摩擦力的公即可求得加速度的大小。本題就是考查學(xué)生對牛頓第二定律的基本的應(yīng)用，通過受力分析列式即可求得。8.【答案】C【解析】解：ACD、題目中，則：，所以h的單位為；由于力的單位：，所以普朗克常量h的單位等效于，故C正確，AD錯誤

22、；B、普朗克常量不隨外界因素發(fā)生變化，故B錯誤。故選：C。根據(jù)題目中給出的公式，推導(dǎo)出普朗克常量h的單位，再用力學(xué)基本單位表示。本題考查普朗克常量h的單位，關(guān)鍵要結(jié)合具體公式進行推導(dǎo)，要掌握力學(xué)基本單位，明確各個物理量之間的關(guān)系。9.【答案】D【解析】解：以小球為研究對象，分析受力情況，如圖所示，根據(jù)共點力平衡條件得：輕桿對小球的彈力大小為故選：D。以小球為研究對象，分析受力情況，由共點力平衡條件求解輕桿對小球的彈力大小本題是簡單的共點力平衡問題，正確分析受力是基礎(chǔ)，本題運用數(shù)學(xué)上勾股定理求解比較簡潔，也可以由正交分解法求解10.【答案】B【解析】解：作用時，物體的受力情況如圖1，根據(jù)平衡條件

23、得解得：作用時，物體的受力情況如圖2，根據(jù)平衡條件得解得：所以故選：B。以物體為研究對象，分析受力情況，作出力圖，根據(jù)平衡條件運用正交分解法求解與的大小，再求它們的比值。本題是物體的平衡問題，受力分析，作出力圖是正確解題的關(guān)鍵。中等難度。11.【答案】B【解析】解：對A分析，如圖所示，由幾何關(guān)系可知拉力T和支持力N與水平方向的夾角相等，夾角為，則N和T相等，有：，解得，再隔離對B分析，根據(jù)共點力平衡有：，則，可知，故選：B。對A受力分析，根據(jù)共點力平衡求出繩子的拉力，再對B分析，根據(jù)共點力平衡求出拉力和B的重力關(guān)系解決本題的關(guān)鍵能夠正確地受力分析，運用共點力平衡進行求解，難度不大12.【答案】

24、BC【解析】解：由題意，彈簧原來處于自然長度，當旅客發(fā)現(xiàn)彈簧的長度變長時，彈簧伸長，小球受到向左的彈力，根據(jù)牛頓第二定律得知小球的加速度向左，火車可能向左做加速運動，也可能向右做減速運動。故AD錯誤，BC正確。故選：BC。彈簧原來處于自然長度，當旅客發(fā)現(xiàn)彈簧的長度變長時，彈簧伸長，小球受到向左的彈力，根據(jù)牛頓第二定律即可判斷其加速度方向，分析火車可能的運動情況本題考查運動牛頓第二定律定性分析物體運動情況的能力，不要漏解，向左加速運動與向右減速運動是等效的13.【答案】AD【解析】解：設(shè)小球剛剛脫離斜面時斜面向右的加速度為，此時斜面對小球的支持力恰好為零，小球只受重力和細繩的拉力，細繩仍與斜面平

25、行，小球受力如下圖所示。由牛頓第二定律得：，解得臨界加速度：。AB、當斜面以的加速度向右加速運動時，因，則小球壓在斜面上，設(shè)斜面對小球的支持力和繩子的拉力分別為N和T，同時將加速度進行分解，如圖所示：沿斜面方向根據(jù)牛頓第二定律得：解得：，故A正確、B錯誤；CD、當斜面以的加速度向右加速運動時，因，則小球已離開斜面，繩子的拉力和重力的合力水平向右，則繩子拉力大小為：，故C錯誤，D正確。故選：AD。首先判斷小球是否飛離斜面，根據(jù)小球剛剛飛離斜面的臨界條件：斜面對小球的支持力剛好為零，由牛頓第二定律求出臨界加速度，將題目給出的加速度與臨界加速度進行比較，若給出加速度大于小球的臨界加速度，說明小球已經(jīng)

26、飛離了斜面，否則小球還在斜面上，再根據(jù)牛頓第二定律求解。本題關(guān)鍵要找出小球恰好不離開斜面的臨界狀態(tài)和臨界條件，然后根據(jù)牛頓第二定律列式求解。運用牛頓第二定律時采用正交分解法和合成法兩種方法研究。14.【答案】ABD【解析】解：A、A與B間的最大靜摩擦力的大小為：，C與B間的最大靜摩擦力的大小為：，B與地間的最大靜摩擦力的大小為：；要使A、B、C都始終相對靜止，三者一起向右加速，則對整體有：，假設(shè)C恰好與B相對不滑動，則對C有：，聯(lián)立解得：，設(shè)此時A與B間的摩擦力為f，對A有：，解得：，表明C達到臨界時A還沒有，故要使三者始終相對靜止，則力F不能超過，故A正確；B、由A選項知，當時由整體表達式可

27、得：，代入A的表達式可得：，故B正確；C、當F較大時，A、C都會相對B滑動，B的加速度達到最大，對B有：，解得：，故C錯誤；D、當A相對B滑動時，C早已相對B滑動，對A、B整體得：，對A有：，解得：，故當拉力F大于時，B與A相對滑動，故D正確。故選：ABD。分別對BC、AB以及整體進行分析，根據(jù)牛頓第二定律以及最大靜摩擦力的性質(zhì)確定發(fā)生相對滑動的條件，同時求解摩擦力的大小。本題考查了摩擦力的計算和牛頓第二定律的綜合運用，解決本題的突破口在于通過隔離法和整體法求出A、B和B、C不發(fā)生相對滑動時的最大拉力。15.【答案】 超重【解析】解：以向下為正方向，月壤的加速度與返回器的加速度相同均為：，方向

28、豎直向上，所以土壤處于超重狀態(tài)。以月壤為研究對象，所受支持力為N，根據(jù)牛頓第二定律：，解得，根據(jù)牛頓第三定律，這些月球土壤對返回器的壓力為。答： 超重首先根據(jù)整體法判斷物體的加速度大小和方向，然后根據(jù)隔離法和牛頓第二定律求解月壤所受的支持力，最后根據(jù)牛頓第三定律，判斷月壤對返回器的壓力大小。本題考查物體的超重和失重，應(yīng)注意判斷物體超重和失重的關(guān)鍵是看物體的加速度是向上還是向下，加速度向上時超重，加速度向下時失重，與物體的向上還是向下運動無關(guān)。16.【答案】【解析】解：根據(jù)題意，依據(jù)極短時間內(nèi)中時刻的瞬時速度等于這段時間內(nèi)的平均速度，則遮光板通過A光電門的速度為：遮光板通過B光電門的速度為：故滑

29、塊的加速度為：故答案為：；。依據(jù)極短時間內(nèi)中時刻的瞬時速度等于這段時間內(nèi)的平均速度，再結(jié)合通過光電門的時間和遮光板的寬度可得通過兩個光電門時的滑塊速度，最后根據(jù)滑塊在通過兩個光電門的時間可以算出滑塊的加速度解決本題的關(guān)鍵掌握加速度的定義式，以及知道當時間極短時，平均速度大小可以接近瞬時速度大小17.【答案】2g 0【解析】解：剪斷繩前，以B為研究對象，可得彈簧的彈力剪斷細繩的瞬間，彈簧的彈力不變，對A分析，根據(jù)牛頓第二定律得，A的加速度，方向豎直向下。對B分析，B所受的合力仍為零，加速度為零。故答案為：2g；0。剪斷繩前，根據(jù)共點力平衡條件求出彈簧彈力的大小，剪斷輕繩的瞬間，彈簧的彈力不變，然

30、后根據(jù)牛頓第二定律分別求出A、B的加速度大小。本題考查了牛頓第二定律的瞬時問題，知道剪斷輕繩的瞬間，彈簧的彈力不變，結(jié)合牛頓第二定律進行求解。18.【答案】【解析】解：對小滑塊A受力分析，受到重力、B對A的支持力和擋板對A的支持力，如圖1所示：根據(jù)平衡條件，有：；對AB整體受力分析，受重力、水平面支持力、豎直擋板支持力、水平面的靜摩擦力，如圖2所示：豎直方向根據(jù)平衡條件可得水平面對B的支持力大小為：水平方向根據(jù)平衡條件可得水平面對B的摩擦力大小為：；再根據(jù)牛頓第三定律可得物體B對水平面的壓力大小為。故答案為：；。首先對小滑塊A受力分析，根據(jù)平衡條件求解擋板的支持力；然后對整體受力分析，根據(jù)平衡

31、條件力列式求解地面支持力和靜摩擦力大小，再根據(jù)牛頓第三定律分析。本題主要是考查了共點力的平衡問題，解答此類問題的一般步驟是：確定研究對象、進行受力分析、利用平行四邊形法則進行力的合成或者是正交分解法進行力的分解，然后在坐標軸上建立平衡方程進行解答。注意整體法和隔離法的應(yīng)用。19.【答案】4； 50；9【解析】解：彈簧處于原長時，彈力為零，故原長為4cm；彈簧彈力為2N時，彈簧的長度為8cm，伸長量為4cm；根據(jù)胡克定律，有：；由圖c得到彈簧的彈力為，根據(jù)圖b得到彈簧的長度為9cm；故答案為：，50；。彈簧處于原長時，彈力為零；根據(jù)胡克定律求解勁度系數(shù)；直接從彈簧秤得到彈力，再從圖象b彈簧彈簧長

32、度。本題關(guān)鍵是明確實驗原理，然后根據(jù)胡克定律并結(jié)合圖象列式求解，不難。20.【答案】C 不需要 C【解析】解：考查實驗原理、過程及注意事項：A、由于有拉力傳感器測拉力，不必用砂和桶的總重力代替拉力，所以不需要測其總質(zhì)量，故A不需測量；B、只有平衡了摩擦力才能有拉力等于合力，所以將右端墊高以平衡摩擦力是必須的，故B錯誤；C、輕繩與長木板平行，才確保拉力不變，故C正確。故選：C由于有拉力傳感器測輕繩子的拉力，則小車的合力為，不必滿足讓小車的質(zhì)量遠遠大于小盤和重物的質(zhì)量；由題意知，這七個點相鄰計數(shù)點的時間間隔為：把紙帶分成兩段，由逐差公式求加速度為：；根據(jù)牛頓第二定律有，得到，則的圖象的斜率是，所以

33、。故答案為：；不需要；實驗時需要提前做的工作：一是平衡摩擦力，且每次改變小車質(zhì)量時，不用重新平衡摩擦力，因為，m約掉了，一是輕繩要與長木板平行；由逐差公式求加速度；小車質(zhì)量不變時，加速度與拉力成正比，對圖來說，圖象的斜率表示小車質(zhì)量的倒數(shù)。解決實驗問題首先要掌握該實驗原理，了解實驗的操作步驟和數(shù)據(jù)處理以及注意事項，小車質(zhì)量不變時，加速度與拉力成正比，對圖來說，圖象的斜率表示小車質(zhì)量的倒數(shù)。21.【答案】解：在OA段加速上升，有經(jīng)A點的瞬時速度大小在AB段勻速上升，有從O點到B點的平均速度大小。答：航拍飛機勻加速運動的高度為48m，經(jīng)A點的瞬時速度大小為。航拍飛機從A點到B點的高度為48m，從O

34、點到B點的平均速度大小為。【解析】航拍飛機做勻加速運動時，已知初速度、時間和加速度，由位移時間公式即可求出運動的高度；由速度時間公式求出經(jīng)A點的瞬時速度大??；由求勻速上升的位移，從而求出總位移，然后由平均速度的公式求出從O點到B點的平均速度大小。本題中飛機先做勻加速運動后做勻速直線運動，平均速度等于總位移與時間的比值，要熟練運用運動學(xué)公式解答。22.【答案】解：對球受力分析，受到重力、支持力和輕繩的拉力，根據(jù)平行四邊形法則進行力的合成，如圖所示；豎直方向根據(jù)物體的平衡條件可得：解得： 方向沿繩子向上；水平方向根據(jù)平衡條件可得：，方向水平向右。答：輕繩對球的拉力大小為125N；墻對球的支持力大小

35、為75N?！窘馕觥繉η蜻M行受力分析，豎直方向根據(jù)平衡條件求解輕繩對球的拉力大?。凰椒较蚋鶕?jù)平衡條件求解墻對球的支持力大小。本題主要是考查了共點力的平衡問題，關(guān)鍵是能夠確定研究對象、進行受力分析、利用平行四邊形法則進行力的合成，然后建立平衡方程進行解答。23.【答案】解：物體A始終處于平衡狀態(tài)，垂直沿斜面方向根據(jù)平衡條件可得：解得：；當物體A將要上滑時，物體A受到的靜摩擦力最大，且方向沿斜面向下。這時物體A的受力情況如圖所示，根據(jù)平衡條件有：解得：當物體A將要下滑時，物體A受到的靜摩擦力最大，且方向沿斜面向上，根據(jù)平衡條件得：解得：則物體B的質(zhì)量的取值范圍為：。答：斜面對物體A的支持力大小為；

36、物體B的質(zhì)量的取值范圍為。【解析】對A受力分析，在垂直斜面方向上受力平衡，求斜面支持力；對物體A受力分析，受拉力、重力、支持力和靜摩擦力，分靜摩擦力向上和向下兩種情況列方程求解本題關(guān)鍵是找出恰好不上滑和恰好不下滑的臨界狀態(tài)，然后根據(jù)共點力平衡條件列式求解24.【答案】解：分別對兩種情況受力分析，如圖所示，由于物體始終做勻速直線運動，則物體受力平衡當拉力為時，對物體受力分析水平方向：豎直方向：當拉力為時，對物體受力分析水平方向：豎直方向：并且聯(lián)立解得：，若改用水平力F推物塊使其做勻速直線運動，物體仍然受力平衡即則：1答：物塊與水平地面之間的動摩擦因數(shù)為；若改用水平力F推物塊使其做勻速直線運動，則

37、F與或大小的比值為：1。【解析】物塊做勻速直線運動，則受力平衡，分別對物塊做受力分析求出動摩擦因素；根據(jù)以上分析求出，將力改用水平力F推物塊使其做勻速直線運動，仍然受力平衡，求出F，即可求出比值。本題主要考查受力平衡的條件：物體靜止或者做勻速直線運動時受力平衡；根據(jù)共點力平衡列方程式，聯(lián)立求解。本題計算量較大，需要耐心。25.【答案】解：設(shè)滑塊質(zhì)量為m，上滑過程的加速度大小為a，根據(jù)牛頓第二定律，有所以，滑塊上滑做勻減速運動，根據(jù)位移與速度的關(guān)系公式得最大距離；滑塊下滑過程中的加速度大小為：，根據(jù)速度位移關(guān)系可得：解得：；滑塊上升的時間下滑的時間，則下滑的總時間為。答：之間的距離為5m；滑塊再次回