現(xiàn)代物流案例分析-案例分析42-44

1、 案例案例42地理信息系統(tǒng)（地理信息系統(tǒng)（GIS）在長距離輸）在長距離輸 油管道中的開發(fā)應(yīng)用油管道中的開發(fā)應(yīng)用 1.背景介紹 管道運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)綜合運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分之一，也是衡量一個國家的能源與運(yùn)輸業(yè)是否發(fā)達(dá)的特征之一。 從上世紀(jì)70年代初開始，我國展開了大規(guī)模的長距離輸油氣管道的建設(shè)，逐步實(shí)現(xiàn)了原油運(yùn)輸由鐵路為主轉(zhuǎn)向以管輸為主。目前的管道運(yùn)輸業(yè)已成為繼鐵路、公路、水運(yùn)、航空之后的第五大運(yùn)輸行業(yè)。 長距離輸油氣管道的特點(diǎn)是：點(diǎn)多線長，且大多數(shù)為地下鋪設(shè)管道，其地理信息、圖形信息和數(shù)字信息并存。人工管理特別是信息更新工作極其困難，它非常適合且需要地理信息系統(tǒng)的開發(fā)應(yīng)用。 就我國長距離輸油氣管道

2、的運(yùn)行管理看，存在以下不足。目前我國國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，城市、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、道路、水利等基礎(chǔ)建設(shè)規(guī)?？涨埃斐晒艿栏木€工程量加大。另外，隨著管道工業(yè)技術(shù)水平的提高，管道的附屬設(shè)備、站內(nèi)流程及自控部分的更新改造日趨頻繁。圖紙修改更新難度大，時效性越來越差。種類繁多、數(shù)量巨大的管線信息及相關(guān)設(shè)施信息全部標(biāo)注在圖紙上，極易造成數(shù)據(jù)丟失。數(shù)據(jù)的可交換性和通用性差，不易發(fā)揮其應(yīng)有的作用。由于監(jiān)控數(shù)據(jù)與圖紙沒有有效的聯(lián)系手段，造成了圖歸圖、數(shù)歸數(shù)的局面。管道運(yùn)行狀況主要依靠調(diào)度人員憑經(jīng)驗(yàn)從枯燥的數(shù)據(jù)中獲得。沒有真正達(dá)到科學(xué)性和準(zhǔn)確性。 緊急情況下的應(yīng)變能力差。 基于上述情況，開發(fā)長距離輸油氣管道地理信息系統(tǒng)是

3、提高我國長距離輸油氣管道技術(shù)水平的有效途徑。該系統(tǒng)的開發(fā)應(yīng)用將使我國長距離輸油氣管道的運(yùn)行管理進(jìn)入一個全新的信息可視化階段。 2.系統(tǒng)開發(fā)平臺簡介系統(tǒng)開發(fā)平臺簡介（詳見教材P220） 長距離輸油氣管道地理信息系統(tǒng)是一個較為綜合復(fù)雜的系統(tǒng)。選擇一個功能靈活強(qiáng)大、價格理想的系統(tǒng)開發(fā)平臺進(jìn)行增值開發(fā)是至關(guān)重要的。為此進(jìn)行了多方調(diào)研和比較，選擇了由美國Caliper公司開發(fā)的Maptimde GIS及其開發(fā)語言GISDK做為開發(fā)平臺。 3.系統(tǒng)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、功能與特點(diǎn)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、功能與特點(diǎn)（詳見教材P221） （1）系統(tǒng)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu) 根據(jù)長距離輸油氣管道運(yùn)行管理工作的內(nèi)容，并結(jié)合Mapt

4、itude的特點(diǎn)，將各種數(shù)據(jù)以層為基本單位來進(jìn)行組織。形成層中含表，以圖為主，數(shù)據(jù)從屬的圖表結(jié)合的數(shù)據(jù)方式。按數(shù)據(jù)的不同屬性將系統(tǒng)數(shù)據(jù)分為： 地理信息數(shù)據(jù)。 管線數(shù)據(jù)。 站場數(shù)據(jù)。 穿跨越數(shù)據(jù)。 多媒體數(shù)據(jù)。 遠(yuǎn)程實(shí)時數(shù)據(jù)。 （2）系統(tǒng)的功能）系統(tǒng)的功能 長距離輸油氣管道的特點(diǎn)是點(diǎn)多、線長、面廣、地形十分復(fù)雜。本系統(tǒng)充分考慮長距離輸油氣管道的特點(diǎn)、數(shù)據(jù)形式、管理內(nèi)容等因素，它較好地實(shí)現(xiàn)了長輸管道管理所需求的各種功能。 地理圖形的處理。主要包括： 圖形數(shù)據(jù)錄入與編輯 地圖分層處理 圖形顯示操作 符號、線型和注記 統(tǒng)計(jì)屬性數(shù)據(jù)處理 數(shù)據(jù)庫操作 統(tǒng)計(jì)分析 多功能檢索與顯示 多媒體功能 排版與輸出 專

5、業(yè)管理功能 （3）系統(tǒng)的特點(diǎn)）系統(tǒng)的特點(diǎn) 本系統(tǒng)由于是建立在拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)基礎(chǔ)之上，因此對于以線狀要素為主要處理對象的應(yīng)用領(lǐng)域是十分方便的。在地理信息系統(tǒng)中，輸油氣管線(線狀要素)和輸油氣站場、管線穿跨越(點(diǎn)狀要素)是兩類不同的要素，所采用的編輯處理方法是不同的。 另外，本系統(tǒng)還具有界面美觀，操作簡單，易學(xué)易用，安全性較為可靠，易于管理易于維護(hù)等特點(diǎn)。4.前景展望前景展望 現(xiàn)代油氣管道日趨向大型化、系統(tǒng)化、連續(xù)化發(fā)展。因此，長距離輸油氣管道的地理信息系統(tǒng)應(yīng)從管線的規(guī)劃階段開始，貫穿勘察設(shè)計(jì)階段、管道施工建設(shè)階段、投產(chǎn)后的運(yùn)行管理階段的全過程，達(dá)到逐級建立逐步完善，提高系統(tǒng)數(shù)據(jù)的通用性、可轉(zhuǎn)換性。進(jìn)一

6、步提高我國油氣管道的規(guī)劃設(shè)計(jì)水平。 作好我國長距離輸油氣管道地理信息系統(tǒng)的開發(fā)，應(yīng)當(dāng)從以下幾個方面逐步開展工作。 (1)管線規(guī)劃設(shè)計(jì)管線規(guī)劃設(shè)計(jì) (2)管線風(fēng)險管理管線風(fēng)險管理 (3)管道沿線地形地貌圖的實(shí)時更新和細(xì)化管道沿線地形地貌圖的實(shí)時更新和細(xì)化 (4)輸油氣管網(wǎng)的運(yùn)行優(yōu)化分析輸油氣管網(wǎng)的運(yùn)行優(yōu)化分析 總之，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，地理信息系統(tǒng)在長距離輸油氣管道中的開發(fā)應(yīng)用將更加廣泛。 5.評述評述 現(xiàn)代管道運(yùn)輸是伴隨著石油工業(yè)的發(fā)展而發(fā)展的，它與其它運(yùn)輸方式的最大不同點(diǎn)在于：運(yùn)輸工具是固定不動的，貨物沿運(yùn)輸工具移動（即沿管道內(nèi)移動），就是說，管道運(yùn)輸是運(yùn)輸通道與運(yùn)輸工具合

7、二而一的一種專門的運(yùn)輸方式。 本案例中提出的利用電子信息技術(shù)對我國現(xiàn)有管道進(jìn)行改造，并建設(shè)新型的現(xiàn)代管道運(yùn)輸?shù)墓芾砗涂刂葡到y(tǒng)，無疑具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 （1）特點(diǎn)與啟示）特點(diǎn)與啟示對我國現(xiàn)有長距離輸油氣管道進(jìn)行綜合改造具有相當(dāng)大的難度，同時又為我們提供了難得的發(fā)展機(jī)遇。由于技術(shù)的先進(jìn)性，該系統(tǒng)的開發(fā)應(yīng)用將使我國長距離輸油氣管道的運(yùn)行管理進(jìn)入一個全新的信息可視化階段，這必將促使我國的管道運(yùn)輸管理水平實(shí)現(xiàn)一次質(zhì)的飛躍。該系統(tǒng)的開發(fā)和使用，不僅可帶來可視的直接經(jīng)濟(jì)效益，同時可為我國培養(yǎng)一大批現(xiàn)代管道運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)開發(fā)與實(shí)用人才。（2）問題與思考）問題與思考美國Caliper公司開發(fā)的Maptimde G

8、IS及其開發(fā)語言GISDK軟件，雖然具有普遍的使用意義。但我國現(xiàn)有管道存在的實(shí)際上的差異，是對該系統(tǒng)具體應(yīng)用時的巨大考驗(yàn)。了解我國各地區(qū)管道的現(xiàn)狀是應(yīng)用該系統(tǒng)的基礎(chǔ)，也是難度很大的調(diào)研工作。管道運(yùn)輸是物流運(yùn)輸?shù)闹匾l(fā)展方向之一，你認(rèn)為管道運(yùn)輸在我國物流運(yùn)輸業(yè)中有哪些發(fā)展優(yōu)勢和不足？案例案例43 全國物流信息網(wǎng)全國物流信息網(wǎng) 1.背景介紹背景介紹 北京運(yùn)通網(wǎng)信息技術(shù)有限公司是由我國大型企業(yè)集團(tuán)泰山興業(yè)投資集團(tuán)控股，聯(lián)合國家信息中心、交通部系統(tǒng)和中國科學(xué)院基金會等多家機(jī)構(gòu)參與發(fā)起成立的高新技術(shù)企業(yè)。 公司擁有一流的管理團(tuán)隊(duì)和技術(shù)人才，具有雄厚的資金和資源背景，是目前國內(nèi)利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和傳統(tǒng)行業(yè)的結(jié)

9、合可以直接贏利的網(wǎng)絡(luò)公司之一。 全國物流信息網(wǎng)是北京運(yùn)通網(wǎng)信息技術(shù)有限公司采用最新的B to B電子商務(wù)經(jīng)營模式,利用現(xiàn)代信息技術(shù),在全國范圍內(nèi)建立的一套新型跨地區(qū)公路貨運(yùn)信息服務(wù)體系。 全國物流信息網(wǎng)已在全國的各個主要城市設(shè)立了區(qū)域信息中心和網(wǎng)絡(luò)成員單位,匯集組織貨運(yùn)信息,直接為交通運(yùn)輸管理部門、貨運(yùn)代理、倉儲代理、貨運(yùn)車輛及生產(chǎn)廠商等機(jī)構(gòu)服務(wù)。并通過對交通物流行業(yè)各方面資源的整合,為社會各界提供物流一體化解決方案。（1 1）組織結(jié)構(gòu)）組織結(jié)構(gòu)下圖為物流信息網(wǎng)組織結(jié)構(gòu)圖（2）公司宗旨）公司宗旨 發(fā)展知識經(jīng)濟(jì),為交通行業(yè)提供全方位服務(wù),推動中國交通運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的信息化進(jìn)程。（3）公司使命）公司使

10、命 作為中國交通運(yùn)輸服務(wù)行業(yè)的物流信息專業(yè)網(wǎng)站,全國物流信息網(wǎng)致力于通過技術(shù)創(chuàng)新、開發(fā)，發(fā)展成為中國一流的物流信息網(wǎng)站,為客戶、員工和股東創(chuàng)造新的價值。 （4）公司經(jīng)營理念）公司經(jīng)營理念 以人為本,創(chuàng)新務(wù)實(shí),客戶和公司的共同發(fā)展是理想的追求。 （5）公司經(jīng)營方針）公司經(jīng)營方針 創(chuàng)一流的品牌，一流的技術(shù)，一流的服務(wù)。2.一體化解決方案一體化解決方案（1）網(wǎng)員管理制度）網(wǎng)員管理制度 （2）待運(yùn)貨物發(fā)布與查詢）待運(yùn)貨物發(fā)布與查詢 （3）運(yùn)力動態(tài)查詢與調(diào)度）運(yùn)力動態(tài)查詢與調(diào)度 （4）遠(yuǎn)程貨物配載）遠(yuǎn)程貨物配載 （5）物流信息查詢）物流信息查詢 （6）實(shí)時查詢和生成各種統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)）實(shí)時查詢和生成各種統(tǒng)計(jì)數(shù)

11、據(jù) （7）路況信息發(fā)布）路況信息發(fā)布 （8）信息咨詢）信息咨詢 （9）IC卡身份識別及密碼保護(hù)卡身份識別及密碼保護(hù) （10）歷史記錄跟蹤及安全保障）歷史記錄跟蹤及安全保障 （11）增值服務(wù)的開拓）增值服務(wù)的開拓 3.合作伙伴與專業(yè)技術(shù)合作伙伴與專業(yè)技術(shù)（1）合作伙伴）合作伙伴（2）專業(yè)技術(shù)）專業(yè)技術(shù) 系統(tǒng)基于UNIX平臺,采用JAVA技術(shù)和ORACLE 8數(shù)據(jù)庫開發(fā)完成,運(yùn)用目前國際上最先進(jìn)的BS架構(gòu),具有相當(dāng)?shù)目旖菪?、可靠性、安全?能滿足實(shí)際使用需求。主機(jī)連接在CHINANET主干網(wǎng)上,保證用戶使用快速暢捷。 4.支持能力支持能力 （1）技術(shù)支持）技術(shù)支持 （2）方案策劃支持）方案策劃支持

12、 5.評述評述 本案例為我們提出的不是一個實(shí)際物流作業(yè)過程的事后總結(jié),而是一個關(guān)于物流建設(shè)中的宏觀調(diào)控與微觀操作相結(jié)合的思路，這應(yīng)當(dāng)是非常有益的嘗試和探索,因?yàn)?我國至今尚未形成一個完整的關(guān)于全國物流業(yè)發(fā)展與管理的整體思路和框架,這無疑是發(fā)展中的遺憾。但值得欣慰的是：一些省市,特別是東部較為發(fā)達(dá)的地區(qū),大多已經(jīng)形成了本地區(qū)發(fā)展物流業(yè)的基本思路,有些省市出臺了非常完備的中長期物流發(fā)展規(guī)劃。 這是一個類似于商業(yè)計(jì)劃書形式的案例。它以全國公路運(yùn)輸信息網(wǎng)建設(shè)為基礎(chǔ)的規(guī)劃,從組織結(jié)構(gòu)、管理與作業(yè)范圍、戰(zhàn)略合作關(guān)系、專業(yè)技術(shù)與能力支持等方面進(jìn)行了較為全面的說明。（1）特點(diǎn)與啟示）特點(diǎn)與啟示 從組織結(jié)構(gòu)圖上

13、看,這是一個類似與虛擬結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)中心。而在具體的物流作業(yè)層面上又具有參謀職能型組織結(jié)構(gòu)的某些特征。在實(shí)際運(yùn)行中,如果能以此模式為基礎(chǔ)實(shí)施有效的管理,那么這種組織結(jié)構(gòu)不失為一種高效、靈活、簡捷的組織模型。 從管理、運(yùn)營的范圍與過程來看,案例中設(shè)計(jì)的一體化解決方案,為物流信息網(wǎng)勾畫出一個完整的社會服務(wù)領(lǐng)域。雖然這個方案只是從公路運(yùn)輸?shù)慕嵌瘸霭l(fā),但它為其他運(yùn)輸形式網(wǎng)絡(luò)的建立提供了一個極有價值的參考?，F(xiàn)代物流不論從哪個角度講,都是一個全方位的社會營運(yùn)過程,建立有效的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系是發(fā)展現(xiàn)代物流的重要基礎(chǔ)之一,雖然本案例只勾絡(luò)出合作伙伴單位的名稱,但這種結(jié)合正是當(dāng)今企業(yè)成功的基本條件之一：即企業(yè)、

14、科研、金融、政府、人才五大要素的有效結(jié)合,這也是戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的形成基礎(chǔ)。從作業(yè)層面上看,人才優(yōu)勢和技術(shù)支持能力促成了虛擬型企業(yè)的存在和發(fā)展。（2）問題與思考）問題與思考發(fā)展我國物流信息網(wǎng)，應(yīng)當(dāng)如何考慮國家整體利益與企業(yè)實(shí)際利益的關(guān)系？這其中涉及到布局、選址、融投資、所有權(quán)、隸屬關(guān)系、利益分配等，許多敏感問題。建立虛擬型與實(shí)體組織結(jié)構(gòu)的利弊所在。本案例只涉及公路運(yùn)輸信息網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)問題，而建立真正全國性的物流信息網(wǎng)絡(luò)必須形成多聯(lián)式的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，除非在較小的地域范圍內(nèi)，否則是不可能形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)帶來的企業(yè)效益的。物流專業(yè)人才的培養(yǎng)，應(yīng)當(dāng)是當(dāng)務(wù)之急。這將對未來物流業(yè)的發(fā)展水平有至關(guān)重要的影響。案例案例44

15、 物流與信息流的技術(shù)應(yīng)用物流與信息流的技術(shù)應(yīng)用 1.背景介紹背景介紹 華寶空調(diào)器廠是生產(chǎn)空調(diào)器的專業(yè)廠家之一。它的生產(chǎn)方式是“小制造,大裝配”型。生產(chǎn)的主要特點(diǎn)是：產(chǎn)品屬于預(yù)先設(shè)計(jì)型,設(shè)計(jì)周期一般按月計(jì)算；主生產(chǎn)計(jì)劃以預(yù)測為主,總裝生產(chǎn)計(jì)劃按日生產(chǎn)量排產(chǎn),部件生產(chǎn)計(jì)劃是按批量生產(chǎn)排產(chǎn)的,采用自動化物流系統(tǒng)生產(chǎn)線,加工節(jié)拍以秒為計(jì)算單位。 1995年10月自動化物流系統(tǒng)的投產(chǎn)激化了以前生產(chǎn)流水線作業(yè)管理中大批量生產(chǎn)與信息滯后的矛盾,高科技應(yīng)用的環(huán)境對生產(chǎn)系統(tǒng)提出了新的挑戰(zhàn)。 自動化物流系統(tǒng)給工廠領(lǐng)導(dǎo)提出了新的課題,建立一個適合本企業(yè)的制造運(yùn)作模式已經(jīng)迫在眉睫。這樣,給華寶的MRPII系統(tǒng)實(shí)施帶來

16、機(jī)遇。 2.MRPII運(yùn)行環(huán)境的建立運(yùn)行環(huán)境的建立（詳見教材P228） 華寶的MRPII系統(tǒng)啟動是從物流管理開始的。加強(qiáng)物料管理,減少成本是實(shí)施的第一個目標(biāo)。生產(chǎn)系統(tǒng)主要抓了兩方面的工作：一是,健全物料管理制度；二是,調(diào)整生產(chǎn)系統(tǒng)的工作重點(diǎn),實(shí)現(xiàn)以生產(chǎn)計(jì)劃為核心的運(yùn)作機(jī)制。（1）規(guī)范物料管理）規(guī)范物料管理,優(yōu)化生產(chǎn)過程優(yōu)化生產(chǎn)過程 規(guī)范物料管理。 簡化物料統(tǒng)計(jì)。 規(guī)范生產(chǎn)過程。 嚴(yán)格庫存管理。 實(shí)現(xiàn)定置管理。 （2）轉(zhuǎn)變生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)作機(jī)制）轉(zhuǎn)變生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)作機(jī)制 以前生產(chǎn)系統(tǒng)管理是以統(tǒng)計(jì)管理為中心的事后處理模式,現(xiàn)在要求以生產(chǎn)計(jì)劃管理為核心,以計(jì)劃驅(qū)動部件加工和材料采購。 改變管理意識。 規(guī)范生產(chǎn)

17、計(jì)劃制度。 實(shí)施各項(xiàng)管理制度。 實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)系統(tǒng)信息集成。 3.物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)（詳見教材P229） 一個制造業(yè)的生產(chǎn)過程實(shí)質(zhì)上是一個物流的過程。生產(chǎn)計(jì)劃實(shí)際上是一個物料流動的計(jì)劃,計(jì)劃的對象是物料,計(jì)劃執(zhí)行的結(jié)果要通過對物料的監(jiān)控來考核。運(yùn)用這一基本原理， 以物流結(jié)構(gòu)作為管理模式構(gòu)筑起管理信息網(wǎng)。 （1）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)）基礎(chǔ)數(shù)據(jù) 其中主要有：物料主文件,它關(guān)聯(lián)著物料的消耗、庫存、計(jì)劃和資金的屬性,定義了物料的生產(chǎn)提前期、采購提前期等信息。系統(tǒng)還設(shè)置了庫存狀態(tài)、工藝路線等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。（2）工廠的物流過程）工廠的物流過程 產(chǎn)品的物流過程是將外購件制作成部件存放在各車間的半成品倉庫中,又將部件、外購件

18、和外協(xié)件總裝成產(chǎn)成品存放在成品倉庫待銷售。 （3）物流管理技術(shù)）物流管理技術(shù) 系統(tǒng)為每一個倉庫設(shè)定了多個庫位,又為每一個物料設(shè)定了一個或多個庫位。采用庫位管理物料的方法是：每當(dāng)發(fā)生一次加工領(lǐng)料時就會產(chǎn)生一次物料的移動,相對應(yīng)的庫位就會發(fā)生一次變化。 4.信息流的規(guī)律及其應(yīng)用信息流的規(guī)律及其應(yīng)用（詳見教材P229） 現(xiàn)代企業(yè)管理的基本結(jié)構(gòu)分為三個層次，從上至下分為決策層、管理層與操作層，它們是各類信息形成的環(huán)境。物料的采集、傳遞和加工處理的過程，就是信息的形成過程。 （1）信息與物料的關(guān)系）信息與物料的關(guān)系 這里所說的信息是對物料狀態(tài)的描述，信息流是物流過程的流動影像，物流是信息流的載體。 （2

19、）信息流的特點(diǎn)）信息流的特點(diǎn) 信息流分三個過程：采集、傳遞和加工處理。（3）人工管理中信息流的特點(diǎn)）人工管理中信息流的特點(diǎn)（4）MRP管理信息流的特點(diǎn)管理信息流的特點(diǎn) 在MRP管理系統(tǒng)中,信息流的采集與物流的過程同時發(fā)生。信息采用計(jì)算機(jī)集中儲存,統(tǒng)一加工處理,消除了部門與部門交接處的冗余加工處理。 剖析信息流的三個層次不難發(fā)現(xiàn),在人工處理信息時工作量為兩頭小中間大；而在MRPII運(yùn)行的環(huán)境下呈現(xiàn)出兩頭大中間小的狀況。5.效果與評述效果與評述本案例是華寶空調(diào)應(yīng)用MRPII管理的過程與總結(jié)。 華寶空調(diào)廠在MRPII應(yīng)用中的實(shí)際效果表現(xiàn)為： 全廠實(shí)現(xiàn)集中管理； 車間乃至班組實(shí)施加工單生命周期管理； 倉庫實(shí)施采購單生命周期管理； 生產(chǎn)部細(xì)化了物料的管理，提供了物料在線監(jiān)控管理的功能； 隨時可追綜到每一物料的狀態(tài)； 根據(jù)庫存狀態(tài)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃,完成生產(chǎn)物料的配套供應(yīng),杜絕了停線待料的現(xiàn)象； 按生產(chǎn)計(jì)劃制定物料需求,使車間和倉庫的庫存量減少了30以上； MPRII與自動化物流集成運(yùn)行,提高了工廠的現(xiàn)場管理水平。 實(shí)施MPRII反映的核心內(nèi)容是：時間節(jié)約、成本降低、流程完整、效益提高。華寶空