摩托車維修原理與構(gòu)造培訓(xùn)知識分享

1、松林職校松林職校第一頁，共62頁。l目前汽車大量目前汽車大量(dling)進(jìn)入農(nóng)村家庭還進(jìn)入農(nóng)村家庭還有待時日有待時日l摩托車的特點：摩托車的特點：l優(yōu)點：省油、污染小、經(jīng)濟(jì)、成本低優(yōu)點：省油、污染小、經(jīng)濟(jì)、成本低l缺點：舒適性、安全性較差缺點：舒適性、安全性較差第二頁，共62頁。l了解市場了解市場l學(xué)習(xí)技術(shù)學(xué)習(xí)技術(shù)l熟悉配件供應(yīng)熟悉配件供應(yīng)l學(xué)習(xí)經(jīng)營理念學(xué)習(xí)經(jīng)營理念(l nin)、經(jīng)營技巧、經(jīng)營技巧l摩托車維修是服務(wù)性質(zhì)的行業(yè)摩托車維修是服務(wù)性質(zhì)的行業(yè)l要學(xué)好技術(shù)，同時要學(xué)習(xí)服務(wù)技巧要學(xué)好技術(shù)，同時要學(xué)習(xí)服務(wù)技巧第三頁，共62頁。第四頁，共62頁。l服務(wù)中的接觸，是指服務(wù)機(jī)構(gòu)或服務(wù)人員在服務(wù)

2、過程中與顧客的接服務(wù)中的接觸，是指服務(wù)機(jī)構(gòu)或服務(wù)人員在服務(wù)過程中與顧客的接觸，我們簡稱服務(wù)接觸。觸，我們簡稱服務(wù)接觸。l服務(wù)接觸對顧客的服務(wù)感知的影響最直接和最重要。顧客正是在與服務(wù)接觸對顧客的服務(wù)感知的影響最直接和最重要。顧客正是在與服務(wù)機(jī)構(gòu)或其人員的接觸中真實地感知服務(wù)的內(nèi)容、特點及功能。服務(wù)機(jī)構(gòu)或其人員的接觸中真實地感知服務(wù)的內(nèi)容、特點及功能。顧客對服務(wù)的真實感知是通過服務(wù)過程中的每一時刻，也即一個個顧客對服務(wù)的真實感知是通過服務(wù)過程中的每一時刻，也即一個個真實的瞬間完成的。真實的瞬間完成的。l比如人家騎車后胎爆了，在你那里去換內(nèi)胎，首先你讓人家等兩個比如人家騎車后胎爆了，在你那里去換內(nèi)

3、胎，首先你讓人家等兩個小時的師傅，師傅來了又還沒吃飯，師傅吃飯還得來二兩酒，一個小時的師傅，師傅來了又還沒吃飯，師傅吃飯還得來二兩酒，一個上午過去上午過去(guq)了，好不容易等來師傅該給換胎了，結(jié)果師傅的小了，好不容易等來師傅該給換胎了，結(jié)果師傅的小舅子車壞了，先還得給他修又等著了舅子車壞了，先還得給他修又等著了l這樣的服務(wù)接觸必然導(dǎo)致顧客的不滿意，也就是產(chǎn)生了服務(wù)接觸負(fù)這樣的服務(wù)接觸必然導(dǎo)致顧客的不滿意，也就是產(chǎn)生了服務(wù)接觸負(fù)效應(yīng)效應(yīng)第五頁，共62頁。 服務(wù)接觸有正效應(yīng)和負(fù)效應(yīng)。正效應(yīng)接觸是指給顧客帶來良服務(wù)接觸有正效應(yīng)和負(fù)效應(yīng)。正效應(yīng)接觸是指給顧客帶來良好感知的接觸，而負(fù)效應(yīng)接觸是指給顧

4、客帶來不良感知的接觸。好感知的接觸，而負(fù)效應(yīng)接觸是指給顧客帶來不良感知的接觸。以下幾點需注意：以下幾點需注意：在服務(wù)過程的許多接觸環(huán)節(jié)中，只要有一個環(huán)節(jié)產(chǎn)生負(fù)效應(yīng)，那么就在服務(wù)過程的許多接觸環(huán)節(jié)中，只要有一個環(huán)節(jié)產(chǎn)生負(fù)效應(yīng)，那么就可能破壞顧客對服務(wù)的整體感知。也就是說，顧客對一家服務(wù)機(jī)可能破壞顧客對服務(wù)的整體感知。也就是說，顧客對一家服務(wù)機(jī)構(gòu)服務(wù)質(zhì)量的感知和評價可能采取構(gòu)服務(wù)質(zhì)量的感知和評價可能采取“一票否決制一票否決制”。因此。因此(ync)，服務(wù)機(jī)構(gòu)始終存在由于某一接觸環(huán)節(jié)服務(wù)機(jī)構(gòu)始終存在由于某一接觸環(huán)節(jié)“得罪得罪”顧客而丟失顧客的顧客而丟失顧客的風(fēng)險。尤其是娛樂、旅游、醫(yī)療等服務(wù)接觸環(huán)節(jié)

5、很多的服務(wù)業(yè)，風(fēng)險。尤其是娛樂、旅游、醫(yī)療等服務(wù)接觸環(huán)節(jié)很多的服務(wù)業(yè)，這種風(fēng)險較大。不過，風(fēng)險也是機(jī)會，風(fēng)險較大意味著機(jī)會也較這種風(fēng)險較大。不過，風(fēng)險也是機(jī)會，風(fēng)險較大意味著機(jī)會也較多。就是說，接觸環(huán)節(jié)較多的服務(wù)業(yè)改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量和改善顧客服多。就是說，接觸環(huán)節(jié)較多的服務(wù)業(yè)改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量和改善顧客服務(wù)感知的機(jī)會也較多。務(wù)感知的機(jī)會也較多。如果同一家服務(wù)機(jī)構(gòu)在服務(wù)過程中既有正效應(yīng)很強(qiáng)的接觸環(huán)節(jié)，也有如果同一家服務(wù)機(jī)構(gòu)在服務(wù)過程中既有正效應(yīng)很強(qiáng)的接觸環(huán)節(jié)，也有負(fù)效應(yīng)很強(qiáng)的的接觸環(huán)節(jié)，那么，顧客對這家服務(wù)機(jī)構(gòu)就可能產(chǎn)負(fù)效應(yīng)很強(qiáng)的的接觸環(huán)節(jié)，那么，顧客對這家服務(wù)機(jī)構(gòu)就可能產(chǎn)生迷惑。生迷惑。第六頁，共62頁。

6、l問題顧客是指不愿與服務(wù)機(jī)構(gòu)合作，或不愿使其行為與問題顧客是指不愿與服務(wù)機(jī)構(gòu)合作，或不愿使其行為與其他顧客、與公共規(guī)范保持一致的顧客。其他顧客、與公共規(guī)范保持一致的顧客。l服務(wù)人員要盡量使問題顧客獲得良好的感知。服務(wù)人員要盡量使問題顧客獲得良好的感知。l一是要提高警惕，要認(rèn)識到顧客不是個個都愿意配合、一是要提高警惕，要認(rèn)識到顧客不是個個都愿意配合、愿意合作的。如果沒有警惕性，那么一旦遇到問題顧客愿意合作的。如果沒有警惕性，那么一旦遇到問題顧客就會手足無措或就會做出不冷靜的行為。就會手足無措或就會做出不冷靜的行為。l二是要冷靜，要耐心二是要冷靜，要耐心(nixn)(nixn)說服。關(guān)鍵要讓問題顧

7、客說服。關(guān)鍵要讓問題顧客知道問題來自他自己，是所謂知道問題來自他自己，是所謂“庸人自擾庸人自擾”。l三是要多表揚那些與服務(wù)機(jī)構(gòu)配合良好和遵守公共規(guī)范三是要多表揚那些與服務(wù)機(jī)構(gòu)配合良好和遵守公共規(guī)范顧客，以教育問題顧客。顧客，以教育問題顧客。第七頁，共62頁。 服務(wù)人員、服務(wù)過程和有形實據(jù)等服務(wù)的組成元服務(wù)人員、服務(wù)過程和有形實據(jù)等服務(wù)的組成元素影響顧客對服務(wù)的感知。例如，在商店服務(wù)中，商素影響顧客對服務(wù)的感知。例如，在商店服務(wù)中，商店所處繁華的地段使顧客感知到商店的服務(wù)檔次不會店所處繁華的地段使顧客感知到商店的服務(wù)檔次不會低；整潔的環(huán)境使顧客感知到認(rèn)真、仔細(xì)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆停徽麧嵉沫h(huán)境使顧客感知到

8、認(rèn)真、仔細(xì)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆?wù)態(tài)度；新鮮而芳香的店堂空氣使顧客感知到所出售務(wù)態(tài)度；新鮮而芳香的店堂空氣使顧客感知到所出售的商品更新程度較高；溫暖宜人的氣溫、柔和的燈光的商品更新程度較高；溫暖宜人的氣溫、柔和的燈光和音樂使顧客感知到溫情、細(xì)膩的服務(wù)；強(qiáng)烈的燈光和音樂使顧客感知到溫情、細(xì)膩的服務(wù)；強(qiáng)烈的燈光和歡快的音樂使顧客感知到熱情、豪爽的服務(wù)；贈送和歡快的音樂使顧客感知到熱情、豪爽的服務(wù)；贈送禮物使顧客感知到一種長久的服務(wù)關(guān)系；醒目的指示禮物使顧客感知到一種長久的服務(wù)關(guān)系；醒目的指示牌和方便的電子查詢銀屏使顧客感知到過程設(shè)計中周牌和方便的電子查詢銀屏使顧客感知到過程設(shè)計中周密的服務(wù)；服務(wù)人員和顧客語言

9、舉止密的服務(wù)；服務(wù)人員和顧客語言舉止(jzh)(jzh)的文明使的文明使顧客感知到商店格調(diào)的高雅；等等。顧客感知到商店格調(diào)的高雅；等等。第八頁，共62頁。l摩托車維修業(yè)的特點：摩托車維修業(yè)的特點：l我們是服務(wù)業(yè)，但更關(guān)鍵是是我們也是我們是服務(wù)業(yè)，但更關(guān)鍵是是我們也是技術(shù)行業(yè)，輕技術(shù)還是輕服務(wù)都是摩托技術(shù)行業(yè)，輕技術(shù)還是輕服務(wù)都是摩托車維修業(yè)所不允許的車維修業(yè)所不允許的l許多本是維修人員的過失，但是買單許多本是維修人員的過失，但是買單(mi dn)的卻是顧客的卻是顧客l許多本跟維修人員無關(guān)的過失，但是最許多本跟維修人員無關(guān)的過失，但是最后負(fù)責(zé)的卻是維修人員后負(fù)責(zé)的卻是維修人員l所以我們既要學(xué)會專

10、業(yè)技術(shù)知識，增加所以我們既要學(xué)會專業(yè)技術(shù)知識，增加自己的技能，還要學(xué)好服務(wù)技巧自己的技能，還要學(xué)好服務(wù)技巧第九頁，共62頁。顧客感知的服務(wù)質(zhì)量，一般包括顧客感知的服務(wù)質(zhì)量，一般包括5 5個層面：個層面：第十頁，共62頁。摩托車專業(yè)摩托車專業(yè)(zhuny)技術(shù)技術(shù)知識知識第十一頁，共62頁。第十二頁，共62頁。第十三頁，共62頁。第十四頁，共62頁。第十五頁，共62頁。第十六頁，共62頁。第十七頁，共62頁。第十八頁，共62頁。第十九頁，共62頁。第二十頁，共62頁。第二十一頁，共62頁。第二十二頁，共62頁。第二十三頁，共62頁。第二十四頁，共62頁。第二十五頁，共62頁。第二十六頁，共62頁

11、。第二十七頁，共62頁。第二十八頁，共62頁。第二十九頁，共62頁。發(fā)動機(jī)前減震(jin zhn)油箱(yuxing)座包消聲器儀表(ybio)后輪貨架車架前輪側(cè)蓋第三十頁，共62頁。轉(zhuǎn)向燈后減震(jin zhn)鏈條(lintio)碟剎離合(l h)搖臂變檔桿前大燈及頭罩組合方向把化油器第三十一頁，共62頁。主車架主車架(ch ji)第三十二頁，共62頁。一、基本結(jié)構(gòu)的組成一、基本結(jié)構(gòu)的組成發(fā)動機(jī)、傳動系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、操縱制動系統(tǒng)，以及電器儀發(fā)動機(jī)、傳動系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、操縱制動系統(tǒng)，以及電器儀表系統(tǒng)。表系統(tǒng)。 1、發(fā)動機(jī)、發(fā)動機(jī) 發(fā)動機(jī)是摩托車行駛的動力源泉，它使燃料在汽缸內(nèi)燃燒，發(fā)動機(jī)是摩

12、托車行駛的動力源泉，它使燃料在汽缸內(nèi)燃燒，將熱能將熱能(rnng)轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，汽體燃燒的爆發(fā)力推動轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，汽體燃燒的爆發(fā)力推動活塞連桿，使得活塞往復(fù)直線運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)活塞連桿，使得活塞往復(fù)直線運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動。同時活塞在曲軸和飛輪的慣性作用下，完成進(jìn)運動。同時活塞在曲軸和飛輪的慣性作用下，完成進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣四個沖程。氣、壓縮、作功和排氣四個沖程。第三十三頁，共62頁。l發(fā)動機(jī)：由曲軸連桿機(jī)構(gòu)、機(jī)體和配氣機(jī)發(fā)動機(jī)：由曲軸連桿機(jī)構(gòu)、機(jī)體和配氣機(jī)構(gòu)以及燃料供給系統(tǒng)構(gòu)以及燃料供給系統(tǒng)(xtng)、進(jìn)排氣系、進(jìn)排氣系統(tǒng)統(tǒng)(xtng)、冷卻系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)(xtng)、潤滑系統(tǒng)

13、、潤滑系統(tǒng)(xtng)以及啟動系統(tǒng)以及啟動系統(tǒng)(xtng)組成。組成。l （1）曲軸連桿機(jī)構(gòu)）曲軸連桿機(jī)構(gòu)l曲軸連桿機(jī)構(gòu)的作用：是將活塞的直線往曲軸連桿機(jī)構(gòu)的作用：是將活塞的直線往復(fù)運動，通過活塞、活塞銷，傳遞給連桿復(fù)運動，通過活塞、活塞銷，傳遞給連桿和曲軸，從而轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動輸出和曲軸，從而轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動輸出功率并帶動有關(guān)機(jī)構(gòu)工作。功率并帶動有關(guān)機(jī)構(gòu)工作。l主要包括：活塞、活塞環(huán)、活塞銷連桿、主要包括：活塞、活塞環(huán)、活塞銷連桿、連桿大小頭軸承、曲軸飛輪等。連桿大小頭軸承、曲軸飛輪等。第三十四頁，共62頁。l止點：活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運動的兩止點：活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運動的兩個極限位置

14、。個極限位置。l上止點：活塞離曲軸旋轉(zhuǎn)中心的最遠(yuǎn)位上止點：活塞離曲軸旋轉(zhuǎn)中心的最遠(yuǎn)位置稱為上止點。置稱為上止點。l下止點：活塞離曲軸旋轉(zhuǎn)中心的最近位下止點：活塞離曲軸旋轉(zhuǎn)中心的最近位置稱為下止點。置稱為下止點。l活塞行程：活塞運行在上下止點間的活塞行程：活塞運行在上下止點間的距離。單位距離。單位(dnwi)用用mm表示。表示。l壓縮比：氣缸最大容積與最小容積的壓縮比：氣缸最大容積與最小容積的比值。比值。第三十五頁，共62頁。（2）機(jī)體）機(jī)體 機(jī)體的作用機(jī)體的作用(zuyng)，是支撐和安裝整個，是支撐和安裝整個發(fā)動機(jī)的其他零部件，承受發(fā)動機(jī)工作時發(fā)動機(jī)的其他零部件，承受發(fā)動機(jī)工作時產(chǎn)生的各種沖

15、擊力和扭矩。產(chǎn)生的各種沖擊力和扭矩。（3）配氣機(jī)構(gòu)）配氣機(jī)構(gòu) 配氣機(jī)構(gòu)的作用配氣機(jī)構(gòu)的作用(zuyng)是及時地將可燃是及時地將可燃混合氣送入汽缸，并及時地將汽缸中的廢混合氣送入汽缸，并及時地將汽缸中的廢氣排出，以保證發(fā)動機(jī)工作的正常運行。氣排出，以保證發(fā)動機(jī)工作的正常運行。四沖程配氣機(jī)構(gòu)：包括凸輪軸、氣門、氣門四沖程配氣機(jī)構(gòu)：包括凸輪軸、氣門、氣門座、氣門彈簧、氣門彈簧座、氣門導(dǎo)管、座、氣門彈簧、氣門彈簧座、氣門導(dǎo)管、正時齒輪、氣門挺桿、挺桿導(dǎo)管、搖臂、正時齒輪、氣門挺桿、挺桿導(dǎo)管、搖臂、搖臂軸。搖臂軸。第三十六頁，共62頁。 （4）燃料供給系統(tǒng) 作用：按工況將可燃混合氣定時，定量送入汽缸。

16、 組成：燃油箱、燃油開關(guān)和燃油濾清器。 氣阻：發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)及其管道中的汽油，由于高溫的影響產(chǎn)生氣化而出現(xiàn)供油中斷。（5）進(jìn)、排氣系統(tǒng)進(jìn)氣系統(tǒng)的作用：是引導(dǎo)并濾清空氣，控制進(jìn)入氣缸的混合氣量。排氣系統(tǒng)的作用：是排出廢氣并降低排氣噪音(zoyn)。進(jìn)氣系統(tǒng)：由進(jìn)氣管、空氣濾清器和進(jìn)氣閥等成。排氣系統(tǒng)：由排氣管和消聲器等部件組成。拉缸：活塞在運行中，其裙部與氣缸壁發(fā)生拉傷現(xiàn)象，輕則拉毛，重則拉出溝槽，造成兩敗俱傷。第三十七頁，共62頁。l（6）冷卻系統(tǒng)）冷卻系統(tǒng)l 冷卻系統(tǒng)的作用是：冷卻發(fā)動機(jī)，以保證冷卻系統(tǒng)的作用是：冷卻發(fā)動機(jī)，以保證發(fā)動機(jī)正常工作。發(fā)動機(jī)正常工作。l 發(fā)動機(jī)燃燒室的熱量，直接傳

17、遞給汽缸，發(fā)動機(jī)燃燒室的熱量，直接傳遞給汽缸，汽缸頭、汽缸蓋，利用散熱片散發(fā)熱量。汽缸頭、汽缸蓋，利用散熱片散發(fā)熱量。騎式摩托車發(fā)動機(jī)大多采用自然風(fēng)冷式，騎式摩托車發(fā)動機(jī)大多采用自然風(fēng)冷式，利用散熱片散發(fā)熱量，由迎而吹來的空氣利用散熱片散發(fā)熱量，由迎而吹來的空氣帶走熱量。坐式摩托車大多采用強(qiáng)制帶走熱量。坐式摩托車大多采用強(qiáng)制(qingzh)風(fēng)冷式，利用冷卻風(fēng)扇強(qiáng)制風(fēng)冷式，利用冷卻風(fēng)扇強(qiáng)制(qingzh)發(fā)動機(jī)的熱量冷卻。發(fā)動機(jī)的熱量冷卻。l粘缸：由于活塞與缸體配合間隙小，活粘缸：由于活塞與缸體配合間隙小，活塞墊膨脹系數(shù)大以及發(fā)動機(jī)過熱等原因，塞墊膨脹系數(shù)大以及發(fā)動機(jī)過熱等原因，發(fā)動機(jī)運行過程中

18、，活塞與氣缸粘連停機(jī)。發(fā)動機(jī)運行過程中，活塞與氣缸粘連停機(jī)。第三十八頁，共62頁。 （7）潤滑系統(tǒng)）潤滑系統(tǒng) 潤滑系統(tǒng)的作用：是澗滑發(fā)動機(jī)運動機(jī)件潤滑系統(tǒng)的作用：是澗滑發(fā)動機(jī)運動機(jī)件的接觸表面，以減少運動機(jī)件間的摩擦阻的接觸表面，以減少運動機(jī)件間的摩擦阻力和磨損，并通過潤滑油的循環(huán)，帶走熱力和磨損，并通過潤滑油的循環(huán)，帶走熱量，降低溫度，延長使用壽命。量，降低溫度，延長使用壽命。 潤滑油在發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)中起潤滑、冷卻、潤滑油在發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)中起潤滑、冷卻、密封和清汽四大作用。密封和清汽四大作用。 （8）啟動系統(tǒng)）啟動系統(tǒng) 啟動系統(tǒng)的作用是：借助外力帶動曲軸旋啟動系統(tǒng)的作用是：借助外力帶動曲軸旋

19、轉(zhuǎn)，使曲軸達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后進(jìn)入工作狀態(tài)，轉(zhuǎn)，使曲軸達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后進(jìn)入工作狀態(tài)，從而從而(cng r)啟動發(fā)動機(jī)。（啟動發(fā)動機(jī)。（350r/mm）啟動方式有腳啟動和電啟動兩種。啟動方式有腳啟動和電啟動兩種。第三十九頁，共62頁。l沖程：上止點和下止點間的距離（簡稱沖程）用符號沖程：上止點和下止點間的距離（簡稱沖程）用符號S表示，單位為表示，單位為mm S=2R r 曲軸柄半徑曲軸柄半徑l汽缸工作汽缸工作(gngzu)容積容積l活塞在汽缸內(nèi)由上止點移動到下止點所掃過的空間容積活塞在汽缸內(nèi)由上止點移動到下止點所掃過的空間容積稱為汽缸工作稱為汽缸工作(gngzu)容積，用符號容積，用符號Vn表示，單位為

20、表示，單位為ml。l2、傳動系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)l傳動系統(tǒng)的作用是根據(jù)道路狀況和行駛的需要，將發(fā)動傳動系統(tǒng)的作用是根據(jù)道路狀況和行駛的需要，將發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的動力經(jīng)過變速器，增大扭矩或降低轉(zhuǎn)速，將功機(jī)產(chǎn)生的動力經(jīng)過變速器，增大扭矩或降低轉(zhuǎn)速，將功力傳遞給后輪，驅(qū)使摩托車行駛，并保證摩托車平穩(wěn)地力傳遞給后輪，驅(qū)使摩托車行駛，并保證摩托車平穩(wěn)地直步及停車。直步及停車。l傳動系統(tǒng)：由離合器、變速器和后傳動裝置組成。傳動系統(tǒng)：由離合器、變速器和后傳動裝置組成。第四十頁，共62頁。 （1）離合器：是可靠、平穩(wěn)、柔和地接合，以保證摩托車平穩(wěn)地起步(qb)，并以能迅速地分離，以保證摩托車變檔和制動時機(jī)件免受沖擊。載荷

21、過大而損壞（常見的有手操縱機(jī)械式和自動離心式兩種。） （2）變速器：是根據(jù)摩托車在不同行駛條件下的需求，來改變發(fā)動機(jī)的扭矩和轉(zhuǎn)速，使摩托車具有合適的牽引力和速度，保證發(fā)動機(jī)在最有利范圍內(nèi)工作的一種機(jī)構(gòu)。 （3）后傳動裝置：騎式、彎梁車由鏈條、大小鏈輪組成；踏板車由皮帶、飛輪等組成；主要作用是發(fā)動機(jī)動力傳送給后輪，使摩托車能夠運動。第四十一頁，共62頁。3電氣、儀表系統(tǒng)電氣、儀表系統(tǒng) 電氣、儀表系統(tǒng)的作用是點燃可燃混合氣，電氣、儀表系統(tǒng)的作用是點燃可燃混合氣，使發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)，啟動發(fā)動機(jī)，發(fā)出使發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)，啟動發(fā)動機(jī)，發(fā)出(fch)音音響信號，提供燈照明，保證摩托車行駛的安響信號，提供燈照明，保證摩

22、托車行駛的安全性和可靠性。全性和可靠性。 電氣、儀表系統(tǒng)一般包括電源系統(tǒng)、點火系電氣、儀表系統(tǒng)一般包括電源系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、電啟動系統(tǒng)及儀統(tǒng)、照明系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、電啟動系統(tǒng)及儀表裝置。表裝置。 （1）電源系統(tǒng)）電源系統(tǒng) 電源系統(tǒng)的作用是供給摩托車上各種用電裝電源系統(tǒng)的作用是供給摩托車上各種用電裝置所的電能。電源系統(tǒng)主要由蓄電池、發(fā)動置所的電能。電源系統(tǒng)主要由蓄電池、發(fā)動機(jī)和整流電壓調(diào)節(jié)器組成。機(jī)和整流電壓調(diào)節(jié)器組成。第四十二頁，共62頁。l蓄電池蓄電池:作用是將化學(xué)能轉(zhuǎn)變成電能作用是將化學(xué)能轉(zhuǎn)變成電能(dinnng),當(dāng)發(fā)當(dāng)發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速式不工作時動機(jī)低轉(zhuǎn)速式不工作時,向用電裝

23、置供電向用電裝置供電,當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)高時轉(zhuǎn)高時,又能將發(fā)電機(jī)發(fā)出的多余的電儲存起來。又能將發(fā)電機(jī)發(fā)出的多余的電儲存起來。l發(fā)電機(jī)：作用是將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔馨l(fā)電機(jī)：作用是將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?dinnng)。它。它與調(diào)切器配合工作，當(dāng)發(fā)電機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后，即輸出與調(diào)切器配合工作，當(dāng)發(fā)電機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后，即輸出電流，供照明和信號系統(tǒng)的使用，同時對蓄電池充電。電流，供照明和信號系統(tǒng)的使用，同時對蓄電池充電。l整流器：作用是協(xié)調(diào)電源系統(tǒng)工作。它能隨著發(fā)動機(jī)整流器：作用是協(xié)調(diào)電源系統(tǒng)工作。它能隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的上升而增加發(fā)動機(jī)輸出功率并能適當(dāng)調(diào)節(jié)其電壓，轉(zhuǎn)速的上升而增加發(fā)動機(jī)輸出功率并能適當(dāng)調(diào)節(jié)

24、其電壓，還能通過蓄電池作用將發(fā)電機(jī)輸出的交流電整流為直流還能通過蓄電池作用將發(fā)電機(jī)輸出的交流電整流為直流電。電。l充電電壓充電電壓14.70.5V，電壓過高易縮短電池壽命，電壓過高易縮短電池壽命第四十三頁，共62頁。 （2）點火系統(tǒng) 點火系統(tǒng)的作用是根據(jù)發(fā)動機(jī)的不同工況，準(zhǔn)確可靠地點燃混合氣，以保證可燃混合氣在發(fā)動機(jī)汽缸內(nèi)充份燃燒。 點火系統(tǒng)組成，磁電機(jī)、點火線圈、繼電器、火花塞、高壓導(dǎo)線、點火開關(guān)及CDI電子(dinz)點火。CDI=電容放電式無觸點點火系統(tǒng)。磁電機(jī)的作用是提供足夠電能供給發(fā)動機(jī)點火，電喇叭和照明等裝置所需的電流，并能對蓄電池充電。磁電機(jī)本身除了有點火系統(tǒng)的點火線圈、觸發(fā)線圈

25、外還有為提供照明系統(tǒng)的電流而設(shè)置的充電線圈和照明線圈。原理：在閉合電路中，鐵芯切割飛輪磁力線產(chǎn)生感應(yīng)電流。第四十四頁，共62頁。l點火線圈點火線圈l 點火線圈的作用是利用電磁感應(yīng)原理，點火線圈的作用是利用電磁感應(yīng)原理，（切割磁力線）將電機(jī)式蓄電池電源輸出（切割磁力線）將電機(jī)式蓄電池電源輸出(shch)的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘?，限由的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘?，限?2V轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)化為15KV左右充足的電壓，提供給左右充足的電壓，提供給火花塞點燃發(fā)動機(jī)汽缸內(nèi)的可燃混合氣?；鸹ㄈc燃發(fā)動機(jī)汽缸內(nèi)的可燃混合氣。l連續(xù)點火轉(zhuǎn)速連續(xù)點火轉(zhuǎn)速35010000r/minl繼電器（斷電器）繼電器（斷電器）l作用：利用磁電機(jī)

26、點火凸輪周期性地接通作用：利用磁電機(jī)點火凸輪周期性地接通和切斷點火線圈中的低壓電源，使點火線和切斷點火線圈中的低壓電源，使點火線圈中的高壓線圈感應(yīng)，產(chǎn)生發(fā)動機(jī)工作時圈中的高壓線圈感應(yīng)，產(chǎn)生發(fā)動機(jī)工作時所需要的高壓電。所需要的高壓電。第四十五頁，共62頁。l火花塞（工作電壓火花塞（工作電壓3.5萬伏左右）萬伏左右）l作用：在點火系統(tǒng)高壓電的作用下產(chǎn)生強(qiáng)作用：在點火系統(tǒng)高壓電的作用下產(chǎn)生強(qiáng)烈的電火花，適時點燃汽缸烈的電火花，適時點燃汽缸(qgng)內(nèi)的可內(nèi)的可燃混合物，點火系統(tǒng)的功能最終體現(xiàn)在火燃混合物，點火系統(tǒng)的功能最終體現(xiàn)在火花塞的工作上?；ㄈ墓ぷ魃稀點火提前角：活塞在壓縮過程中未到上點火

27、提前角：活塞在壓縮過程中未到上止點就已點火的過程，到活塞上止點的角止點就已點火的過程，到活塞上止點的角度度第四十六頁，共62頁。l4、行走系統(tǒng)、行走系統(tǒng)l 行走系統(tǒng)的作用是使摩托車構(gòu)成一個整行走系統(tǒng)的作用是使摩托車構(gòu)成一個整體，并將傳動系統(tǒng)傳遞過來的扭矩?fù)Q成驅(qū)體，并將傳動系統(tǒng)傳遞過來的扭矩?fù)Q成驅(qū)使摩托車行駛的牽引力；同時承受和緩沖使摩托車行駛的牽引力；同時承受和緩沖路面作用于車輪上的各種力，使摩托車在路面作用于車輪上的各種力，使摩托車在各種不同路面上平穩(wěn)且安全各種不同路面上平穩(wěn)且安全(nqun)地行地行駛，確保安全駛，確保安全(nqun)。l 行走部分主要包括車架總成、尾架、前行走部分主要包括

28、車架總成、尾架、前叉總成、后懸掛總成，前后車輪總成等。叉總成、后懸掛總成，前后車輪總成等。第四十七頁，共62頁。l5、操縱制動系統(tǒng)、操縱制動系統(tǒng)l 操縱制動系統(tǒng)的作用是直接控制行車方操縱制動系統(tǒng)的作用是直接控制行車方向、行駛速度向、行駛速度(sd)、照明和信號等，以、照明和信號等，以確保行車安全。包括方向把操縱總成和制確保行車安全。包括方向把操縱總成和制動總成。動總成。l 一般手控?fù)Q擋變速手柄、離合搖臂、燈一般手控?fù)Q擋變速手柄、離合搖臂、燈光及電喇叭的控制開關(guān)等裝在左手把上，光及電喇叭的控制開關(guān)等裝在左手把上，而油門轉(zhuǎn)把，前輪制動搖臂裝在右手把上，而油門轉(zhuǎn)把，前輪制動搖臂裝在右手把上，腳控?fù)Q擋

29、變檔桿裝在左邊的腳踏板上，后腳控?fù)Q擋變檔桿裝在左邊的腳踏板上，后輪制動由靠右側(cè)的后剎踏板控制。輪制動由靠右側(cè)的后剎踏板控制。第四十八頁，共62頁。l1、怠速法排放污染物、怠速法排放污染物l 工況法排放污染物工況法排放污染物l2、制動性能：制動力、制動性能：制動力l 制動距離制動距離l3、加速噪音、加速噪音l4、前照燈性能、前照燈性能l5、前照燈配光性能、前照燈配光性能l6、轉(zhuǎn)項裝置、轉(zhuǎn)項裝置(zhungzh)l7、無線電干擾、無線電干擾l8、經(jīng)濟(jì)車速油耗、經(jīng)濟(jì)車速油耗第四十九頁，共62頁。l9、車速表指示值校核、車速表指示值校核l10、操縱、操縱(cozng)件、指示器及信號裝置圖型符號件、指

30、示器及信號裝置圖型符號l11、摩托車外廓尺寸、摩托車外廓尺寸l12、喇叭聲級、喇叭聲級l13、車輛標(biāo)志、車輛標(biāo)志l14、側(cè)傾穩(wěn)定角（三輪）、側(cè)傾穩(wěn)定角（三輪）l15、駐車性能、駐車性能l16、后視鏡、后視鏡l17、轉(zhuǎn)項鎖止防盜裝置、轉(zhuǎn)項鎖止防盜裝置l18、車輛識別代號（、車輛識別代號（VIN）l19、照明及光信號裝置的安裝、照明及光信號裝置的安裝l20、回復(fù)反射器、回復(fù)反射器l21、光信號裝置配光性能、光信號裝置配光性能第五十頁，共62頁。三三. 故障診斷與排除故障診斷與排除(pich)步驟步驟識別故障核實故障檢查機(jī)械部分(b fen)工作了解系統(tǒng)并系統(tǒng)性檢查進(jìn)行修理確認(rèn)修理成功第五十一頁，共62頁。(一)識別(shbi)故障故障是一直存在還是有時才出現(xiàn)？出現(xiàn)時是否有規(guī)律？現(xiàn)在是否還發(fā)生？故障是否發(fā)生于某些特定時間，如加速或爬坡，或特定溫度（如冷起動或熱起動）時？癥狀是什么：嗓音、振動、氣味、性能故障或是上述(shngsh)任意幾項的組合？這些故障以前有是否出現(xiàn)過，曾采取什么措施進(jìn)行修理？摩托車最近一次維修是什么時候？修理時采取了什么措施？第五十二頁，共62頁。l騎車體驗l沒有(mi yu)癥狀就說明沒有(mi yu)故障 第五十三頁，共62頁。、排除一些簡單故障：如連接插頭、排除一些簡單故障：如連接插頭、蓄電池電壓：、蓄電池電壓：靜止開路電壓：應(yīng)大于靜止開路電壓：應(yīng)大于12