高考地理一輪復(fù)習(xí)第十一章交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展第二節(jié)交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響課件

第二節(jié)交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響備考指津課標(biāo)要求知識(shí)體系素養(yǎng)解讀結(jié)合實(shí)例，說(shuō)明運(yùn)輸方式和交通布局與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系。

1.綜合思維：結(jié)合相關(guān)實(shí)例，理解交通運(yùn)輸方式和交通布局對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響。2.人地協(xié)調(diào)觀：結(jié)合實(shí)例，分析交通運(yùn)輸方式和交通布局對(duì)聚落的形成和發(fā)展的影響層級(jí)一“必備知識(shí)”梳理一、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展1.優(yōu)化資源配置交通運(yùn)輸使區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需要的資源、產(chǎn)品、設(shè)備、勞動(dòng)力等要素[1]_________________，實(shí)現(xiàn)空間上的[2]_________________。2.擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)輻射范圍便捷的交通運(yùn)輸縮短了不同區(qū)域之間的[3]_________，使一個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)可以輻射其他區(qū)域，甚至世界各地，從而加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，提升[4]__________水平。合理流動(dòng)

優(yōu)化配置

時(shí)空距離經(jīng)濟(jì)發(fā)展

3.帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展交通運(yùn)輸，可以直接拉動(dòng)[5]________、能源、建筑、旅游等行業(yè)的發(fā)展，增加[6]________，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)發(fā)展和貧困地區(qū)脫貧致富。原材料

就業(yè)

二、影響聚落發(fā)展1.對(duì)城鎮(zhèn)聚落形成及發(fā)展的影響(1)交通樞紐是旅客和貨物集散、周轉(zhuǎn)的地方，在客、貨吞吐量大的[7]_________________，會(huì)集聚與貨物相關(guān)的制造業(yè)，并促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，因此交通樞紐往往會(huì)形成規(guī)模較大的[8]________。(2)交通運(yùn)輸線路或運(yùn)輸方式的變化，會(huì)引起區(qū)域內(nèi)客、貨運(yùn)輸方向和[9]________的變化，從而促使[10]_________________甚至商業(yè)中心城市的變化。交通樞紐

城市

集散地

商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)

(3)案例。①我國(guó)的石家莊、株洲依托鐵路樞紐發(fā)展起來(lái)；新加坡依托港口實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展。②古代揚(yáng)州因位于長(zhǎng)江航道與京杭運(yùn)河航運(yùn)的[11]________，成為運(yùn)河城市中最耀眼的明珠。近代以后[12]________和[13]________成為我國(guó)東部地區(qū)聯(lián)系南北的主要交通運(yùn)輸方式，加之京杭運(yùn)河交通運(yùn)輸?shù)匚幌陆?，揚(yáng)州失去往日的地位。2.對(duì)鄉(xiāng)村聚落形成及發(fā)展的影響新建的鄉(xiāng)村聚落一般臨近區(qū)域主要[14]________，一些交通不便的分散的鄉(xiāng)村聚落會(huì)逐漸[15]________。轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)

海運(yùn)

鐵路

公路

消失層級(jí)二“關(guān)鍵能力”突破知識(shí)點(diǎn)1交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響［命題探究］例

(2023年全國(guó)高考新課標(biāo)卷)近十幾年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和家用汽車普及，我國(guó)區(qū)域公路干線(國(guó)道或省道)在經(jīng)過(guò)平原地區(qū)縣城時(shí)，一般經(jīng)歷從穿城到繞城的變化。如圖示意經(jīng)過(guò)某縣城的國(guó)道布局變化，其中新國(guó)道建成通車后，舊國(guó)道轉(zhuǎn)為城市道路。據(jù)此完成(1)~(3)題。(1)圖中所示舊國(guó)道布局的主要目的是(

)A.方便縣城對(duì)外運(yùn)輸 B.方便縣城內(nèi)部運(yùn)輸C.促進(jìn)縣城用地?cái)U(kuò)展 D.吸引縣城商業(yè)集聚(2)新國(guó)道通車前，舊國(guó)道面臨的主要問(wèn)題有(

)①等級(jí)過(guò)低②線路過(guò)長(zhǎng)③車流量過(guò)大④路口過(guò)多A.①②B.②③C.③④D.①④(3)推測(cè)新國(guó)道通車后(

)A.車輛過(guò)境速度提高

B.車輛穿城用時(shí)增加C.縣城汽車保有量減少

D.縣城商業(yè)萎縮A

CA

【思維過(guò)程】

圖文信息解讀第(1)題，運(yùn)用排除法：國(guó)道比一般道路標(biāo)準(zhǔn)高和行車速度快→增加道路?________，方便對(duì)外運(yùn)輸；國(guó)道為過(guò)境道路，?________縣城內(nèi)部運(yùn)輸?shù)慕煌▔毫?；?guó)道運(yùn)輸條件優(yōu)越，可能會(huì)吸引工業(yè)區(qū)、批發(fā)商業(yè)區(qū)分布在其?________，但不是其主要目的，是其帶來(lái)的影響第(2)題，舊國(guó)道面臨問(wèn)題分析→抓住“穿城”→穿城而過(guò)對(duì)城鎮(zhèn)內(nèi)部交通影響較大，造成車流量?________，與城內(nèi)各種道路形成交叉口，路口過(guò)多，容易產(chǎn)生?________第(3)題，新國(guó)道特點(diǎn)，需要抓住“繞城”→避開(kāi)了城內(nèi)交通線路的影響，車輛行駛較為通暢，車輛過(guò)境速度?________，過(guò)境用時(shí)會(huì)?________通行能力增加沿線較大擁堵提高縮短［核心歸納］交通運(yùn)輸對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響(1)經(jīng)濟(jì)意義。①運(yùn)輸能力提升：合理布局了交通運(yùn)輸網(wǎng)，緩解了原有運(yùn)輸方式的壓力。②促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展(最重要，一般必答)：有利于資源開(kāi)發(fā)和物資輸出(如保證××資源開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的順利進(jìn)行)；有利于發(fā)揮鐵路(或公路、港口等)對(duì)經(jīng)濟(jì)的輻射作用，成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的紐帶，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。③信息交流加強(qiáng)：縮短不同區(qū)域的時(shí)間距離，擴(kuò)大了當(dāng)?shù)鼗蜓鼐€經(jīng)濟(jì)腹地，擴(kuò)大城市的服務(wù)范圍，利于與外界政治、經(jīng)濟(jì)、文化等方面的交流。④帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)：帶動(dòng)工業(yè)化和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，引發(fā)人口流向城市，城市數(shù)目增多，城市規(guī)模擴(kuò)大和等級(jí)提高，促進(jìn)沿線地區(qū)城鎮(zhèn)化發(fā)展。⑤帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)：有利于旅游資源開(kāi)發(fā)，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。(2)政治意義。有利于鞏固民族團(tuán)結(jié)；有利于加快貧困地區(qū)的脫貧速度；有利于社會(huì)穩(wěn)定。(3)戰(zhàn)略意義：有利于鞏固國(guó)防，保衛(wèi)邊疆。［能力運(yùn)用］考向交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響

(2023年海南高考地理)由中國(guó)承建運(yùn)營(yíng)的蒙內(nèi)(蒙巴薩至內(nèi)羅畢)鐵路是肯尼亞在近100年間建設(shè)的第一條鐵路。在鐵路建設(shè)過(guò)程中，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了約4.6萬(wàn)個(gè)工作崗位，對(duì)肯尼亞國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的貢獻(xiàn)超過(guò)1.5%。如圖為非洲部分區(qū)域圖。據(jù)此完成第1~2題。1.從鐵路布局推測(cè)圖示區(qū)域鐵路建設(shè)的主要目的是(

)A.方便農(nóng)礦產(chǎn)品輸出B.加速區(qū)域城鎮(zhèn)化C.加強(qiáng)人員對(duì)外交流D.完善區(qū)域鐵路網(wǎng)2.蒙內(nèi)鐵路在建設(shè)期間對(duì)肯尼亞產(chǎn)生的直接影響是(

)A.促進(jìn)人口向外流動(dòng)B.縮小南北地區(qū)差距C.改善區(qū)域生態(tài)環(huán)境D.帶動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展A

D解析：第1題，讀圖可知，圖示區(qū)域鐵路布局分散，大多是連接沿海港口和內(nèi)陸礦產(chǎn)區(qū)、農(nóng)業(yè)區(qū)，據(jù)此可推測(cè)圖示區(qū)域鐵路建設(shè)的主要目的是方便農(nóng)礦產(chǎn)品輸出，A項(xiàng)正確。第2題，由材料可知，蒙內(nèi)鐵路在建設(shè)期間，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了約4.6萬(wàn)個(gè)工作崗位，對(duì)肯尼亞國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的貢獻(xiàn)超過(guò)1.5%，直接帶動(dòng)了肯尼亞社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，D項(xiàng)正確。知識(shí)點(diǎn)2交通運(yùn)輸對(duì)聚落發(fā)展的影響［命題探究］例

(典型高考題)如圖為上海港口遷移過(guò)程示意圖。據(jù)此完成(1)~(2)題。(1)港口區(qū)位遷移形成的拓建模式是(

)A.門(mén)戶港→支流港→深海港→干流港B.深海港→門(mén)戶港→干流港→支流港C.干流港→門(mén)戶港→支流港→深海港D.支流港→干流港→門(mén)戶港→深海港(2)洋山港建設(shè)對(duì)上海發(fā)展最重要的意義是(

)A.促進(jìn)城市內(nèi)部功能的變遷B.加速臨港工業(yè)的快速發(fā)展C.提升國(guó)際航運(yùn)中心的地位D.推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的全面轉(zhuǎn)型升級(jí)DC【思維過(guò)程】

支流港干流港門(mén)戶港深海港運(yùn)輸能力［核心歸納］1.交通運(yùn)輸方式演變對(duì)聚落形態(tài)和發(fā)展的影響(1)交通運(yùn)輸方式的變化影響聚落形態(tài)的變化。(2)交通線的變化影響聚落形態(tài)和發(fā)展速度。

2.交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)中心形成與發(fā)展的影響(1)交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)選址的影響。(2)交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)中心城市形成與發(fā)展的影響。

(3)現(xiàn)代化交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響。

交通方式和布局的變化對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響高速公路的大規(guī)模建設(shè)許多商業(yè)集聚在高速公路與城市接合部集裝箱運(yùn)輸和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)各種類型的專業(yè)化市場(chǎng)、超市、連鎖店等城市交通的改善、私人小汽車的普及多功能的大型購(gòu)物休閑中心應(yīng)運(yùn)而生城市中心交通擁擠，郊區(qū)交通發(fā)達(dá)大型綜合商場(chǎng)、購(gòu)物中心、超級(jí)市場(chǎng)等，多分布在城市邊緣交通位置優(yōu)越的地方；城市中心區(qū)不再是最便捷的購(gòu)物場(chǎng)所電子計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展使商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的組織形式發(fā)生顯著變化，網(wǎng)上購(gòu)物、電子商務(wù)、無(wú)人自動(dòng)售貨機(jī)成為潮流3.交通運(yùn)輸影響聚落形成

［能力運(yùn)用］考向1交通運(yùn)輸影響聚落的形成與發(fā)展

(2023年四川達(dá)州期末)窯灣古鎮(zhèn)西依大運(yùn)河，東臨駱馬湖，三面環(huán)水，歷史可上溯至春秋。秦漢時(shí)，作為軍需品燒窯處，周邊窯多，故稱窯灣。古鎮(zhèn)鼎盛于明清時(shí)，為南北水運(yùn)樞紐和重要的商品集散地。讀窯灣古鎮(zhèn)地理位置圖，完成第1~2題。1.明清時(shí)期，窯灣古鎮(zhèn)是重要的商品集散地，主要得益于(

)A.豐富的農(nóng)產(chǎn)品B.廣闊的消費(fèi)市場(chǎng)C.發(fā)達(dá)的制造業(yè)D.京杭運(yùn)河的興起2.現(xiàn)今窯灣古鎮(zhèn)難以恢復(fù)往日繁榮的景象，其主要原因是(

)A.曾經(jīng)戰(zhàn)亂對(duì)古鎮(zhèn)的破壞大B.京杭運(yùn)河泥沙淤積嚴(yán)重C.受其他交通運(yùn)輸方式?jīng)_擊D.古鎮(zhèn)青壯年人口大量遷出D

C

解析：第1題，根據(jù)材料可知，窯灣古鎮(zhèn)所處地理位置優(yōu)越，古鎮(zhèn)西依京杭運(yùn)河，東臨駱馬湖，三面環(huán)水，為南北水運(yùn)樞紐，漕運(yùn)的興盛帶動(dòng)了窯灣古鎮(zhèn)工商業(yè)的迅速繁榮，窯灣古鎮(zhèn)逐漸發(fā)展成為京杭運(yùn)河上的重要碼頭和商業(yè)重鎮(zhèn)，D項(xiàng)正確。第2題，近現(xiàn)代以來(lái)，南北向鐵路、公路交通運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，以及廉價(jià)的近海海運(yùn)的興起，京杭運(yùn)河溝通南北人流、物流大動(dòng)脈的功能逐步被各種現(xiàn)代交通方式所取代，失去了在交通運(yùn)輸市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，古鎮(zhèn)隨之衰落，C項(xiàng)正確。考向2交通運(yùn)輸影響商業(yè)中心形成與發(fā)展

(2023年貴州遵義期末)M鎮(zhèn)地處云貴高原與四川盆地交界處。近年來(lái)，該鎮(zhèn)物流條件逐步改善，國(guó)內(nèi)多家大型物流公司在該鎮(zhèn)設(shè)立了營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。各營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)收件量遠(yuǎn)大于寄件量，且各營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)基本不提供送件到戶的服務(wù)。據(jù)此完成第3~4題。3.M鎮(zhèn)各營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)收件量遠(yuǎn)大于寄件量的主要原因是(

)A.寄件服務(wù)不完善B.收件利潤(rùn)空間大C.外出務(wù)工人員多D.鄉(xiāng)村網(wǎng)絡(luò)設(shè)施差4.M鎮(zhèn)各營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)基本不提供送件到戶服務(wù)的主要原因是