第一章國際貨運代理概論

1、2022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)1陳霞2022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)2貨代員考試介紹一、考試科目一、考試科目國際貨物運輸代理概論 國際海上貨運代理理論與實務(wù) 國際航空貨運代理理論與實務(wù) 國際陸路貨運代理與多式聯(lián)運理論與實務(wù) 國際貨運代理英語二、考試報名二、考試報名（1）報名條件 具有高中以上學(xué)歷。（2）考試方式統(tǒng)一命題、閉卷考試。試卷第一部分為客觀性試題，考生答題時必須用2B鉛筆將選定的答案按涂卡要求填涂在答題卡上，第二部分為主觀性試題，考生按試卷要求直接在試卷紙上作答。2022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)3三、報名時間、方式及收費標(biāo)準三、報名時間、方式及收費標(biāo)準 （一）

2、每年7月考生通過中國國際貨運代理協(xié)會網(wǎng)或貨運代理考試中心網(wǎng)，進入培訓(xùn)考試欄目進行網(wǎng)上報名（填報時請仔細閱讀網(wǎng)上的考生注意事項）。逾期未進行網(wǎng)上報名者不能參加考試。 網(wǎng)報期間，各地考生前往中國國際貨運代理協(xié)會指定的考試報名點辦理報考資格確認、交費手續(xù)，逾期未辦理報考資格確認者不能參加考試。（二）確認報考資格時，考生應(yīng)持本人身份證、學(xué)歷證書或從業(yè)證明的原件、復(fù)印件以及網(wǎng)上報名下載的國際貨運代理崗位專業(yè)證書考試報名表，交近期免冠同底版2寸彩色證件照3張（用于報名表、準考證主證和合格證書，考試不合格者照片不予退還），并于報名點領(lǐng)取準考證主證。非補考考生須同時報考雙科。2022-6-26國際貨運代理理論

3、與實務(wù)4（ 三）考生報考資格被確認時，應(yīng)交納考試費：單科80元，兩科共160元。因故未參加考試或考試不合格者所交費用不予退還。 （四）10月18日8點開始12月4日考生登陸貨運代理考試中心網(wǎng)站自行下載打印準考證副證。考生考試時須攜帶準考證主證、副證、身份證參加考試。 （五）其他事項，請考生隨時關(guān)注中國國際貨運代理協(xié)會貨運代理考試中心網(wǎng)站公布的信息。2022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)5四、考試教材及科目四、考試教材及科目（一）培訓(xùn)考試教材依據(jù) 啟用中國國際貨運代理協(xié)會組織編寫、由中國商務(wù)出版社出版的新版“全國國際貨代行業(yè)從業(yè)人員資格培訓(xùn)考試專用教材”（一套六本）：1、2010年度全國國際貨

4、運代理從業(yè)人員崗位專業(yè)證書培訓(xùn)考試大綱與應(yīng)試指導(dǎo)（2010年版）2、國際貨物運輸代理概論（2010年版）3、國際海上貨運代理理論與實務(wù)（2010年版）4、國際航空貨運代理理論與實務(wù)（2010年版）5、國際陸路貨運代理與多式聯(lián)運理論與實務(wù)（2010年版）6、國際貨運代理英語（2009年版）。2022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)6（二）考試科目和及格分數(shù) 考試分兩科：1、國際貨運代理理論與實務(wù)（包括：國際貨運代理概論、國際海上貨運代理理論與實務(wù)、國際航空貨運代理理論與實務(wù)、國際陸路貨運代理與多式聯(lián)運理論與實務(wù)）。2、國際貨運代理專業(yè)英語（含英文單證）各科滿分均為100分，及格分數(shù)為60分。兩科

5、均及格者方可獲得合格證書。單科及格者成績可保留至下年度有效（只允許補考一次）。（三）考試時間 2014年10月26日（星期日），具體安排：國際貨運代理理論與實務(wù)：9:0011:35國際貨運代理專業(yè)英語（含英文單證）：14:0016:05 單科補考時間同時進行。2022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)72022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)8開篇導(dǎo)讀開篇導(dǎo)讀 l 國際運輸和國際貿(mào)易的發(fā)展，對社會分工又提出了一個國際運輸和國際貿(mào)易的發(fā)展，對社會分工又提出了一個新的要求，這就引出了貿(mào)易行和運輸業(yè)之間的中間人，新的要求，這就引出了貿(mào)易行和運輸業(yè)之間的中間人，即國際貨運代理的產(chǎn)生。即國際貨運代理的產(chǎn)生

6、。l 國際貨運代理行業(yè)在世界范圍內(nèi)迅速發(fā)展，貨運代理逐國際貨運代理行業(yè)在世界范圍內(nèi)迅速發(fā)展，貨運代理逐漸成為貨主與承運人之間的中介，被譽為國際貨運、國漸成為貨主與承運人之間的中介，被譽為國際貨運、國際多式聯(lián)運和國際物流的組織者、設(shè)計師，成為促進國際多式聯(lián)運和國際物流的組織者、設(shè)計師，成為促進國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展、繁榮國際貨運、滿足貨物運輸關(guān)系人際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展、繁榮國際貨運、滿足貨物運輸關(guān)系人服務(wù)需求的重要力量。服務(wù)需求的重要力量。2022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)9學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)知識目標(biāo)知識目標(biāo)掌握國際貨運代理的定義、性質(zhì)、經(jīng)營范圍和職業(yè)素掌握國際貨運代理的定義、性質(zhì)、經(jīng)營范圍和職業(yè)素質(zhì)；

7、了解國際貨運代理企業(yè)的服務(wù)對象、國際貨運代質(zhì)；了解國際貨運代理企業(yè)的服務(wù)對象、國際貨運代理的行業(yè)組織；其次，要求學(xué)生明確貨運代理與其他理的行業(yè)組織；其次，要求學(xué)生明確貨運代理與其他相關(guān)人之間的關(guān)系，學(xué)會根據(jù)我國國際貨運代理企業(yè)相關(guān)人之間的關(guān)系，學(xué)會根據(jù)我國國際貨運代理企業(yè)的法律依據(jù)分析處理具體案例，為以后各章學(xué)習(xí)打下的法律依據(jù)分析處理具體案例，為以后各章學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。良好的基礎(chǔ)。 技能目標(biāo)技能目標(biāo)能敘述貨運代理企業(yè)申請業(yè)務(wù)經(jīng)營資質(zhì)的審批程序；會能敘述貨運代理企業(yè)申請業(yè)務(wù)經(jīng)營資質(zhì)的審批程序；會根據(jù)職業(yè)素質(zhì)選擇國際貨運代理人；能說出有關(guān)著名貨根據(jù)職業(yè)素質(zhì)選擇國際貨運代理人；能說出有關(guān)著名貨運

8、代理企業(yè)的名字運代理企業(yè)的名字2個以上；針對一票貨物能夠明確描述個以上；針對一票貨物能夠明確描述貨運代理企業(yè)完成其此項代理業(yè)務(wù)的全過程；通過案例貨運代理企業(yè)完成其此項代理業(yè)務(wù)的全過程；通過案例分析了解國際貨運代理企業(yè)從事業(yè)務(wù)的責(zé)任風(fēng)險及風(fēng)險分析了解國際貨運代理企業(yè)從事業(yè)務(wù)的責(zé)任風(fēng)險及風(fēng)險防范，并能利用有關(guān)知識分析有關(guān)責(zé)任賠償問題。防范，并能利用有關(guān)知識分析有關(guān)責(zé)任賠償問題。 2022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)10 1、國際貨運代理的概念 2、國際貨運代理業(yè)務(wù)范圍 3、國際貨運代理的作用 4、國際貨運代理行業(yè)組織 5、國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會 6、中國國際貨運代理協(xié)會 7、國際貨運代理行業(yè)管

9、理概述 8、中國國際貨代行業(yè)市場準入制度 9、貨運代理行為規(guī)范 10、貨運代理企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展 11、我國貨代行業(yè)發(fā)展趨勢 12、國際貨運承保范圍 13、貨運代理責(zé)任險的內(nèi)容 14、貨運代理保險的除外責(zé)任 15、國際貨運代理責(zé)任風(fēng)險2022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)1111最最原始的運輸靠是人的雙腳最最原始的運輸靠是人的雙腳2022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)12然后人類就馴服一些動物如馬、驢子等作為乘坐工具然后人類就馴服一些動物如馬、驢子等作為乘坐工具或乘坐工具的動力（如：馬車）。或乘坐工具的動力（如：馬車）。2022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)132022-6-26國際貨運代理理

10、論與實務(wù)14南方舟楫，南方舟楫，北方馬車；北方馬車；百姓步行！百姓步行！2022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)152022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)162022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)172022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)182022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)19運輸：運輸：人人、財、物由一個地方轉(zhuǎn)移到另外一、財、物由一個地方轉(zhuǎn)移到另外一個地方的過程。個地方的過程。用設(shè)備和工具，將物品從一個地點向用設(shè)備和工具，將物品從一個地點向另一個地點運動的物流活動。另一個地點運動的物流活動。在生產(chǎn)勞動的過程中，發(fā)生的生產(chǎn)工在生產(chǎn)勞動的過程中，發(fā)生的生產(chǎn)工具、勞具、勞動產(chǎn)品及其人

11、們自身位置的動產(chǎn)品及其人們自身位置的移動。移動。2022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)20引導(dǎo)案例引導(dǎo)案例 沈陽公司與新加坡公司簽發(fā)銷貨合同，約定按沈陽公司與新加坡公司簽發(fā)銷貨合同，約定按CIF價采用陸海聯(lián)運方式從沈陽經(jīng)價采用陸海聯(lián)運方式從沈陽經(jīng)汽車運輸運至大連經(jīng)海運出口至新加坡，并規(guī)定可以簽發(fā)憑指示的多式聯(lián)運提單。汽車運輸運至大連經(jīng)海運出口至新加坡，并規(guī)定可以簽發(fā)憑指示的多式聯(lián)運提單。貨運代理貨運代理A接受委托后，以自己的名義分別向汽車承運人和海上承運人辦理托運接受委托后，以自己的名義分別向汽車承運人和海上承運人辦理托運和定艙事宜。貨物裝上汽車后，貨運代理和定艙事宜。貨物裝上汽車后，貨運代

12、理A因無自己的多式聯(lián)運提單，則委托另因無自己的多式聯(lián)運提單，則委托另一家貨運代理一家貨運代理B向沈陽公司簽發(fā)了多式聯(lián)運提單，并向其收取了全程包干運費。向沈陽公司簽發(fā)了多式聯(lián)運提單，并向其收取了全程包干運費。試分析此例中：試分析此例中： （1）貨運代理）貨運代理A、貨運代理、貨運代理B的性質(zhì)以及各自應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任是什么？的性質(zhì)以及各自應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任是什么？ （2）誰負責(zé)安排租車定艙）誰負責(zé)安排租車定艙沈陽公司還是新加坡公司？他們在選擇多式聯(lián)運沈陽公司還是新加坡公司？他們在選擇多式聯(lián)運經(jīng)營人時應(yīng)考慮哪些因素？經(jīng)營人時應(yīng)考慮哪些因素？ （3）貨運代理）貨運代理A設(shè)計哪些業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)和業(yè)務(wù)內(nèi)容？設(shè)計哪些業(yè)務(wù)環(huán)

13、節(jié)和業(yè)務(wù)內(nèi)容？ （4）此案涉及的多式聯(lián)運提單、公路運單、海運提單在當(dāng)事人欄和運輸欄上應(yīng)）此案涉及的多式聯(lián)運提單、公路運單、海運提單在當(dāng)事人欄和運輸欄上應(yīng)如何繕制？如何繕制？2022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)21 一、國際貨運代理的概念一、國際貨運代理的概念 國際貨運代理來源于英文的 “internationalFreightForwarder” 1、我國政府主管部門(商務(wù)部)對國際貨運代理出臺的定義 “國際貨運代理業(yè)”：是指接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報酬的行業(yè)。 從事的業(yè)務(wù)：國際代理企業(yè)可以作為進出口貨

14、物收貨人、發(fā)貨人的代理人，也可以作為獨立經(jīng)營人，從事國際貨運代理業(yè)務(wù)。第一節(jié)第一節(jié) 國際貨運代理行業(yè)概述國際貨運代理行業(yè)概述2022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)222022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)23 2、國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會（FIATA）制定的國際貨運代理的定義 1996年10月頒布的國際貨運代理服務(wù)示范條例（又稱為FIATA貨運代理標(biāo)準交易條件）中給國際貨運代理人和國際貨運代理服務(wù)做出了定義。 “國際貨運代理”是指與客戶簽訂國際貨運代理服務(wù)合同的人。 （04年推出）“國際貨運代理及物流服務(wù)”指的是所有和貨物的運輸相關(guān)的服務(wù)，及貨物的拼箱、儲存、處理、包裝和配送等相關(guān)的服務(wù)和上

15、述服務(wù)相關(guān)的輔助性及咨詢服務(wù)，其中包括，但不局限于海關(guān)和財政事務(wù)、貨物的官方申報、安排貨物的保險、代收或支付貨物相關(guān)的款項和單證等服務(wù)。2022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)242022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)25 【09真題】3、FIATA對“國際貨運代理及物流服務(wù)”的最新定義指的是：所有和貨物的運輸（即采用單一的模式或多式聯(lián)運模式所完成的運輸）相關(guān)的服務(wù)，及貨物的拼箱、儲存、處理、包裝或配送等相關(guān)的服務(wù)，和與上述服務(wù)的輔助性及咨詢服務(wù)，其中包括，但不局限于海關(guān)和財政事務(wù)、貨物的官方申報、安排貨物的保險、代收或支付貨物相關(guān)的款項與單證等服務(wù)。 （） 答案：正確2022-6-26國際

16、貨運代理理論與實務(wù)26 3、國際貨運代理的性質(zhì) 國際貨運代理人其本質(zhì)就是“國際貨運中間人”。可以扮演“代理”的角色，也可以扮演“當(dāng)事人”角色。國際貨運代理在社會產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中屬于第三產(chǎn)業(yè)服務(wù)行業(yè)。 【09】2、國際貨運代理人以自己的名義與第三人簽訂合同，往往被認定為當(dāng)事人并承擔(dān)當(dāng)事人的責(zé)任。 （） 答案：正確2022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)272022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)282022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)292022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)30 （一）貨運代理的服務(wù)對象 1、貨方 2、國家管理部門 3、實際承運人 4、儲存裝卸單位 5、物流服務(wù)中的工商企業(yè)等

17、二、國際貨運代理業(yè)務(wù)范圍2022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)312022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)32 【08真題】國際貨運代理人所從事的業(yè)務(wù)范圍非常廣泛，通常為接受客戶的委托，完成貨物運輸?shù)哪骋粋€環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的各個環(huán)節(jié)的任務(wù)，其服務(wù)對象有 A.出口商 B.進口商 C.班輪公司 D.航空公司 （） ABCD2022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)33 1、攬貨、訂艙（含租船、包機、包艙）、托運、倉儲、包裝 2、貨物的兼裝、監(jiān)卸、集裝箱拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)及相關(guān)的短途運輸服務(wù) 3、報關(guān)、報檢、保險 4、繕制簽發(fā)有關(guān)單證、交付運費、結(jié)算及交付雜費 5、國際展品、私人物品以及過境貨物運輸代理

18、 6、國際多式聯(lián)運、集運（含集裝箱拼箱） 7、國際快遞（不含私人信函） 8、咨詢 9、第三方物流 10、無船承運業(yè)務(wù)2022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)34 【09年真題】根據(jù)FIATA貨運代理標(biāo)準交易條件的規(guī)定，國際貨運代理人可以提供的服務(wù)包括辦理 A貨物的儲存 B貨物的運輸 C貨物的保險 D貨物的官方申報 （） ABCD2022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)35 1、組織協(xié)調(diào)作用 2、專業(yè)服務(wù)作用 3、溝通控制作用 4、咨詢顧問作用 5、降低成本 6、資金融通服務(wù) 三、國際貨運代理的作用2022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)36 先來看一下真題： 【08年】下列關(guān)于國際貨運代理協(xié)會

19、聯(lián)合會的描述，不正確的是 A.是非營利性的國際性貨運代理行業(yè)組織 B.是政府間的國際性貨運代理行業(yè)組織 C.維護國際貨運代理人的利益，促進行業(yè)發(fā)展 D.協(xié)調(diào)全球貨運代理行業(yè)活動 （） 四、國際貨運代理行業(yè)組織2022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)37 答案：B 【09年】.國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會是一個營利性的國際貨運代理行業(yè)組織，其宗旨是保障和提高國際貨運代理在全球的利益。 ()答案：錯2022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)38 目前，國際貨運代理行業(yè)組織只有非政府組織，可以說這行業(yè)是一自律組織。 1、國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會、國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會FIATAFIATA （1）1926年5月

20、31日，16個國家的國家級貨運代理協(xié)會在奧地利首都維也納成立了國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會，即FIATA （2）非營利性的 （3）世界性的非政府貨運代理組織 （4）維護全球貨運代理人的利益，并促進該行業(yè)的發(fā)展。2022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)39 2、中國國際貨運代理協(xié)會、中國國際貨運代理協(xié)會CIFACIFA （1）2000年9月在北京成立,最高權(quán)力機構(gòu)是會員代表大會，CIFA是FIATA的國家級會員。 （2）非營利性、在民政部登記的全國性行業(yè)協(xié)會 （3）促進我國國際貨運代理行業(yè)的健康發(fā)展 （4）會員分三類：團體會員、單位會員和個人會員。2022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)40 1、國外

21、許可證制度與財務(wù)責(zé)任制度 （1）許可證制度 國家規(guī)章制度中使用的最普通的做法是許可證制度。只有獲得執(zhí)照的個人或公司才允許經(jīng)營貨運代理業(yè)務(wù)，沒有執(zhí)照而進行經(jīng)營的則按照民法規(guī)則課以罰款。 （2）美國實施的“許可證制度”： 由聯(lián)邦海事委員會對貨運代理行業(yè)及無船承運人進行管理。到聯(lián)邦海事委員會注冊登記，并交納保證金，由聯(lián)邦海事委員會發(fā)營業(yè)許可證之后，才能正式從事貨運代理及無船承運業(yè)務(wù)。2022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)41 備注：保證金(美國)： 從事貨運代理業(yè)務(wù)，應(yīng)交納5萬美元的保證金； 從事無船承運業(yè)務(wù)，應(yīng)交納7.5萬美元的保證金； 外國企業(yè)在美國設(shè)立代表處從事國際貨運或無船承運業(yè)務(wù)，應(yīng)提供

22、15萬美元的保證金。 【07年真題】2、美國對貨運代理行業(yè)及無船承運人（NVOCC）實行營業(yè)許可管理制度，從事貨運代理及無船承運業(yè)務(wù)的企業(yè)，必須進行注冊登記，并需交納一定的保證金。因此，我國企業(yè)若在美國從事國際貨運代理業(yè)務(wù)或無船承運業(yè)務(wù)，按規(guī)定應(yīng)提供（）美元的保證金。2022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)42 A20萬 B15萬 C10萬 D5萬 答案：B 遠洋運輸中介人包括遠洋運輸貨運代理或無船公共承運人2022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)43 （2）財務(wù)責(zé)任制度 財務(wù)責(zé)任制度主要是為了保證提供國際貨運代理等服務(wù)的企業(yè)在出現(xiàn)爭議、需要承擔(dān)責(zé)任時具有一定的賠償能力。 2、中國國際貨代行業(yè)

23、市場準入制度 （1）注冊備案制代替審批制 a國務(wù)院于2004年取消了貨運代理企業(yè)經(jīng)營資格審批，除貨運代理設(shè)立無須商務(wù)部審批外，貨代管理規(guī)定的大部分內(nèi)容仍然是有效的。2022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)44 b、作為過渡階段，2005年3月2日，商務(wù)部以2005年第9號部長令發(fā)布了國際貨運代理企業(yè)備案（暫行）辦法 c、我國目前貨運代理的管理體制實行的是商務(wù)部為主，其他相關(guān)部門依職權(quán)參與管理，政府主管部門行政管理和行業(yè)協(xié)會自律并重的貨運代理行業(yè)管理體制。 d、貨運代理企業(yè)每年3月底前向注冊地貨運代理行業(yè)中介組織或商務(wù)主管部門報送上年業(yè)務(wù)經(jīng)營情況。2022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)45 （

24、2）國際貨運代理企業(yè)的備案范圍 需要備案的貨運代理企業(yè)范圍 目前我國僅對全部由國內(nèi)投資主體投資設(shè)立的貨運代理企業(yè)及其分支機構(gòu)實行登記注冊后的備案制度，對于外商投資國際貨物運輸代理企業(yè)的設(shè)立仍然實行審批制度。 貨運代理企業(yè)的備案項目范圍 a、貨運代理企業(yè)設(shè)立、變更以后，應(yīng)當(dāng)填寫國際貨運代理企業(yè)備案表（1）對該表所列項目信息進行備案。2022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)46 b、貨運代理企業(yè)分支機構(gòu)設(shè)立、變更以后，應(yīng)當(dāng)填寫國際貨運代理企業(yè)備案表（2）對該表所列項目信息進行備案。 c、貨運代理企業(yè)或其分支機構(gòu)應(yīng)在每年3月底前填寫國際貨運代理企業(yè)業(yè)務(wù)備案表（3）對其上年業(yè)務(wù)經(jīng)營情況進行備案 3、貨

25、物代理行為規(guī)范 （多選）7點P62022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)47 一、我國民法通則的有關(guān)規(guī)定 1987年1月1日生效實施 （一）、代理的特征及權(quán)利 1、概念： 代理是指代理人以被代理人名義在代理權(quán)限內(nèi)進行直接對被代理人發(fā)生效力的法律行為。2022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)48 2、代理具有以下四個基本特征 （1）代理行為必須是具有法律意義的行為； （2）代理人獨立進行意思表示 （3）以被代理人本人名義為法律行為 （4）直接對被代理人發(fā)生效力，由被代理人承受該行為的一切法律后果，包括權(quán)利、義務(wù)、費用、損害賠償?shù)?022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)49 3、被代理人授予代理人

26、的代理權(quán)，其范圍依活動內(nèi)容可分為三種情況 （1）專就某項事務(wù)代理法律行為，稱一次委托 （2）在一定時期內(nèi)代理同類的法律行為，稱特別委托 （3）在一定時期內(nèi)就某項事務(wù)及于此事務(wù)有關(guān)的一系列活動代理法律行為，稱總委托。2022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)50 【07年】按照我國民法通則的有關(guān)規(guī)定，代理具有（ ）基本特征。 A代理行為必須是具有法律意義的行為 B代理人獨立進行意思表示 C以被代理人本人名義實施民事法律行為 D代理后果直接對被代理人發(fā)生效力，由被代理人承擔(dān)責(zé)任 答案：ABCD2022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)51 （二）、代理的種類P7 我國民法通則第64條規(guī)定：“代理包括委

27、托代理、法定代理和指定代理。” 1、委托代理 委托代理是指由被代理人委托、授權(quán)而產(chǎn)生代理權(quán)的代理行為。 被代理人的意思表示屬于單方的法律行為，僅憑被代理人一方的意思表示，就能發(fā)生授權(quán)的效力。2022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)52 2、法定代理 法定代理是指由于法律的直接規(guī)定而產(chǎn)生代理的代理行為。 3、指定代理 指定代理是由人民法院、主管機關(guān)指定行使代理權(quán)2022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)53 (三)、合同的形式 民事法律行為的委托代理，可以用書面形式，也可以用口頭形式.法律規(guī)定用書面的就要用書面的。 （四）、無權(quán)代理和代理權(quán)的濫用 1、無權(quán)代理指沒有代理權(quán)或超出代理權(quán)限而進行的代理

28、活動。 無權(quán)代理有3種情況： （1）沒有合法的授權(quán)行為 （2）代理行為超出授權(quán)范圍 （3）代理權(quán)已經(jīng)消滅后的行為2022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)54 2、濫用代理權(quán)是代理人利用所享有的代理權(quán)的便利，從事?lián)p害被代理利益的事情。 濫用代理權(quán)主要有3種情況： （1）利用被代理人的名義與代理人自己進行法律行為 （2）代理人同時代理當(dāng)事人雙方，并進行同一項法律行為 （3）代理人與第三人惡意串通所進行的法律行為2022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)55 （五）、委托代理權(quán)的終止 歸納起來委托代理權(quán)終止的原因主要有四個方面： （1）代理人或被代理人一方的自然人死亡或法人消滅； （2）代理人喪失行為

29、能力； （3）設(shè)定法定代理的前提消失（如被代理人取得或者恢復(fù)行為能力） （4）在委托代理和指定代理中，代理期限屆滿或代理任務(wù)完成、被代理人或指定代理機關(guān)撤銷委托或指定、代理人辭去代理職務(wù)等。2022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)56 二、我國合同法的有關(guān)規(guī)定（了解）P8 三、國際貨運代理責(zé)任的分類 （一）以純粹代理人的身份出現(xiàn)時的責(zé)任、 貨代公司作為代理人，在貨主和承運人之間做牽線搭橋的作用，由貨主和承運人直接簽運輸合同。貨代公司收取的是傭金，責(zé)任小。當(dāng)貨物發(fā)生滅失或損壞的時候，貨主可以直接向承運人索賠。2022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)57 P9貨運代理對下列事實產(chǎn)生的后果不負責(zé)（7

30、項之前是一下4項） 1.有關(guān)貨物的資料不爭取、不清楚或者不全面 2.貨物包裝、刷嘜和申報簿正當(dāng) 3.貨物在卡車、車廂、平板車或者集裝箱的裝載不當(dāng) 4.貨運代理不能合理預(yù)見到的貨物內(nèi)在的危險2022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)582022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)59 【08年】1.我國某貨主委托貨運代理人安排貨物出口事宜，由于貨主所提供的貨物資料不清楚，造成貨運代理人在辦理貨物出口申報時資料被退回，影響了貨物的正常出運。為此造成貨主的損失，應(yīng)當(dāng)由()承擔(dān)。 A.貨運代理人 B.報關(guān)行 C.船公司 D.貨主 答案：D2022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)60 （二）以倉儲經(jīng)營者身份出

31、現(xiàn)時的責(zé)任 貨運代理經(jīng)營倉儲業(yè)務(wù)的情況下，使用自己的倉庫，簽發(fā)倉單，收取倉儲費用，則他就是倉儲保管人，是當(dāng)事人，承擔(dān)當(dāng)事人的責(zé)任。 （三）以無船承運人的身份出現(xiàn)時的責(zé)任劃分 當(dāng)貨運代理從事無船承運業(yè)務(wù)并簽發(fā)自己的無船承運人提單時，便成了無船承運經(jīng)營人，被看做是法律上的承運人，他一身兼有承運人和托運人的性質(zhì)。2022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)61 例：我國A貿(mào)易公司委托同一城市的B貨運代理公司辦理一批從我國C港運至韓國D港的危險品貨物。A貿(mào)易公司向B貨運代理公司提供了正確的貨物名稱和危險品貨物的性質(zhì)，B貨運代理公司為此簽發(fā)其公司的HOUSEB/L給A公司。隨后，B貨運代理公司以托運人的身份

32、向船公司辦理該批貨物的訂艙和出運手續(xù)。 【講解】B貨運代理公司對于A貿(mào)易公司來說，就屬于承運人，對于船公司來講，B貨運代理公司屬于托運人。因此無船承運人一身兼有承運人和托運人的性質(zhì)。2022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)62 （四）以多式聯(lián)運經(jīng)營人的身份出現(xiàn)時的責(zé)任 當(dāng)貨運代理負責(zé)多式聯(lián)運并簽發(fā)提單時便成了多式聯(lián)運經(jīng)營人（MTO），被看作是法律上的承運人。 1、聯(lián)合國多式聯(lián)運公約規(guī)定MTO對貨物滅失或延遲交付的賠償責(zé)任 （1）對于貨物滅失或損壞的賠償限額最多不超過每件或每運輸單位920SDR，或每公斤不得超過2.75SDR，以較高者為準。但是國際多式聯(lián)運如果根據(jù)合同不包括海上或內(nèi)河運輸，則M

33、TO的賠償責(zé)任按滅失或損壞貨物毛重每公斤不得超過8.33SDR計算單位。2022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)63 （2）對于貨物的遲延交付，規(guī)定了90天的交貨期限，MTO對遲延交貨的賠償限額為遲延交付貨物的運費2.5倍，并不能超過合同的全程運費。-新教材沒有提到這個問題，在此做補充。 2、我國海商法規(guī)定MTO對貨物滅失或延遲交付的賠償責(zé)任 （1）對于貨物滅失或損壞：每件或者每個其他運輸單位666.67SDR，或按照滅失或損壞的貨物毛重，每公斤2SDR，以兩者中較高的為準；2022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)642022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)65 （2）對于遲延交付，我國的海商

34、法規(guī)定貨物交付期限為60天，MTO遲延交付的賠償限額為遲延交付貨物的運費數(shù)額，但承運人的故意或者不作為而造成的遲延交付則不享受此限制。 （五）以“第三方物流經(jīng)營人身份出現(xiàn)時的責(zé)任P10 貨運代理作為第三方物流經(jīng)營人的情況下，其責(zé)任時由雙方簽訂的物流服務(wù)合同條款予以確定，通常是作為合同的當(dāng)事人，承擔(dān)當(dāng)事人的責(zé)任。2022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)66 另外，“混合”身份貨運代理，從事的業(yè)務(wù)范圍較為廣泛，除了作為貨運代理代委托人報關(guān)、報檢、安排運輸外，還用自己的雇員，以自己的車輛、船舶、飛機、倉庫及裝卸工具等來提供服務(wù)，或陸運階段為承運人，海運階段為代理人。對于貨運代理的法律地位的確認，不能

35、簡單化，而應(yīng)視具體的情況具體分析。 案例分析（06年考題）2022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)67 我國A貿(mào)易公司委托同一城市的B貨運代理公司辦理一批從我國C港運至韓國D港的危險品貨物。A貿(mào)易公司向B貨運代理公司提供了正確的貨物名稱和危險品貨物的性質(zhì)，B貨運代理公司為此簽發(fā)其公司的HOUSEB/L給A公司。隨后，B貨運代理公司以托運人的身份向船公司辦理該批貨物的訂艙和出運手續(xù)。為了節(jié)省運費，同時因為B貨運代理公司已投保責(zé)任險，B貨運代理公司向船公司謊報貨物的名稱，亦未告知船公司該批貨物為危險品貨物。船公司按通常貨物處理并裝載于船艙內(nèi)，結(jié)果在海上運輸中，因為貨物的危險性質(zhì)導(dǎo)致火災(zāi)，造成船舶受

36、損，該批貨物全部滅失并給其他貨主造成巨大損失。請根據(jù)我國有關(guān)法律規(guī)定回答下列問題： （1）A貿(mào)易公司、B貨運代理公司、船公司在這次事故中的責(zé)任如何？ （2）承運人是否應(yīng)對其他貨主的損失承擔(dān)賠償責(zé)任，為什么？ （3）責(zé)任保險人是否承擔(dān)責(zé)任，為什么？2022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)68 答： （1）A貿(mào)易公司和船公司無責(zé)任。B貨運代理公司負全責(zé)。 （2）承運人無須對其他貨主的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。由于B貨運代理公司未向船公司告知該批貨物為危險品貨物，因此由此產(chǎn)生的貨物滅失和對其他貨物及船舶的損失均由B貨代公司負責(zé)。我國海商法規(guī)定，運輸危險品時“托運人未通知或者通知有誤的，承運人可以在任何時間、

37、任何地點根據(jù)情況需要將貨物卸下、銷毀或者使之不能為害，而不負賠償責(zé)任。托運人對承運人因運輸此類貨物所受到的損害，應(yīng)當(dāng)負賠償責(zé)任”。 （3）責(zé)任保險人不承擔(dān)責(zé)任。因為投保人隱瞞了貨物的真相，屬于欺騙性質(zhì)，保險公司免責(zé)2022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)69 一、FIATA國際貨運代理標(biāo)準交易條件 國際貨運代理協(xié)會制定了FIATA貨運代理業(yè)服務(wù)示范條例 1、FIATA示范條例把貨運代理作為承運人和作為代理人進行了區(qū)分。 2、FIATA示范條例就貨運代理的服務(wù)作出規(guī)定，貨運代理應(yīng)恪盡職守，并規(guī)定對貨物損失或損害賠償不超過每公斤2SDR的責(zé)任限制，對于其他種類的損失，每一事故的責(zé)任限制則由各國的貨

38、運代理協(xié)會自行決定。2022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)70 3、如果非貨物滅失或損壞責(zé)任，例如由于疏忽或遺漏所承擔(dān)的責(zé)任，索賠聲明必須在客戶知道或應(yīng)該知道產(chǎn)生損失之日起14天內(nèi)提出。 對于造成貨物的損失或損壞，如果是明顯的，應(yīng)在貨物移交客戶的同時發(fā)出通知；如果不明顯，也須于貨物移交給客戶次日起6天內(nèi)發(fā)出通知。否則，貨主對貨運代理提出索賠的時效為9個月。2022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)71 1、貨運代理契約自由：指貨運代理與客戶之間簽訂合同時所享有的自由。（P11） 雖然標(biāo)準交易條件對貨運代理的義務(wù)有規(guī)定，但是他們享有很大程度上的契約自由。在確定貨運代理與客戶之間的關(guān)系時，既可以完

39、全按照交易條件行事，也可以另行約定其他條款或?qū)υ摻灰讞l件有所刪改或者增減。2022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)72 【08】目前，中國國際貨運代理協(xié)會已經(jīng)制定了標(biāo)準交易條件，托運人與貨運代理人之間訂立的委托合同必須將該標(biāo)準交易條件并入合同，以明確雙方的權(quán)利義務(wù)。 答案:（）錯 2、FIATA特別強調(diào)，該范本對已經(jīng)訂有本國標(biāo)準交易條件的貨運代理協(xié)會不具有任何影響。 【09】FIATA標(biāo)準交易范本對我國國際貨運道理企業(yè)具有強制約束力 答案：（）錯2022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)73 二、CIFA標(biāo)準交易條件 1、CIFA標(biāo)準交易條件所制定的貨運代理責(zé)任限制規(guī)定：P36 （1）貨物滅失、損壞、錯運、錯交或因此產(chǎn)生索賠的貨物，以其毛重量每千克2SDR計算 （2）因貨物遲延引起的索賠，如根據(jù)本標(biāo)準交易條件無法免責(zé)，則賠償限額為公司對遲延貨物所收取的運費。2022-6-26國際貨運代理理論與實務(wù)74