A方向機(jī)支架同心度超差攻關(guān)車架廠

1、A101方向機(jī)同心度超差攻關(guān)1 寶斯通產(chǎn)品目前是國(guó)內(nèi)最高端的客車底盤。由于該產(chǎn)品附加值很高，產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益非常可觀，越來(lái)越受到公司領(lǐng)導(dǎo)的高度關(guān)注，項(xiàng)總助和王總曾多次蒞臨指導(dǎo)。但是該產(chǎn)品仍然存在各種各樣的質(zhì)量問(wèn)題，近期方向機(jī)支架孔位偏差嚴(yán)重，導(dǎo)致方向機(jī)裝配困難。課題背景塑江汽高效團(tuán)隊(duì) 造世界一流車架2市場(chǎng)要求實(shí)際狀況銷售到市場(chǎng)上的寶斯通客車不斷有質(zhì)量問(wèn)題反饋，特別是四輪定位系統(tǒng) 確定選題公司目標(biāo)在未來(lái)的兩三年內(nèi)，公司規(guī)劃重型車要作到全國(guó)的前四名公司目標(biāo) A101方向機(jī)同心度超差攻關(guān) 寶斯通產(chǎn)品附加值很高公司規(guī)劃寶斯通產(chǎn)品年產(chǎn)5000臺(tái)選題理由塑江汽高效團(tuán)隊(duì) 造世界一流車架3 據(jù)底盤廠二車間反饋：

2、A101方向機(jī)支架焊接后孔位嚴(yán)重偏差，導(dǎo)致方向機(jī)裝配難度增加,M14連接 長(zhǎng)螺栓無(wú)法穿過(guò)選題理由塑江汽高效團(tuán)隊(duì) 造世界一流車架4小組名稱寶斯通QC小組成立時(shí)間2010年5月注冊(cè)編號(hào) 1003QCSYCJ13 課題類型攻關(guān)型活動(dòng)次數(shù)9次課題名稱A101方向機(jī)支架同心度超差攻關(guān)活動(dòng)時(shí)間20010年1月-2010年2月出勤率90%序號(hào)姓 名職務(wù)文化程度組 內(nèi) 分 工1黃正海班長(zhǎng)大專整體推進(jìn)2李 平工程師本科調(diào)研、收集數(shù)據(jù)3姚文運(yùn)工管員高技調(diào)研、收集數(shù)據(jù)4韓仁亮組員大專方案實(shí)施5胡一峰 組員大專方案實(shí)施6胡俊猛組員大專方案實(shí)施7周茂強(qiáng)組員高技方案實(shí)施8阮仁貴組員大專方案實(shí)施小組概況塑江汽高效團(tuán)隊(duì) 造世

3、界一流車架5課題推進(jìn)計(jì)劃塑江汽高效團(tuán)隊(duì) 造世界一流車架6現(xiàn)狀調(diào)查塑江汽高效團(tuán)隊(duì) 造世界一流車架工藝要求為15mm.實(shí)際值偏差達(dá)3.5mm7現(xiàn)狀調(diào)查塑江汽高效團(tuán)隊(duì) 造世界一流車架本小組隨機(jī)抽查10臺(tái)A101車架總成方向機(jī)支架同心度數(shù)值A(chǔ)101車架總成方向機(jī)支架同心度調(diào)查表鋼印號(hào)M050002M050005M050006M050007M050010M050011M050012M050015M050016M050017偏差值3.532.52.5332.522.52.7日 期5.35.75.75.75.205.205.205.285.285.28檢查人黃正海8現(xiàn)狀調(diào)查塑江汽高效團(tuán)隊(duì) 造世界一流車架A1

4、01方向機(jī)支架偏差目視圖9A101方向機(jī)支架同心度 1mm。設(shè)定目標(biāo)塑江汽高效團(tuán)隊(duì) 造世界一流車架攻關(guān)前攻關(guān)后10目標(biāo)是可行的底盤研發(fā)部門的鼎力配合和工藝技術(shù)的支持公司領(lǐng)導(dǎo)的高度關(guān)注和整改決心可行性分析塑江汽高效團(tuán)隊(duì) 造世界一流車架技術(shù)科李平工程師多年從事工藝方面的經(jīng)驗(yàn)我們小組的QC多次獲得公司三等獎(jiǎng)11 A101方向機(jī)支架同心度超差攻關(guān)法隨意擺放操作水平有待提高焊接點(diǎn)未找準(zhǔn)機(jī)料人環(huán)噪音大溫度高培訓(xùn)不足無(wú)定位裝置原因分析塑江汽高效團(tuán)隊(duì) 造世界一流車架廠家質(zhì)量不合格方向機(jī)支架底面不平121. 無(wú)定位裝置，方向機(jī)支架隨意擺放。塑江汽高效團(tuán)隊(duì) 造世界一流車架要因確認(rèn)132.焊接點(diǎn)未找準(zhǔn)，產(chǎn)生焊接變形

5、。導(dǎo)致同心度超差塑江汽高效團(tuán)隊(duì) 造世界一流車架要因確認(rèn)143.方向機(jī)支架底平面變形，導(dǎo)致方向機(jī)支架孔位與縱梁孔位不吻合要因確認(rèn)塑江汽高效團(tuán)隊(duì) 造世界一流車架15序號(hào)原 因措施責(zé)任人完成時(shí)間1無(wú)定位裝置制作定位裝置黃正海2010年6月 9日2焊接點(diǎn)未找準(zhǔn)制作工藝并制作作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)書李 平2010年6月11日3方向機(jī)支架底面不平責(zé)令廠家整改到位并送檢，貼合格標(biāo)簽方可上線阮仁貴2010年6月11日制定對(duì)策塑江汽高效團(tuán)隊(duì) 造世界一流車架對(duì) 策 表16制作定位裝置塑江汽高效團(tuán)隊(duì) 造世界一流車架步驟一17步驟二塑江汽高效團(tuán)隊(duì) 造世界一流車架制作工藝和標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書18步驟三塑江汽高效團(tuán)隊(duì) 造世界一流車架責(zé)

6、令廠家整改到位方可上線19塑江汽高效團(tuán)隊(duì) 造世界一流車架效果確認(rèn)A101車架總成方向機(jī)支架同心度鋼印號(hào)M060001M060002M060003M060005M050006偏差值1.11.21.41.21.3日 期6.16.16.16.76.7檢查人黃正海目標(biāo)未完成目標(biāo)未完成20塑江汽高效團(tuán)隊(duì) 造世界一流車架二次原因分析 和QC前比較，有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，由原先的3.5mm減少到目前的1.4mm。我們比較圖紙和實(shí)際，發(fā)現(xiàn)方向機(jī)工藝孔要求為15mm實(shí)際孔尺寸為14.5mm，走訪縱梁車間得知：由于沖頭沒(méi)有15mm，只有14.5mm和16mm兩種，所以車架廠選擇采用14.5mm沖頭。這樣就存在方向機(jī)與縱

7、梁偏斜，從而導(dǎo)致上述問(wèn)題。只有對(duì)定位進(jìn)行整改。21序號(hào)原 因措施責(zé)任人完成時(shí)間1定位裝置不合理重新設(shè)計(jì)、出圖李平2010年6月 16日2無(wú)合適定位銷制作方向機(jī)定位銷黃正海2010年6月 22日制定對(duì)策塑江汽高效團(tuán)隊(duì) 造世界一流車架對(duì) 策 表22塑江汽高效團(tuán)隊(duì) 造世界一流車架步驟重新設(shè)計(jì)，出圖23重新制作定位裝置塑江汽高效團(tuán)隊(duì) 造世界一流車架步驟24塑江汽高效團(tuán)隊(duì) 造世界一流車架二次效果確認(rèn)A101車架總成方向機(jī)支架同心度鋼印號(hào)M060009M060010M060011M060012M050013偏差值0.80.710.90.8日 期6.236.236.246.246.24檢查人黃正海目標(biāo)未完成

8、目標(biāo)完成25效果確認(rèn)塑江汽高效團(tuán)隊(duì) 造世界一流車架QC攻關(guān)前QC攻關(guān)后26成果固化塑江汽高效團(tuán)隊(duì) 造世界一流車架保管好定位銷圖紙27成果固化塑江汽高效團(tuán)隊(duì) 造世界一流車架嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書操作，對(duì)未按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書操作造成質(zhì)量問(wèn)題，由其本人負(fù)責(zé)返工，另績(jī)效考核負(fù)0.5分 28塑江汽高效團(tuán)隊(duì) 造世界一流車架成果固化A101方向機(jī)支架整改合格可上線拼裝焊接。 29 解決了A101方向機(jī)支架不同心問(wèn)題，減少了車架廠和底盤營(yíng)銷部門因方向機(jī)支架返工造成的質(zhì)量成本浪費(fèi)和顧客的索賠: 1.方向機(jī)支架定位銷制作成本為=人工成本+設(shè)計(jì)成本+加工費(fèi)用+材料55元。 2.返工一臺(tái)方向機(jī)支架成本最少=方向機(jī)支架成本 +人工成本+氣割成本+焊接成本300元。 3.顧客索賠少則千元，多則上萬(wàn)。 結(jié)論：去年車架廠共生產(chǎn)寶斯通車架227臺(tái)(300-55)=55615元（這是保守計(jì)算）效益分析塑江汽高效團(tuán)隊(duì) 造世界一流車架有形效益30 1.贏得客戶的美譽(yù)度，增加了JAC寶斯通市場(chǎng)占有率，為公司寶斯通項(xiàng)目的積極推進(jìn)夯下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ) 2.作為公司高附加值產(chǎn)品，為公司帶來(lái)更高的經(jīng)濟(jì)效益。 3.為JAC品牌效應(yīng)的增長(zhǎng)，為公司全國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)的迎審獻(xiàn)上一縷清香。效益分析塑江汽高效團(tuán)隊(duì) 造世界一流車架無(wú)形效益31 通過(guò)此次QC活動(dòng)，我們小組成員通過(guò)二輪的PDAC循環(huán)，成功解決了A101方向機(jī)支架