第七章_國(guó)際航空貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程

1、物流教研室第七章第七章國(guó)際航空貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程國(guó)際航空貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程 物流教研室本章學(xué)習(xí)任務(wù)本章學(xué)習(xí)任務(wù) 一、明白班機(jī)運(yùn)輸與卡車航班的概念一、明白班機(jī)運(yùn)輸與卡車航班的概念 二、能概要說(shuō)出國(guó)際航空運(yùn)輸操作流程二、能概要說(shuō)出國(guó)際航空運(yùn)輸操作流程 三、掌握國(guó)際航空運(yùn)輸操作流程中的關(guān)鍵三、掌握國(guó)際航空運(yùn)輸操作流程中的關(guān)鍵步驟操作步驟操作 物流教研室章節(jié)情境設(shè)定章節(jié)情境設(shè)定 小五第二天到公司上班，空運(yùn)部經(jīng)理對(duì)他小五第二天到公司上班，空運(yùn)部經(jīng)理對(duì)他說(shuō)：說(shuō)：“先把空運(yùn)流程熟悉一下，然后就好先把空運(yùn)流程熟悉一下，然后就好去攬貨了。至于其他業(yè)務(wù)嘛，有問(wèn)題來(lái)問(wèn)，去攬貨了。至于其他業(yè)務(wù)嘛，有問(wèn)題來(lái)問(wèn)，邊做邊學(xué)。當(dāng)

2、初我就這么過(guò)來(lái)的。邊做邊學(xué)。當(dāng)初我就這么過(guò)來(lái)的?！弊鳛樽鳛樾袠I(yè)新人，小五對(duì)這行知之甚少，也不知行業(yè)新人，小五對(duì)這行知之甚少，也不知要怎么開(kāi)展工作。既然現(xiàn)在經(jīng)理這么說(shuō)，要怎么開(kāi)展工作。既然現(xiàn)在經(jīng)理這么說(shuō)，那就按經(jīng)理說(shuō)的去做準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)。那就按經(jīng)理說(shuō)的去做準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)。 物流教研室第一節(jié)第一節(jié) 基礎(chǔ)知識(shí)基礎(chǔ)知識(shí) 本節(jié)情境導(dǎo)入：本節(jié)情境導(dǎo)入： 經(jīng)理給小五安排好工作任務(wù)后，就開(kāi)始教經(jīng)理給小五安排好工作任務(wù)后，就開(kāi)始教小五些空運(yùn)的基礎(chǔ)知識(shí)，諸如空運(yùn)代理的小五些空運(yùn)的基礎(chǔ)知識(shí)，諸如空運(yùn)代理的職能和航空貨運(yùn)方式之類。剛說(shuō)到卡車航職能和航空貨運(yùn)方式之類。剛說(shuō)到卡車航班時(shí)，小五覺(jué)得新鮮，不禁插口道：班時(shí)，小五覺(jué)得新鮮，不禁

3、插口道：“卡卡車也能飛？車也能飛？”經(jīng)理故意一本正經(jīng)回答：經(jīng)理故意一本正經(jīng)回答：“當(dāng)然能，空運(yùn)你不知道的東西多著呢？當(dāng)然能，空運(yùn)你不知道的東西多著呢？”經(jīng)理這么嚴(yán)肅地回答，小五反而更加疑惑經(jīng)理這么嚴(yán)肅地回答，小五反而更加疑惑了。了。 物流教研室本節(jié)任務(wù)本節(jié)任務(wù) 1.和小張一起了解卡車航班的貨運(yùn)方式。和小張一起了解卡車航班的貨運(yùn)方式。 2.明白航空貨運(yùn)代理的職能。明白航空貨運(yùn)代理的職能。 物流教研室一、航空貨運(yùn)方式一、航空貨運(yùn)方式 1.班機(jī)運(yùn)輸班機(jī)運(yùn)輸 班機(jī)（班機(jī)（Scheduled Airline）是指在固定的）是指在固定的航線上定期航行的航班，這種飛機(jī)固定始航線上定期航行的航班，這種飛機(jī)固定

4、始發(fā)站、目的站和途徑站。發(fā)站、目的站和途徑站。 物流教研室2.卡車航班卡車航班 卡車航班指的是空陸或陸空聯(lián)運(yùn)的地面運(yùn)卡車航班指的是空陸或陸空聯(lián)運(yùn)的地面運(yùn)輸，從機(jī)場(chǎng)所在地以外的地方用卡車將貨輸，從機(jī)場(chǎng)所在地以外的地方用卡車將貨物定期定線地運(yùn)往機(jī)場(chǎng)，或者反向運(yùn)輸。物定期定線地運(yùn)往機(jī)場(chǎng)，或者反向運(yùn)輸。 例如：上海與義烏間的例如：上海與義烏間的“卡車航班卡車航班”可將可將義烏的國(guó)際空運(yùn)貨物，利用海關(guān)監(jiān)管重型義烏的國(guó)際空運(yùn)貨物，利用海關(guān)監(jiān)管重型卡車運(yùn)到上海空港，再銜接航班轉(zhuǎn)運(yùn)國(guó)外；卡車運(yùn)到上?？崭郏巽暯雍桨噢D(zhuǎn)運(yùn)國(guó)外；反之，世界各地運(yùn)抵上海空港的國(guó)際航空反之，世界各地運(yùn)抵上?？崭鄣膰?guó)際航空貨物，也可利用

5、該卡車轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸至義烏，貨物，也可利用該卡車轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸至義烏，在當(dāng)?shù)厍尻P(guān)后派發(fā)給貨主。在當(dāng)?shù)厍尻P(guān)后派發(fā)給貨主。 物流教研室3.包集裝器運(yùn)輸運(yùn)輸包集裝器運(yùn)輸運(yùn)輸 包集裝器（板、箱）運(yùn)輸（簡(jiǎn)稱包板運(yùn)輸）包集裝器（板、箱）運(yùn)輸（簡(jiǎn)稱包板運(yùn)輸）是指有固定貨源且批量較大、數(shù)量相對(duì)穩(wěn)是指有固定貨源且批量較大、數(shù)量相對(duì)穩(wěn)定的托運(yùn)人在一定時(shí)期內(nèi)、一定航線或航定的托運(yùn)人在一定時(shí)期內(nèi)、一定航線或航班上包用承運(yùn)人一定數(shù)量的集裝板或者集班上包用承運(yùn)人一定數(shù)量的集裝板或者集裝箱運(yùn)輸貨物，而承運(yùn)人需要采取專門(mén)措裝箱運(yùn)輸貨物，而承運(yùn)人需要采取專門(mén)措施予以保證的一種航空貨物運(yùn)輸形式。施予以保證的一種航空貨物運(yùn)輸形式。 目前航空公

6、司通常采取固定包艙和非固定目前航空公司通常采取固定包艙和非固定包艙。包艙。 物流教研室包板注意事項(xiàng)包板注意事項(xiàng) 除天氣或其他不可抗力原因外，合同雙方應(yīng)當(dāng)履除天氣或其他不可抗力原因外，合同雙方應(yīng)當(dāng)履行包板運(yùn)輸合同規(guī)定的各自承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)。行包板運(yùn)輸合同規(guī)定的各自承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)。 包板人應(yīng)保證托運(yùn)的貨物沒(méi)有夾帶危險(xiǎn)品或政府包板人應(yīng)保證托運(yùn)的貨物沒(méi)有夾帶危險(xiǎn)品或政府禁止運(yùn)輸或限制運(yùn)輸物品。禁止運(yùn)輸或限制運(yùn)輸物品。 由于不可抗拒原因，導(dǎo)致包板運(yùn)輸合同不能履行，由于不可抗拒原因，導(dǎo)致包板運(yùn)輸合同不能履行，承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任。承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任。 無(wú)論何種原因，一方不能如期履行合同時(shí)，應(yīng)及無(wú)論何種原因，一

7、方不能如期履行合同時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知對(duì)方。時(shí)通知對(duì)方。 包板運(yùn)輸合同中的未盡事宜，按照承運(yùn)人的業(yè)務(wù)包板運(yùn)輸合同中的未盡事宜，按照承運(yùn)人的業(yè)務(wù)規(guī)定辦理。規(guī)定辦理。 物流教研室4.集中托運(yùn)集中托運(yùn) 集中托運(yùn)商將多個(gè)托運(yùn)人的貨物集中起來(lái)集中托運(yùn)商將多個(gè)托運(yùn)人的貨物集中起來(lái)作為一票貨物交付給承運(yùn)人，用較低的運(yùn)作為一票貨物交付給承運(yùn)人，用較低的運(yùn)價(jià)運(yùn)輸貨物。價(jià)運(yùn)輸貨物。 貨物到達(dá)目的站，由分撥代理商（貨物到達(dá)目的站，由分撥代理商（break bulk agent）統(tǒng)一辦理海關(guān)手續(xù)后，再分）統(tǒng)一辦理海關(guān)手續(xù)后，再分別將貨物交付給不同的收貨人。別將貨物交付給不同的收貨人。 物流教研室直接運(yùn)輸與集中托運(yùn)貨物的區(qū)別

8、直接運(yùn)輸與集中托運(yùn)貨物的區(qū)別 在在直接運(yùn)輸直接運(yùn)輸下：下： 貨物由托運(yùn)人的委托人貨物由托運(yùn)人的委托人代理人交給承運(yùn)人；代理人交給承運(yùn)人； 貨運(yùn)單由代理人填開(kāi)，并列明真正的托運(yùn)人和收貨運(yùn)單由代理人填開(kāi)，并列明真正的托運(yùn)人和收貨人。貨人。 而而集中托運(yùn)集中托運(yùn)貨物時(shí)：貨物時(shí)： 集中托運(yùn)貨物由托運(yùn)人的委托人集中托運(yùn)貨物由托運(yùn)人的委托人集中托運(yùn)商集中托運(yùn)商交付給承運(yùn)人；交付給承運(yùn)人； 貨運(yùn)單由集中托運(yùn)人填開(kāi)；貨運(yùn)單由集中托運(yùn)人填開(kāi)； 貨物的收、發(fā)貨人分別為集中托運(yùn)人和分撥代理貨物的收、發(fā)貨人分別為集中托運(yùn)人和分撥代理人。人。 物流教研室二、航空貨運(yùn)代理二、航空貨運(yùn)代理 （一）航空貨運(yùn)代理的職能（一）航

9、空貨運(yùn)代理的職能 航空公司主要業(yè)務(wù)為飛行保障，它們受人航空公司主要業(yè)務(wù)為飛行保障，它們受人力、物力等請(qǐng)因素影響，難以直接面對(duì)眾力、物力等請(qǐng)因素影響，難以直接面對(duì)眾多的客戶，處理航運(yùn)前和航運(yùn)后繁雜的服多的客戶，處理航運(yùn)前和航運(yùn)后繁雜的服務(wù)項(xiàng)目。實(shí)踐中就需要航空貨運(yùn)代理公司務(wù)項(xiàng)目。實(shí)踐中就需要航空貨運(yùn)代理公司為航空公司出口攬貨、組織貨源、出具運(yùn)為航空公司出口攬貨、組織貨源、出具運(yùn)單、收取運(yùn)費(fèi)、進(jìn)口疏港、報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)、送單、收取運(yùn)費(fèi)、進(jìn)口疏港、報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)、送貨、中轉(zhuǎn)，使航空公司可集中精力，做好貨、中轉(zhuǎn)，使航空公司可集中精力，做好其自身業(yè)務(wù)，進(jìn)一步開(kāi)拓航空運(yùn)輸。其自身業(yè)務(wù)，進(jìn)一步開(kāi)拓航空運(yùn)輸。 物流教研室（

10、一）航空貨運(yùn)代理的職能（一）航空貨運(yùn)代理的職能 航空貨運(yùn)代理公司作為貨主和航空公司之航空貨運(yùn)代理公司作為貨主和航空公司之間的橋梁和紐帶，一般具有兩種職能：間的橋梁和紐帶，一般具有兩種職能： 1.為貨主提供服務(wù)的職能：代替貨主向航為貨主提供服務(wù)的職能：代替貨主向航空公司辦理托運(yùn)或提取貨物；空公司辦理托運(yùn)或提取貨物； 2.航空公司的代理職能：部分貨代還代替航空公司的代理職能：部分貨代還代替航空公司接受貨物，出具航空公司的總運(yùn)航空公司接受貨物，出具航空公司的總運(yùn)單和自己的分運(yùn)單。單和自己的分運(yùn)單。 物流教研室（二）航空貨運(yùn)的特點(diǎn)（二）航空貨運(yùn)的特點(diǎn) 運(yùn)送速度快運(yùn)送速度快 破損率低、安全性好破損率低、

11、安全性好 空間跨度大空間跨度大 可節(jié)省生產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)費(fèi)用可節(jié)省生產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)費(fèi)用 運(yùn)價(jià)比較高運(yùn)價(jià)比較高 載量有限載量有限 易受天氣影響易受天氣影響 物流教研室第二節(jié)第二節(jié) 航空運(yùn)輸出口貨代業(yè)務(wù)流程航空運(yùn)輸出口貨代業(yè)務(wù)流程 本節(jié)情境導(dǎo)入：本節(jié)情境導(dǎo)入： 經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的辛苦，小五終于攬到了第經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的辛苦，小五終于攬到了第一票貨物。當(dāng)小五很興奮地向經(jīng)理匯報(bào)自一票貨物。當(dāng)小五很興奮地向經(jīng)理匯報(bào)自己出單了，經(jīng)理問(wèn)明情況后，告訴他，收己出單了，經(jīng)理問(wèn)明情況后，告訴他，收到委托書(shū)后要審核各欄目?jī)?nèi)容是否完整，到委托書(shū)后要審核各欄目?jī)?nèi)容是否完整，委托書(shū)是否有效，同時(shí)要與客戶確認(rèn)貨物委托書(shū)是否有效，同時(shí)要與

12、客戶確認(rèn)貨物交接及出運(yùn)單證是否齊全等事宜。一票貨交接及出運(yùn)單證是否齊全等事宜。一票貨做下來(lái)，流程基本上你就掌握了。做下來(lái)，流程基本上你就掌握了。 物流教研室本節(jié)任務(wù)本節(jié)任務(wù) 1.能概要說(shuō)出航空運(yùn)輸出運(yùn)的主要步驟。能概要說(shuō)出航空運(yùn)輸出運(yùn)的主要步驟。 2.熟悉航空出口單證，重點(diǎn)掌握托運(yùn)書(shū)審熟悉航空出口單證，重點(diǎn)掌握托運(yùn)書(shū)審核，并完成第四節(jié)的核，并完成第四節(jié)的項(xiàng)目一項(xiàng)目一 航空托運(yùn)書(shū)航空托運(yùn)書(shū)審核審核和和項(xiàng)目三項(xiàng)目三 模擬航空貨代出口業(yè)務(wù)模擬航空貨代出口業(yè)務(wù)流程流程。 物流教研室 航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)程序包含以下航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)程序包含以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：幾個(gè)環(huán)節(jié)： 攬貨攬貨委托運(yùn)輸委托運(yùn)輸審

13、核單證審核單證預(yù)配艙預(yù)配艙預(yù)預(yù)訂艙訂艙接單接單制單制單接貨接貨標(biāo)簽標(biāo)簽配艙配艙訂艙訂艙出口報(bào)關(guān)出口報(bào)關(guān)出倉(cāng)單出倉(cāng)單提板箱提板箱裝板裝板箱箱簽單簽單交接發(fā)運(yùn)交接發(fā)運(yùn)航班跟蹤航班跟蹤信息服信息服務(wù)務(wù)費(fèi)用結(jié)算。費(fèi)用結(jié)算。 物流教研室一、攬貨一、攬貨 航空貨運(yùn)代理公司與出口單位（發(fā)貨人）就出口航空貨運(yùn)代理公司與出口單位（發(fā)貨人）就出口貨物運(yùn)輸事宜達(dá)成意向后，可以向發(fā)貨人提供所貨物運(yùn)輸事宜達(dá)成意向后，可以向發(fā)貨人提供所代理的有關(guān)航空公司的代理的有關(guān)航空公司的“國(guó)際貨物托運(yùn)書(shū)國(guó)際貨物托運(yùn)書(shū)”。 發(fā)貨人發(fā)貨時(shí)，首先需填寫(xiě)委托書(shū)，并加蓋公章，發(fā)貨人發(fā)貨時(shí)，首先需填寫(xiě)委托書(shū)，并加蓋公章，作為貨主委托代理承辦航空

14、貨運(yùn)出口貨物的依據(jù)。作為貨主委托代理承辦航空貨運(yùn)出口貨物的依據(jù)。 航空貨運(yùn)代理公司根據(jù)委托書(shū)要求辦理出口手續(xù)，航空貨運(yùn)代理公司根據(jù)委托書(shū)要求辦理出口手續(xù)，并據(jù)以結(jié)算費(fèi)用。并據(jù)以結(jié)算費(fèi)用。 “國(guó)際貨物托運(yùn)書(shū)國(guó)際貨物托運(yùn)書(shū)”是一份重要的法律文件。是一份重要的法律文件。 物流教研室二、委托運(yùn)輸二、委托運(yùn)輸 托運(yùn)書(shū)（托運(yùn)書(shū)（Shippers Letter of InstructionSLI）是托運(yùn)人用于委托）是托運(yùn)人用于委托承運(yùn)人或其代理人填開(kāi)航空貨運(yùn)單的一種承運(yùn)人或其代理人填開(kāi)航空貨運(yùn)單的一種表單，表單上列有填制貨運(yùn)單所需各項(xiàng)內(nèi)表單，表單上列有填制貨運(yùn)單所需各項(xiàng)內(nèi)容，并應(yīng)印有授權(quán)于承運(yùn)人或其代理人代

15、容，并應(yīng)印有授權(quán)于承運(yùn)人或其代理人代其在貨運(yùn)單上簽字的文字說(shuō)明。其在貨運(yùn)單上簽字的文字說(shuō)明。 物流教研室托運(yùn)書(shū)包括下列內(nèi)容欄托運(yùn)書(shū)包括下列內(nèi)容欄 托運(yùn)人（托運(yùn)人（SHIPPERS NAME AND ADDRESS） 收貨人（收貨人（CONSIGNEES NAME AND ADDRESS） 始發(fā)站機(jī)場(chǎng)（始發(fā)站機(jī)場(chǎng)（AIRPORT OF DEPARTURE） 目的地機(jī)場(chǎng)（目的地機(jī)場(chǎng)（AIRPORT OF DESTINATION） 要求的路線要求的路線/申請(qǐng)訂艙（申請(qǐng)訂艙（REQUESTED ROUTING/REQUESED BOOKING） 供運(yùn)輸用的聲明價(jià)值（供運(yùn)輸用的聲明價(jià)值（DECLARED

16、 VALUE FOR CARRIAGE） 供海關(guān)用的聲明價(jià)值（供海關(guān)用的聲明價(jià)值（DECLARED VALUE FOR CUSTOMS） 物流教研室托運(yùn)書(shū)包括下列內(nèi)容欄托運(yùn)書(shū)包括下列內(nèi)容欄 保險(xiǎn)金額（保險(xiǎn)金額（INSURANCE AMOUNT REQUESTED） 理貨事項(xiàng)（理貨事項(xiàng)（HANDLING INFORMATION） 貨運(yùn)單所附文件（貨運(yùn)單所附文件（DOCUMENTATION TO ACCOMPANY AIR WAYBILL） 件數(shù)和包裝方式（件數(shù)和包裝方式（NUMBER AND KIND OF PACKAGES） 實(shí)際毛重（實(shí)際毛重（ACTUAL GROSS WEIGHT） 運(yùn)價(jià)類

17、別（運(yùn)價(jià)類別（RATE CLASS） 計(jì)費(fèi)重量（公斤）（計(jì)費(fèi)重量（公斤）（CHARGEABLE WEIGHT）（kgs） 物流教研室托運(yùn)書(shū)包括下列內(nèi)容欄托運(yùn)書(shū)包括下列內(nèi)容欄 費(fèi)率（費(fèi)率（RATE/CHARGE） 貨物的品名及數(shù)量（包括體積及尺寸）貨物的品名及數(shù)量（包括體積及尺寸） 托運(yùn)人簽字（托運(yùn)人簽字（SIGNATURE OF SHIPPER） 日期（日期（DATE） 物流教研室三、審核單證三、審核單證 單證應(yīng)包括：?jiǎn)巫C應(yīng)包括： 1.發(fā)票、裝箱單發(fā)票、裝箱單 2.托運(yùn)書(shū)托運(yùn)書(shū) 3.報(bào)關(guān)單報(bào)關(guān)單 4.外匯核銷單外匯核銷單 5.許可證許可證 6.商檢證商檢證 7.進(jìn)料進(jìn)料/來(lái)料加工核銷本來(lái)料加工

18、核銷本 8.索賠索賠/返修協(xié)議返修協(xié)議 9.到付保函到付保函 10.關(guān)封關(guān)封 物流教研室四、預(yù)配艙四、預(yù)配艙 由代理人匯總所接受的委托和客戶的預(yù)報(bào)，由代理人匯總所接受的委托和客戶的預(yù)報(bào)，并輸入電腦，計(jì)算出各航線的件數(shù)、重量、并輸入電腦，計(jì)算出各航線的件數(shù)、重量、體積，按照客戶的要求和貨物重、泡情況，體積，按照客戶的要求和貨物重、泡情況，根據(jù)各航空公司不同機(jī)型對(duì)不同板箱的重根據(jù)各航空公司不同機(jī)型對(duì)不同板箱的重量和高度要求，制定預(yù)配艙方案，并對(duì)每量和高度要求，制定預(yù)配艙方案，并對(duì)每票貨配上運(yùn)單號(hào)。票貨配上運(yùn)單號(hào)。物流教研室五、預(yù)訂艙五、預(yù)訂艙 代理人根據(jù)所制定的預(yù)配艙方案，按航班、代理人根據(jù)所制定

19、的預(yù)配艙方案，按航班、日期打印出總運(yùn)單號(hào)、件數(shù)、重量、體積，日期打印出總運(yùn)單號(hào)、件數(shù)、重量、體積，向航空公司預(yù)訂艙。向航空公司預(yù)訂艙。 這一環(huán)節(jié)稱之為預(yù)訂艙，是因?yàn)榇藭r(shí)貨物這一環(huán)節(jié)稱之為預(yù)訂艙，是因?yàn)榇藭r(shí)貨物可能還沒(méi)有入倉(cāng)庫(kù)，預(yù)報(bào)和實(shí)際的件數(shù)、可能還沒(méi)有入倉(cāng)庫(kù)，預(yù)報(bào)和實(shí)際的件數(shù)、重量、體積等都會(huì)有差別，這些留待配艙重量、體積等都會(huì)有差別，這些留待配艙時(shí)再做調(diào)整。時(shí)再做調(diào)整。 物流教研室六、接受單證六、接受單證 接受托運(yùn)人或其代理人送交的已經(jīng)審核確認(rèn)的托接受托運(yùn)人或其代理人送交的已經(jīng)審核確認(rèn)的托運(yùn)書(shū)及報(bào)關(guān)單證和收貨憑證。運(yùn)書(shū)及報(bào)關(guān)單證和收貨憑證。 將電腦中的收貨記錄與收貨憑證核對(duì)。將電腦中的收貨

20、記錄與收貨憑證核對(duì)。 制作操作交接單，填上所收到的各種報(bào)關(guān)單證份制作操作交接單，填上所收到的各種報(bào)關(guān)單證份數(shù)，給每份交接單配一份總運(yùn)單或分運(yùn)單。數(shù)，給每份交接單配一份總運(yùn)單或分運(yùn)單。 將制作好的交接單、配好的總運(yùn)單或分運(yùn)單、報(bào)將制作好的交接單、配好的總運(yùn)單或分運(yùn)單、報(bào)關(guān)單證移交制單。關(guān)單證移交制單。 如此時(shí)貨未到或未全到，可以按照托運(yùn)書(shū)上的數(shù)如此時(shí)貨未到或未全到，可以按照托運(yùn)書(shū)上的數(shù)據(jù)填入交接單并注明，貨物到齊后再進(jìn)行修改。據(jù)填入交接單并注明，貨物到齊后再進(jìn)行修改。物流教研室七、填制貨運(yùn)單七、填制貨運(yùn)單 填制航空貨運(yùn)單，包括總運(yùn)單和分運(yùn)單。填制航空貨運(yùn)單，包括總運(yùn)單和分運(yùn)單。 航空貨運(yùn)單是發(fā)貨

21、人收結(jié)匯的主要有效憑航空貨運(yùn)單是發(fā)貨人收結(jié)匯的主要有效憑證。因此運(yùn)單的填寫(xiě)必須詳細(xì)、準(zhǔn)確、嚴(yán)證。因此運(yùn)單的填寫(xiě)必須詳細(xì)、準(zhǔn)確、嚴(yán)格符合單貨一致、單單一致的要求。格符合單貨一致、單單一致的要求。 填制航空貨運(yùn)單的主要依據(jù)是發(fā)貨人提供填制航空貨運(yùn)單的主要依據(jù)是發(fā)貨人提供的國(guó)際貨物托運(yùn)書(shū)。的國(guó)際貨物托運(yùn)書(shū)。 貨運(yùn)單一般用英文填寫(xiě)，目的地為香港地貨運(yùn)單一般用英文填寫(xiě)，目的地為香港地區(qū)的貨物運(yùn)單可以用中文填寫(xiě)，但貨物的區(qū)的貨物運(yùn)單可以用中文填寫(xiě)，但貨物的品名一定要用英文填寫(xiě)。品名一定要用英文填寫(xiě)。 物流教研室 貨物的實(shí)際重量，以航空公司的重量為準(zhǔn)。貨物的實(shí)際重量，以航空公司的重量為準(zhǔn)。重量單位一般以公斤

22、來(lái)表示。運(yùn)價(jià)類別一重量單位一般以公斤來(lái)表示。運(yùn)價(jià)類別一般用般用“M、N、Q、C、R、S”來(lái)表示。來(lái)表示。 “M”代表最低重量；代表最低重量； “N”代表代表45KG以下普通貨物運(yùn)價(jià)；以下普通貨物運(yùn)價(jià)； “Q”代表代表45KG以上普通貨物運(yùn)價(jià)；以上普通貨物運(yùn)價(jià)； “C”代表指定商品運(yùn)價(jià)；代表指定商品運(yùn)價(jià)； “R”代表附加運(yùn)價(jià)；代表附加運(yùn)價(jià)； “S”代表附減運(yùn)價(jià)。代表附減運(yùn)價(jià)。 物流教研室八、接收貨物八、接收貨物 接收貨物，是指航空貨運(yùn)代理公司把即將接收貨物，是指航空貨運(yùn)代理公司把即將發(fā)運(yùn)的貨物從發(fā)貨人手中接過(guò)來(lái)并運(yùn)送到發(fā)運(yùn)的貨物從發(fā)貨人手中接過(guò)來(lái)并運(yùn)送到自己的倉(cāng)庫(kù)。自己的倉(cāng)庫(kù)。 接貨時(shí)應(yīng)對(duì)貨物進(jìn)

23、行過(guò)磅和丈量，并根據(jù)接貨時(shí)應(yīng)對(duì)貨物進(jìn)行過(guò)磅和丈量，并根據(jù)發(fā)票、裝箱單或送貨單清點(diǎn)貨物，并核對(duì)發(fā)票、裝箱單或送貨單清點(diǎn)貨物，并核對(duì)貨物的數(shù)量、品名、合同號(hào)或嘜頭等是否貨物的數(shù)量、品名、合同號(hào)或嘜頭等是否與貨運(yùn)單上所列一致。與貨運(yùn)單上所列一致。 物流教研室八、接收貨物八、接收貨物 檢查貨物的外包裝是否符合運(yùn)輸?shù)囊髾z查貨物的外包裝是否符合運(yùn)輸?shù)囊?1.基本要求基本要求 （1）托運(yùn)人提供的貨物包裝要求堅(jiān)固、完好、）托運(yùn)人提供的貨物包裝要求堅(jiān)固、完好、輕便，應(yīng)能保證在正常的操作（運(yùn)輸）情況下，輕便，應(yīng)能保證在正常的操作（運(yùn)輸）情況下，貨物可完好地運(yùn)達(dá)目的站。同時(shí)，也不損壞其他貨物可完好地運(yùn)達(dá)目的站。

24、同時(shí)，也不損壞其他貨物和設(shè)備。貨物和設(shè)備。 （2）為了不使密封艙飛機(jī)的空調(diào)系統(tǒng)堵塞，不）為了不使密封艙飛機(jī)的空調(diào)系統(tǒng)堵塞，不得用帶有碎屑、草末等材料作包裝，如草袋、革得用帶有碎屑、草末等材料作包裝，如草袋、革繩、粗麻包等。包裝的內(nèi)襯物，如谷糠、鋸末、繩、粗麻包等。包裝的內(nèi)襯物，如谷糠、鋸末、紙屑等不得外漏。紙屑等不得外漏。 物流教研室（3）包裝內(nèi)部不能有突出的棱角，也不能有釘、）包裝內(nèi)部不能有突出的棱角，也不能有釘、鉤、刺等。包裝外部需清潔、干燥、沒(méi)有異味和鉤、刺等。包裝外部需清潔、干燥、沒(méi)有異味和油膩。油膩。（4）托運(yùn)人應(yīng)在每件貨物的包裝上詳細(xì)寫(xiě)明收貨）托運(yùn)人應(yīng)在每件貨物的包裝上詳細(xì)寫(xiě)明收貨

25、人、另請(qǐng)通知人和托運(yùn)人的姓名和地址。如包裝人、另請(qǐng)通知人和托運(yùn)人的姓名和地址。如包裝表面不能書(shū)寫(xiě)時(shí)，可寫(xiě)在紙板、木牌或布條上，表面不能書(shū)寫(xiě)時(shí)，可寫(xiě)在紙板、木牌或布條上，再拴掛在貨物上，填寫(xiě)時(shí)字跡必須清楚、明晰。再拴掛在貨物上，填寫(xiě)時(shí)字跡必須清楚、明晰。（5）包裝窗口的材料要良好，不得用腐朽、蟲(chóng)蛀、）包裝窗口的材料要良好，不得用腐朽、蟲(chóng)蛀、銹蝕的材料。無(wú)論木箱或其他容器，為了安全，銹蝕的材料。無(wú)論木箱或其他容器，為了安全，必要時(shí)可用塑料、鐵箍加固。必要時(shí)可用塑料、鐵箍加固。（6）如果包裝件有輕微破損，填寫(xiě)貨運(yùn)單應(yīng)在）如果包裝件有輕微破損，填寫(xiě)貨運(yùn)單應(yīng)在“Handling Information”

26、標(biāo)注出詳細(xì)情況。標(biāo)注出詳細(xì)情況。 物流教研室2.對(duì)包裝材料的具體要求對(duì)包裝材料的具體要求 通用：木箱、結(jié)實(shí)的紙箱（塑料打包帶加通用：木箱、結(jié)實(shí)的紙箱（塑料打包帶加固）、皮箱、金屬或塑料桶等。固）、皮箱、金屬或塑料桶等。 （1）液體類貨物）液體類貨物 （2）易碎物品）易碎物品 （3）精密儀器和電子管）精密儀器和電子管 （4）裸裝貨物）裸裝貨物 （5）木制包裝）木制包裝 （6）混運(yùn)貨物）混運(yùn)貨物 物流教研室九、標(biāo)記和標(biāo)簽九、標(biāo)記和標(biāo)簽 1.標(biāo)記標(biāo)記 書(shū)書(shū)P156P156 2.標(biāo)簽標(biāo)簽 書(shū)書(shū)P157P157 （1）根據(jù)標(biāo)簽的作用，可以分為：識(shí)別標(biāo)）根據(jù)標(biāo)簽的作用，可以分為：識(shí)別標(biāo)簽、特種貨物標(biāo)簽和操

27、作標(biāo)簽等。簽、特種貨物標(biāo)簽和操作標(biāo)簽等。 識(shí)別標(biāo)簽識(shí)別標(biāo)簽 特種貨物標(biāo)簽特種貨物標(biāo)簽 操作標(biāo)簽操作標(biāo)簽 物流教研室（2）按類別分，標(biāo)簽分為航空公司標(biāo)簽和分標(biāo)簽）按類別分，標(biāo)簽分為航空公司標(biāo)簽和分標(biāo)簽兩種兩種 航空公司標(biāo)簽是對(duì)其所承運(yùn)貨物的標(biāo)識(shí)，各航空航空公司標(biāo)簽是對(duì)其所承運(yùn)貨物的標(biāo)識(shí)，各航空公司的標(biāo)簽雖然在格式、顏色上有所不同，但內(nèi)公司的標(biāo)簽雖然在格式、顏色上有所不同，但內(nèi)容基本相同。標(biāo)簽容基本相同。標(biāo)簽上三位上三位阿拉伯?dāng)?shù)字代表所承運(yùn)阿拉伯?dāng)?shù)字代表所承運(yùn)航空公司的代號(hào)，航空公司的代號(hào)，后八位后八位數(shù)字是總運(yùn)單號(hào)碼。數(shù)字是總運(yùn)單號(hào)碼。 分標(biāo)簽是代理公司對(duì)出具分標(biāo)簽貨物的標(biāo)識(shí)。凡分標(biāo)簽是代理公司

28、對(duì)出具分標(biāo)簽貨物的標(biāo)識(shí)。凡出具分運(yùn)單的貨物都要制作分標(biāo)簽，填制分運(yùn)單出具分運(yùn)單的貨物都要制作分標(biāo)簽，填制分運(yùn)單號(hào)碼和貨物到達(dá)城市或機(jī)場(chǎng)的號(hào)碼和貨物到達(dá)城市或機(jī)場(chǎng)的三字三字代碼。代碼。 一般一件貨物貼一張航空公司標(biāo)簽。對(duì)于集中托一般一件貨物貼一張航空公司標(biāo)簽。對(duì)于集中托運(yùn)貨物，要在每一件貨物上貼上分標(biāo)簽，在分標(biāo)運(yùn)貨物，要在每一件貨物上貼上分標(biāo)簽，在分標(biāo)簽上要特別注明主單號(hào)和分單號(hào)。簽上要特別注明主單號(hào)和分單號(hào)。 物流教研室集中托運(yùn)貨物識(shí)別標(biāo)簽集中托運(yùn)貨物識(shí)別標(biāo)簽物流教研室十、配艙十、配艙 配艙時(shí)，需運(yùn)出的貨物都已入庫(kù)。這時(shí)需要核對(duì)配艙時(shí)，需運(yùn)出的貨物都已入庫(kù)。這時(shí)需要核對(duì)貨物的實(shí)際件數(shù)、重量、體

29、積與托運(yùn)書(shū)上預(yù)報(bào)數(shù)貨物的實(shí)際件數(shù)、重量、體積與托運(yùn)書(shū)上預(yù)報(bào)數(shù)量的差別；量的差別； 應(yīng)注意對(duì)預(yù)訂艙位、板箱的有效領(lǐng)用、合理搭配，應(yīng)注意對(duì)預(yù)訂艙位、板箱的有效領(lǐng)用、合理搭配，按照各航班機(jī)型、板箱型號(hào)、高度、數(shù)量進(jìn)行配按照各航班機(jī)型、板箱型號(hào)、高度、數(shù)量進(jìn)行配載。載。 同時(shí)，對(duì)于貨物晚到、未到情況以及未能順利通同時(shí)，對(duì)于貨物晚到、未到情況以及未能順利通關(guān)放行的貨物做出調(diào)整處理，為制作配艙單做準(zhǔn)關(guān)放行的貨物做出調(diào)整處理，為制作配艙單做準(zhǔn)備。備。 實(shí)際上，這一過(guò)程一直延續(xù)到單、貨交接給航空實(shí)際上，這一過(guò)程一直延續(xù)到單、貨交接給航空公司后才完畢。公司后才完畢。 物流教研室十一、訂艙十一、訂艙 訂艙，就是將

30、所接收空運(yùn)貨物向航空公司訂艙，就是將所接收空運(yùn)貨物向航空公司正式提出申請(qǐng)并訂妥艙位。正式提出申請(qǐng)并訂妥艙位。 貨物訂艙需根據(jù)發(fā)貨人的要求和貨物標(biāo)識(shí)貨物訂艙需根據(jù)發(fā)貨人的要求和貨物標(biāo)識(shí)的特點(diǎn)而定。一般來(lái)說(shuō)，大宗貨物、緊急的特點(diǎn)而定。一般來(lái)說(shuō)，大宗貨物、緊急貨物、鮮活易腐貨物、危險(xiǎn)品、貴重物品貨物、鮮活易腐貨物、危險(xiǎn)品、貴重物品等，必須預(yù)訂艙位。非緊急的零散貨物可等，必須預(yù)訂艙位。非緊急的零散貨物可以不預(yù)訂艙位。以不預(yù)訂艙位。 物流教研室訂艙的具體做法和基本步驟訂艙的具體做法和基本步驟 接到發(fā)貨人的發(fā)貨預(yù)報(bào)后，接到發(fā)貨人的發(fā)貨預(yù)報(bào)后， 向航空公司噸控部門(mén)領(lǐng)取并填寫(xiě)訂艙單，向航空公司噸控部門(mén)領(lǐng)取并填

31、寫(xiě)訂艙單，同時(shí)提供相應(yīng)的信息：同時(shí)提供相應(yīng)的信息： 貨物的名稱、體積（必要時(shí)提供單件尺貨物的名稱、體積（必要時(shí)提供單件尺寸）、重量、件數(shù)、目的地、要求出運(yùn)的寸）、重量、件數(shù)、目的地、要求出運(yùn)的時(shí)間等；其他運(yùn)輸要求（溫度、裝卸要求、時(shí)間等；其他運(yùn)輸要求（溫度、裝卸要求、貨物到達(dá)目的地時(shí)限等）。貨物到達(dá)目的地時(shí)限等）。 物流教研室十二、出口報(bào)關(guān)十二、出口報(bào)關(guān) 出口報(bào)關(guān)，是指發(fā)貨人或其代理人在貨物發(fā)出口報(bào)關(guān)，是指發(fā)貨人或其代理人在貨物發(fā)運(yùn)前，向出境地海關(guān)辦理貨物出口手續(xù)的過(guò)運(yùn)前，向出境地海關(guān)辦理貨物出口手續(xù)的過(guò)程。程。 出口報(bào)關(guān)的基本程序：出口報(bào)關(guān)的基本程序： 1.將發(fā)貨人提供的出口貨物報(bào)關(guān)單的各項(xiàng)

32、內(nèi)將發(fā)貨人提供的出口貨物報(bào)關(guān)單的各項(xiàng)內(nèi)容輸入電腦錄入；容輸入電腦錄入； 2.通過(guò)電腦填制的報(bào)關(guān)單上加蓋報(bào)關(guān)單位的通過(guò)電腦填制的報(bào)關(guān)單上加蓋報(bào)關(guān)單位的報(bào)關(guān)專用章；報(bào)關(guān)專用章； 物流教研室出口報(bào)關(guān)的基本程序出口報(bào)關(guān)的基本程序 3.將報(bào)關(guān)單與有關(guān)的發(fā)票、裝箱單和貨運(yùn)單綜合將報(bào)關(guān)單與有關(guān)的發(fā)票、裝箱單和貨運(yùn)單綜合在一起，并根據(jù)需要隨附有關(guān)的證明文件；在一起，并根據(jù)需要隨附有關(guān)的證明文件； 4.以上報(bào)關(guān)單證齊全后，由持有報(bào)關(guān)證的報(bào)關(guān)員以上報(bào)關(guān)單證齊全后，由持有報(bào)關(guān)證的報(bào)關(guān)員正式向海關(guān)申報(bào)；正式向海關(guān)申報(bào)； 5.海關(guān)審核無(wú)誤后，海關(guān)關(guān)員即在用于發(fā)運(yùn)的運(yùn)海關(guān)審核無(wú)誤后，海關(guān)關(guān)員即在用于發(fā)運(yùn)的運(yùn)單正本上加蓋放

33、行章，同時(shí)在出口收匯核銷單和單正本上加蓋放行章，同時(shí)在出口收匯核銷單和出口報(bào)關(guān)單上加蓋放行章，在發(fā)貨人用于產(chǎn)品退出口報(bào)關(guān)單上加蓋放行章，在發(fā)貨人用于產(chǎn)品退稅的單證上加蓋驗(yàn)訖牽，粘上防偽標(biāo)志；稅的單證上加蓋驗(yàn)訖牽，粘上防偽標(biāo)志； 6.完成出口報(bào)關(guān)手續(xù)。完成出口報(bào)關(guān)手續(xù)。 物流教研室十三、出倉(cāng)單十三、出倉(cāng)單 配艙方案制定后就可著手編制出倉(cāng)單。配艙方案制定后就可著手編制出倉(cāng)單。 出倉(cāng)單上應(yīng)載明日期、承運(yùn)航班的日期、出倉(cāng)單上應(yīng)載明日期、承運(yùn)航班的日期、裝載板箱形式及數(shù)量、貨物進(jìn)倉(cāng)順序編號(hào)、裝載板箱形式及數(shù)量、貨物進(jìn)倉(cāng)順序編號(hào)、總運(yùn)單號(hào)、件數(shù)、重量、體積、目的地三總運(yùn)單號(hào)、件數(shù)、重量、體積、目的地三字代

34、碼和備注。出艙單交給出口倉(cāng)庫(kù)，用字代碼和備注。出艙單交給出口倉(cāng)庫(kù)，用于出庫(kù)計(jì)劃，出庫(kù)時(shí)點(diǎn)數(shù)并向裝板箱交接。于出庫(kù)計(jì)劃，出庫(kù)時(shí)點(diǎn)數(shù)并向裝板箱交接。 出倉(cāng)單交給報(bào)關(guān)環(huán)節(jié)，當(dāng)報(bào)關(guān)有問(wèn)題時(shí)，出倉(cāng)單交給報(bào)關(guān)環(huán)節(jié)，當(dāng)報(bào)關(guān)有問(wèn)題時(shí)，可有針對(duì)性反饋，以采取相應(yīng)措施?？捎嗅槍?duì)性反饋，以采取相應(yīng)措施。 物流教研室十四、提板箱與裝貨十四、提板箱與裝貨 根據(jù)訂艙計(jì)劃向航空公司申領(lǐng)板、箱并辦根據(jù)訂艙計(jì)劃向航空公司申領(lǐng)板、箱并辦理相應(yīng)的手續(xù)。提板、箱時(shí)取相應(yīng)的塑料理相應(yīng)的手續(xù)。提板、箱時(shí)取相應(yīng)的塑料薄膜和網(wǎng)。對(duì)所使用的板、箱要登記、消薄膜和網(wǎng)。對(duì)所使用的板、箱要登記、消號(hào)。號(hào)。 貨物裝箱裝板：除特殊情況外，航空貨運(yùn)貨物裝

35、箱裝板：除特殊情況外，航空貨運(yùn)均是以均是以“集裝箱集裝箱”、“集裝板集裝板”形式裝運(yùn)。形式裝運(yùn)。 物流教研室裝板、裝箱時(shí)注意事項(xiàng)裝板、裝箱時(shí)注意事項(xiàng) 1.不要用錯(cuò)集裝箱、集裝板，不要用錯(cuò)板型、箱型不要用錯(cuò)集裝箱、集裝板，不要用錯(cuò)板型、箱型 2.不要超裝箱板尺寸。不要超裝箱板尺寸。 3.要墊襯，封蓋好塑料紙，防潮、防雨淋。要墊襯，封蓋好塑料紙，防潮、防雨淋。 4.集裝箱、板內(nèi)貨物盡可能配裝整齊，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，集裝箱、板內(nèi)貨物盡可能配裝整齊，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，防止運(yùn)輸途中倒塌。防止運(yùn)輸途中倒塌。5.對(duì)于大宗貨物、集中托運(yùn)貨物，盡可能將整票貨對(duì)于大宗貨物、集中托運(yùn)貨物，盡可能將整票貨物裝一個(gè)或幾個(gè)板、箱內(nèi)運(yùn)輸。

36、已裝妥整個(gè)板、物裝一個(gè)或幾個(gè)板、箱內(nèi)運(yùn)輸。已裝妥整個(gè)板、箱后剩余的貨物盡可能拼裝在同一箱、板上，防箱后剩余的貨物盡可能拼裝在同一箱、板上，防止散亂、遺失。止散亂、遺失。 物流教研室十五、簽單十五、簽單 貨運(yùn)單在蓋好海關(guān)放行章后還需到航空公貨運(yùn)單在蓋好海關(guān)放行章后還需到航空公司簽單。司簽單。 主要是審核運(yùn)價(jià)使用是否正確以及貨物的主要是審核運(yùn)價(jià)使用是否正確以及貨物的性質(zhì)是否適合空運(yùn)，例如危險(xiǎn)品等是否己性質(zhì)是否適合空運(yùn)，例如危險(xiǎn)品等是否己辦了相應(yīng)的證明和手續(xù)。辦了相應(yīng)的證明和手續(xù)。 航空公司的地面代理規(guī)定，只有簽單確認(rèn)航空公司的地面代理規(guī)定，只有簽單確認(rèn)后才允許將單、貨交給航空公司。后才允許將單、貨

37、交給航空公司。 物流教研室十六、交接發(fā)運(yùn)十六、交接發(fā)運(yùn) 交接是向航空公司交單交貨，由航空公司交接是向航空公司交單交貨，由航空公司安排航空運(yùn)輸。安排航空運(yùn)輸。 交單就是將隨機(jī)單據(jù)和應(yīng)有承運(yùn)人留存的交單就是將隨機(jī)單據(jù)和應(yīng)有承運(yùn)人留存的單據(jù)交給航空公司。單據(jù)交給航空公司。 隨機(jī)單據(jù)包括第二聯(lián)航空運(yùn)單正本、發(fā)票、隨機(jī)單據(jù)包括第二聯(lián)航空運(yùn)單正本、發(fā)票、裝箱單、產(chǎn)地證明、品質(zhì)鑒定書(shū)等。裝箱單、產(chǎn)地證明、品質(zhì)鑒定書(shū)等。 物流教研室十六、交接發(fā)運(yùn)十六、交接發(fā)運(yùn) 交貨即把與單據(jù)相符的貨物交給航空公司。交貨即把與單據(jù)相符的貨物交給航空公司。 交貨之前必須粘貼或拴掛貨物標(biāo)簽，清點(diǎn)和核對(duì)交貨之前必須粘貼或拴掛貨物標(biāo)簽

38、，清點(diǎn)和核對(duì)貨物，填制貨物交接清單。貨物，填制貨物交接清單。 大宗貨、集中托運(yùn)貨，以整板、整箱稱重交接。大宗貨、集中托運(yùn)貨，以整板、整箱稱重交接。 零散小貨按票稱重，計(jì)件交接。零散小貨按票稱重，計(jì)件交接。 航空公司審單驗(yàn)貨后在交接簽單上驗(yàn)收，將貨航空公司審單驗(yàn)貨后在交接簽單上驗(yàn)收，將貨物存入出口倉(cāng)庫(kù)，單據(jù)交噸控部門(mén)，以備配艙。物存入出口倉(cāng)庫(kù)，單據(jù)交噸控部門(mén)，以備配艙。 物流教研室十七、航班追蹤十七、航班追蹤 單、貨交接給航空公司后，航空公司會(huì)因單、貨交接給航空公司后，航空公司會(huì)因種種原因未能按預(yù)定時(shí)問(wèn)運(yùn)出，所以貨運(yùn)種種原因未能按預(yù)定時(shí)問(wèn)運(yùn)出，所以貨運(yùn)代理公司從單、貨交給航空公司后就需對(duì)代理公司

39、從單、貨交給航空公司后就需對(duì)航班、貨物進(jìn)行跟蹤。航班、貨物進(jìn)行跟蹤。 物流教研室十八、信息服務(wù)十八、信息服務(wù) 航空貨運(yùn)代理公司須在多個(gè)方面為客戶做好信息航空貨運(yùn)代理公司須在多個(gè)方面為客戶做好信息服務(wù)。服務(wù)。 1.訂艙信息。訂艙信息。 2.審單及報(bào)關(guān)信息。審單及報(bào)關(guān)信息。 3.倉(cāng)庫(kù)收貨信息。倉(cāng)庫(kù)收貨信息。 4.交運(yùn)稱重信息。交運(yùn)稱重信息。 5.一程及二程航班信息。一程及二程航班信息。 6.集中托運(yùn)信息。集中托運(yùn)信息。 7.單證信息。單證信息。 物流教研室十九、費(fèi)用結(jié)算十九、費(fèi)用結(jié)算 費(fèi)用結(jié)算主要涉及同發(fā)貨人、承運(yùn)人和國(guó)費(fèi)用結(jié)算主要涉及同發(fā)貨人、承運(yùn)人和國(guó)外代理人三方面的結(jié)算。外代理人三方面的結(jié)算

40、。 1.與發(fā)貨人結(jié)算費(fèi)用與發(fā)貨人結(jié)算費(fèi)用 2.與承運(yùn)人結(jié)算費(fèi)用與承運(yùn)人結(jié)算費(fèi)用 3.與國(guó)外代理人結(jié)算到付運(yùn)費(fèi)和利潤(rùn)分成與國(guó)外代理人結(jié)算到付運(yùn)費(fèi)和利潤(rùn)分成等等 物流教研室第三節(jié)第三節(jié) 航空運(yùn)輸進(jìn)口貨代業(yè)務(wù)流程航空運(yùn)輸進(jìn)口貨代業(yè)務(wù)流程 本節(jié)情境導(dǎo)入：本節(jié)情境導(dǎo)入： 在兢兢業(yè)業(yè)地完成第一票貨物后，小五又在兢兢業(yè)業(yè)地完成第一票貨物后，小五又接了幾票貨物，出口業(yè)務(wù)是越來(lái)越嫻熟。接了幾票貨物，出口業(yè)務(wù)是越來(lái)越嫻熟。這天一老客戶委托小五幫他操作一票進(jìn)口這天一老客戶委托小五幫他操作一票進(jìn)口貨物，小五很高興，一來(lái)有回頭客了，二貨物，小五很高興，一來(lái)有回頭客了，二來(lái)可以熟悉進(jìn)口操作，自己的業(yè)務(wù)就全面來(lái)可以熟悉進(jìn)口

41、操作，自己的業(yè)務(wù)就全面了。了。 物流教研室本節(jié)任務(wù)本節(jié)任務(wù) 1.能概要說(shuō)出航空貨運(yùn)進(jìn)口代理業(yè)務(wù)的主能概要說(shuō)出航空貨運(yùn)進(jìn)口代理業(yè)務(wù)的主要步驟。要步驟。 2.熟悉航空進(jìn)口單證，重點(diǎn)掌握托運(yùn)書(shū)審熟悉航空進(jìn)口單證，重點(diǎn)掌握托運(yùn)書(shū)審核，并完成第四節(jié)的核，并完成第四節(jié)的項(xiàng)目二項(xiàng)目二 交接單、貨交接單、貨和和項(xiàng)目四項(xiàng)目四 模擬航空貨代進(jìn)口業(yè)務(wù)流程模擬航空貨代進(jìn)口業(yè)務(wù)流程。 物流教研室一、代理預(yù)報(bào)一、代理預(yù)報(bào) 在國(guó)外發(fā)貨前，由國(guó)外代理公司將運(yùn)單、航班、在國(guó)外發(fā)貨前，由國(guó)外代理公司將運(yùn)單、航班、件數(shù)、重量、品名、實(shí)際收貨人及其他地址、件數(shù)、重量、品名、實(shí)際收貨人及其他地址、聯(lián)系電話等內(nèi)容發(fā)給目的地代理公司。聯(lián)系

42、電話等內(nèi)容發(fā)給目的地代理公司。 到貨預(yù)報(bào)的目的是使代理公司做好接貨前的所到貨預(yù)報(bào)的目的是使代理公司做好接貨前的所有準(zhǔn)備工作。有準(zhǔn)備工作。 物流教研室注意事項(xiàng)注意事項(xiàng) 1.注意中轉(zhuǎn)航班，中轉(zhuǎn)點(diǎn)航班的延誤會(huì)使注意中轉(zhuǎn)航班，中轉(zhuǎn)點(diǎn)航班的延誤會(huì)使實(shí)際到達(dá)時(shí)間和預(yù)報(bào)時(shí)間出現(xiàn)差異；實(shí)際到達(dá)時(shí)間和預(yù)報(bào)時(shí)間出現(xiàn)差異； 2.注意分批貨物。從國(guó)外一次性運(yùn)來(lái)的貨注意分批貨物。從國(guó)外一次性運(yùn)來(lái)的貨物在國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)時(shí)，由于國(guó)內(nèi)載量的限制，物在國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)時(shí)，由于國(guó)內(nèi)載量的限制，往往采用分批的方式運(yùn)輸。往往采用分批的方式運(yùn)輸。 物流教研室二、交接單、貨二、交接單、貨 1.單、單核對(duì)，即交接清單與總運(yùn)單核對(duì)；單、單核對(duì)，即交接清單

43、與總運(yùn)單核對(duì)； 單、貨核對(duì)，即交接清單與貨物核對(duì)。單、貨核對(duì)，即交接清單與貨物核對(duì)。 2.航空貨物入境時(shí)，與貨物相關(guān)的單據(jù)也隨機(jī)航空貨物入境時(shí)，與貨物相關(guān)的單據(jù)也隨機(jī)到達(dá)，運(yùn)輸工具及貨物處于海關(guān)監(jiān)管之下。到達(dá)，運(yùn)輸工具及貨物處于海關(guān)監(jiān)管之下。物流教研室二、交接單、貨二、交接單、貨 3.貨物卸下后，交貨物存入航空公司或機(jī)場(chǎng)的貨物卸下后，交貨物存入航空公司或機(jī)場(chǎng)的監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)，進(jìn)行進(jìn)口貨物艙單錄入，監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)，進(jìn)行進(jìn)口貨物艙單錄入， 4.將艙單上總運(yùn)單號(hào)、收貨人、始發(fā)站、目的將艙單上總運(yùn)單號(hào)、收貨人、始發(fā)站、目的站、件數(shù)、重量、貨物品名、航班號(hào)等信息站、件數(shù)、重量、貨物品名、航班號(hào)等信息通過(guò)電腦傳輸給海

44、關(guān)留存，供報(bào)關(guān)用。通過(guò)電腦傳輸給海關(guān)留存，供報(bào)關(guān)用。 5.同時(shí)根據(jù)運(yùn)單上的收貨人地址寄發(fā)取單、提同時(shí)根據(jù)運(yùn)單上的收貨人地址寄發(fā)取單、提貨通知。貨通知。物流教研室 貨運(yùn)代理公司請(qǐng)航空公司開(kāi)具商務(wù)事故證貨運(yùn)代理公司請(qǐng)航空公司開(kāi)具商務(wù)事故證明的通常有明的通常有 1.包裝貨物受損包裝貨物受損 2.裸裝貨物受損裸裝貨物受損 3.木箱或精密儀器上防震、防倒置標(biāo)志泛木箱或精密儀器上防震、防倒置標(biāo)志泛紅。紅。 4.貨物件數(shù)短缺。貨物件數(shù)短缺。 物流教研室三、理貨與倉(cāng)儲(chǔ)三、理貨與倉(cāng)儲(chǔ) （一）理貨（一）理貨 1.逐一核對(duì)每票件數(shù)，再次檢查貨物破逐一核對(duì)每票件數(shù)，再次檢查貨物破損情況，確有接貨時(shí)未發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，可損情

45、況，確有接貨時(shí)未發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，可向民航提出交涉；向民航提出交涉； 2.按大貨、小貨、重貨、輕貨、單票貨、按大貨、小貨、重貨、輕貨、單票貨、混載貨、危險(xiǎn)品、貴重品、冷凍品、冷混載貨、危險(xiǎn)品、貴重品、冷凍品、冷藏品等分別堆存，進(jìn)倉(cāng)；藏品等分別堆存，進(jìn)倉(cāng)； 3.登記每票貨儲(chǔ)存區(qū)號(hào)，并輸入電腦。登記每票貨儲(chǔ)存區(qū)號(hào)，并輸入電腦。物流教研室三、理貨與倉(cāng)儲(chǔ)三、理貨與倉(cāng)儲(chǔ) （二）倉(cāng)儲(chǔ)（二）倉(cāng)儲(chǔ) 注意防雨、防潮；注意防雨、防潮； 防重壓；防重壓； 防變形；防變形； 防溫長(zhǎng)變質(zhì)；防溫長(zhǎng)變質(zhì)； 防暴曬；防暴曬； 獨(dú)立設(shè)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)。獨(dú)立設(shè)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)。物流教研室四、理單與到貨通知四、理單與到貨通知 1.理單：理單： 1）

46、集中托運(yùn)，總運(yùn)單項(xiàng)下拆單；）集中托運(yùn)，總運(yùn)單項(xiàng)下拆單； 2）分類理單、編號(hào)；）分類理單、編號(hào)； 3）編制種類單證。）編制種類單證。物流教研室四、理單與到貨通知四、理單與到貨通知 2.到貨通知：到貨通知： 盡盡早早、盡、盡快快、盡、盡妥妥地通知貨主到貨情況。地通知貨主到貨情況。到貨后，第一個(gè)工作日就要設(shè)法通知貨主到貨后，第一個(gè)工作日就要設(shè)法通知貨主盡可能用傳真、電話預(yù)通知客戶。盡可能用傳真、電話預(yù)通知客戶。有單證需要傳遞的，盡可能使用特快專遞，有單證需要傳遞的，盡可能使用特快專遞，以縮短傳遞時(shí)間以縮短傳遞時(shí)間一星期一星期內(nèi)須保證以電函、信函形式第三次通知貨主，內(nèi)須保證以電函、信函形式第三次通知貨

47、主，并將貨主尚未提貨情況，告之發(fā)貨人代理；并將貨主尚未提貨情況，告之發(fā)貨人代理；二個(gè)月二個(gè)月未提貨時(shí)，再以電函、信函形式第四次通知貨主；未提貨時(shí)，再以電函、信函形式第四次通知貨主；三個(gè)月三個(gè)月未提貨，貨物須上交海關(guān)處理，未提貨，貨物須上交海關(guān)處理，此時(shí)再以信函形式第五次通知貨主，此時(shí)再以信函形式第五次通知貨主，告之貨主貨物將被海關(guān)處理，提醒貨主采取補(bǔ)救方法。告之貨主貨物將被海關(guān)處理，提醒貨主采取補(bǔ)救方法。物流教研室四、理單與到貨通知四、理單與到貨通知 3.正本運(yùn)單處理：正本運(yùn)單處理： 電腦打制電腦打制海關(guān)監(jiān)管進(jìn)口貨物入倉(cāng)清單海關(guān)監(jiān)管進(jìn)口貨物入倉(cāng)清單 一式五份一式五份 商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)檢各一份，海

48、關(guān)二份。商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)檢各一份，海關(guān)二份。物流教研室五、制單、報(bào)關(guān)五、制單、報(bào)關(guān) 1.制單、報(bào)關(guān)、運(yùn)輸?shù)男问街茊?、?bào)關(guān)、運(yùn)輸?shù)男问?1）貨代公司代辦制單、報(bào)關(guān)、運(yùn)輸；）貨代公司代辦制單、報(bào)關(guān)、運(yùn)輸； 2）貨主自行辦理制單、報(bào)關(guān)、運(yùn)輸；）貨主自行辦理制單、報(bào)關(guān)、運(yùn)輸； 3）貨代公司代辦制單、報(bào)關(guān)，貨主自辦運(yùn)輸；）貨代公司代辦制單、報(bào)關(guān)，貨主自辦運(yùn)輸； 4）貨主自行辦理制單、報(bào)關(guān)后，委托貨代運(yùn)輸；）貨主自行辦理制單、報(bào)關(guān)后，委托貨代運(yùn)輸； 5）貨主自辦制單，委托貨代公司報(bào)關(guān)和辦理運(yùn)輸。）貨主自辦制單，委托貨代公司報(bào)關(guān)和辦理運(yùn)輸。物流教研室五、制單、報(bào)關(guān)五、制單、報(bào)關(guān) 2.進(jìn)口制單：進(jìn)口制單： 1）

49、長(zhǎng)期協(xié)作的貨主單位，有進(jìn)口批文、證明手）長(zhǎng)期協(xié)作的貨主單位，有進(jìn)口批文、證明手冊(cè)等放于貨代處的，貨物到達(dá)，發(fā)出到貨通知后，冊(cè)等放于貨代處的，貨物到達(dá)，發(fā)出到貨通知后，即可制單、報(bào)關(guān)，通知貨主運(yùn)輸或代辦運(yùn)輸；即可制單、報(bào)關(guān)，通知貨主運(yùn)輸或代辦運(yùn)輸； 2）部分進(jìn)口貨，因貨主單位缺少有關(guān)批文、證）部分進(jìn)口貨，因貨主單位缺少有關(guān)批文、證明，亦可將運(yùn)單及隨機(jī)寄來(lái)單證、提貨單以快遞明，亦可將運(yùn)單及隨機(jī)寄來(lái)單證、提貨單以快遞形式寄貨主單位，由其備齊有關(guān)批文、證明后再形式寄貨主單位，由其備齊有關(guān)批文、證明后再?zèng)Q定制單，報(bào)關(guān)事宜；決定制單，報(bào)關(guān)事宜；物流教研室五、制單、報(bào)關(guān)五、制單、報(bào)關(guān) 3）無(wú)需批文和證明的，

50、可即行制單、報(bào)關(guān)，通）無(wú)需批文和證明的，可即行制單、報(bào)關(guān)，通知貨主提貨或代辦運(yùn)輸；知貨主提貨或代辦運(yùn)輸； 4）部分貨主要求異地清關(guān)時(shí)，在符合海關(guān)規(guī)定）部分貨主要求異地清關(guān)時(shí)，在符合海關(guān)規(guī)定的情況上，制作的情況上，制作轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸申報(bào)單轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸申報(bào)單辦理轉(zhuǎn)關(guān)辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，手續(xù)，物流教研室五、制單、報(bào)關(guān)五、制單、報(bào)關(guān) 報(bào)關(guān)單上需由報(bào)關(guān)人填報(bào)的項(xiàng)目有：報(bào)關(guān)單上需由報(bào)關(guān)人填報(bào)的項(xiàng)目有： 進(jìn)口口岸、收貨單位、經(jīng)營(yíng)單位、合同號(hào)、批進(jìn)口口岸、收貨單位、經(jīng)營(yíng)單位、合同號(hào)、批準(zhǔn)機(jī)關(guān)及文號(hào)、外匯來(lái)源、進(jìn)口日期、提單或準(zhǔn)機(jī)關(guān)及文號(hào)、外匯來(lái)源、進(jìn)口日期、提單或運(yùn)單號(hào)、運(yùn)雜費(fèi)、件數(shù)、毛重、海關(guān)統(tǒng)計(jì)商品運(yùn)單號(hào)、運(yùn)雜費(fèi)、件數(shù)、毛重、海關(guān)統(tǒng)計(jì)商品編號(hào)、貨品規(guī)格及貨號(hào)、數(shù)量、成交價(jià)格、價(jià)編號(hào)、貨品規(guī)格及貨號(hào)、數(shù)量、成交價(jià)格、價(jià)格條件、貨幣名稱、申報(bào)單位、申報(bào)日期等，格條件、貨幣名稱、申報(bào)單位、申報(bào)日期等， 轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸申報(bào)單、內(nèi)容轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸申報(bào)單、內(nèi)容少于少于報(bào)關(guān)單，亦需按要報(bào)關(guān)單，亦需按要求詳細(xì)填列。求詳細(xì)填列。物流教研室五、制單、報(bào)關(guān)五、制單、報(bào)關(guān) 3.進(jìn)口報(bào)關(guān)：報(bào)關(guān)一切大致分為進(jìn)口報(bào)關(guān)：報(bào)關(guān)一切大致分為初審、審初審、審單、征稅、驗(yàn)放單、征稅、驗(yàn)放四個(gè)主要環(huán)節(jié)。四個(gè)主要環(huán)節(jié)。 4.報(bào)關(guān)期限與滯報(bào)金：報(bào)關(guān)期限與滯報(bào)金： 進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)期限為：自運(yùn)輸工具