金世紀(jì)果品大市場(chǎng)交評(píng)匯報(bào)

1、 金世紀(jì)果品大市場(chǎng)交通影響評(píng)價(jià)金世紀(jì)果品大市場(chǎng)交通影響評(píng)價(jià)同濟(jì)大學(xué)同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院交通運(yùn)輸工程學(xué)院 劉燦齊課題組劉燦齊課題組 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 金世紀(jì)果品大市場(chǎng)交通影響評(píng)價(jià)2 22022-7-3v 目錄v 目錄概概 述述1現(xiàn)狀分析現(xiàn)狀分析2 改善建議改善建議6 交通影響分析交通影響分析5 規(guī)劃條件規(guī)劃條件3交通需求預(yù)測(cè)交通需求預(yù)測(cè)4 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 金世紀(jì)果品大市場(chǎng)交通影響評(píng)價(jià)3 32022-7-3一一項(xiàng)目概況項(xiàng)目概況四四技術(shù)路線技術(shù)路線三三研究范圍與目研究范圍與目標(biāo)年標(biāo)年v概 述v概 述二二編制依據(jù)編制依據(jù)概述概述 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 金世紀(jì)果品大市場(chǎng)交通影響

2、評(píng)價(jià)4 42022-7-3規(guī)劃要點(diǎn)規(guī)劃要點(diǎn)v 項(xiàng)目概況v 項(xiàng)目概況項(xiàng)目總圖項(xiàng)目總圖規(guī)模性質(zhì)規(guī)模性質(zhì)區(qū)位區(qū)位 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 金世紀(jì)果品大市場(chǎng)交通影響評(píng)價(jià)5 52022-7-3規(guī)劃要點(diǎn)規(guī)劃要點(diǎn)v 項(xiàng)目概況v 項(xiàng)目概況項(xiàng)目總圖項(xiàng)目總圖規(guī)模性質(zhì)規(guī)模性質(zhì)區(qū)位區(qū)位主要功能：果品批發(fā)主要功能：果品批發(fā) 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 金世紀(jì)果品大市場(chǎng)交通影響評(píng)價(jià)6 62022-7-3規(guī)劃要點(diǎn)規(guī)劃要點(diǎn)v 項(xiàng)目概況v 項(xiàng)目概況項(xiàng)目總圖項(xiàng)目總圖規(guī)模性質(zhì)規(guī)模性質(zhì)區(qū)位區(qū)位鮮果交易區(qū)鮮果交易區(qū)鮮果交易區(qū)鮮果交易區(qū)公寓及綜合樓公寓及綜合樓 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 金世紀(jì)果品大市場(chǎng)交通影響評(píng)價(jià)7 72022-7-3

3、規(guī)劃要點(diǎn)規(guī)劃要點(diǎn)v 項(xiàng)目概況v 項(xiàng)目概況項(xiàng)目總圖項(xiàng)目總圖規(guī)模性質(zhì)規(guī)模性質(zhì)區(qū)位區(qū)位 平面布置：平面布置：本項(xiàng)目為長(zhǎng)方形，一期分鮮果交易區(qū)，儲(chǔ)存配送信息地磅等本項(xiàng)目為長(zhǎng)方形，一期分鮮果交易區(qū)，儲(chǔ)存配送信息地磅等區(qū)域；二期分區(qū)域；二期分5棟公寓樓底層為商鋪，呈平行排列。在公寓樓與鮮果交易區(qū)之棟公寓樓底層為商鋪，呈平行排列。在公寓樓與鮮果交易區(qū)之間為一棟綜合樓間為一棟綜合樓 ； 出入口：出入口：設(shè)有一個(gè)主出入口，面向基地西南側(cè)規(guī)劃路，另設(shè)四個(gè)次要出設(shè)有一個(gè)主出入口，面向基地西南側(cè)規(guī)劃路，另設(shè)四個(gè)次要出入口，其中兩個(gè)分別面向株醴路和基地西南側(cè)規(guī)劃路，另外兩個(gè)面向龍泉路入口，其中兩個(gè)分別面向株醴路和基地西

4、南側(cè)規(guī)劃路，另外兩個(gè)面向龍泉路 ； 停車場(chǎng)規(guī)模及位置：停車場(chǎng)規(guī)模及位置：基地規(guī)劃有貨車和小車停車場(chǎng)，貨車停車位基地規(guī)劃有貨車和小車停車場(chǎng)，貨車停車位159個(gè)。各棟公寓樓前間夾小車停車泊位，共計(jì)個(gè)。各棟公寓樓前間夾小車停車泊位，共計(jì)180個(gè)。貨車停車場(chǎng)設(shè)在鮮果區(qū)及個(gè)。貨車停車場(chǎng)設(shè)在鮮果區(qū)及公寓區(qū)之間位置公寓區(qū)之間位置 。 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 金世紀(jì)果品大市場(chǎng)交通影響評(píng)價(jià)8 82022-7-3v 編制依據(jù)v 編制依據(jù)株洲市城市總體規(guī)劃（株洲市城市總體規(guī)劃（20062020）；）；株洲市蘆淞分區(qū)片區(qū)規(guī)劃土地利用規(guī)劃（株洲市蘆淞分區(qū)片區(qū)規(guī)劃土地利用規(guī)劃（20032020）；）；株洲市蘆淞分區(qū)規(guī)劃

5、道路交通及豎向規(guī)劃（株洲市蘆淞分區(qū)規(guī)劃道路交通及豎向規(guī)劃（20032020）；）；株洲市公共交通發(fā)展規(guī)劃（株洲市公共交通發(fā)展規(guī)劃（2008）；）；金世紀(jì)果品大市場(chǎng)項(xiàng)目總體規(guī)劃方案金世紀(jì)果品大市場(chǎng)項(xiàng)目總體規(guī)劃方案 ；國家有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和法律法規(guī)；國家有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和法律法規(guī)；株洲市有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)等。株洲市有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)等。 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 金世紀(jì)果品大市場(chǎng)交通影響評(píng)價(jià)9 92022-7-3v 研究范圍與目標(biāo)年v 研究范圍與目標(biāo)年研究范圍：研究范圍：株醴路、株醴路、蘆淞路、龍泉路、東蘆淞路、龍泉路、東環(huán)路、文化路等所圍環(huán)路、文化路等所圍成區(qū)域。研究范圍約成區(qū)域

6、。研究范圍約為為7.357.35平方公里。平方公里。項(xiàng)目擬項(xiàng)目擬20102010年建成年建成, ,將將20152015年年定為評(píng)價(jià)目標(biāo)定為評(píng)價(jià)目標(biāo)年年 。 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 金世紀(jì)果品大市場(chǎng)交通影響評(píng)價(jià)10102022-7-3v 技術(shù)路線v 技術(shù)路線交通現(xiàn)狀調(diào)查與分析交通現(xiàn)狀調(diào)查與分析現(xiàn)狀道路系統(tǒng)調(diào)查現(xiàn)狀道路系統(tǒng)調(diào)查交叉口分流向調(diào)查交叉口分流向調(diào)查公共交通系統(tǒng)調(diào)查公共交通系統(tǒng)調(diào)查停車供需現(xiàn)狀調(diào)查停車供需現(xiàn)狀調(diào)查現(xiàn)狀交通系統(tǒng)評(píng)估現(xiàn)狀交通系統(tǒng)評(píng)估交通特征分析交通特征分析城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展土地城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展土地利用變化利用變化項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案背景交通需求預(yù)測(cè)背景交通需求預(yù)測(cè)項(xiàng)目交通需求預(yù)測(cè)項(xiàng)

7、目交通需求預(yù)測(cè)交通系統(tǒng)服務(wù)水平分析交通系統(tǒng)服務(wù)水平分析存在問題識(shí)別存在問題識(shí)別擬訂交通改善對(duì)策擬訂交通改善對(duì)策軟件定量分軟件定量分析是否合理析是否合理推薦交通改善方案推薦交通改善方案是是調(diào)整優(yōu)化調(diào)整優(yōu)化否否 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 金世紀(jì)果品大市場(chǎng)交通影響評(píng)價(jià)11112022-7-3v 現(xiàn)狀分析v 現(xiàn)狀分析 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 金世紀(jì)果品大市場(chǎng)交通影響評(píng)價(jià)12122022-7-3 研 究 范 圍 內(nèi)研 究 范 圍 內(nèi)有湖南中醫(yī)藥高有湖南中醫(yī)藥高等?？茖W(xué)校，湖等?？茖W(xué)校，湖南工業(yè)大學(xué)科技南工業(yè)大學(xué)科技學(xué)院，湖南省財(cái)學(xué)院，湖南省財(cái)會(huì)學(xué)校及株醴路會(huì)學(xué)校及株醴路旁的蘆淞區(qū)高家旁的蘆淞區(qū)高家坳小

8、學(xué)等大中小坳小學(xué)等大中小學(xué)學(xué) 研究范圍內(nèi)存研究范圍內(nèi)存在一定面積的自在一定面積的自然山丘，及大面然山丘，及大面積的植被積的植被 。商業(yè)用地主要分商業(yè)用地主要分布在蘆淞路、株布在蘆淞路、株醴路等主干道兩醴路等主干道兩側(cè)分布，工業(yè)用側(cè)分布，工業(yè)用地主要分布在各地主要分布在各次干路兩側(cè)，如次干路兩側(cè)，如蘆淞路、株董路、蘆淞路、株董路、文化路等。文化路等。研究范圍內(nèi)東環(huán)研究范圍內(nèi)東環(huán)路、龍泉路、蘆路、龍泉路、蘆淞路所圍區(qū)域內(nèi)淞路所圍區(qū)域內(nèi)居住用地為主體，居住用地為主體，分布著各個(gè)居住分布著各個(gè)居住小區(qū)，其他區(qū)域小區(qū)，其他區(qū)域內(nèi)零星分布居住內(nèi)零星分布居住小區(qū)及獨(dú)立村居。小區(qū)及獨(dú)立村居。 研究范圍內(nèi)，研研

9、究范圍內(nèi)，研究范圍內(nèi)，東環(huán)究范圍內(nèi)，東環(huán)路、株醴路、蘆路、株醴路、蘆淞路、龍泉路、淞路、龍泉路、文化路、株董路文化路、株董路及一些相關(guān)支路及一些相關(guān)支路都均已投入使用。都均已投入使用。慢行交通慢行交通靜態(tài)交通靜態(tài)交通v 現(xiàn)狀分析v 現(xiàn)狀分析公共交通公共交通道路交通道路交通土地利用土地利用道路交通用地道路交通用地工商業(yè)用地工商業(yè)用地居住用地居住用地其它用地其它用地 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 金世紀(jì)果品大市場(chǎng)交通影響評(píng)價(jià)13132022-7-3慢行交通慢行交通靜態(tài)交通靜態(tài)交通v 現(xiàn)狀分析v 現(xiàn)狀分析公共交通公共交通道路交通道路交通土地利用土地利用現(xiàn)狀路網(wǎng)現(xiàn)狀路網(wǎng)道路設(shè)施道路設(shè)施交通調(diào)查交通調(diào)查路網(wǎng)

10、高峰小時(shí)流量路網(wǎng)高峰小時(shí)流量交叉口高峰小時(shí)車輛平均延交叉口高峰小時(shí)車輛平均延誤誤 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 金世紀(jì)果品大市場(chǎng)交通影響評(píng)價(jià)14142022-7-3慢行交通慢行交通靜態(tài)交通靜態(tài)交通v 現(xiàn)狀分析v 現(xiàn)狀分析公共交通公共交通道路交通道路交通土地利用土地利用目前，在項(xiàng)目周圍主要有二處公交站點(diǎn)：衛(wèi)校、高家坳。主目前，在項(xiàng)目周圍主要有二處公交站點(diǎn)：衛(wèi)校、高家坳。主要的公交線路有要的公交線路有12、25、43、8路。所有站點(diǎn)到市場(chǎng)的距離路。所有站點(diǎn)到市場(chǎng)的距離在在400800米，步行距離稍遠(yuǎn)。米，步行距離稍遠(yuǎn)。 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 金世紀(jì)果品大市場(chǎng)交通影響評(píng)價(jià)15152022-7-3慢行

11、交通慢行交通靜態(tài)交通靜態(tài)交通v 現(xiàn)狀分析v 現(xiàn)狀分析公共交通公共交通道路交通道路交通土地利用土地利用 研究區(qū)域中各支路兩側(cè)均劃有路邊停車泊位。周邊已有研究區(qū)域中各支路兩側(cè)均劃有路邊停車泊位。周邊已有的和規(guī)劃的各小區(qū)都有各自的停車設(shè)施。此片區(qū)是一塊正在的和規(guī)劃的各小區(qū)都有各自的停車設(shè)施。此片區(qū)是一塊正在開發(fā)的土地，能夠滿足停車需求。開發(fā)的土地，能夠滿足停車需求。 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 金世紀(jì)果品大市場(chǎng)交通影響評(píng)價(jià)16162022-7-3慢行交通慢行交通靜態(tài)交通靜態(tài)交通v 現(xiàn)狀分析v 現(xiàn)狀分析公共交通公共交通道路交通道路交通土地利用土地利用 東環(huán)路城市快速路，與相交道路均采用立體交叉口形式，沿

12、途設(shè)有立體過街設(shè)施。 株醴路雙向二車道，機(jī)非混行，路況較差無標(biāo)志標(biāo)線，路線上非機(jī)動(dòng)車流量較大，交通混亂，行人隨意過街，存在較大安全隱患。 蘆淞路兩側(cè)人行道4.5米寬，人行道上的無障礙設(shè)計(jì)，盲道設(shè)置齊全，縱向步行條件良好。 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 金世紀(jì)果品大市場(chǎng)交通影響評(píng)價(jià)17172022-7-3v 現(xiàn)狀分析v 現(xiàn)狀分析現(xiàn)狀評(píng)價(jià)綜述現(xiàn)狀評(píng)價(jià)綜述 機(jī)動(dòng)車交通：機(jī)動(dòng)車交通： 基地周邊的僅東環(huán)路設(shè)施條件良好，表現(xiàn)出暢通； 缺乏次干道和支路，現(xiàn)有的幾條小支路基本上都線型不規(guī)則，路面破 損，機(jī)、非、行人混行 ； 株醴路的道路紅線較窄，交通混亂，路況極差 ； 蘆淞路目前通行能力亦趨飽和 ； 大多數(shù)路段都

13、設(shè)置有路側(cè)停車，占據(jù)了非機(jī)動(dòng)車道的空間，這樣會(huì)對(duì)非機(jī)動(dòng)車造成安全隱患 。 公共交通：公共交通： 線路數(shù)較少，覆蓋率低，高峰小時(shí)滿載率高，換乘距離遠(yuǎn) 。 慢行交通：慢行交通： 過街設(shè)施少，缺乏對(duì)行人的有效引導(dǎo)，導(dǎo)致行人過街行為紊亂，且對(duì)道路及交叉口的通行能力存在影響。 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 金世紀(jì)果品大市場(chǎng)交通影響評(píng)價(jià)18182022-7-3一一土地利用土地利用四四其它其它三三公共交通公共交通v規(guī)劃條件v規(guī)劃條件二二道路交通道路交通規(guī)劃規(guī)劃條件條件 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 金世紀(jì)果品大市場(chǎng)交通影響評(píng)價(jià)19192022-7-3慢行交通慢行交通靜態(tài)交通靜態(tài)交通公共交通公共交通道路交通道路交通土

14、地利用土地利用v規(guī)劃條件v規(guī)劃條件 本項(xiàng)目基地是株洲市蘆淞區(qū)一塊微丘地，周邊地區(qū)土地功能未得到有效利用有待全面開發(fā)，周圍道路網(wǎng)絡(luò)在數(shù)量和空間結(jié)構(gòu)上有待進(jìn)一步加強(qiáng)和完善。 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 金世紀(jì)果品大市場(chǎng)交通影響評(píng)價(jià)20202022-7-3其它其它公共交通公共交通道路交通道路交通土地利用土地利用v規(guī)劃條件v規(guī)劃條件文化路、果園路、文化路、果園路、龍泉路東延龍泉路東延 ； 修建城東路、金龍修建城東路、金龍大道大道 ；修建市場(chǎng)周邊道路；修建市場(chǎng)周邊道路； 周邊大量次干路支周邊大量次干路支路的貫通將使得路網(wǎng)路的貫通將使得路網(wǎng)結(jié)構(gòu)將更加完善結(jié)構(gòu)將更加完善 ； 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 金世紀(jì)果

15、品大市場(chǎng)交通影響評(píng)價(jià)21212022-7-3慢行交通慢行交通靜態(tài)交通靜態(tài)交通公共交通公共交通道路交通道路交通土地利用土地利用v規(guī)劃條件v規(guī)劃條件 在項(xiàng)目基地周圍，將規(guī)劃有3條公交線路；在研究范圍內(nèi)，將新增加1個(gè)一級(jí)綜合樞紐場(chǎng)、3個(gè)公交換乘站。 蘆淞路（建寧大道東環(huán)路）設(shè)置公交專用道，全長(zhǎng)2km 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 金世紀(jì)果品大市場(chǎng)交通影響評(píng)價(jià)22222022-7-3慢行交通慢行交通靜態(tài)交通靜態(tài)交通公共交通公共交通道路交通道路交通土地利用土地利用v規(guī)劃條件v規(guī)劃條件 市場(chǎng)位置的西側(cè)、盛亭路與龍泉路交叉口西側(cè)、株蕫路與東環(huán)路交叉口的北邊地等處將新建社會(huì)停車場(chǎng) ； 蘆淞路、東環(huán)路、株醴路將禁止

16、路邊停車，龍泉路、株蕫路等可以分時(shí)段停車，荷葉沖路、金龍大道等允許路邊停車 。 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 金世紀(jì)果品大市場(chǎng)交通影響評(píng)價(jià)23232022-7-3慢行交通慢行交通靜態(tài)交通靜態(tài)交通公共交通公共交通道路交通道路交通土地利用土地利用v規(guī)劃條件v規(guī)劃條件 達(dá)到雙向6車道以及超過雙向6車道的道路，行人過街設(shè)置行人過街駐足區(qū)； 行人過街需求過大的路段應(yīng)該設(shè)置信號(hào)控制過街形式和立體過街形式，特別是學(xué)校等過街需求大的出入口，實(shí)施相應(yīng)的交通管制措施； 設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道。 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 金世紀(jì)果品大市場(chǎng)交通影響評(píng)價(jià)24242022-7-3v 交通需求預(yù)測(cè)v 交通需求預(yù)測(cè) 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程

17、學(xué)院 金世紀(jì)果品大市場(chǎng)交通影響評(píng)價(jià)25252022-7-3將研究范圍劃分成11個(gè)交通小區(qū)，將研究范圍以外的城區(qū)按方向和道路形態(tài)劃分為9個(gè)交通小區(qū)。 FRATOR法考慮交叉口延誤并帶預(yù)載流量的SUE分配小區(qū)劃分小區(qū)劃分技術(shù)路線技術(shù)路線v 交通需求預(yù)測(cè)基礎(chǔ)v 交通需求預(yù)測(cè)基礎(chǔ) 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 金世紀(jì)果品大市場(chǎng)交通影響評(píng)價(jià)26262022-7-3現(xiàn)狀期望線現(xiàn)狀期望線現(xiàn)狀現(xiàn)狀OD2015年期望線年期望線2015年年OD交通分配交通分配v 背景交通預(yù)測(cè)v 背景交通預(yù)測(cè) 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 金世紀(jì)果品大市場(chǎng)交通影響評(píng)價(jià)27272022-7-3v 項(xiàng)目流量預(yù)測(cè)v 項(xiàng)目流量預(yù)測(cè) 項(xiàng)目總計(jì)項(xiàng)目總

18、計(jì) 綜合樓綜合樓商業(yè)建筑商業(yè)建筑 公寓公寓鮮果交易鮮果交易 考慮到該項(xiàng)目的特點(diǎn)，我們采用以建筑面積來預(yù)測(cè)出行人次。本課題組對(duì)三角叉水果市場(chǎng)的調(diào)查，得到這種用地類型單位建筑面積的機(jī)動(dòng)車在路網(wǎng)高峰小時(shí)的出發(fā)率和到達(dá)率分別為0.0085PCU/h/m2和 0.0069PCU/h/m2，金世紀(jì)水果市場(chǎng)的建筑面積為25195.32m2；從而得到標(biāo)準(zhǔn)小汽車交通量預(yù)測(cè)結(jié)果： 建筑面積出發(fā)量到達(dá)量合計(jì)25195.32214174388 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 金世紀(jì)果品大市場(chǎng)交通影響評(píng)價(jià)28282022-7-3v 項(xiàng)目流量預(yù)測(cè)v 項(xiàng)目流量預(yù)測(cè) 項(xiàng)目總計(jì)項(xiàng)目總計(jì) 綜合樓綜合樓商業(yè)建筑商業(yè)建筑出發(fā)量到達(dá)量合計(jì)4

19、8129510 公寓樓按照每戶建筑面積為50m2計(jì)算，得出公寓樓戶數(shù)為796戶。公寓的住宅人數(shù)以平均每戶2人計(jì)算 居民數(shù)量平均日出行次數(shù)出行產(chǎn)生量出行吸引量15922.524012239公寓的小汽車交通量預(yù)測(cè)結(jié)果公寓的小汽車交通量預(yù)測(cè)結(jié)果(PCU/(PCU/高峰小時(shí)高峰小時(shí)) ) 公寓公寓鮮果交易鮮果交易 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 金世紀(jì)果品大市場(chǎng)交通影響評(píng)價(jià)29292022-7-3v 項(xiàng)目流量預(yù)測(cè)v 項(xiàng)目流量預(yù)測(cè) 項(xiàng)目總計(jì)項(xiàng)目總計(jì) 綜合樓綜合樓商業(yè)建筑商業(yè)建筑 公寓公寓鮮果交易鮮果交易出發(fā)量到達(dá)量合計(jì)283462商業(yè)對(duì)外的小汽車交通量預(yù)測(cè)結(jié)果商業(yè)對(duì)外的小汽車交通量預(yù)測(cè)結(jié)果(PCU/(PCU/

20、高峰小時(shí)高峰小時(shí)) ) 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 金世紀(jì)果品大市場(chǎng)交通影響評(píng)價(jià)30302022-7-3v 項(xiàng)目流量預(yù)測(cè)v 項(xiàng)目流量預(yù)測(cè) 項(xiàng)目總計(jì)項(xiàng)目總計(jì) 綜合樓綜合樓 商業(yè)建筑商業(yè)建筑公寓公寓鮮果交易鮮果交易 采用以建筑面積來預(yù)測(cè)出行人次。根據(jù)本課題組在長(zhǎng)沙、上海等地的調(diào)查，并結(jié)合株洲城市發(fā)展的特點(diǎn)，得到這種用地類型單位建筑面積的機(jī)動(dòng)車在路網(wǎng)高峰小時(shí)的出發(fā)率和到達(dá)率分別為0.00179PCU/hm2和 0.00069PCU/hm2，從而得到標(biāo)準(zhǔn)小汽車交通量預(yù)測(cè)結(jié)果： 建筑面積出發(fā)量到達(dá)量合計(jì)11908.8621829 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 金世紀(jì)果品大市場(chǎng)交通影響評(píng)價(jià)31312022-7-

21、3v 項(xiàng)目流量預(yù)測(cè)v 項(xiàng)目流量預(yù)測(cè) 項(xiàng)目總計(jì)項(xiàng)目總計(jì) 幼兒園幼兒園 公寓公寓商業(yè)建筑商業(yè)建筑住宅住宅折折減減 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 金世紀(jì)果品大市場(chǎng)交通影響評(píng)價(jià)32322022-7-3慢行交通預(yù)測(cè)慢行交通預(yù)測(cè)靜態(tài)交通預(yù)測(cè)靜態(tài)交通預(yù)測(cè)基地?cái)嗝媪髁炕財(cái)嗝媪髁縱 項(xiàng)目流量預(yù)測(cè)v 項(xiàng)目流量預(yù)測(cè)新增流量分配新增流量分配新增新增ODOD分布預(yù)測(cè)分布預(yù)測(cè) 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 金世紀(jì)果品大市場(chǎng)交通影響評(píng)價(jià)33332022-7-3慢行交通預(yù)測(cè)慢行交通預(yù)測(cè)靜態(tài)交通預(yù)測(cè)靜態(tài)交通預(yù)測(cè)基地?cái)嗝媪髁炕財(cái)嗝媪髁縱 項(xiàng)目流量預(yù)測(cè)v 項(xiàng)目流量預(yù)測(cè)新增流量分配新增流量分配新增新增ODOD分布預(yù)測(cè)分布預(yù)測(cè) 同濟(jì)大學(xué)交

22、通運(yùn)輸工程學(xué)院 金世紀(jì)果品大市場(chǎng)交通影響評(píng)價(jià)34342022-7-3慢行交通預(yù)測(cè)慢行交通預(yù)測(cè)靜態(tài)交通預(yù)測(cè)靜態(tài)交通預(yù)測(cè)基地?cái)嗝媪髁炕財(cái)嗝媪髁縱 項(xiàng)目流量預(yù)測(cè)v 項(xiàng)目流量預(yù)測(cè)新增流量分配新增流量分配新增新增ODOD分布預(yù)測(cè)分布預(yù)測(cè)各截面的機(jī)動(dòng)車流量/高峰小時(shí) 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 金世紀(jì)果品大市場(chǎng)交通影響評(píng)價(jià)35352022-7-3慢行交通預(yù)測(cè)慢行交通預(yù)測(cè)靜態(tài)交通預(yù)測(cè)靜態(tài)交通預(yù)測(cè)基地?cái)嗝媪髁炕財(cái)嗝媪髁縱 項(xiàng)目流量預(yù)測(cè)v 項(xiàng)目流量預(yù)測(cè)新增流量分配新增流量分配新增新增ODOD分布預(yù)測(cè)分布預(yù)測(cè)公共交通流量/高峰小時(shí) 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 金世紀(jì)果品大市場(chǎng)交通影響評(píng)價(jià)36362022-7-3慢

23、行交通預(yù)測(cè)慢行交通預(yù)測(cè)靜態(tài)交通預(yù)測(cè)靜態(tài)交通預(yù)測(cè)基地?cái)嗝媪髁炕財(cái)嗝媪髁縱 項(xiàng)目流量預(yù)測(cè)v 項(xiàng)目流量預(yù)測(cè)新增流量分配新增流量分配新增新增ODOD分布預(yù)測(cè)分布預(yù)測(cè)停車配建最低標(biāo)準(zhǔn)最低標(biāo)準(zhǔn)：項(xiàng)目停車需求最低值： 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 金世紀(jì)果品大市場(chǎng)交通影響評(píng)價(jià)37372022-7-3慢行交通預(yù)測(cè)慢行交通預(yù)測(cè)靜態(tài)交通預(yù)測(cè)靜態(tài)交通預(yù)測(cè)基地?cái)嗝媪髁炕財(cái)嗝媪髁縱 項(xiàng)目流量預(yù)測(cè)v 項(xiàng)目流量預(yù)測(cè)新增流量分配新增流量分配新增新增ODOD分布預(yù)測(cè)分布預(yù)測(cè)項(xiàng)目應(yīng)配件出租、裝卸車位： 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 金世紀(jì)果品大市場(chǎng)交通影響評(píng)價(jià)38382022-7-3慢行交通預(yù)測(cè)慢行交通預(yù)測(cè)靜態(tài)交通預(yù)測(cè)靜態(tài)交通預(yù)測(cè)基

24、地?cái)嗝媪髁炕財(cái)嗝媪髁縱 項(xiàng)目流量預(yù)測(cè)v 項(xiàng)目流量預(yù)測(cè)新增流量分配新增流量分配新增新增ODOD分布預(yù)測(cè)分布預(yù)測(cè) 高峰小時(shí)內(nèi)基地所吸發(fā)的步行交通需求為328人次，高峰小時(shí)內(nèi)基地所吸發(fā)的非機(jī)動(dòng)車交通需求為50人次，高峰小時(shí)內(nèi)基地所吸發(fā)的公共交通需求為246人次，選擇公共交通的出行者在到公交站點(diǎn)之前或離開公交站點(diǎn)之后也需步行到達(dá)最終的目的地，由此可預(yù)測(cè)，步行和非機(jī)動(dòng)車的出行者可達(dá)623人次/高峰小時(shí)。 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 金世紀(jì)果品大市場(chǎng)交通影響評(píng)價(jià)39392022-7-331425v 交通影響分析v 交通影響分析 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 金世紀(jì)果品大市場(chǎng)交通影響評(píng)價(jià)40402022-7-3

25、v 機(jī)動(dòng)車交通的影響v 機(jī)動(dòng)車交通的影響交叉口延誤交叉口延誤評(píng)價(jià)指標(biāo)評(píng)價(jià)指標(biāo)由路段和交叉口兩個(gè)組成部分，但一般地，交叉口是交通瓶頸，路段的服務(wù)水平總不會(huì)低于交叉口，因此，只須對(duì)交叉口進(jìn)行評(píng)價(jià)就行了。對(duì)平面交叉口，用平均延誤來確定服務(wù)水平比較精確。 城市道路交叉口服務(wù)水平分級(jí)表 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 金世紀(jì)果品大市場(chǎng)交通影響評(píng)價(jià)41412022-7-3v 機(jī)動(dòng)車交通的影響v 機(jī)動(dòng)車交通的影響交叉口延誤交叉口延誤評(píng)價(jià)指標(biāo)評(píng)價(jià)指標(biāo)結(jié)論：到2015年，項(xiàng)目機(jī)動(dòng)車交通對(duì)研究范圍內(nèi)三個(gè)交叉口的服務(wù)水平造成顯著影響項(xiàng)目，對(duì)研究范圍內(nèi)其它交叉口的服務(wù)水平不造成顯著影響。 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 金世紀(jì)果

26、品大市場(chǎng)交通影響評(píng)價(jià)42422022-7-3v 公共交通的影響v 公共交通的影響 根據(jù)對(duì)本項(xiàng)目公共交通需求量的預(yù)測(cè)可知高峰小時(shí)有246人次左右的公共交通出行需求。 參考株洲市公共交通規(guī)劃，僅有1條公交線路可以為基地提供服務(wù)；結(jié)論：結(jié)論：現(xiàn)狀公交線路滿載率高，班次較少，本項(xiàng)目的建成必現(xiàn)狀公交線路滿載率高，班次較少，本項(xiàng)目的建成必然會(huì)引起更多的公交出行需求，公共交通很難滿足需求。然會(huì)引起更多的公交出行需求，公共交通很難滿足需求。 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 金世紀(jì)果品大市場(chǎng)交通影響評(píng)價(jià)43432022-7-3v 靜態(tài)交通的影響v 靜態(tài)交通的影響結(jié)論：結(jié)論：機(jī)動(dòng)車停車位達(dá)到配建標(biāo)準(zhǔn)；沒有考慮出租車、裝

27、卸機(jī)動(dòng)車停車位達(dá)到配建標(biāo)準(zhǔn)；沒有考慮出租車、裝卸車輛停車泊位和非機(jī)動(dòng)車停車泊位。車輛停車泊位和非機(jī)動(dòng)車停車泊位。 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 金世紀(jì)果品大市場(chǎng)交通影響評(píng)價(jià)44442022-7-3v 慢行交通的影響v 慢行交通的影響每天的高峰小時(shí)有378人次左右的步行和自行車交通需求。項(xiàng)目的各出入口均為人車共用，且出入市場(chǎng)的車輛多為鮮果批發(fā)的大型車輛，應(yīng)充分考慮行人、非機(jī)動(dòng)車的過街安全，設(shè)置合理的行人、非機(jī)動(dòng)車過街設(shè)施 。 結(jié)論：結(jié)論：行人和自行車出行方便但存在一定交通安全隱患，應(yīng)行人和自行車出行方便但存在一定交通安全隱患，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)母纳拼胧┖凸苤拼胧?。采取適當(dāng)?shù)母纳拼胧┖凸苤拼胧?同濟(jì)大學(xué)交

28、通運(yùn)輸工程學(xué)院 金世紀(jì)果品大市場(chǎng)交通影響評(píng)價(jià)45452022-7-3v 出入口布置評(píng)價(jià)v 出入口布置評(píng)價(jià)總圖的出入口方案評(píng)價(jià)如下： （1）考慮進(jìn)出市場(chǎng)以大型貨車居多，而市場(chǎng)二期以公寓為主，居民進(jìn)出多為小汽車和非機(jī)動(dòng)車，而靠近公寓的出入口對(duì)所有車型都開放，不同類型的車輛沖突較大，這樣存在較大的安全隱患；（2）D面向株醴路的次出入口對(duì)株醴路上干擾較大；結(jié)論：結(jié)論：部分出入口功能設(shè)置不合理。公寓停車場(chǎng)鮮果交易區(qū) 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 金世紀(jì)果品大市場(chǎng)交通影響評(píng)價(jià)46462022-7-3v 評(píng)價(jià)結(jié)論歸納v 評(píng)價(jià)結(jié)論歸納（1）項(xiàng)目機(jī)動(dòng)車交通對(duì)研究范圍內(nèi)三個(gè)交叉口的服務(wù)水平造成顯著影響。（2）機(jī)動(dòng)車停

29、車泊位滿足需求，沒有考慮出租車和裝卸車輛停車泊位，沒有設(shè)置非機(jī)動(dòng)車泊位。（3）公交線路滿載率高，班次較少，公共交通很難滿足需求。（4）行人和自行車出行方便但存在一定交通安全隱患，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)母纳拼胧┖凸苤拼胧?。?）部分出入口位置功能設(shè)置不合理。 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 金世紀(jì)果品大市場(chǎng)交通影響評(píng)價(jià)47472022-7-3v 改善建議v 改善建議交通管理交通管理7 出入口出入口5交通組織交通組織6 公共交通公共交通2市政道路設(shè)施市政道路設(shè)施1內(nèi)部道路設(shè)施內(nèi)部道路設(shè)施3 停車設(shè)施停車設(shè)施4 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 金世紀(jì)果品大市場(chǎng)交通影響評(píng)價(jià)48482022-7-3v 市政道路設(shè)施v 市政道

30、路設(shè)施禁止左轉(zhuǎn)的路口禁止左轉(zhuǎn)的路口或出入口或出入口不晚于本項(xiàng)目建不晚于本項(xiàng)目建設(shè)的市政道路設(shè)的市政道路 信號(hào)控制交叉口信號(hào)控制交叉口禁止路邊停車禁止路邊停車 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 金世紀(jì)果品大市場(chǎng)交通影響評(píng)價(jià)49492022-7-3v 公共交通v 公共交通 項(xiàng)目周邊站點(diǎn)的公交路線僅有12路，25路，43路，8路四條，主要集中于株醴路上，線路數(shù)較少，覆蓋率低，高峰小時(shí)滿載率高，步行距離遠(yuǎn)，距市場(chǎng)300米以內(nèi)僅有25路設(shè)有站點(diǎn)。 規(guī)劃中可直接為基地的居民服務(wù)僅有11#，其走行于東環(huán)路上。 保留現(xiàn)有公交線路，增加發(fā)車班次； 盡快落實(shí)11#線路 。 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 金世紀(jì)果品大市場(chǎng)交通影響評(píng)價(jià)50502022-7-3v 內(nèi)部道路設(shè)施v 內(nèi)部道路設(shè)施設(shè)置2.5米限高桿出入口右進(jìn)右出,加減速帶，僅允許小汽車及8噸以下的貨車進(jìn)出設(shè)置減速帶公寓設(shè)置出租車揚(yáng)招點(diǎn)布設(shè)商業(yè)臨時(shí)停車位備注： 對(duì)于水果市場(chǎng)內(nèi)部道路需施劃好標(biāo)線。在鮮果交易區(qū),設(shè)置步行道，步行道高出車行道15cm。 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 金世紀(jì)果品大市場(chǎng)交通影響評(píng)價(jià)51512022-7-3v 停車設(shè)施v 停車設(shè)施 在市場(chǎng)次出入口共增設(shè)出租車揚(yáng)招點(diǎn)和停靠泊位； 布置裝卸車泊位； 布設(shè)一些臨街商業(yè)臨時(shí)停車位； 在各公寓單元口按每戶0.5輛布置自行車泊位，同時(shí)利用項(xiàng)目周邊