氣門組,氣門傳動(dòng)組

1、配氣機(jī)構(gòu)圖配氣機(jī)構(gòu)圖一、配氣機(jī)構(gòu)的作用一、配氣機(jī)構(gòu)的作用 按照發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的作功次序、各缸工作循環(huán)和配氣相位的要求，按照發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的作功次序、各缸工作循環(huán)和配氣相位的要求，定時(shí)地開(kāi)啟和關(guān)閉各缸進(jìn)、排氣門，以便發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行進(jìn)氣、壓縮、作定時(shí)地開(kāi)啟和關(guān)閉各缸進(jìn)、排氣門，以便發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣等工作行程。功和排氣等工作行程。二、配氣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)二、配氣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1.1.配氣機(jī)構(gòu)分為：配氣機(jī)構(gòu)分為：n 氣門組氣門組n 氣門傳動(dòng)組氣門傳動(dòng)組 氣門組 由氣門、氣門座與氣門座圈、氣門彈簧、氣門導(dǎo)管組成（如圖）氣門組構(gòu)件一、氣門組機(jī)件：一、氣門組機(jī)件：1.1.氣門：頭部和桿部氣門：頭部和桿部（

2、1 1）頭部是封閉氣缸的進(jìn)排氣道）頭部是封閉氣缸的進(jìn)排氣道。n 氣門頭部有凸頂、平頂和凹頂氣門頭部有凸頂、平頂和凹頂。n 氣門頭部與氣門座接觸工作面，氣門頭部與氣門座接觸工作面，這一錐面與氣門頂平面的夾角為氣這一錐面與氣門頂平面的夾角為氣門錐角門錐角。n 氣門錐形工作面好處：氣門錐形工作面好處：提高密封性和導(dǎo)熱性、自位作用。提高密封性和導(dǎo)熱性、自位作用。氣門圖氣門圖 氣門組構(gòu)件（2 2）桿部是導(dǎo)向）桿部是導(dǎo)向n 與氣門導(dǎo)管有配合間隙。與氣門導(dǎo)管有配合間隙。n 氣門桿端形狀決定于氣門彈簧座固定方式與氣門防脫裝置。氣門桿端形狀決定于氣門彈簧座固定方式與氣門防脫裝置。n 彈簧座固定方式：鎖銷式和鎖片

3、式。彈簧座固定方式：鎖銷式和鎖片式。氣門頂部氣門頂部的形狀的形狀 1、球面頂：凸頂?shù)膭偠却螅軣崦娣e也大，用于某些排氣門； 2、平頂：平頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便，成本低；受熱面積小，應(yīng)用多； 3、喇叭形頂：也稱漏斗形，其質(zhì)量小、慣性小，頭部與桿部有較大 的過(guò)渡圓弧，使氣流阻力小，以及具有較大的彈性，對(duì)氣門座的 適應(yīng)性好(又稱柔性氣門)，容易獲得較好的磨合，但受熱面積 大，易存廢氣，容易過(guò)熱及受熱易變形，所以僅用作進(jìn)氣門。氣門錐角氣門錐角 定義 氣門錐面與氣門頂平面的夾角稱為氣門錐角。 氣門錐角的作用 提高密封性和導(dǎo)熱性； 氣門落座有自動(dòng)定位作用； 避免使氣流拐彎過(guò)大而降低流速。 有了錐角，氣門落

4、座時(shí)能擠掉接觸面的沉積物，即有自潔作用。 常用的氣門錐角為30和45。 氣門組構(gòu)件2.2.氣門油封：在氣門桿上設(shè)有機(jī)油防漏裝置氣門油封：在氣門桿上設(shè)有機(jī)油防漏裝置3.3.氣門座：氣缸蓋或缸體的進(jìn)、排氣道與氣門錐面座和的部位是氣氣門座：氣缸蓋或缸體的進(jìn)、排氣道與氣門錐面座和的部位是氣門座，對(duì)氣缸起密封作用門座，對(duì)氣缸起密封作用n 發(fā)動(dòng)機(jī)采用鑲嵌式氣門座。即將氣門座圈壓入氣缸蓋底面氣門發(fā)動(dòng)機(jī)采用鑲嵌式氣門座。即將氣門座圈壓入氣缸蓋底面氣門口。要求配合尺寸高。口。要求配合尺寸高。氣門彈簧 氣門彈簧作用： (1)保證氣門自動(dòng)回位關(guān)閉而密封。 (2)保證氣門與氣門座的座合壓力。 (3)吸收氣門在開(kāi)啟和關(guān)

5、閉過(guò)程中傳動(dòng)零件所產(chǎn)生的慣性力，以防止各種傳動(dòng)件彼此分離而破壞配氣機(jī)構(gòu)正常工作。 其形式有： 等螺距彈簧 不等螺距彈簧 雙彈簧氣門彈簧圖氣門彈簧圖氣門油封氣門油封圖中我們看出什么呢圖中我們看出什么呢？ 氣門彈簧鎖緊裝置示意圖 1 一氣門彈簧；2氣門彈簧座；3氣門鎖片；4，氣門鎖銷；5氣門鎖環(huán) 6，氣門旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3.3 氣門傳動(dòng)組n 凸輪軸凸輪軸n 液壓挺柱液壓挺柱 n 正時(shí)齒形帶正時(shí)齒形帶n 正時(shí)齒輪及中間軸齒輪正時(shí)齒輪及中間軸齒輪n 張緊輪等張緊輪等 組成：組成：、凸輪輪廓曲線、凸輪輪廓曲線基圓基圓凸輪軸 凸輪軸的作用： 1.驅(qū)動(dòng)和控制各缸氣門的開(kāi)啟和關(guān)閉，使其符合發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序、配氣相位及

6、氣門開(kāi)度的變化規(guī)律等要求。 2.有些汽油機(jī)還用它來(lái)驅(qū)動(dòng)汽油泵、機(jī)油泵和分電器。 凸輪結(jié)構(gòu)凸輪輪廓中，O為凸輪軸的軸心，圓弧EA為凸輪的基圓，AB和DE為凸輪的緩沖段，BCD為凸輪的工作段，C點(diǎn)時(shí)升程最大，它決定了氣門的最大開(kāi)度。 凸輪的工作過(guò)程如下：當(dāng)凸輪按圖中方向轉(zhuǎn)過(guò)EA時(shí)，挺柱處于最低位置不動(dòng)，氣門處于關(guān)閉狀態(tài)。凸輪轉(zhuǎn)至A點(diǎn)時(shí)，挺柱開(kāi)始移動(dòng)。繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，在緩沖段AB內(nèi)的某點(diǎn)M處消除氣門間隙，氣門開(kāi)始開(kāi)啟，至C點(diǎn)時(shí)氣門開(kāi)度最大，而后逐漸關(guān)小，至緩沖段DE內(nèi)某點(diǎn)N時(shí)，氣門完全關(guān)閉。此后，挺柱繼續(xù)下落，出現(xiàn)氣門間隙，至E點(diǎn)時(shí)挺柱又處于最低位置。 液力挺柱 采用液力挺柱，消除了配氣機(jī)構(gòu)中的間隙，減小

7、了各零件的沖擊載荷和噪聲，同時(shí)凸輪輪廓可設(shè)計(jì)得比較陡一些，氣門開(kāi)啟和關(guān)閉更快，以減小進(jìn)排氣阻力，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，特別是高速性能。 請(qǐng)點(diǎn)擊圖片觀看該圖片對(duì)應(yīng)的教學(xué)動(dòng)畫(huà)請(qǐng)點(diǎn)擊圖片觀看該圖片對(duì)應(yīng)的教學(xué)動(dòng)畫(huà)液壓挺柱圖液壓挺柱圖搖臂和搖臂組 搖臂裝在搖臂軸上，搖臂軸通過(guò)搖臂軸支座裝在氣缸蓋上。搖臂是一個(gè)不等臂杠桿，其長(zhǎng)臂一端驅(qū)動(dòng)氣門。 功用 配氣機(jī)構(gòu)的功用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作過(guò)程的需要，定時(shí)地開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣門，使新鮮可燃混合氣(汽油機(jī))或空氣(柴油機(jī))得以及時(shí)進(jìn)入氣缸，廢氣得以及時(shí)排出氣缸。 類型 配氣機(jī)構(gòu)多采用頂置式氣門。根據(jù)凸輪軸的位置分為下置式、中置式和上置式。 3.1 配

8、氣機(jī)構(gòu)的概述 2.2.配氣機(jī)構(gòu)的分類配氣機(jī)構(gòu)的分類（1 1）配氣機(jī)構(gòu)按氣門的布置位置不同可分為：）配氣機(jī)構(gòu)按氣門的布置位置不同可分為：n 頂置式氣門頂置式氣門n 側(cè)置式氣門側(cè)置式氣門按氣門的布置位置不同分類圖按氣門的布置位置不同分類圖3.1 配氣機(jī)構(gòu)的概述 （2 2）按凸輪軸的位置可分為：）按凸輪軸的位置可分為：n 凸輪軸下置式凸輪軸下置式n 凸輪軸中置式凸輪軸中置式n 凸輪軸上置式凸輪軸上置式按凸輪軸的位置分類圖按凸輪軸的位置分類圖（3 3）按曲軸和凸輪軸的傳動(dòng)方式可分為：）按曲軸和凸輪軸的傳動(dòng)方式可分為：n 齒輪傳動(dòng)式齒輪傳動(dòng)式n 鏈條傳動(dòng)式鏈條傳動(dòng)式n 同步齒形帶傳動(dòng)式等同步齒形帶傳動(dòng)式

9、等3.1 配氣機(jī)構(gòu)的概述 凸輪軸下置式配氣機(jī)構(gòu) 組成 其組成主要有氣門驅(qū)動(dòng)組和氣門組兩大部分。 氣門驅(qū)動(dòng)組：氣門驅(qū)動(dòng)組是從正時(shí)齒輪開(kāi)始至推動(dòng)氣門動(dòng)作的所有零件；主要由正時(shí)齒輪、凸輪軸、氣門挺柱、推桿、調(diào)整螺釘和鎖緊螺母、搖臂、搖臂軸、搖臂軸支架等組成。其功用是定時(shí)驅(qū)動(dòng)氣門使其開(kāi)閉。 氣門組：主要由氣門鎖片、氣門彈簧座、氣門彈簧、氣門、氣門導(dǎo)管、氣門座等組成。其功用主要是維持氣門的關(guān)閉。 結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 其進(jìn)、排氣門都倒裝在氣缸蓋上。 (1)凸輪軸裝在曲軸箱內(nèi)，而搖臂軸裝在氣缸蓋上，兩者相距較遠(yuǎn)，推桿較長(zhǎng)。 (2)凸輪軸距曲軸較近，兩者之間采用正時(shí)齒輪傳動(dòng)。 工作： (1)氣門打開(kāi)：由曲軸通過(guò)正時(shí)齒輪

10、驅(qū)動(dòng)凸輪軸旋轉(zhuǎn)，使凸輪軸上的凸輪凸起部分通過(guò)挺柱、推桿、調(diào)整螺釘，推動(dòng)搖臂擺轉(zhuǎn)，搖臂的另一端便向下推開(kāi)氣門，同時(shí)使彈簧進(jìn)一步壓縮。 (2)氣門關(guān)閉：當(dāng)凸輪凸起部分的頂點(diǎn)轉(zhuǎn)過(guò)挺柱以后，氣門在其彈簧張力的作用下，開(kāi)度逐漸減小，直至最后關(guān)閉，進(jìn)氣或排氣過(guò)程即告結(jié)束。壓縮和作功行程中，氣門在彈簧張力作用下嚴(yán)密關(guān)閉，使氣缸密閉。 曲軸與凸輪軸的傳動(dòng)比為2 1。 中置凸輪軸式配氣機(jī)構(gòu) 其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為： 1.凸輪軸位于氣缸體的上部。 2.推桿較短，運(yùn)動(dòng)慣性小。 3.也可省去推桿，而由挺柱直接驅(qū)動(dòng)搖臂，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高時(shí)，減小氣門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)質(zhì)量。 上置凸輪軸式配氣機(jī)構(gòu) 其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為： 1.凸輪軸布置在氣缸蓋上。 2.凸輪軸直接通過(guò)搖臂來(lái)驅(qū)動(dòng)氣門，沒(méi)有挺柱和推桿，使往復(fù)運(yùn)動(dòng)質(zhì)量大大減小，因此它適用于高速發(fā)動(dòng)機(jī)。 按曲軸和凸輪軸的傳動(dòng)方式分類圖按曲軸和凸輪軸的傳動(dòng)方式分類圖同步齒形帶傳動(dòng)氣門傳動(dòng)組零件圖氣門傳動(dòng)組零件圖桑塔納桑塔納20002000型型AFEAFE發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)立體示意圖發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)立體示意圖配氣機(jī)構(gòu)的工作原理 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)完成 一個(gè)工作循環(huán)，曲軸轉(zhuǎn)兩圈（720），各缸進(jìn)排氣門各開(kāi)啟一次，凸輪軸只需轉(zhuǎn)一圈，因此曲軸轉(zhuǎn)速與凸輪軸轉(zhuǎn)速之比為 2:1 工作原理：當(dāng)凸輪凸起部分與挺柱接觸時(shí)，將挺柱頂起