項目五 合同條款的擬定（4）53

1、工程五 合同條款的擬定4保險條款工程五【一】工程引入 趙丹與具有進口意向的韓國客商ABC TRADING COMPANY進行交易磋商后，雙方就貨物的保險條件達成了一致意見，約定了保險的險別、保險金額、適用的保險條款等一系列事項，并據(jù)此擬定了貨物保險條款?！径抗こ谭治?要完成該項工作，就必須具備國際運輸貨物保險的相關(guān)知識，從而具備保險條款擬定的能力。為此，我們將本工程的相關(guān)知識分解為三個學(xué)習(xí)任務(wù)，即：學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)要求一、國際運輸貨物保險的范圍熟悉保險公司關(guān)于風(fēng)險、損失和費用的承保范圍。 二、國際運輸貨物保險條款能根據(jù)業(yè)務(wù)需要選擇合理的保險險別。 三、貿(mào)易合同中保險條款的擬定能草擬合同中的保險條

2、款。 學(xué)習(xí)任務(wù)一學(xué)習(xí)任務(wù)一 國際運輸貨物保險的范圍一、風(fēng)險 二、損失 三、費用 主要內(nèi)容學(xué)習(xí)任務(wù)一一、風(fēng)險 海洋貨物運輸途中的風(fēng)險，分為海上風(fēng)險和外來風(fēng)險兩種類型。 風(fēng) 險海上風(fēng)險外來風(fēng)險自然災(zāi)害意外事故一般外來風(fēng)險特殊外來風(fēng)險學(xué)習(xí)任務(wù)一一海上風(fēng)險(Perils of the Sea) 又稱為海難，是指船舶或貨物在海運途中發(fā)生的、或者因為與海運有關(guān)的原因造成的風(fēng)險，包括自然災(zāi)害和意外事故。見表5-1 海上風(fēng)險種類及責(zé)任范圍。 1. 自然災(zāi)害(Natural Calamities)，是指由于人力不可抗拒的自然原因造成的災(zāi)害。惡劣氣候、雷電、地震、海嘯、火山爆發(fā)、洪水、浪擊落海等。 學(xué)習(xí)任務(wù)一 2

3、. 意外事故(Fortuitous Accidents)，是指人或物體遭受到外來的、突然的、非意料中的事故。船舶擱淺、觸礁、漂浮、碰撞、傾覆、火災(zāi)、爆炸、船舶失蹤或其它類似事故。 學(xué)習(xí)任務(wù)一傾覆、火災(zāi)、爆炸現(xiàn)場學(xué)習(xí)任務(wù)一二外來風(fēng)險(Extraneous Risks) 是指由于海上風(fēng)險以外的其它原因產(chǎn)生的風(fēng)險，但不包括貨物的自然損耗和本質(zhì)缺陷。 1. 一般外來風(fēng)險 是指由于一般外來原因產(chǎn)生的風(fēng)險，如偷竊提貨不著、淡水雨淋、短量、混雜玷污、滲漏、碰損破碎、串味、受熱受潮、鉤損、包裝破裂、銹損等。 2. 特殊外來風(fēng)險 是由于政治、軍事、國家法令、政策及行政措施等特殊外來原因所造成的風(fēng)險。例如戰(zhàn)爭、罷

4、工、拒收等。 學(xué)習(xí)任務(wù)一二、損失 包括海上風(fēng)險造成的損失和外來風(fēng)險造成的損失。一海上損失Loss of Sea 簡稱海損，是指被保險貨物在海運途中因遭受海上風(fēng)險而造成的損壞或滅失。包括海陸連接的陸運過程中發(fā)生的貨物損壞或滅失。全部損失和局部損失。 海上損失全部損失部分損失實際全損推定全損單獨海損共同海損學(xué)習(xí)任務(wù)一 1. 全部損失(Total Loss) 簡稱全損，是指運輸途中整批或不可分割的一批貨物的全部損壞或滅失。全損包括實際全損和推定全損。見表5-2全部損失的情形。 1實際全損 (Actual Total Loss)，是指被保險貨物在運輸途中完全損壞或滅失?？砂凑毡ｋU金額獲得全部賠償。 2

5、推定全損 (Constructive Total Loss)，是指保險事故發(fā)生后，實際全損已不可防止，或者為防止發(fā)生實際全損所需支付的費用超過保險價值，這時可認(rèn)定為推定全損。 可以要求保險公司按局部損失進行賠償；也可辦理委付手續(xù)，按全部損失進行賠償。 學(xué)習(xí)任務(wù)一2. 局部損失(Partial Loss) 簡稱分損，是指被保險貨物的局部損壞或滅失。 1共同海損 (General Average GA)，是指載貨船舶在海運途中遇到危及船貨雙方的共同危險時，船方為了維護船貨的共同平安，有意地采取合理措施而產(chǎn)生的特殊犧牲和費用，這些犧牲和費用稱為共同海損。見表5-3共同海損的犧牲工程及必備條件。 2單

6、獨海損(Particular Average PA) 是指除共同海損以外的、由受損方單獨負(fù)擔(dān)的局部損失。 3單獨海損與共同海損的主要區(qū)別 損失的原因不同。 損失的構(gòu)成不同。 損失的承擔(dān)者不同。二外來損失Loss of Extraneous Risk 是指外來風(fēng)險造成的損失。 分為一般外來風(fēng)險損失和特殊外來風(fēng)險損失。 分別由一般外來風(fēng)險和特殊外來風(fēng)險所導(dǎo)致的損失。學(xué)習(xí)任務(wù)一案例討論 1.某貨物從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機艙，船長為了船、貨的共同平安，決定采取緊急措施，往船中灌水滅火?；痣m被撲滅，但由于主機受損，無法繼續(xù)航行，于是船長決定雇用拖輪將貨船拖回新港修理。檢

7、修后重新駛往新加坡。 事后調(diào)查，這次事件造成的損失有： 1 000箱貨燒毀， 300箱貨由于灌水滅火受損， 主機和局部甲板被燒毀， 拖船費用， 額外增加的燃料和船長、船員工資。 討論：從損失的性質(zhì)來看，上述各項分別屬于哪種類型的損失？ 2.某貨輪在海上航行時，某艙發(fā)生火災(zāi)，船長命令灌水施救。撲滅大火后，發(fā)現(xiàn)20的紙張已經(jīng)燒毀，80未燒毀的局部，因灌水后無法使用，只能作為紙漿處理；另有印花棉布沒有燒毀，但是有水漬損失，其水漬損失使該布降價出售，損失原價值的20。 請問：紙張損失的80，棉布損失的20，分別屬于什么損失嗎？學(xué)習(xí)任務(wù)一三、費用 一施救費用(Sue & Labor Charges) 是

8、指被保險貨物在遭受保險責(zé)任范圍內(nèi)的風(fēng)險時，被保險人或其代理人為防止損失擴大、采取搶救措施產(chǎn)生的費用。 二救助費用(Salvage Charges) 是指當(dāng)船舶貨物處于不能自救的境地時，由保險公司或被保險人以外的第三方對受損貨物進行救助而產(chǎn)生的費用。 課堂練習(xí) 金剛輪號從伊朗阿巴丹港開出駛向中國，船上裝有輪胎、鋼鐵、棉花、木材，當(dāng)船航行至公海海面時突然著火，經(jīng)救助造成以下?lián)p失：1拋棄全部輪胎USD9 000，其中20 已著火。2扔掉未著火的木材及其它易燃物質(zhì)價值USD3 000。3燒掉棉花USD5 000。4船甲板被燒100平方厘米，修理費用USD100。5檢查費用USD100。 計算共同海損與

9、單獨海損各為多少？學(xué)習(xí)任務(wù)二學(xué)習(xí)任務(wù)二 國際運輸貨物保險條款一、我國海洋貨物運輸保險條款 二、我國其他運輸貨物保險條款 三、協(xié)會貨物條款 主要內(nèi)容 在我國，國際運輸貨物保險通常是按照中國保險條款進行投保。 中國保險條款 (CIC, China Insurance Clause)，是中國人民保險公司制定的系列保險條款的總稱，包括海運、陸運、空運、郵包運輸?shù)雀鞣N運輸方式下的保險條款。 另外，英國倫敦保險協(xié)會制訂的?協(xié)會貨物條款?ICC ,InstituteCargoClause,在國際上被廣為采用，對此我們也應(yīng)有必要的了解。學(xué)習(xí)任務(wù)二一、我國海洋運輸貨物保險條款 我國現(xiàn)行的?海洋運輸貨物保險條款?

10、是中國人民保險公司于1981年1月1日修訂實施的，可分為根本險、附加險和專門險三大類 。海運貨物保險條款基本險附加險平安險一切險水漬險一般附加險特殊附加險專門險冷藏貨物保險散裝桐油保險學(xué)習(xí)任務(wù)二一根本險Basic Risks 也稱主險，其承保范圍限于海上風(fēng)險及一般外來風(fēng)險造成的損失。根本險包括平安險、水漬險和一切險，其保險責(zé)任按由小到大的順序排列，可獨立投保。 1. 平安險(Free From Particular Average, FPA) 英文原意是“單獨海損不賠，即被保險標(biāo)的物所遭受的單獨海損損失，原那么上不在承保范圍內(nèi)。其責(zé)任范圍如下：1被保險貨物在運輸途中遭受自然災(zāi)害造成的全部損失。

11、2運輸工具遭受意外事故造成貨物的全部或局部損失。海上風(fēng) 險自然災(zāi)害意外事故全部損失部分損失全部損失部分損失實際全損推定全損共同海損單獨海損實際全損推定全損共同海損單獨海損3運輸工具遭受意外事故情況下，貨物在此前后又遭自然災(zāi)害造成的局部損失。4在裝卸或轉(zhuǎn)船時，由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部或局部損失。5被保險人對遭受承保風(fēng)險范圍內(nèi)的貨物采取搶救措施所支付的施救費用。6運輸工具遭遇海難后，在避難港所產(chǎn)生的特別費用。 7共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M用。8運輸契約訂有“船舶互撞條款，根據(jù)該條款規(guī)定由貨方歸還船方的損失。學(xué)習(xí)任務(wù)二 1.某外貿(mào)公司按ClF術(shù)語出口一批貨物，裝運前已向保險公司按發(fā)票總

12、值110%投保平安險。載貨船舶于6月13日在海上遇到暴風(fēng)雨，致使一局部貨物受到水漬，損失價值為2100美元。 討論：保險公司對該批貨物的損失是否賠償?為什么? 2.某外貿(mào)公司按ClF術(shù)語出口一批貨物，裝運前已向保險公司按發(fā)票總值110%投保平安險。載貨船舶于6月13日在海上遇到暴風(fēng)雨，致使一局部貨物受到水漬，損失價值為2100美元。數(shù)日后，該輪又突然觸礁，致使該批貨物又遭到局部損失，價值為8000美元。 討論：保險公司對該批貨物的損失是否賠償?為什么? 3.我某公司按CIF貿(mào)易術(shù)語出口100箱貨物，投保了平安險，貨物在裝運港卸貨時，有2箱落入海中。 討論：保險公司是否給予賠償？ 4.投保平安險

13、，判斷以下情況下能否獲得賠償？ 1載貨船舶觸礁，海水涌進船艙，將A商的5 000公噸貨物浸泡2 000公噸。2載貨船舶遭遇惡劣天氣，海水涌進船艙，將B商6 000公噸貨物浸泡3 000公噸。3載貨船舶遭遇惡劣天氣，海水涌進船艙，將C商6 000公噸貨物全部浸泡。4載貨船舶遭遇惡劣天氣，海水涌進船艙，將D商的6 000公噸貨物，浸泡3 000公噸之后又觸礁，海水涌進船艙，貨物又被浸泡1 000公噸。5載貨船舶自來水管破裂，將E商的8 000公噸貨物浸泡3 000公噸。案例討論學(xué)習(xí)任務(wù)二 2. 水漬險(With Particular Average, WPA) 原意是“負(fù)責(zé)單獨海損 水漬險責(zé)任范圍

14、平安險的責(zé)任范圍自然災(zāi)害造成的局部損失 3. 一切險(All Risks) 一切險責(zé)任范圍水漬險的責(zé)任范圍一般外來原因造成的全部或局部損失11種情況，見表5-4 4.根本險的保險責(zé)任起訖 “倉至倉條款-“W/W ，Warehouse to Warehouse Clause 倉至倉，60天 。CIF下條件，保險責(zé)任起訖是 “倉至倉 ；FOB、CFR 條件下，保險責(zé)任起訖是 “港至倉 有一份CIF合同出售大米50噸，賣方在裝船前投保了一切險加戰(zhàn)爭險，自南美內(nèi)陸倉庫起，直至英國倫敦買方倉庫為止。貨物從賣方倉庫運往碼頭途中，發(fā)生了承保范圍內(nèi)的損失。 問：當(dāng)賣方向保險公司提出索賠時，能否得到賠償？ 假設(shè)

15、采用FOB 或CFR術(shù)語時，賣方能否得到保險公司的賠償？ 不同術(shù)語下的保險責(zé)任起訖學(xué)習(xí)任務(wù)二案例討論5-2 1. 某出口公司按CIF條件出口貨物一批，并向中國人民保險公司投保了水漬險。貨物在轉(zhuǎn)船過程中遇到大雨，貨到目的港后，收貨人發(fā)現(xiàn)貨物有明顯的雨水浸漬，損失達70%，因而向保險公司提出索賠。 討論：該公司能否得到賠償。 2. 濰坊勝華外貿(mào)公司分別向日、英兩國商人以CIF和CFR價格出售蘑菇罐頭，有關(guān)被保險人均辦理了保險手續(xù)。這兩批貨物自濰坊啟運地倉庫運往青島裝運港的途中均遭受損失。 討論：這兩筆交易中貨物損失的風(fēng)險各由誰承擔(dān)？保險公司是否給予賠償？ 3.要防止淡水雨淋的風(fēng)險，如何投保?多項選

16、擇A、平安險B、平安險+淡水雨淋險C、水漬險D、一切險E、淡水雨淋險F、一切險+淡水雨淋險 學(xué)習(xí)任務(wù)二二附加險(Additional Risks) 包括一般附加險和特殊附加險。附加險不能獨立投保，只能在投保根本險的根底上加保。見表5-4附加險的種類及責(zé)任范圍。 1. 一般附加險General Additional Risks 承保一般外來風(fēng)險造成的全部損失和局部損失。 注意，上述11種附加險，可以在投保平安險和水漬險的根底上加保一種或數(shù)種險別，但假設(shè)投?！耙磺须U時，因上述險種均包含在內(nèi)，故無需加保。 2. 特殊附加險Special Additional Risks 承保特殊外來風(fēng)險造成的全部損

17、失和局部損失。 戰(zhàn)爭險的保險責(zé)任起訖僅限于水上危險。港至港，15天 。學(xué)習(xí)任務(wù)二三專門險 1. 海洋運輸冷藏貨物保險 承保由于自然災(zāi)害和意外事故以及因冷藏機器停止工作所造成的損失。 分為冷藏險和冷藏一切險兩種，其責(zé)任范圍分別與水漬險和一切險根本相同。保險責(zé)任起訖：倉至倉，30天，10天。 2. 海洋運輸散裝桐油保險 承保散裝桐油在海上運輸過程中，因遭受保險范圍內(nèi)的自然災(zāi)害或意外事故所造成的損失。保險責(zé)任起訖：倉至倉15天。小知識 桐油是我國著名的特產(chǎn)，也是傳統(tǒng)的大宗出口商品之一。主要用于油漆、船舶、家具、電器、油墨、醫(yī)藥等行業(yè)。 學(xué)習(xí)任務(wù)二二、我國其他運輸貨物保險條款 一陸上運輸貨物保險條款-

18、適用于火車和汽車運輸 1. 陸運險和陸運一切險根本險 1陸運險(Overland Transportation Risks) 責(zé)任范圍與 “水漬險相似。 2陸運一切險(Overland Transportation All Risks) 責(zé)任范圍 與“一切險相似。 3保險責(zé)任起訖：倉至倉，60天。 2. 陸上運輸冷藏貨物險專門險(Overland Transportation Insurance Frozen Products Risks) 保險責(zé)任起訖：倉至倉，10天。 3. 陸上運輸貨物戰(zhàn)爭險火車附加險(Overland Transportation Cargo War Risks-By

19、Train) 保險責(zé)任起訖：僅限于車上危險。站到站，48小時。學(xué)習(xí)任務(wù)二二航空運輸保險條款 1. 航空運輸險和航空運輸一切險根本險1航空運輸險 (Air Transportation Risks) 責(zé)任范圍與海洋運輸保險條款中的“水漬險相似。2航空運輸一切險(Air Transportation All Risks) 責(zé)任范圍與海洋運輸貨物保險條款中的“一切險相似。3航空貨物運輸保險責(zé)任起訖倉至倉，30天。 2. 航空運輸貨物戰(zhàn)爭險(Air Transportation Cargo War Risks) 附加險 責(zé)任范圍與海洋貨物運輸戰(zhàn)爭險根本相同。三郵包險條款 1. 郵包險和郵包一切險根本險

20、1郵包險(Parcel Post Risks) 責(zé)任范圍與海洋運輸保險條款中的“水漬險相似。2郵包一切險(Parcel Post All Risks) 責(zé)任范圍與海洋運輸貨物保險條款中的“一切險相似。3郵包運輸貨物保險的責(zé)任起訖寄件人處所至收件人的處所，15天。 2. 郵包運輸貨物戰(zhàn)爭險(Parcel Post War Risks) 附加險 責(zé)任范圍與海洋貨物運輸戰(zhàn)爭險根本相同。學(xué)習(xí)任務(wù)二三、協(xié)會貨物條款I(lǐng)nstituteCargoClause, ICC ?協(xié)會貨物條款?共有6種險別，它們是：一協(xié)會貨物條款A(yù) 簡稱ICCA，可以獨立投保，相當(dāng)于中國保險條款中的“一切險。二協(xié)會貨物條款B 簡稱I

21、CCB，可以獨立投保，相當(dāng)于中國保險條款中的“水漬險。三協(xié)會貨物條款C 簡稱ICCC，相當(dāng)于中國保險條款中的“平安險。四協(xié)會戰(zhàn)爭險條款 簡稱IWCC，相當(dāng)于中國保險條款中的“戰(zhàn)爭險，可作為獨立的險別進行投保。五協(xié)會罷工險條款 簡稱ISCC，相當(dāng)于中國保險條款中的罷工險，在需要時也可作為獨立的險別進行投保。六惡意損害險 承保除被保險人以外的其它人如船長、船員的成心破壞行為所造成的被保險貨物的滅失或損壞，但出于政治動機的人的行為除外。 以上六種險別中，只有惡意損害險屬于附加險別，不能單獨投保，其他五種險別的結(jié)構(gòu)相同，體系完整，均可作為獨立的險別進行投保。 學(xué)習(xí)任務(wù)三學(xué)習(xí)任務(wù)三 貿(mào)易合同中保險條款的

22、擬定一、貿(mào)易合同中保險條款的內(nèi)容二、趙丹擬定的保險條款 主要內(nèi)容學(xué)習(xí)任務(wù)三一、貿(mào)易合同中保險條款的內(nèi)容一保險由買方辦理 以EXW、FAS、FOB、FCA、CFR、CPT條件成交的貿(mào)易合同，保險由買方辦理，合同中的保險條款比較簡單，只需明確保險責(zé)任即可。保險條款例如5-1 保險由買方辦理。 INSURANCE：To be covered by the buyer. 如果買方委托賣方代為投保，那么需在合同中加以明確。保險條款例如5-2 保險由買方委托賣方按發(fā)票金額的%代為投保險，保險費由買方負(fù)擔(dān)。 INSURANCE: To be covered by the seller on behalf o

23、f the buyer for % of total invoice value against risks, premiums to be for buyers account.二保險由賣方自理 以DAF、DES、DEQ、DDU、DDP條件成交的貿(mào)易合同，保險由賣方自理，貿(mào)易合同中有無保險條款均可。如出現(xiàn)保險條款，也只需明確保險責(zé)任即可。保險條款例如5-3 保險由賣方自理。 INSURANCE: To be effected by the seller.學(xué)習(xí)任務(wù)三三保險由賣方負(fù)責(zé) 以CIF、CIP條件成交的貿(mào)易合同，賣方必須承擔(dān)為對方辦理保險的義務(wù)。所以應(yīng)在合同中明確規(guī)定保險責(zé)任、保險金額、

24、投保險別、適用的保險條款等內(nèi)容。保險條款例如5-4 保險由賣方按發(fā)票金額的%投保險、險，以中國人民保險公司1981年1月1日的有關(guān)海洋運輸貨物保險條款為準(zhǔn)。 INSURANCE: To be covered by the seller for % of total invoice value against and risks, as per and subject to the relevant ocean marine cargo clauses of the Peoples Insurance Company of China dated 1/1/1981.保險條款例如5-5 保險由賣方

25、按發(fā)票金額的%投保險、險，以1982年1月1日的協(xié)會貨物條款為準(zhǔn)。 INSURANCE: To be covered by the seller for % of total invoice value against and risks, as per and subject to InstituteCargoClauseICCdated 1/1/1982.學(xué)習(xí)任務(wù)三 青島利華進出口公司業(yè)務(wù)員李麗與阿聯(lián)酋客戶經(jīng)過交易磋商，雙方就合同的保險條件達成了一致。業(yè)務(wù)資料如下： 保險：按發(fā)票金額的110%投保我國海洋運輸貨物保險條款的一切險加戰(zhàn)爭險。 請你以青島利華進出口公司業(yè)務(wù)員李麗的身份，根據(jù)上述

26、資料用英語擬定銷售確認(rèn)書中的相關(guān)工程。 6. INSURANCE:課堂練習(xí) 1.從合同中找出趙丹擬定的裝運條款。 2.我方出口商品一批，CIF價格條件23 500英鎊。其中保險金額按CIF發(fā)票金額的110計算，保險險別為一切險和戰(zhàn)爭險，兩者費率合計為0.7。現(xiàn)客戶要求改為CFR價，計算在保持原報價水平的前提下，正確的CFR價格應(yīng)為多少？ 情景模擬QhTlWoZr%u(y+B2E6H9KcOfRjUmXp!s&v)z0C4F7IaMdPgSkVnYq$t*x-A1D5G8JbNeQiTlWo#r%u(y+B3E6H9LcOfRjUmYp!s&w)z0C4F7JaMdPhSkVnZq$u*x-A2

27、D5G8KbNfQiTlXo#r%v(y+B3E6I9LcOgRjUmYp!t&w)z1C4F7JaMePhSkWnZq$u*x+A2D5H8KbNfQiUlXo#s%v(y0B3F6I9LdOgRjVmYq!t&w-z1C4G7JaMePhTkWnZr$u*x+A2E5H8KcNfQiUlXp#s%v)y0B3F6IaLdOgSjVmYq!t*w-z1D4G7JbMeQhTkWoZr$u(x+B2E5H9KcNfRiUmXp#s&v)y0C3F6IaLdPgSjVnYq!t*w-A1D4G8JbMeQhTlWoZr%u(x+B2E6H9KcOfRiUmXp!s&v)z0C3F7IaMdPgS

28、kVnYq$t*x-A1D5G8JbNeQhTlWo#r%u(y+B2E6H9LcOfRjUmXp!s&w)z0C4F7IaMdPhSkVnZq$t*x-A2D5G8KbNeQiTlXo#r%v(y+B3E6I9LcOgRjUmYp!s&w)z1C4F7JaMdPhSkWnZq$u*x-A2D5H8KbNfQiTlXo#s%v(y0B3E6I9LdOgRjVmYp!t&w-z1C4G7JaMePhTkWnZr$u*x+A2E5H8KcNfQiUlXo#s%v)y0B3F6I9LdOgSjVmYq!t&w-z1D4G7JbMePhTkWoZr$u(x+A2E5H9KcNfRiUlXp#s&v)y

29、0C3F6IaLdPgSjVnYq!t*w-z1D4G8JbMeQXo#s%v)y0B3F6I9LdOgSjVmYq!t&w-z1D4G7JbMePhTkWoZr$u(x+A2E5H9KcNfRiUlXp#s&v)y0C3F6IaLdOgSjVnYq!t*w-z1D4G8JbMeQhTkWoZr%u(x+B2E5H9KcOfRiUmXp#s&v)z0C3F7IaLdPgSkVnYq$t*w-A1D5G8JbNeQhTlWoZr%u(y+B2E6H9KcOfRjUmXp!s&v)z0C4F7IaMdPgSkVnZq$t*x-A1D5G8KbNeQiTlWo#r%v(y+B3E6H9LcOgRjU

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