伊頓富勒變速箱

1、伊頓富勒變速箱伊頓富勒變速箱駕駛員訓練教材駕駛員訓練教材l市場篇市場篇l產品篇產品篇l結構篇結構篇l理論篇理論篇l操作篇操作篇l結束篇結束篇伊頓富勒變速箱伊頓富勒變速箱駕駛員訓練教材駕駛員訓練教材Internet網(wǎng)址網(wǎng)址 Http:/伊頓公司伊頓公司創(chuàng)立于創(chuàng)立于1911年年跨國經(jīng)營集團，全球擁有跨國經(jīng)營集團，全球擁有155個生產廠，分布于個生產廠，分布于26個國家個國家年營業(yè)額超過年營業(yè)額超過70億，居世界億，居世界200家最大工業(yè)制造公司之列家最大工業(yè)制造公司之列分為分為5個主要部門個主要部門 卡車組件部卡車組件部汽車零部件部汽車零部件部凱馬配電部凱馬配電部液壓控制部液壓控制部半導體及專門系

2、統(tǒng)部半導體及專門系統(tǒng)部市場篇市場篇ADMINISTRATIVEMANUFACTURINGMANUFACTURINGSALES/DISTRIBUTIONU.S.NORTH AMERICAASIAAustralia; Japan; Korea; ThailandU.K.Transmissions (3 Plants)Transmission LicensesChinaChinaClutches (3 Plants)ChinaAustraliaTrucking Info Systems (1 Plant)KoreaFIELD MARKETINGPakistanU.S.; Canada; Mexico

3、 5 OfficesRESEARCH & DEVELOPMENTSOUTH AMERICAFrance; Germany ; U.K.Michigan, U.S.Transmissions (1 Plant)AFRICAGreece; TurkeyU.K.Clutches (1 Plant)Transmission License (South Africa)Thailand; Malaysia; IndonesiaAustralia; New ZealandINNOVATION CENTERSEUROPEMichigan, U.S.Transmissions (2 Plants)SEQUEN

4、CINGWisconsin, U.S.Clutches (2 Plants)Indiana, Virginia (Transmissions)卡車組件部卡車組件部市場篇市場篇卡車組件部的產品系列卡車組件部的產品系列變速箱變速箱（重型重型，中型，輕型，客車和自動），中型，輕型，客車和自動）離合器ABS輪胎壓力控制系統(tǒng)卡車信息系統(tǒng)防撞警告系統(tǒng)服務用零配件市場篇市場篇富勒重型變速箱富勒重型變速箱伊頓是世界領先的重型變速箱制造商伊頓是世界領先的重型變速箱制造商富勒變速箱適用于富勒變速箱適用于8升以上柴油機，總重升以上柴油機，總重16噸以上的重型噸以上的重型卡車卡車在美國、英國、法國、巴西和中國都有生產

5、廠在美國、英國、法國、巴西和中國都有生產廠市場范圍涵蓋北美、東亞、東南亞、西亞、歐洲、拉丁美市場范圍涵蓋北美、東亞、東南亞、西亞、歐洲、拉丁美洲、非洲洲、非洲占有世界市場占有世界市場38的份額，在北美市場擁有的份額，在北美市場擁有77的份額的份額配套給世界各主要卡車生產商配套給世界各主要卡車生產商FREIGHTLINER、PACCAR、MACK、WESTERNSTAR、NAVISTAR、STERLING（FORD）、）、GMC、MAN、RENAULT、IVECO、NISSAN DIESEL、HINO、ISUZU、MITSUBISHI、HYUNDAI、DAEWOO、VOLVO、BENZ、FODE

6、N從從1963年以來一共生產了超過年以來一共生產了超過380萬臺雙中間軸變速箱萬臺雙中間軸變速箱市場篇市場篇NORTH AMERICAN HEAVY DUTY TRANSMISSION MARKET SHARES100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0PERCENTAGE %90Q190Q290Q390Q491Q191Q291Q391Q492Q192Q292Q392Q494Q194Q294Q394Q495Q195Q295Q395Q496Q1January 1990 - March 1996ETB 8 - 2 6-97市場篇市場篇伊頓在中國伊頓在中國80年代以技術轉讓的型

7、式將富勒變速箱年代以技術轉讓的型式將富勒變速箱的技術帶給中國的技術帶給中國在重汽斯太爾車上裝用富勒變速箱，保在重汽斯太爾車上裝用富勒變速箱，保持重型卡車市場占有率持重型卡車市場占有率651997年，在上海外高橋保稅區(qū)成立伊頓年，在上海外高橋保稅區(qū)成立伊頓卡客車組件上海公司卡客車組件上海公司市場篇市場篇(ETB-Shanghai) 伊頓全資子公司，伊頓卡車組件部亞太地區(qū)唯伊頓全資子公司，伊頓卡車組件部亞太地區(qū)唯一生產基地一生產基地 位于浦東外高橋位于浦東外高橋 廠房面積廠房面積10,000平方米平方米 1998年年8月投產月投產 初期主要進行鑄件加工、裝配、測試、油漆等初期主要進行鑄件加工、裝配

8、、測試、油漆等工作工作 產品供應國內和亞太市場產品供應國內和亞太市場 1999年一季度通過年一季度通過ISO9002認證認證市場篇市場篇伊頓富勒伊頓富勒10檔變速箱檔變速箱 RT/RTX11710B均勻的速比級差（均勻的速比級差（35）良好的加速性和爬坡性良好的加速性和爬坡性單單H結構適合駕駛員操作結構適合駕駛員操作齒輪采用細齒和斜齒，減輕噪音，增添了駕駛室的舒適感齒輪采用細齒和斜齒，減輕噪音，增添了駕駛室的舒適感獨一無二的同步器技術獨一無二的同步器技術三唇維頓（三唇維頓（VITON）油封，具有更佳的密封和更長的壽命油封，具有更佳的密封和更長的壽命不同種類的軸承，滿足每個特定的要求不同種類的軸

9、承，滿足每個特定的要求可靠的零件質量和工藝保證了產品的可靠的零件質量和工藝保證了產品的品質品質適合中國的產品適合中國的產品產品篇產品篇適合中國的產品適合中國的產品產品篇產品篇ROADRANGE概念概念雙中間軸設計雙中間軸設計同步器設計同步器設計空氣系統(tǒng)空氣系統(tǒng)低慣量技術低慣量技術油封系統(tǒng)油封系統(tǒng)自動變速箱自動變速箱富勒變速箱的專利技術富勒變速箱的專利技術適合中國的產品適合中國的產品產品篇產品篇型號定義型號定義RT-11710BRoadrangerT 雙中間軸雙中間軸1150 lbs. ft.7 設計級別設計級別10個前進檔個前進檔B組速比系列組速比系列RTX 帶超速檔帶超速檔適合中國的產品適合

10、中國的產品產品篇產品篇速比系列速比系列RT-11710BRTX-11710B 檔位檔位 速比速比 級差級差 10th 9th 8th 7th 6th 5th 4th 3rd 2nd 1st HI LO 1.00 1.34 1.83 2.46 3.31 4.46 6.00 8.1711.0014.78 3.3815.10343635343534363534檔區(qū)更換檔區(qū)更換10th 9th 8th 7th 6th 5th 4th 3rd 2nd 1st HI LO .74 1.00 1.36 1.83 2.46 3.32 4.46 6.07 8.1810.99 2.5211.23343635343

11、534363534高檔區(qū)高檔區(qū)低檔區(qū)低檔區(qū)倒檔倒檔 檔位檔位 速比速比 級差級差 檔區(qū)更換檔區(qū)更換適合中國的產品適合中國的產品產品篇產品篇富勒變速箱是由富勒變速箱是由主箱主箱、副箱副箱和和空氣系統(tǒng)空氣系統(tǒng)組組成成主箱是主箱是5檔常時嚙合檔常時嚙合變速箱變速箱副箱是高低檔同步變副箱是高低檔同步變速箱速箱空氣系統(tǒng)用于控制副空氣系統(tǒng)用于控制副箱的高低檔轉換箱的高低檔轉換富勒變速箱的結構富勒變速箱的結構結構篇結構篇富勒變速箱的結構富勒變速箱的結構結構篇結構篇主箱有主箱有5個前進檔和一個倒檔個前進檔和一個倒檔雙中間軸設計使變速箱尺寸減小雙中間軸設計使變速箱尺寸減小駕駛員操縱換檔桿對主箱進行換檔駕駛員操縱

12、換檔桿對主箱進行換檔主箱為常時嚙合，沒有同步器主箱為常時嚙合，沒有同步器主箱將發(fā)動機的動力傳給副箱主箱將發(fā)動機的動力傳給副箱富勒變速箱的結構富勒變速箱的結構結構篇結構篇沒有同步器沒有同步器結構簡單，可靠耐用變速箱價格低故障概率低，使用更為放心從機械上防止車速過高時強行降檔造成發(fā)動機的損壞富勒變速箱的特點富勒變速箱的特點均勻的速比級差，使駕駛員容易掌握換檔點檔位分布符合人機工程學正確操作的情況下，換檔力極輕富勒變速箱的結構富勒變速箱的結構富勒常時嚙合變速器與同步變速器比較富勒常時嚙合變速器與同步變速器比較結構篇結構篇為了避免損壞齒輪，請使用二腳離合器法為了避免損壞齒輪，請使用二腳離合器法進行換檔

13、進行換檔為了避免換檔撥叉的磨損，請不要將手一為了避免換檔撥叉的磨損，請不要將手一直放在換檔桿上直放在換檔桿上不要空檔滑行不要空檔滑行富勒變速箱的結構富勒變速箱的結構結構篇結構篇富勒變速箱的結構富勒變速箱的結構結構篇結構篇副箱有二個檔位，高檔和低檔副箱有二個檔位，高檔和低檔副箱也采用雙中間軸設計副箱也采用雙中間軸設計副箱中有同步器，同步器采用獨特的副箱中有同步器，同步器采用獨特的EFM航天航天摩擦材料摩擦材料駕駛員撥動檔區(qū)開關控制副箱換檔駕駛員撥動檔區(qū)開關控制副箱換檔副箱將動力輸出到傳動軸副箱將動力輸出到傳動軸富勒變速箱的結構富勒變速箱的結構結構篇結構篇車輛行駛時進行跨檔區(qū)換檔，必須在檔位內預先

14、撥動檔區(qū)開關，嚴禁在空檔撥檔區(qū)開關富勒變速箱的結構富勒變速箱的結構結構篇結構篇富勒變速箱的結構富勒變速箱的結構結構篇結構篇空氣系統(tǒng)由檔區(qū)開關、隨動閥、換檔氣缸、空氣系統(tǒng)由檔區(qū)開關、隨動閥、換檔氣缸、活塞、換檔撥叉、調壓器和相應氣管組成活塞、換檔撥叉、調壓器和相應氣管組成隨動閥根據(jù)檔區(qū)開關的位置切換從調壓器過隨動閥根據(jù)檔區(qū)開關的位置切換從調壓器過來的壓縮空氣的流向，推動換檔氣缸內的活來的壓縮空氣的流向，推動換檔氣缸內的活塞運動，實現(xiàn)副箱換檔塞運動，實現(xiàn)副箱換檔只有當變速桿位于空檔時，隨動閥才工作只有當變速桿位于空檔時，隨動閥才工作富勒變速箱的結構富勒變速箱的結構結構篇結構篇每日出車前和回車后排除

15、儲氣罐的水分每日出車前和回車后排除儲氣罐的水分經(jīng)常檢查空氣管路的泄漏情況經(jīng)常檢查空氣管路的泄漏情況確保車輛在正常工作氣壓的情況下方可使用確保車輛在正常工作氣壓的情況下方可使用檔區(qū)開關檔區(qū)開關富勒變速箱的結構富勒變速箱的結構結構篇結構篇對于某 一檔位，車速是隨發(fā)動機轉速的增加而增加的。車速(V) ,發(fā)動機轉速(E)和檔位速比(R)之間的關系是V=CXE/R這里這里C是一個常數(shù)是一個常數(shù) 駕駛專家駕駛專家理論篇理論篇一般在換檔時，車速的變化很小，因此我一般在換檔時，車速的變化很小，因此我們假定車速們假定車速V不變不變加檔的時候，檔位速比加檔的時候，檔位速比R減小減小,因此我們要因此我們要讓發(fā)動機轉

16、速讓發(fā)動機轉速E也減小也減小減檔的時候，檔位速比減檔的時候，檔位速比R增大增大,因此我們要因此我們要讓發(fā)動機轉速讓發(fā)動機轉速E也增大也增大駕駛專家駕駛專家理論篇理論篇駕駛專家駕駛專家理論篇理論篇轉速表反映了發(fā)動機的信息。轉速表反映了發(fā)動機的信息?？刂朴烷T踏板使發(fā)動機加速或控制油門踏板使發(fā)動機加速或減速，可以通過轉速表來了解減速，可以通過轉速表來了解這一變化。這一變化。經(jīng)濟轉速區(qū)是發(fā)動機燃油消耗經(jīng)濟轉速區(qū)是發(fā)動機燃油消耗最小的區(qū)域，保持發(fā)動機工作最小的區(qū)域，保持發(fā)動機工作在經(jīng)濟轉速區(qū)可以節(jié)省大量燃在經(jīng)濟轉速區(qū)可以節(jié)省大量燃油。油。使用轉速表可以幫助駕駛員換使用轉速表可以幫助駕駛員換檔更輕松、更平

17、順。檔更輕松、更平順。不要使發(fā)動機工作超過極限轉不要使發(fā)動機工作超過極限轉速速駕駛專家駕駛專家理論篇理論篇駕駛專家駕駛專家理論篇理論篇車速表也是反映車輛行駛情況車速表也是反映車輛行駛情況的重要儀表，駕駛員在使用車的重要儀表，駕駛員在使用車輛時應了解每個檔的最高最低輛時應了解每個檔的最高最低車速，同時應列一張空油門轉車速，同時應列一張空油門轉速下的檔位車速表，幫助我們速下的檔位車速表，幫助我們進行復雜的換檔操作。進行復雜的換檔操作。如果換檔過程中，車速下降比如果換檔過程中，車速下降比較快，需要駕駛員判斷一個提較快，需要駕駛員判斷一個提前量，根據(jù)檔位車速表，選擇前量，根據(jù)檔位車速表，選擇合適的檔位

18、。合適的檔位。車速檔位表車速檔位表 （舉例）發(fā)動機轉速1800轉檔位 車速（公里/小時）10 909 658 507 406 305 204 153 102 71 5駕駛專家駕駛專家理論篇理論篇離合器是將發(fā)動機和變速箱之間的動離合器是將發(fā)動機和變速箱之間的動力傳遞切斷和結合的機構力傳遞切斷和結合的機構離合器的性能直接影響換檔操作，因離合器的性能直接影響換檔操作，因此需要經(jīng)常正確地調整離合器此需要經(jīng)常正確地調整離合器起步時不要選擇過高的檔位，以免損起步時不要選擇過高的檔位，以免損壞離合器壞離合器駕駛專家駕駛專家理論篇理論篇檔位分布圖檔位分布圖 換檔手柄和檔區(qū)開關換檔手柄和檔區(qū)開關（檔區(qū)開關）駕駛

19、專家駕駛專家理論篇理論篇下面將詳細介紹每種換檔操作的細節(jié)下面將詳細介紹每種換檔操作的細節(jié)運用運用二腳離合器法二腳離合器法和和使用發(fā)動機轉速表使用發(fā)動機轉速表是最基本的要求是最基本的要求我們是以平地換檔為基礎來講解的，不同的路面和車輛載荷我們是以平地換檔為基礎來講解的，不同的路面和車輛載荷的情況下，操作會有不同，但是基本的操作過程還是一致的的情況下，操作會有不同，但是基本的操作過程還是一致的，希望在掌握基礎操作的基礎上，通過實踐來熟悉各種情況，希望在掌握基礎操作的基礎上，通過實踐來熟悉各種情況下的換檔操作下的換檔操作以下的操作，我們假定發(fā)動機的以下的操作，我們假定發(fā)動機的經(jīng)濟轉速區(qū)經(jīng)濟轉速區(qū)是是

20、1300轉到轉到1800轉轉駕駛專家駕駛專家操作篇操作篇起步起步排擋桿推空檔，起動發(fā)動機（如果發(fā)動機沒有起動），讓氣排擋桿推空檔，起動發(fā)動機（如果發(fā)動機沒有起動），讓氣壓升到正常值壓升到正常值確定檔區(qū)開關位于低檔區(qū)（向下位置），如果不是，請向下確定檔區(qū)開關位于低檔區(qū)（向下位置），如果不是，請向下扳動檔區(qū)開關扳動檔區(qū)開關踩下離合器，將排檔桿推入起步檔（重載踩下離合器，將排檔桿推入起步檔（重載1檔，空載檔，空載2檔）檔）松手剎松手剎慢放離合器，同時加油門，使車輛平穩(wěn)起步。慢放離合器，同時加油門，使車輛平穩(wěn)起步。車輛完全獲得動力以后，迅速將離合器踏板完全抬起車輛完全獲得動力以后，迅速將離合器踏板完全

21、抬起。駕駛專家駕駛專家操作篇操作篇以以2檔加檔加3檔舉例檔舉例排擋桿在排擋桿在2檔，加油門到檔，加油門到1800轉轉在轉速表到達在轉速表到達1800轉時轉時 迅速踩下離合器踏板，同時抬起油門踏板，將變速桿推迅速踩下離合器踏板，同時抬起油門踏板，將變速桿推入空檔。入空檔。 隨即松抬離合器踏板，發(fā)動機轉速下降隨即松抬離合器踏板，發(fā)動機轉速下降在轉速表到達在轉速表到達1300轉時轉時 迅速踩下離合器踏板，將變速桿換入迅速踩下離合器踏板，將變速桿換入3檔檔 再次松抬離合器踏板，同時平穩(wěn)地踩下油門踏板再次松抬離合器踏板，同時平穩(wěn)地踩下油門踏板逐級加檔逐級加檔駕駛專家駕駛專家操作篇操作篇以以3檔減檔減2檔

22、舉例檔舉例排擋桿在排擋桿在3檔，松油門到檔，松油門到1300轉轉在轉速表到達在轉速表到達1300轉時轉時 迅速踩下離合器踏板，同時抬起油門踏板，將變速桿推入空迅速踩下離合器踏板，同時抬起油門踏板，將變速桿推入空檔。檔。 隨即松抬離合器踏板，緊跟踏一下油門踏板，使發(fā)動機轉速隨即松抬離合器踏板，緊跟踏一下油門踏板，使發(fā)動機轉速增高。增高。在轉速表到達在轉速表到達1800轉時轉時 迅速踩下離合器踏板，將變速桿換入迅速踩下離合器踏板，將變速桿換入2檔檔 再次松抬離合器踏板，同時平穩(wěn)地踩下油門踏板再次松抬離合器踏板，同時平穩(wěn)地踩下油門踏板逐級減檔逐級減檔駕駛專家駕駛專家操作篇操作篇跳檔減檔跳檔減檔以以8

23、檔減檔減6檔舉例檔舉例排擋桿在排擋桿在8檔，路面有情況，踩剎車減速檔，路面有情況，踩剎車減速情況解除，看一下車速表，車速為情況解除，看一下車速表，車速為30公里公里/小時小時此時應選擇減到此時應選擇減到6檔檔 迅速踩下離合器踏板，同時抬起油門踏板，將變速桿推入迅速踩下離合器踏板，同時抬起油門踏板，將變速桿推入空檔?？諜n。 隨即松抬離合器踏板，緊跟踏一下油門踏板，使發(fā)動機轉隨即松抬離合器踏板，緊跟踏一下油門踏板，使發(fā)動機轉速增高。速增高。在轉速表到達在轉速表到達1800轉時轉時 迅速踩下離合器踏板，將變速桿換入迅速踩下離合器踏板，將變速桿換入6檔檔 再次松抬離合器踏板，同時平穩(wěn)地踩下油門踏板再次

24、松抬離合器踏板，同時平穩(wěn)地踩下油門踏板駕駛專家駕駛專家操作篇操作篇以以5檔加檔加6檔舉例檔舉例排擋桿在排擋桿在5檔，加油門到檔，加油門到1800轉轉向上扳動檔區(qū)開關至高檔區(qū)向上扳動檔區(qū)開關至高檔區(qū)在轉速表到達在轉速表到達1800轉時轉時 迅速踩下離合器踏板，同時抬起油門踏板，將變速桿推迅速踩下離合器踏板，同時抬起油門踏板，將變速桿推入空檔。入空檔。 隨即松抬離合器踏板，發(fā)動機轉速下降隨即松抬離合器踏板，發(fā)動機轉速下降在轉速表到達在轉速表到達1300轉時轉時 迅速踩下離合器踏板，將變速桿換入迅速踩下離合器踏板，將變速桿換入6檔檔 再次松抬離合器踏板，同時平穩(wěn)地踩下油門踏板再次松抬離合器踏板，同時

25、平穩(wěn)地踩下油門踏板跨檔區(qū)逐級加檔跨檔區(qū)逐級加檔駕駛專家駕駛專家操作篇操作篇跨檔區(qū)逐級減檔跨檔區(qū)逐級減檔以以6檔減檔減5檔舉例檔舉例排擋桿在排擋桿在6檔，松油門到檔，松油門到1300轉轉在轉速表到達在轉速表到達1300轉時轉時 向下扳動檔區(qū)開關至低檔區(qū)向下扳動檔區(qū)開關至低檔區(qū) 迅速踩下離合器踏板，同時抬起油門踏板，將變速桿推迅速踩下離合器踏板，同時抬起油門踏板，將變速桿推入空檔。入空檔。 隨即松抬離合器踏板，隨即松抬離合器踏板， 緊跟踏一下油門踏板，使發(fā)動機緊跟踏一下油門踏板，使發(fā)動機轉速增高。轉速增高。在轉速表到達在轉速表到達1800轉時轉時 迅速踩下離合器踏板，將變速桿換入迅速踩下離合器踏板

26、，將變速桿換入5檔檔 再次松抬離合器踏板，同時平穩(wěn)地踩下油門踏板再次松抬離合器踏板，同時平穩(wěn)地踩下油門踏板駕駛專家駕駛專家操作篇操作篇跨檔區(qū)跳檔減檔跨檔區(qū)跳檔減檔以以8檔減檔減5檔舉例檔舉例排擋桿在排擋桿在8檔，路面有情況，踩剎車減速檔，路面有情況，踩剎車減速情況解除，看一下車速表，車速為情況解除，看一下車速表，車速為20公里公里/小時小時此時應選擇減到此時應選擇減到5檔檔 向下扳動檔區(qū)開關至低檔區(qū)向下扳動檔區(qū)開關至低檔區(qū) 迅速踩下離合器踏板，同時抬起油門踏板，將變速桿推入迅速踩下離合器踏板，同時抬起油門踏板，將變速桿推入空檔?？諜n。 隨即松抬離合器踏板，隨即松抬離合器踏板， 緊跟踏一下油門踏板，使發(fā)動機轉緊跟踏一下油門踏板，使發(fā)動機轉速增高。速增高。在轉速表到達在轉速表到達1800轉時轉時 迅速踩下離合器踏板，將變速桿換入迅速踩下離合器踏板，將變速桿換入5檔檔 再次松抬離合器踏板，同時平穩(wěn)地踩下油門踏板再次松抬離合器踏板，同時平穩(wěn)地踩下油門踏板駕駛專家駕駛專家操作篇操作篇 伊頓公司建議伊頓公司建議為了獲得最佳的燃油經(jīng)濟性，請保持發(fā)動機工作在經(jīng)濟轉速為了獲得最佳的燃油經(jīng)濟性，請保持發(fā)動機工作在經(jīng)濟轉速區(qū)區(qū)車輛不要空檔滑行車輛不要空檔滑行為使換檔輕便，請使用發(fā)動機轉速表，在發(fā)動