汽車電路識(shí)讀與檢修基礎(chǔ)

1、汽車電氣線路識(shí)讀與應(yīng)用山東交通學(xué)院卞良勇汽車電氣線路檢修基礎(chǔ)一、電器設(shè)備的組成傳統(tǒng)電器設(shè)備包括傳統(tǒng)電器設(shè)備包括：1、充電系統(tǒng)（電源系統(tǒng)）2、起動(dòng)系統(tǒng)3、點(diǎn)火系統(tǒng)4、照明信號(hào)與警告系統(tǒng)5、儀表系統(tǒng)6、其他輔助電器 汽車整車電器設(shè)備包括滿足車輛運(yùn)行的基本設(shè)備和為了提高車輛安全性、舒適性而增加的一些電子控制系統(tǒng)組成。 1、充電系由發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器、蓄電池以及充電指示燈等組成，是汽車用電設(shè)備的電源；2、起動(dòng)系主要由起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)繼電器、起動(dòng)開關(guān)、起動(dòng)保護(hù)裝置，起動(dòng)預(yù)熱裝置組成，其主要任務(wù)是起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；行星齒輪式減速起動(dòng)機(jī)3、點(diǎn)火系主要由分電器、點(diǎn)火線圈、火花塞和高壓線組成。 其功能是產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)

2、的可燃混合氣。蓄電池點(diǎn)火開關(guān)點(diǎn)火線圈斷電配電器電容器高壓阻尼線火花塞4、照明信號(hào)設(shè)備包括各種照明燈和信號(hào)燈以及喇叭、蜂鳴器等。其任務(wù)是保證各種運(yùn)條件下的人車安全；照明信號(hào)系統(tǒng)頭燈（前照燈）（頭燈（前照燈）（Head Lamp）霧燈（霧燈（Fog Lamp）倒車燈（倒車燈（Back Up Lamp）室內(nèi)燈（室內(nèi)燈（Room Lamp）儀表燈（儀表燈（Meter Lamp） 示寬示寬燈（燈（Clearance Lamp）停停車燈（車燈（Parking Lamp）牌照燈（牌照燈（License Plate Lamp） 指示用指示用尾燈（尾燈（Tail Lamp）方向指示燈（方向指示燈（Turn Si

3、gnal Lamp）剎車燈（剎車燈（Brake Lamp）照明用照明用警告燈警告燈油壓警告燈（油壓警告燈（Oil Pressure Warning Lamp）充電警告燈（充電警告燈（Charge Warning Lamp）油量警告燈（油量警告燈（Fuel Level Warning Lamp）遠(yuǎn)光指示燈（遠(yuǎn)光指示燈（High Beam Indicator）駐車剎車使用燈（駐車剎車使用燈（Parking Brake Lamp）冷卻水溫警告燈（冷卻水溫警告燈（Water Temperature Lamp）阻風(fēng)門使用燈（阻風(fēng)門使用燈（Chock Lamp） 5、儀表主要有燃油表、機(jī)油壓力表、水溫表、

4、車速表等；其主要功能是監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況或車輛的運(yùn)行狀況。燃油表燃油表水溫表水溫表車速表車速表發(fā)動(dòng)機(jī)速度表發(fā)動(dòng)機(jī)速度表6、輔助設(shè)備一般包括風(fēng)窗刮水及清洗裝置、風(fēng)窗除霜裝置、空調(diào)、音響、中控鎖、電動(dòng)窗、電動(dòng)后視鏡等。其主要功能是提高車輛的安全性、舒適性和使用方便性。輔助電器因車型的不同，配置也不一樣。7 7、電子控制裝置、電子控制裝置（1）電子控制燃油噴射系統(tǒng)（EFI-Electronic Fuel Injection）發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)進(jìn)氣管道上有“EFI”字樣（2）電控自動(dòng)變速器（AT-Automatic Transmission/ Transaxle）自動(dòng)變速器換檔操縱控制臺(tái)（3 3）電動(dòng)轉(zhuǎn)向系

5、統(tǒng)）電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS- Electronic EPS- Electronic Power SteeringPower Steering）（4 4）電控懸架系統(tǒng)）電控懸架系統(tǒng)Electronic suspensionElectronic suspension system （5）制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS-Anti-lock Brake System）汽車尾部有“ABS”字樣（6）輔助乘員保護(hù)系統(tǒng)（SRS-Supplemental Restraint System(安全氣囊)）方向盤上有“SRS AIRBAG”字樣（7）自動(dòng)空調(diào)（A/C-Air Condition）空調(diào)控制面板上有“AUTO”字

6、樣二、汽車電器線路的特點(diǎn)1、線路與電路的基本概念 任何電源向外供電，任何用電設(shè)備要使用電能，都必須用導(dǎo)線將電源與用電設(shè)備兩者合理地連接起來(lái)，讓電流形成回路，才能使電流在用電器中作功。電工學(xué)中將這種電流通過的路徑稱為電路。而一般的電路都是導(dǎo)線，故又稱為線路。 2、電路結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 汽車的種類很多，各種汽車電器設(shè)備的數(shù)量不等，其安裝位置、接線方法等也各有差異，但不論進(jìn)口汽車還是國(guó)產(chǎn)汽車，也不論是大車還是小車，其電器電路的設(shè)計(jì)一般都遵循一定的規(guī)律。 汽車電路結(jié)構(gòu)，工作過程和故障性質(zhì)等方面具有共同特點(diǎn)的。（1）低壓供電汽車用電源電壓有12V和24V兩種。將來(lái)可能發(fā)展成為42V電氣系統(tǒng)。（2）直流電源主要從

7、蓄電池充電角度來(lái)考慮；（3）單線制汽車上所有用電設(shè)備是并聯(lián)的，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤等金屬機(jī)體，作為各種電器的公用電路，由用電器到電源只需一條導(dǎo)線；（4）負(fù)極搭鐵我國(guó)JB515-64汽車、拖拉機(jī)用電設(shè)備技術(shù)條件中規(guī)定的必須負(fù)極搭鐵，國(guó)外也如此。（5）用電設(shè)備并聯(lián) 所謂用電設(shè)備并聯(lián)，是指汽車上的各種用電設(shè)備都采用并聯(lián)方式與電源連接，每個(gè)用電設(shè)備都由各自串聯(lián)在其支路中的專用開關(guān)控制，互不產(chǎn)生干擾。（6）裝有保護(hù)裝置 為了防止電路或元件因搭鐵或短路而燒壞電線束和用電設(shè)備，各種類型的汽車上均安裝有保險(xiǎn)裝置。這些保險(xiǎn)裝置有的串接在元器件(或零部件)回路中，也有的串接在支路中。（7）大電流開關(guān)通常加中間繼電器

8、汽車中大電流的用電器如啟動(dòng)機(jī)、電喇叭等工作時(shí)的電流很大(例如通過啟動(dòng)機(jī)的電流一般約100200A)，如果直接用開關(guān)控制它們的工作狀態(tài)，往往會(huì)使控制開關(guān)早期損壞。因此，控制大電流用電設(shè)備的開關(guān)常采用加中間繼電器的方法，即采用控制繼電器線圈的小電流，由繼電器閉合后的觸點(diǎn)為用電設(shè)備提供大電流。（8）具有充放電指示 汽車上蓄電池的充電、放電情況一般由電流表指示，也有用指示燈指示。對(duì)于前者，當(dāng)蓄電池向外供電、發(fā)電機(jī)向蓄電池充電時(shí)，都可從電流表上指示出來(lái)。對(duì)于后者，發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)點(diǎn)亮，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速超過1000rrain以上時(shí)，充電指示燈熄滅，以示處于充電狀態(tài)。 需要說明的是，由于

9、啟動(dòng)機(jī)和電喇叭的用電量大(十幾安幾百安)，故它們的工作電流一般不經(jīng)過電流表。 （9）汽車電路上有顏色和編號(hào)特征 隨著汽車用電設(shè)備的增加，導(dǎo)線數(shù)目也在不斷增多，為便于識(shí)別和檢修汽車電器設(shè)備，汽車電路中的低壓線通常由不同的顏色組成，并在汽車電器線路圖上用顏色的字母代號(hào)標(biāo)注出。（10）汽車電器線路由單元電路組合而成 汽車電器線路盡管復(fù)雜，但都是由完成不同功能、相對(duì)獨(dú)立的單元電路組成。 （1）電源電壓的波動(dòng)性 電源電壓總體上在8V14.5V之間變化，每一瞬間也是不斷變化的。 （2）瞬時(shí)過電壓 主要由電感性負(fù)載，如喇叭電磁離合器各種電動(dòng)機(jī)等產(chǎn)生。瞬時(shí)過電壓峰值高（可達(dá)290V），持續(xù)時(shí)間短（0.1S或更

10、短），極易引起電子組件的損壞和電子控制器的誤動(dòng)作。應(yīng)特別注意預(yù)防。例如：不能在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)拆除電瓶線或發(fā)電機(jī)電樞線（會(huì)產(chǎn)生50V100V的瞬時(shí)過電壓）。3、汽車電路的工作特點(diǎn) 任何的電磁振蕩都會(huì)產(chǎn)生電磁波，這種電磁波不僅對(duì)車上具有高頻響應(yīng)特性的電子控制系統(tǒng)產(chǎn)生干擾，還會(huì)干擾車上的收音機(jī)和其它通信設(shè)備。 1）車內(nèi)干擾源 如分電器和直流電動(dòng)機(jī)的火花放電等。這種放電產(chǎn)生的電磁波中的高頻部分傳輸距離較遠(yuǎn)，形成對(duì)外界的干擾源。而車載無(wú)線電話的電磁波發(fā)射同樣會(huì)產(chǎn)生上述干擾， 2) 車外干擾源由車外的收發(fā)兩用機(jī)之類的無(wú)線電設(shè)備、雷達(dá)、廣播電臺(tái)等發(fā)射的無(wú)線電波也會(huì)干擾到車上的電子設(shè)備，使其失去控制。 所以車上

11、的所有電氣設(shè)備都應(yīng)有良好的電磁屏蔽措施。比如加屏蔽罩，使用屏蔽線等。（3）無(wú)線電干擾4、電路故障特點(diǎn)（1）電路故障的分類 1）按故障發(fā)生的時(shí)間長(zhǎng)短分為：漸發(fā)性故障和突發(fā)性故障。漸發(fā)性故障通常是由于零件的摩擦和磨損引起的。突發(fā)性故障是由于短路或斷路引起的。 2）按其對(duì)電子設(shè)備功能的影響程度可分為：破壞性故障和功能性故障。破壞性故障是指不進(jìn)行徹底維修或更換零件就不能繼續(xù)工作的故障。功能性故障是指經(jīng)過調(diào)整和局部檢修即可恢復(fù)其功能的故障。（2）電路故障的影響因素 溫度例如溫度高時(shí)電子元件易產(chǎn)生熱擊穿；溫度低時(shí)蓄電池容量下降；直流電機(jī)在溫度高時(shí)轉(zhuǎn)速會(huì)變慢等。 濕度如分電器、電子線路板、線束插頭等受濕度影

12、響易造成漏電、腐蝕。 沙塵會(huì)引起觸點(diǎn)接觸不良、或吸收水分后引起漏電。 化學(xué)腐蝕如鹽、堿、電解液、機(jī)油添加 劑、剎車油、防凍液等會(huì)對(duì)電器元件產(chǎn)生腐蝕。 震動(dòng)和沖擊經(jīng)常引起插接件接觸不良、線路斷路、摩擦斷路或短路等。 過電壓和過電流過電壓易引起電子元件擊穿、燈泡損壞、設(shè)備誤動(dòng)作；過電流易引起線路短路、直流電機(jī)損壞。 3）元件老化 如電容量減小、絕緣電阻變小、觸點(diǎn)燒蝕等。會(huì)引起較大的測(cè)量和控制誤差，影響組件的功能或性能。 1）元件擊穿一般是由過電壓，過電流或者過熱而造成組件短路或斷路。 2）元件的熱穩(wěn)定性差特別是電子元件易產(chǎn)生熱擊穿，影響組件的功能或性能（3）電路故障的性質(zhì) 三、汽車電路配電器件 包

13、括電路中的連接器，控制器，保護(hù)器以及配電器盒。（一）電路連接器件（電線和插頭）1、電線和線束 （1）電線的分類：低壓線 高壓線 屏蔽線 汽車電系屬于低壓供電，工作電流大，電壓損失也大。電壓損失過大將影響電氣設(shè)備的正常工作，因此在導(dǎo)線截面及選用時(shí)，要保證電壓損失不得超過一定值：12V系統(tǒng)不大于0.5V，24V系統(tǒng)不大于1.0V。導(dǎo)線的實(shí)際工作電流，不允許大于導(dǎo)線的允許載流量。 在前兩項(xiàng)都滿足的條件下，還要考慮導(dǎo)線的機(jī)械強(qiáng)度。規(guī)定低壓線的最小截面距不少于0.5 mm2 ； 高壓線主要考慮耐電壓值和線芯電阻（6K- 25K/m ）。 汽車用低壓導(dǎo)線允許載流量(單位A) 截面積(mm2 )0.50.7

14、51.01.52.5 4 6 10 16 25 35 50載流(60) 7.59.611.414.419.225.2 33 45 6382.8102129載流量(100)12.516 19 2432 42 5575 105 138 170215 電線長(zhǎng)度電線長(zhǎng)度電流電流美規(guī)線號(hào)1)顏色 現(xiàn)在所用的電線絕緣層顏色一般為雙色，由主色和輔色組成。主色為導(dǎo)線的基礎(chǔ)顏色（面積最大的顏色），輔色為導(dǎo)線上呈軸向條紋的色條或者螺旋狀的色環(huán)。 主要顏色確定以后，相應(yīng)的輔色要按照配套規(guī)定（隨電氣系統(tǒng)的不同而不同）選擇。包括電線的顏色顏色和截面積截面積兩方面 國(guó)產(chǎn)汽車電系各電路采用的電線主色序號(hào)電路名稱主色顏色代號(hào)

15、1電源電路紅R2點(diǎn)火、起動(dòng)電路白W3大燈、霧燈等外部照明電路藍(lán)Br4燈光信號(hào)電路綠G5防霧燈及車身內(nèi)部照明電路黃Y6儀表、警報(bào)裝置和喇叭電路棕Br7收音機(jī)、電鐘、點(diǎn)煙器等輔助裝置電路紫V8各種輔助電動(dòng)機(jī)及電氣操縱裝置灰 Gr9接地（搭鐵）線黑B電線顏色的英文縮寫如表下所示代號(hào)英文顏色代號(hào)英文顏色L,BL,BLUBlue藍(lán)B、BLKBlack黑Y,YELYellow黃ORNOrange橘黃G,GRNGreen綠PPLPurple紫W,WHTWhite白DKDark深色的VIOViolet紫LTLight淡色的PNKPink粉紅Gr、GRYGrey灰Br, BRNBrown棕R、RED Red紅代

16、號(hào)中文含義代號(hào)中文含義g e黃色gr灰色w s白色gn綠色r o紅色br棕色l i紫色ws黑色b l藍(lán)色德國(guó)大眾公司電線顏色及意義2）導(dǎo)線截面積 單位為mm2 例如：YW1.5代表主色為黃色，輔色為白色，截面積為1.5 mm2 的電線。 LT YEL2.0代表主色為淺黃色，截面積為2.0 mm2的電線。 DK GRY1.0代表主色為深灰色，截面積為1.0mm2的電線。（4）電線束 為使全車線路規(guī)整，安裝方便及保護(hù)導(dǎo)線的絕緣層，汽車上的全車線路除高壓線、蓄電池電纜和起動(dòng)機(jī)電纜外，一般將將走向相近的同區(qū)域的不同規(guī)格的導(dǎo)線用棉紗或薄聚氯乙烯帶纏繞包扎成束，稱為線束。 線束一般由電線、端子、插接器、保

17、護(hù)套以及各種附件組成?，F(xiàn)在普遍采用分段式線束，這種線束易于更換且成本較低。線束的包扎： a.電纜半疊包扎法，涂絕緣漆，烘干，以增加電纜的強(qiáng)度和絕緣性能。 b.新型線束，局部塑料包扎后放入側(cè)切口的塑料波紋管內(nèi)，使其強(qiáng)度更高，保護(hù)性能更好，查找線路故障方便。 線束的安裝： 同一種車型的線束在制造廠里按車型設(shè)計(jì)制造好后，用卡簧或絆釘固定在車上的既定位置，其抽頭恰好在各電器設(shè)備接線柱附近位置，安裝時(shí)按線號(hào)裝在其對(duì)應(yīng)的接線柱上。各種車型的線束各不相同，同一車型線束按發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和車身分多個(gè)線束。線束結(jié)構(gòu)圖 插接件在車上的分布 2、連接器 現(xiàn)在普遍采用插接式連接器。插接器由陰陽(yáng)兩部分組成，分別稱為插座和插

18、頭。連接器有不同的規(guī)格型號(hào)外形和顏色，要注意區(qū)分。二、電路控制器件1、開關(guān) 可分為單開關(guān)和組合開關(guān)兩種。 點(diǎn)火開關(guān)和多功能組合開關(guān)是汽車電路中最重要的開關(guān)是多檔組合開關(guān)。 開關(guān)的表示方法有三種： 結(jié)構(gòu)圖法； 表格法； 檔位圖法。最常用的是表格法和檔位圖法。 包括開關(guān)和繼電器兩類 3) 按控制方式分：電流型和電壓型 電流型控制繼電器是按一定電流值而動(dòng)作的繼電器；它和其他元件組成實(shí)用電路，如汽車上的閃光繼電器，電流越大，閃光頻率越高。 電壓型繼電器是按一定電壓值動(dòng)作的繼電器，既當(dāng)被控制的電路電壓大于或小于一定值時(shí)繼電器就接通或斷開被控制的電路。如燈光繼電器、喇叭繼電器等。電壓繼電器主要用來(lái)控制大電

19、流消耗電路，這種繼電器的線圈控制電壓一般要大于7V才能工作，而小于5V就停止工作。 3.電磁繼電器的主要特性參數(shù) (1)額定工作電壓或額定工作電流：這是指繼電器工作時(shí)線圈需要的電壓或電流。一種型號(hào)的繼電器的構(gòu)造大體是相同的。為了適應(yīng)不同電壓的電路應(yīng)用，一種型號(hào)的繼電器通常有多種額定工作電壓或額定工作電流，并用規(guī)格型號(hào)加以區(qū)別。 (2)直流電阻：這是指線圈的直流電阻。有些產(chǎn)品說明書中給出額定工作電壓和直流電阻，這時(shí)可根據(jù)歐姆定律求出額定工作電流。 (3)吸合電流：它是指繼電器能夠產(chǎn)生吸合動(dòng)作的最小電流。在實(shí)際使用中，要使繼電器可靠吸合，給定電壓可以等于或略高于額定工作電壓。一般不要大于額定工作電

20、壓的1.5倍。否則會(huì)燒毀線圈。 (4)釋放電流：它是指繼電器產(chǎn)生釋放動(dòng)作的最大電流。如果減小處于吸合狀態(tài)的繼電器的電流，當(dāng)電流減小到一定程度時(shí)，繼電器恢復(fù)到未通電時(shí)的狀態(tài)，這個(gè)過程稱為繼電器的釋放動(dòng)作。釋放電流比吸合電流小得多。 (5)觸點(diǎn)負(fù)荷：它是指繼電器觸點(diǎn)允許的電壓或電流。它決定了繼電器能控制電壓和電流的大小。應(yīng)用時(shí)不能用觸點(diǎn)負(fù)荷小的繼電器去控制大電流或高電壓。例如： JRX-13F電磁繼電器的觸點(diǎn)負(fù)荷是 30A 12V，就不能用它去控制220V的電路通斷。30三、電路保護(hù)器件 包括易熔線，熔斷器和斷路保護(hù)器 這些電路保護(hù)器件是為了防止過載以及短路而燒壞汽車電氣設(shè)備和導(dǎo)線。1、易熔線 是

21、截面積小于被保護(hù)電路導(dǎo)線的可長(zhǎng)時(shí)間通過額定電流的銅線或鋁合金導(dǎo)線，長(zhǎng)度一般為50200mm，通常安裝在電路的起始端（蓄電池正極附近）。 當(dāng)線路中有超過額定電流數(shù)倍的電流時(shí)，易熔線首先熔斷（熔斷過程較長(zhǎng)），用于保護(hù)重要電路，如北京切諾基設(shè)有五條易熔線，分別保護(hù)充電電路、預(yù)熱加熱器、霧燈、燈光及輔助電路。 易熔線的外套要耐熱、絕緣性能良好（如玻璃絲），且不能捆綁與線束內(nèi)部。國(guó)產(chǎn)易熔線的規(guī)格標(biāo)稱容量/A截面積/mm2額定電流/A5s熔斷電流/A顏色200.313150棕400.520200綠600.8525250紅801.2533300黑美國(guó)易熔線的規(guī)格熔線規(guī)格顏色12藍(lán)14棕16紅18綠20橙Am

22、erican wire gauge （ 美國(guó)線規(guī)）簡(jiǎn)稱直徑0.46英寸為4/0號(hào)，0.00124為48號(hào)，4/0號(hào)與48號(hào)間按等比級(jí)數(shù)分為52個(gè)號(hào)。公制導(dǎo)線型號(hào)(mm2)美國(guó)線規(guī)型號(hào)0.220.350.50.81.02.03.05.08.013.019.032.024222018161412108642電線截面積的公英制對(duì)照日本易熔線的規(guī)格標(biāo)稱容量/A截面積/mm2額定電流/A5s熔斷電流/A顏色200.313150藍(lán)400.520200綠600.8525250紅801.2533300黑使用易熔線時(shí)應(yīng)注意： 易熔線熔斷時(shí)，一定是主電路和大電流電路發(fā)生故障，必須先找出短路的原因，排除故障。不能隨

23、意更換比規(guī)定容量大的易熔線或者用粗導(dǎo)線代替。易熔線的四周不能用聚四氟乙烯塑料帶包扎 。2、熔斷器（1）分類 按熔斷器的結(jié)構(gòu)可分為：玻璃管式，瓷芯式，片式，金屬絲式和平板式，如下圖所示。（2）材料 熔斷絲的材料一般是鋅、錫、鉛、銅等的合金。（3）性能要求： 通過110%額定電流時(shí)不熔斷； 通過135%額定電流時(shí)，60S內(nèi)熔斷； 通過150%額定電流時(shí)，1M為無(wú)故障。 (8)在拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)線路之前，應(yīng)首先切斷電源，即將點(diǎn)火開關(guān)斷開(0FF)，拆下蓄電池負(fù)極搭鐵線（注意具有防盜功能的車輛的防盜密碼要記?。?。 (9)測(cè)量?jī)蓚€(gè)端子間或兩條線路間的電壓時(shí)，應(yīng)將萬(wàn)用表的2個(gè)表筆與被測(cè)的兩個(gè)端子或兩根導(dǎo)線接觸(圖a);測(cè)量某個(gè)端子或某條線路的電壓時(shí)，應(yīng)將萬(wàn)用表的正表筆與被測(cè)的端子或線路接觸，而將萬(wàn)用表的負(fù)表筆與地線接觸(圖b)。 (10)檢查端子、觸點(diǎn)或?qū)Ь€等的導(dǎo)通性，是指檢查端子、觸點(diǎn)或?qū)Ь€是否通路，可用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量電阻值的方法進(jìn)行檢查。 2、汽車電路萬(wàn)用表檢測(cè)的基本操作方法 （1)電阻測(cè)量方法 將萬(wàn)用表置于電阻檔的適當(dāng)位置并校零后，即可以測(cè)量電阻值。電子控制系統(tǒng)的元器件(傳感器、執(zhí)行器、ECU、繼電器和線路等)的技術(shù)狀況，都可以用檢測(cè)其