山東青島雙積路施工標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

1、目 錄一、總體施工組織布置及規(guī)劃11、編制依據(jù)和編制原則11.1編制依據(jù)11.1.1相關(guān)規(guī)范、規(guī)定及標(biāo)準(zhǔn)11.1.2山東省雙積路（紅石崖辛安段）路面工程施工招標(biāo)文件；11.1.3雙積路（紅石崖辛安段）路面工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)第標(biāo)段及相關(guān)資料。11.2編制原則11.2.1力求施工方案的先進(jìn)性、合理性、適用性和經(jīng)濟(jì)性原則。11.2.2確保工期的原則11.2.3確保質(zhì)量的原則11.2.4安全第一、預(yù)防為主的原則11.2.5確保環(huán)保、文明施工的原則21.2.6遵紀(jì)守法和尊重地方風(fēng)俗的原則22、工程概況23、施工組織機(jī)構(gòu)23.1施工組織機(jī)構(gòu)23.2施工組織機(jī)構(gòu)的主要職責(zé)44、施工準(zhǔn)備54.1項(xiàng)目經(jīng)理部建

2、設(shè)54.1.1項(xiàng)目經(jīng)理部駐地建設(shè)54.1.2施工處、拌和站、箱梁預(yù)制場(chǎng)和中心試驗(yàn)室建設(shè)64.2勞動(dòng)力組織和人員的培訓(xùn)74.2.1勞動(dòng)力組織74.2.2人員的培訓(xùn)74.3物資、設(shè)備準(zhǔn)備74.3.1材料準(zhǔn)備74.3.2機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備74.4施工前技術(shù)準(zhǔn)備74.4.1施工圖紙審查：74.4.2工程預(yù)算的編制：84.4.3施工組織設(shè)計(jì)的編制：84.4.4總體施工計(jì)劃、總體開(kāi)工報(bào)告及分項(xiàng)開(kāi)工報(bào)告的編制：84.4.5施工圖技術(shù)交底：84.4.6恢復(fù)定線：84.4.7編制交通布控方案和應(yīng)急預(yù)案，提交涉路施工申請(qǐng)：84.5施工現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備85、施工計(jì)劃95.1項(xiàng)目部、拌和站、試驗(yàn)室、預(yù)制場(chǎng)建設(shè)：95.2樁基工程：

3、95.3基礎(chǔ)及下部構(gòu)造：95.4現(xiàn)澆箱梁：95.5箱梁預(yù)制：95.6箱梁安裝：9二、主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施91、項(xiàng)目重點(diǎn)、難點(diǎn)工程91.1項(xiàng)目重點(diǎn)、難點(diǎn)工程91.2預(yù)制箱梁施工方案101.2.1箱梁預(yù)制場(chǎng)設(shè)置101.2.2箱梁臺(tái)座制作101.2.3龍門(mén)吊機(jī)的布置111.2.4鋼筋制作與安裝121.2.5箱梁模板131.2.6預(yù)應(yīng)力筋施工131.2.7波紋管筋施工131.2.8混凝土澆注及養(yǎng)生141.2.9模板拆除161.2.10檢查、清理預(yù)留孔道161.2.11預(yù)應(yīng)力束的制備161.2.12預(yù)應(yīng)力束的穿束171.2.13預(yù)應(yīng)力筋張拉與錨固171.2.14孔道壓漿201.2.15

4、移梁和存梁：211.2.16箱梁安裝：221.3現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案241.3.1工程特點(diǎn)261.3.2地基處理261.3.3支座的檢查、試驗(yàn)及安裝271.3.4碗扣支架驗(yàn)算271.3.5模板281.3.6鋼筋291.3.7澆筑砼301.3.8梁體預(yù)應(yīng)力施工：311.3.9孔道壓漿341.3.10封錨351.3.11支架拆除352、主要工程的施工方案、方法與技術(shù)措施362.1樁基施工372.1.1基本概況372.1.2施工準(zhǔn)備372.1.3施工工藝372.2擴(kuò)大基礎(chǔ)施工412.2.1基坑開(kāi)挖412.2.2鋼筋綁扎412.2.3模板加固422.2.4混凝土澆筑、養(yǎng)生432.2.5拆模、基坑回填4

5、42.3承臺(tái)、系梁、薄壁墩施工442.3.1技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底442.3.2主要施工技術(shù)方案442.4肋板臺(tái)、墩柱、蓋梁、臺(tái)帽、耳背墻施工方案462.4.1施工順序462.4.2定位放線462.4.3支架及工作平臺(tái)462.4.4鋼筋綁扎472.4.5模板加固482.4.6砼澆注482.4.7施工安全管理482.5橋面系及附屬結(jié)構(gòu)施工方案492.5.1施工工藝492.5.2施工方法49四、工期保證體系及保證措施581、工期保證體系562、 保證工期的措施572.1加大投入，立即行動(dòng)572.2進(jìn)度控制計(jì)劃和管理572.3應(yīng)變措施準(zhǔn)備572.4加強(qiáng)與外部環(huán)境的協(xié)調(diào)配合工作572.5做好工序銜接管理、

6、操作57五、工程質(zhì)量管理體系及保證措施581、質(zhì)量管理體系581.1質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)581.2質(zhì)量保證體系582、質(zhì)量保證措施592.1質(zhì)量管理592.2質(zhì)量控制602.3質(zhì)量評(píng)定60六、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施621、安全生產(chǎn)管理體系622、安全生產(chǎn)保證措施632.1施工機(jī)械的安全技術(shù)措施642.2防火安全技術(shù)措施642.3民工的安全教育及管理642.4安全檢查措施642.5安全預(yù)案及突發(fā)事故處理65七、環(huán)境保護(hù)保證體系及保證措施661、環(huán)境保護(hù)和水土保持體系框圖662、組織管理機(jī)構(gòu)663、環(huán)境保護(hù)、水土保持、施工后的場(chǎng)地恢復(fù)保證措施673.1環(huán)境保護(hù)保證措施673.2水土保持措施673.

7、3施工后期場(chǎng)地恢復(fù)措施67八、文明施工保證體系及保證措施681、文明施工體系框圖682、施工保證措施682.1文明施工保證692、現(xiàn)場(chǎng)文明施工措施69九、廉政建設(shè)701、加強(qiáng)反腐倡廉的宣傳和教育702、加強(qiáng)廉政監(jiān)督71十、售后服務(wù)及響應(yīng)時(shí)間711、工程移交前服務(wù)措施712、保修期內(nèi)質(zhì)量保證承諾713、交驗(yàn)后服務(wù)措施71十一、管線保護(hù)方案721、工程概況：722、管道保護(hù)方案733、管線保護(hù)制度734、施工注意事項(xiàng)74十二、交通布控方案及應(yīng)急預(yù)案741、交通布控方案741.1交通管控領(lǐng)導(dǎo)小組741.2交通布控達(dá)到的目的741.3交通布控技術(shù)方案752、事故應(yīng)急預(yù)案762.1應(yīng)急預(yù)案管理體系772

8、.2應(yīng)急調(diào)度管理772.3應(yīng)急預(yù)案處理措施772.4應(yīng)急預(yù)案管理體系772.5生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案782.5.1應(yīng)急救援原則782.5.2平時(shí)應(yīng)急準(zhǔn)備782.5.3急救援處理79十三、其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng)791、農(nóng)民工工資、勞務(wù)分包支付保障措施：792、材料采購(gòu)保證措施：803、設(shè)備租賃支付保障措施：804、工程分包等按期支付保證措施：805、編制竣工文件保證措施：80第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃第一節(jié) 編制依據(jù)和編制原則一、編制依據(jù)在對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及周邊環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查和對(duì)設(shè)計(jì)方案認(rèn)真分析的基礎(chǔ)上，主要結(jié)合以下資料編制本施工組織設(shè)計(jì)：1、相關(guān)規(guī)范、規(guī)定及標(biāo)準(zhǔn)（1）公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTG F

9、10-2006；（2）公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F40-2004；（3）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）；（4）公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件交通部2009年版；2、山東省雙積路（紅石崖辛安段）路面工程施工招標(biāo)文件；3、雙積路（紅石崖辛安段）路面工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)第標(biāo)段及相關(guān)資料。二、編制原則1、力求施工方案的先進(jìn)性、合理性、適用性和經(jīng)濟(jì)性原則。本施工組織設(shè)計(jì)將結(jié)合本工程特點(diǎn)，運(yùn)用平行流水作業(yè)，做好勞力、材料、機(jī)械設(shè)備的綜合調(diào)配，在保證質(zhì)量、技術(shù)安全的前提下，積極采用新工藝、新機(jī)具、新材料及新的檢驗(yàn)試驗(yàn)方法。2、確保工期的原則根據(jù)施工圖紙中的工程內(nèi)容合理安排施工工序，優(yōu)化

10、資源并充分考慮氣候、節(jié)假日等對(duì)工期的影響，采用平行流水作業(yè)及均衡施工方法，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)控制施工進(jìn)度，保證施工工期。3、確保質(zhì)量的原則確定本工程的質(zhì)量目標(biāo)，制定創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃，建立健全質(zhì)量保證體系，制定每道工序的施工技術(shù)措施，確保每道工序、每個(gè)分部工程質(zhì)量均達(dá)到合格的要求，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)良工程。4、安全第一、預(yù)防為主的原則確立本工程安全目標(biāo)，建立健全安全保證體系，完善各類(lèi)安全管理制度，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)管理制度、措施的落實(shí)，確保安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。5、確保環(huán)保、文明施工的原則因地制宜，以人為本。交通、水電、材料、施工場(chǎng)地規(guī)劃，精心布置施工現(xiàn)場(chǎng)，合理安排施工節(jié)點(diǎn)及區(qū)間，充分利用本地資源，降低工程費(fèi)用。保護(hù)周?chē)h(huán)境，做

11、好水土保護(hù)，創(chuàng)建文明施工工地。6、遵紀(jì)守法和尊重地方風(fēng)俗的原則施工中嚴(yán)格遵守國(guó)家的法律、法規(guī)，兼顧地方和群眾利益，尊重地方的風(fēng)俗習(xí)慣，做到不擾民、少擾民。第二節(jié) 工程概況K0+372.48跨膠州灣高速大橋位于黃島樞紐立交西側(cè)。橋梁起點(diǎn)樁號(hào)K0+150.98，終點(diǎn)樁號(hào)K0+593.98，橋梁全長(zhǎng)443米。橋梁采用分幅結(jié)構(gòu)，單幅橋?qū)?5.1m，按5片梁布置。全橋上部結(jié)構(gòu)共五聯(lián)，第一聯(lián)采用330m先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁；第二聯(lián)為異性跨，采用預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁；后三聯(lián)采用（335m+335m+335m）先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁。下部結(jié)構(gòu)8號(hào)墩采用薄壁墩，其他橋墩采用柱式墩，1、2、5、

12、6、7、8號(hào)墩基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，其他橋墩采用擴(kuò)大基礎(chǔ)；橋臺(tái)采用肋板臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁基礎(chǔ)類(lèi)型均為嵌巖樁。本工程計(jì)劃于2014年7月開(kāi)工至2015年12月竣工，工期18個(gè)月。第三節(jié) 施工組織機(jī)構(gòu)一、施工組織機(jī)構(gòu)嚴(yán)格按照我公司通過(guò)的GB/T19001-2000ISO9001、2000標(biāo)準(zhǔn)模式建立的質(zhì)量管理體系、GB/T24001-2004ISO14001、2004標(biāo)準(zhǔn)模式建立的環(huán)境管理體系、GB/T28001-2001職業(yè)健康安全管理體系進(jìn)行項(xiàng)目管理運(yùn)作。實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理的科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、制度化。為加強(qiáng)對(duì)本合同段的管理力度，根據(jù)本工程施工特點(diǎn)和具體情況，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)考察情況，我單位將授權(quán)具有

13、相應(yīng)資格并多年從事橋梁施工管理的項(xiàng)目管理人員擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，對(duì)本項(xiàng)目全面負(fù)責(zé)。根據(jù)本工程施工特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)考察情況，我公司擬成立雙積路（紅石崖辛安段）K0+372.48跨膠州灣高速大橋項(xiàng)目經(jīng)理部，下設(shè)八個(gè)部室，分別為：中心試驗(yàn)室、質(zhì)檢部、機(jī)料部、安全部、財(cái)務(wù)部、工程技術(shù)部、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部和綜合辦公室，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置1個(gè)橋涵施工處、1個(gè)水泥砼拌和站、1個(gè)箱梁預(yù)制場(chǎng)。項(xiàng)目經(jīng)理部建立一套由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工組織實(shí)施，各部門(mén)、各施工處相互配合，形成一個(gè)“橫向到邊、縱向到底”的自上而下行之有效的管理體系。施工組織機(jī)構(gòu)框圖 二、施工組織機(jī)構(gòu)的主要職責(zé)1、項(xiàng)目經(jīng)理：對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行全過(guò)程管理，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目的質(zhì)量、進(jìn)度、安全，

14、統(tǒng)籌資金，及時(shí)決策，確保項(xiàng)目目標(biāo)實(shí)現(xiàn)；2、項(xiàng)目總工：制定、審批項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)、重大施工技術(shù)措施或方案，對(duì)工程項(xiàng)目施工進(jìn)行有效控制，執(zhí)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝，確保工程工期和質(zhì)量；3、綜合辦公室：負(fù)責(zé)臨時(shí)用地的征用、退還，與地方關(guān)系的協(xié)調(diào)及職工生活、辦公的后勤保障，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目施工期間的環(huán)境保護(hù)工作，積極同當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)聯(lián)系，辦理各種環(huán)保手續(xù)；4、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部：認(rèn)真完成工程統(tǒng)計(jì)及計(jì)量支付工作，及時(shí)上報(bào)工程進(jìn)度報(bào)表，根據(jù)實(shí)際進(jìn)度及時(shí)調(diào)整周、旬、月計(jì)劃，并及時(shí)傳達(dá)至各施工處和相關(guān)職能部門(mén)。5、工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)施工組織設(shè)計(jì)的編制，及時(shí)上報(bào)開(kāi)工報(bào)告；分項(xiàng)工程施工方案、施工計(jì)劃的制定，

15、為工程施工提供技術(shù)支持；6、財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)項(xiàng)目日常財(cái)務(wù)管理工作，對(duì)項(xiàng)目全面預(yù)算管理，每月進(jìn)行成本核算，做好勞動(dòng)報(bào)酬管理等；7、安全部：負(fù)責(zé)工程施工的交通布控、安全檢查工作，及時(shí)做好安全預(yù)防的宣傳，定期進(jìn)行安全檢查，預(yù)防安全事故的發(fā)生；8、機(jī)料部：負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的調(diào)配、拖運(yùn)，施工過(guò)程中機(jī)械設(shè)備的管理、維修保養(yǎng)工作；負(fù)責(zé)施工所用材料、小型機(jī)具的采購(gòu)等工作；9、質(zhì)檢部：組織各分項(xiàng)、分部工程的檢查驗(yàn)收等工作；10、中心試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)各種原材料的檢測(cè)，各分項(xiàng)工程的配合比設(shè)計(jì)及施工中各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)工作。11、施工處：根據(jù)既定進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施，積極調(diào)配機(jī)械設(shè)備、材料、勞務(wù)隊(duì)伍，完成施工任務(wù)。第四節(jié) 施工準(zhǔn)備一、項(xiàng)目經(jīng)理

16、部建設(shè)1、項(xiàng)目經(jīng)理部駐地建設(shè)我公司擬在本合同段附近租用民房或租用場(chǎng)地搭設(shè)彩鋼瓦房作為項(xiàng)目經(jīng)理部駐地，并同時(shí)符合青島公路基建項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)指南的有關(guān)規(guī)定。項(xiàng)目經(jīng)理部劃分為辦公區(qū)和生活區(qū)，除施工處、拌和站另行安排外，各職能部門(mén)均設(shè)獨(dú)立辦公室。項(xiàng)目經(jīng)理部配備職工活動(dòng)室以及相應(yīng)的運(yùn)動(dòng)器材、書(shū)籍以豐富職工的業(yè)余文化生活。2、施工處、拌和站、箱梁預(yù)制場(chǎng)和中心試驗(yàn)室建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部擬分設(shè)一個(gè)橋涵施工處、一個(gè)拌和站、一個(gè)箱梁預(yù)制場(chǎng)、一個(gè)中心試驗(yàn)室。2.1施工處分別在合同段施工區(qū)域附近，通過(guò)租用民房或者搭設(shè)彩鋼瓦房解決。每個(gè)施工處除配備相應(yīng)的生活、辦公設(shè)施外，根據(jù)每個(gè)施工處的施工特點(diǎn)，規(guī)劃出適當(dāng)大小的院區(qū)以便

17、于停放設(shè)備、存放材料。2.2拌和站、預(yù)制場(chǎng)用地通過(guò)征用臨時(shí)土地解決，場(chǎng)區(qū)內(nèi)統(tǒng)籌規(guī)劃合理布局，確保滿(mǎn)足日常生產(chǎn)需求。拌合站的場(chǎng)地處理：（1）所有的場(chǎng)地要作硬化處理，在原地基上采用20cm厚的卵石墊層，在墊層上面采用15cm的C15砼作為面層，面層的排水坡度為1.5%,場(chǎng)地硬化按四周低,中心高的原則設(shè)置,并在場(chǎng)地周?chē)O(shè)置排水溝,水溝底用M7.5砂漿抹面；（2）拌合站采用封閉式管理，在場(chǎng)地四周設(shè)置隔離設(shè)施，進(jìn)出場(chǎng)地設(shè)置大門(mén)；（3）砂石應(yīng)按拌合站配料要求，不同粒徑、不同品種分倉(cāng)存放，不得混堆或交叉堆放，分料倉(cāng)應(yīng)采用37墻砌筑，1.5m高,采用水泥砂漿抹面，倉(cāng)內(nèi)地面設(shè)置向外不小于4%的地面坡度，分料墻下

18、預(yù)留孔洞，嚴(yán)禁積水，在料倉(cāng)前設(shè)置一道排水溝；（4）料倉(cāng)的容量應(yīng)滿(mǎn)足最大單批次且連續(xù)35個(gè)工作日施工的需要，并留有一定的余地，另外還應(yīng)滿(mǎn)足運(yùn)輸車(chē)輛和裝載機(jī)等作業(yè)要求。 2.3建立為現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行全面試驗(yàn)與檢測(cè)工作的規(guī)模齊全、設(shè)施配套的中心試驗(yàn)室。工地試驗(yàn)室建設(shè)符合中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)管理辦法、山東省交通運(yùn)輸廳公路水運(yùn)工程工地試驗(yàn)室管理實(shí)施細(xì)則、公路水運(yùn)工程工地試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)與管理指南、青島市公路管理局青島公路基建項(xiàng)目工地試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)指南。按投標(biāo)文件配備工地試驗(yàn)室的設(shè)備和人員，并申請(qǐng)臨時(shí)工地試驗(yàn)室資質(zhì)，在未獲得臨時(shí)資質(zhì)前，委托通過(guò)國(guó)家計(jì)量認(rèn)證的公路工程綜合乙級(jí)及以上的試

19、驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行工地試驗(yàn)工作。二、勞動(dòng)力組織和人員的培訓(xùn)1、勞動(dòng)力組織根據(jù)工程量的大小、進(jìn)度要求、施工難度，結(jié)合以往施工經(jīng)驗(yàn)，配備足夠數(shù)量能夠適應(yīng)施工作業(yè)“短、平、快”的勞動(dòng)力，確保在合同工期內(nèi)完成施工任務(wù)。2、人員的培訓(xùn)為加強(qiáng)項(xiàng)目隊(duì)伍的整體性建設(shè)，開(kāi)工前，對(duì)技術(shù)骨干、班組長(zhǎng)、安全員進(jìn)行有針對(duì)性的技術(shù)培訓(xùn)，向施工隊(duì)伍、工人進(jìn)行技術(shù)交底。通過(guò)培訓(xùn)，強(qiáng)化項(xiàng)目所屬人員的質(zhì)量、進(jìn)度、安全、文明施工意識(shí)，全面提升業(yè)務(wù)水平，以保證工程嚴(yán)格地按照設(shè)計(jì)圖紙，施工組織設(shè)計(jì)、安全操作規(guī)程和施工驗(yàn)收規(guī)范等要求進(jìn)行施工。三、物資、設(shè)備準(zhǔn)備1、材料準(zhǔn)備由計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部結(jié)合下月施工計(jì)劃，編制并提交下月大宗材料需求計(jì)劃，機(jī)料部根

20、據(jù)此計(jì)劃，提前組織備料、確定倉(cāng)庫(kù)和組織運(yùn)輸，保證施工需要時(shí)材料能及時(shí)供應(yīng)，不耽誤施工進(jìn)度。2、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備機(jī)料部根據(jù)計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部的下月施工計(jì)劃和施工機(jī)械需求表，統(tǒng)一調(diào)遣機(jī)械設(shè)備，配備足夠數(shù)量且有效的施工機(jī)械、設(shè)備及工具，并保證機(jī)械設(shè)備的正常操作使用。四、施工前技術(shù)準(zhǔn)備1、施工圖紙審查：根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)等資料文件，調(diào)查搜集的原始資料、施工驗(yàn)收規(guī)范和有關(guān)技術(shù)規(guī)定來(lái)審查圖紙。通過(guò)審查發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)圖紙中存在的問(wèn)題和錯(cuò)誤，應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定，及時(shí)向監(jiān)理或設(shè)計(jì)代表等有關(guān)部門(mén)提出問(wèn)題，及時(shí)確認(rèn)，或進(jìn)行相應(yīng)的變更。2、 工程預(yù)算的編制：包含了施工材料的工程量、預(yù)算成本，是控制各項(xiàng)支出的的依據(jù)。指導(dǎo)其他工作的進(jìn)行。3、 施

21、工組織設(shè)計(jì)的編制：施工組織設(shè)計(jì)是施工準(zhǔn)備工作的重要組成部分，也是指導(dǎo)施工現(xiàn)場(chǎng)全部生產(chǎn)活動(dòng)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件。它可以指導(dǎo)處理人與物、主體與輔助、工藝與設(shè)備、專(zhuān)業(yè)與協(xié)作、供應(yīng)與消耗、生產(chǎn)與儲(chǔ)存、使用與維修以及它們?cè)诳臻g布置、施工工期安排和工程進(jìn)度的關(guān)系。4、 總體施工計(jì)劃、總體開(kāi)工報(bào)告及分項(xiàng)開(kāi)工報(bào)告的編制：由工程技術(shù)部根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)，編制總體施工計(jì)劃、總體開(kāi)工報(bào)告及分項(xiàng)開(kāi)工報(bào)告，報(bào)項(xiàng)目總工審核后，上報(bào)駐地監(jiān)理處。5、 施工圖技術(shù)交底：確保能夠按照設(shè)計(jì)圖紙順利地進(jìn)行施工，使技術(shù)人員充分地了解和掌握設(shè)計(jì)圖紙的設(shè)計(jì)意圖、結(jié)構(gòu)與構(gòu)造特點(diǎn)和技術(shù)要求。6、 恢復(fù)定線：施工前的詳細(xì)測(cè)量，是保障正確執(zhí)行設(shè)計(jì)意圖的前

22、提。工程開(kāi)工前，要對(duì)設(shè)計(jì)單位提供的現(xiàn)場(chǎng)導(dǎo)線樁、基礎(chǔ)樁位等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核，確認(rèn)無(wú)誤，由監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位簽字認(rèn)可后才能使用。7、編制交通布控方案和應(yīng)急預(yù)案，提交涉路施工申請(qǐng)。8#橋墩相鄰兩跨施工時(shí)，結(jié)合業(yè)主、交警、路政部門(mén)要求，認(rèn)真編寫(xiě)交通布控方案和應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)與交警、路政部門(mén)溝通，辦理涉路施工手續(xù)，確保在維持膠州灣高速車(chē)輛通行的條件下，圓滿(mǎn)完成施工任務(wù)。五、施工現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備1、做好現(xiàn)場(chǎng)的的四通一平工作：通水、通電、通路、通訊和施工現(xiàn)場(chǎng)的平整。2、做好機(jī)械設(shè)備、電路復(fù)檢工作：開(kāi)工前，對(duì)鋼筋和模板集中加工廠區(qū)、拌和站的安裝機(jī)械和電路等，做好測(cè)試與維修工作，確保開(kāi)工后所有設(shè)備能夠順利運(yùn)轉(zhuǎn)。3、設(shè)置消防、保

23、安設(shè)施：按照施工組織設(shè)計(jì)的要求，根據(jù)施工總平面圖的布置，布置安排好消防、保安等措施。第五節(jié) 施工計(jì)劃按照合同總工期18個(gè)月控制，制定各分項(xiàng)工程詳細(xì)進(jìn)度計(jì)劃，具體如下：1、項(xiàng)目部、拌和站、試驗(yàn)室、預(yù)制場(chǎng)建設(shè)：2014年7月-2014年8月；2、樁基工程：2014年8月-2014年10月；3、基礎(chǔ)及下部構(gòu)造：2014年9月-2015年3月4、現(xiàn)澆箱梁：2015年3月-2015年6月5、箱梁預(yù)制：2015年4月-2015年7月6、箱梁安裝：2015年5月-2014年8月7、橋面系施工：2015年6月-2015年9月8、路面工程：2015年10月9、附屬工程：2015年7月-2015年11月10、收尾

24、工程：2015年12月第二章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施第一節(jié) 項(xiàng)目重點(diǎn)、難點(diǎn)工程一、項(xiàng)目重點(diǎn)、難點(diǎn)工程本工程施工任務(wù)的重點(diǎn)工程是箱梁預(yù)制及安裝施工，難點(diǎn)是主橋第二聯(lián)箱梁的現(xiàn)澆施工。主橋第八跨與第九跨梁板橫跨交通繁忙的膠州灣高速，下部車(chē)速比較快，施工期間需對(duì)行駛車(chē)輛進(jìn)行交通調(diào)流，尤其是梁板安裝期間，在保通的情況下，安全保障工作尤為重要，因此，箱梁預(yù)制及安裝工程是整個(gè)項(xiàng)目質(zhì)量、安全和工期的重點(diǎn)。本工程施工的因第二聯(lián)箱梁為異型跨梁，梁板跨徑長(zhǎng)度均不同，采用整體現(xiàn)澆完成，需搭設(shè)支架，施工難度較大，故作為本工程施工難點(diǎn)。二、預(yù)制箱梁施工方案1、箱梁預(yù)制場(chǎng)設(shè)置全橋第一聯(lián)（330m）與第三、四

25、、五聯(lián)（335m+335m+335m）上部結(jié)構(gòu)采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼小箱梁。其中30米箱梁，中梁18片，邊梁12片，底寬均為1m, 中梁頂寬為2.4米，邊梁頂寬2.85米；35米箱梁。中梁54片，邊梁36片，底寬均為1m, 中梁頂寬為2.4米，邊梁頂寬2.85米。根據(jù)總體施工進(jìn)度計(jì)劃預(yù)制箱梁生產(chǎn)架設(shè)施工工期，預(yù)制場(chǎng)內(nèi)箱梁底模按順向布置，預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)置80T的龍門(mén)吊2套，箱梁模板3套，其中30米箱梁模板1套，35米箱梁模板2套，140T架橋機(jī)1臺(tái)。在預(yù)制場(chǎng)適當(dāng)位置設(shè)置接線電箱，同時(shí)安裝漏電、觸電保護(hù)裝置并由專(zhuān)門(mén)電工負(fù)責(zé)管理，布線時(shí)充分考慮預(yù)制梁施工時(shí)機(jī)械的影響。做到安全合理布線，并做到文明施工、

26、文明用電。預(yù)制場(chǎng)外專(zhuān)門(mén)設(shè)置鋼筋加工場(chǎng)和攪拌站。根據(jù)安全文明施工要求，在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)置有關(guān)的標(biāo)志牌、消防設(shè)施。在預(yù)制場(chǎng)右側(cè)設(shè)置小型機(jī)具及小型材料存放區(qū)，做到機(jī)具設(shè)備和材料堆放整齊、有序。2、箱梁臺(tái)座制作預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)地范圍內(nèi)，用粘性土填至預(yù)設(shè)的標(biāo)高，然后用推土機(jī)平整后，用20T的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，壓實(shí)整平后，鋪設(shè)10cm級(jí)配砂礫墊層，然后用10cm厚C25混凝土進(jìn)行硬化處理。場(chǎng)地硬化時(shí)設(shè)置0.3%的橫坡以及縱向排水溝以利于排水，場(chǎng)地四周挖好排水溝，場(chǎng)地內(nèi)排水匯集后進(jìn)入排水溝，由雨水積井排出。確保路基不受水的影響及施工能正常進(jìn)行。箱梁底座采用混凝土基礎(chǔ)，在預(yù)制場(chǎng)地整體硬化后，澆筑25cm厚的C25混凝土

27、基礎(chǔ)。另外考慮預(yù)制梁張拉后，底模兩端支點(diǎn)將承受預(yù)制梁的全部重量，因此該范圍內(nèi)的底模采取鋼筋混凝土基礎(chǔ)進(jìn)行加強(qiáng)處理。根據(jù)預(yù)制梁的數(shù)量先在預(yù)制場(chǎng)布置12個(gè)箱梁臺(tái)座（根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況可斟情增加）。3、龍門(mén)吊機(jī)的布置起吊箱梁采用兩臺(tái)各80t的大龍門(mén)吊機(jī)抬梁，大龍門(mén)吊機(jī)用貝雷梁片拼裝而成。其構(gòu)造包括：軌道、底部行走系統(tǒng)、豎向支撐腿、橫梁、天車(chē)和起吊系統(tǒng)。3.1軌道3.1.1軌道地基同箱梁地基，其上澆注20厘米厚的混凝土作為基礎(chǔ)；基礎(chǔ)上鋪設(shè)片石或塊石，厚55厘米，寬2.8米；上鋪碎石墊層，厚20厘米。也可直接澆筑60厘米厚的混凝土作為軌道基礎(chǔ)，上面直接放置道軌。3.1.2枕木規(guī)格為1520243cm，間距60

28、-80cm/道。3.1.3道軌采用重軌50kg/m（軌高A=152mm，底寬B=132mm，頂寬C=70mm，腰厚D=15.5mm。），每側(cè)行走輪設(shè)雙軌，雙軌內(nèi)間距1.4m。 3.2底部行走系統(tǒng)每側(cè)支腿行走輪設(shè)計(jì)為雙軌8個(gè)輪，縱向間距為：1.3+4.7+1.3m。輪徑大于30cm即可。3.3豎向支撐腿由貝雷片豎向站立拼裝而成，橫向3片一組，共兩組。每組內(nèi)相鄰兩片貝雷采用標(biāo)準(zhǔn)小花架交錯(cuò)相連。兩組貝雷支撐腿之間在內(nèi)、外側(cè)的中間部位采用自制的中花架連成一體；在兩組（6片）貝雷豎向連接的間隙之間采用自制的大花架橫向?qū)?片貝雷連成整體。3.4橫梁橫梁由貝雷片縱向拼裝而成，橫向3片一組，共兩組，橫梁的連接

29、同豎向支撐腿。主要考慮兩組貝雷梁之間不走天車(chē)，故兩排中間可以整體連接，整體性較好。3.5上行天車(chē)上行天車(chē)行走于橫梁上的兩道道軌上。在兩組貝雷梁之間的頂部中間橫向固定規(guī)格為1520243cm枕木，間距60cm/道；或間距為20-30cm/道的I10工字鋼。再在其上鋪設(shè)軌道。上行天車(chē)上每側(cè)設(shè)2個(gè)行走輪，共4個(gè)輪。采用兩臺(tái)5噸（單根鋼絲繩的使用拉力，即卷?yè)P(yáng)機(jī)的額定牽引力）的卷?yè)P(yáng)機(jī)提升、牽引。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)龍門(mén)起吊箱梁的高度和鋼絲繩的纏繞根數(shù)確定鋼絲繩長(zhǎng)約90米（龍門(mén)吊機(jī)按9米高度考慮），若卷?yè)P(yáng)機(jī)的轉(zhuǎn)盤(pán)擋板不夠高，可適當(dāng)加高。鋼絲繩采用21.5mm（7分繩），在安全系數(shù)K=5的情況下容許拉力為41.7KN。

30、3.6起吊系統(tǒng)3.6.1定滑輪，采用H505D型（即額定負(fù)荷500KN五輪閉口吊環(huán)型）起重滑車(chē)。3.6.2動(dòng)滑輪，亦采用H505D型（即額定負(fù)荷500KN五輪閉口吊環(huán)型）起重滑車(chē)。3.6.3起吊采用21.5mm（7分繩）鋼絲繩，上下纏繞5圈，即10根（中間截?cái)嗝妫?，每根繩的容許起吊拉力為41.7KN（4.17t），共41.7t，大于最重箱梁1/2重量34.4t，滿(mǎn)足承載力要求。3.6.4吊梁扁擔(dān)，用雙肢I(xiàn)40工字鋼。3.6.5兜底吊梁鋼絲繩，采用單根52mm鋼絲繩，其在安全系數(shù)K=5的情況下，每根的容許拉力為230.4KN。由于兜底吊，則兩根的容許拉力之和為460.8KN（即46.08t），大

31、于最重箱梁1/2重量34.4t，滿(mǎn)足承載力要求。3.7大龍門(mén)吊機(jī)用途：主要用于支立及拆除箱梁模板、澆注箱梁砼、起吊、移運(yùn)箱梁及輔助進(jìn)行其它吊運(yùn)。4、鋼筋制作與安裝4.1鋼筋下料、制作在鋼筋加工棚進(jìn)行，運(yùn)至預(yù)制場(chǎng)裝配成型，鋼筋連接采用搭接焊，鋼筋下料時(shí)要適當(dāng)配料，使之在成型焊接時(shí)接頭能按規(guī)范要求錯(cuò)開(kāi)設(shè)置。嚴(yán)格按規(guī)范要求做好鋼材的進(jìn)貨、下料、彎制、連接等工作。底板、腹板及隔板鋼筋的綁扎直接在模內(nèi)進(jìn)行，頂板鋼筋骨架先分成幾節(jié)做好，待內(nèi)模安裝完畢后用專(zhuān)用吊架起吊拼接。鋼筋制作安裝及管道固定。4.2普通鋼筋采用在加工廠制作成型后，現(xiàn)場(chǎng)綁扎安裝施工。在安裝并調(diào)好底模及側(cè)模后，沿底?？v向安放砼預(yù)制塊，開(kāi)始底

32、板和腹板普通鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道的預(yù)設(shè)，然后安裝內(nèi)模，再邦扎頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道。5、箱梁模板5.1立模：拼裝外模時(shí)用小龍門(mén)吊把外模分塊模板吊到所要制梁的制作臺(tái)，順序不能顛倒。先拼邊模，然后拼端頭部分。拼兩邊模時(shí)先用對(duì)拉螺桿將模板基本固定好，再拼兩端吊裝孔及三角墊塊，拼三角墊塊必須采用1m水平尺或水準(zhǔn)儀抄平，控制其高度誤差不大于2mm，而后拼裝端頭模。拼完后對(duì)邊模的水平、接縫以及模隔板模進(jìn)一步調(diào)整，位置準(zhǔn)確后固定對(duì)拉螺桿。內(nèi)模預(yù)先分幾節(jié)拼好，待底、腹板鋼筋安裝到位后用小龍門(mén)吊吊進(jìn)箱內(nèi)進(jìn)行拼接，拼出的內(nèi)模應(yīng)平整、無(wú)坑洼、無(wú)翹曲現(xiàn)象、接縫嚴(yán)密。內(nèi)模拼裝好后裝上限位槽鋼，以免上浮。5.2拆模：拆外模

33、時(shí)，首先拆出端頭模板及端隔板模板及中隔板堵頭模，然后松對(duì)拉螺桿和兩邊支撐，拆除兩邊側(cè)模，因?yàn)槟０鍖俅竺?、小厚度鋼結(jié)構(gòu)，側(cè)向剛度不大，所以在拆除、起吊等作業(yè)時(shí)應(yīng)防止模板發(fā)生塑性變形。內(nèi)模拆除先將先拆板用拆模器拆除，解除了內(nèi)模的環(huán)狀構(gòu)造后依次將內(nèi)模拆完。6、預(yù)應(yīng)力筋施工30m與35m箱梁箱梁預(yù)應(yīng)力鋼束采用S15.2的鋼絞線（標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Ryb=1860Mpa），30m箱梁錨具采用BM15-3、BM15-4，35m箱梁錨具采用BM15-4、BM15-5。7、波紋管施工 7.1 30m與35m箱梁的錨具采用BM型及其配套設(shè)備。30m箱梁鋼束管道采用6025mm與7025mm型波紋管，35m箱梁鋼束管道采用

34、7025mm與9025mm型波紋管。 7.2預(yù)應(yīng)力管道的位置按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確布設(shè)，并采用每隔50cm一道的定位筋進(jìn)行固定，接頭要平順，外用膠布纏牢，在管道的最高點(diǎn)設(shè)置排氣孔。同時(shí)將錨墊板牢固的安裝在模板上，并與孔道對(duì)中，與孔道端部垂直，不得錯(cuò)位。預(yù)應(yīng)力筋穿束前對(duì)孔道進(jìn)行清理，穿束采用人工從一端送入或用金屬網(wǎng)法。澆筑砼前，對(duì)鋪墊上的壓漿孔進(jìn)行封堵，防止?jié)仓艜r(shí)漏漿堵孔。7.2.1波紋管在安裝前應(yīng)通過(guò)1KN徑向力的作用下不變形，同時(shí)應(yīng)作灌水試驗(yàn)，以檢查有無(wú)滲漏現(xiàn)象，確無(wú)變形、滲漏現(xiàn)象時(shí)方可使用。7.2.2因孔道較長(zhǎng)且?guī)Щ《?，采用兩根波紋管接頭，從兩端穿入，中間連接采用大一號(hào)型的波紋管。接頭管的長(zhǎng)度為

35、200mm，其兩端用密封膠帶封裹，安裝時(shí)，應(yīng)事先按設(shè)計(jì)圖中預(yù)應(yīng)力筋的曲線坐標(biāo)在箍筋上定出曲線位置，固定時(shí)應(yīng)采用鋼筋支托，間距為300mm。鋼筋支托焊在箍筋上，箍筋底部墊實(shí)。波紋管固定后，用鐵絲扎牢，以防澆筑混凝土?xí)r螺旋上浮而引起嚴(yán)重的質(zhì)量事故。7.2.3波紋管安裝后，檢查其位置、曲線形狀是否符合設(shè)計(jì)要求，接頭是否牢靠，完好。8、混凝土澆注及養(yǎng)生鋼筋和模板安裝完畢，經(jīng)自檢合格、監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收并簽認(rèn)后進(jìn)行混凝土的澆筑施工。澆筑到頂后及時(shí)整平、收漿。8.1澆注順序：底板混凝土澆注腹板混凝土澆注頂板混凝土澆注。8.2澆注混凝土施工：混凝土用混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)到預(yù)制廠，裝灰斗由龍門(mén)吊吊灰斗入模。施工

36、時(shí)道路必須平整通暢，保證砼自攪拌完成后10min內(nèi)入模澆注。澆注底板時(shí)，應(yīng)從跨中向兩端澆注，采用插入式振動(dòng)器與平板式振動(dòng)器搗實(shí)整平。在卸料時(shí)料斗越靠近底板越好，自由傾落度不大于30cm，以免砼碰擊鋼筋使砂漿與石子分離，端部鋼筋較密，應(yīng)特別注意搗固密實(shí)。底板混凝土面應(yīng)控制在設(shè)計(jì)面高度以下05mm，以保證內(nèi)模能準(zhǔn)確就位。當(dāng)內(nèi)模吊裝完成經(jīng)檢查合格后立即進(jìn)行腹板砼澆注，上料方式用料斗將料倒在一塊大鋼板或竹膠板上，用鐵鏟鏟入腹板中，根據(jù)梁高腹板砼分成24層進(jìn)行澆注，采用裝在側(cè)模上的附著式振動(dòng)器和插入式振動(dòng)器振搗，振動(dòng)器應(yīng)插入上一層頂面510cm以保證層間良好的連接，插入式與附著式振動(dòng)器應(yīng)同步進(jìn)行，即振動(dòng)

37、棒在哪里振搗就開(kāi)哪里的附著式振動(dòng)器。腹板澆注時(shí)應(yīng)兩側(cè)同步進(jìn)行，嚴(yán)禁用振動(dòng)棒使混凝土在腹板內(nèi)做長(zhǎng)距離流動(dòng)。進(jìn)行頂板混凝土澆注，上料方式是直接將料倒在頂板上，自由傾落距離不大于30cm，頂板由平板式和插入式聯(lián)合搗固。先用插入式振動(dòng)器搗實(shí)，然后用平板振動(dòng)器拖平，最后用抹子抹平，使梁頂面平整。8.3混凝土養(yǎng)生：在收漿后盡快用毛氈予以覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)。8.4澆注混凝土?xí)r應(yīng)注意的問(wèn)題：澆注箱梁混凝土除應(yīng)按普通混凝土澆注的規(guī)定外，尚應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：8.4.1模板、鋼筋、管道、錨具和預(yù)應(yīng)力鋼材經(jīng)監(jiān)理工程師檢查并批準(zhǔn)后，方可澆注混凝土。8.4.2在混凝土澆注和預(yù)應(yīng)力張拉前，錨具的所有支承表面（例如墊板）應(yīng)加以清洗

38、。8.4.3箱梁混凝土應(yīng)水平分層、一次澆注完成。8.4.4為避免孔道變形，不允許振動(dòng)器觸及波紋管。8.4.5梁端部錨固區(qū)，為了保證混凝土密實(shí)，宜使用外部振動(dòng)器加強(qiáng)振搗，集料尺寸不超過(guò)兩根鋼筋或預(yù)埋件間凈距離的一半。8.4.6混凝土立方體強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%時(shí)，不得拆除模板。8.4.7混凝土養(yǎng)生時(shí)，在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)。一般在常溫下砼的灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。對(duì)為預(yù)應(yīng)力鋼束所留的孔道應(yīng)加以保護(hù)，嚴(yán)禁將水和其他物質(zhì)灌入孔道，應(yīng)防止金屬管生銹。9、模板拆除9.1模板拆除遵循先支后拆，后支先拆的順序；非承重側(cè)模板應(yīng)在砼強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞方可拆除，時(shí)間可按下表控制：制

39、孔器抽拔時(shí)間參照表環(huán)境溫度（）抽拔時(shí)間（h）環(huán)境溫度（）抽拔時(shí)間（h）30以上320105830203510以上8129.2拆模的程序：9.2.1拆除拉桿，包括待拆模板微調(diào)支撐、緊固側(cè)板底板的下拉桿和頂板上拉桿。9.2.2拆除與待拆模板相鄰的接縫，清除滲進(jìn)縫內(nèi)的水泥漿，以消除或減少模板間的粘結(jié)力。9.2.3模板的拆除采用龍門(mén)吊和手拉葫蘆進(jìn)行拆除。9.2.4吊移存放。模板離開(kāi)梁體后，當(dāng)移出一定的空隙后，再起吊，避免直吊時(shí)梁體和模板碰撞，然后吊運(yùn)到存放處，清洗、維修、涂油保養(yǎng)供下次使用。10、檢查、清理預(yù)留孔道預(yù)留孔道應(yīng)在制孔后用通孔器檢查，若發(fā)現(xiàn)孔道堵塞，清除孔道內(nèi)的雜物為預(yù)應(yīng)力筋穿孔創(chuàng)造條件。

40、11、預(yù)應(yīng)力束的制備對(duì)進(jìn)場(chǎng)的鋼絞線按要求進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后才能投入使用。預(yù)應(yīng)力鋼絞線的下料長(zhǎng)度，為孔道的凈長(zhǎng)加上構(gòu)件兩端的預(yù)留張拉用的預(yù)留長(zhǎng)度；預(yù)應(yīng)力束的切斷采用砂輪切割機(jī)，以保證切口平整，線頭不散。禁止采用電弧切割下料。鋼絞線切割時(shí)，在每端離切口3050mm處用鐵絲綁扎。鋼絞線的盤(pán)重大、盤(pán)卷小、彈力大，為了防止在下料過(guò)程中鋼絞線紊亂并彈出傷人，事先制作一個(gè)簡(jiǎn)易的鐵籠。下料時(shí)，將鋼絞線盤(pán)卷在鐵籠內(nèi)，從盤(pán)卷中央逐步抽出，以策安全。鋼絞線的編束用20號(hào)鐵絲綁扎，鐵絲扣向里，間距11.5m。編束時(shí)應(yīng)先將鋼絞線理順，并盡量使各根鋼絞線松緊一致。綁好后的鋼絞線束編號(hào)掛牌堆放。12、預(yù)應(yīng)力束的穿束預(yù)應(yīng)力

41、鋼束在穿束前應(yīng)排列理順，沿長(zhǎng)度方向每隔2m3m用鐵絲捆扎一道。穿束一般采用人工直接穿束，也可借助一根5的長(zhǎng)鋼絲作引線，用卷物機(jī)進(jìn)行穿束。13、預(yù)應(yīng)力筋張拉與錨固13.1準(zhǔn)備工作13.1.1混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)預(yù)應(yīng)力筋張拉前，需提供構(gòu)件混凝土的強(qiáng)度試壓報(bào)告。當(dāng)混凝土的試件強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%以后，方可施加預(yù)應(yīng)力。（在蒸汽養(yǎng)護(hù)，80的溫度條件下，64小時(shí)強(qiáng)度可達(dá)到90%,在不低于強(qiáng)度等級(jí)的90%時(shí)可進(jìn)行第一次張拉，張拉后即可移梁，在存梁場(chǎng)當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到100%后，進(jìn)行第二次張拉。）13.1.2構(gòu)件端頭清理構(gòu)件端部預(yù)埋鋼板與錨具接觸處的焊渣、毛刺、混凝土殘?jiān)葢?yīng)清除干凈。13.1.3安裝錨具與張拉設(shè)備

42、根據(jù)預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固體系不同，分述于下。13.1.3.1鋼絞線束夾片錨固體系：安裝錨具時(shí)應(yīng)注意工作錨環(huán)或錨板對(duì)中，夾片均勻打緊并外露一致；千斤頂上的工具錨孔位與構(gòu)件端部工作錨的孔位排列要一致，以防鋼絞線在千斤頂穿心孔內(nèi)打叉。13.1.3.2安裝張拉設(shè)備時(shí)，對(duì)直線預(yù)應(yīng)力筋，應(yīng)使張拉力的作用線與孔道中心線重合；對(duì)曲線預(yù)應(yīng)力筋，應(yīng)使張拉力的作用線與孔道中心線末端的切線重合。13.2預(yù)應(yīng)力筋張拉順序用四臺(tái)千斤頂橫向?qū)ΨQ(chēng)張拉、兩頭同時(shí)張拉（具體張拉順序如“30m箱梁張拉順序圖”所示）。具體張拉順序?yàn)椋篘2N3N1N4鋼絞線張拉程序0初應(yīng)力con（持荷2min，錨固）每次張拉均應(yīng)量測(cè)伸長(zhǎng)值。13.3張拉伸

43、長(zhǎng)值校核預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，通過(guò)伸長(zhǎng)值的校核，可以綜合反映張拉力是否足夠，孔道摩阻損失是否偏大，以及預(yù)應(yīng)力筋是否有異?，F(xiàn)象等。因此，對(duì)張拉伸長(zhǎng)值的校核，要引起重視。預(yù)應(yīng)力筋張拉伸長(zhǎng)值的量測(cè)，應(yīng)在建立初應(yīng)力之后進(jìn)行。其實(shí)際伸長(zhǎng)值L應(yīng)等于L=L1 +L2式中L1從初應(yīng)力至最大張拉力之間的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值；L2初應(yīng)力以下的推算伸長(zhǎng)值（可采用相鄰級(jí)的伸長(zhǎng)度）。預(yù)應(yīng)力鋼材張拉后，應(yīng)測(cè)定預(yù)應(yīng)力鋼材的回縮量與錨具的變形量，其值不得大于6mm，如大于此值，應(yīng)重新張拉，或更換錨具后重新張拉。13.4張拉注意事項(xiàng)13.4.1預(yù)應(yīng)力鋼材的斷絲、滑絲，不得超過(guò)下表“后張預(yù)應(yīng)力筋斷絲、滑絲限制數(shù)”的規(guī)定。如超過(guò)規(guī)定數(shù)，應(yīng)進(jìn)行更換

44、；如不能更換時(shí)，可提高其他束的控制張拉力作為補(bǔ)償，但最大張拉力不得超過(guò)千斤頂?shù)念~定能力，也不得超過(guò)鋼絞線或鋼絲的標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的80%。后張預(yù)應(yīng)力筋斷絲、滑絲限制數(shù)類(lèi)別檢查項(xiàng)目控制數(shù)鋼絞線束每束鋼絲斷絲或滑絲1根每束鋼絞線斷絲或滑絲1絲每個(gè)斷面斷絲之和不超過(guò)該斷面鋼絲總數(shù)的1%13.4.2在張拉完成后，測(cè)得的延伸量與計(jì)算延伸量之差應(yīng)在6%以?xún)?nèi)，否則應(yīng)采取以下的若干步驟或全部步驟：13.4.2.1重新校準(zhǔn)設(shè)備；13.4.2.2對(duì)預(yù)應(yīng)力材料作彈性模量檢查；13.4.2.3放松預(yù)應(yīng)力鋼材重新張拉；13.4.2.4預(yù)應(yīng)力鋼材用潤(rùn)滑劑以減少磨擦損失，僅水溶性油劑可用于管道系統(tǒng)，且在灌漿前洗掉；13.4.2.5

45、監(jiān)理工程師對(duì)預(yù)應(yīng)力張拉認(rèn)可后，預(yù)應(yīng)力鋼材應(yīng)予錨固。放松千斤頂時(shí)應(yīng)避免振動(dòng)錨具和預(yù)應(yīng)力鋼材；13.4.2.6預(yù)應(yīng)力鋼材在監(jiān)理工程師認(rèn)可后才可截割露頭，梁端錨口應(yīng)按圖紙所示用水泥砂漿封閉。13.5在預(yù)應(yīng)力作業(yè)中，必須特別注意安全。因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力有很大的能量，萬(wàn)一預(yù)應(yīng)力筋被拉斷或錨具與張拉千斤頂失效，巨大能量急劇釋放，有可能造成很大危害。因此，在任何情況下作業(yè)人員不得站在預(yù)應(yīng)力筋的兩端，同時(shí)在張拉千斤頂?shù)暮竺鎽?yīng)設(shè)立防護(hù)裝置。13.6操作千斤頂和測(cè)量伸長(zhǎng)值的人員，應(yīng)站在千斤頂側(cè)面操作，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。油泵開(kāi)動(dòng)過(guò)程中，不得擅自離開(kāi)崗位。如需離開(kāi)，必須把油閥門(mén)全部松開(kāi)或切斷電路。13.7張拉時(shí)應(yīng)認(rèn)真做到孔道

46、、錨環(huán)與千斤頂三對(duì)中，以便張拉工作順利進(jìn)行，并不致增加孔道摩擦損失。13.8工具錨的夾片，保持清潔和良好的潤(rùn)滑狀態(tài)。新的工具錨夾片第一次使用前，在夾片背面涂上潤(rùn)滑脂，以后每使用510次，應(yīng)將工具錨上的擋板連同夾片一同卸下，向錨板的錐形孔中重新涂上一層潤(rùn)滑劑，以防夾片在退契時(shí)卡住。潤(rùn)滑劑可采用石墨、二硫化鉬、石蠟或?qū)Ｓ猛隋^靈等。13.9多根鋼絞線束夾片錨固體系如遇到個(gè)別鋼絞線滑移，可更換夾片，用小型千斤頂單根張拉。13.10每次張拉完畢后，應(yīng)檢查端部和其他部位是否有裂縫，并填寫(xiě)張拉記錄表。13.11預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外露長(zhǎng)度，不宜小于30mm。第二次張拉完成后用混凝土封裹，以防腐蝕。14、 孔道壓

47、漿14.1預(yù)應(yīng)力鋼材張拉完成后，利用灌漿泵將水泥漿壓灌到預(yù)應(yīng)力筋孔道中去，其作用有二：一是保護(hù)預(yù)應(yīng)力筋，以免生銹；二是使預(yù)應(yīng)力筋與箱梁混凝土有效的粘結(jié)，以控制超載時(shí)裂紋間距與寬度并減輕梁端錨具的負(fù)荷狀況。因此應(yīng)特別重視孔道壓漿。14.2施工注意事項(xiàng)14.2.1在壓漿前，吹入無(wú)油分的壓縮空氣清洗管道，接著用含有0.01kg/L生石灰或氫氧化鈣的清水沖洗管道，直到將松散顆粒除去及清水排出為止。再以無(wú)油的壓縮空氣吹干管道。14.2.2水泥漿的泌水率最大不應(yīng)超過(guò)4%，拌和后3h泌水率宜控制在2%，24h后泌水應(yīng)全部被漿吸收。水泥漿自調(diào)制至壓入孔道的延續(xù)時(shí)間，一般不宜超過(guò)3040min，水泥漿在使用前和

48、壓注過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常攪動(dòng)。14.2.3壓漿時(shí)，每一工作班留取不少于是3組試樣，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生28d，檢查其抗壓強(qiáng)度作為水泥漿質(zhì)量的評(píng)定依據(jù)。14.2.4管道壓漿盡可能在預(yù)應(yīng)力鋼材張拉完成和監(jiān)理工程師同意后立即進(jìn)行，一般不得超過(guò)14d。壓漿時(shí)自梁一端壓入，而在另一端流出，流出的稠度須達(dá)到規(guī)定的稠度。采用一次性壓漿，壓力控制在0.50.7Mpa之內(nèi)。14.2.5當(dāng)氣溫或構(gòu)件溫度低于5時(shí)，不得進(jìn)行壓漿。水泥漿溫度不得超過(guò)32。管道內(nèi)水泥漿在注入后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土溫度不得低于5，否則應(yīng)采取保溫措施。當(dāng)白天氣溫高于35時(shí)，壓漿宜在晚上進(jìn)行。在壓漿后兩天，應(yīng)檢查注入端及出氣孔的水泥漿密實(shí)情況，需要時(shí)進(jìn)行處理。1

49、5、移梁和存梁：用大龍門(mén)吊吊起后運(yùn)行到存梁場(chǎng)存梁。15.1起吊：經(jīng)過(guò)第一次張拉后，在制梁臺(tái)上進(jìn)行起吊，穿鋼絲繩時(shí)注意鋼絲繩要順直，排列整齊，不得出現(xiàn)擠壓、彎死現(xiàn)象，以免鋼絲繩受力不均而擠繩，預(yù)制梁時(shí)在梁底預(yù)留吊裝孔，在梁底與起吊繩的接觸處設(shè)置專(zhuān)用的鐵鞋將梁底混凝土與鋼絲繩隔離，以免擠碎混凝土或割斷鋼絲繩，其他接觸處也應(yīng)有防止割斷鋼絲繩的措施，如墊木板、橡膠皮、麻袋條等，起吊鋼絲繩的保險(xiǎn)系數(shù)應(yīng)達(dá)到10倍并經(jīng)常檢查，起吊時(shí)，吊起2030cm后，要檢查各部位有無(wú)不正常變化，確認(rèn)情況良好且無(wú)障礙物、掛拌物后，方可繼續(xù)提升，一般起吊高度不超過(guò)50cm，前后高差不得超過(guò)2%。15.2行走：龍門(mén)吊行走軌道應(yīng)

50、結(jié)實(shí)、平順，沒(méi)有三角坑，龍門(mén)吊應(yīng)慢速行走。作業(yè)人員應(yīng)統(tǒng)一口令，司機(jī)僅按照指揮人員的信號(hào)進(jìn)行操作，司機(jī)必須頭腦清醒，熟悉操作規(guī)程，龍門(mén)吊四個(gè)角設(shè)專(zhuān)人看護(hù)，兩側(cè)至少備有兩個(gè)鐵鞋和三角木。在暫停作業(yè)時(shí)，必須打上鐵鞋，在吊裝狀態(tài)下，司機(jī)不得離開(kāi)工作崗位。15.3存梁：按編號(hào)有規(guī)劃地存放，以方便架梁時(shí)取梁。所有梁片均雙層存放，在梁的兩頭設(shè)置牢固的存放支座，使梁處在簡(jiǎn)支狀態(tài)下保存，不得將梁直接放在地上，以防止地面不平引起梁片上部受拉而使梁上部產(chǎn)生裂縫甚至斷裂。做好存梁區(qū)的排水工作，防止地表水沖刷存梁地面引起下沉。16、箱梁安裝：16.1架橋機(jī)架設(shè)箱梁施工工藝流程：橋墩跨度、墩頂標(biāo)高、墩位復(fù)測(cè) 墩頂支承面平

51、整、清除墩頂雜物 安裝支座 架橋機(jī)拼裝試吊 架橋機(jī)對(duì)位 運(yùn)梁、喂梁 吊梁、橫移落梁到位 前方墩頂安裝支腿墊塊，做好接引準(zhǔn)備 架橋機(jī)走行至下一孔。16.2架橋機(jī)的安裝首先用汽車(chē)吊機(jī)將兩跨梁安裝就位，然后，在橋面上進(jìn)行架橋機(jī)拼裝；起梁用的高低腿提梁架安裝。完成后前進(jìn)進(jìn)行箱梁的安裝就位，提梁架用于將梁從地面提升至橋面。16.3架橋機(jī)的前移架橋機(jī)向前移動(dòng)：架橋機(jī)向前移動(dòng)時(shí)，前支腿收起，兩臺(tái)起重小車(chē)置于后支腿處壓重，在墩頂支點(diǎn)處設(shè)置架橋機(jī)前移裝置，使架橋機(jī)向前移動(dòng)，此時(shí)，架橋機(jī)移動(dòng)時(shí)主要受力點(diǎn)在橋墩上，而不在箱梁上。直到前支腿到達(dá)前方墩位，下放前支腿并安放牢固，同時(shí)中、后支腿亦放牢，架橋機(jī)進(jìn)入架梁狀態(tài)。

52、16.4在已安裝完成的兩跨橋上，安裝用于專(zhuān)門(mén)提升梁的龍門(mén)吊機(jī)。專(zhuān)門(mén)用于將地面的梁提升上橋面。并放于運(yùn)梁平車(chē)上，為架橋機(jī)喂梁。在整個(gè)架設(shè)過(guò)程中，由一人統(tǒng)一指揮，確保箱梁的安全架設(shè)。16.5應(yīng)注意的質(zhì)量問(wèn)題：16.5.1吊裝前應(yīng)對(duì)預(yù)制梁進(jìn)行全面的質(zhì)量檢查，對(duì)裝運(yùn)過(guò)程中產(chǎn)生缺陷變形的預(yù)制梁予于矯正，處理符合要求方可使用。16.5.2如無(wú)規(guī)定吊點(diǎn)的預(yù)制梁在吊裝時(shí)，應(yīng)考慮預(yù)制梁的強(qiáng)度和內(nèi)應(yīng)力，以免造成預(yù)制梁變形損壞，預(yù)制梁不能確定吊點(diǎn)時(shí)，應(yīng)報(bào)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)審定后，方可吊裝。16.5.3預(yù)制梁就位時(shí)必須設(shè)專(zhuān)人對(duì)線定位，確保安裝質(zhì)量。16.6應(yīng)注意的安全問(wèn)題:16.6.1吊車(chē)司機(jī)、電焊工，必須經(jīng)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)、持證上崗。

53、16.6.2指揮作業(yè)時(shí)，信號(hào)要做到統(tǒng)一、清楚、正確、及時(shí)。16.6.3起重機(jī)司機(jī)除對(duì)“停車(chē)”信號(hào)不管任何人發(fā)出都得接受外，其他任何信號(hào)都只接受當(dāng)班指揮員的統(tǒng)一指揮，不接受旁人信號(hào)。16.6.4吊裝區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁非作業(yè)人員入內(nèi)，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)工作人員必須戴安全帽。16.6.5高空作必須戴安全帶，安全帶應(yīng)掛在牢固可靠的地方。高空作業(yè)人員不準(zhǔn)穿硬底鞋、塑料鞋、拖鞋。 16.6.6起吊預(yù)制梁必須有索引繩，已吊起預(yù)制梁不準(zhǔn)在空中停，如必須暫停作業(yè)時(shí)，預(yù)制梁應(yīng)放回地面。16.6.7六級(jí)以上大風(fēng)、暴風(fēng)和大霧天氣應(yīng)暫停作業(yè)，高空作業(yè)人員一律下到地面。16.6.8起重作業(yè)中要做“五不吊”：指揮手勢(shì)或信號(hào)不清不吊，重量、重

54、心不明不吊，超載不吊，照明不好不吊，掛鉤方法不對(duì)不吊。16.6.9要充分做好雨季施工措施，切實(shí)搞好防雨、防雷、防滑、防漏電等工作，確保安全生產(chǎn)。架橋機(jī)施工工藝流程圖見(jiàn)下圖：三、現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案主橋第二聯(lián)采用預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁，左右幅跨徑為漸變跨徑，單幅為雙箱室構(gòu)造，采用碗扣式滿(mǎn)堂支架施工，底模、側(cè)模采用竹膠板，內(nèi)模采用木膠板制作。澆筑前通過(guò)超載預(yù)壓消除支架非彈性變形并確定支架的彈性變形，為確定底模標(biāo)高提供依據(jù)。所有混凝土采用混凝土拌和站集中拌和，混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。鋼筋及鋼絞線采用人工現(xiàn)場(chǎng)加工。1、工程特點(diǎn)1.1箱梁橋施工，其軸線控制、高程測(cè)量相當(dāng)重要，應(yīng)設(shè)平面控制網(wǎng)和滿(mǎn)足施工

55、要求的高程測(cè)量點(diǎn)，組織專(zhuān)業(yè)人員負(fù)責(zé)施工測(cè)量放樣以保證精度要求。1.2支架上現(xiàn)澆砼箱梁、支架的安全穩(wěn)定、支架的結(jié)構(gòu)是施工成敗的關(guān)鍵，箱梁的放樣立模、鋼筋綁扎、砼澆筑、予應(yīng)力施工都在支架上進(jìn)行，因此支架的縱向全長(zhǎng)、橫向全寬都處于整體工作狀態(tài)?？缏废淞菏┕ぃＷC支架在下面通車(chē)、上面施工時(shí)的穩(wěn)定和安全。1.3澆筑箱梁砼要采取對(duì)稱(chēng)平衡法施工，防止支架或墩身的位移或傾斜。1.4在支架施工過(guò)程和上部箱梁砼澆筑前及澆筑后，支架和墩柱連接是保持支架穩(wěn)定措施之一。1.5加強(qiáng)施工過(guò)程中的觀測(cè)，觀測(cè)是保證安全施工的先決條件，應(yīng)特別重視。2、地基處理對(duì)箱梁下方 (支架布設(shè))范圍內(nèi)的松軟地段、泥漿坑進(jìn)行挖除，用推土機(jī)配合裝載機(jī)對(duì)場(chǎng)地全部進(jìn)行整平，用壓路機(jī)碾壓路基，不得有翻漿現(xiàn)象，經(jīng)觸探試驗(yàn)后，承載力不得小于300Kpa。支架基礎(chǔ)采用30cm石渣墊層壓實(shí)+16cmC20混凝土。支架基礎(chǔ)周?chē)_(kāi)挖臨時(shí)排水溝，連接至主線排水管網(wǎng)。3、支座的檢查、試驗(yàn)及安裝3.1箱梁施工前應(yīng)先進(jìn)行支座的安裝。3.2支座安裝前，應(yīng)開(kāi)箱檢查清單及合格證，檢查