道路交通安全知識(shí)培訓(xùn)(經(jīng)典)

1、東岳分局交警大隊(duì)東岳分局交警大隊(duì) 周周 剛剛道路交通安全道路交通安全知識(shí)培訓(xùn)知識(shí)培訓(xùn)目目 錄錄一、文明交通安全基本常識(shí)一、文明交通安全基本常識(shí)三、交通安全管理知識(shí)三、交通安全管理知識(shí)二、道路交通事故典型案例二、道路交通事故典型案例四、道路交通事故處理程序規(guī)定四、道路交通事故處理程序規(guī)定 . “汽車社會(huì)汽車社會(huì)”呼喚呼喚“文明交通文明交通” 一、文明交通安全基本常識(shí)一、文明交通安全基本常識(shí)截止截止2011年底，我國機(jī)動(dòng)車保有量已突破年底，我國機(jī)動(dòng)車保有量已突破2.25億輛，億輛，根據(jù)每百戶家庭擁有小轎車比例為根據(jù)每百戶家庭擁有小轎車比例為16%的國際通用標(biāo)的國際通用標(biāo)準(zhǔn)，我國許多城市已進(jìn)入準(zhǔn)，我

2、國許多城市已進(jìn)入“汽車社會(huì)汽車社會(huì)”。但目前我國。但目前我國道路交通違法處理每年都保持在兩億起左右，近年來道路交通違法處理每年都保持在兩億起左右，近年來僅因機(jī)動(dòng)車未禮讓行人導(dǎo)致事故的死亡人數(shù)就以年均僅因機(jī)動(dòng)車未禮讓行人導(dǎo)致事故的死亡人數(shù)就以年均5%的速度增長。其中酒后駕駛、超速行駛、疲勞駕的速度增長。其中酒后駕駛、超速行駛、疲勞駕駛等嚴(yán)重違法行為尤為突出，爭道搶行、占用應(yīng)急車駛等嚴(yán)重違法行為尤為突出，爭道搶行、占用應(yīng)急車道、開車打手機(jī)、行人跨越道路隔離設(shè)施等不文明交道、開車打手機(jī)、行人跨越道路隔離設(shè)施等不文明交通行為比比皆是。通行為比比皆是。為此，中央文明辦、公安部在全國推出為此，中央文明辦、

3、公安部在全國推出“文明交通行文明交通行動(dòng)計(jì)劃動(dòng)計(jì)劃”，切實(shí)增強(qiáng)公民文明交通意識(shí)，著力糾正各，切實(shí)增強(qiáng)公民文明交通意識(shí)，著力糾正各類違反交通法規(guī)的現(xiàn)象，創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境，類違反交通法規(guī)的現(xiàn)象，創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境，進(jìn)一步提升公民文明素質(zhì)和社會(huì)文明程度。進(jìn)一步提升公民文明素質(zhì)和社會(huì)文明程度。一、文明交通安全基本常識(shí)一、文明交通安全基本常識(shí) “倡導(dǎo)六大文明交通行為倡導(dǎo)六大文明交通行為”“擯棄六大交通陋習(xí)擯棄六大交通陋習(xí)” “抵制六大危險(xiǎn)駕駛行為抵制六大危險(xiǎn)駕駛行為” 即大力倡導(dǎo)機(jī)動(dòng)車禮讓斑馬線、機(jī)動(dòng)車按序排隊(duì)通行、機(jī)動(dòng)車即大力倡導(dǎo)機(jī)動(dòng)車禮讓斑馬線、機(jī)動(dòng)車按序排隊(duì)通行、機(jī)動(dòng)車有序停放、文明使用

4、車燈、行人有序停放、文明使用車燈、行人/非機(jī)動(dòng)車各行其道、行人過街非機(jī)動(dòng)車各行其道、行人過街走人行橫道（過街天橋、地下通道）等文明交通行為。走人行橫道（過街天橋、地下通道）等文明交通行為。 即堅(jiān)決抵制酒后駕駛、超速行駛、疲勞駕駛、闖紅燈、強(qiáng)行超即堅(jiān)決抵制酒后駕駛、超速行駛、疲勞駕駛、闖紅燈、強(qiáng)行超車、超員超載等危險(xiǎn)駕駛行為。車、超員超載等危險(xiǎn)駕駛行為。 即自覺告別機(jī)動(dòng)車隨意變更車道、在禁鳴區(qū)鳴笛、開車打手即自覺告別機(jī)動(dòng)車隨意變更車道、在禁鳴區(qū)鳴笛、開車打手機(jī)、路口違法停車、駕乘摩托車不戴頭盔、摩托車不在最右側(cè)機(jī)、路口違法停車、駕乘摩托車不戴頭盔、摩托車不在最右側(cè)車道行駛等交通陋習(xí)。車道行駛等交

5、通陋習(xí)。一、文明交通安全基本常識(shí)一、文明交通安全基本常識(shí) . 新版新版駕駛證扣分細(xì)則解讀駕駛證扣分細(xì)則解讀一、文明交通安全基本常識(shí)一、文明交通安全基本常識(shí)一、文明交通安全基本常識(shí)一、文明交通安全基本常識(shí)一、文明交通安全基本常識(shí)一、文明交通安全基本常識(shí) . 安全行車小常識(shí)安全行車小常識(shí) 出行前最好對行駛路線的交通特點(diǎn)及天氣情況出行前最好對行駛路線的交通特點(diǎn)及天氣情況有個(gè)大致的了解，并對所駕車輛進(jìn)行一次認(rèn)真檢有個(gè)大致的了解，并對所駕車輛進(jìn)行一次認(rèn)真檢查保養(yǎng)。查保養(yǎng)。 尤其是剎車、轉(zhuǎn)向、燈光、機(jī)油、水箱等關(guān)鍵尤其是剎車、轉(zhuǎn)向、燈光、機(jī)油、水箱等關(guān)鍵部件，一定要檢查到位，這里特別提示大家要仔部件，一定

6、要檢查到位，這里特別提示大家要仔仔細(xì)細(xì)檢查一下輪胎，要將方向盤向一側(cè)打到底，仔細(xì)細(xì)檢查一下輪胎，要將方向盤向一側(cè)打到底，將兩前輪最大角度扭到頭，看一看兩前輪內(nèi)側(cè)，將兩前輪最大角度扭到頭，看一看兩前輪內(nèi)側(cè)，有沒有劃痕傷和起包。有沒有劃痕傷和起包。 1、長途出行前的準(zhǔn)備、長途出行前的準(zhǔn)備一、文明交通安全基本常識(shí)一、文明交通安全基本常識(shí)2、結(jié)冰路面安全行車注意事項(xiàng)、結(jié)冰路面安全行車注意事項(xiàng) 注意路段地形，選擇安全路線行駛；注意路段地形，選擇安全路線行駛； 行車中不要急踏和猛抬加速踏板，變檔時(shí)離合行車中不要急踏和猛抬加速踏板，變檔時(shí)離合器踏板抬起不要過猛，減速時(shí)，應(yīng)盡量利用發(fā)動(dòng)器踏板抬起不要過猛，減速

7、時(shí)，應(yīng)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，嚴(yán)禁使用緊急制動(dòng)；機(jī)制動(dòng)，嚴(yán)禁使用緊急制動(dòng)； 轉(zhuǎn)向時(shí)要增大轉(zhuǎn)向半徑，不要急轉(zhuǎn)方向盤，以轉(zhuǎn)向時(shí)要增大轉(zhuǎn)向半徑，不要急轉(zhuǎn)方向盤，以致產(chǎn)生側(cè)滑；致產(chǎn)生側(cè)滑； 保持中速行駛，與前車間隔要超過保持中速行駛，與前車間隔要超過50米以上；米以上； 會(huì)車時(shí)要選擇安全地段，提前避讓，必須時(shí)停會(huì)車時(shí)要選擇安全地段，提前避讓，必須時(shí)停車讓對方來車通過后再繼續(xù)行駛。車讓對方來車通過后再繼續(xù)行駛。 一、文明交通安全基本常識(shí)一、文明交通安全基本常識(shí) 在雪路上遇對面來車時(shí)，應(yīng)選擇較安全的地段會(huì)在雪路上遇對面來車時(shí)，應(yīng)選擇較安全的地段會(huì)車；車； 如果需要停車時(shí)，應(yīng)提前減速或換用低速檔，緩如果需要停車

8、時(shí)，應(yīng)提前減速或換用低速檔，緩慢地制動(dòng)，不要緊急制動(dòng)；慢地制動(dòng)，不要緊急制動(dòng)； 停車時(shí)必須選擇適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)，最好是在露出原來停車時(shí)必須選擇適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)，最好是在露出原來路面的地方停車；路面的地方停車； 如果出現(xiàn)凍結(jié)，則需要鐵鍬等挖開輪胎周圍凍結(jié)如果出現(xiàn)凍結(jié)，則需要鐵鍬等挖開輪胎周圍凍結(jié)的冰雪和泥土，切勿猛抬離合器強(qiáng)行起步，以免損的冰雪和泥土，切勿猛抬離合器強(qiáng)行起步，以免損傷傳動(dòng)系零部件。傷傳動(dòng)系零部件。 3、雪天安全行車注意事項(xiàng)、雪天安全行車注意事項(xiàng) 冰雪天事故視頻冰雪天事故視頻1冰雪天事故視頻冰雪天事故視頻2一、文明交通安全基本常識(shí)一、文明交通安全基本常識(shí)4、霧天安全行車注意事項(xiàng)、霧天安全行車注

9、意事項(xiàng) 打開防霧燈和近光燈，降低速度，嚴(yán)格遵守靠打開防霧燈和近光燈，降低速度，嚴(yán)格遵守靠右側(cè)通行、保持充分的安全距離；右側(cè)通行、保持充分的安全距離； 通過村莊、路口、車站及行駛于山路轉(zhuǎn)彎處時(shí)，通過村莊、路口、車站及行駛于山路轉(zhuǎn)彎處時(shí)，適時(shí)鳴喇叭；適時(shí)鳴喇叭； 濃霧能見度非常低時(shí)，應(yīng)及時(shí)靠邊選擇安全地濃霧能見度非常低時(shí)，應(yīng)及時(shí)靠邊選擇安全地點(diǎn)停車，并打開小燈、尾燈或示寬燈，待濃霧散點(diǎn)停車，并打開小燈、尾燈或示寬燈，待濃霧散后在繼續(xù)行駛。后在繼續(xù)行駛。霧天事故視頻霧天事故視頻一、文明交通安全基本常識(shí)一、文明交通安全基本常識(shí) 大風(fēng)天氣行車時(shí)，應(yīng)適當(dāng)放慢車速，握穩(wěn)方向盤，大風(fēng)天氣行車時(shí)，應(yīng)適當(dāng)放慢車速

10、，握穩(wěn)方向盤，防止行駛路線因風(fēng)力而偏移，盡量減少超車，鳴喇防止行駛路線因風(fēng)力而偏移，盡量減少超車，鳴喇叭時(shí)應(yīng)適當(dāng)延長時(shí)間；叭時(shí)應(yīng)適當(dāng)延長時(shí)間； 逆風(fēng)行駛時(shí)，應(yīng)注意風(fēng)向突然改變或道路出現(xiàn)較逆風(fēng)行駛時(shí)，應(yīng)注意風(fēng)向突然改變或道路出現(xiàn)較大彎度，風(fēng)阻突然減少，會(huì)使車速猛然增大；大彎度，風(fēng)阻突然減少，會(huì)使車速猛然增大； 行車中，應(yīng)預(yù)防行人為躲避車輛行駛揚(yáng)起的塵土行車中，應(yīng)預(yù)防行人為躲避車輛行駛揚(yáng)起的塵土突然橫穿；突然橫穿； 風(fēng)沙天轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)打開前小燈，勤鳴喇叭。風(fēng)沙天轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)打開前小燈，勤鳴喇叭。5、大風(fēng)天氣大風(fēng)天氣安全安全行車注意事項(xiàng)行車注意事項(xiàng)一、文明交通安全基本常識(shí)一、文明交通安全基本常識(shí)6、雨雨天安

11、全行車注意事項(xiàng)天安全行車注意事項(xiàng) 在雨天開車，除了以慢為先、精力集中以及遵守交通在雨天開車，除了以慢為先、精力集中以及遵守交通規(guī)則之外，還有幾點(diǎn)需要注意的地方。規(guī)則之外，還有幾點(diǎn)需要注意的地方。 雨天地面濕潤，輪胎這種橡膠制品被潤濕以后摩擦力雨天地面濕潤，輪胎這種橡膠制品被潤濕以后摩擦力大大下降，容易造成輪胎側(cè)滑，所以在拐彎的時(shí)候不能大大下降，容易造成輪胎側(cè)滑，所以在拐彎的時(shí)候不能急剎車，最好直線減速，然后再進(jìn)入彎道。如果遇到緊急剎車，最好直線減速，然后再進(jìn)入彎道。如果遇到緊急情況，需要急剎車，不要慌，要么扭動(dòng)方向盤避讓，急情況，需要急剎車，不要慌，要么扭動(dòng)方向盤避讓，要么直線剎車或者點(diǎn)剎，切

12、勿剎車的同時(shí)又避讓。要么直線剎車或者點(diǎn)剎，切勿剎車的同時(shí)又避讓。 由于雨水浸濕路基，路邊容易塌方引起翻車事故，所由于雨水浸濕路基，路邊容易塌方引起翻車事故，所以當(dāng)行駛到土路上時(shí)，特別要避讓兩邊、走中間。以當(dāng)行駛到土路上時(shí)，特別要避讓兩邊、走中間。 在有積水的路上需要謹(jǐn)慎，一般是低速直線前進(jìn)，不在有積水的路上需要謹(jǐn)慎，一般是低速直線前進(jìn)，不能隨意停車。如果水位超過排氣管，需要繞行。能隨意停車。如果水位超過排氣管，需要繞行。 雨天事故視頻雨天事故視頻一、文明交通安全基本常識(shí)一、文明交通安全基本常識(shí) 山區(qū)道路行車要遵守山區(qū)道路行車要遵守“靠右慢行常鳴笛靠右慢行常鳴笛” 的原則。的原則。在山高崖險(xiǎn)路段

13、，盡量靠山一側(cè)行駛；在山高崖險(xiǎn)路段，盡量靠山一側(cè)行駛； 行至山區(qū)拐彎路段或視野不好的路段，一定要靠右行至山區(qū)拐彎路段或視野不好的路段，一定要靠右側(cè)行駛，并提前鳴笛，千萬不要超速、超車或駛?cè)肽鎮(zhèn)刃旭?，并提前鳴笛，千萬不要超速、超車或駛?cè)肽嫘?，因?yàn)殡S時(shí)可能有對面來車，避之不及；行，因?yàn)殡S時(shí)可能有對面來車，避之不及； 爬坡時(shí)要提前減擋，保持發(fā)動(dòng)機(jī)足夠動(dòng)力，如果上爬坡時(shí)要提前減擋，保持發(fā)動(dòng)機(jī)足夠動(dòng)力，如果上坡時(shí)出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，覺得起步有困難，最好墊塊石頭坡時(shí)出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，覺得起步有困難，最好墊塊石頭在后輪胎處；在后輪胎處； 會(huì)車、讓車、超車時(shí)應(yīng)盡量選擇在路面寬闊而堅(jiān)實(shí)會(huì)車、讓車、超車時(shí)應(yīng)盡量選擇在路面寬

14、闊而堅(jiān)實(shí)的地段，必要是應(yīng)停車避讓或停車待超。下坡車應(yīng)讓的地段，必要是應(yīng)停車避讓或停車待超。下坡車應(yīng)讓上坡車先行，上坡車還應(yīng)讓危險(xiǎn)地段的車輛先行；上坡車先行，上坡車還應(yīng)讓危險(xiǎn)地段的車輛先行； 避免在危險(xiǎn)地段使用緊急制動(dòng)，以免方向跑偏。避免在危險(xiǎn)地段使用緊急制動(dòng)，以免方向跑偏。 7、山區(qū)安全行車注意事項(xiàng)山區(qū)安全行車注意事項(xiàng) 一、文明交通安全基本常識(shí)一、文明交通安全基本常識(shí)8、溜滑路面、溜滑路面安全安全行車注意事項(xiàng)行車注意事項(xiàng) 在溜滑的路面上，汽車起步要掛入二檔，緩慢抬起離合器，而在溜滑的路面上，汽車起步要掛入二檔，緩慢抬起離合器，而用一檔起步反而容易打滑，原因是一檔的傳動(dòng)比大，車輪圓周力用一檔起步

15、反而容易打滑，原因是一檔的傳動(dòng)比大，車輪圓周力可能大于地面附著力；可能大于地面附著力； 在溜滑道路行車，要盡量少用行車制動(dòng)器，不許采用緊急制動(dòng)在溜滑道路行車，要盡量少用行車制動(dòng)器，不許采用緊急制動(dòng)的方法減速；的方法減速； 當(dāng)汽車驅(qū)動(dòng)行駛發(fā)生側(cè)滑時(shí)，應(yīng)稍微抬起并穩(wěn)定加速踏板，若當(dāng)汽車驅(qū)動(dòng)行駛發(fā)生側(cè)滑時(shí)，應(yīng)稍微抬起并穩(wěn)定加速踏板，若無效迅速反復(fù)拉動(dòng)駐車制動(dòng)器；無效迅速反復(fù)拉動(dòng)駐車制動(dòng)器； 當(dāng)汽車上坡打滑時(shí)，不要急于采用停車的方法，應(yīng)穩(wěn)定加速踏當(dāng)汽車上坡打滑時(shí)，不要急于采用停車的方法，應(yīng)穩(wěn)定加速踏板，讓車輪滑轉(zhuǎn)溶化冰雪，然后再停車。下車后用木方、石塊或板，讓車輪滑轉(zhuǎn)溶化冰雪，然后再停車。下車后用木方

16、、石塊或三角墊塊塞住車輪然后處理車輪前的障礙，增強(qiáng)輪胎的附著力，三角墊塊塞住車輪然后處理車輪前的障礙，增強(qiáng)輪胎的附著力，使汽車得以安全通過；使汽車得以安全通過； 在溜滑路面會(huì)車時(shí)，要提前減速，選擇安全地點(diǎn)讓路或提前停在溜滑路面會(huì)車時(shí)，要提前減速，選擇安全地點(diǎn)讓路或提前停車，不可勉強(qiáng)會(huì)車；車，不可勉強(qiáng)會(huì)車；轉(zhuǎn)彎時(shí)候應(yīng)降低車速，盡可能地增大轉(zhuǎn)彎半徑，以減小離心慣力，轉(zhuǎn)彎時(shí)候應(yīng)降低車速，盡可能地增大轉(zhuǎn)彎半徑，以減小離心慣力，避免側(cè)滑避免側(cè)滑.如果半徑過小，車速過快，就可能因離心慣性力過大如果半徑過小，車速過快，就可能因離心慣性力過大而超過橫向附著。而超過橫向附著。二、二、道路交通事故典型案例道路交通

17、事故典型案例事故類別：酒駕、醉駕事故類別：酒駕、醉駕1 2008年12月14日中午，孫偉銘酒后駕車，與一輛比亞迪轎車發(fā)生追尾后迅速駕車逃逸，先后撞向?qū)γ嬲Ｐ旭偟?輛轎車。該事故共造成4人死亡、1人重傷的嚴(yán)重后果。 2009年7月23日，成都市中級人民法院依法判處其死刑，剝奪政治權(quán)利終身。二審法庭認(rèn)定孫偉銘以“危險(xiǎn)方法危害公共安全罪”罪名成立，但其有真誠悔過表現(xiàn)，判處無期徒刑，剝奪政治權(quán)利終身。判決宣判后，孫偉銘當(dāng)庭大哭。他是國內(nèi)首位因無證醉酒駕車肇事而獲最高刑罰者。二、道路交通事故典型案例二、道路交通事故典型案例 2009年6月30日晚，南京市江寧區(qū)東山街道金盛路發(fā)生一起醉酒駕車導(dǎo)致的重大交

18、通事故，事故造成3人當(dāng)場身亡，2人經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡，另有4人受輕傷。 經(jīng)抽血化驗(yàn)，肇事司機(jī)張明寶的血液中酒精含量為每百毫升381毫克，張明寶血液酒精含量是醉酒標(biāo)準(zhǔn)的近五倍。 南京人民檢察院于7月15日以涉嫌“以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪”將張明寶批準(zhǔn)逮捕。10月29日，南京市人民檢察院以張明寶涉嫌“以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪”，向南京市中級人民法院提起公訴。二十三日上午在南京市中級人民法院一審宣判，被告人張明寶一審被判無期徒刑。 2011年5月9日晚22時(shí)許，高曉松駕駛一輛英菲尼迪越野車在東直門十字坡附近連撞多輛車。經(jīng)交警檢測，他每百毫升血液中酒精含量為243.04毫克。 10日，高曉松正式被拘捕

19、，17日下午北京東城法院一審判決高曉松拘役6個(gè)月并處罰金4000元。二、道路交通事故典型案例二、道路交通事故典型案例首例名人醉駕：首例名人醉駕： -高曉松醉駕入刑高曉松醉駕入刑 2012年10月26日零時(shí)許，長寧警方在虹許路靠近老外街進(jìn)行酒后駕車?yán)袡z查時(shí)，查獲一名酒后駕車男子，經(jīng)核查，該男子為知名演員王志文王志文。二、道路交通事故典型案例二、道路交通事故典型案例王志文酒駕王志文酒駕 上海警方證實(shí)著名演員王志文屬于酒后駕車，尚未達(dá)到醉駕級別，其血液中酒精含量經(jīng)司法鑒定為0.28mg/ml，屬飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車。有多名網(wǎng)友稱，王志文駕駛的是路路虎虎發(fā)現(xiàn)者，當(dāng)時(shí)他滿臉通紅，一副醉態(tài) 。酒駕視頻酒駕視

20、頻1 234二、道路交通事故典型案例二、道路交通事故典型案例o 是指車輛駕駛?cè)藛T血液中的酒精含是指車輛駕駛?cè)藛T血液中的酒精含量大于或者等于量大于或者等于20mg/100ml，小于，小于80mg/100ml的駕駛行為。的駕駛行為。飲酒駕車飲酒駕車酒駕、醉駕的判定標(biāo)準(zhǔn)酒駕、醉駕的判定標(biāo)準(zhǔn)二、道路交通事故典型案例二、道路交通事故典型案例p 是指車輛駕駛?cè)藛T血液中的酒精含是指車輛駕駛?cè)藛T血液中的酒精含量大于或者等于量大于或者等于80mg/100ml的駕駛的駕駛行為。行為。p 相當(dāng)于相當(dāng)于3兩低度白酒或者兩低度白酒或者2瓶啤酒。瓶啤酒。u 落實(shí)到具體的白酒酒精度數(shù)落實(shí)到具體的白酒酒精度數(shù),如果人體中每百

21、毫升血液如果人體中每百毫升血液 中含到中含到100毫克酒精毫克酒精,不同的酒類的量化分別是不同的酒類的量化分別是:6 70度白酒約度白酒約50克克;6 60度白酒約度白酒約75克克;6 50度白酒約度白酒約100克克;6 40度白酒約度白酒約150克克,也就是一口杯的量也就是一口杯的量;6 日本清酒約日本清酒約500克克;6 紅酒約紅酒約600克克;6 啤酒約啤酒約3瓶或者瓶或者6個(gè)易拉罐。個(gè)易拉罐。醉酒駕車醉酒駕車 2009年5月7日晚，被告人胡斌駕駛經(jīng)非法改裝的浙A608Z0藍(lán)瑟翼豪陸神牌紅色三菱轎車，與同伴嚴(yán)重超速行駛并時(shí)有互相追趕的情形。當(dāng)車輛行至人行橫道時(shí)，胡斌未注意觀察路面行人動(dòng)態(tài)

22、，致使車頭右前端撞上正在人行橫道上由南向北行走的男青年譚卓。譚卓被撞彈起，落下時(shí)頭部先撞上該轎車前擋風(fēng)玻璃，再跌至地面，后經(jīng)送醫(yī)院搶救無效。 事發(fā)路段標(biāo)明限速為每小時(shí)50公里。經(jīng)鑒定，胡斌當(dāng)時(shí)的行車速度在每小時(shí)84.1至101.2公里之間，對事故負(fù)全部責(zé)任。二、道路交通事故典型案例二、道路交通事故典型案例事故類別：超速、超載事故類別：超速、超載2二、道路交通事故典型案例二、道路交通事故典型案例 2010年年3月月13日日13時(shí)時(shí)19分，分， 一輛車牌為贛一輛車牌為贛B66656號牌號牌的大客車行至惠州市惠城區(qū)金龍大道九龍村長坑橋路段處的大客車行至惠州市惠城區(qū)金龍大道九龍村長坑橋路段處時(shí)，因超速

23、行駛（根據(jù)車輛行駛記錄儀顯示：事發(fā)前最高時(shí)，因超速行駛（根據(jù)車輛行駛記錄儀顯示：事發(fā)前最高時(shí)速時(shí)速137公里公里/小時(shí)，始發(fā)時(shí)車速為小時(shí)，始發(fā)時(shí)車速為103公里公里/小時(shí)），且在小時(shí)），且在沒有超車條件的窄橋橋面的情況下強(qiáng)行從左側(cè)超越前方的沒有超車條件的窄橋橋面的情況下強(qiáng)行從左側(cè)超越前方的兩輪摩托車，在超車過程中，發(fā)現(xiàn)其前方道路中心有隔離兩輪摩托車，在超車過程中，發(fā)現(xiàn)其前方道路中心有隔離帶（高出路面帶（高出路面95厘米），遂向右急打方向，致使所駕車輛厘米），遂向右急打方向，致使所駕車輛失控，與道路右側(cè)防撞欄刮擦后，向右側(cè)翻。失控，與道路右側(cè)防撞欄刮擦后，向右側(cè)翻。 造成大客車造成大客車13人當(dāng)

24、人當(dāng)場死亡，場死亡，2人送院搶救人送院搶救無效死亡，無效死亡，8人受傷及人受傷及大客車嚴(yán)重?fù)p壞的重大大客車嚴(yán)重?fù)p壞的重大道路交通事故。道路交通事故。 二、道路交通事故典型案例二、道路交通事故典型案例 2011年年1月月11日日18時(shí)時(shí)15分左右，豫分左右，豫NQ0517小轎車行小轎車行駛至許平南高速駛至許平南高速163km+200米處，在超越一輛大貨車時(shí)，米處，在超越一輛大貨車時(shí)，因操作不當(dāng)，撞到中心隔離護(hù)欄上，在車未停穩(wěn)時(shí)，后面因操作不當(dāng)，撞到中心隔離護(hù)欄上，在車未停穩(wěn)時(shí)，后面一輛大貨車與豫一輛大貨車與豫NQ0517小轎車右后部發(fā)生刮擦，豫小轎車右后部發(fā)生刮擦，豫NQ0517小轎車斜停在超車

25、道內(nèi)，司機(jī)安飛下車將三角警小轎車斜停在超車道內(nèi)，司機(jī)安飛下車將三角警示牌放置于距該車大約示牌放置于距該車大約100米的位置后，安飛與乘車人高米的位置后，安飛與乘車人高和有離開現(xiàn)場。和有離開現(xiàn)場。 18時(shí)時(shí)28分許，豫分許，豫D34401大客車行駛到該路段時(shí)，與大客車行駛到該路段時(shí)，與斜停在超車道內(nèi)的豫斜停在超車道內(nèi)的豫NQ0517小轎車發(fā)生相撞，大客車沖小轎車發(fā)生相撞，大客車沖出護(hù)欄，翻入高速公路邊溝。現(xiàn)場死亡出護(hù)欄，翻入高速公路邊溝?，F(xiàn)場死亡4人，在醫(yī)院救治人，在醫(yī)院救治過程中死亡過程中死亡12人，受傷人，受傷25人，其中重傷人，其中重傷6人，輕傷人，輕傷19人。人。經(jīng)初步查證：豫經(jīng)初步查證

26、：豫D34401大客車核載大客車核載35人，發(fā)生事故時(shí)實(shí)人，發(fā)生事故時(shí)實(shí)際載客際載客41人，超載人，超載6人，超員人，超員22.8%。同時(shí)查證。同時(shí)查證GPS，該，該車在發(fā)生事故時(shí)車速達(dá)車在發(fā)生事故時(shí)車速達(dá)105.56公里公里/小時(shí)，超速小時(shí)，超速30%。超速視頻超速視頻1超速視頻超速視頻2二、道路交通事故典型案例二、道路交通事故典型案例事故類別：疲勞駕駛事故類別：疲勞駕駛3 2011年7月4日凌晨4時(shí)許，一輛車號為鄂AE3892的大型客車，在隨岳高速公路岳隨方向229KM附近停車時(shí)，被后方一輛車號為“鄂FEA30掛”的大型貨車追尾相撞，造成兩車同時(shí)翻出高速公路護(hù)欄外，并起火燃燒，致使26人死

27、亡、29人不同程度受傷，其中重傷3人。據(jù)初步調(diào)查，這起車禍主要原因是客車違規(guī)停車下客及貨車司機(jī)疲勞駕駛。二、道路交通事故典型案例二、道路交通事故典型案例 2012年8月26日凌晨2點(diǎn)40分許，包茂高速公路安塞段發(fā)生一起客車與運(yùn)送甲醇貨運(yùn)車輛追尾碰撞交通事故，引發(fā)甲醇泄漏并導(dǎo)致兩車起火，造成36人遇難，3人受傷。經(jīng)過調(diào)查顯示這是一起兩車駕駛員違法導(dǎo)致的事故。二、道路交通事故典型案例二、道路交通事故典型案例原因分析：原因分析：v 臥鋪車乘客熟睡：遇到事故后產(chǎn)生恐慌情緒，沒有第一時(shí)間自救；v門窗封閉：兩車追尾，客車嚴(yán)重變形，臥鋪客車窗戶都是封閉的，乘客疏散困難；v可燃物多：液體甲醇大量泄漏，包圍整量

28、客車并迅速燃燒，臥鋪車上下層有大量被褥等可燃物；v疲勞駕駛：貨車在服務(wù)區(qū)休息后出發(fā)，剛上高速公路就發(fā)生客車追尾事故，有分析認(rèn)為，貨車剛起步，車速不快，而客車車速過快，可能因?yàn)榭蛙囁緳C(jī)疲勞駕駛，而且事發(fā)前當(dāng)?shù)貏傁逻^雨。疲勞駕駛視頻疲勞駕駛視頻 2012年12月29日晚22時(shí)許，違法行為人程灝、陳海飲酒后，車主程灝將汽車鑰匙交給陳海。陳海駕駛號牌為鄂C-1XC23“東風(fēng)”牌小轎車，載著車主程灝在東風(fēng)公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠青年橋路段將許平駕駛的鄂C-D2512兩輪輕便摩托車撞倒后，車輛失去控制，直接沖進(jìn)對面的“玉林”超市，將在超市里購物的小孩廖一澤及超市員工郝順星撞傷，超市貨物撞損。該起事故造成肇事者陳海十余

29、萬的經(jīng)濟(jì)損失，并依法行政拘留7天，罰款兩千元，車主程灝罰款一千九百元。 事故發(fā)生后，車主程灝后悔不已，寫下了發(fā)人深省的悔過書悔過書。二、道路交通事故典型案例二、道路交通事故典型案例身邊案例：酒后無證駕駛身邊案例：酒后無證駕駛4違法行為人陳海抽血照片違法行為人陳海抽血照片二、道路交通事故典型案例二、道路交通事故典型案例三、交通安全管理知識(shí)三、交通安全管理知識(shí)n 單位交通安全管理工作在上級業(yè)務(wù)部門的指導(dǎo)下，應(yīng)建立本單位交通安全管理機(jī)構(gòu)，配備專兼職交通安全管理員，負(fù)責(zé)落實(shí)本單位的日常交通管理工作并履行下列職責(zé)：u（一）負(fù)責(zé)本單位交通安全管理規(guī)章的組織實(shí)施。u（二）負(fù)責(zé)組織駕駛員交通安全知識(shí)的宣傳教育

30、和培訓(xùn)。u（三）負(fù)責(zé)組織機(jī)動(dòng)車輛的日常維護(hù)保養(yǎng)及檢查。u（四）負(fù)責(zé)組織交通安全檢查、隱患排查整改。u（五）對交通安全日常管理、考核提出建議，并向單位領(lǐng)導(dǎo)和上級業(yè)務(wù)部門及時(shí)報(bào)告工作。. 交通安全管理崗位職責(zé)交通安全管理崗位職責(zé)三、交通安全管理知識(shí)三、交通安全管理知識(shí)(一)公安機(jī)關(guān)交通安全管理文件、公司交通安全管理文件以及有關(guān)通報(bào)和簡報(bào)(二)交通安全制度(三)交通安全責(zé)任書(四)機(jī)動(dòng)車輛登記（包括購買、使用、維修、報(bào)廢）(五)駕駛員登記(六)駕駛員安全學(xué)習(xí)教育記錄(七)車輛維修保養(yǎng)及自查自檢記錄(八)機(jī)動(dòng)車輛長途運(yùn)輸?shù)怯?九)交通安全隱患及整改記錄(十)廠內(nèi)交通安全設(shè)施檔案. 交通安全管理檔案交通

31、安全管理檔案三、交通安全管理知識(shí)三、交通安全管理知識(shí)- 1.車容清潔整齊，號牌字跡清楚，漆色車容清潔整齊，號牌字跡清楚，漆色整潔協(xié)調(diào)統(tǒng)一。整潔協(xié)調(diào)統(tǒng)一。- 2.全車潤滑良好，滑油清潔，油量達(dá)到全車潤滑良好，滑油清潔，油量達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。- 3.全車連接螺絲齊全，緊固無松脫，牢全車連接螺絲齊全，緊固無松脫，牢固可靠。固可靠。- -10.燈光齊全，工作良好，喇叭燈光齊全，工作良好，喇叭 - 音響清晰，雨刮性能良好，有倒音響清晰，雨刮性能良好，有倒- 車警告裝置。車警告裝置。-11.蓄電池外表清潔，液面高度適當(dāng)，電容蓄電池外表清潔，液面高度適當(dāng)，電容量充足。量充足。- 12.所備電器性能良好

32、，工作可靠。所備電器性能良好，工作可靠。- 13.液壓起重操作靈活，工作可靠，油泵液壓起重操作靈活，工作可靠，油泵、舉重缸、傾斜缸不漏油。、舉重缸、傾斜缸不漏油。. 車輛安車輛安全檢查標(biāo)準(zhǔn)全檢查標(biāo)準(zhǔn)- 4.發(fā)動(dòng)機(jī)清潔，無漏油、漏水、漏氣，發(fā)動(dòng)機(jī)清潔，無漏油、漏水、漏氣，不銹蝕、運(yùn)轉(zhuǎn)平衡，無異響。不銹蝕、運(yùn)轉(zhuǎn)平衡，無異響。-5.傳動(dòng)系統(tǒng)部件安裝正確，緊定可靠，傳動(dòng)系統(tǒng)部件安裝正確，緊定可靠，運(yùn)轉(zhuǎn)自如，無異響震動(dòng)。運(yùn)轉(zhuǎn)自如，無異響震動(dòng)。- 6.轉(zhuǎn)向靈活可靠，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)配合松緊轉(zhuǎn)向靈活可靠，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)配合松緊- 適度。適度。- 7.制動(dòng)踏板自由行程適當(dāng)，制動(dòng)踏板自由行程適當(dāng)，操作靈活可靠，性能良好，拉手

33、操作靈活可靠，性能良好，拉手剎車能產(chǎn)生剎車能產(chǎn)生 制動(dòng)作用。制動(dòng)作用。-8.輪胎氣壓符合規(guī)定，左右車輪輪胎型輪胎氣壓符合規(guī)定，左右車輪輪胎型號一致。號一致。- 9.全車線路整齊，連接固定可靠，接點(diǎn)全車線路整齊，連接固定可靠，接點(diǎn)無銹蝕。無銹蝕。u道路交通安全法是處理道路交通事故所應(yīng)遵循的具有最高效力的法律規(guī)范，道路交通安全法實(shí)施條例是處理道路交通事故所應(yīng)遵循的行政法規(guī)。u道路交通安全法、道路交通安全法實(shí)施條例和道路交通事故處理程序規(guī)定將共同重新界定公安機(jī)關(guān)交通管理部門在道路交通事故處理中的法定職責(zé)范圍，改善我國的道路交通事故處理模式，為維護(hù)道路交通秩序，預(yù)防和減少道路交通事故，保護(hù)公民、法人和

34、其他組織的財(cái)產(chǎn)安全及其他合法權(quán)益，提高通行效率，解決道路交通中的難題提供法律保障。u主要目的有兩個(gè)： 第一，保障公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法履行職責(zé) 第二，保障當(dāng)事人的合法權(quán)益。 四、道路交通事故處理程序規(guī)定四、道路交通事故處理程序規(guī)定 . 制定制定道路交通事故處理程序規(guī)定道路交通事故處理程序規(guī)定的目的和依據(jù)的目的和依據(jù) 四、道路交通事故處理程序規(guī)定四、道路交通事故處理程序規(guī)定 根據(jù)道路交通安全法第一百一十九條規(guī)定，“交通事故”是指車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件?！敖煌ㄊ鹿省本褪堑缆方煌ㄊ鹿侍幚沓绦蛞?guī)定所稱的“道路交通事故”?！暗缆方煌ㄊ鹿实缆方煌ㄊ鹿省备拍畹睦砀拍畹睦?/p>

35、解解1道路因素 道路交通事故必須發(fā)生在道路交通安全法所界定的“道路”上，這是對道路交通事故發(fā)生的空間要求。 “道路”是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。 道路交通事故必須發(fā)生在道路交通安全法所界定“道路”上，只有那些發(fā)生在“道路”上的事件才有可能成為道路交通事故。3過錯(cuò)或意外因素 道路交通事故必須是由于“過錯(cuò)”或者“意外”造成的事件。4后果因素 道路交通事故必須有損害結(jié)果的出現(xiàn)，即道路交通事故必須有人員傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的后果。2車輛因素 道路交通事故必須是涉及車輛的事件，即道路交通事故當(dāng)事方至少有一方是車輛，不涉及車輛的事件

36、不能成為道路交通事故。 四、道路交通事故處理程序規(guī)定四、道路交通事故處理程序規(guī)定 四、道路交通事故處理程序規(guī)定四、道路交通事故處理程序規(guī)定 綜上所述，判斷是否是道路交通事故，看該綜上所述，判斷是否是道路交通事故，看該事件是否完全具有上述構(gòu)成要件，如果不能完全事件是否完全具有上述構(gòu)成要件，如果不能完全滿足上述條件的，不能作為道路交通事故。滿足上述條件的，不能作為道路交通事故。 因此，道路、車輛、后果、過錯(cuò)或者意外這因此，道路、車輛、后果、過錯(cuò)或者意外這幾個(gè)因素是甄別道路交通事故的依據(jù)，只有同時(shí)幾個(gè)因素是甄別道路交通事故的依據(jù)，只有同時(shí)滿足上述條件的事件才是道路交通事故，否則不滿足上述條件的事件才

37、是道路交通事故，否則不屬于道路交通事故，也可以稱為屬于道路交通事故，也可以稱為“非道路交通事非道路交通事故故”。不屬于道路交通事故的事件是不能適用。不屬于道路交通事故的事件是不能適用道路交通事故處理程序規(guī)定道路交通事故處理程序規(guī)定的。的。 四、道路交通事故處理程序規(guī)定四、道路交通事故處理程序規(guī)定公正原則公正原則公開原則公開原則便民原則便民原則效率原則效率原則. 公安機(jī)關(guān)交通管理部門處理道路交通公安機(jī)關(guān)交通管理部門處理道路交通事故所應(yīng)遵循的原則事故所應(yīng)遵循的原則u道路交通事故案件報(bào)警和受理是公安機(jī)關(guān)交通管理部門在接到道路交通事故后對道路交通事故進(jìn)行登記，并依據(jù)相關(guān)的規(guī)定作出相應(yīng)的接處警的處理。道

38、路交通事故報(bào)警和受理是公安機(jī)關(guān)交通管理部門處理交通事故事故的前提和基礎(chǔ)。u道路交通事故處理程序規(guī)定第八條規(guī)定，道路交通事故有下列情形之一的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)保護(hù)現(xiàn)場并立即報(bào)警：（一）造成人員死亡、受傷的；（二）發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失事故，當(dāng)事人對事實(shí)或者成因有爭議的，以及雖然對事實(shí)或者成因無爭議，當(dāng)協(xié)商損害賠償未達(dá)成協(xié)議的； 四、道路交通事故處理程序規(guī)定四、道路交通事故處理程序規(guī)定 . 報(bào)警和受理報(bào)警和受理（三）機(jī)動(dòng)車無號牌、無檢驗(yàn)合格標(biāo)志、無保險(xiǎn)標(biāo)志的；（四）載運(yùn)爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品以及毒害性、放射性、腐蝕性、傳染病病原體等危險(xiǎn)物品車輛的；（五）碰撞建筑物、公共設(shè)施或者其他設(shè)施的；（六）駕駛?cè)藷o有效機(jī)

39、動(dòng)車駕駛證的；（七）駕駛?cè)擞酗嬀?、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品嫌疑的；（八）?dāng)事人不能自行移動(dòng)車輛的。u發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失事故，并具有前款第二項(xiàng)至第五項(xiàng)情形之一的，車輛可以移動(dòng)的，當(dāng)事人可以在報(bào)警后，在確保安全的原則下對現(xiàn)場拍照或者標(biāo)劃停車位置，將車輛移至不妨礙交通的地點(diǎn)等候處理。 四、道路交通事故處理程序規(guī)定四、道路交通事故處理程序規(guī)定 四、道路交通事故處理程序規(guī)定四、道路交通事故處理程序規(guī)定當(dāng)事人在道路交通事故現(xiàn)場達(dá)成了協(xié)議，等待撤離現(xiàn)場以后，部分當(dāng)事人就反悔，道路交通事故損害賠償達(dá)不成協(xié)議或者不履行達(dá)成的協(xié)議； 有的當(dāng)事人撤離事故現(xiàn)場后就不再與對方當(dāng)事人保持聯(lián)系，從而使得對方當(dāng)事人的道路

40、交通事故損失無法獲取補(bǔ)償； 有時(shí)當(dāng)事人在事故現(xiàn)場達(dá)成的協(xié)議顯失公平，對一方當(dāng)事人不利，處于不利一方當(dāng)事人在事后才發(fā)現(xiàn)達(dá)成的協(xié)議對自己不利等。實(shí)踐中存在這樣一些情形： . 當(dāng)事人未在道路交通事故現(xiàn)場報(bào)警，事后請當(dāng)事人未在道路交通事故現(xiàn)場報(bào)警，事后請求公安機(jī)關(guān)交通管理部門處理規(guī)定求公安機(jī)關(guān)交通管理部門處理規(guī)定 四、道路交通事故處理程序規(guī)定四、道路交通事故處理程序規(guī)定 對當(dāng)事人事故道路交通事故后未報(bào)警，自行撤離了現(xiàn)場，事后請求公安機(jī)關(guān)交通管理部門處理的，因其情況的特殊性，不能按照正常程序處理，而要按照特別規(guī)定處理。 由于當(dāng)事人是在事后提出請求，道路交通事故原始現(xiàn)場已經(jīng)不存在了，公安機(jī)關(guān)交通管理部門無

41、法勘查現(xiàn)場，只能通過對當(dāng)事人及相關(guān)人員的調(diào)查取證來了解道路交通事故的事實(shí)，如果經(jīng)核查道路交通事故事實(shí)存在的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)受理，并按照道路交通事故處理程序的規(guī)定進(jìn)行處理。 如果通過調(diào)查無法查證道路交通事故事實(shí)的，或經(jīng)調(diào) 查發(fā)現(xiàn)案件不屬于公安機(jī)關(guān)交通管理部門的理范 疇的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門對該案則不予受 理，并在三日內(nèi)作出是否受理的決定，采取書 面通知的形式告知并說明理由。 四、道路交通事故處理程序規(guī)定四、道路交通事故處理程序規(guī)定. 自行協(xié)商處理的道路交通事故自行協(xié)商處理的道路交通事故 適用于當(dāng)事人自行協(xié)商處理的道路交通事故的情形適用于當(dāng)事人自行協(xié)商處理的道路交通事故的情形第一，必須

42、是機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)第一，必須是機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車發(fā)生的道路交通事故；車發(fā)生的道路交通事故； 第二，道路交通事故未造成人員傷亡，僅僅造成第二，道路交通事故未造成人員傷亡，僅僅造成財(cái)產(chǎn)損失，對于財(cái)產(chǎn)損失的大小并沒有規(guī)定；財(cái)產(chǎn)損失，對于財(cái)產(chǎn)損失的大小并沒有規(guī)定； 第三，道路交通事故當(dāng)事人對道路交通事故事實(shí)第三，道路交通事故當(dāng)事人對道路交通事故事實(shí)以及成因無爭議。以及成因無爭議。 四、道路交通事故處理程序規(guī)定四、道路交通事故處理程序規(guī)定 當(dāng)事人自行協(xié)商處理道路交通事故的規(guī)定當(dāng)事人自行協(xié)商處理道路交通事故的規(guī)定 第一，道路交通事故未造成人員傷亡，僅僅造成財(cái)產(chǎn)損失。如果造成人身

43、傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門，不得撤離、破壞道路交通事故現(xiàn)場。 第三、當(dāng)事人自愿協(xié)商處理道路交通事故引起的損害賠償事宜。第二，當(dāng)事人對道路交通事故的事實(shí)和道路交通事故的原因沒有爭議。所謂道路交通事故事實(shí)，是指道路交通事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、造成的損失情況、當(dāng)事人的基本情況等信息。道路交通事故的成因包括當(dāng)事人的過錯(cuò)、道路的情況、車輛是否發(fā)生故障等因素，以及這些因素和道路交通事故損害后果之間是否存在因果關(guān)系等。 四、道路交通事故處理程序規(guī)定四、道路交通事故處理程序規(guī)定 當(dāng)事人協(xié)商道路交通事故損害賠償?shù)脑瓌t當(dāng)事人協(xié)商道路交通事故損害賠償?shù)脑瓌t

44、平等原則受法律保護(hù)原則誠實(shí)信用原則自愿、公平的原則（一）（一） （三）（三） （四）（四） （二）（二） 當(dāng)事人自行協(xié)商的內(nèi)容當(dāng)事人自行協(xié)商的內(nèi)容 對應(yīng)當(dāng)自行撤離現(xiàn)場而未撤離的處理對應(yīng)當(dāng)自行撤離現(xiàn)場而未撤離的處理 對于符合自行撤離現(xiàn)場而未撤離的，交通警察可以責(zé)令撤離；由于撤離不及時(shí)造成堵塞的，對駕車人處以200元罰款，同時(shí)對于當(dāng)事人造成道路交通事故的交通違法行為及其他的違法一并進(jìn)行處罰。 道路交通事故損害賠償?shù)膬?nèi)容應(yīng)該包括：各方的損害賠償責(zé)任、損害賠償?shù)捻?xiàng)目和數(shù)額、賠償方式和期限等。 四、道路交通事故處理程序規(guī)定四、道路交通事故處理程序規(guī)定 當(dāng)事人自行協(xié)商達(dá)成協(xié)議的協(xié)議書的內(nèi)容當(dāng)事人自行協(xié)商達(dá)

45、成協(xié)議的協(xié)議書的內(nèi)容 道路交通事故處理程序規(guī)定第八十四條規(guī)定，當(dāng)事人自行協(xié)商處理損害賠償事宜的，可以自行制作協(xié)議書，損害賠償協(xié)議書內(nèi)容包括事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、天氣、當(dāng)事人姓名、機(jī)動(dòng)車駕駛證號、聯(lián)系方式、機(jī)動(dòng)車種類和號牌、保險(xiǎn)憑證號、事故形態(tài)、碰撞部位、賠償責(zé)任等內(nèi)容。協(xié)議書填寫完成以后，當(dāng)事人必須共同簽名。 四、道路交通事故處理程序規(guī)定四、道路交通事故處理程序規(guī)定 1、公安機(jī)關(guān)交通管理部門按照簡易程序處理的道路交通事故包括兩大類： 一是僅僅造成人員輕微傷的傷人事故； 二是符合特定情形的財(cái)產(chǎn)損失事故。包括： 發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失事故，當(dāng)事人對事實(shí)或者成因有爭議的，以及雖然對事實(shí)或者成因無爭議，當(dāng)協(xié)商損

46、害賠償未達(dá)成協(xié)議的； 機(jī)動(dòng)車無號牌、無檢驗(yàn)合格標(biāo)志、無保險(xiǎn)標(biāo)志的并發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失交通事故的； . 公安機(jī)關(guān)交通管理部門適用簡易程序處理的公安機(jī)關(guān)交通管理部門適用簡易程序處理的 道路交通事故的具體規(guī)定道路交通事故的具體規(guī)定 四、道路交通事故處理程序規(guī)定四、道路交通事故處理程序規(guī)定 載運(yùn)爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品以及毒害性、放射性、腐蝕性、傳染病病原體等危險(xiǎn)物品車輛的并發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失交通事故的； 碰撞建筑物、公共設(shè)施或者其他設(shè)施的并發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失交通事故的； 駕駛?cè)藷o有效機(jī)動(dòng)車駕駛證的并發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失交通事故的； 駕駛?cè)擞酗嬀?、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品嫌疑的并發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失交通事故的； 當(dāng)事人不能

47、自行移動(dòng)車輛的并發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失交通事故的； 這7種情形的道路交通事故必須是財(cái)產(chǎn)性損失的事故，如果有人受傷，就不能夠采用簡易程序處理，必須使用一般程序處理。 四、道路交通事故處理程序規(guī)定四、道路交通事故處理程序規(guī)定 2、簡易程序處理道路交通事故的程序規(guī)定： 公安機(jī)關(guān)交通管理部門及其交通警察適用簡易程序處理道路交通事故時(shí)，工作主要包括：現(xiàn)場處置、證據(jù)調(diào)查、當(dāng)事人的責(zé)任認(rèn)定、制作道路交通事故認(rèn)定書、行政處罰等。 3、簡易程序處理道路交通事故時(shí)進(jìn)行當(dāng)場調(diào)解的規(guī)定： 道路交通事故損害賠償調(diào)解的前提是：當(dāng)事人必須共同請求交通警察當(dāng)場調(diào)解。有一方當(dāng)事人沒有讓交通警察按照簡易程序調(diào)解的意思表示便不視為共同，就不

48、能適用具有程序調(diào)解。 四、道路交通事故處理程序規(guī)定四、道路交通事故處理程序規(guī)定 4、簡易程序處理道路交通事故時(shí)不適用當(dāng)場調(diào)解情形的規(guī)定： 當(dāng)事人對道路交通事故認(rèn)定有異議的： 當(dāng)事人拒絕在道路交通事故認(rèn)定書上簽名的： 當(dāng)事人不同意由交通警察調(diào)解的： 公安機(jī)關(guān)交通管理部門及其交通警察遇到上述三款規(guī)定的情形，交通警察可以在道路交通事故認(rèn)定書中責(zé)任及調(diào)解結(jié)果一欄中，填寫不進(jìn)行調(diào)解的原因，并由當(dāng)事人簽字確定后，將道路交通事故認(rèn)定書交付每位事故當(dāng)事人。 對于公安機(jī)關(guān)交通管理部門不予調(diào)解、調(diào)解后未達(dá)成協(xié)議以及調(diào)解生效后某一方當(dāng)事人不履行的，當(dāng)事人可以通過民事訴訟主張自己的權(quán)利。 四、道路交通事故處理程序規(guī)定

49、四、道路交通事故處理程序規(guī)定 . 一般程序處理道路交通事故調(diào)查工作的規(guī)定和要求一般程序處理道路交通事故調(diào)查工作的規(guī)定和要求道路交通事故調(diào)查，是指道路交通事故發(fā)生以后，公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法對道路交通事故的現(xiàn)場進(jìn)行勘查、證據(jù)調(diào)查、現(xiàn)場救護(hù)、現(xiàn)場維護(hù)、檢驗(yàn)、鑒定等工作的總稱。道路交通安全法規(guī)定，道路交通事故損害賠償不再是公安機(jī)關(guān)處理道路交通事故的必經(jīng)程序，將道路交通事故認(rèn)定書作為道路交通事故處理的證據(jù)，由此要求公安機(jī)關(guān)交通管理部門將處理道路交通事故工作的重點(diǎn)轉(zhuǎn)為道路交通事故的調(diào)查。道路交通事故的事實(shí)以及證據(jù)都是通過公安機(jī)關(guān)交通事故部門調(diào)查和核實(shí)的，道路交通事故調(diào)查的結(jié)果是當(dāng)事人主張自己民事權(quán)益的

50、依據(jù)，是制裁違反道路交通安全法律法規(guī)的當(dāng)事人的依據(jù)，是人民法院審理道路交通事故案件的證據(jù)來源。因此道路交通事故調(diào)查的質(zhì)量直接關(guān)系到對道路交通事故認(rèn)定，也切實(shí)到當(dāng)事人的權(quán)益，是道路交通事故處理的重中之重。 四、道路交通事故處理程序規(guī)定四、道路交通事故處理程序規(guī)定交通警察到達(dá)道路交通事故現(xiàn)場后現(xiàn)場處置的規(guī)定：交通警察到達(dá)道路交通事故現(xiàn)場后現(xiàn)場處置的規(guī)定：交通警察所做的工作目的是調(diào)查道路交通事故事實(shí)、收集事故證據(jù)、確保道路交通事故現(xiàn)場安全、消除安全隱患、搶救受傷人員和受損財(cái)物、保障周圍交通暢通，最終使道路交通事故的損失控制到最小，使道路交通事故對周圍的影響降低到最低，從而確保交通的暢通、安全?，F(xiàn)場處

51、置應(yīng)遵循的原則：現(xiàn)場處置應(yīng)遵循的原則： 科學(xué)組織科學(xué)組織合理分工合理分工 現(xiàn)場搶救現(xiàn)場搶救與求援并重與求援并重 先救人先救人后救物后救物 注注 意意保護(hù)現(xiàn)場保護(hù)現(xiàn)場 1234 四、道路交通事故處理程序規(guī)定四、道路交通事故處理程序規(guī)定維護(hù)道路交通秩序維護(hù)道路交通秩序五五六六七七四四現(xiàn)場處置工作內(nèi)容：現(xiàn)場處置工作內(nèi)容：二二三三一一維護(hù)現(xiàn)場的秩序維護(hù)現(xiàn)場的秩序組織搶救傷員組織搶救傷員危險(xiǎn)車輛和物品的搶救危險(xiǎn)車輛和物品的搶救道路交通事故處理中死亡人員的確認(rèn)及尸道路交通事故處理中死亡人員的確認(rèn)及尸體存放的規(guī)定體存放的規(guī)定現(xiàn)場調(diào)查內(nèi)容的具體規(guī)定現(xiàn)場調(diào)查內(nèi)容的具體規(guī)定查找道路交通事故當(dāng)事人和證人、控制查找道

52、路交通事故當(dāng)事人和證人、控制 肇事嫌疑人肇事嫌疑人 四、道路交通事故處理程序規(guī)定四、道路交通事故處理程序規(guī)定 道路交通事故認(rèn)定是公安機(jī)關(guān)交通管理部門處理交通事故的法定程序，制作道路交通事故認(rèn)定書是公安機(jī)關(guān)交通管理部門處理交通事故的法定職責(zé)。根據(jù)道路交通安全法第七十三條的規(guī)定，交通事故認(rèn)定書是處理交通事故的證據(jù)。交通事故認(rèn)定書的主要工作內(nèi)容是認(rèn)定事故事實(shí)、分析事故成因和認(rèn)定當(dāng)事人的責(zé)任，屬于運(yùn)用證據(jù)的工作，因此交通事故認(rèn)定是交通事故證據(jù)調(diào)查工作必不可少的一部分。 . 道路交通事故認(rèn)定道路交通事故認(rèn)定 四、道路交通事故處理程序規(guī)定四、道路交通事故處理程序規(guī)定 道路交通事故認(rèn)定作為證據(jù)調(diào)查工作必須符

53、合收集證道路交通事故認(rèn)定作為證據(jù)調(diào)查工作必須符合收集證據(jù)的法律要求：據(jù)的法律要求： - 第一、程序合法。第一、程序合法。 - 第二、事實(shí)清楚。第二、事實(shí)清楚。 - 第三、證據(jù)確實(shí)充分。第三、證據(jù)確實(shí)充分。 - 第四、適用法律正確。第四、適用法律正確。 - 第五、責(zé)任劃分公正。第五、責(zé)任劃分公正。（1）道路交通事故認(rèn)定的總體要求）道路交通事故認(rèn)定的總體要求（2）當(dāng)事人的責(zé)任認(rèn)定依據(jù)以及當(dāng)事人的責(zé)任分類的規(guī)定）當(dāng)事人的責(zé)任認(rèn)定依據(jù)以及當(dāng)事人的責(zé)任分類的規(guī)定 當(dāng)事人的責(zé)任當(dāng)事人的責(zé)任 當(dāng)事人的責(zé)任，是公安機(jī)關(guān)交通管理部門在查明道路當(dāng)事人的責(zé)任，是公安機(jī)關(guān)交通管理部門在查明道路交通事故原因后，所確定的

54、當(dāng)事人行為以及過錯(cuò)程度對道交通事故原因后，所確定的當(dāng)事人行為以及過錯(cuò)程度對道路交通事故所起作用的定性、定量關(guān)系。路交通事故所起作用的定性、定量關(guān)系。 四、道路交通事故處理程序規(guī)定四、道路交通事故處理程序規(guī)定 當(dāng)事人責(zé)任的分類當(dāng)事人責(zé)任的分類 當(dāng)事人的責(zé)任主要分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)當(dāng)事人的責(zé)任主要分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任和無責(zé)任。它們表述的是當(dāng)事人行為以及過任、次要責(zé)任和無責(zé)任。它們表述的是當(dāng)事人行為以及過錯(cuò)或者意外與道路交通事故之間聯(lián)系的大小，聯(lián)系越大，錯(cuò)或者意外與道路交通事故之間聯(lián)系的大小，聯(lián)系越大，責(zé)任也就越大，反之亦然。責(zé)任也就越大，反之亦然。 1、全部責(zé)任和無

55、責(zé)任、全部責(zé)任和無責(zé)任 道路交通事故發(fā)生以后，只有一方道路交通事故當(dāng)事道路交通事故發(fā)生以后，只有一方道路交通事故當(dāng)事人的行為以及過錯(cuò)與道路交通事故有作用，影響著道路交人的行為以及過錯(cuò)與道路交通事故有作用，影響著道路交通事故的發(fā)生及其后果，該當(dāng)事人的責(zé)任就是全部責(zé)任。通事故的發(fā)生及其后果，該當(dāng)事人的責(zé)任就是全部責(zé)任。 道路交通事故當(dāng)事人有道路交通事故當(dāng)事人有2方或者方或者2方以上，其行為以及方以上，其行為以及過錯(cuò)對道路交通事故沒有影響的當(dāng)事人不承擔(dān)當(dāng)事人的責(zé)過錯(cuò)對道路交通事故沒有影響的當(dāng)事人不承擔(dān)當(dāng)事人的責(zé)任，即無責(zé)任。（任，即無責(zé)任。（2）道路交通事故屬于意外事件，道路）道路交通事故屬于意外事件，道路交通事