汽車制造業(yè)人力資源環(huán)境分析

1、汽車制造業(yè)人力資源環(huán)境分析12人力人力 第一小組第一小組 一、PEST宏觀環(huán)境分析法 二、SWOT分析法 三、波特的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境五因素分析法 一、PEST宏觀環(huán)境分析法 （一）政治法律環(huán)境分析環(huán)境 （二）經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 （三）社會(huì)文化環(huán)境分析 （四）技術(shù)環(huán)境分析 二、SWOT分析法 1.優(yōu)勢(shì)(Strength) 2.劣勢(shì)(Weakness) 3.機(jī)會(huì)(Opportunity) 4.威脅(Threat) 三、波特的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境五因素分析法 1、現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的威脅 2、新進(jìn)入者的威脅 3、用戶的議價(jià)能力 4、供應(yīng)商的議價(jià)能力 5、替代品的威脅PESTPEST宏觀環(huán)境分析法宏觀環(huán)境分析法 （一）政治法律環(huán)境分

2、析環(huán)境（一）政治法律環(huán)境分析環(huán)境 1、稅收政策對(duì)汽車行業(yè)的制約 2、產(chǎn)業(yè)政策 汽車產(chǎn)業(yè)政策重點(diǎn)從生產(chǎn)環(huán)節(jié)向銷售環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)變，更好發(fā)揮汽車產(chǎn)業(yè)支柱作用。 另外，在國(guó)家政策上，近年來(lái)陸續(xù)推出了汽車補(bǔ)貼政策，汽車下鄉(xiāng)政策，還有汽車貸款政策，小排量車的減征購(gòu)置稅等，有利促進(jìn)了我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。PESTPEST宏觀環(huán)境分析法宏觀環(huán)境分析法 （二）經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析（二）經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 1、相關(guān)政策 汽車下鄉(xiāng)、汽車以舊換新政策 節(jié)能與新能源汽車、黃標(biāo)車更換 2、關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的推動(dòng) 推動(dòng)鐵路、公路、農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 3、宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)向好 4、汽車進(jìn)入高速普及階段 5、汽車出口市場(chǎng)回暖PESTPEST宏觀環(huán)境分析法宏觀環(huán)

3、境分析法 （三）社會(huì)文化環(huán)境分析（三）社會(huì)文化環(huán)境分析 當(dāng)前，輿論對(duì)汽車有兩種聲音。 一種認(rèn)為汽車延伸了私人生活的半徑，是必須要有的； 而另外一種則認(rèn)為私人汽車的擁有會(huì)帶來(lái)很多的煩惱。 表面上看，不文明行為是人的素質(zhì)問(wèn)題，實(shí)質(zhì)上就是對(duì)汽車文化普及不夠，因?yàn)槲拿饔密囀瞧囄幕暮诵膬?nèi)容之一。目前人們對(duì)車的興趣已經(jīng)不僅僅是一種知識(shí)的談資，更看重它能夠給生活帶來(lái)哪樣的變化。而這種變化也正是人們對(duì)汽車需求的原動(dòng)力，是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的原動(dòng)力。 PESTPEST宏觀環(huán)境分析法宏觀環(huán)境分析法 （四）技術(shù)環(huán)境分析（四）技術(shù)環(huán)境分析 首先是經(jīng)濟(jì)總量規(guī)模繼續(xù)增大的機(jī)遇。 其次是經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的機(jī)遇。 第三是城鎮(zhèn)化

4、的機(jī)遇。 第四是發(fā)展新能源汽車的機(jī)遇。 SWOT分析法以中國(guó)汽車制造業(yè)為例 1. 1.優(yōu)勢(shì)優(yōu)勢(shì)(Strength)(Strength) 中國(guó)作為世界上最大的發(fā)展中國(guó)家，具有著巨大的市場(chǎng)潛力，隨著我國(guó)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，平均消費(fèi)水平也在不斷提高，隨著人們對(duì)汽車消費(fèi)能力的增強(qiáng)，必然會(huì)帶動(dòng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。并且廉價(jià)的勞動(dòng)力是吸引投資者來(lái)中國(guó)投資的一個(gè)重要因素。 2.2.劣勢(shì)劣勢(shì)(Weakness)(Weakness) 市場(chǎng)培育滯后，限制了汽車消費(fèi)的增長(zhǎng)，企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模小，產(chǎn)品技術(shù)含量低。排氣管的氣體嚴(yán)重污染了生態(tài)環(huán)境。 SWOT分析法 3.3.機(jī)會(huì)機(jī)會(huì)(Opportunity)(Opportun

5、ity) 汽車工業(yè)是產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、規(guī)模效益明顯、資金和技術(shù)密集的重要產(chǎn)業(yè)，是一個(gè)發(fā)展前景十分廣闊的行業(yè)。 SWOT分析法 4.4.威脅威脅(Threat)(Threat) 國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境的長(zhǎng)期不穩(wěn)定性影響著各行各業(yè)的發(fā)展。特別是當(dāng)經(jīng)濟(jì)危機(jī)、金融風(fēng)暴來(lái)臨，針對(duì)于全球汽車行業(yè)發(fā)展都會(huì)帶來(lái)十分嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。 SWOT分析法波特的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境五因素分析法 1 1、現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的威脅、現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的威脅 （1）競(jìng)爭(zhēng)者的數(shù)量 例如： 福特汽車公司未來(lái)在中國(guó)將不斷加強(qiáng)投入與合作力度，并實(shí)現(xiàn)大部分車輛生產(chǎn)本地化。 豐田汽車公司全球生產(chǎn)布局顯示，除日本本土外，北美地區(qū)（特別是美國(guó)）和亞洲地區(qū)（特別是中國(guó)）是豐田在海外投

6、資最大的地區(qū)。美國(guó)和中國(guó)已經(jīng)成為豐田在海外主要的生產(chǎn)基地。波特的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境五因素分析法波特的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境五因素分析法 （2）價(jià)格競(jìng)爭(zhēng) 降價(jià)是廠商促銷最常用的武器。 （3）綜合實(shí)力競(jìng)爭(zhēng) 汽車企業(yè)要明確產(chǎn)品定位，適時(shí)推出切合市場(chǎng)需求的車型，而且還要根據(jù)市場(chǎng)的變化及時(shí)調(diào)整營(yíng)銷策略，包括采用各種促銷手段等。這樣一種全方位的競(jìng)爭(zhēng)歸根到底將體現(xiàn)為綜合實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)，既要資金，又要產(chǎn)品和技術(shù)，更要市場(chǎng)。波特的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境五因素分析法波特的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境五因素分析法 （4）新產(chǎn)品集中上市 新車型的開(kāi)發(fā)或引進(jìn)往往需要企業(yè)投入大量資金和資源，所以大量新車型集中上市對(duì)我國(guó)的中小規(guī)模轎車制造企業(yè)產(chǎn)生了極大的負(fù)擔(dān)。波特的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境五因素分析

7、法波特的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境五因素分析法 2 2、新進(jìn)入者的威脅、新進(jìn)入者的威脅 （1）規(guī)模經(jīng)濟(jì) 轎車行業(yè)是典型的規(guī)模報(bào)酬遞增行業(yè)。其固定成本投資比較大。一般認(rèn)為單個(gè)企業(yè)整車產(chǎn)量在40萬(wàn)60萬(wàn)輛、零部件100萬(wàn)200萬(wàn)件，才能達(dá)到最小經(jīng)濟(jì)規(guī)模的要求，所以市場(chǎng)只能維持少量企業(yè)的生存。但在中國(guó)，由于市場(chǎng)容量較大且增長(zhǎng)迅速，大量未達(dá)到起始規(guī)模經(jīng)濟(jì)的企業(yè)可以獲得較高水平的利潤(rùn)，從而抵消了規(guī)模經(jīng)濟(jì)所造成的壁壘。 （2）技術(shù)優(yōu)勢(shì) 目前，中國(guó)大量的汽車整車項(xiàng)目均由跨國(guó)公司主導(dǎo)，跨國(guó)公司以其豐富的設(shè)計(jì)、制造經(jīng)驗(yàn)和雄厚的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力，對(duì)于缺乏轎車工業(yè)背景的新進(jìn)入者形成了較高的進(jìn)入壁壘。 波特的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境五因素分析法波特的競(jìng)爭(zhēng)

8、環(huán)境五因素分析法 （3）資本壁壘 轎車是一個(gè)資本密集程度很高的行業(yè)，一般整車項(xiàng)目資金規(guī)模都在100億元以上，除了注冊(cè)資本外，對(duì)外部融資的依賴性很大。新進(jìn)入者往往由于知名度較低或信用程度不好，籌資和融資較為困難。波特的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境五因素分析法波特的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境五因素分析法波特的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境五因素分析法波特的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境五因素分析法 （4）進(jìn)入遏制 目前中國(guó)轎車企業(yè)普遍處于強(qiáng)勁需求拉動(dòng)下的生產(chǎn)擴(kuò)張時(shí)期，由于汽車整車數(shù)量較多，在位企業(yè)對(duì)新進(jìn)入者對(duì)市場(chǎng)影響的敏感性較低，所以很少采取策略性進(jìn)入遏制行為。 （5）行政限制 我國(guó)政府對(duì)于轎車實(shí)施了嚴(yán)格的行政性進(jìn)入限制：一是嚴(yán)格的投資審批制度，轎車項(xiàng)目一律由國(guó)家審批立項(xiàng)，這對(duì)

9、新進(jìn)入者形成了幾乎難以逾越的進(jìn)入壁壘；二是嚴(yán)格的目錄管理制度，只有政府有關(guān)部門認(rèn)可的特定企業(yè)和特定產(chǎn)品才能開(kāi)工生產(chǎn)和銷售，生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品也受到嚴(yán)格限制。 波特的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境五因素分析法波特的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境五因素分析法波特的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境五因素分析法波特的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境五因素分析法 3 3、用戶的議價(jià)能力、用戶的議價(jià)能力購(gòu)買者數(shù)量決定了其議價(jià)能力。 目前，消費(fèi)者比較關(guān)注的是汽車的經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)消費(fèi)者也更趨于理性，先進(jìn)的技術(shù)、人性化的設(shè)計(jì)、較高的經(jīng)濟(jì)型。 購(gòu)買者主要通過(guò)其壓價(jià)與要求提供較高的產(chǎn)品或服務(wù)質(zhì)量的能力，來(lái)影響行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)的盈利能力。汽車在國(guó)內(nèi)的賣方行業(yè)由大量相對(duì)外資企業(yè)來(lái)說(shuō)規(guī)模較小的企業(yè)所組成，這些企業(yè)的

10、市場(chǎng)價(jià)明顯低于原裝進(jìn)口汽車，其實(shí)可謂是一種低價(jià)位符合國(guó)情的親眾的營(yíng)銷策略。 波特的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境五因素分析法波特的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境五因素分析法 4 4、供應(yīng)商的議價(jià)能力、供應(yīng)商的議價(jià)能力 在零部件技術(shù)開(kāi)發(fā)方面，中國(guó)轎車企業(yè)在某些中低附加值方面具有相當(dāng)強(qiáng)的開(kāi)發(fā)能力；在汽車關(guān)鍵零部件的技術(shù)開(kāi)發(fā)方面具有一定能力，但是與國(guó)外先進(jìn)水平差距甚大。中國(guó)整體轎車開(kāi)發(fā)能力，而且在合資企業(yè)的供應(yīng)鏈中外方占著主動(dòng)地位，行業(yè)本身的特點(diǎn)決定了零部件都有一定的私有技術(shù)，因而供應(yīng)商有一定的議價(jià)能力。 波特的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境五因素分析法波特的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境五因素分析法 5 5、替代品的威脅、替代品的威脅 1.軌道交通 近來(lái)大力發(fā)展軌道交通業(yè)，鄭州，青島，合肥，無(wú)錫，杭州等城市都在修建地鐵。重慶、天津、武漢、長(zhǎng)春、大連等城市已建立輕軌，很多城市也正加緊城市輕軌的建設(shè)步伐。 2.高鐵高鐵 按照國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，到2020年，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到12萬(wàn)公里以上。其中新建高速鐵路將達(dá)到1.6萬(wàn)公里以上；加上其他新建鐵路和既有線提速線路，中國(guó)鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)將達(dá)到5萬(wàn)公里以上，連接所有省會(huì)城市和50萬(wàn)人口以上城市，覆蓋全國(guó)90%以上人口。 波特的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境五因素分析法波特的競(jìng)爭(zhēng)