荊州汽車傳動系統(tǒng)項目實施方案【參考模板】

1、泓域咨詢/荊州汽車傳動系統(tǒng)項目實施方案目錄第一章 背景及必要性8一、 汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況及發(fā)展趨勢8二、 我國汽車產業(yè)發(fā)展概況及發(fā)展趨勢11三、 著力激發(fā)市場主體活力12四、 著力推進產業(yè)集群發(fā)展13第二章 項目投資主體概況16一、 公司基本信息16二、 公司簡介16三、 公司競爭優(yōu)勢18四、 公司主要財務數據19公司合并資產負債表主要數據20公司合并利潤表主要數據20五、 核心人員介紹20六、 經營宗旨22七、 公司發(fā)展規(guī)劃22第三章 市場分析24一、 我國汽車零部件行業(yè)的主要特點24二、 全球汽車產業(yè)發(fā)展概況及發(fā)展趨勢26三、 面臨的機遇與挑戰(zhàn)27第四章 項目概況31一、 項目名稱及投

2、資人31二、 編制原則31三、 編制依據32四、 編制范圍及內容32五、 項目建設背景33六、 結論分析34主要經濟指標一覽表36第五章 選址方案分析38一、 項目選址原則38二、 建設區(qū)基本情況38三、 聚焦提升科技創(chuàng)新能力，著力構建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)新高地43四、 項目選址綜合評價44第六章 建筑技術分析46一、 項目工程設計總體要求46二、 建設方案46三、 建筑工程建設指標47建筑工程投資一覽表47第七章 法人治理49一、 股東權利及義務49二、 董事56三、 高級管理人員61四、 監(jiān)事63第八章 SWOT分析65一、 優(yōu)勢分析（S）65二、 劣勢分析（W）67三、 機會分析（O）67四、 威脅

3、分析（T）68第九章 環(huán)保分析74一、 環(huán)境保護綜述74二、 建設期大氣環(huán)境影響分析74三、 建設期水環(huán)境影響分析78四、 建設期固體廢棄物環(huán)境影響分析78五、 建設期聲環(huán)境影響分析79六、 環(huán)境影響綜合評價80第十章 技術方案分析82一、 企業(yè)技術研發(fā)分析82二、 項目技術工藝分析85三、 質量管理86四、 設備選型方案87主要設備購置一覽表88第十一章 勞動安全生產分析90一、 編制依據90二、 防范措施93三、 預期效果評價97第十二章 節(jié)能方案說明98一、 項目節(jié)能概述98二、 能源消費種類和數量分析99能耗分析一覽表99三、 項目節(jié)能措施100四、 節(jié)能綜合評價100第十三章 投資計

4、劃方案102一、 投資估算的依據和說明102二、 建設投資估算103建設投資估算表105三、 建設期利息105建設期利息估算表105四、 流動資金107流動資金估算表107五、 總投資108總投資及構成一覽表108六、 資金籌措與投資計劃109項目投資計劃與資金籌措一覽表110第十四章 項目經濟效益分析111一、 經濟評價財務測算111營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表111綜合總成本費用估算表112固定資產折舊費估算表113無形資產和其他資產攤銷估算表114利潤及利潤分配表116二、 項目盈利能力分析116項目投資現金流量表118三、 償債能力分析119借款還本付息計劃表120第十五章 招標

5、方案122一、 項目招標依據122二、 項目招標范圍122三、 招標要求122四、 招標組織方式124五、 招標信息發(fā)布128第十六章 項目總結分析129第十七章 附表附錄131建設投資估算表131建設期利息估算表131固定資產投資估算表132流動資金估算表133總投資及構成一覽表134項目投資計劃與資金籌措一覽表135營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表136綜合總成本費用估算表137固定資產折舊費估算表138無形資產和其他資產攤銷估算表139利潤及利潤分配表139項目投資現金流量表140報告說明全球汽車行業(yè)經過不斷的革新和發(fā)展，已經成為世界上規(guī)模最大的產業(yè)之一。汽車行業(yè)具有技術要求高、綜合性

6、強、零部件數量多、附加值大等特點，在帶動工業(yè)結構升級、相關產業(yè)發(fā)展以及全球GDP增長方面發(fā)揮著重要作用，已逐漸成為世界各國工業(yè)發(fā)展的重要支柱產業(yè)。根據謹慎財務估算，項目總投資28791.62萬元，其中：建設投資23061.25萬元，占項目總投資的80.10%；建設期利息266.65萬元，占項目總投資的0.93%；流動資金5463.72萬元，占項目總投資的18.98%。項目正常運營每年營業(yè)收入64800.00萬元，綜合總成本費用52375.85萬元，凈利潤9082.04萬元，財務內部收益率23.94%，財務凈現值12261.68萬元，全部投資回收期5.32年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財

7、務凈現值良好，投資回收期合理。該項目符合國家有關政策，建設有著較好的社會效益，建設單位為此做了大量工作，建議各有關部門給予大力支持，使其早日建成發(fā)揮效益。本期項目是基于公開的產業(yè)信息、市場分析、技術方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進行的模板化設計，其數據參數符合行業(yè)基本情況。本報告僅作為投資參考或作為學習參考模板用途。第一章 背景及必要性一、 汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況及發(fā)展趨勢汽車零部件行業(yè)是汽車工業(yè)的基礎和重要組成部分，汽車零部件行業(yè)的發(fā)展和汽車工業(yè)的發(fā)展是相互促進、共同發(fā)展的。隨著汽車技術的進步、市場競爭的日益激烈，整車制造企業(yè)逐步由傳統(tǒng)的垂直一體化的生產模式向以整車設計、開發(fā)、生產為核心的

8、專業(yè)化模式轉變。汽車零部件生產逐漸從整車制造企業(yè)中分離出來，形成一個獨立的行業(yè)。1、全球汽車零部件行業(yè)概況及發(fā)展趨勢自二十世紀九十年代起，全球汽車行業(yè)競爭日益激烈，整車廠商逐漸剝離汽車零部件生產業(yè)務以應對行業(yè)變化。原有的整車生產與零部件生產一體化模式、大量零部件企業(yè)依存于單一整車生產商的分工模式開始轉變。整車生產商開始專注于整車研發(fā)、動力總成開發(fā)及提升裝配技術，并面向全球零部件供應商進行采購，零部件供應商承接由整車廠商轉移而來的零部件研發(fā)與制造任務，在專業(yè)化分工的基礎上，與整車廠商同步研發(fā)，并實現大規(guī)模生產，模塊化供貨。（1）產業(yè)轉移加速當前，歐美的汽車消費市場逐漸飽和，中國、印度等新興汽車市

9、場已成為世界上最具增長性的汽車消費市場，同時這些國家勞動力豐富且具有價格優(yōu)勢，勞動力素質不斷提高。隨著國際汽車及零部件行業(yè)競爭日趨激烈，為了開拓新興市場，有效降低生產成本，汽車及零部件企業(yè)開始加速向中國、印度、東南亞等國家和地區(qū)進行產業(yè)轉移。（2）采購全球化為了增強競爭優(yōu)勢，跨國公司在全球范圍內優(yōu)化資源配置，利用全球資源實現零部件的全球采購，在開發(fā)、生產、采購、物流等多方面壓縮成本。整車企業(yè)為降低成本，提高產品在全球市場的競爭力，對所需的零部件按性能、質量、價格、供貨條件在全球范圍內進行比較，擇優(yōu)采購，改變了只局限于采購本國零部件產品的做法。而零部件企業(yè)也將其產品面向全球銷售，不再局限于僅僅供

10、應給本國的下游企業(yè)。（3）生產專業(yè)化隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車零部件企業(yè)的獨立化和專業(yè)化發(fā)展趨勢也越來越明顯。汽車零部件制造業(yè)對汽車整車企業(yè)的配套供應也逐漸系統(tǒng)化、模塊化。系統(tǒng)化、模塊化供應是指零部件企業(yè)以系統(tǒng)或模塊為單元向整車廠或上級零部件供應商提供產品。系統(tǒng)化和模塊化的供應模式可以充分利用零部件企業(yè)的專業(yè)生產優(yōu)勢，縮短了新產品的開發(fā)周期。（4）嚴格的品質要求汽車零部件是汽車整車制造的基礎，汽車零部件的品質直接影響汽車的質量和性能。由于對汽車產品品質的嚴格要求，國際知名汽車制造企業(yè)都會對零部件供應商的技術水平和產品品質提出較高要求。一些國際組織、國家和地區(qū)汽車協(xié)會組織也對汽車零部件產品質量

11、及其管理體系提出了標準要求，汽車零部件供應商必須通過這些組織的評審（即第三方認證），才可能被整車制造商選擇為候選供應商，并由整車制造商進一步做出評審（即第二方認證），評審通過才能被批準為整車制造商全球采購體系的成員，最后雙方簽署商務合同成為正式供應商。2、國內汽車零部件行業(yè)概況及發(fā)展趨勢近年來，隨著我國汽車行業(yè)的高速發(fā)展、汽車保有量的增加以及汽車零部件出口市場的擴大，我國汽車零部件行業(yè)得到了迅速發(fā)展，不僅國內汽車零部件企業(yè)持續(xù)加大投資、開展技術升級，跨國零部件供應商也紛紛在國內建立合資或獨資公司，從整體上帶動我國汽車零部件行業(yè)的快速發(fā)展。2011年至2018年，我國汽車零部件行業(yè)銷售收入從19

12、,778.91億元增長至33,741.12億元，年均復合增長率為7.93%。在汽車產業(yè)鏈全球化配置的趨勢影響下，我國汽車零部件出口市場也呈逐年遞增趨勢。2014年至2018年，我國汽車零部件出口金額由491.82億美元增長至550.23億美元，2019年受中美貿易摩擦、汽車行業(yè)整體不景氣的影響，出口金額約為530.43億美元，較2018年下滑3.60%。從出口方向上來看，目前我國汽車零部件的出口市場已形成以美國、日本、韓國、德國等發(fā)達國家為主、新興國家為輔的市場格局。二、 我國汽車產業(yè)發(fā)展概況及發(fā)展趨勢我國汽車制造業(yè)較全球發(fā)達國家市場發(fā)展較晚，近年來隨著全球經濟一體化分工體系的確立和汽車制造產

13、業(yè)的轉移，我國汽車產業(yè)規(guī)模發(fā)展迅速，已成為全球汽車工業(yè)體系的重要組成部分，并逐步由汽車生產大國向汽車產業(yè)強國轉變。我國自2009年首次超越美國，躍居成為全球汽車產銷第一大國，此后連續(xù)十年蟬聯全球第一。在2008年至2017年期間，我國汽車產量從934.51萬輛增加至2,901.54萬輛，年均復合增長率為13.42%；我國汽車銷量從938.05萬輛增加至2,887.89萬輛，年均復合增長率為13.31%。2018年、2019年和2020年連續(xù)三年我國汽車產銷量出現下滑，產量分別為2,780.92萬輛、2,572.07萬輛和2,522.50萬輛，分別較上年下滑4.16%、7.51%和1.93%，銷

14、量分別為2,808.06萬輛、2,576.87萬輛和2,531.10萬輛，分別較上年下滑較上年下滑2.76%、8.23%和1.78%。根據國務院發(fā)展研究中心市場經濟研究所的預測，預計中長期銷量仍處于4%-5%的潛在增長區(qū)間，2028年新車產銷規(guī)模將達到在3,300.00萬輛左右。2008年以來我國汽車保有量水平不斷提升，據國家統(tǒng)計局相關統(tǒng)計數據顯示，從2008年末的6,467萬輛增長至2020年末的約28,100萬輛，年復合增長率為13.02%。雖然我國汽車產銷量連續(xù)多年居全球第一，汽車保有量亦位居前列，但從人均汽車保有量來看，2019年我國千人汽車保有量為187輛/千人，與美國、澳大利亞、意

15、大利、日本、德國等發(fā)達國家超過500輛/千人的水平相比，我國汽車人均保有量仍然較低，尤其是在三、四線城市和中西部地區(qū)，我國仍處于汽車消費的發(fā)展期。隨著國內新型工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進程的加快發(fā)展，居民消費不斷升級，再加上海外新興汽車市場的發(fā)展，未來我國汽車市場仍具有一定的增長空間。此外，從保有車輛平均年齡上看，2018年美國平均車齡超過10年，而中國保有平均車齡僅有4.9年，但保有期5年以上的車輛較2010年增加8%。隨著進入存量市場平均車齡還在持續(xù)增長，對照國際市場用車經驗，車齡超過5年后將迎來維修保養(yǎng)高峰期，我國汽車后市場發(fā)展空間較大。三、 著力激發(fā)市場主體活力堅定不移吃改革飯、走開放路，優(yōu)化軟環(huán)

16、境、提升開放度，不斷增強經濟發(fā)展內生動力。持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境。以高效辦成一件事為目標，推進“一網通辦、一窗通辦、一事聯辦、跨省通辦”集成改革提質增效。繼續(xù)壓減審批事項，重構“六多合一”審批流程，提升工程建設項目審批效能。全面開展“證照分離”改革，持續(xù)推進“雙隨機一公開”監(jiān)管。大力弘揚“店小二”精神，實施十大環(huán)境提升行動和企業(yè)“五心”工程，構建親清政商關系。繼續(xù)推行營商環(huán)境第三方評價。創(chuàng)建全國社會信用體系示范城市。全力擴大對外開放。加大招商引資力度，新引進億元以上項目500個，其中工業(yè)項目350個。加快荊州綜保區(qū)申報和建設，積極推進湖北自貿區(qū)荊州協(xié)同區(qū)建設。加強引導扶持，提高通關便利化水平。支持荊

17、州區(qū)申報國家級石油裝備外貿出口轉型升級基地。積極謀劃跨境電商產業(yè)園。四、 著力推進產業(yè)集群發(fā)展擦亮國家級承接產業(yè)轉移示范區(qū)“金字招牌”，把園區(qū)平臺作為承載產業(yè)轉移的主陣地，把補鏈強鏈作為主攻方向，逐步形成具有競爭優(yōu)勢的區(qū)域經濟。實施產業(yè)園區(qū)提升工程。有序推進荊州開發(fā)區(qū)與沙市經濟開發(fā)區(qū)、荊州江陵綠色能源化工產業(yè)園融合發(fā)展，打造“雙千億”大工業(yè)平臺。做優(yōu)“一區(qū)多園”，加強園區(qū)規(guī)劃，盤活閑置資產，推動土地集約節(jié)約高效利用，形成產業(yè)集聚的功能分區(qū)。做實縣市區(qū)工業(yè)園區(qū)，加大主導產業(yè)和龍頭企業(yè)培育力度，形成產業(yè)集聚和塊狀經濟。完善園區(qū)生產要素功能配套，促進產城融合、產教融合，提升園區(qū)承載能力。實施產業(yè)鏈供

18、應鏈補鏈強鏈工程。圍繞智能家電及裝備制造、能源及醫(yī)藥化工、造紙包裝及新型建材、食品加工、紡織服裝、電子信息等六大主導產業(yè)，實行產業(yè)鏈鏈長制，開展產業(yè)鏈精準招商，招引頭部企業(yè)，培育龍頭企業(yè)，帶動上下游產業(yè)配套，加快形成產業(yè)集群。重點推進華魯恒升現代煤化工、玖龍紙業(yè)、山鷹紙業(yè)二期、美的白色家電、國電長源熱電二期擴建、恒隆新能源汽車、億鈞玻璃、能特醫(yī)藥、五方光電二期、金色童年小鎮(zhèn)、長江醫(yī)藥中藥制劑等重大項目建設。加大品牌建設力度，支持企業(yè)創(chuàng)建馳名商標。實施戰(zhàn)略性新興產業(yè)培育工程。加快布局“新基建”，確保5G基站數超過3200個。推廣應用云計算、人工智能、大數據等新技術，培育一批智能制造示范企業(yè)。大力

19、發(fā)展數字經濟、大健康產業(yè)，培育獨角獸企業(yè)、瞪羚企業(yè)。促進平臺經濟、共享經濟健康發(fā)展。實施傳統(tǒng)產業(yè)技改工程。全面落實湖北省“新一輪企業(yè)技改13條”，設立3億元技改專項獎勵資金，重點實施100個技改項目，力爭工業(yè)技改投資增長10%以上。加快中小企業(yè)培育成長，全年新增規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)150家。加大企業(yè)直接融資力度，建好上市后備資源庫，完成航天南湖等首發(fā)上市。新增貸款290億元、工業(yè)貸款35億元以上。加強企業(yè)家隊伍建設，依法保護企業(yè)家權益，在全社會營造尊重企業(yè)家、愛護企業(yè)家的濃厚氛圍。第二章 項目投資主體概況一、 公司基本信息1、公司名稱：xx公司2、法定代表人：尹xx3、注冊資本：1110萬元4、統(tǒng)

20、一社會信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機關：xxx市場監(jiān)督管理局6、成立日期：2011-2-57、營業(yè)期限：2011-2-5至無固定期限8、注冊地址：xx市xx區(qū)xx9、經營范圍：從事汽車傳動系統(tǒng)相關業(yè)務（企業(yè)依法自主選擇經營項目，開展經營活動；依法須經批準的項目，經相關部門批準后依批準的內容開展經營活動；不得從事本市產業(yè)政策禁止和限制類項目的經營活動。）二、 公司簡介當前，國內外經濟發(fā)展形勢依然錯綜復雜。從國際看，世界經濟深度調整、復蘇乏力，外部環(huán)境的不穩(wěn)定不確定因素增加，中小企業(yè)外貿形勢依然嚴峻，出口增長放緩。從國內看，發(fā)展階段的轉變使經濟發(fā)展進入新常態(tài)，經濟增速從高速增長轉向

21、中高速增長，經濟增長方式從規(guī)模速度型粗放增長轉向質量效率型集約增長，經濟增長動力從物質要素投入為主轉向創(chuàng)新驅動為主。新常態(tài)對經濟發(fā)展帶來新挑戰(zhàn)，企業(yè)遇到的困難和問題尤為突出。面對國際國內經濟發(fā)展新環(huán)境，公司依然面臨著較大的經營壓力，資本、土地等要素成本持續(xù)維持高位。公司發(fā)展面臨挑戰(zhàn)的同時，也面臨著重大機遇。隨著改革的深化，新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化、農業(yè)現代化的推進，以及“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”、中國制造2025、“互聯網+”、“一帶一路”等重大戰(zhàn)略舉措的加速實施，企業(yè)發(fā)展基本面向好的勢頭更加鞏固。公司將把握國內外發(fā)展形勢，利用好國際國內兩個市場、兩種資源，抓住發(fā)展機遇，轉變發(fā)展方式，提高發(fā)展質

22、量，依靠創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新開辟發(fā)展新路徑，贏得發(fā)展主動權，實現發(fā)展新突破。公司將依法合規(guī)作為新形勢下實現高質量發(fā)展的基本保障，堅持合規(guī)是底線、合規(guī)高于經濟利益的理念，確立了合規(guī)管理的戰(zhàn)略定位，進一步明確了全面合規(guī)管理責任。公司不斷強化重大決策、重大事項的合規(guī)論證審查，加強合規(guī)風險防控，確保依法管理、合規(guī)經營。嚴格貫徹落實國家法律法規(guī)和政府監(jiān)管要求，重點領域合規(guī)管理不斷強化，各部門分工負責、齊抓共管、協(xié)同聯動的大合規(guī)管理格局逐步建立，廣大員工合規(guī)意識普遍增強，合規(guī)文化氛圍更加濃厚。三、 公司競爭優(yōu)勢（一）工藝技術優(yōu)勢公司一直注重技術進步和工藝創(chuàng)新，通過引入國際先進的設備，不斷加大自主技術研發(fā)和工藝改進力度

23、，形成較強的工藝技術優(yōu)勢。公司根據客戶受托產品的品種和特點，制定相應的工藝技術參數，以滿足客戶需求，已經積累了豐富的工藝技術。經過多年的技術改造和工藝研發(fā)，公司已經建立了豐富完整的產品生產線，配備了行業(yè)先進的設備，形成了門類齊全、品種豐富的工藝，可為客戶提供一體化綜合服務。（二）節(jié)能環(huán)保和清潔生產優(yōu)勢公司圍繞清潔生產、綠色環(huán)保的生產理念，依托科技創(chuàng)新，注重從產品結構和工藝技術的優(yōu)化來減少三廢排放，實現污染的源頭和過程控制，通過引進智能化設備和采用自動化管理系統(tǒng)保障清潔生產，提高三廢末端治理水平，保障環(huán)境績效。經過持續(xù)加大環(huán)保投入，公司已在節(jié)能減排和清潔生產方面形成了較為明顯的競爭優(yōu)勢。（三）智

24、能生產優(yōu)勢近年來，公司著重打造 “智慧工廠”，通過建立生產信息化管理系統(tǒng)和自動輸送系統(tǒng)，將企業(yè)的決策管理層、生產執(zhí)行層和設備運作層進行有機整合，搭建完整的現代化生產平臺，智能系統(tǒng)的建設有利于公司的訂單管理和工藝流程的優(yōu)化，在確保滿足客戶的各類功能性需求的同時縮短了產品交付期，提高了公司的競爭力，增強了對客戶的服務能力。（四）區(qū)位優(yōu)勢公司地處產業(yè)集聚區(qū)，在集中供氣、供電、供熱、供水以及廢水集中處理方面積累了豐富的經驗，能源配套優(yōu)勢明顯。產業(yè)集群效應和配套資源優(yōu)勢使公司在市場拓展、技術創(chuàng)新以及環(huán)保治理等方面具有獨特的競爭優(yōu)勢。（五）經營管理優(yōu)勢公司擁有一支敬業(yè)務實的經營管理團隊，主要高級管理人員長

25、期專注于印染行業(yè)，對行業(yè)具有深刻的洞察和理解，對行業(yè)的發(fā)展動態(tài)有著較為準確的把握，對產品趨勢具有良好的市場前瞻能力。公司通過自主培養(yǎng)和外部引進等方式，建立了一支團結進取的核心管理團隊，形成了穩(wěn)定高效的核心管理架構。公司管理團隊對公司的品牌建設、營銷網絡管理、人才管理等均有深入的理解，能夠及時根據客戶需求和市場變化對公司戰(zhàn)略和業(yè)務進行調整，為公司穩(wěn)健、快速發(fā)展提供了有力保障。四、 公司主要財務數據公司合并資產負債表主要數據項目2020年12月2019年12月2018年12月資產總額11727.199381.758795.39負債總額4405.663524.533304.24股東權益合計7321.

26、535857.225491.15公司合并利潤表主要數據項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入44323.2035458.5633242.40營業(yè)利潤7723.806179.045792.85利潤總額6796.425437.145097.32凈利潤5097.323975.913670.07歸屬于母公司所有者的凈利潤5097.323975.913670.07五、 核心人員介紹1、尹xx，中國國籍，無永久境外居留權，1970年出生，碩士研究生學歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨立董事。2、周xx，中國國籍，1977年出生，本科學歷。2018年9月至今歷任

27、公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。3、趙xx，中國國籍，無永久境外居留權，1971年出生，本科學歷，中級會計師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司財務經理。2017年3月至今任公司董事、副總經理、財務總監(jiān)。4、夏xx，中國國籍，1976年出生，本科學歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經理。2018年3月起至今任公司董事長、總經理。5、鐘x

28、x，1957年出生，大專學歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2018年3月至今任公司董事。6、馮xx，1974年出生，研究生學歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責任公司銷售部副經理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長、部長；2019年8月至今任公司監(jiān)事會主席。7、賈xx，中國國籍，無永久境外居留權，1961年出生，本科學歷，高級工程師。2002年11月至今任xxx總經理。2017年8月至今任公司獨立董事。8、彭xx，中國國籍，1978年出

29、生，本科學歷，中國注冊會計師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨立董事。六、 經營宗旨公司通過整合資源，實現產品化、智能化和平臺化。七、 公司發(fā)展規(guī)劃（一）戰(zhàn)略目標與發(fā)展規(guī)劃公司致力于為多產業(yè)的多領域客戶提供高質量產品、技術服務與整體解決方案，為成為百億級產業(yè)領軍企業(yè)而努力奮斗。（二）措施及實施效果公司立足于本行業(yè)，以先進的技術和高品質的產品滿足產品日益提升的質量標準和技術進步要求，為國內外生產商率先提供多種產品，為提升轉換率和品質保證以及成本降低持續(xù)做出貢獻，同時通過與產業(yè)鏈優(yōu)質客戶緊密合作，為公司帶來穩(wěn)定的業(yè)務增長和持

30、續(xù)的收益。公司通過產品和商業(yè)模式的不斷創(chuàng)新以及與產業(yè)鏈企業(yè)深度融合，建立創(chuàng)新引領、合作共贏的模式，再造行業(yè)新格局。（三）未來規(guī)劃采取的措施公司始終秉持提供性價比最優(yōu)的產品和技術服務的理念，充分發(fā)揮公司在技術以及膜工藝技術的扎實基礎及創(chuàng)新能力，為成為百億級產業(yè)領軍企業(yè)而努力奮斗。在近期的三至五年，公司聚焦于產業(yè)的研發(fā)、智能制造和銷售，在消費升級帶來的產業(yè)結構調整所需的領域積極布局。致力于為多產業(yè)的多領域客戶提供中高端技術服務與整體解決方案。在未來的五至十年，以蓬勃發(fā)展的中國市場為核心，利用中國“一帶一路”發(fā)展機遇，利用獨立創(chuàng)新、聯合開發(fā)、并購和收購等多種方法，掌握國際領先的技術，使得公司真正成為

31、國際領先的創(chuàng)新型企業(yè)。第三章 市場分析一、 我國汽車零部件行業(yè)的主要特點1、行業(yè)規(guī)模不斷擴大、產業(yè)集群逐步形成迅速擴大的市場空間促使我國汽車零部件行業(yè)向專業(yè)化、系統(tǒng)化、集成化、規(guī)?；l(fā)展，同時也為行業(yè)內企業(yè)提供了廣闊的發(fā)展前景。隨著行業(yè)規(guī)模的擴大，我國逐步形成了東北、京津冀、中部、西南、珠三角及長三角六大汽車零部件產業(yè)集群，各集群地區(qū)分布著眾多零部件產業(yè)園區(qū)。行業(yè)的集群化發(fā)展有利于分工的精細化、專業(yè)化，使信息傳遞更為快捷、物流運輸更易組織，經濟效益得以有效提升。2、整車企業(yè)與零部件企業(yè)關系向市場化方向發(fā)展在相當長一段時間內，我國汽車產業(yè)的整零（整車企業(yè)與零部件企業(yè)）關系屬于附屬發(fā)展模式，即零部

32、件附屬于整車企業(yè)。但隨著全球經濟一體化以及市場競爭的日趨激烈，整零關系的市場化成為主要發(fā)展趨勢。一方面，零部件企業(yè)不僅供應產品，還向整車廠提供系統(tǒng)的解決方案，這就要求零部件企業(yè)在技術開發(fā)方面加深與整車廠的早期合作；另一方面，整車企業(yè)的全球化采購使得傳統(tǒng)整零分工模式被打破，零部件企業(yè)唯有保持領先的技術創(chuàng)新能力和產品質量穩(wěn)定性，才能夠進入整車企業(yè)的全球采購體系，從而更好的融入全球汽車產業(yè)鏈。3、零部件向高端制造業(yè)升級我國汽車零部件企業(yè)數量眾多，企業(yè)規(guī)模普遍較小、研發(fā)投入較低、產品質量競爭力不足是行業(yè)長期存在的問題，總體來看，國內零部件企業(yè)的整體競爭力相比國際巨頭仍有較大的差距。隨著我國汽車行業(yè)的逐

33、步成熟，消費者對汽車的安全性、舒適性、美觀度等品質的要求不斷提高，整車廠對零部件供應企業(yè)技術實力、經營管理能力的要求也更加嚴格，同時國內的產品質量法規(guī)與政策日趨完善，使得整車廠及零部件供應商承擔更大的風險與責任。行業(yè)的發(fā)展趨勢促使零部件企業(yè)不斷向高端制造業(yè)升級，即通過工業(yè)自動化、信息化等技術控制成本的同時，實現產品質量穩(wěn)定性及技術含量的提升，進而在全球汽車產業(yè)鏈中保持足夠的競爭力。4、下游客戶具有較高的穩(wěn)定性汽車零部件生產企業(yè)在向下游客戶供貨前，通常要接受下游客戶嚴格的資質審查，進入其供應商體系存在較高的準入門檻。企業(yè)不僅要取得國際通行的汽車行業(yè)質量管理體系認證，還需要通過客戶對公司質量管理、

34、技術水平等多環(huán)節(jié)的綜合審核，方可成為候選供應商。在相關配套零部件進行批量生產前還需履行嚴格的產品質量先期策劃程序和生產件批準程序，并經過反復的試裝和驗證。一旦雙方合作關系確立，下游客戶一般會穩(wěn)步擴大采購量。由于新的供應商可能在產品質量、供貨速度等方面存在風險而影響到下游客戶整體的生產計劃，下游客戶在確定供應商名單后一般會避免因頻繁更換供應商而可能產生較大的經濟損失，與供應商保持較為穩(wěn)定的合作關系。二、 全球汽車產業(yè)發(fā)展概況及發(fā)展趨勢全球汽車行業(yè)經過不斷的革新和發(fā)展，已經成為世界上規(guī)模最大的產業(yè)之一。汽車行業(yè)具有技術要求高、綜合性強、零部件數量多、附加值大等特點，在帶動工業(yè)結構升級、相關產業(yè)發(fā)展

35、以及全球GDP增長方面發(fā)揮著重要作用，已逐漸成為世界各國工業(yè)發(fā)展的重要支柱產業(yè)。近十年來，汽車工業(yè)步入成熟發(fā)展期。2008年全球金融危機的影響對汽車產業(yè)帶來一定沖擊，2009年全球汽車產銷量均出現下滑。2010年以來，隨著全球經濟危機復蘇，全球汽車產銷量企穩(wěn)回暖，整體上呈現穩(wěn)步增長的趨勢。在2010年至2017年期間，全球汽車產量從7,758.35萬輛增加至9,730.25萬輛，年均復合增長率為3.29%；全球汽車銷量從7,497.15萬輛增加至9,566.06萬輛，年均復合增長率為3.54%。但從2018年開始，全球汽車產銷量出現小幅下滑，2018年、2019年全球汽車產量分別為9,563.

36、46萬輛、9,178.69萬輛，分別較上年下滑1.71%、4.02%，銷量分別為9,505.59萬輛、9,129.67萬輛，分別較上年下滑0.63%、3.95%。從全球汽車發(fā)展格局來看，美國、歐洲、日本等傳統(tǒng)汽車工業(yè)國家和地區(qū)整體發(fā)展平穩(wěn)，而以中國、印度、巴西、墨西哥為代表的新興工業(yè)化國家市場發(fā)展較為迅速。2019年，中國、印度、巴西、墨西哥四國汽車產量合計為3,716.85萬輛，占全球總產量的40.49%。三、 面臨的機遇與挑戰(zhàn)1、面臨的機遇（1）產業(yè)政策的支持近年來，國家出臺了多項支持汽車零部件行業(yè)發(fā)展的產業(yè)政策。2016年1月，科技部、財政部、國家稅務總局發(fā)布國家重點支持的高新技術領域，

37、將“高性能、高可靠性、長壽命傳動類產品”列入國家重點支持的高新技術領域。2017年4月，工信部、發(fā)改委、科技部發(fā)布汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃將“夯實安全可控的汽車零部件基礎，大力發(fā)展先進制造裝備”列入重點任務，并指出“加快培育零部件平臺研發(fā)、先進制造和信息化支撐能力。引導零部件企業(yè)高端化、集團化、國際化發(fā)展，推動自愿性產品認證，鼓勵零部件創(chuàng)新型產業(yè)集群發(fā)展，打造安全可控的零部件配套體系?！保?）我國汽車市場規(guī)模較大進入21世紀以來，在國家宏觀經濟持續(xù)走好的形勢下，中國汽車工業(yè)步入快速發(fā)展時期，我國汽車產銷量連續(xù)十一年保持世界第一，汽車產業(yè)的增長為汽車零部件行業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的空間。近年來，雖然受

38、到政策因素和宏觀經濟影響，我國汽車產銷量增速有所放緩甚至出現了負增長，但是鑒于我國汽車人均保有量相對發(fā)達國家仍然偏低，較大的人口基數和較低的人均保有量使得我國汽車市場還具備較大的增長潛力。（3）高端零部件國產化趨勢有利于本土汽車零部件制造企業(yè)的發(fā)展近年來，隨著我國汽車行業(yè)發(fā)展和產業(yè)技術升級，部分本土制造企業(yè)已掌握精密汽車零部件的制造工藝，我國汽車產業(yè)尤其是零部件產業(yè)已經進入深度進口替代的新階段，由此前整車裝配、基礎零件、核心零件合資模式過渡到高壁壘核心零部件的深度國產化（國內自主廠商取代外資或合資廠商），核心零部件領域由國際廠商（包括其在華設廠、合資企業(yè)）主導的局面正逐漸被打破，汽車零部件國產

39、化的浪潮為具備先進制造能力的本土汽車零部件供應商提供了歷史性機遇。2、面臨的挑戰(zhàn)（1）汽車產業(yè)增速放緩2000年至2010年，我國汽車產銷量年均復合増長率分別為24.34%和24.08%，為我國汽車市場高速發(fā)展階段。2011年至2017年，全國汽車產銷量的年均復合增長率分別為7.89%和7.71%，汽車市場處于中速增長階段。2018年、2019年和2020年，全國汽車產銷量連續(xù)三年連續(xù)下滑，其中產量分別較上年下滑4.16%、7.51%和1.93%，銷量分別較上年下滑2.76%、8.23%和1.78%，是1990年以來首次出現下滑，我國汽車產業(yè)逐步轉入穩(wěn)步發(fā)展階段，并加速由“增長速度”向“增長質

40、量”的重心轉移。根據國務院發(fā)展研究中心市場經濟研究所的預測，我國汽車市場中長期銷量仍處于4%-5%的潛在增長區(qū)間，但短期內汽車行業(yè)増速放緩會對汽車零部件行業(yè)的發(fā)展造成不利影響。（2）國內零部件供應商規(guī)模相對較小汽車零部件行業(yè)是資金密集型行業(yè)，具有顯著的規(guī)模經濟性。目前我國汽車工業(yè)的行業(yè)集中度還不夠高。與國際企業(yè)相比，我國汽車零部件企業(yè)規(guī)模普遍較小，難以形成有效的規(guī)模經濟效應，也不利于企業(yè)參與國際競爭。較低的產業(yè)集中度使得生產規(guī)模成為制約我國汽車零部件企業(yè)提升國際競爭力的瓶頸。（3）勞動力成本上升、原材料大幅波動影響了企業(yè)的生產成本隨著經濟水平的提高，我國勞動力成本出現了不斷上升的趨勢，增加了企

41、業(yè)的生產成本。另外，近年來鋼鐵等原材料價格及能源價格波動幅度較大，這些因素也增加了汽車零部件生產企業(yè)成本控制的難度，對企業(yè)的成本控制能力和議價能力提出了更高的要求。第四章 項目概況一、 項目名稱及投資人（一）項目名稱荊州汽車傳動系統(tǒng)項目（二）項目投資人xx公司（三）建設地點本期項目選址位于xx（待定）。二、 編制原則堅持以經濟效益為中心，社會效益和不境效益為重點指導思想，以技術先進、經濟可行為原則，立足本地、面向全國、著眼未來，實現企業(yè)高質量、可持續(xù)發(fā)展。1、優(yōu)化規(guī)劃方案，盡可能減少工程項目的投資額，以求得最好的經濟效益。2、結合廠址和裝置特點，總圖布置力求做到布置緊湊，流程順暢，操作方便，盡

42、量減少用地。3、在工藝路線及公用工程的技術方案選擇上，既要考慮先進性，又要確保技術成熟可靠，做到先進、可靠、合理、經濟。4、結合當地有利條件，因地制宜，充分利用當地資源。5、根據市場預測和當地情況制定產品方向，做到產品方案合理。6、依據環(huán)保法規(guī)，做到清潔生產，工程建設實現“三同時”，將環(huán)境污染降低到最低程度。7、嚴格執(zhí)行國家和地方勞動安全、企業(yè)衛(wèi)生、消防抗震等有關法規(guī)、標準和規(guī)范。做到清潔生產、安全生產、文明生產。三、 編制依據1、中華人民共和國國民經濟和社會發(fā)展“十三五”規(guī)劃綱要；2、建設項目經濟評價方法與參數及使用手冊（第三版）；3、工業(yè)可行性研究編制手冊；4、現代財務會計；5、工業(yè)投資項

43、目評價與決策；6、國家及地方有關政策、法規(guī)、規(guī)劃；7、項目建設地總體規(guī)劃及控制性詳規(guī)；8、項目建設單位提供的有關材料及相關數據；9、國家公布的相關設備及施工標準。四、 編制范圍及內容1、項目提出的背景及建設必要性；2、市場需求預測；3、建設規(guī)模及產品方案；4、建設地點與建設條性；5、工程技術方案；6、公用工程及輔助設施方案；7、環(huán)境保護、安全防護及節(jié)能；8、企業(yè)組織機構及勞動定員；9、建設實施與工程進度安排；10、投資估算及資金籌措；11、經濟評價。五、 項目建設背景隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車零部件企業(yè)的獨立化和專業(yè)化發(fā)展趨勢也越來越明顯。汽車零部件制造業(yè)對汽車整車企業(yè)的配套供應也逐漸系統(tǒng)化

44、、模塊化。系統(tǒng)化、模塊化供應是指零部件企業(yè)以系統(tǒng)或模塊為單元向整車廠或上級零部件供應商提供產品。系統(tǒng)化和模塊化的供應模式可以充分利用零部件企業(yè)的專業(yè)生產優(yōu)勢，縮短了新產品的開發(fā)周期。立足新發(fā)展階段，自覺把新發(fā)展理念貫穿發(fā)展全過程和各領域。堅持高質量發(fā)展主題和供給側結構性改革主線。服務構建新發(fā)展格局，積極融入全省區(qū)域布局戰(zhàn)略，堅定不移打好創(chuàng)新牌、轉型牌、強鏈牌，全力打造國內大循環(huán)重要節(jié)點。六、 結論分析（一）項目選址本期項目選址位于xx（待定），占地面積約56.00畝。（二）建設規(guī)模與產品方案項目正常運營后，可形成年產xxx套汽車傳動系統(tǒng)的生產能力。（三）項目實施進度本期項目建設期限規(guī)劃12個月

45、。（四）投資估算本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，項目總投資28791.62萬元，其中：建設投資23061.25萬元，占項目總投資的80.10%；建設期利息266.65萬元，占項目總投資的0.93%；流動資金5463.72萬元，占項目總投資的18.98%。（五）資金籌措項目總投資28791.62萬元，根據資金籌措方案，xx公司計劃自籌資金（資本金）17908.04萬元。根據謹慎財務測算，本期工程項目申請銀行借款總額10883.58萬元。（六）經濟評價1、項目達產年預期營業(yè)收入（SP）：64800.00萬元。2、年綜合總成本費用（TC）：52375.85萬元。3

46、、項目達產年凈利潤（NP）：9082.04萬元。4、財務內部收益率（FIRR）：23.94%。5、全部投資回收期（Pt）：5.32年（含建設期12個月）。6、達產年盈虧平衡點（BEP）：25752.80萬元（產值）。（七）社會效益通過分析，該項目經濟效益和社會效益良好。從發(fā)展來看公司將面向市場調整產品結構，改變工藝條件以高附加值的產品代替目前產品的產業(yè)結構。本項目實施后，可滿足國內市場需求，增加國家及地方財政收入，帶動產業(yè)升級發(fā)展，為社會提供更多的就業(yè)機會。另外，由于本項目環(huán)保治理手段完善，不會對周邊環(huán)境產生不利影響。因此，本項目建設具有良好的社會效益。（八）主要經濟技術指標主要經濟指標一覽表

47、序號項目單位指標備注1占地面積37333.00約56.00畝1.1總建筑面積77996.111.2基底面積23519.791.3投資強度萬元/畝397.602總投資萬元28791.622.1建設投資萬元23061.252.1.1工程費用萬元20095.412.1.2其他費用萬元2310.822.1.3預備費萬元655.022.2建設期利息萬元266.652.3流動資金萬元5463.723資金籌措萬元28791.623.1自籌資金萬元17908.043.2銀行貸款萬元10883.584營業(yè)收入萬元64800.00正常運營年份5總成本費用萬元52375.856利潤總額萬元12109.397凈利潤萬

48、元9082.048所得稅萬元3027.359增值稅萬元2622.9910稅金及附加萬元314.7611納稅總額萬元5965.1012工業(yè)增加值萬元19864.1613盈虧平衡點萬元25752.80產值14回收期年5.3215內部收益率23.94%所得稅后16財務凈現值萬元12261.68所得稅后第五章 選址方案分析一、 項目選址原則1、符合城鄉(xiāng)規(guī)劃和相關標準規(guī)范的原則。2、符合產業(yè)政策、環(huán)境保護、耕地保護和可持續(xù)發(fā)展的原則。3、有利于產業(yè)發(fā)展、城鄉(xiāng)功能完善和城鄉(xiāng)空間資源合理配置與利用的原則。4、保障公共利益、改善人居環(huán)境的原則。5、保證城鄉(xiāng)公共安全和項目建設安全的原則。6、經濟效益、社會效益、

49、環(huán)境效益相互協(xié)調的原則。二、 建設區(qū)基本情況荊州地處長江中游、湖北省中南部，位于沃野千里、美麗富饒的江漢平原腹地，素有“文化之邦、魚米之鄉(xiāng)”的美譽，是一座古老文化與現代文明交相輝映的濱江城市。全市國土面積1.41萬平方公里，總人口523萬，下轄荊州區(qū)、沙市區(qū)、江陵縣、松滋市、公安縣、石首市、監(jiān)利市、洪湖市8個縣市區(qū)和荊州開發(fā)區(qū)、紀南文旅區(qū)、荊州高新區(qū)3個功能區(qū)。全市有13個街道辦事處、102個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、2619個村居委員會。先后被確定為國家歷史文化名城、中國優(yōu)秀旅游城市、國家園林城市、國家衛(wèi)生城市、全國雙擁模范城市、全國第二批城市設計試點城市、第二批“中德生態(tài)示范城”，是全國優(yōu)質農副產品生產基地和

50、精細化工基地、國家級承接產業(yè)轉移示范區(qū)、全國老工業(yè)基地調整改造規(guī)劃區(qū)、全國大遺址保護示范區(qū)、國家重要的公路交通樞紐和長江重要港口城市。荊州久負盛名，有三張靚麗的名片：第一張名片：“楚國故都、三國名城”。“禹劃九州，始有荊州”。春秋戰(zhàn)國時期，20代楚王在此建都411年，創(chuàng)造了堪與古希臘雅典文化相媲美的楚文化，此后又有14位帝王定都于此，并走出了130多位宰相，是名副其實的“帝王之都”“宰相之城”。關公鎮(zhèn)守荊州十年，其“忠、義、仁、勇”的精神品質千古流芳，成為華人崇拜的“武圣”“財神”。始建于三國時期的荊州古城墻，被譽為“中國南方不可多得的完璧”。荊州深厚的歷史文化，積淀了寶貴的精神財富，造就了艱

51、苦創(chuàng)業(yè)的進取精神、海納百川的開放氣度，特別是九八抗洪所體現出來的大智大勇，以及“東方之星”號客輪翻沉事件處置中所體現出來的大義大愛，給世人留下了深刻的印象。第二張名片：“魚米之鄉(xiāng)、中國糧倉”。荊州是國家重要的農產品綜合生產基地，糧食年產量約占全國的1%，淡水產品、油菜籽產量連續(xù)多年居全國市州之首，被譽為“中國淡水漁業(yè)第一市”。全市形成了優(yōu)質糧棉油、瓜果菜、畜禽、水產、林紙等七大加工產業(yè)體系，擁有福娃、洪湖浪、白云邊等一批農業(yè)產業(yè)化龍頭企業(yè)。農產品加工業(yè)是荊州最大的產業(yè)，也是首個千億產業(yè)。荊州高新區(qū)是全國第三家、湖北首家以農業(yè)為特色的國家級高新區(qū)，先后獲批國家農業(yè)科技園區(qū)、國家農業(yè)科技創(chuàng)新與集成

52、示范基地、國家現代農業(yè)科技示范區(qū)、江漢平原現代農業(yè)科技示范區(qū)，承載著農業(yè)朝陽產業(yè)的無限希望。荊州湖泊濕地眾多，濕地面積占全市國土面積的一半，“城在濕地中，濕地在城中”，境內還分布有洈水生態(tài)濕地保護區(qū)、石首麋鹿自然保護區(qū)等一批國家級保護區(qū)。第三張名片：“濱江重鎮(zhèn)、活力新城”。荊州為長江而生、因長江而美、依長江而興，483公里的黃金水道貫通荊州全境，中心城區(qū)200平方公里、200萬人口的框架正在拉開。11個產業(yè)集群列入全省重點成長型產業(yè)集群，食品工業(yè)、紡織服裝、醫(yī)藥化工、輕工建材、裝備制造和電子信息六大支柱產業(yè)產值均實現兩位數增長?！耙怀侨齾^(qū)、一區(qū)多園”管理體制改革穩(wěn)步推進，產業(yè)布局更加科學。以汽

53、車為主導產業(yè)的荊州開發(fā)區(qū)，是國家級經濟技術開發(fā)區(qū)，匯聚了包括恒隆、法雷奧、高田汽配等近200家關聯企業(yè)，形成了較為完整的汽車產業(yè)鏈條，具備了良好的汽車產業(yè)發(fā)展基礎。荊州擁有良好的發(fā)展環(huán)境。鐵路、公路路網密布，國家一類口岸鹽卡港是長江中上游第三大綜合性開放港口，荊州沙市機場力爭2021年春節(jié)前通航。伴隨著“北煤南運”大通道蒙華鐵路的全面開工建設和荊江河段航道的綜合整治，荊州正在加快形成綜合交通樞紐，將成為長江經濟帶、“一帶一路”的重要物流通道。當前，荊州正深入推進長江大保護，生態(tài)修復、濕地保護與恢復成效顯著，生態(tài)環(huán)境持續(xù)改善。荊州勞動力資源豐富，是湖北第二大人才密集地，擁有科研院所300多家，高

54、等院校9所，院士專家工作站50個。荊州政務服務高效，在全省率先推出“33證合一”，“雙隨機一公開”全面覆蓋，成功創(chuàng)建全國百佳國稅地稅合作示范區(qū)。一是生態(tài)環(huán)境明顯好轉。打響了長江生態(tài)保衛(wèi)戰(zhàn)，拆除長江干線碼頭340處，騰退岸線55公里。關改搬轉沿江化工企業(yè)61家。洪湖、長湖拆除圍網22.7萬畝，退垸還湖還濕20萬畝。104個鄉(xiāng)鎮(zhèn)污水處理廠全面投入運行。植樹造林230萬畝。秸稈露天禁燒工作連續(xù)六年全省第一。荊州的天更藍了，水更清了，地更綠了。二是產業(yè)質量明顯提升。荊州開發(fā)區(qū)獲批國家火炬特色產業(yè)基地，荊州高新區(qū)獲批國家級高新區(qū)，紀南文旅區(qū)基本建成。培育工業(yè)細分領域國家單項冠軍企業(yè)3家、國家專精特新“小

55、巨人”企業(yè)3家、省級隱形冠軍企業(yè)134家。新增兩化融合試點示范企業(yè)252家、高新技術企業(yè)210家、上市公司2家。農業(yè)產業(yè)化國家重點龍頭企業(yè)達到7家。方特園、園博園等一批新景區(qū)景點建成運營，荊州的游客更多了、人氣更旺了。三是區(qū)位優(yōu)勢明顯凸顯。浩吉鐵路荊州段開通運營，鐵路通車里程增至219公里。建成荊州長江公鐵大橋、石首長江大橋、洪湖嘉魚長江大橋。洪監(jiān)、沙公、潛石、江北高速建成通車，高速公路里程增至714公里。建成一、二級公路941公里。新改建農村公路7543公里。鹽卡、松滋車陽河、江陵郝穴港多式聯運體系逐步完善。荊州沙市機場即將通航。鐵路“十字交叉”、高速“五縱三橫”、“一江五橋”、“一港九區(qū)”的綜合立體交通格局基本形成。四是城鄉(xiāng)面貌明顯改善。城市新區(qū)擴容提質，中心城區(qū)100多條城市道路建成通車。完成棚戶區(qū)改造15.42萬套，新改建給排水管網609公里，開工建設地下綜合管廊22.8公里。中心城區(qū)7個黑臭水體基本消除，綠化覆蓋率達到37%。成功創(chuàng)建國家衛(wèi)生城市、國家森林城市、全國綠化模范城市。公安縣通過國家衛(wèi)生縣城復審。松滋市獲評全省村莊清潔行動先進市。六個縣市成功創(chuàng)建省級森林城市。監(jiān)利撤縣設市。五是發(fā)展活力明顯增強。深入推進“互聯網+放管服”改革，市縣兩級政務服務事項網辦率達99%以上。在全省率先推行證明事項告知承諾制。企業(yè)開辦實現全流程1日辦