物流課件word版

1、物流管理課程內(nèi)容 第一章 物流與物流管理 第二章 運(yùn)輸 第三章 存貨管理 第四章 裝卸搬運(yùn) 第五章 配送 第六章 包裝加工 第七章 銷售物流 第八章 生產(chǎn)物流 第九章 采購物流 第十章 綠色物流 第十一章 電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理 第十二章 物流外包與第三方物流學(xué)習(xí)方法 掌握基本的概念、理論 參考案例、補(bǔ)充材料，通過思考，對(duì)物流形成自己的認(rèn)識(shí) 案例研究法、實(shí)地調(diào)研法對(duì)于本門課程意義重大 理論聯(lián)系實(shí)際，利用盡可能多的信息渠道獲取更多的物流知識(shí)第一章 物流與物流管理第一節(jié) 物流的概念物流是什么？以下活動(dòng)是否為物流活動(dòng)？商品在兩地之間的運(yùn)輸貨物在倉庫的儲(chǔ)存原材料在工廠內(nèi)的裝卸搬運(yùn)對(duì)商品的包裝扔掉垃圾

2、的運(yùn)送將整雞分切成不同部位，并送到超市各種商品的配送以下活動(dòng)是否為物流活動(dòng)？搬家快遞郵包、信件的分揀與投遞天然氣的管道輸送物流術(shù)語國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 物流（logistics）：物品從供給地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。結(jié)論: 物流是一個(gè)過程，是一個(gè)具有對(duì)象、流向，靜動(dòng)結(jié)合的活動(dòng)過程；同時(shí)又是一個(gè)集各種功能要素于一體的集成管理過程。 物流的出發(fā)點(diǎn)是滿足用戶的需求；物流的立足點(diǎn)是提供綜合服務(wù)。 物流強(qiáng)調(diào)功能的整合，強(qiáng)調(diào)要素的集成。物流的作用 使有形商品的交易最終完成包括一般交易與電子商務(wù)物流的價(jià)值 時(shí)間效用（儲(chǔ)存） 空

3、間效用（運(yùn)輸、配送） 形質(zhì)效用（包裝加工）物流活動(dòng)的雙重性 雙重性：物流是增值性經(jīng)濟(jì)活動(dòng)；物流又是增加成本、增加環(huán)境負(fù)擔(dān)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng) 我們的研究目的是在盡量降低物流成本占用、減輕物流造成的環(huán)境負(fù)擔(dān)的基礎(chǔ)上，使物流活動(dòng)能夠增值物流發(fā)展的趨勢(shì) 信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化和柔性化 物流設(shè)施、設(shè)備及商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化 物流的社會(huì)化和共同化 第二節(jié) 物流活動(dòng)的構(gòu)成要素物流活動(dòng)的構(gòu)成 運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通、加工、配送、物流信息系統(tǒng)運(yùn)輸（transportation） 用設(shè)備和工具，將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)。其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。儲(chǔ)存（stori

4、ng） 保護(hù)、管理、貯藏物品。概念涵義： 按照一定原則，將物品存放在適宜的場(chǎng)所和位置。 按照一定要求，對(duì)物品進(jìn)行必要的保養(yǎng)和維護(hù)。裝卸（loading and unloading） 物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械裝入運(yùn)輸設(shè)備或卸下。概念涵義：l物品以垂直方向?yàn)橹鞯目臻g位移。搬運(yùn)（handing /carrying ） 在同一場(chǎng)所內(nèi)，對(duì)物品進(jìn)行水平移動(dòng)為主的物流作業(yè)。概念涵義：l物品以水平方向?yàn)橹鞯目臻g位移。包裝（package/packaging ） 為在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品、方便運(yùn)輸、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料及輔助物的過程

5、中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。流通加工（distribution processing） 物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱。物流信息處理（logistics information management） 對(duì)于反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖象、數(shù)據(jù)、文件等進(jìn)行收集、整理、儲(chǔ)存、加工、傳輸和服務(wù)的活動(dòng)。 第三節(jié) 物流相關(guān)學(xué)說o（一）商物分離理論o（二）第三利潤(rùn)源說o（三）黑大陸說與物流冰山說o（四）效益背反理論o（五）物流成本削減的乘法原理（一）商物分離理論 商品流通的四要素：o商流 物流 資金流信息流（一）商物分離

6、理論 商品流通的四要素：商流、物流、資金流、信息流（一）商物分離理論何謂商物分離？o盡管物流和商流的關(guān)系非常密切，但是它們各自具有不同的活動(dòng)方式和規(guī)律；o所謂商物分離是指商品流通中的所有權(quán)轉(zhuǎn)移和實(shí)物轉(zhuǎn)移各自按自己的目標(biāo)、渠道和方式獨(dú)立運(yùn)作。（一）商物分離理論原始的交換活動(dòng),各個(gè)交換實(shí)體聯(lián)接在一起商物分離的優(yōu)點(diǎn)o職能分開、業(yè)務(wù)分開、人員分開、路線分開 ；o專門化、專業(yè)化、合理化；o責(zé)任到位、效率高、成本低；o銷售渠道、信息平臺(tái)共享，配送體系建立，配送方式得到優(yōu)化（二）第三利潤(rùn)源泉（三）黑大陸說和物流冰山說 1962年，著名的美國(guó)管理學(xué)家彼得德魯克在財(cái)富雜志上發(fā)表了題為經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的黑色大陸一文，“流

7、通是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里的黑暗大陸”；流通領(lǐng)域中，物流活動(dòng)的模糊性更加突出、更加認(rèn)識(shí)不清“黑暗大陸”：看不清、陌生、神秘； 尚未認(rèn)識(shí)、尚未了解，在黑大陸中，需要理論研究和實(shí)踐探索照亮了這塊黑大陸。物流職能被分離出來，更模糊、認(rèn)識(shí)不清楚，主要針對(duì)物流而言；物流冰山說關(guān)于物流費(fèi)用，有一種提法叫“物流冰山” 所見物流費(fèi)用只是冰山一角o人們對(duì)物流費(fèi)用的總體內(nèi)容并未掌握，只看到露出海面的冰山的一角，而潛藏在海水下面的冰山主體卻看不見，海水中的冰山才是物流費(fèi)用的主要部分。 在黑大陸中和冰山的水下部分正是物流尚待開發(fā)的領(lǐng)域，正是物流的潛力和魅力所在?！昂诖箨憽焙捅秸f也是對(duì)物流物流發(fā)展現(xiàn)狀的正確評(píng)價(jià)：這個(gè)領(lǐng)域未知的東

8、西還很多，理論和實(shí)踐皆需要大力發(fā)展。 （四）效益背反說“效益背反”又稱為“二律背反”，是物流領(lǐng)域中普遍的現(xiàn)象，是矛盾和沖突的反映和表現(xiàn)；物流的若干功能要素所產(chǎn)生的結(jié)果之間存在著損益的矛盾和沖突，此漲彼消、此贏彼虧 某一個(gè)功能要素帶來利益的同時(shí)，會(huì)存在另一個(gè)或另幾個(gè)功能要素的利益損失物流要素效果之間的沖突o1以運(yùn)輸與存儲(chǔ)為例降低運(yùn)輸成本可能導(dǎo)致存儲(chǔ)成本上升降低存儲(chǔ)成本可能導(dǎo)致運(yùn)輸成本上升o2包裝的成本和服務(wù)質(zhì)量包裝每少花一分錢，必然轉(zhuǎn)到收益上來，包裝越省，利潤(rùn)則越高；但是，簡(jiǎn)省的包裝降低了產(chǎn)品的防護(hù)效果，就會(huì)造成儲(chǔ)存、裝卸、運(yùn)輸功能要素的工作劣化和效益大減。節(jié)省包裝導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量下降；強(qiáng)化包裝帶來

9、成本上升。物流要素內(nèi)部的沖突o以運(yùn)輸功能為例：采用鐵路運(yùn)輸，成本低但不夠靈活；航空運(yùn)輸快捷、省時(shí)，但昂貴；o物流服務(wù)與物流成本一般說來，提高物流服務(wù)水平，物流成本即上升，它們之間存在著效益背反； （五）物流成本削減的乘法理論乘數(shù)效應(yīng)（Multiplier Effect）o是一種宏觀的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，是指經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中某一變量的增減所引起的經(jīng)濟(jì)總量變化的連鎖反應(yīng)程度。o通過經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)內(nèi)部的投入產(chǎn)出聯(lián)系鏈條而發(fā)揮倍加的作用，類似于幾何增長(zhǎng)效應(yīng)。o物流成本成為企業(yè)銷售成本的重要組成部分,物流成本的高低與企業(yè)的效益呈現(xiàn)乘數(shù)效應(yīng),即通過削減物流成本可以顯著增加企業(yè)的效益。（五）物流成本削減的乘法理論（六）其他各種學(xué)

10、說成本中心說o物流是企業(yè)成本的重要的產(chǎn)生點(diǎn)，“降低成本的寶庫” o解決物流的問題，并不主要是為要搞合理化、現(xiàn)代化，不主要在于支持保障其他活動(dòng)，而主要是通過物流管理和物流的一系列活動(dòng)降低成本。 （六）其他各種學(xué)說1利潤(rùn)中心說o物流可以為企業(yè)提供大量直接和間接的利潤(rùn)，是形成企業(yè)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)的主要活動(dòng)。o2第三利潤(rùn)源泉 3服務(wù)中心說o物流活動(dòng)最大的作用，在于提高企業(yè)對(duì)用戶的服務(wù)水平進(jìn)而提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。4競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略說o當(dāng)前非常盛行的說法，實(shí)際上學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界越來越多的人已逐漸認(rèn)識(shí)到，物流更具有戰(zhàn)略性，是企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略而不是一項(xiàng)具體的任務(wù)。o是企業(yè)形成核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑基于不同的假說，目標(biāo)方法、手段各

11、有側(cè)重；統(tǒng)籌考慮、綜合集成、實(shí)現(xiàn)物流整體效益最優(yōu)化。第四節(jié) 國(guó)外物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀美 國(guó)美國(guó)物流業(yè)發(fā)展的特點(diǎn) 大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模增長(zhǎng)迅速； 物流外部化，第三方物流發(fā)展迅速； 重視物流人才培養(yǎng)和使用，物流教育發(fā)展迅速。 日 本日本政府近年來為了大力扶持物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展所采取的一些宏觀政策導(dǎo)向，給日本物流產(chǎn)業(yè)帶來快速增長(zhǎng)。 日本物流業(yè)發(fā)展的主要特點(diǎn) 全面完善物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 不斷提高生產(chǎn)物流管理水平 確立海運(yùn)立國(guó)戰(zhàn)略歐 洲 歐洲物流管理體制的特點(diǎn) 政府在物流管理中的作用監(jiān)督控制 基礎(chǔ)設(shè)施政府興辦，民間經(jīng)營(yíng) 整體運(yùn)輸安全計(jì)劃 統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，協(xié)調(diào)發(fā)展 擴(kuò)大行業(yè)影響力行業(yè)協(xié)會(huì)的作用第五節(jié) 我國(guó)物流發(fā)展現(xiàn)狀

12、 我國(guó)產(chǎn)品在物流過程中的浪費(fèi)現(xiàn)象十分嚴(yán)重，物流成本已經(jīng)占到商品流通成本的50-60。 不合理運(yùn)輸以及破損現(xiàn)象比較普遍：玻璃、陶瓷的運(yùn)輸破損率達(dá)20，每年損失上億元。新鮮水果等從出廠到送到顧客手中的物流費(fèi)用，往往要占到售價(jià)的70左右。物流速度與效率低。以汽車零配件為例，大約只有4的時(shí)間用于生產(chǎn)加工，96的時(shí)間用于原材料購運(yùn)和成品包裝、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)。物流成本高，是我國(guó)企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本高、產(chǎn)品價(jià)格高的重要原因。根本原因在于我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢。第二章 運(yùn) 輸?shù)谝还?jié) 運(yùn)輸?shù)母攀?（概念、地位、作用、原理）（一）運(yùn)輸?shù)母拍?定義是：“用設(shè)備和工具，將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)。其中包括集貨、搬運(yùn)

13、、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。” 運(yùn)輸?shù)墓δ苤饕菍?shí)現(xiàn)物品遠(yuǎn)距離的位置移動(dòng)，創(chuàng)造物品的“空間效用”或稱“場(chǎng)所效用”。通過運(yùn)輸活動(dòng)，將物品從價(jià)值低的地方轉(zhuǎn)移到價(jià)值高的地方，使物品的使用價(jià)值得到更好的實(shí)現(xiàn)，即創(chuàng)造物品的最佳效用價(jià)值。（二）運(yùn)輸?shù)牡匚?運(yùn)輸是社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)和先行。1、運(yùn)輸是物流業(yè)務(wù)的核心活動(dòng) 運(yùn)輸是物流的主要職能之一，也是物流業(yè)務(wù)的中心活動(dòng)。2、運(yùn)輸費(fèi)用在物流費(fèi)用中的比重 在物流業(yè)務(wù)活動(dòng)過程中，直接耗費(fèi)的人力勞動(dòng)和物化勞動(dòng)，它所支付的直接費(fèi)用主要有：運(yùn)輸費(fèi)、保管費(fèi)、包裝費(fèi)、裝卸搬運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸損耗等。而其中運(yùn)輸費(fèi)所占的比重最大，是影響物流費(fèi)用的最主要

14、因素，特別在目前我國(guó)交通運(yùn)輸不很發(fā)達(dá)的情況下更是如此。（三）運(yùn)輸?shù)脑瓌t1、及時(shí)按照產(chǎn)、供、銷的實(shí)際需要，及時(shí)把貨物送達(dá)到指定的地點(diǎn)，盡量縮短物資在途時(shí)間。2、準(zhǔn)確在貨物運(yùn)輸過程中防止各種差錯(cuò)的發(fā)生，準(zhǔn)確無誤地將物資送達(dá)到收貨人手中。3、經(jīng)濟(jì)通過合理的運(yùn)輸手段和運(yùn)輸線路以及配貨方案，提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本。4、安全一一在貨物運(yùn)輸前做好運(yùn)輸包裝工作，保證在貨物運(yùn)輸過程中不發(fā)生霉?fàn)€、碰撞、擠壓、殘損以及丟失現(xiàn)象。對(duì)于危險(xiǎn)品要防止燃燒、爆炸。（四）運(yùn)輸?shù)幕驹硪?guī)模原理 規(guī)模原理是指隨著一次裝運(yùn)量的增大，使每單位重量的運(yùn)輸成本下降。 貨物密度也會(huì)影響運(yùn)輸成本，密度低的貨物可能無法達(dá)到運(yùn)載工具的額定

15、載重量，單位重量貨物的運(yùn)輸成本就高。 運(yùn)輸可在滿足用戶要求的前提下，通過選擇裝載量大的運(yùn)輸工具和對(duì)密度低的貨物通過包裝提高密度，達(dá)到降低運(yùn)輸成本的目的。距離原理 距離原理是指隨著一次運(yùn)輸距離的增加，運(yùn)輸費(fèi)用的增加會(huì)變的越來越緩慢，或者說單位運(yùn)輸距離的費(fèi)用減少，運(yùn)輸成本與一次運(yùn)輸?shù)木嚯x有關(guān)，這種關(guān)系如圖所示。3、速度原理 速度原理是指完成特定的運(yùn)輸所需的時(shí)間越短，其效用價(jià)值越高。 因此，快速運(yùn)輸是提高運(yùn)輸效用價(jià)值的有效途徑。 第二節(jié) 運(yùn)輸?shù)幕痉绞?一、中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀二、幾種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)與選擇公路運(yùn)輸P137167第三節(jié) 運(yùn)輸?shù)暮侠砘?、物流運(yùn)輸合理化的概念和意義物流運(yùn)輸合理化是

16、在保證貨物流向合理的前提下，在整個(gè)運(yùn)輸過程中，確保運(yùn)輸量，以適宜的運(yùn)輸工具、最少的運(yùn)輸環(huán)節(jié)、最佳的運(yùn)輸線路、最快的運(yùn)輸速度、最低的運(yùn)輸費(fèi)用將物品從原產(chǎn)地運(yùn)送到指定地點(diǎn)的 運(yùn)輸活動(dòng)狀況意義：促使貨物走最合理的路線，不走彎路有利于減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)可以充分發(fā)揮運(yùn)輸工具的效能，節(jié)約運(yùn)力和勞動(dòng)力縮短運(yùn)輸時(shí)間，提高物流速度，加快物流進(jìn)程節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用，降低物流成本二、物流運(yùn)輸合理化的影響因素 距離環(huán)節(jié)工具時(shí)間費(fèi)用三、不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)及其原因不合理運(yùn)輸是指在組織貨物運(yùn)輸過程中，違反貨物流通規(guī)律、不按經(jīng)濟(jì)區(qū)域和貨物自然流向組織貨物調(diào)運(yùn)、忽視運(yùn)輸工具的充分利用和合理分工、裝載量低、流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，從而浪費(fèi)運(yùn)力、貨物流通不

17、暢和加大運(yùn)輸費(fèi)用的現(xiàn)象表現(xiàn) 與運(yùn)輸方向有關(guān)的不合理運(yùn)輸運(yùn)輸距離有關(guān)的不合理運(yùn)輸運(yùn)量有關(guān)的不合理運(yùn)輸運(yùn)力有關(guān)的不合理運(yùn)輸與線路設(shè)計(jì)有關(guān)的不合理運(yùn)輸合理化措施合理設(shè)計(jì)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)選擇合理的運(yùn)輸方式提高運(yùn)輸工具的轉(zhuǎn)載率開展聯(lián)合運(yùn)輸開展流通加工推進(jìn)共同運(yùn)輸充分利用社會(huì)化運(yùn)輸力量第三章 存貨管理一、概述含義 儲(chǔ)存作為物流過程中的一種作業(yè)方式，內(nèi)容包括對(duì)商品的檢驗(yàn)、整理、保管、加工、集散等多種作業(yè)。 隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)與生產(chǎn)力的進(jìn)步和發(fā)展，儲(chǔ)存的概念已不再是單純的儲(chǔ)存、保管商品，還要發(fā)展包括挑選、配貨、檢驗(yàn)、分類等業(yè)務(wù)在內(nèi)的配送功能及附加標(biāo)簽、重新包裝等流通加工功能。（二）儲(chǔ)存的功能1、調(diào)節(jié)功能2、檢驗(yàn)功能3、

18、集散功能4、配送功能（三）儲(chǔ)存的作用1、通過儲(chǔ)存可以調(diào)節(jié)商品的時(shí)間需求，進(jìn)而消除商品的價(jià)格波動(dòng)。2、通過儲(chǔ)存可以降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率。 3、通過商品在消費(fèi)地的存儲(chǔ)，可以達(dá)到更好的客戶滿意度。4、通過儲(chǔ)存，可以更好的滿足消費(fèi)者的個(gè)性化消費(fèi)的需求。（四）儲(chǔ)存的逆作用1、固定費(fèi)用支出2、機(jī)會(huì)損失3、陳舊損壞與跌價(jià)損失4、保險(xiǎn)費(fèi)支出5、進(jìn)貨、驗(yàn)收、保管、發(fā)貨、搬運(yùn)等可變工作費(fèi)。6、儲(chǔ)存增加企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)庫存：具有經(jīng)濟(jì)價(jià)值的任何物品的停滯或儲(chǔ)藏庫存的類型： 按所處狀態(tài)原材料（供應(yīng)商、企業(yè)原材料庫）在制品（處于加工或裝配過程中）成品及可銷售的半成品（成品庫、配送中心、經(jīng)銷商） 按作用分周轉(zhuǎn)庫存：兩次采

19、購之間形成的庫存安全庫存：應(yīng)付可能發(fā)生的不測(cè)變化而設(shè)置的庫存調(diào)節(jié)庫存：調(diào)節(jié)供需的不均衡而設(shè)置的庫存在途庫存：處于運(yùn)輸狀態(tài)或停放在兩個(gè)部門之間的庫存二、儲(chǔ)存的過程（一）入庫業(yè)務(wù)1、編制倉庫物品入庫計(jì)劃2、入庫前具體的準(zhǔn)備工作 組織人力、物力。 安排倉位 備足苫墊用品，確定堆碼形式。3、物品入庫的操作程序 物品接運(yùn) 在完成物品接運(yùn)過程的同時(shí)，每一步驟應(yīng)有詳細(xì)的記錄。接運(yùn)記錄要詳細(xì)列明接運(yùn)物品到達(dá)、接運(yùn)、交接等各個(gè)環(huán)節(jié)的情況 核對(duì)憑證 大數(shù)點(diǎn)收 檢查包裝 辦理交接手續(xù) 物品驗(yàn)收 辦理物品入庫手續(xù)（二）保管 通常我們認(rèn)為，物品在入庫之后，出庫之前處于保管階段。而現(xiàn)代物品保管工作是伴隨著物品儲(chǔ)運(yùn)全過程的

20、技術(shù)性措施，是保證儲(chǔ)運(yùn)物品安全的重要環(huán)節(jié)，它的一個(gè)活動(dòng)過程，貫穿于整個(gè)物流的各個(gè)環(huán)節(jié)。 物品保管的任務(wù)主要是根據(jù)物品的性能和特點(diǎn)，提供適宜的保管環(huán)境和保管條件，保證庫存物品數(shù)量正確，質(zhì)量完好，并充分利用現(xiàn)有倉儲(chǔ)設(shè)施，為經(jīng)濟(jì)合理地組織物品供應(yīng)打下良好的基礎(chǔ)。 物品保管的原則是：質(zhì)量第一原則；科學(xué)合理原則；效率原則；預(yù)防為主原則。1、保管作業(yè)流程（三）出庫業(yè)務(wù) 物資出庫業(yè)務(wù)管理，是倉庫根據(jù)出庫憑證，將所需物資發(fā)放給需求單位所進(jìn)行的各項(xiàng)業(yè)務(wù)管理。1、物資出庫作業(yè)管理的要求 按程序作業(yè) 持“先進(jìn)先出”原則 及時(shí)記賬 保證安全2、物資出庫作業(yè)的程序 企業(yè)自用庫和中轉(zhuǎn)庫在物資出庫業(yè)務(wù)上有些不同。一般說，企

21、業(yè)自用庫比較簡(jiǎn)單些，對(duì)于中轉(zhuǎn)庫，它的物資出庫程序是：物資出庫前準(zhǔn)備核對(duì)出庫憑證備料復(fù)核點(diǎn)交清理單等。三、現(xiàn)代倉庫的設(shè)施與設(shè)備（一）貨架 貨架的作用可充分利用空間，提高庫容利用率，擴(kuò)大倉庫儲(chǔ)存能力。可保證儲(chǔ)存貨物的安全，減少貨物的損失?？商岣叽嫒?、分揀作業(yè)的效率。有利于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化管理。 貨架的種類按層架存放貨物的重量等級(jí)劃分為：重型貨架、中型貨架、輕型貨架。 按層架結(jié)構(gòu)可以劃分為：層格式貨架、抽屜式貨架、托盤式貨架、懸臂式貨架、高層貨架、閣樓式貨架等。 （二）叉車 是倉庫裝卸搬運(yùn)機(jī)械中應(yīng)用最廣泛的一種，主要用于倉庫內(nèi)貨物的裝卸搬運(yùn)，也可堆垛和裝卸卡車、鐵路平板車的機(jī)械。能夠減輕裝卸工人繁

22、重的體力勞動(dòng)，提高效率，縮短車輛停留時(shí)間，降低裝卸成本。 叉車的特點(diǎn)與用途：機(jī)械化程度高；機(jī)動(dòng)靈活性好；能提高倉庫容積的利用率；有利于開展托盤成組運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸；成本低、投資少，能獲得較好的經(jīng)濟(jì)效果；可以“一機(jī)多用”。 （三）托盤 托盤的概念 托盤是用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺(tái)裝置。用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖秘浳锊橐粏卧?fù)荷的水平平臺(tái)裝置。 特點(diǎn)與用途：臺(tái)面下有供叉車從下部插入并將臺(tái)板托起的插入口；便于機(jī)械化操作，減少貨物堆碼作業(yè)次數(shù)，提高運(yùn)輸效率，減少勞動(dòng)強(qiáng)度；以托盤為單位，貨運(yùn)件數(shù)變少，便于點(diǎn)數(shù)和理貨交接，減少貨損貨差。五、儲(chǔ)存的合理化（一）

23、儲(chǔ)存合理化的標(biāo)志1、質(zhì)量標(biāo)志 儲(chǔ)存最重要的就是要保證在儲(chǔ)存期間，商品的質(zhì)量不會(huì)降低，只有這樣，商品最終才能夠銷售出去。所以質(zhì)量標(biāo)志是儲(chǔ)存合理化中最為重要的標(biāo)志。2、時(shí)間標(biāo)志 在保證商品質(zhì)量的前提下，必須尋求一個(gè)合理的儲(chǔ)存時(shí)間。儲(chǔ)存商品的效益越大而銷售商品的速度越慢，則儲(chǔ)存的時(shí)間必然越長(zhǎng)，反之亦然。因此，儲(chǔ)存必須有一個(gè)合理的時(shí)間范圍。 3、結(jié)構(gòu)標(biāo)志 不同的被儲(chǔ)存的商品之間總是存在一定的相互關(guān)系，特別是對(duì)于那些相關(guān)性很強(qiáng)的商品來說，它們之間必須保證一定的比例。4、分布標(biāo)志 企業(yè)不同的市場(chǎng)區(qū)域?qū)τ谏唐返男枨笠彩遣煌模?，不同的地區(qū)儲(chǔ)存的商品的數(shù)量也應(yīng)該是不同的。5、費(fèi)用標(biāo)志 根據(jù)倉儲(chǔ)費(fèi)、維護(hù)費(fèi)、

24、保管費(fèi)、損失費(fèi)及資金占用利息支出等財(cái)務(wù)指標(biāo)，都能從實(shí)際費(fèi)用上判斷儲(chǔ)存合理與否。（二）儲(chǔ)存的合理化主要包括1、選址點(diǎn)合理2、儲(chǔ)存量合理3、儲(chǔ)存結(jié)構(gòu)合理4、儲(chǔ)存時(shí)間合理六、訂貨決策ABC管理3. ABC分析的一般步驟 搜集數(shù)據(jù) 處理數(shù)據(jù) 編制ABC分析表 分類 根據(jù)ABC分類表中品目累計(jì)百分?jǐn)?shù)()和平均資金占用額累計(jì)百分?jǐn)?shù)()，進(jìn)行A、B、C三類商品的分類。A類：品目累計(jì)百分?jǐn)?shù)為515，平均資金占用額累計(jì)百分?jǐn)?shù)為 6080；B類：品目累計(jì)百分?jǐn)?shù)為2030，平均資金占用額累計(jì)百分?jǐn)?shù)為 2030；C類：品目累計(jì)百分?jǐn)?shù)為6080，平均資金占用額累計(jì)百分?jǐn)?shù)為 515。繪制ABC分析圖 （二）ABC分類管理

25、的措施采購量多少？ 采購量的決定乃在平衡采購成本及存貨持有成本間的關(guān)系。經(jīng)濟(jì)訂貨批量（EOQ） 經(jīng)濟(jì)訂貨批量(簡(jiǎn)稱EOQ)是指庫存總成本最小時(shí)的訂貨量。 1模型假設(shè)：每次訂貨的訂貨量相同，訂貨提前期固定，需求率固定不變。 2最佳訂貨批量的確定。通過使某項(xiàng)庫存物資的年費(fèi)用達(dá)到最小來確定相應(yīng)的訂貨批量。庫存控制系統(tǒng)中的費(fèi)用（成本） 有三大類成本對(duì)庫存決策起到?jīng)Q定性的重要作用，即：訂貨成本庫存存儲(chǔ)成本物資成本 存儲(chǔ)成本 （Holding Costs，CH）物品存放在庫房里引起的費(fèi)用。如物品資金占用的利息、保管員的工資福利、庫房租金、保險(xiǎn)費(fèi)、水電費(fèi)等等。與存貨單元的價(jià)格成正比 訂貨成本 （Orderi

26、ng Costs，CO ）處理一筆訂貨業(yè)務(wù)的平均成本。只與訂貨次數(shù)有關(guān)?；窘?jīng)濟(jì)訂貨批量問題 訂貨批量是指消耗一次訂貨費(fèi)用一次采購某種產(chǎn)品的數(shù)量。經(jīng)濟(jì)訂貨批量(Economic Order Quantity, 簡(jiǎn)稱EOQ)，就是按照庫存總費(fèi)用最小的原則確定出的訂貨批量, 這種確定訂貨批量的方法就稱為經(jīng)濟(jì)訂貨批量法. 基本經(jīng)濟(jì)訂貨批量問題是庫存管理中最簡(jiǎn)單、但卻是最重要的一個(gè)內(nèi)容，它揭示了許多庫存決策方面的本質(zhì)。 3、經(jīng)濟(jì)訂貨批量的最優(yōu)解課堂練習(xí) 某企業(yè)年需要某物資量為14400件，該物資的單價(jià)為0.40元，保管費(fèi)率為25。每次訂貨成本為20元。試求：（1）經(jīng)濟(jì)訂貨批量為多少？（2）一年應(yīng)該訂貨

27、幾次？（3）全年的庫存總成本(應(yīng)包括購貨費(fèi)用)是多少？ 解： 需求速度R14400件/年， 物資單價(jià)k0.40元/件 訂貨成本Co20元/次， 單位物資年保管費(fèi)用CH0.40250.10元/年件 （2）訂貨次數(shù)14400/24006（次） （3）庫存總成本 第4章 裝卸搬運(yùn)一、裝卸搬運(yùn)的重要性 是發(fā)生頻率最高的作業(yè)； 物流各項(xiàng)活動(dòng)的銜接點(diǎn)； 直接影響物流成本高低； 間接影響商品包裝成本； 可能影響企業(yè)市場(chǎng)形象。 在物流過程中，裝卸活動(dòng)是不斷出現(xiàn)和反復(fù)進(jìn)行的，它出現(xiàn)的頻率高于其它各項(xiàng)物流活動(dòng)，每次裝卸活動(dòng)都要花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間，所以往往成為決定物流速度的關(guān)鍵進(jìn)行裝卸操作時(shí)往往需要接觸貨物，因此，這是在

28、物流過程中造成貨物破損、散失、損耗、混合等損失的主要環(huán)節(jié)。裝卸 指物品在指定地點(diǎn)進(jìn)行的垂直移動(dòng)為主的物流、作業(yè)。 搬運(yùn) 指在同一場(chǎng)所內(nèi)將物品進(jìn)行水平移動(dòng)為主的物流作業(yè)。裝卸搬運(yùn) 指在某一物流節(jié)點(diǎn)范圍內(nèi)進(jìn)行的，以改變物料的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的活動(dòng)裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)和地位裝卸搬運(yùn)是附屬性、伴生性的活動(dòng)。裝卸搬運(yùn)是支持、保障性活動(dòng) 。裝卸搬運(yùn)是銜接性的活動(dòng)裝卸搬運(yùn)是增加物流成本的活動(dòng)。 按裝卸搬運(yùn)作業(yè)對(duì)象分：1、單件作業(yè)法2、集裝作業(yè)法3、散裝作業(yè)法裝卸搬運(yùn)合理化1、 實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)的機(jī)械化和自動(dòng)化2、 運(yùn)用“六不”改善法則 不讓等、碰、動(dòng)、想、找、寫3、減少裝卸搬運(yùn)作業(yè)次數(shù)4、縮短物料

29、裝卸搬運(yùn)的距離5、提高裝卸搬運(yùn)的物料的活性指數(shù)6、實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)的省力化第五章 配 送一、概述配送定義 在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶的要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。 對(duì)配送的理解可以從以下幾個(gè)方面來認(rèn)識(shí)：1是最終資源配置2是特殊送貨形式3配和送的有機(jī)結(jié)合4以用戶要求為出發(fā)點(diǎn)配送的特征1有多重任務(wù)2各種業(yè)務(wù)的有機(jī)結(jié)合體3現(xiàn)代化技術(shù)手段必不可少 4專業(yè)化分工 配送的作用1、是物流的重要組成部分2、提高了末端物流的經(jīng)濟(jì)效益3、使企業(yè)實(shí)現(xiàn)低庫存或零庫存4、簡(jiǎn)化事務(wù)，方便用戶5、提高供應(yīng)保證程度w配送的類型1、按配送主體不同分類（1）生產(chǎn)企業(yè)的配送

30、（2）分銷商的配送（3）連鎖店集中配送（4）社會(huì)配送中心配送2、按配送商品種類及數(shù)量不同分類 按照配送商品種類及數(shù)量的不同，可以把配送分為以下幾種形式：（1）單（少）品種大批量配送（2）多品種、少批量配送（3）配套成套配送3、按配送時(shí)間及數(shù)量分類 （1）定時(shí)配送 定時(shí)配送是指按規(guī)定時(shí)間間隔進(jìn)行配送，比如數(shù)天或數(shù)小時(shí)一次等。 日配 是定時(shí)配送中施行較為廣泛的方式，尤其在城市內(nèi)的配送中，日配送占了絕大多數(shù)比例。 日配方式對(duì)下述情況特別適合： 第一，消費(fèi)者追求新鮮的各種食品，如水果、點(diǎn)心、肉類、蛋類、蔬菜等。 第二，用戶是多個(gè)小型商店，它們追求周轉(zhuǎn)快，隨進(jìn)隨售，因而需要采取日配形式實(shí)現(xiàn)快速周轉(zhuǎn)。 第

31、三，由于用戶的條件限制，不可能保持較長(zhǎng)時(shí)期的庫存，比如已經(jīng)采用零庫存方式的生產(chǎn)企業(yè)，位于“黃金寶地”的商店以及那些缺乏儲(chǔ)存設(shè)施（比如冷凍設(shè)施）的用戶。 第四，臨時(shí)出現(xiàn)的需求。 準(zhǔn)時(shí)看板方式 準(zhǔn)時(shí)一看板方式是實(shí)現(xiàn)配送供貨與生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)保持同步的一種配送方式。與日配方式和一般定時(shí)方式相比，這種方式更為精細(xì)和準(zhǔn)確。 準(zhǔn)時(shí)一看板方式要求依靠很高水平的配送系統(tǒng)來實(shí)施，由于要求迅速反應(yīng)，因而對(duì)多用戶進(jìn)行周密的共同配送計(jì)劃是不大可能的。（2）定量配送 定量配送是指按照規(guī)定的批量，在一個(gè)指定的時(shí)間范圍內(nèi)進(jìn)行配送。（3）定時(shí)定量配送 定時(shí)定量配送是指按照所規(guī)定的配送時(shí)間和配送數(shù)量進(jìn)行配送。（4）定時(shí)、定路線配送

32、 定時(shí)、定路線配送是指在規(guī)定的運(yùn)行路線上，制定到達(dá)時(shí)間表，按運(yùn)行時(shí)間表進(jìn)行配送，用戶則可以按規(guī)定的路線站及規(guī)定的時(shí)間接貨以及提出配送要求。（5）即時(shí)配送 即時(shí)配送是指完全按照用戶提出的時(shí)間、數(shù)量方面的配送要求，隨即進(jìn)行配送的配送形式。（五）、配送的合理化 配送合理化的判斷標(biāo)志 1庫存標(biāo)志庫存是判斷配送合理與否的重要標(biāo)志。1 存總量庫存周轉(zhuǎn)2資金標(biāo)志 總的來講，實(shí)行配送應(yīng)有利于資金占用降低及資金運(yùn)用的科學(xué)化。具體判斷標(biāo)志如下：資金總量資金周轉(zhuǎn)資金投向的改變3成本和效益 總效益、宏觀效益、微觀效益、資源籌措成本都是判斷配送合理化的重要標(biāo)志。4供應(yīng)保證標(biāo)志 實(shí)行配送，各用戶的最大擔(dān)心是害怕供應(yīng)保證程

33、度降低，這是個(gè)心態(tài)問題，也是承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)際問題。供應(yīng)保證能力可以從以下方面判斷：缺貨次數(shù)配送企業(yè)集中庫存量即時(shí)配送的能力及速度5社會(huì)運(yùn)力節(jié)約標(biāo)志可以簡(jiǎn)化判斷如下：社會(huì)車輛總數(shù)減少，而承運(yùn)量增加為合理；社會(huì)車輛空駛減少為合理；一家一戶自提自運(yùn)減少，社會(huì)化運(yùn)輸增加為合理6人力物力節(jié)約標(biāo)志 配送的重要觀念是以配送代勞用戶，因此，實(shí)行配送后，各用戶庫存量、倉庫面積、倉庫管理人員減少為合理；用于訂貨、接貨、搞供應(yīng)的人應(yīng)減少才為合理。真正解除了用戶的后顧之憂，配送的合理化程度則可以說是一個(gè)高水平了。7物流合理化標(biāo)志 物流合理化的問題是配送要解決的大問題，也是衡量配送本身的重要標(biāo)志。配送必須有利于物流合理。

34、這可以從以下幾方面判斷： 否降低了物流費(fèi)用； 是否減少了物流損失； 是否加快了物流速度； 是否發(fā)揮了各種物流方式的最優(yōu)效果； 是否有效銜接了干線運(yùn)輸和末端運(yùn)輸； 是否不增加實(shí)際的物流中轉(zhuǎn)次數(shù)； 是否采用了先進(jìn)的技術(shù)手段。配送合理化可采取的做法1推行一定綜合程度的專業(yè)化配送2推行加工配送3推行共同配送4實(shí)行送取結(jié)合5推行準(zhǔn)時(shí)配送系統(tǒng)6推行即時(shí)配送二、配送中心（一）配送中心的基本含義 從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織，要求：主要為特定的用戶服務(wù)；配送功能健全；完善的信息網(wǎng)絡(luò)；輻射范圍?。欢嗥贩N、小批量；以配送為主，儲(chǔ)存為輔。（二）配送中心的類別 1、按配送中心的所有權(quán)分類 （1）自有配送中心 （2）共

35、同配送中心 （3）社會(huì)配送中心 2、按配送中心的功能分類 流轉(zhuǎn)型配送中心 存儲(chǔ)型配送中心 加工型配送中心（三）配送中心的作用1使供貨適應(yīng)市場(chǎng)需求變化2實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)運(yùn)的經(jīng)濟(jì)高效3實(shí)現(xiàn)物流的系統(tǒng)化和專業(yè)化4促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)5完善連鎖經(jīng)營(yíng)體系w（四）配送中心的功能w1 采購備貨功能w2 倉儲(chǔ)功能w3 包裝加工功能w4 訂單受理功能w5 送貨功能w（五）配送中心的選址w1 建設(shè)費(fèi)用w2 交通條件w3 客戶的分布w4 供應(yīng)商分布w5 勞動(dòng)力資源w6 政府政策三、配送的優(yōu)化w配送路線優(yōu)化的標(biāo)準(zhǔn)w1 路程最短標(biāo)準(zhǔn)w2 噸公里最小標(biāo)準(zhǔn)w3 費(fèi)用最低標(biāo)準(zhǔn)w4 確保大客戶標(biāo)準(zhǔn)第六章 包裝加工一、概念（一）定義 包

36、裝是為在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、便利使用、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。（二）包裝和物流的關(guān)系 包裝為物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素之一，它既是生產(chǎn)的終點(diǎn)，又是物流的始點(diǎn)，與運(yùn)輸、保管、搬運(yùn)、流通加工均有十分密切的關(guān)系，合理的包裝能提高服務(wù)水平、降低費(fèi)用、改善物料搬運(yùn)和儲(chǔ)運(yùn)的效率，物流系統(tǒng)的所有構(gòu)成因素均與包裝有關(guān)，同時(shí)也受包裝的制約。（三）包裝的主要功能 保護(hù)功能 定量功能 標(biāo)識(shí)功能，使產(chǎn)品容易識(shí)別和計(jì)量。 跟蹤功能 便利功能6. 促進(jìn)銷售二、包裝的分類（一） 按其在物流過程中的功能不同分為 商業(yè)包裝（又稱銷售包裝或小包裝或內(nèi)包裝） 運(yùn)輸包裝（又稱大包裝或外包裝）

37、銷售包裝 銷售包裝又稱作商業(yè)包裝，主要以滿足銷售需要為目的，起著保護(hù)、 美化、宣傳商品，促進(jìn)銷售和方便使用等作用。 銷售包裝通常隨同商品一起出售給消費(fèi)者，是消費(fèi)者挑選商品時(shí)認(rèn)識(shí)商品、了解商品的一個(gè)依據(jù)，對(duì)商品起著有效的促銷作用。隨著消費(fèi)的發(fā)展，近年來有不少商品包裝既是運(yùn)輸包裝，又是銷售包裝，兩者兼之。 運(yùn)輸包裝又稱作工業(yè)包裝、大包裝。主要以滿足運(yùn)輸、裝卸、儲(chǔ)存需要為目的，起著保護(hù)商品、方便管理、提高物流效率等作用。運(yùn)輸包裝一般不直接接觸商品，而是由許多小包裝集裝而成，通常不隨同商品出售給消費(fèi)者。（二）按包裝的大小不同分為 單件運(yùn)輸包裝 集合運(yùn)輸包裝（又稱成組化運(yùn)輸包裝） 集裝袋或集裝包袋是指用

38、塑料重疊絲編織成圓形大口袋。包也是用同樣材料編成的抽口式方形包。 托盤指用木材、金屬或塑料（纖維板）制成的托板。托盤的底部有插口,供鏟車起卸用。 集裝箱它具有堅(jiān)固、密封、容量大、可反復(fù)使用等特點(diǎn)。(三） 按在國(guó)際貿(mào)易中有無特殊要求分為一般包裝也就是普通包裝，貨主對(duì)包裝無任何特殊的要求。中性包裝和定牌包裝中性包裝是指在商品內(nèi)外包裝上不注明生產(chǎn)國(guó)別、產(chǎn)地、廠名、商標(biāo)和牌號(hào)。（四）按對(duì)包裝的保護(hù)技術(shù)不同分為 防潮包裝。 防銹包裝。 防蟲包裝。 防腐包裝。 防震包裝。 危險(xiǎn)品包裝。（五）按包裝使用的次數(shù)分為一次性包裝重復(fù)使用包裝（六）按包裝的耐壓程度分為硬質(zhì)包裝半硬質(zhì)包裝軟質(zhì)包裝（七） 按包裝的材料分

39、為紙制品包裝紡織品包裝木制品包裝金屬制品包裝三、包裝材料（一） 金屬包裝材料 將金屬壓成薄片制成容器用作物品的包裝，一般指鋼鐵和鋁材。通常制成罐、桶、箱、網(wǎng)、籠等，用量最大的材料是馬口鐵和金屬箔；如圖所示。（二）紙質(zhì)包裝材料 在包裝材料中，紙的應(yīng)用最廣，耗量最大。因?yàn)榧埦哂袃r(jià)格低、質(zhì)地細(xì)膩均勻、耐摩擦、耐沖擊、容易粘合、不受溫度影響、適于包裝生產(chǎn)的機(jī)械化等優(yōu)點(diǎn)。（三）木質(zhì)包裝材料 木質(zhì)材料一般用作外包裝，更能顯示其抗震、抗壓等優(yōu)點(diǎn)，包括木桶、木箱、木框等，如圖所示。（四）塑料包裝材料 塑料包裝材料在包裝中的應(yīng)用日益廣泛，塑料箱、塑料袋、塑料瓶、塑料盤、塑料生等，如圖所示。（五）復(fù)合包裝材料 復(fù)

40、合包裝材料是將兩種或兩種以上具有不同特性的材料，通過各種方法復(fù)合在一起，以改進(jìn)單一包裝材料的性能。常見的復(fù)合包裝材料有三四十種，使用最廣泛的是塑料與玻璃復(fù)合材料、塑料與金屬箔復(fù)合材料、塑料雨塑料復(fù)合材料、塑料與紙張復(fù)合材料等。四、包裝的標(biāo)識(shí)（一）商品包裝的標(biāo)記 商品包裝的標(biāo)記是指根據(jù)商品的特征和商品收發(fā)事項(xiàng)，在外包裝上用文字和數(shù)字表明的規(guī)定記號(hào)。它包括：1、商品標(biāo)記2、重量體積標(biāo)記3、收發(fā)貨地點(diǎn)和單位標(biāo)記（二）商品包裝的標(biāo)志 運(yùn)輸標(biāo)志，即嘜頭。 指示性標(biāo)志。 警告性標(biāo)志。 五、包裝合理化（一）包裝合理化的要點(diǎn) 包裝應(yīng)妥善保護(hù)內(nèi)裝商品，使其質(zhì)量不受損傷 包裝容量適度 包裝容量要適當(dāng)，便于裝卸 具

41、有經(jīng)濟(jì)合理性 說明與標(biāo)志清楚 符合綠色發(fā)展潮流（二）包裝合理化的發(fā)展趨勢(shì) 包裝的輕薄化 包裝的單純化 包裝標(biāo)準(zhǔn)化 包裝的機(jī)械化 包裝的綠色化【導(dǎo)入案例】 阿迪達(dá)斯設(shè)立流通加工的超級(jí)市場(chǎng)，顧客絡(luò)繹不絕 阿迪達(dá)斯公司在美國(guó)有一家超級(jí)市場(chǎng)，設(shè)立了組合式鞋店，擺放著不是做好了的鞋，而是做鞋用的半成品，款式花色多樣，有6種鞋跟，8種鞋底，均為塑料制造的，鞋面的顏色以黑，白為主，搭配的顏色有80種，款式有百余種，顧客進(jìn)來可以任意挑選自己所喜歡的各個(gè)部位，交給職員當(dāng)場(chǎng)進(jìn)行組合。只要10分鐘，一雙嶄新的鞋便可隨手可得，這家鞋店晝夜?fàn)I業(yè)，職員技術(shù)熟練，鞋子的售價(jià)與成批制造的價(jià)格差不多，有的還稍便宜些。所以顧客絡(luò)

42、繹不絕，銷售金額比鄰近的鞋店多十倍。 分析：流通加工與生產(chǎn)制造的區(qū)別在哪里？第三節(jié) 流通加工一、流通加工概念（一）流通加工的定義及其生產(chǎn)加工的區(qū)別1、流通加工的定義流通加工的定義為：物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、組裝、價(jià)格貼付、標(biāo)簽貼付、商品檢驗(yàn)等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱。3、流通加工與生產(chǎn)加工的區(qū)別 如前所述，流通加工是在流通領(lǐng)域進(jìn)行的簡(jiǎn)單生產(chǎn)活動(dòng)，具有生產(chǎn)制造活動(dòng)的一般性質(zhì)。但是，從根本上說二者之間有著明顯的區(qū)別。生產(chǎn)加工改變的是加工對(duì)象的基本形態(tài)和功能，是一種創(chuàng)造的新的使用價(jià)值的活動(dòng)。 流通加工并不改變商品的基本形態(tài)和功能，是一種完善商品使用功能，提高商品附加

43、價(jià)值的活動(dòng)。二者之間的區(qū)別，如表所示。流通加工生產(chǎn)加工加工對(duì)象所處環(huán)節(jié)加工難度價(jià) 值加工單位目 的進(jìn)入流通過程的商品流通過程簡(jiǎn)單完善或提高價(jià)值流通企業(yè)促進(jìn)銷售、維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量、實(shí)現(xiàn)物流高效率原材料、半成品、零配件生產(chǎn)過程復(fù)雜創(chuàng)造價(jià)值及使用價(jià)值生產(chǎn)企業(yè)消費(fèi)（二）流通加工產(chǎn)生的原因和特點(diǎn)1、彌補(bǔ)生產(chǎn)加工的不足2、方便客戶的使用3、增加流通企業(yè)的效益4、創(chuàng)造更加方便的配送條件流通加工的特點(diǎn) 流通加工和一般的生產(chǎn)型加工在加工方法、加工組織、生產(chǎn)管理方面并無顯著區(qū)別，但在加工對(duì)象、加工程度方面差別較大，其差別的主要點(diǎn)為：1）流通加工的對(duì)象是已經(jīng)進(jìn)入流通過程的商品，和消費(fèi)者的需求更接近，而生產(chǎn)加工的對(duì)象是原

44、材料，零配件，半成品。2）流通加工程度大多是簡(jiǎn)單加工，如果必須進(jìn)行復(fù)雜加工才能形成人們所需要的商品，就應(yīng)專設(shè)計(jì)生產(chǎn)加工的工序，流通加工絕不是對(duì)生產(chǎn)加工的代替，是對(duì)生產(chǎn)加工的輔助及補(bǔ)充。3）從價(jià)值觀點(diǎn)看，生產(chǎn)加工的目在于創(chuàng)造價(jià)值和使用價(jià)值，而流通加工的重點(diǎn)則是為了實(shí)現(xiàn)價(jià)值和完善其使用價(jià)值。4）流通加工有時(shí)侯是以自身流通為目的,為物流創(chuàng)造條件,這也是流通加工不同于一般生產(chǎn)的特殊之處。5）流通加工的組織者是從事流通工作的人，能密切結(jié)合流通的需要進(jìn)行這種加工活動(dòng)，從生產(chǎn)單位來看，流通加工由商業(yè)或物資流通企業(yè)完成；而生產(chǎn)加工則由生產(chǎn)企業(yè)完成。 二、流通加工的主要類型 流通加工主要有以下一些類型： 1為彌

45、補(bǔ)生產(chǎn)領(lǐng)域加工不足的深加工 2為滿足需求多樣化進(jìn)行的服務(wù)性加工 3為保護(hù)產(chǎn)品所進(jìn)行的加工 4為提高物流效率，方便的加工 5為促進(jìn)銷售的流通加工 6為提高加工效率的流通加工 7為提高原材料利用率的流通加工 8銜接不同運(yùn)輸方式，使物流合理化的流通加工 食品的流通加工的類型種類很多。食品流通加工的具體項(xiàng)目主要有如下幾種： （一）冷凍加工 為了保鮮而進(jìn)行的流通加工，為了解決鮮肉、鮮魚在流通中保鮮及裝卸搬運(yùn)的問題，采取低溫凍結(jié)方式的加工。這種方式也用于某些液體商品、藥品等。 （二）分選加工 為了提高物流效率而進(jìn)行的對(duì)蔬菜和水果的加工，如去除多余的根葉等。農(nóng)副產(chǎn)品規(guī)格、質(zhì)量離散情況較大，為獲得一定規(guī)格的產(chǎn)

46、品，采取人工或機(jī)械分選的方式加工稱為分選加工。這種方式廣泛用于果類、瓜類、谷物、棉毛原料等。 （三）精制加工 農(nóng)、牧、副、漁等產(chǎn)品的精制加工是在產(chǎn)地或銷售地設(shè)置加工點(diǎn)，去除無用部分，甚至可以進(jìn)行切分、洗凈、分裝等加工，可以分類銷售。這種加工不但大大方便了購買者，而且還可以對(duì)加工過程中的淘汰物進(jìn)行綜合利用。比如，魚類的精制加工所剔除的內(nèi)臟可以制成某些藥物或用作飼料，魚鱗可以制高級(jí)粘合劑，頭尾可以制魚粉等；蔬菜的加工剩余物可以制飼料、肥料等。 （四）分裝加工 許多生鮮食品零售起點(diǎn)較小，而為了保證高效輸送出廠，包裝一般比較大，也有一些是采用集裝運(yùn)輸方式運(yùn)達(dá)銷售地區(qū)。這樣為了便于銷售，在銷售地區(qū)按所要

47、求的零售起點(diǎn)進(jìn)行新的包裝，即大包裝改小包裝，散裝改小包裝，運(yùn)輸包裝改銷售包裝，以滿足消費(fèi)者對(duì)不同包裝規(guī)格的需求，從而達(dá)到促銷的目的。 3服裝、書籍流通加工 服裝流通加工，主要指的不是材料的套裁和批量縫制，而是在批發(fā)商的倉庫或配送中心進(jìn)行縫商標(biāo)、栓價(jià)簽、改換包裝等簡(jiǎn)單的加工作業(yè)。 9機(jī)電產(chǎn)品及零配件的流通加工 多年以來，自行車及機(jī)電設(shè)備儲(chǔ)運(yùn)困難較大，主要原因是不易進(jìn)行包裝，如進(jìn)行防護(hù)包裝，包裝成本更大，并且運(yùn)輸裝載困難，裝載效率低，流通損失嚴(yán)重。但是，這些貨物有一個(gè)共同點(diǎn)，即裝配較簡(jiǎn)單，裝配技術(shù)要求不高，主要功能已在生產(chǎn)中形成，裝配后不需進(jìn)行復(fù)雜檢測(cè)及調(diào)試，所以，為解決儲(chǔ)運(yùn)問題，降低儲(chǔ)運(yùn)費(fèi)用，采

48、用半成品（部件）高容量的包裝出廠，在消費(fèi)地拆箱組裝的方式，組裝一般由流通部門進(jìn)行，組裝之后隨即進(jìn)行銷售。這種流通加工方式近幾年來已在我國(guó)廣泛采用。 10鋼材剪板及下料加工 剪板加工是在固定的地點(diǎn)設(shè)置剪板機(jī)，下料加工是設(shè)置各種切割設(shè)備，將大規(guī)格鋼板裁小，或切裁進(jìn)行剪板加工，然后將小規(guī)格鋼板進(jìn)行銷售的流通加工形式。 11冷鏈系統(tǒng)和商品混凝土 冷鏈系統(tǒng)和商品混凝土是兩種特殊的流通加工形式： 1）冷鏈系統(tǒng) 冷鏈的“鏈”的含義，指的是“全過程”，和一般冷藏物流系統(tǒng)相比教，特別強(qiáng)調(diào)一開始就進(jìn)入所要求的溫度環(huán)境之中，知道交給消費(fèi)者為止。 2）集中攪拌供應(yīng)商品混凝土 它優(yōu)于直接供應(yīng)或購買水泥在工地現(xiàn)制混凝土的

49、技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果，因此，受到許多工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的重視。 三、流通加工合理化（一）流通加工不合理的形式 1、流通加工地點(diǎn)設(shè)置的不合理銜接單品種大批量生產(chǎn)與多樣化需求的流通加工地點(diǎn)設(shè)置不合理方便物流的流通加工地點(diǎn)設(shè)置不合理小范圍地域內(nèi)流通加工的地點(diǎn)設(shè)置不合理2、流通加工方式選擇不合理3、流通加工效能不合理4、流通加工成本不合理（二）流通加工合理化的要求1、加工與配送相結(jié)合2、加工與配套相結(jié)合3、加工與運(yùn)輸相結(jié)合4、加工與商流相結(jié)合5、加工和節(jié)約相結(jié)合（三）流通加工合理化的標(biāo)準(zhǔn) 流通加工是否合理，最終的判斷標(biāo)準(zhǔn)是要看其是否實(shí)現(xiàn)了社會(huì)效益和企業(yè)自身效益的最優(yōu)化。流通加工企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)的區(qū)別，主要是前者更要把

50、社會(huì)效益放在首位（當(dāng)然所有的企業(yè)都要注重社會(huì)效益），這是流通加工的性質(zhì)所決定的。如果流通加工企業(yè)為了追求自己的利益，不從宏觀上考慮社會(huì)經(jīng)濟(jì)的需要，不適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行加工，甚至與生產(chǎn)企業(yè)爭(zhēng)利，這就違背了流通加工性質(zhì)，或者其本身也就不屬于流通加工企業(yè)了。第七章 銷售物流一、 銷售物流概述第一節(jié) 銷售物流概述銷售物流是企業(yè)在銷售過程中，將產(chǎn)品的所有權(quán)轉(zhuǎn)給用戶的物流活動(dòng)，是產(chǎn)品從生產(chǎn)地到用戶的時(shí)間和空間的轉(zhuǎn)移，是以實(shí)現(xiàn)企業(yè)銷售利潤(rùn)為目的的，銷售物流是包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等諸環(huán)節(jié)的統(tǒng)一。銷售物流服務(wù)銷售物流服務(wù)是指企業(yè)向客戶提供及時(shí)而準(zhǔn)確的產(chǎn)品輸送服務(wù)，是一個(gè)廣泛滿足客戶的時(shí)間和空間效用需求的過程。銷售物流服務(wù)的

51、目標(biāo)降低銷售物流成本、留住老客戶，爭(zhēng)取新客戶、提高客戶滿意度、提高銷售收入銷售物流的功能進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查和需求預(yù)測(cè)開拓市場(chǎng)和制定銷售產(chǎn)品的方針和策略編制銷售計(jì)劃。組織、管理訂貨合同組織產(chǎn)品推銷組織對(duì)用戶的服務(wù)工作。 進(jìn)行成本分折。 (一）基于需求特點(diǎn)的產(chǎn)品分類 1、功能性產(chǎn)品 功能性產(chǎn)品是指面向基本需求，生命周期較長(zhǎng)，需求穩(wěn)定便于預(yù)測(cè)的產(chǎn)品，改型變異程度較小的產(chǎn)品。由于其生命周期較長(zhǎng)，功能性產(chǎn)品對(duì)新產(chǎn)品上市的速度要求不高，一般不會(huì)出現(xiàn)因?yàn)檫^季而降價(jià)的現(xiàn)象。功能性產(chǎn)品大多根據(jù)對(duì)市場(chǎng)的預(yù)測(cè)進(jìn)行生產(chǎn)。 2、創(chuàng)新性產(chǎn)品 創(chuàng)新性產(chǎn)品是指面向創(chuàng)新性需求，生命周期較短，需求不穩(wěn)定且難以預(yù)測(cè)，改型變異程度大的產(chǎn)品。由于創(chuàng)新性產(chǎn)品生命周期較短，必然要求其加快新產(chǎn)品的上市速度。創(chuàng)新性產(chǎn)品有很大的比例是根據(jù)顧客訂單進(jìn)行生產(chǎn)的。（二）不同種類產(chǎn)品的銷售物流優(yōu)化 對(duì)于功能性產(chǎn)品而言，銷售物流優(yōu)化的重點(diǎn)是盡可能節(jié)約產(chǎn)成品的物流費(fèi)用，以便在市場(chǎng)上形成比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更有力的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。對(duì)于創(chuàng)新性產(chǎn)品而言，銷售物流的重點(diǎn)是提高物流的速度，縮短顧客的訂貨提前期，以便對(duì)市場(chǎng)需求做出迅速的反應(yīng)。（三）ECR戰(zhàn)略與銷售物流優(yōu)化ECR戰(zhàn)略的基本原則 第一