2008北京現(xiàn)代維拉克斯發(fā)動機預熱系統(tǒng)和部分故障代碼DTC診斷檢修手冊

1、檢查預熱系統(tǒng)檢查之前狀態(tài):蓄電池電壓:12V冷卻水溫:低于30C(86F)(別離水溫傳感器連接器)。檢查后,重新連接水溫傳感器連接器1.在預熱塞板和塞體之間連接電壓表(搭鐵)。2.點火開關(guān)ON狀態(tài)下,檢查電壓表上指示的值3.點火開關(guān)ON后冷卻水溫20C(68.0F),檢查預熱指示燈是否立即亮約6秒并指示蓄電池電壓(約9V以上)約36秒連續(xù)時間隨冷卻水溫度變化4.檢查3后,在START位置設(shè)置點火開關(guān)5.發(fā)動機起動和起動操作之后,如果產(chǎn)生的蓄電池電壓(大約9V或以上)持續(xù)約6秒,系統(tǒng)是正常。冷卻水溫度20C(68.0F)6.當電壓或持續(xù)的時間異常時,檢查在預熱控制單元內(nèi)的端子電壓,和信號部件。預

2、熱塞1.按照說明檢查端子和搭鐵之間的導通性。如果不導通或電阻過大進行更換。預熱塞電阻值非常小時,在測量前從塞處除去機油。2.檢查預熱塞是否銹蝕。3.檢查損壞的預熱塞。預熱塞繼電器1.拆卸預熱塞繼電器。2.檢查繼電器導通性。A.使用歐姆表,檢查2號端子和4號端子之間的導通性。如果不導通,更換繼電器。B.檢查并確定1號端子和5號端子之間不導通。如果導通,更換繼電器。3.檢查繼電器工作狀態(tài)。A.通過端子2和4應用蓄電池正極電壓B.使用歐姆表,檢查1號端子和5號端子之間的導通性。如果不導通,更換繼電器。4.安裝預熱塞繼電器。說明與自動控制型標準預熱塞不同,新瞬間起動預熱塞需要一個電壓控制激活操作,使用

3、機載電壓脈沖寬度調(diào)制來控制預熱塞電壓。在脈沖寬度模式(PWM)內(nèi)工作時,不同時接通和切斷預熱塞,而是一個接一個地接通或切斷,無論何時都盡可能最小化由極高電流的周期接通和切斷而導致的車輛電氣系統(tǒng)影響。ISS ECU經(jīng)由CAN BUS接收每個噴射周期的當前發(fā)動機轉(zhuǎn)速和燃油噴射量,預熱塞控制裝置(GPCU)根據(jù)此信息提高或降低供給到預熱塞的電力。拆卸1.拆卸前蓋總成。擰緊扭矩:7.811.8Nm(0.81.2kgf.m,5.88.7lb-ft)2.拆卸預熱塞控制模塊(A)。擰緊扭矩:6.910.8Nm(0.71.1kgf.m,5.18.0lb-ft)部件和部件位置一般說明預熱塞、電加熱線改善冷起動并

4、通過加熱燃燒室內(nèi)的進氣減少冷起動后的白色煙霧。ECM通過預熱燈顯示預熱塞的電源狀態(tài)是否良好。DTC說明預熱燈ON期間ECM檢測出預熱燈控制電路上電流過大或無電流并持續(xù)1秒以上時,記錄DTC P0381。如果預熱燈控制電路與蓄電池電路/搭鐵電路短路,此DTC再次出現(xiàn)。DTC檢測條件工程檢測條件可能原因DTC策略 監(jiān)測電壓 預熱燈斷路 預熱塞燈控制電路診斷條件 點火開關(guān)ON(監(jiān)測燈ON狀態(tài)下的活動)界限 在電路中短路至選電池。 電路與搭鐵電路短路。 電路中斷路。診斷時間 失效保護燃油切斷NOEGROFFNO燃油極限NO故障警告燈OFF原理圖控制電路檢查檢查控制電路電壓1.點火開關(guān)OFF2.拆分EC

5、M連接器。3.點火開關(guān)ON。4.檢查ECM線束連接器預熱指示燈控制端子和搭鐵之間的電壓。5.使用跨接線連接ECM線束連接器預熱指示燈控制端子和搭鐵。標準:預熱指示燈ON6.測量值在規(guī)定值范圍內(nèi)嗎?預熱燈亮嗎?轉(zhuǎn)至部件檢查程序。如果沒有檢測到電壓,檢查預熱警告燈本身,維修儀表盤線束連接器的預熱端子和ECM線束連接器的預熱警告燈控制端子之間的斷路/與搭鐵電路短路局部,轉(zhuǎn)至檢驗車輛維修程序。如果電壓大于規(guī)定值或預熱燈OFF,維修儀表盤線束連接器的預熱端子和ECM線束連接器的預熱指示燈控制端子之間的與電源電路短路局部,然后轉(zhuǎn)至檢驗車輛維修程序。規(guī)定值點火鑰匙位于ON位置時,預熱燈工作時間與冷卻水溫度向

6、對應冷卻水溫度操作時間冷卻水溫度操作時間冷卻水溫度操作時間冷卻水溫度操作時間-25C4秒-25C3秒020C0秒部件和部件位置一般說明通常,電源電壓在11.5V到14.5V之間變化,特別在起動時電壓降至9.8V,執(zhí)行器需要12V電源電壓以符合5V電源波動情況。電壓的微小變化能改變執(zhí)行器的控制特性,如噴油嘴、RPV和EGR執(zhí)行器等都要精密控制。為了校正電壓波動引起的控制特性變化,ECM檢測電源電壓變化時根據(jù)電壓變化進行執(zhí)行器工作修正。DTC-P0562說明當檢測到蓄電池電壓超過5秒在6V以下時,P0562被設(shè)置。檢查充電系統(tǒng)。(充電電路、交流發(fā)電機部件)ECM檢測發(fā)動機控制繼電器ON端子處電壓時

7、是否為蓄電池電壓DTC檢測條件工程檢測條件可能原因DTC策略 監(jiān)測電壓 充電電路 交流發(fā)電機部件診斷條件 點火開關(guān)ON界限 蓄電池電壓小于6V診斷時間 5秒失效保護燃油切斷NO 蓄電池電壓為12V。EGROFFNO燃油極限NO故障警告燈OFF原理圖監(jiān)測診斷儀數(shù)據(jù)1.連接診斷儀與診斷連接器(DLC)。2.加熱發(fā)動機至正常操作溫度。3.將包括空調(diào)在內(nèi)的所有電子設(shè)備置于OFF。4.用診斷儀監(jiān)測蓄電池電壓參數(shù)。規(guī)格:12.5V14.5V,怠速無負荷狀態(tài)時(720RPM)【發(fā)電機充電效率不良】A.在怠速時燈變得昏暗,加速時燈亮。B.RPM間歇性下降過度或有時發(fā)動機停止在低RPM接近怠速狀態(tài)。C.繼電器平

8、滑運轉(zhuǎn)。(在運轉(zhuǎn)時,儀表板的警告燈過度變暗,發(fā)身不良運轉(zhuǎn)。)D.在驅(qū)動期間,充電燈亮。電源電路檢查檢查電源電路電壓1.點火開關(guān)OFF2.別離發(fā)電機連接器。3.點火開關(guān)ON。4.檢查發(fā)電機線束連接器燈端子和搭鐵之間的電壓。測量值在規(guī)定值范圍內(nèi)嗎?至如下檢查發(fā)電機B+導線連接不良。如果沒有檢測電壓,維修儀表盤上的充電燈、充電燈電阻器和相關(guān)電路斷路,轉(zhuǎn)至檢驗車輛維修程序。如果電壓高于規(guī)定值,維修儀表盤上充電燈與蓄電池短路,充電燈電阻器和相關(guān)電路,轉(zhuǎn)至檢驗車輛維修程序。檢查發(fā)電機 B+導線內(nèi)的連接不良情況1.點火開關(guān)OFF2.連接發(fā)電機連接器。3.點火開關(guān)ON。4.測量發(fā)電機蓄電池端子與蓄電池(+)端

9、子之間的電壓。連接萬用表(+)端子至GENERATOR 蓄電池端子,并且連接萬用表(-)端子至蓄電池(+)端子。規(guī)定值:200mV以下測量值在規(guī)定值范圍內(nèi)嗎?轉(zhuǎn)至部件檢查程序。檢查發(fā)電機 B+導線的腐蝕和變形情況。如果必要更換發(fā)電機 B+導線,并轉(zhuǎn)至檢驗車輛維修程序。部件檢查1.點火開關(guān)OFF2.檢查發(fā)電機皮帶張緊器工作狀態(tài)。3.檢查蓄電池端子和熔斷絲、 發(fā)電機 B+端子連接不良或腐蝕。4.起動發(fā)動機5.操作電器裝置,如:大燈,除霜器和鼓風電動機。6.在發(fā)動機轉(zhuǎn)速高于2000rpm時,檢查蓄電池電壓。7.電壓在規(guī)定值范圍內(nèi)嗎?轉(zhuǎn)至檢驗車輛維修過程。更換發(fā)電機,轉(zhuǎn)至檢驗車輛維修程序。DTC說明檢

10、測蓄電池電壓高于17.3V,持續(xù)5秒以上,記錄故障代碼P0563。檢查交流發(fā)電機部件。(交流機充電過量)ECM檢測發(fā)動機控制繼電器ON端子處電壓時是否為蓄電池電壓。DTC檢測條件工程檢測條件可能原因DTC策略 監(jiān)測電壓 充電電路 交流發(fā)電機部件診斷條件 點火開關(guān)ON界限 診斷時間 5秒失效保護燃油切斷NO 蓄電池電壓為12V。EGROFFNO燃油極限NO故障警告燈OFF部件和部件位置一般說明巡航控制系統(tǒng)使車輛行駛速度保持在一個固定速度值上直到接收到取消這個固定速度的信號為止。在車輛處于運轉(zhuǎn)模式期間接通主開關(guān)(A)時,向ECM供給電源電壓。在系統(tǒng)進入工作狀態(tài)時,如果向ECM輸入控制開關(guān)信號,EC

11、M控制燃油噴射,以你想要的穩(wěn)定速度(B)驅(qū)動車輛。同時,系統(tǒng)工作期間儀表盤上CRUISE指示燈亮。DTC說明當ECM檢查開關(guān)信號在檢測狀態(tài)下時,如果開關(guān)信號電壓不在校準范圍,ECM設(shè)置P0564DTC檢測條件工程檢測條件可能原因DTC策略 當輸入電壓轉(zhuǎn)換成開關(guān)輸入信號,監(jiān)視無效輸入狀態(tài)。 連接不良 巡航開關(guān)電路斷路/短路 巡航開關(guān)故障 故障ECM診斷條件 點火開關(guān)ON界限 監(jiān)測到無效開關(guān)信號診斷時間 500 ms失效保護燃油切斷NOEGROFFNO燃油極限NO故障警告燈OFF原理圖檢查電路檢查信號電路電壓1.點火開關(guān)OFF2.別離巡航遠距控制開關(guān)連接器。3.點火開關(guān)ON,發(fā)動機OFF。4.檢查

12、巡航遠距控制開關(guān)線束連接器的信號(巡航開關(guān))端子與搭鐵之間的電壓。5.測量值在規(guī)定值范圍內(nèi)嗎?轉(zhuǎn)至部件檢查程序。轉(zhuǎn)至下面的檢查信號電路短路。檢查信號電路的短路1.點火開關(guān)OFF2.別離CRUISE REMOCON開關(guān)連接器和ECM連接器。3.檢查信號(巡航開關(guān))端子與CRUISE REMOCON開關(guān)線束連接器的CRUISE MAIN端子間的電阻。4.檢查信號(巡航開關(guān))端子和巡航遠距控制開關(guān)線束連接器的搭鐵(巡航開關(guān))端子之間的電阻。規(guī)格:無限制()5.測量值在規(guī)定值范圍內(nèi)嗎?轉(zhuǎn)至下面的檢查信號電路斷路。維修信號電路短路局部,并轉(zhuǎn)至檢驗車輛維修程序。檢查信號傳輸電路是否斷路1.點火開關(guān)OFF。

13、2.別離CRUISE REMOCON開關(guān)連接器和ECM連接器。3.檢查巡航 REMOCON開關(guān)線束連接器的信號(巡航開關(guān))端子與ECM連接器信號(巡航開關(guān))端子間的電阻。標準:導通(1.0以下)4.測量值在規(guī)定值范圍內(nèi)嗎?轉(zhuǎn)至部件檢查程序。維修巡航遠距控制開關(guān)線束連接器信號(巡航開關(guān))與ECM連接器信號(巡航開關(guān))之間斷路,轉(zhuǎn)至檢驗車輛維修程序。部件檢查檢查自動巡航開關(guān)1.點火開關(guān)OFF2.別離巡航遠距控制開關(guān)連接器。3.在按下各個開關(guān)的狀態(tài)下,檢查信號(巡航開關(guān))端子和巡航遠距開關(guān)線束連接器巡航主端子之間的電阻。(部件側(cè))4.檢查信號(巡航開關(guān))端子與巡航 REMOCON開關(guān)線束連接器(部件

14、側(cè)面)的搭鐵(巡航開關(guān))端子間的電阻。規(guī)定值:工程電阻()工程電阻()巡航主開關(guān)3.9 k5%巡航/設(shè)定開關(guān)2205%取消開關(guān)05%RESUME/ACCEL開關(guān)9105%5.測量值在規(guī)定值范圍內(nèi)嗎?一般說明柴油機上的預熱功能提高了利用預熱塞加熱燃燒室進行冷起動的性能。起動前預熱提高了冷起動性能,起動后預熱減少了白色煙霧的產(chǎn)生。GCU(預熱塞控制模塊)安裝在正時鏈蓋的上部,由12V電源驅(qū)動。GCU通過CAN通信,從ECM接收傳感器數(shù)據(jù)如1)發(fā)動機冷卻水溫度、2)發(fā)動機轉(zhuǎn)速、3)燃油噴射量,控制預熱塞。GVU控制1)利用PWM控制預熱塞工作、2)補償?shù)碗妷簳r的電壓、3)控制預熱塞上的電流不要過量、

15、4)對應發(fā)動機狀態(tài)診斷各預熱塞后,檢索DTC。ISS(瞬時起動系統(tǒng))工作電壓為4.4V,屬纖細部件,提高了熱性能,是S發(fā)動機上最新采用的系統(tǒng)。點火開關(guān)ON時,GCU 直接向預熱塞提供電源電壓1到2秒。之后,GCU使用與發(fā)動機狀態(tài)相對應的PWM控制預熱塞工作電壓。ISS預熱塞在2到3秒內(nèi)增至1000C,起動性能到達與汽油機相同的水平。此外,它通過PWM控制實現(xiàn)了電耗優(yōu)化。DTC說明如果IGON狀態(tài)下,電源沒有供給到GCU主電源電路上,記錄DTC P0670。當GCU主電源與蓄電池/搭鐵短路,GCU斷路或故障時,更正此DTC。DTC檢測條件工程檢測條件可能原因DTC策略 監(jiān)測電壓 GCU主電源 故

16、障的GCU診斷條件 點火開關(guān)ON界限GCU 主電源電路是 短路至蓄電池。 短路至搭鐵。 斷路。診斷時間 失效保護燃油切斷NOEGROFFNO燃油極限NO故障警告燈OFF監(jiān)測DTC狀態(tài)1.連接診斷儀與診斷連接器(DLC)。2.加熱發(fā)動機至正常操作溫度。3.將包括空調(diào)在內(nèi)的所有電子設(shè)備置于OFF。4.用診斷儀監(jiān)測預熱繼電器參數(shù)。規(guī)定值:點火開關(guān)ON后,根據(jù)發(fā)動機冷卻水溫度工作-OFF。起動之前預熱時間冷卻水溫度操作時間冷卻水溫度操作時間冷卻水溫度操作時間冷卻水溫度操作時間冷卻水溫度操作時間-25C21秒-20C18秒-10C8秒5C2秒15C起動時的預熱時間45RPM以上,-80C條件下最多30秒

17、起動之后預熱時間冷卻水溫度操作時間冷卻水溫度操作時間冷卻水溫度操作時間冷卻水溫度操作時間冷卻水溫度操作時間-25C300秒-20C300秒-10C300秒300秒0秒部件和部件位置一般說明柴油機上的預熱功能提高了利用預熱塞加熱燃燒室進行冷起動的性能。起動前預熱提高了冷起動性能,起動后預熱減少了白色煙霧的產(chǎn)生。GCU(預熱塞控制模塊)安裝在正時鏈蓋的上部,由12V電源驅(qū)動。GCU通過CAN通信,從ECM接收傳感器數(shù)據(jù)如1)發(fā)動機冷卻水溫度、2)發(fā)動機轉(zhuǎn)速、3)燃油噴射量,控制預熱塞。GVU控制1)利用PWM控制預熱塞工作、2)補償?shù)碗妷簳r的電壓、3)控制預熱塞上的電流不要過量、4)對應發(fā)動機狀態(tài)

18、診斷各預熱塞后,檢索DTC。ISS(瞬時起動系統(tǒng))工作電壓為4.4V,屬纖細部件,提高了熱性能,是S發(fā)動機上最新采用的系統(tǒng)。點火開關(guān)ON時,GCU 直接向預熱塞提供電源電壓1到2秒。之后,GCU使用與發(fā)動機狀態(tài)相對應的PWM控制預熱塞工作電壓。ISS預熱塞在2到3秒內(nèi)增至1000C,起動性能到達與汽油機相同的水平。此外,它通過PWM控制實現(xiàn)了電耗優(yōu)化。DTCP0671-P0676說明點火開關(guān)ON狀態(tài)下,如果#1氣缸的預熱塞電源異常,記錄DTC P0671。當#1氣缸的預熱塞電源電路與蓄電池電路/搭鐵電路短路/電源電路斷路或預熱塞故障時,故障代碼再次出現(xiàn)。P0672是#2氣缸預熱塞電源電路的故障

19、; P0673是#3的故障; P0674是#4的故障; P0675是#5的故障; P0676是#6的故障。DTC檢測條件工程檢測條件可能原因DTC策略 監(jiān)測電壓 預熱塞電源電路 預熱塞電源診斷條件 點火開關(guān)ON界限電源供給到預熱塞 短路至蓄電池。 短路至搭鐵。 電路中斷路。診斷時間 失效保護燃油切斷NOEGROFFNO燃油極限NO故障警告燈OFF原理圖監(jiān)測DTC狀態(tài)1.連接診斷儀與診斷連接器(DLC)。2.加熱發(fā)動機至正常操作溫度。3.將包括空調(diào)在內(nèi)的所有電子設(shè)備置于OFF。4.用診斷儀監(jiān)測預熱繼電器參數(shù)。規(guī)定值:點火開關(guān)ON后,根據(jù)發(fā)動機冷卻水溫度工作-OFF。起動之前預熱時間冷卻水溫度操作

20、時間冷卻水溫度操作時間冷卻水溫度操作時間冷卻水溫度操作時間冷卻水溫度操作時間-25C21秒-20C18秒-10C8秒5C2秒15C起動時的預熱時間45RPM以上,-80C條件下最多30秒起動之后預熱時間冷卻水溫度操作時間冷卻水溫度操作時間冷卻水溫度操作時間冷卻水溫度操作時間冷卻水溫度操作時間-25C300秒-20C300秒-10C300秒300秒0秒部件檢查預熱塞波形檢查1.點火開關(guān)OFF2.將示波器探針放置到預熱塞#線束連接器端子上。3.點火開關(guān)ON,監(jiān)測預熱塞#線束連接器的預熱塞#端子上的信號波形(或連接診斷儀和診斷連接器(DLC)并用診斷儀進行驅(qū)動測試-預熱繼電器)。參考信號波形4.信號

21、波形正常嗎?轉(zhuǎn)至檢驗車輛維修過程。更換預熱塞并轉(zhuǎn)至檢驗車輛維修程序一般說明柴油機上的預熱功能提高了利用預熱塞加熱燃燒室進行冷起動的性能。起動前預熱提高了冷起動性能,起動后預熱減少了白色煙霧的產(chǎn)生。GCU(預熱塞控制模塊)安裝在正時鏈蓋的上部,由12V電源驅(qū)動。GCU通過CAN通信,從ECM接收傳感器數(shù)據(jù)如1)發(fā)動機冷卻水溫度、2)發(fā)動機轉(zhuǎn)速、3)燃油噴射量,控制預熱塞。GVU控制1)利用PWM控制預熱塞工作、2)補償?shù)碗妷簳r的電壓、3)控制預熱塞上的電流不要過量、4)對應發(fā)動機狀態(tài)診斷各預熱塞后,檢索DTC。ISS(瞬時起動系統(tǒng))工作電壓為4.4V,屬纖細部件,提高了熱性能,是S發(fā)動機上最新采

22、用的系統(tǒng)。點火開關(guān)ON時,GCU 直接向預熱塞提供電源電壓1到2秒。之后,GCU使用與發(fā)動機狀態(tài)相對應的PWM控制預熱塞工作電壓。ISS預熱塞在2到3秒內(nèi)增至1000C,起動性能到達與汽油機相同的水平。此外,它通過PWM控制實現(xiàn)了電耗優(yōu)化。DTC說明點火鑰匙ON狀態(tài)時,因CAN信息錯誤,ECM和GCU之間通信錯誤,記錄DTC P0683。這是由端子腐蝕/污染/連接不良或GCU故障引起的。DTC檢測條件工程檢測條件可能原因DTC策略 監(jiān)測電壓 CAN通訊電路(ECM GCU) 故障的GCU診斷條件 點火開關(guān)ON界限 GCU CAN通信信息故障。診斷時間 失效保護燃油切斷NOEGROFFNO燃油極

23、限NO故障警告燈原理圖端子與連接器檢查1.電器系統(tǒng)包括許多線束和連接器,端子的不良連接可以導致各種各樣的故障和部件的磨損。2.如下述執(zhí)行檢查程序。(1)檢查線束和端子的磨損:檢查端子的連接不良、腐蝕和變形。(2)檢查ECM和部件連接器的連接狀態(tài):檢查端子別離、鎖裝置損傷和端子和導線之間的連接狀態(tài)。別離在外螺紋管接頭需要檢查的銷,將它插入內(nèi)螺紋管接頭,或檢查連接狀態(tài)。(檢查后,在正確位置重新連接銷。)3.出現(xiàn)故障了嗎?維修導致故障的部件并轉(zhuǎn)至檢驗車輛維修程序。至CAN通信電路。CAN通訊電路檢查CAN通信電路電阻1.點火開關(guān)OFF2.通過連接所有的ECM、GCU、 TCM、 ABS/ESPECM

24、、4WDECM連接器檢查診斷連接器(DLC)上的端子3和端子11之間的電阻。規(guī)定值:6033.別離ECM,GCU,TCM,ABS/ESPECM,4WDECM連接器。4.檢查診斷連接器(DLC)3號端子和11號端子之間的電阻。規(guī)定值:12035.測量值在規(guī)定值范圍內(nèi)嗎?如下進行檢查蓄電池短路電路和搭鐵短路電路。連接和別離連接器如果電阻低于10,維護CAN低電位電路中的CAN高電位短路的相互局部,然后進行車輛維修檢驗程序。如果電阻,維修CAN高電位或CAN低電位的斷路電路,然后進行車輛維修檢驗程序。檢查電路與電源電路短路及與搭鐵電路短路1.點火開關(guān)OFF2.別離ECM,GCU,TCM,ABS/ESPECM,4WDECM連接器。3.點火開關(guān)ON。4.檢查診斷連接器(DLC)端子3和搭鐵之間的電壓(CAN High)5.檢查診斷連接器(DLC)端子11和搭鐵之間的電壓。(CAN Low)6.點火開關(guān)OFF7.檢查診斷連接器(DLC)端子3和搭鐵之間電阻。(CAN High)8.檢查診斷連接器(DLC)端子11和搭鐵之間電阻(CAN