新能源汽車(chē)充電樁學(xué)習(xí)教案

1、會(huì)計(jì)學(xué)1第一頁(yè)，共20頁(yè)。Contents目錄(ml)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展概況電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展概況(gikung)及問(wèn)題及問(wèn)題充電樁建設(shè)充電樁建設(shè)(jinsh)面臨的困境面臨的困境. 一些可以借鑒的方法與措施一些可以借鑒的方法與措施第1頁(yè)/共20頁(yè)第二頁(yè)，共20頁(yè)。Part One電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展概況電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展概況(gikung)及問(wèn)題及問(wèn)題0101第2頁(yè)/共20頁(yè)第三頁(yè)，共20頁(yè)。配電網(wǎng)建設(shè)(jinsh)改造行動(dòng)計(jì)劃（20152020年萬(wàn)億元萬(wàn)座充換電站、萬(wàn)座充換電站、480萬(wàn)臺(tái)充萬(wàn)臺(tái)充電電(chng din)樁接入需求樁接入需求500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)第3頁(yè)/共20頁(yè)第四頁(yè)，共20頁(yè)。7000多芯，高

2、配版85 kWh的電池組由7000多節(jié)小電池組成。電池加上輔助結(jié)構(gòu)，重544 kt，儲(chǔ)存85度電。這544 k t電池大致相當(dāng)于3040升汽油(qyu)。在城市綜合路況，實(shí)測(cè)的續(xù)航大致上在350400 km之間第4頁(yè)/共20頁(yè)第五頁(yè)，共20頁(yè)?？斐浒胄r(shí)快充半小時(shí)慢充八小時(shí)慢充八小時(shí)第5頁(yè)/共20頁(yè)第六頁(yè)，共20頁(yè)。Part Two充電樁建設(shè)(jinsh)面臨的困境.0202第6頁(yè)/共20頁(yè)第七頁(yè)，共20頁(yè)。1:1不夠不夠(bgu)56W輛輛日益增長(zhǎng)上路的新能源汽車(chē)將對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施提出(t ch)更高的要求第7頁(yè)/共20頁(yè)第八頁(yè)，共20頁(yè)。先建充電站？市場(chǎng)(shchng)不明確設(shè)施不完善(wn

3、shn)，想買(mǎi)不敢買(mǎi)消費(fèi)者先買(mǎi)(xin mi)車(chē)？囚徒囚徒困境困境第8頁(yè)/共20頁(yè)第九頁(yè)，共20頁(yè)。4-4 Enter Your Title3、標(biāo)準(zhǔn)欠缺2、民營(yíng)資本仍在觀望1、持有高度熱情的國(guó)家電網(wǎng)放緩了充電樁建設(shè)項(xiàng)目熱情有，道路無(wú)熱情有，道路無(wú)010102020303第9頁(yè)/共20頁(yè)第十頁(yè)，共20頁(yè)。1.放緩了充電放緩了充電(chng din)樁樁建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)項(xiàng)目國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)，高額投入但虧損國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)，高額投入但虧損(ku sn)巨大巨大成功成功(chnggng)的商業(yè)模式遲遲未能推出的商業(yè)模式遲遲未能推出第10頁(yè)/共20頁(yè)第十一頁(yè)，共20頁(yè)。利益利益(ly)格局格局“我們更傾

4、向(qngxing)于做充電設(shè)備的提供商，這里面水太深，利益太復(fù)雜?！? 2、仍在觀望、仍在觀望(gunwng)第11頁(yè)/共20頁(yè)第十二頁(yè)，共20頁(yè)。充電充電(chng din)接接口標(biāo)準(zhǔn)口標(biāo)準(zhǔn)電網(wǎng)電網(wǎng)(dinwng)準(zhǔn)入準(zhǔn)入&物業(yè)準(zhǔn)入物業(yè)準(zhǔn)入. 計(jì)費(fèi)計(jì)費(fèi)(j fi)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)非車(chē)載充放電裝置非車(chē)載充放電裝置的通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3、標(biāo)準(zhǔn)欠缺、標(biāo)準(zhǔn)欠缺第12頁(yè)/共20頁(yè)第十三頁(yè)，共20頁(yè)。Part Three一些可以借鑒一些可以借鑒(jijin)的方法與的方法與措施措施0303第13頁(yè)/共20頁(yè)第十四頁(yè)，共20頁(yè)。1.充電(chng din)樁的眾籌模式2.充電樁普及(pj)方案3

5、 超級(jí)(choj)充電站4.世界各地的充電樁第14頁(yè)/共20頁(yè)第十五頁(yè)，共20頁(yè)。利益利益(ly)共享共享江蘇常州采用“眾籌建樁”模式，僅僅3個(gè)月的時(shí)間建設(shè)(jinsh)了1 160個(gè)充電樁，可謂是成果顯著。 一 資源整合 二 注重用戶(hù)體驗(yàn)(tyn) 三 共贏模式1.充電樁的眾籌模式充電樁的眾籌模式第15頁(yè)/共20頁(yè)第十六頁(yè)，共20頁(yè)。1.充電充電(chng din)樁的眾籌模樁的眾籌模式式免費(fèi)免費(fèi)(min fi)地把充電樁賣(mài)給雇主地把充電樁賣(mài)給雇主Net，的購(gòu)買(mǎi)，的購(gòu)買(mǎi)(gumi)計(jì)劃計(jì)劃第16頁(yè)/共20頁(yè)第十七頁(yè)，共20頁(yè)。特斯拉為車(chē)主提供以家庭充電樁為主，超級(jí)充電樁和目的地充電樁為輔，通用移動(dòng)充電器為補(bǔ)充的充電解決方案。除了給客戶(hù)安裝的私人(srn)充電樁以外，特斯拉還在中國(guó)建設(shè)了91個(gè)超級(jí)充電站，共360個(gè)超級(jí)充電樁，覆蓋57個(gè)城市第17頁(yè)/共20頁(yè)第十八頁(yè)，共20頁(yè)。Add your titlAdd your e補(bǔ)貼任性Add your title充電樁比加油站還多 德國(guó)30分鐘Add your titleAPP.一秒變樁東 法國(guó)(f u) 日本(r