高壓共軌原理及常見(jiàn)電噴故障排除技術(shù)

1、 測(cè)神A30PC站長(zhǎng)版 （解碼器、示波器）測(cè)神A30CK柴油解碼器眾邦龍D690CK柴油解碼器n噴油壓力的產(chǎn)生過(guò)程與噴油過(guò)程相互獨(dú)立n噴油始點(diǎn)和燃油噴射量的控制各自獨(dú)立，可實(shí)現(xiàn)精確控制n最小穩(wěn)定燃油噴射量極小，可以達(dá)到1mm3/次n噴油系統(tǒng)響應(yīng)靈敏，能靈活方便地實(shí)現(xiàn)預(yù)噴及后噴n高壓噴射改善了進(jìn)氣和燃油的混合及燃燒過(guò)程，降低了柴油機(jī)的排放n高壓泵的驅(qū)動(dòng)扭矩峰值小，機(jī)械噪音小n不必要對(duì)柴油機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行重大改進(jìn)即可替代傳統(tǒng)的噴油系統(tǒng)功能（功能（1）接插件接插件1（整車功能）（整車功能）接插件接插件2（傳感器）（傳感器）接插件接插件3（執(zhí)行器）（執(zhí)行器）是一種電子綜合控制裝置，它具備以下幾項(xiàng)功能：（1）

2、 接 受 傳 感 器 或 其他 裝 置 的 輸 入信 息 ，給傳 感 器 提供參考（基準(zhǔn)）電壓；將輸入的信息變成微機(jī)所能接受的信號(hào)。（2） 存儲(chǔ)、計(jì)算、分析處理信息。計(jì)算出輸出值所用的程序；存儲(chǔ)該車型的特征參數(shù)；存儲(chǔ)運(yùn)算中的數(shù)據(jù)（隨機(jī)存取） 、存儲(chǔ)故障信息。（3） 運(yùn) 算 分 析 。 根 據(jù)信 息 參 數(shù) 求 出執(zhí) 行 命令數(shù) 值 ； 將輸出信息數(shù)值與標(biāo)準(zhǔn)值比較，查處故障。（4） 輸 出 執(zhí) 行 命 令 。將 弱 信 號(hào) 變 為強(qiáng) 的 執(zhí)行命 令 ； 輸出故障信息。（5） 自我修正功能（自適應(yīng)功能） 。l檔位計(jì)算檔位計(jì)算 根據(jù)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)算檔位根據(jù)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)算檔位用于掛檔怠速控制

3、，改善駕駛性用于掛檔怠速控制，改善駕駛性l車速計(jì)算及輸出車速計(jì)算及輸出供儀表和最高車速限制使用供儀表和最高車速限制使用l怠速和驅(qū)動(dòng)怠速控制怠速和驅(qū)動(dòng)怠速控制 掛檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載加大，采用掛檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載加大，采用驅(qū)動(dòng)怠速控制可以實(shí)現(xiàn)分檔控制驅(qū)動(dòng)怠速控制可以實(shí)現(xiàn)分檔控制 此時(shí)此時(shí)PID參數(shù)和指令怠速轉(zhuǎn)速均發(fā)生變化參數(shù)和指令怠速轉(zhuǎn)速均發(fā)生變化l巡航控制巡航控制暫時(shí)不用暫時(shí)不用l防抖防抖( (ASD)ASD)控制控制 改善車輛在掛檔起步、急加速和急減速過(guò)程的平順性改善車輛在掛檔起步、急加速和急減速過(guò)程的平順性 l空調(diào)控制空調(diào)控制 根據(jù)空調(diào)負(fù)載調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速根據(jù)空調(diào)負(fù)載調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速根據(jù)車輛對(duì)動(dòng)

4、力性的需求和發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況對(duì)空調(diào)壓縮機(jī)進(jìn)行開(kāi)根據(jù)車輛對(duì)動(dòng)力性的需求和發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況對(duì)空調(diào)壓縮機(jī)進(jìn)行開(kāi)/關(guān)控制關(guān)控制l風(fēng)扇控制風(fēng)扇控制 電風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)控制電風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)控制l故障診斷故障診斷 在線診斷并存儲(chǔ)在線診斷并存儲(chǔ) / 輸出故障碼，具有輸出故障碼，具有Limphome功能功能lCANCAN通訊通訊整車其它控制器和儀表之間的通訊整車其它控制器和儀表之間的通訊l離合器開(kāi)關(guān)離合器開(kāi)關(guān) 改善駕駛性改善駕駛性l制動(dòng)開(kāi)關(guān)制動(dòng)開(kāi)關(guān)油門合理性判斷油門合理性判斷巡航控制關(guān)鍵使能條件巡航控制關(guān)鍵使能條件功能（功能（2）回油管球閥進(jìn)油口電磁閥插座瀉油孔進(jìn)油孔控制腔柱塞進(jìn)油槽針閥針閥彈簧針閥腔工作原理工作原理1）電磁

5、閥斷電：球閥關(guān)閉）電磁閥斷電：球閥關(guān)閉控制腔壓力針閥彈簧壓力控制腔壓力針閥彈簧壓力 針閥腔壓力針閥腔壓力針閥關(guān)閉，不噴射針閥關(guān)閉，不噴射2）電磁閥通電：球閥開(kāi)啟，瀉油孔瀉油）電磁閥通電：球閥開(kāi)啟，瀉油孔瀉油控制腔壓力針閥彈簧壓力控制腔壓力針閥彈簧壓力 650mv 阻值=86010%1、永磁鐵 2、傳感器殼體 3、發(fā)動(dòng)機(jī)外蓋 4、軟鐵芯 5、線圈 6、傳感線圈接點(diǎn)關(guān)系：1-負(fù)、2-正功能：可以檢測(cè)進(jìn)氣壓力和溫度電阻：2.5K5% 輸出電壓：（0.30.5）（4.80.5）V接點(diǎn)定義：1-接地線2-溫度信號(hào)3-電源5V4-壓力信號(hào)故障現(xiàn)象故障原因及提示相關(guān)維修建議功率不足，轉(zhuǎn)速受限，1700 rp

6、m以內(nèi)。 ；高寒工況下難于啟動(dòng)。傳感器信號(hào)丟失；診斷儀中相關(guān)故障碼P0117 P0118 檢查傳感器信號(hào)線連接，是否有短路/斷路； 參考傳感器特性曲線檢查傳感器物理特性，決定是否更換傳感器。參考傳感器特性曲線檢查傳感器物理特性，決定是否更換傳感器。冷卻水溫合理性故障；診斷儀中相關(guān)故障碼P0116共軌管的作用1、積累和分配高壓燃油2、降低壓力波動(dòng)由于柱塞間歇供油由于柱塞間歇噴射集成在共軌管上最高壓力為1800bar良好的線性度、重復(fù)性和精度接插件：三個(gè)輸出端子，信號(hào)，地， 5Vref傳感器引腳定義:CrS: 曲軸轉(zhuǎn)速傳感曲軸轉(zhuǎn)速傳感器器CaS: 凸輪軸位置傳感凸輪軸位置傳感器器RPS: 軌壓傳感器軌壓傳感器OPS: 機(jī)油壓力傳感器機(jī)油壓力傳感器 CTS: 冷卻水溫度傳感器冷卻水溫度傳感器BPS: 增壓壓力傳感器增壓壓力傳感器ZMECylinder總的原則就是，當(dāng)故障燈變亮后，如果用戶檢查發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)現(xiàn)有明顯的油路、氣路和電路故障，用戶可以