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1、123456十字頭的構(gòu)造十字頭的構(gòu)造1-1-活塞桿;活塞桿;2-2-連桿小端軸承蓋;連桿小端軸承蓋;3-3-十字頭銷;十字頭銷;4-4-滑塊;滑塊;5-5-連桿小端軸承座;連桿小端軸承座;6-6-連桿桿身連桿桿身 十字頭十字頭第十二節(jié) 柴油機(jī)的主要固定件氣缸機(jī)架機(jī)座貫穿螺栓柴油機(jī)固定件作用 1 1、防止動(dòng)力轉(zhuǎn)矩輸出時(shí)引起的傾覆;、防止動(dòng)力轉(zhuǎn)矩輸出時(shí)引起的傾覆; 2 2、承擔(dān)整機(jī)重量;、承擔(dān)整機(jī)重量; 3 3、承受緊固件的安裝預(yù)緊力;、承受緊固件的安裝預(yù)緊力; 4 4、承受氣體力;、承受氣體力; 5 5、承受運(yùn)動(dòng)件的慣性力、承受運(yùn)動(dòng)件的慣性力要 求 剛度、強(qiáng)度足夠;重量輕;尺寸緊湊,便于拆裝檢修
2、;密封性好,防止漏水漏油和漏氣;工藝性好;結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單便于制造。一、主要固定件的功能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1.機(jī)架機(jī)架frameframe的功能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的功能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)機(jī)架作用:支撐氣缸體與機(jī)座組成曲柄箱在十字頭式柴油機(jī)中承受側(cè)推力,為十字頭導(dǎo)向(安裝導(dǎo)板)。 中小型柴油機(jī)主要采用箱形機(jī)架,箱形機(jī)架中小型柴油機(jī)主要采用箱形機(jī)架,箱形機(jī)架是一種呈箱形結(jié)構(gòu)的整體式機(jī)架,一般為是一種呈箱形結(jié)構(gòu)的整體式機(jī)架,一般為鑄鑄鐵整體鑄造鐵整體鑄造或或焊接結(jié)構(gòu)焊接結(jié)構(gòu)。 優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn):剛性好、拆裝維修方便剛性好、拆裝維修方便。 為提高剛性、簡(jiǎn)化加工手續(xù)、減少重量和外形尺寸,大多將氣缸體與機(jī)架制成一體,常稱為“機(jī)體”,也有將機(jī)座和
3、機(jī)架制成一體,甚至有些中型柴油機(jī)為進(jìn)一步簡(jiǎn)化制造工藝、提高機(jī)架剛度,將機(jī)座、機(jī)架和氣缸體三者制成一體。 L-MC型柴油機(jī)機(jī)架型柴油機(jī)機(jī)架1-上面板;上面板;2-導(dǎo)板;導(dǎo)板;3- 活塞冷卻油管插入孔;活塞冷卻油管插入孔;4-貫貫穿螺栓孔;穿螺栓孔;5-橫向隔板;橫向隔板;6-鏈條箱;鏈條箱;7-檢修通道;檢修通道;8-側(cè)板;側(cè)板;9-底板底板大型柴油機(jī)目前普遍采用箱型機(jī)架。優(yōu)點(diǎn):剛性好缺點(diǎn):制造麻煩L-MC型柴油機(jī)機(jī)架它由上面板 1、底板 9、橫向隔板 5及左右側(cè)板 8焊接而成,在隔板上 設(shè)有導(dǎo)板2,在側(cè)板上設(shè)有檢修道門7。由于箱形機(jī)架是剛性整體,故安裝方便,找正定位容易,結(jié)合面少,曲軸箱密封較
4、好。鏈條箱鏈條箱橫向隔板橫向隔板貫穿螺栓孔貫穿螺栓孔導(dǎo)板導(dǎo)板活塞冷卻油管插入孔活塞冷卻油管插入孔上面板上面板底板底板側(cè)板側(cè)板檢修通道檢修通道 柴油機(jī)的機(jī)架柴油機(jī)的機(jī)架1-1-鏈條傳動(dòng)箱鏈條傳動(dòng)箱;2-;2-橫向隔板橫向隔板;3-;3-滑塊導(dǎo)板滑塊導(dǎo)板;4-;4-貫穿螺栓貫穿螺栓;5-;5-上面板上面板;6-;6-底板底板;7-;7-側(cè)板側(cè)板;8-;8-道門道門 1-上面板;2-導(dǎo)板;3- 活塞冷卻油管插入孔;4-貫穿螺栓孔;5-橫向隔板;6-鏈條箱;7-檢修通道;8-側(cè)板;9-底板圖圖2-37 2-37 氣缸體、機(jī)架和機(jī)座的連接氣缸體、機(jī)架和機(jī)座的連接 大中型柴油機(jī),特別是大型柴油機(jī),都有單獨(dú)
5、的機(jī)座。小型柴油機(jī)的機(jī)座常與機(jī)架制成一體。 作用: (1)承擔(dān)全機(jī)重量; (2)承受氣體力、慣性力與安裝預(yù)緊力; (3)集中與儲(chǔ)存滑油并形成密閉空間; (4)安放曲軸,并留有曲柄回轉(zhuǎn)空間。要求:對(duì)機(jī)座的最基本的要求是要有對(duì)機(jī)座的最基本的要求是要有足夠的剛足夠的剛度。度。 2、機(jī)座(Bedplate)的功能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)一般中小型柴油機(jī)廣泛采用鑄鐵澆鑄成一長(zhǎng)方形整體式的機(jī)座。大型低速機(jī)柴油機(jī)機(jī)座大型低速機(jī)柴油機(jī)機(jī)座 大型低速柴油機(jī)的機(jī)座多為大型低速柴油機(jī)的機(jī)座多為鋼板焊接深型鋼板焊接深型的分組式整體結(jié)構(gòu)。的分組式整體結(jié)構(gòu)。 由兩側(cè)的縱梁和橫梁焊接而成。由兩側(cè)的縱梁和橫梁焊接而成。 機(jī)座設(shè)計(jì)的較高,機(jī)
6、座設(shè)計(jì)的較高,提高其剛性。提高其剛性。地腳螺栓地腳螺栓 機(jī)座與船體的聯(lián)接緊固螺栓稱為地腳螺栓。機(jī)座與船體的聯(lián)接緊固螺栓稱為地腳螺栓。 它們要克服氣體力和慣性力所引起的傾覆它們要克服氣體力和慣性力所引起的傾覆及振動(dòng)。及振動(dòng)。 為確保柴油機(jī)與船體相互位置在外力下仍為確保柴油機(jī)與船體相互位置在外力下仍能正確不變、能正確不變、地腳螺栓中有地腳螺栓中有15以上是不以上是不可互換的緊配螺栓,可互換的緊配螺栓,圖圖2-68 2-68 機(jī)座墊鐵機(jī)座墊鐵1-基座;2-墊鐵;3-機(jī)座;4-螺栓3.貫穿螺栓的功能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 貫穿螺栓是柴油機(jī)最長(zhǎng)最重要的螺栓,主要用于大、中型柴油機(jī),它的作用是將機(jī)座、機(jī)架和氣缸體三者
7、或其中二者連成一個(gè)剛性整體,使這些固定機(jī)件只承受壓應(yīng)力而不承受由氣體力產(chǎn)生的拉應(yīng)力。貫穿螺栓并不起定位作用,在被連接的各固定件之間仍有定位銷或緊固螺栓,以便裝配時(shí)對(duì)中和防止柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)這些機(jī)件之間產(chǎn)生橫向移動(dòng)。 貫穿螺栓兩頭都車有螺紋,配有專用螺帽。貫穿螺栓兩頭都車有螺紋,配有專用螺帽。其頂部還制有供液壓拉伸器使用的附加螺紋其頂部還制有供液壓拉伸器使用的附加螺紋頭。頭。上緊時(shí)按一定的順序,從中央到兩端交上緊時(shí)按一定的順序,從中央到兩端交替成對(duì)上緊,并分兩個(gè)階段上緊。替成對(duì)上緊,并分兩個(gè)階段上緊。 為防止柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)細(xì)長(zhǎng)的貫穿螺栓發(fā)生橫為防止柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)細(xì)長(zhǎng)的貫穿螺栓發(fā)生橫向振動(dòng),在貫穿螺栓中部
8、裝有防振夾套向振動(dòng),在貫穿螺栓中部裝有防振夾套4,在水平方向還有兩個(gè)螺釘,它們?cè)谪灤┞菟ㄔ谒椒较蜻€有兩個(gè)螺釘,它們?cè)谪灤┞菟ㄑb配完畢后再上緊,將防振夾套裝配完畢后再上緊,將防振夾套4牢固地頂牢固地頂靠在氣缸體上??吭跉飧左w上。二、機(jī)架、機(jī)座和貫穿螺栓的故障與管理 (1)嚴(yán)防曲軸箱爆炸。曲軸箱上的防爆門)嚴(yán)防曲軸箱爆炸。曲軸箱上的防爆門(安全釋放閥)要定期進(jìn)行功能試驗(yàn),運(yùn)(安全釋放閥)要定期進(jìn)行功能試驗(yàn),運(yùn)轉(zhuǎn)中經(jīng)常觸摸曲軸箱,若發(fā)現(xiàn)過(guò)熱要及時(shí)轉(zhuǎn)中經(jīng)常觸摸曲軸箱,若發(fā)現(xiàn)過(guò)熱要及時(shí)查找原因。查找原因。 (2)曲軸箱各壁面道門和密封蓋板很多,)曲軸箱各壁面道門和密封蓋板很多,要及時(shí)處理各種漏泄現(xiàn)象,
9、以免造成嚴(yán)重要及時(shí)處理各種漏泄現(xiàn)象,以免造成嚴(yán)重事故。事故。 (3)機(jī)座是整臺(tái)柴油機(jī)的基礎(chǔ),承受很復(fù))機(jī)座是整臺(tái)柴油機(jī)的基礎(chǔ),承受很復(fù)雜的應(yīng)力、容易出現(xiàn)疲勞裂紋。雜的應(yīng)力、容易出現(xiàn)疲勞裂紋。 (4)貫穿螺栓斷裂的事例并不罕見(jiàn),除)貫穿螺栓斷裂的事例并不罕見(jiàn),除和制造質(zhì)量有關(guān)外,還與安裝時(shí)預(yù)緊力是否和制造質(zhì)量有關(guān)外,還與安裝時(shí)預(yù)緊力是否均勻有密切關(guān)系。貫穿螺栓都是用液壓專用均勻有密切關(guān)系。貫穿螺栓都是用液壓專用工具緊固的。為了防止貫穿螺栓受到附加彎工具緊固的。為了防止貫穿螺栓受到附加彎曲應(yīng)力,貫穿螺栓要與螺栓孔同心,兩端螺曲應(yīng)力,貫穿螺栓要與螺栓孔同心,兩端螺母不能偏斜。上緊時(shí)要嚴(yán)格按所示順序進(jìn)行,母不能偏
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