CRTSIII型板式無砟軌道施工工藝裝備學習教案

1、會計學1CRTSIII型板式無砟軌道施工工藝裝備型板式無砟軌道施工工藝裝備第一頁，編輯于星期六：三點 六分。 目錄目錄一、 CRTSIII型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)二、 CRTSIII型板式無砟軌道底座板三、 底座板施工工藝準備四、 底座模板設計要求五、 底座施工工藝流程六、 軌道板施工工藝裝備七、 軌道板施工工藝流程八、 質(zhì)量控制第1頁/共70頁第二頁，編輯于星期六：三點 六分。 1. CRTSIII型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)示意圖型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)示意圖 （CRTS板式無砟軌道）板式無砟軌道）軌道板門形筋自密實混凝土隔離層底座板第2頁/共70頁第三頁，編輯于星期六：三點 六分。 2. CRTSIII型板式

2、無砟軌道由鋼軌、彈性扣件、軌道板、自密實混凝土、隔離層、鋼筋混凝土底座板等部分組成。型板式無砟軌道由鋼軌、彈性扣件、軌道板、自密實混凝土、隔離層、鋼筋混凝土底座板等部分組成。 鋼軌：鋼軌：60kg/m、U71MnG、100m定尺無螺栓孔新軌。 扣件：扣件：WJ-8B型扣件。 軌道板：軌道板：帶擋肩的雙向先張預應混凝土結(jié)構(gòu)，板下有門形筋，強度等級C60，標 準軌道板5600、4925、4856，非標3710，厚200mm。 自密實混凝土：自密實混凝土：單元結(jié)構(gòu)，強度等級C40，長寬與軌道板相同，厚90mm 。 隔離層：隔離層：4mm土工布覆蓋自密實混凝土范圍，底座凹槽四周與自密實混凝土之間設置8

3、mm的彈性緩沖墊，彈性板用泡沫板包裹。 底座板：底座板：單元底座板為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，強度等級C40。 超高設置：超高設置：無砟軌道超高在底座板上設置，超高值通過曲線外側(cè)底座板加高實現(xiàn)。直線段與曲線段由緩和曲線過度銜接完成超高。第3頁/共70頁第四頁，編輯于星期六：三點 六分。 3. 橋梁橋梁CRTSIII型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)圖型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)圖第4頁/共70頁第五頁，編輯于星期六：三點 六分。 4. 隧道隧道CRTSIII型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)圖型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)圖第5頁/共70頁第六頁，編輯于星期六：三點 六分。 5. 路基路基CRTSIII型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)圖型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)圖第6頁/共70

4、頁第七頁，編輯于星期六：三點 六分。 1. 橋梁底座板橋梁底座板 32.6米梁軌道結(jié)構(gòu)布置圖 4950+5650+5650+5650+5650+4950，伸縮縫，伸縮縫205mm第7頁/共70頁第八頁，編輯于星期六：三點 六分。 24.6米梁軌道結(jié)構(gòu)布置圖 4886+4916+4916+4916+4886，伸縮縫，伸縮縫20mm4第8頁/共70頁第九頁，編輯于星期六：三點 六分。 路基軌道板布置主要以5600為主，底座板每23塊道床板設置一個20mm伸縮縫。 1. 路基底座板路基底座板第9頁/共70頁第十頁，編輯于星期六：三點 六分。 第10頁/共70頁第十一頁，編輯于星期六：三點 六分。 3

5、. 隧道底座板隧道底座板 隧道軌道板布置主要以5600為主，底座板每34塊道床板設置一個20mm伸縮縫。 第11頁/共70頁第十二頁，編輯于星期六：三點 六分。 4. 限位凹槽（京沈線）限位凹槽（京沈線） 路、橋、隧底座凹槽相同，1020720100，四周圓角R10。 第12頁/共70頁第十三頁，編輯于星期六：三點 六分。 高鐵底座模板設計，在質(zhì)量上要求具有高強度和剛度，因此用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼焊接。在施工中要求方便、通用，因此施工過程采用積木式拼裝結(jié)構(gòu)，拆裝倒運方便，不同套模板部件可互換。 凹槽調(diào)整精確，曲線、直線通用，固定加固簡便牢固。 底座模板主要包括：側(cè)向模板、伸縮縫模板、端頭模板、凹槽模

6、具、凹槽固定橫梁、模板固定調(diào)節(jié)座（支護）等部件。 第13頁/共70頁第十四頁，編輯于星期六：三點 六分。 1. 側(cè)面板側(cè)面板 在側(cè)模設計中，要求充分考慮模板長度、高度、重量、強度、剛度、搬運、安裝、循環(huán)使用次數(shù)等問題。根據(jù)理論計算和施工經(jīng)驗，側(cè)模面板采用5mm厚鋼板,筋板采用6mm,連接板8mm。在施工中一般采用“高模低筑法”，模板高出底座50mm。根據(jù)曲線不同配置不同超高模板（100、120、140、160、180），配有專用的高強度模板支護，用于調(diào)節(jié)模板的位置度、直線度和垂直度，并固定模板防止灌注混凝土時模板變形、移動。 橋梁直線模板：5670250、4960250、4936250、489

7、6250 隧道直線模板：5670250、4995250、4936250 路基直線模板：5670350、4995350、4936350 第14頁/共70頁第十五頁，編輯于星期六：三點 六分。 2. 伸縮縫模板伸縮縫模板 底座單元之間設有20mm的伸縮縫，在伸縮縫模板設計中，要求強度、剛度、穩(wěn)定性及平直性。由于伸縮縫只有20mm,曲線模板不能由直線模板直接疊加，伸縮縫模板、端頭模板需要有對應設計，設計中采用6mm厚鋼板，長度2900/3100mm,成對使用。配備專用鎖定裝置或C型卡防止?jié)仓r變形（下圖：伸縮縫超高模板）。第15頁/共70頁第十六頁，編輯于星期六：三點 六分。 3. 凹槽模具凹槽模具

8、 在底座施工中對限位凹槽要求非常嚴格，中心線位置偏差不得超過2mm。因此凹槽模具的設計、制造非常關鍵，既要保證強度、剛度、穩(wěn)定性，還要保證方便安裝和脫模。凹槽模具具有三維調(diào)節(jié)功能。通過數(shù)控切割成型，尺寸精確剛性極高。 凹槽模具采用5mm厚鋼板焊接成型，凹槽上口長1020mm、寬720mm，下口長1000mm、寬700mm，高100 mm。凹槽四周焊縫打磨光滑，四角倒角半徑10mm，外表光滑脫模（右圖：凹槽模具）。 第16頁/共70頁第十七頁，編輯于星期六：三點 六分。 4. 凹槽固定橫梁凹槽固定橫梁 凹槽固定橫梁主要用于固定調(diào)節(jié)凹槽模具。具有以下特點： 1)通用性，可適應橋、隧底座板2900m

9、m的寬度，也能適應路基3100mm的寬度，方便路、橋、隧等不同施工場地。 2)安裝方便，在模板固定處開長孔或C型卡，可以靈活調(diào)整凹槽模具的精確位置。 3)具有高強度、剛度和穩(wěn)定性。第17頁/共70頁第十八頁，編輯于星期六：三點 六分。 5. 模板支護模板支護 根據(jù)直、曲線的不同配置有專用的高強度模板固定支護，用于調(diào)節(jié)模板的位置度、直線度和垂直度，并固定模板防止灌注混凝土時模板變形、移動。 支護規(guī)格：L=235、260、500等第18頁/共70頁第十九頁，編輯于星期六：三點 六分。 6. 32.6梁配置方案梁配置方案第19頁/共70頁第二十頁，編輯于星期六：三點 六分。 第20頁/共70頁第二十

10、一頁，編輯于星期六：三點 六分。 1. 模板安裝要求模板安裝要求 在模板安裝中，模板材質(zhì)外形尺寸必須符合施工工藝要求，要在使用周期內(nèi)不變形。安裝前模板內(nèi)面要打磨干凈，噴涂脫模劑，必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴密，不得漏槳（下表：模板安裝要求）。序號序號檢驗項目檢驗項目允許偏差允許偏差（mmmm）檢驗工具檢驗工具檢驗數(shù)量檢驗數(shù)量備注備注1垂直度1水平尺每塊模板2點2直線度1/10002米平尺每塊模板2點3寬度5米尺每塊模板2點4控制高度3水準儀每塊模板2點5中線位置2全站儀每單元板2點6伸縮縫位置5米尺每個伸縮縫2點7伸縮縫寬度2卡尺每個伸縮縫2點8接縫縫隙1.5塞尺每個接縫2點第21頁/共70頁第二十二

11、頁，編輯于星期六：三點 六分。 2. 凹槽安裝要求凹槽安裝要求 在凹槽模板安裝中，模板材質(zhì)、外形尺寸必須符合施工工藝要求，滿足強度、剛度要求。安裝前凹槽模板底面及四周要打磨干凈，噴涂脫模劑，必須穩(wěn)固牢靠不能晃動。（下表：凹槽安裝要求）。序號序號檢驗項目檢驗項目允許偏差允許偏差（mmmm）檢驗工具檢驗工具檢驗數(shù)量檢驗數(shù)量備注備注1頂面高程3水準儀每個凹槽4角2中線位置2全站儀每個凹槽2點3平面度2/500水平尺每個凹槽1處4長度3米尺每個凹槽1點5寬度3米尺每個凹槽1點6相鄰凹槽位置5米尺每單元檢測1處第22頁/共70頁第二十三頁，編輯于星期六：三點 六分。 1. 底座施工工藝流程底座施工工藝流

12、程 第23頁/共70頁第二十四頁，編輯于星期六：三點 六分。 2. 基礎面處理基礎面處理 CRTSIII型板式無砟軌道底座施工前，檢查預埋件狀況，橋隧地段基礎機械鑿毛，以增大底座板與基礎面的結(jié)合力。清除基礎面的表面浮渣、灰塵及雜物，必要時灑水清洗。 橋梁基礎面圖橋梁基礎面圖 路基基礎面圖路基基礎面圖第24頁/共70頁第二十五頁，編輯于星期六：三點 六分。 3. 測量放樣測量放樣 基礎驗收合格后，根據(jù)CPIII測量點，用全站儀采用自由設站法平面放樣。標出底座板邊緣輪廓線、伸縮縫位置線、凹槽邊緣線。用墨線彈出每一塊底座板輪廓線。 墨線輪廓圖墨線輪廓圖第25頁/共70頁第二十六頁，編輯于星期六：三點

13、 六分。 4. 連接鋼筋按裝連接鋼筋按裝 CRTSIII型板式無砟軌道底座鋼筋焊網(wǎng)安裝前，對應的梁體、隧道仰拱填充層內(nèi)植入“L ”型連接鋼筋。 橋梁段預埋了套管，可直接將連接鋼筋寧入，擰緊力矩不小于100N.m。 隧道段打眼植筋化學錨固，植筋深度220mm。 橋梁植筋圖橋梁植筋圖 橋梁植筋結(jié)構(gòu)圖橋梁植筋結(jié)構(gòu)圖 隧道植筋結(jié)構(gòu)圖隧道植筋結(jié)構(gòu)圖第26頁/共70頁第二十七頁，編輯于星期六：三點 六分。5. 底座鋼筋綁扎底座鋼筋綁扎 底座鋼筋綁扎前，清理干凈施工區(qū)域內(nèi)的雜物、積水。放置下層鋼筋網(wǎng)片，再綁扎U型筋，然后放置綁扎上層鋼筋網(wǎng)片和凹槽四角鋼筋。 下層鋼筋網(wǎng)片下層鋼筋網(wǎng)片 上層鋼筋網(wǎng)片上層鋼筋網(wǎng)片

14、 凹槽四角鋼筋凹槽四角鋼筋第27頁/共70頁第二十八頁，編輯于星期六：三點 六分。 6. 模板安裝模板安裝 模板安裝前要清理干凈并涂抹脫模劑。底座模板采用組合鋼模板，一般由側(cè)面板、端頭模板、伸縮縫模板、凹槽模具等組成。橋梁端頭模板需要考慮耐候鋼凸出的問題，曲線段采用加高側(cè)面板（直線+最大超高）。 模板清理模板清理 預埋預埋 PVC管管 模板、模板、 凹槽、橫梁、支護凹槽、橫梁、支護第28頁/共70頁第二十九頁，編輯于星期六：三點 六分。 橋梁端頭模板橋梁端頭模板 、耐候鋼、耐候鋼 伸縮縫模板伸縮縫模板 要求調(diào)整側(cè)模板和伸縮縫模板垂直度、位置，調(diào)整完成后利用支護將模板固定。調(diào)整凹槽模具位置及高度

15、，用螺栓和C型卡固定。第29頁/共70頁第三十頁，編輯于星期六：三點 六分。7. 常用常用 施工方法施工方法按線劃分：按線劃分： 1）單線連續(xù)施工法，采用一側(cè)單線安裝施工，另一側(cè)作為物流通道。 2）雙線連續(xù)施工法，采用雙線交替施工，物流一端進入。按模板劃分按模板劃分： 1）高模低筑法，模板高出底座50mm左右，施工時測量畫出底座上面標線。 2）低模高筑法，模板低于底座30mm左右，施工時以模板上面平齊，下面用水泥或密封膠密封。 3）可調(diào)模板法，模板高度可調(diào)，施工時根據(jù)底座板高度調(diào)整模板高度，上面平齊。按伸縮縫模板使用劃分：按伸縮縫模板使用劃分： 1）單元跳躍施工法，采用一塊伸縮縫模板先施工1、

16、3、5單元，再施工2、4單元時，直接放入聚乙烯塑料泡沫板，節(jié)省了伸縮縫模板。 2）單伸縮縫模板施工法，施工時采用一塊支撐，直接將20mm厚的聚乙烯塑料泡沫板放入底座內(nèi)。 3）雙伸縮縫模板施工法，施工時采用一對對支撐，預留20mm寬縫隙，后植入聚乙烯塑料泡沫板。第30頁/共70頁第三十一頁，編輯于星期六：三點 六分。 8. 混凝土澆筑混凝土澆筑 澆筑、振搗、收面澆筑、振搗、收面 鋼筋、模板驗收合格后，可進行混凝土澆筑作業(yè)。 澆筑的同時用振動棒對混凝土充分振動排氣、搗實。將振搗完成部分進行抹面，使其表面平整光滑。凹槽邊緣應多振搗排氣，反復壓實、抹平 。收面時橋、隧底座板兩側(cè)各有250mm,范圍為內(nèi)

17、，向外側(cè)收7%排水坡。第31頁/共70頁第三十二頁，編輯于星期六：三點 六分。 9.底座板養(yǎng)護底座板養(yǎng)護 覆蓋、灑水覆蓋、灑水 混凝土澆筑完成后及時用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護周期14天。10.模板拆除模板拆除 待混凝土強度達到5MPa時方可脫模，脫模原則是“后安裝的線拆” 。 拆模順序，凹槽 橫梁支護 端頭模板 側(cè)模伸縮縫 。 在混凝土初凝過程中將凹槽模具、伸縮縫模板輕輕活動，使其與混凝土輕微分離，這樣就避免了終凝后拆除模板時底座板損傷，減少修復工作量。 模板拆除后及時清理上油，防止生銹。進入下一次循環(huán)使用。 第32頁/共70頁第三十三頁，編輯于星期六：三點 六分。11. 底座結(jié)構(gòu)要求底座結(jié)

18、構(gòu)要求底座外形尺寸要求底座外形尺寸要求 凹槽外形尺寸要求凹槽外形尺寸要求 底座混凝土結(jié)構(gòu)密實、表面平整、無露筋、蜂窩、七孔、疏松、裂紋、麻面和缺棱掉角等外觀缺陷，外觀尺寸符合設計要求。序序號號檢驗項目檢驗項目允許偏差（允許偏差（mmmm）備注備注1頂面高程52寬 度0153中線位置104平整度7/40005底座排水坡1%6伸縮縫位置107伸縮縫寬度2序序號號檢驗項目檢驗項目允許偏差（允許偏差（mmmm）備注備注1中線位置102 2長 度53寬 度54深 度55相鄰凹槽位置10第33頁/共70頁第三十四頁，編輯于星期六：三點 六分。 12. 伸縮縫填充伸縮縫填充 填充嵌縫膠填充嵌縫膠 完工底座板

19、完工底座板 底座間伸縮縫內(nèi)填充20mm的聚丙烯塑料泡沫板，頂面及兩側(cè)用嵌縫膠封閉。采用專用嵌縫膠填充，做到平滑整體，排水流暢。第34頁/共70頁第三十五頁，編輯于星期六：三點 六分。13. 需要客戶提供的資料需要客戶提供的資料 1）施工地點 2）線路情況，路基、橋梁、隧道結(jié)構(gòu)設計圖，隧道尺寸圖。 3）施工路段具體曲線超高情況（60、90、120）。 4）施工路段路、橋、隧各有多少（公里、米）。 5）線希望的施工方法（高模低筑、低模高筑、可調(diào)模板）。 6）橋梁耐候鋼施工方法（預留缺口、一體澆筑）。 7）伸縮縫施工方法（預留伸縮縫 ，聚丙烯塑料泡沫板直接澆筑）。第35頁/共70頁第三十六頁，編輯于

20、星期六：三點 六分。 1. 軌道施工工藝流程軌道施工工藝流程 工藝流程圖工藝流程圖 第36頁/共70頁第三十七頁，編輯于星期六：三點 六分。2. 施工前準備施工前準備 土工布土工布 水泥墊水泥墊 彈性墊板彈性墊板 施工前要熟悉掌握軌道板鋪設有關的標準、規(guī)范、和指南，尤其要熟悉布板文件。準備好鋼筋網(wǎng)片、土工布、模板布、彈性墊板、水泥墊塊、絕緣帶，原材料，施工設備，工具，工藝裝備，施工人員等。第37頁/共70頁第三十八頁，編輯于星期六：三點 六分。 3. 工藝準備裝工藝準備裝 橋梁灌注設備裝配圖橋梁灌注設備裝配圖 自密實混凝土灌注需要三維精調(diào)器、自密實模板、壓緊裝置、灌注設備等裝備。第38頁/共7

21、0頁第三十九頁，編輯于星期六：三點 六分。 灌注設備灌注設備 壓緊裝置壓緊裝置第39頁/共70頁第四十頁，編輯于星期六：三點 六分。 三維精調(diào)器三維精調(diào)器 1）公司設計生產(chǎn)的型板精調(diào)器是根據(jù)現(xiàn)場施工經(jīng)驗，自主研發(fā)的專利產(chǎn)品【一種三維無咋軌道板精調(diào)器 （201020688367.4）】，具有強度高，穩(wěn)定性強，三維調(diào)整等優(yōu)點。實現(xiàn)了快速安裝，精調(diào)速度快，精度高，不易變形?，F(xiàn)場施工循環(huán)流水化，后期維護簡易化。型板精調(diào)器經(jīng)過武漢城際、盤營、沈丹、鄭徐、京沈等多條線路實際應用驗證。第40頁/共70頁第四十一頁，編輯于星期六：三點 六分。 2）公司設計生產(chǎn)的自密實混凝土澆筑用擋漿裝置根據(jù)現(xiàn)場施工經(jīng)驗，自主

22、研發(fā)的專利產(chǎn)品【CRTS型板式無砟軌道自密實混凝土澆筑用擋漿裝置型板式無砟軌道自密實混凝土澆筑用擋漿裝置 （ZL 2014 2 0530734.6）】，根據(jù)軌道板長度的不同，自密實混凝土模板分為5600mm、4925mm、4856mm、3710 mm等不同長度的模板組合。 每套模板組合包括：側(cè)擋漿板、短擋漿板、橫擋漿板、插板等部件。模板高140mm,橫模板厚度小于30mm,適用于各種不同的板縫（P4856型板標準板縫寬80mm，P5600、P4925、P3710型板標準板縫70mm。），模板接縫小于1.5mm，平面度為1.5mmm。自密實混凝土模板采用積木式拼裝結(jié)構(gòu)，拆裝倒運方便，不同套的部件

23、可互換，不同板型通用，尺寸精準密貼，排氣溢漿科學，安裝簡便牢固。 模板為優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼焊接而成。面板6mm厚，筋板8mm厚，高度140mm,每兩塊之間采用壓板連接，拼接起來非常方便。整體結(jié)構(gòu)為四角排氣，插板四周有導流槽。第41頁/共70頁第四十二頁，編輯于星期六：三點 六分。 側(cè)擋漿板側(cè)擋漿板 插板插板 橫擋漿板橫擋漿板 短擋漿板短擋漿板第42頁/共70頁第四十三頁，編輯于星期六：三點 六分。 3）公司設計生產(chǎn)的防側(cè)滑壓緊裝置是根據(jù)現(xiàn)場施工經(jīng)驗，自主研發(fā)的專利產(chǎn)品【CRTS型無型無砟軌道板防側(cè)滑壓緊裝置砟軌道板防側(cè)滑壓緊裝置 （ZL 2014 2 0540039.8）】。 壓緊裝置是III型軌

24、道板灌漿施工時，為了防止軌道板上浮而設計的壓緊裝置，同時還能固定自密實混凝土模板。壓緊裝置橫梁采用剛性強度好的槽鋼或矩管焊接而成，用花籃螺栓或螺桿與底座板上預留孔用鋼筋連接，將軌道板壓緊。同時橫梁上裝有可調(diào)節(jié)壓緊螺栓，用于將密實混凝土模板與軌道板壓緊。 壓緊裝置按適用的線段不同分為直線段壓緊及防側(cè)滑壓緊。每套模板配有5對壓板，以適應5套壓緊裝置的安裝。 壓緊橫梁主要采用14號槽鋼與60 x60的方鋼管焊接而成。中間采用M22的螺栓用于調(diào)節(jié)壓緊力的大小，與底座預埋的緊固套管連接。兩側(cè)的壓板有2-4個M16的螺桿可壓緊模板。螺桿端頭帶有壓緊鎖母，鎖母角度可調(diào)，以適應不同的超高角度第43頁/共70頁

25、第四十四頁，編輯于星期六：三點 六分。 橋梁直線段壓緊裝置橋梁直線段壓緊裝置 路基直線段加長壓緊路基直線段加長壓緊 裝置裝置 曲線段防側(cè)滑壓緊裝置曲線段防側(cè)滑壓緊裝置第44頁/共70頁第四十五頁，編輯于星期六：三點 六分。 4）公司設計生產(chǎn)的自密實混凝土砂漿罐是根據(jù)現(xiàn)場施工經(jīng)驗，自主研發(fā)的專利產(chǎn)品【一種一種自密實混凝土砂漿罐（自密實混凝土砂漿罐（ZL 2011 2 0087280.6）】，以Q235B為主要材質(zhì)，壁厚3mm,容積1.8m,直徑1600mm，總高度1400mm，底部有專利設計的放料閥。 灌注車以矩管為主材焊制而成。配有活動的平臺及爬梯及可折卸的溜料槽及可以懸掛出料斗的支架。溜料槽

26、及支架角度均為可調(diào)。適用于自密實混凝土線間的施工。 灌注斗壁厚3mm,容積0.2m,直徑600-800mm，總高度950mm，出料口徑DN150mm。底部有手動剪切開關模式放料閥。第45頁/共70頁第四十六頁，編輯于星期六：三點 六分。 灌注車灌注車 轉(zhuǎn)運斗轉(zhuǎn)運斗 灌注斗灌注斗 組合灌注組合灌注第46頁/共70頁第四十七頁，編輯于星期六：三點 六分。 5）32.6米橋梁配置方案第47頁/共70頁第四十八頁，編輯于星期六：三點 六分。1. 底座板清理底座板清理 底座板清理底座板清理 施工前要將底座板頂面，凹槽內(nèi)積水等雜物清理干凈，應該用高壓風機吹掃，做到表面無油漬、結(jié)塊、砂粒。第48頁/共70頁

27、第四十九頁，編輯于星期六：三點 六分。1. 底座板清理底座板清理 底座板清理底座板清理 施工前要將底座板頂面，凹槽內(nèi)積水等雜物清理干凈，應該用高壓風機吹掃，做到表面無油漬、結(jié)塊、砂粒。第49頁/共70頁第五十頁，編輯于星期六：三點 六分。2. 測量放樣鋪設測量放樣鋪設 隔離層鋪設隔離層鋪設 鋪設完成圖鋪設完成圖 利用CPIII測量放樣，彈出土工布鋪設邊線 。 將整張寬2600mm土工布鋪在底座板上，裁出凹槽一致的矩形孔，凹槽底面鋪土工布，四周用膠帶粘貼彈性墊板。土工布要平整，干凈。第50頁/共70頁第五十一頁，編輯于星期六：三點 六分。3. 鋪設綁扎鋼筋鋪設綁扎鋼筋 綁扎鋼筋綁扎鋼筋 在凹槽內(nèi)

28、鋪設綁扎鋼筋，然后安裝鋼筋網(wǎng)片，將凹槽內(nèi)鋼筋與網(wǎng)片綁扎在一起，網(wǎng)片下加水泥墊塊。為了防止灌注時鋼筋網(wǎng)片上浮，網(wǎng)片上方要固定一些墊塊。第51頁/共70頁第五十二頁，編輯于星期六：三點 六分。4. 軌道板鋪設軌道板鋪設 1）在底座板鋼筋網(wǎng)片四角放置100mm的方木，綁扎軌道板門型筋內(nèi)的縱向鋼筋。 用吊車或門吊將軌道板鋪在準確的位置。第52頁/共70頁第五十三頁，編輯于星期六：三點 六分。 橋梁軌道板、精調(diào)器橋梁軌道板、精調(diào)器 2）安裝三維精調(diào)器，三維精調(diào)器連接板面三維精調(diào)器連接板面要與軌道板側(cè)面完成要與軌道板側(cè)面完成貼實，不能出現(xiàn)縫隙貼實，不能出現(xiàn)縫隙，實際應用中出現(xiàn)縫，實際應用中出現(xiàn)縫隙容易將軌

29、道板壓裂隙容易將軌道板壓裂。 精調(diào)器高度調(diào)節(jié)范圍050mm，水平雙向調(diào)節(jié)范圍各035mm。第53頁/共70頁第五十四頁，編輯于星期六：三點 六分。 軌道板粗調(diào)軌道板粗調(diào) 3）粗調(diào)軌道板位置，中心在5mm,縱向位置5mm內(nèi)。 調(diào)整左右及前后位置時，應兩側(cè)同時調(diào)整，一側(cè)推進，一側(cè)后拉。不允許單側(cè)調(diào)整或只調(diào)整單個精調(diào)器。在調(diào)整精調(diào)器時，必須4個工人分別位于4個精調(diào)器的位置，在測量人員指揮下協(xié)同工作，同向操作。第54頁/共70頁第五十五頁，編輯于星期六：三點 六分。 軌道板精調(diào)軌道板精調(diào) 4）用全站儀設站精調(diào)軌道板，配合CP測量控制網(wǎng)及PDA精調(diào)軟件。 以先調(diào)高程后調(diào)水平的原則，用同樣的方法調(diào)整精調(diào)器

30、，使上下左右前后位置在要求的范圍內(nèi)。第55頁/共70頁第五十六頁，編輯于星期六：三點 六分。 粘貼好模板布的擋漿板粘貼好模板布的擋漿板 安裝好的擋漿板安裝好的擋漿板 X型支架型支架 1）清理擋漿板，粘貼模板布，將3mm厚模板布粘貼在擋漿板內(nèi)側(cè)，安裝在軌道板四周并固定牢固。模板錯臺不大于1mm、接縫完好不漏漿。 2）側(cè)向擋漿板和短擋漿板固定可借用隨后安裝的壓緊裝置，保持模板與軌道板貼實，先將上端螺栓擰緊，再將下端的螺栓頂柱。橫向擋漿板固定采用的X型支架用木塞撐緊。5. 安裝擋漿板、壓緊裝置安裝擋漿板、壓緊裝置第56頁/共70頁第五十七頁，編輯于星期六：三點 六分。 3)防側(cè)滑壓緊裝置是防軌道板上

31、浮、防側(cè)移和固定模板的綜合裝置M22650螺桿作為拉力桿，固定在底座板側(cè)面（預埋或直接鉆孔）。每一塊軌道板使用5道壓緊裝置，超高短安裝防側(cè)移裝置。每一個拉力桿使用扭矩扳手擰緊，力矩在50牛/米左右。 實際應用中不是力越大越好，起到防止上浮即可。壓力過大，容易出現(xiàn)軌道板壓實際應用中不是力越大越好，起到防止上浮即可。壓力過大，容易出現(xiàn)軌道板壓裂現(xiàn)象。裂現(xiàn)象。 防側(cè)滑壓緊采用模塊式可折卸通用結(jié)構(gòu)，可分別適用于路基、橋梁、隧道不同的寬度，又可通過自由組合分別適用于直線段和曲線段。第57頁/共70頁第五十八頁，編輯于星期六：三點 六分。 塌落度試驗塌落度試驗 含氣量測試含氣量測試 1）自密實混凝土具有高

32、流動性、間隙通過性、和抗離析性，灌注時靠自重作用和灌注高度形成的壓強就能密實成型。同時具有耐久性和高體積穩(wěn)定性。灌注溫度一般在15-28時,自密實混凝土各項性能狀態(tài)波動不大，溫度過高或過低都會造成坍落度坍損或反大。灌注前要檢測，溫度、坍落度、含氣量、泌水率等性能。6. 自密實混凝土灌注自密實混凝土灌注第58頁/共70頁第五十九頁，編輯于星期六：三點 六分。 2）自密實混凝土各項指標達到要求后就可以進行灌注了。灌注前1小時用噴霧器在三個板孔內(nèi)預濕噴霧，不能出現(xiàn)積水。灌注前霧化預濕溜槽。灌注設備有運輸灌車、汽車吊、轉(zhuǎn)運料斗、排氣溜槽、灌車臺車、灌車料斗、四角收集料槽、儲存料盆等設備。 3）灌注孔上

33、連接150mm高度大于700mm的鋼管或PVC管，保證灌注自密實混凝土時有足夠的壓力。觀察孔連接150mm高度大于300mm的鋼管或PVC管，并且高度不能低于最大超高面。第59頁/共70頁第六十頁，編輯于星期六：三點 六分。 四角溢出骨料四角溢出骨料 位移監(jiān)測位移監(jiān)測 插板插板 敲打排氣敲打排氣 4）自密實混凝土從軌道板中心的孔灌注，灌注原則是：“先快后慢，連續(xù)下料、連續(xù)流動，一次灌注完成”避免帶入空腔空氣。 5）灌注時監(jiān)測記錄軌道板位移情況，一般位移控制在1mm以內(nèi)。灌注時間控制在10分鐘左右，待四周圓角排氣孔溢出粗骨料、并且不再帶出氣泡時，關閉灌注斗閥門，將排氣插板插嚴固定，與軌道板貼實。將灌注設備移動到下一塊軌道板。灌注完成后，將插板插入，用木塞撐緊使用橡膠錘輕輕敲打自密實模板，排出多余氣體。第60頁/共70頁第六十一頁，編輯于星期六：三點 六分。 灌車中心灌注灌車中心灌注 灌車側(cè)面灌注灌車側(cè)面灌注灌注方法：中心灌注法，側(cè)面灌法。灌注方法：中心灌注法，側(cè)面灌