汽車裝調(diào)工初級(jí)取證培訓(xùn)-機(jī)械基礎(chǔ)部分.

1、奔馳技工培訓(xùn)機(jī)械基礎(chǔ)部分主講人：馬峻內(nèi)容簡介 一、機(jī)構(gòu)常識(shí) 二、金屬材料的力學(xué)性能曲線 三、常見四桿機(jī)構(gòu) 四、齒輪及輪系 五、軸承 六、帶傳動(dòng)與鏈傳動(dòng)一、機(jī)構(gòu)常識(shí) 機(jī)器的組成：1、動(dòng)力部分，2、傳動(dòng)部分 3、工作部分、4、控制部分。想一想？汽車中的四個(gè)部分分別在哪里？（一）機(jī)器的組成 動(dòng)力部分動(dòng)力部分 功用是將非機(jī)械能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能并為機(jī)器提供動(dòng)力。 傳動(dòng)部分傳動(dòng)部分 功用將原動(dòng)機(jī)提供的機(jī)械能以動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的形式傳遞給工作部分。 工作部分工作部分 功用完成機(jī)器預(yù)定功能的部分。 控制部分控制部分 為減輕勞動(dòng)強(qiáng)調(diào)，提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率而設(shè)置的控制器。1、基本概念機(jī)器機(jī)器：用來轉(zhuǎn)換或傳遞能量、物料

2、和信息的、能執(zhí)行機(jī)械運(yùn)動(dòng)的裝置。機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)：它是具有確定相對(duì)運(yùn)動(dòng)的各種實(shí)物的組合，它只符合機(jī)器的前兩個(gè)特征，僅能傳遞或轉(zhuǎn)換運(yùn)動(dòng)。機(jī)械機(jī)械：是機(jī)器和機(jī)構(gòu)的總稱。 零件零件：是組成機(jī)器的最小單元，也是機(jī)器中不可拆的制造單元體。構(gòu)件構(gòu)件：組成機(jī)械的各個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的實(shí)物，是機(jī)器的最小運(yùn)動(dòng)單元，既可由若干個(gè)零件剛性聯(lián)接而成，也可以是單一的零件。部件部件：為了完成同一使命、在結(jié)構(gòu)上緊密聯(lián)系在一起的一套協(xié)同工作的零件組合。二、金屬材料的力學(xué)性能曲線1對(duì)圓截面試件，規(guī)定標(biāo)距l(xiāng)與橫截面直徑d的比例關(guān)系分別為：l=10d和l=5d。試驗(yàn)用試件：設(shè)備 電子拉力試驗(yàn)機(jī)（一）低碳鋼拉伸應(yīng)力-應(yīng)變曲線s sopesybk頸縮

3、頸縮ke e 彈性彈性 屈服屈服 強(qiáng)化強(qiáng)化 頸縮頸縮（一）低碳鋼拉伸應(yīng)力-應(yīng)變曲線1、彈性階段（ob段）其中oa段為斜直線，變形為彈性變形a點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的應(yīng)力用p表示，稱為比例極限。 a到b之間不再是直線關(guān)系，但解除拉力后變形可以完全消失，還是彈性變形。b點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的應(yīng)力e表示材料只出現(xiàn)彈性變形的極限值，e稱為彈性極限。因?yàn)閍點(diǎn)與b點(diǎn)的距離很近，工程上對(duì)彈性極限與比例極限并不嚴(yán)格區(qū)分 2、屈服階段（bc段） 當(dāng)應(yīng)力超過b點(diǎn)時(shí)，材料產(chǎn)生塑性變形。應(yīng)變有非常明顯的增加，而應(yīng)力有微小的波動(dòng)。 在-曲線上出現(xiàn)接近水平線的小鋸齒形線段，這種應(yīng)力基本保持不變，而應(yīng)變顯著增加的現(xiàn)象，稱為材料的屈服。在屈服階段內(nèi)的

4、最低應(yīng)力值s，稱為屈服點(diǎn)。 由于材料在屈服階段產(chǎn)生塑性變形，在機(jī)械工程中的大多數(shù)構(gòu)件，發(fā)生塑性變形時(shí)，就喪失了正常工作的能力。所以屈服點(diǎn)s是衡量材料強(qiáng)度的重要指標(biāo)。 對(duì)于低碳鋼s=240MPa。3、強(qiáng)化階段（cd段） 通過屈服階段后，材料又恢復(fù)了抵抗變形的能力，要繼續(xù)變形必須增加拉力，這種現(xiàn)象稱為材料的強(qiáng)化。強(qiáng)化階段中最高點(diǎn)d所對(duì)應(yīng)的應(yīng)力b稱為強(qiáng)度極限。 它是材料所能承受的最高應(yīng)力，是衡量材料強(qiáng)度的另一重要指標(biāo)。4、局部變形階段（de段） 當(dāng)應(yīng)力達(dá)到b后，在試件的某一局部范圍內(nèi)，橫向尺寸突然急劇縮小，形成縮頸現(xiàn)象，由于縮頸部分橫截面積迅速減小，拉力也隨之減小，引起試件迅速伸長，到e點(diǎn)最后被拉斷

5、 5、冷作硬化 將試件預(yù)加載到強(qiáng)化階段內(nèi)的k點(diǎn)，然后緩慢卸載，曲線將沿著與Oa近似平行的直線回到O1點(diǎn)。若卸載后重新加載，應(yīng)力應(yīng)變曲線將沿著O1kde變化。比較O1kde和Oabcde可知，重新加載時(shí)，材料的比例極限和屈服點(diǎn)得到提高，但塑性變形和延伸率有所下降，這種現(xiàn)象稱為冷作硬化，應(yīng)用實(shí)例：應(yīng)用實(shí)例： 牛頭刨床牛頭刨床 機(jī)車車輪機(jī)車車輪 雷達(dá)雷達(dá)平面連桿機(jī)構(gòu)的定義：平面連桿機(jī)構(gòu)的定義： 各構(gòu)件用各構(gòu)件用銷軸、滑道（低副）銷軸、滑道（低副）連接起來，且各構(gòu)件間的相對(duì)連接起來，且各構(gòu)件間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)均在運(yùn)動(dòng)均在同一平面內(nèi)或互相平行的平面內(nèi)同一平面內(nèi)或互相平行的平面內(nèi)的機(jī)構(gòu)稱為平面連桿機(jī)的機(jī)構(gòu)稱為平

6、面連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)。三、常見四桿機(jī)構(gòu)鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的組成鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的組成定義：由定義：由4個(gè)桿件通過鉸鏈（轉(zhuǎn)動(dòng)副）鏈接而成個(gè)桿件通過鉸鏈（轉(zhuǎn)動(dòng)副）鏈接而成的機(jī)構(gòu)。的機(jī)構(gòu)。組成：組成：機(jī)架：固定不動(dòng)的桿；機(jī)架：固定不動(dòng)的桿；連架桿：與機(jī)架相連的桿；連架桿：與機(jī)架相連的桿；連桿：不與機(jī)架相連的桿。連桿：不與機(jī)架相連的桿。鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的演化鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的演化鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)可演化為曲柄滑塊機(jī)構(gòu)、搖塊機(jī)鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)可演化為曲柄滑塊機(jī)構(gòu)、搖塊機(jī)構(gòu)等構(gòu)等 對(duì)于鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)來說，對(duì)于鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)來說，機(jī)架機(jī)架和和連桿連桿總是存在的，按總是存在的，按曲柄曲柄的存在情況，可分為三種基本形式：的存在情況，可分為三種基本形式

7、： 曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、雙曲柄機(jī)構(gòu)、雙搖桿機(jī)構(gòu)曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、雙曲柄機(jī)構(gòu)、雙搖桿機(jī)構(gòu) 曲柄搖桿機(jī)構(gòu)曲柄搖桿機(jī)構(gòu) 雙曲柄機(jī)構(gòu)雙曲柄機(jī)構(gòu) 雙搖桿機(jī)構(gòu)雙搖桿機(jī)構(gòu)（一）鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的基本形式（一）鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的基本形式（二）曲柄存在條件 鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)曲柄存在的條件概括為： 1、連架桿與機(jī)架中必有一個(gè)是最短桿；、連架桿與機(jī)架中必有一個(gè)是最短桿； 2、最短桿與最長桿長度之和必小于或等于、最短桿與最長桿長度之和必小于或等于其余兩桿長度之和。其余兩桿長度之和。推論 上述兩條件必須同時(shí)滿足，否則機(jī)構(gòu)中無曲柄存在。根據(jù)曲柄條件，還可作如下推論： （1）若鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中最短桿與最長桿長度之和必小于或等于其余兩桿長度之和，則

8、可能有以下幾種情況： a以最短桿的相鄰桿作機(jī)架時(shí)，為曲柄搖桿機(jī)構(gòu)； b以最短桿為機(jī)架時(shí)，為雙曲柄機(jī)構(gòu)； c以最短桿的相對(duì)桿為機(jī)架時(shí)，為雙搖桿機(jī)構(gòu)。 (2)若鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中最短桿與最長桿長度之和大于其余兩桿長度之和，則不論以哪一桿為機(jī)架，均為雙搖桿機(jī)構(gòu) 作用：傳遞空間任意兩軸（作用：傳遞空間任意兩軸（平行平行、相交相交、交錯(cuò)交錯(cuò)）的旋）的旋 轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，或?qū)⑥D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，或?qū)⑥D(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為移動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為移動(dòng)。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：圓柱體或圓錐體外（或內(nèi)）均勻分布有結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：圓柱體或圓錐體外（或內(nèi)）均勻分布有 大小一樣的大小一樣的輪齒輪齒。優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：傳動(dòng)比準(zhǔn)確、傳動(dòng)平穩(wěn)。傳動(dòng)比準(zhǔn)確、傳動(dòng)平穩(wěn)。圓周速度大，高達(dá)圓周速度大，

9、高達(dá)300 m/s。傳動(dòng)功率范圍大，從幾瓦到傳動(dòng)功率范圍大，從幾瓦到10萬千瓦。萬千瓦。效率高效率高(0.99)、使用壽命長、工作安全可靠。、使用壽命長、工作安全可靠?？蓪?shí)現(xiàn)平行軸、相交軸和交錯(cuò)軸之間的傳動(dòng)。可實(shí)現(xiàn)平行軸、相交軸和交錯(cuò)軸之間的傳動(dòng)。缺點(diǎn)：要求較高的制造和安裝精度，加工成本高、缺點(diǎn)：要求較高的制造和安裝精度，加工成本高、不適宜遠(yuǎn)距離傳動(dòng)不適宜遠(yuǎn)距離傳動(dòng)(如單車如單車)。四、齒輪及輪系以外齒輪為例以外齒輪為例1、名稱與符號(hào)、名稱與符號(hào)齒頂圓齒頂圓 da、ra齒根圓齒根圓 df、rf齒厚齒厚 sk 任意圓上的弧長齒槽寬齒槽寬 ek 弧長齒距齒距 （周節(jié)）（周節(jié)） pk= sk +ek

10、 同側(cè)齒廓弧長齒頂高齒頂高h(yuǎn)a齒根高齒根高 hf齒全高齒全高 h= ha+hf齒寬齒寬 B分度圓人為規(guī)定的計(jì)算基準(zhǔn)圓分度圓人為規(guī)定的計(jì)算基準(zhǔn)圓表示符號(hào)：表示符號(hào)： d、r、s、e，p= s+e法向齒距法向齒距 （周節(jié)）（周節(jié)） pn= pb （一）齒輪各部分名稱（一）齒輪各部分名稱設(shè)計(jì)：潘存云m=4 z=162、基本參數(shù)、基本參數(shù)模數(shù)模數(shù)m m齒數(shù)齒數(shù)z z分度圓周長：分度圓周長：d=zp, , d=zp/m=2 z=16模數(shù)的單位：模數(shù)的單位：mm，它是決定齒輪尺它是決定齒輪尺寸的一個(gè)基本參寸的一個(gè)基本參數(shù)。齒數(shù)相同的數(shù)。齒數(shù)相同的齒輪，模數(shù)大，齒輪，模數(shù)大，尺寸也大。尺寸也大。于是有：于是

11、有： d=mz人為規(guī)定：人為規(guī)定： m=p/ m=p/只能取某些簡單值只能取某些簡單值m=1 z=16壓力角壓力角 標(biāo)準(zhǔn)齒輪時(shí)標(biāo)準(zhǔn)齒輪時(shí)=20 0.35 0.7 0.9 1.75 2.25 2.75 (3.25) 3.5 (3.75) 第二系列第二系列 4.5 5.5 (6.5) 7 9 (11) 14 18 22 28 (30) 36 45標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)系列表（標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)系列表（GB135787） 0.1 0.12 0.15 0.2 0.25 0.5 0.4 0.5 0.6 0.8第一系列第一系列 1 1.25 1.5 2 2.5 3 4 5 6 8 10 12 16 20 25 32 40 50為

12、了便于制造、檢驗(yàn)和互換使用，國標(biāo)為了便于制造、檢驗(yàn)和互換使用，國標(biāo)GB1357-87規(guī)定了標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)系列。規(guī)定了標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)系列。3 3、齒輪各部分尺寸的計(jì)算公式：、齒輪各部分尺寸的計(jì)算公式：齒頂高：齒頂高：h ha a=h=ha a* *m m齒根高：齒根高：h hf f=(h=(ha a* * +c +c* *)m)m全齒高：全齒高：h= ha+hf齒頂圓直徑：齒頂圓直徑： d da a=d+2h=d+2ha a齒頂高系數(shù)齒頂高系數(shù):h:ha a* *齒根圓直徑：齒根圓直徑： d df f=d-2h=d-2hf f頂隙系數(shù)頂隙系數(shù): c: c* *分度圓直徑：分度圓直徑： d=mzd=mz=(=

13、(2ha* +c*) )m=(z+2h=(z+2ha a* *)m)m=(z-2h=(z-2ha a* *-2c-2c* *)m)m正常齒：正常齒： h ha a* *1 1短齒制：短齒制： h ha a* *0.80.8正常齒：正常齒： c c* *0.250.25短齒制：短齒制： c c* *0.30.3要使進(jìn)入嚙合區(qū)內(nèi)的各對(duì)齒輪都能正確地進(jìn)入嚙合，要使進(jìn)入嚙合區(qū)內(nèi)的各對(duì)齒輪都能正確地進(jìn)入嚙合，兩齒輪的相鄰兩齒同側(cè)齒廓間的法向距離應(yīng)相等：兩齒輪的相鄰兩齒同側(cè)齒廓間的法向距離應(yīng)相等：4、兩齒輪正確嚙合條件、兩齒輪正確嚙合條件 p pb1b1= p pb2b2將將p pb b=mcosmcos

14、代入得：代入得： m m1 1coscos1 1=m=m2 2coscos2 2因因m和和都取標(biāo)準(zhǔn)值，使上式成立的條都取標(biāo)準(zhǔn)值，使上式成立的條件為：件為：m m1 1=m=m2 2 ， 1 1= =2 2結(jié)論：結(jié)論：一對(duì)漸開線齒輪的正確嚙合條件是它們一對(duì)漸開線齒輪的正確嚙合條件是它們模數(shù)和壓力角應(yīng)分別相等。模數(shù)和壓力角應(yīng)分別相等。（二）齒輪的失效形式（二）齒輪的失效形式1. 1. 齒面點(diǎn)蝕齒面點(diǎn)蝕 2 2輪齒折斷輪齒折斷 3 3齒面磨損齒面磨損 4. 4. 齒面膠合齒面膠合5. 齒面塑形變形齒面塑形變形 齒輪輪齒的失效形式齒輪輪齒的失效形式 輪齒的輪齒的失效形式失效形式多種多樣，較為常見的有多

15、種多樣，較為常見的有輪齒輪齒折斷、齒面點(diǎn)蝕、磨損、膠合和塑性變形折斷、齒面點(diǎn)蝕、磨損、膠合和塑性變形等等。等等。閉式傳動(dòng)閉式傳動(dòng)開式傳動(dòng)開式傳動(dòng)半開式傳動(dòng)半開式傳動(dòng)封閉在箱體內(nèi)，潤滑條件好封閉在箱體內(nèi)，潤滑條件好外露，潤滑較差，易磨損外露，潤滑較差，易磨損介于上兩者之間介于上兩者之間,有防護(hù)罩有防護(hù)罩1、輪齒折斷、輪齒折斷疲勞折斷疲勞折斷過載折斷過載折斷全齒折斷全齒折斷常發(fā)生于齒寬較小的直齒輪常發(fā)生于齒寬較小的直齒輪局部折斷局部折斷常發(fā)生于齒寬較大的直齒輪，和斜齒輪常發(fā)生于齒寬較大的直齒輪，和斜齒輪措施：增大齒根圓角半徑、措施：增大齒根圓角半徑、 提高齒面精度、正變提高齒面精度、正變位、增大模

16、數(shù)等位、增大模數(shù)等2、齒面疲勞點(diǎn)蝕、齒面疲勞點(diǎn)蝕點(diǎn)蝕常發(fā)生于閉式軟齒面（點(diǎn)蝕常發(fā)生于閉式軟齒面（HBS350）傳動(dòng)中）傳動(dòng)中點(diǎn)蝕的形成與潤滑油的存在密切相關(guān)點(diǎn)蝕的形成與潤滑油的存在密切相關(guān)點(diǎn)蝕常發(fā)生于偏向齒根的節(jié)線附近點(diǎn)蝕常發(fā)生于偏向齒根的節(jié)線附近開式傳動(dòng)中一般不會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)蝕現(xiàn)象開式傳動(dòng)中一般不會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)蝕現(xiàn)象措施：提高齒面硬度和齒面質(zhì)量、增大直徑措施：提高齒面硬度和齒面質(zhì)量、增大直徑3、齒面膠合、齒面膠合配對(duì)齒輪采用異種金屬時(shí)，其抗膠合能力比同種金屬強(qiáng)配對(duì)齒輪采用異種金屬時(shí)，其抗膠合能力比同種金屬強(qiáng)措施：采用異種金屬、降低齒高、提高齒面硬度等措施：采用異種金屬、降低齒高、提高齒面硬度等4、齒面磨

17、損、齒面磨損是開式傳動(dòng)的主要失效形式是開式傳動(dòng)的主要失效形式措施：改善潤滑和密封條件措施：改善潤滑和密封條件5、齒面塑性變形、齒面塑性變形措施：提高齒面硬度，采用油性好的潤滑油措施：提高齒面硬度，采用油性好的潤滑油（三）輪系（三）輪系定義：由齒輪組成的傳動(dòng)系統(tǒng)簡稱定義：由齒輪組成的傳動(dòng)系統(tǒng)簡稱輪系輪系輪系分類輪系分類周轉(zhuǎn)輪系周轉(zhuǎn)輪系（至少有一個(gè)齒輪的軸線繞其他（至少有一個(gè)齒輪的軸線繞其他齒輪的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)）齒輪的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)）定軸輪系（定軸輪系（輪系齒輪軸線均固定不動(dòng)輪系齒輪軸線均固定不動(dòng)） 復(fù)合輪系復(fù)合輪系（兩者混合）（兩者混合） （四）定軸輪系及其傳動(dòng)比（四）定軸輪系及其傳動(dòng)比1 1、傳動(dòng)比大小的

18、計(jì)算、傳動(dòng)比大小的計(jì)算 i1m=1 /m對(duì)于齒輪系，設(shè)輸入軸的角速度為對(duì)于齒輪系，設(shè)輸入軸的角速度為1 1，輸出軸的，輸出軸的角速度為角速度為m m , ,按定義有：按定義有：一對(duì)齒輪：一對(duì)齒輪： i12 =1 /2 =z2 /z1當(dāng)當(dāng)i i1m1m11時(shí)為減速時(shí)為減速, i, i1m1m1 機(jī)架，機(jī)架， 周轉(zhuǎn)輪系周轉(zhuǎn)輪系= = 定軸輪系，定軸輪系，構(gòu)件構(gòu)件 原角速度原角速度 轉(zhuǎn)化后的角速度轉(zhuǎn)化后的角速度H H1 11 1H H H H2 22 2H H H H3 33 3H H H HH HH HH H0 0 作者：潘存云教授12（六）輪系的應(yīng)用（六）輪系的應(yīng)用1、獲得較大的傳動(dòng)比，而且結(jié)構(gòu)

19、緊湊。獲得較大的傳動(dòng)比，而且結(jié)構(gòu)緊湊。2、實(shí)現(xiàn)分路傳動(dòng)，如鐘表時(shí)分秒針；實(shí)現(xiàn)分路傳動(dòng)，如鐘表時(shí)分秒針；輪系的傳動(dòng)比輪系的傳動(dòng)比i i可達(dá)可達(dá)1000010000。一對(duì)齒輪一對(duì)齒輪: i8, : i8, i12=6結(jié)構(gòu)超大、小輪易壞結(jié)構(gòu)超大、小輪易壞3、換向傳動(dòng)換向傳動(dòng)車床走刀絲杠三星輪換向機(jī)構(gòu)車床走刀絲杠三星輪換向機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向相反轉(zhuǎn)向相反轉(zhuǎn)向相同轉(zhuǎn)向相同4、實(shí)現(xiàn)變速傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)變速傳動(dòng)作者：潘存云教授設(shè)計(jì)：潘存云移動(dòng)雙聯(lián)齒輪使不同移動(dòng)雙聯(lián)齒輪使不同齒數(shù)的齒輪進(jìn)入嚙合齒數(shù)的齒輪進(jìn)入嚙合可改變輸出軸的轉(zhuǎn)速?？筛淖冚敵鲚S的轉(zhuǎn)速。（一）構(gòu)造（一）構(gòu)造 外圈、內(nèi)圈、滾動(dòng)體、保持架外圈、內(nèi)圈、滾動(dòng)體、保持架 五、

20、滾動(dòng)軸承滾動(dòng)軸承(各類滾動(dòng)體)實(shí)物（二）滾動(dòng)軸承代號(hào)（二）滾動(dòng)軸承代號(hào)基本代號(hào)尺寸系列代號(hào)54321類型代號(hào)寬(高)度代號(hào)直徑系列代號(hào)內(nèi)徑代號(hào)滾動(dòng)軸承的基本代號(hào)1. 基本代號(hào) 國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定, 滾動(dòng)軸承的基本代號(hào)由三部分構(gòu)成（1) 內(nèi)徑代號(hào)： 用自右至左第1、 2位數(shù)字表示，常用軸承的內(nèi)徑代號(hào) (2) 直徑系列代號(hào): 即結(jié)構(gòu)相同、 內(nèi)徑相同的軸承在外徑和寬度方面的變化系列, 用右起第3位數(shù)字表示。 各系列之間的尺寸對(duì)比如圖所示。直徑系列對(duì)比 （3）寬(高)度系列: 即結(jié)構(gòu)、 內(nèi)徑和直徑都相等的軸承, 在寬度方面的變化系列, 用右起第4位數(shù)字表示。 向心軸承和推力軸承的寬度系列代號(hào)見表3-20。

21、寬度系列為0系列時(shí), 多數(shù)軸承此代號(hào)不標(biāo)出(調(diào)心滾子軸承、 圓錐滾子軸承除外)。 向心軸承和推力軸承的常用尺寸系列代號(hào)6 6深溝球軸承深溝球軸承L L四點(diǎn)接觸球軸承四點(diǎn)接觸球軸承5 5推力球軸承推力球軸承U U外球面球軸承外球面球軸承4 4雙列深溝球軸承雙列深溝球軸承NANA滾針軸承滾針軸承3 3圓錐滾子軸承圓錐滾子軸承N N圓柱滾子軸承圓柱滾子軸承2 2推力調(diào)心滾子軸承推力調(diào)心滾子軸承9 9推力圓錐滾子軸承推力圓錐滾子軸承2 2調(diào)心滾子軸承調(diào)心滾子軸承8 8推力滾子軸承推力滾子軸承1 1調(diào)心球軸承調(diào)心球軸承7 7角接觸球軸承角接觸球軸承0 0雙列角接觸球軸承雙列角接觸球軸承代號(hào)代號(hào)軸承類型軸

22、承類型代號(hào)代號(hào)軸承類型軸承類型1 1）調(diào)心球軸承）調(diào)心球軸承10001000 2 2）調(diào)心滾子軸承）調(diào)心滾子軸承20002000 3 3）圓錐滾子軸承）圓錐滾子軸承3000 3000 4 4）雙列深溝球軸承）雙列深溝球軸承40004000 5 5）推力球軸承）推力球軸承50005000 6 6）深溝球軸承）深溝球軸承60006000 7 7）角接觸球軸承）角接觸球軸承70007000 8 8）推力圓柱滾子軸承）推力圓柱滾子軸承800080009 9）圓柱滾子軸承）圓柱滾子軸承N N 例 ：說明滾動(dòng)軸承代號(hào)7208 AC和6308/P63的意義。 通過中間撓性件傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力,適用于兩軸中心距較

23、大場合 帶傳動(dòng)：組成：帶和帶輪類型：摩擦式帶傳動(dòng) 嚙合式帶傳動(dòng)鏈傳動(dòng)：組成：鏈條和鏈輪類型：嚙合式 六、帶傳動(dòng)與鏈傳動(dòng)固聯(lián)于主動(dòng)軸上的帶輪1(主動(dòng)輪)；固聯(lián)于從動(dòng)軸上的帶輪3(從動(dòng)輪)；緊套在兩輪上的傳動(dòng)帶2。（一）帶傳動(dòng)的組成 嚙合傳動(dòng)：當(dāng)主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于帶和帶輪間的嚙合，便拖動(dòng)從動(dòng)輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，并傳遞動(dòng)力（同步帶傳動(dòng)）。 （二）帶傳動(dòng)的原理 摩擦傳動(dòng)：當(dāng)主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于帶和帶輪間的摩擦力，便拖動(dòng)從動(dòng)輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，并傳遞動(dòng)力（平帶和帶傳動(dòng)） 。（三）帶傳動(dòng)特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：1、有過載保護(hù)作用（過載打滑) ；2、有緩沖吸振作用， 運(yùn)行平穩(wěn)無噪音（帶有彈性）； 3、適于遠(yuǎn)距離傳動(dòng)（中心距大） ；4、結(jié)構(gòu)

24、簡單，制造、安裝精度要求不高，維護(hù)方便缺點(diǎn)：1、有彈性滑動(dòng)使傳動(dòng)比i不恒定 ；2、張緊力較大（與嚙合傳動(dòng)相比）軸上壓力較大 ；3、結(jié)構(gòu)尺寸較大、不緊湊； 4、打滑，使帶壽命較短； 5、帶與帶輪間會(huì)產(chǎn)生摩擦放電現(xiàn)象，不適宜高溫、易燃、易爆的場合 ；6、效率低。（四）摩擦式帶傳動(dòng)按傳動(dòng)帶的截面形狀分1、平帶 平帶的截面形狀為矩形，內(nèi)表面為工作面。平帶傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡單，帶輪也容易制造，在傳動(dòng)中心距較大的場合應(yīng)用較多。 2、V帶： 截面形狀為梯形，兩側(cè)面為工作表面。應(yīng)用最廣的帶傳動(dòng)是帶傳動(dòng)，在同樣的張緊力下，帶傳動(dòng)較平帶傳動(dòng)能產(chǎn)生更大的摩擦力。 3、多楔帶：它是在平帶基體上由多根V帶組成的傳動(dòng)帶?？蓚鬟f

25、很大的功率。多楔帶傳動(dòng)兼有平帶傳動(dòng)和帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，柔韌性好、摩擦力大，主要用于傳遞大功率而結(jié)構(gòu)要求緊湊的場合。4、圓形帶： 橫截面為圓形。只用于小功率傳動(dòng)。（五）嚙合式帶傳動(dòng)同步帶傳動(dòng)是一種嚙合傳動(dòng)，具有的優(yōu)點(diǎn)是：無滑動(dòng)，能保證固定的傳動(dòng)比；帶的柔韌性好，所用帶輪直徑可較小;傳遞功率大。用于要求傳動(dòng)平穩(wěn),傳動(dòng)精度較高的場合.(強(qiáng)力層為鋼絲繩,變形小;帶輪為漸開線齒形)帶傳動(dòng)傳動(dòng)形式 開口傳動(dòng) 交叉?zhèn)鲃?dòng) 半交叉?zhèn)鲃?dòng)1、帶傳動(dòng)的張緊 根據(jù)帶的摩擦傳動(dòng)原理，帶必須在預(yù)張緊后才能正常工作；張緊的目的 運(yùn)轉(zhuǎn)一定時(shí)間后，帶會(huì)松弛，為了保證帶傳動(dòng)的能力，必須重新張緊，才能正常工作。常見的張緊裝置有定期張緊裝

26、置、自動(dòng)張緊裝置、張緊輪張緊裝置。（七）帶傳動(dòng)的張緊和維護(hù)（七）帶傳動(dòng)的張緊和維護(hù)（1）調(diào)整中心距方式1）定期張緊2）自動(dòng)張緊（2）張緊輪方式張緊輪一般應(yīng)放在松邊的內(nèi)側(cè)，使帶只受單向彎曲。同時(shí)張緊輪應(yīng)盡量靠近大輪，以免過分影響在小帶輪上的包角。張緊輪的輪槽尺寸與帶輪的相同。 2、帶傳動(dòng)的使用和維護(hù)1 安裝時(shí)不能硬撬（應(yīng)先縮小a或順勢(shì)盤上），兩帶輪軸線應(yīng)在同一平面，避免帶扭曲而使其側(cè)面過早磨損。2 帶的根數(shù)較多時(shí)，其長度不能相差太大，以免受力不均3 V帶在輪槽中的位置要正確，不能過高或過低4 防護(hù)罩5 不能新舊帶混用（多根帶時(shí)），以免載荷分布不勻6 帶禁止與礦物油、酸、堿等介質(zhì)接觸，以免腐蝕帶，

27、不能曝曬7 定期張緊8 安裝時(shí)兩輪槽應(yīng)對(duì)準(zhǔn)，處于同一平面（八）鏈傳動(dòng)的特點(diǎn)和應(yīng)用1、鏈傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)和類型鏈傳動(dòng)是一種具有中間撓性件(鏈條)的嚙合傳動(dòng)，組成：主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪和中間撓性件(鏈條)組成，通過鏈條的鏈節(jié)與鏈輪上的輪齒相嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。2、類型： 按工作特性分：起重鏈，牽引鏈，傳動(dòng)鏈 傳動(dòng)鏈接形式分：滾子鏈；齒形鏈3、特點(diǎn)與帶傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)能沒有滑動(dòng)能保持準(zhǔn)確的平均傳動(dòng)比；張緊力小，故對(duì)軸的壓力?。恍时葞鲃?dòng)高；對(duì)工做條件要求低 可在高溫、油污、潮濕等惡劣環(huán)境下工作。但其瞬時(shí)傳動(dòng)比變化造成從動(dòng)輪瞬時(shí)轉(zhuǎn)速不均勻，高速傳動(dòng)平穩(wěn)性差，工作時(shí)有噪聲，4、應(yīng)用：一般多用于要求平均傳動(dòng)比準(zhǔn)

28、確，中心距較大的兩平行軸間，工作條件惡劣不宜用帶傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)地低速場合。 鏈傳動(dòng)適用的一般范圍為：傳遞功率P100kW，中心距a5-6m，傳動(dòng)比i6，鏈速v15ms，傳動(dòng)效率為095098。（1）組成：內(nèi)鏈板與套筒、外鏈板與銷軸間均為過盈配合，套筒與銷軸、滾子與套筒間均為間隙配合。內(nèi)、外鏈板交錯(cuò)聯(lián)接而構(gòu)成鉸鏈。5、滾子鏈的規(guī)格和主要參數(shù)外鏈板內(nèi)鏈板套筒滾子銷軸（2）主要參數(shù)：鏈節(jié)數(shù)常用偶數(shù)，接頭處用開口銷或彈簧卡固定。一般前者用于大節(jié)距，后者用于小節(jié)距。當(dāng)采用奇數(shù)鏈節(jié)時(shí)，需采用過渡鏈節(jié)。過渡鏈節(jié)的鏈板為了兼作內(nèi)外鏈板，形成彎鏈板，受力時(shí)產(chǎn)生附加彎曲應(yīng)力，易于變形，導(dǎo)致鏈的承載能力大約降低20

29、%。因此，鏈節(jié)數(shù)應(yīng)盡量為偶數(shù)。 相鄰兩滾子軸線間的距離稱為鏈節(jié)距，用P表示，P越大，鏈條尺寸越大，其承載能力也越高（3）類型：1)兩個(gè)系列： A級(jí)鏈：重載高速重要場合 B級(jí)鏈：一般傳動(dòng)2)單排鏈 多排鏈：大功率傳動(dòng)（一般不超過四排）（4）滾子鏈標(biāo)記：鏈號(hào)鏈號(hào)排數(shù)排數(shù)鏈節(jié)數(shù)鏈節(jié)數(shù) 標(biāo)準(zhǔn)號(hào)標(biāo)準(zhǔn)號(hào)例如：節(jié)距為例如：節(jié)距為15.875mm, 15.875mm, 單排，單排，8686節(jié)節(jié)A A系列滾子鏈其標(biāo)記為：系列滾子鏈其標(biāo)記為：10A110A186 GB1243.18386 GB1243.183（5）滾子鏈材料：熱處理的碳素鋼或合金鋼1、鏈傳動(dòng)的布置 布置原則： 兩鏈輪軸線應(yīng)平行，回轉(zhuǎn)平面應(yīng)在同一鉛

30、垂平面內(nèi)； 兩鏈輪中心連線最好是水平的； 一般情況下，緊邊在上，松邊在下。 傾斜布置傾角由小于45 若鉛垂布置應(yīng)可調(diào)中心距或加張緊裝置水平布置，傾斜布置，垂直布置（九）鏈傳動(dòng)的布置，張緊和潤滑（九）鏈傳動(dòng)的布置，張緊和潤滑張緊方法： 調(diào)整中心距張緊； 鏈條磨損變長后從中去除此1-2個(gè)鏈節(jié)； 加張緊輪.（一般緊壓在松邊靠近小鏈輪處）彈簧力張緊砝碼張緊定期調(diào)整張緊2、鏈傳動(dòng)的張緊鏈傳動(dòng)張緊的目的，主要是為了避免磨損后鏈條的垂度過大時(shí)產(chǎn)生嚙合不良和鏈條的振動(dòng)，跳齒和脫鏈現(xiàn)象；同時(shí)也為了增加鏈條與鏈輪的嚙合包角。3、鏈傳動(dòng)的潤滑 潤滑油推薦采用牌號(hào)為：L-AN32、L-AN46、L-AN68等全損耗系統(tǒng)用油。 對(duì)于不便采用潤滑油的場合，允許涂抹潤滑脂，但應(yīng)定期清洗與涂抹。 良好的潤滑可緩和沖擊、減輕磨損、延長鏈條的使用壽命。鏈傳動(dòng)中銷軸與套筒之間產(chǎn)生磨損，鏈節(jié)就會(huì)伸長，這是影響鏈傳動(dòng)壽命的最主要因素。因而，潤滑是延長鏈傳動(dòng)壽命的最有效的方法。潤滑的作用對(duì)高速重載的鏈傳