東南大學(xué)運(yùn)輸組織學(xué)期末集中復(fù)習(xí)

1、 1.考試時(shí)間：考試時(shí)間：17？18？周？周 2.考試形式：考試形式： 閉閉 卷卷 ； 2h 3.考試題型：考試題型： 概念題概念題 （12分）分） 填空題（填空題（15分）分） 簡(jiǎn)述題（簡(jiǎn)述題（40分）分） 計(jì)算題（計(jì)算題（16分）分） 論述題（論述題（17分）分）第一章第一章 緒緒 論論一、交通運(yùn)輸?shù)母拍钜?、交通運(yùn)輸?shù)母拍?交通是運(yùn)輸和郵電的總稱(chēng)。運(yùn)輸是人和物借助交通工具的載運(yùn)，交通是運(yùn)輸和郵電的總稱(chēng)。運(yùn)輸是人和物借助交通工具的載運(yùn)，產(chǎn)生有目的的空間位移。郵電則是郵政和電信的總稱(chēng)，郵政是信產(chǎn)生有目的的空間位移。郵電則是郵政和電信的總稱(chēng)，郵政是信件和包裹的傳遞，電信是語(yǔ)言、符號(hào)和圖象的傳輸。

2、件和包裹的傳遞，電信是語(yǔ)言、符號(hào)和圖象的傳輸。 交通（交通（CommunicationCommunication）指人員的往來(lái)、貨物的交流和信息的）指人員的往來(lái)、貨物的交流和信息的傳遞。傳遞。 交通發(fā)展的方向：交通發(fā)展的方向： 1.1.要求更高的速度；要求更高的速度； 2.2.更方便、可靠、舒適的服務(wù)；更方便、可靠、舒適的服務(wù)； 3.3.低能耗、無(wú)公害、清潔化的運(yùn)輸；低能耗、無(wú)公害、清潔化的運(yùn)輸； 4.4.滿(mǎn)足小批量、滿(mǎn)足小批量、“零庫(kù)存零庫(kù)存”和全球生產(chǎn)體系的需要；和全球生產(chǎn)體系的需要；第一章第一章 緒緒 論論二、運(yùn)輸組織學(xué)原理二、運(yùn)輸組織學(xué)原理 運(yùn)輸組織是在運(yùn)輸企業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)實(shí)踐中發(fā)展起

3、來(lái)的關(guān)于運(yùn)運(yùn)輸組織是在運(yùn)輸企業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)實(shí)踐中發(fā)展起來(lái)的關(guān)于運(yùn)輸資源合理配置和利用的理論和技術(shù)，是研究如何合理配置輸資輸資源合理配置和利用的理論和技術(shù)，是研究如何合理配置輸資源，實(shí)現(xiàn)少投入、多產(chǎn)出的管理技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)。源，實(shí)現(xiàn)少投入、多產(chǎn)出的管理技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)。 研究角度研究角度 1.1.從載運(yùn)工具運(yùn)用的角度，有車(chē)輛和船舶的貨物配載問(wèn)題，有從載運(yùn)工具運(yùn)用的角度，有車(chē)輛和船舶的貨物配載問(wèn)題，有特殊貨物運(yùn)輸條件的確定和安全運(yùn)輸問(wèn)題；特殊貨物運(yùn)輸條件的確定和安全運(yùn)輸問(wèn)題； 2.2.從運(yùn)輸港站工作的角度，有運(yùn)輸動(dòng)力、線(xiàn)路、作業(yè)站臺(tái)、倉(cāng)從運(yùn)輸港站工作的角度，有運(yùn)輸動(dòng)力、線(xiàn)路、作業(yè)站臺(tái)、倉(cāng)庫(kù)貨位和裝卸機(jī)械等設(shè)備

4、配置問(wèn)題與運(yùn)輸技術(shù)作業(yè)流程的組織管庫(kù)貨位和裝卸機(jī)械等設(shè)備配置問(wèn)題與運(yùn)輸技術(shù)作業(yè)流程的組織管理問(wèn)題；理問(wèn)題； 3.3.從運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)運(yùn)用和管理的角度，有交通流的組織調(diào)整和動(dòng)態(tài)從運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)運(yùn)用和管理的角度，有交通流的組織調(diào)整和動(dòng)態(tài)監(jiān)控、確保系統(tǒng)安全、暢通和交通高效有序的問(wèn)題；監(jiān)控、確保系統(tǒng)安全、暢通和交通高效有序的問(wèn)題； 第一章第一章 緒緒 論論 4.4.從運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)的角度看，有運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)查、客流和從運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)的角度看，有運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)查、客流和貨流組織以及運(yùn)輸產(chǎn)品設(shè)計(jì)的問(wèn)題，運(yùn)輸設(shè)備綜合運(yùn)用和運(yùn)輸生貨流組織以及運(yùn)輸產(chǎn)品設(shè)計(jì)的問(wèn)題，運(yùn)輸設(shè)備綜合運(yùn)用和運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程優(yōu)化組織的問(wèn)題；產(chǎn)過(guò)程優(yōu)化組織

5、的問(wèn)題； 5.5.從整個(gè)綜合運(yùn)輸系統(tǒng)的角度看，有各種運(yùn)輸方式的布局和運(yùn)從整個(gè)綜合運(yùn)輸系統(tǒng)的角度看，有各種運(yùn)輸方式的布局和運(yùn)輸協(xié)作配合問(wèn)題等。輸協(xié)作配合問(wèn)題等。 以上包括了規(guī)劃、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)組織等環(huán)節(jié)以上包括了規(guī)劃、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)組織等環(huán)節(jié)三、運(yùn)輸生產(chǎn)的流程再造內(nèi)涵是什么？三、運(yùn)輸生產(chǎn)的流程再造內(nèi)涵是什么？四、客貨運(yùn)輸組織流程四、客貨運(yùn)輸組織流程第二章第二章 現(xiàn)代運(yùn)輸方式及選擇現(xiàn)代運(yùn)輸方式及選擇1.1.綜合運(yùn)輸、聯(lián)合運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)的含義。綜合運(yùn)輸、聯(lián)合運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)的含義。2.2.綜合運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)的區(qū)別與聯(lián)系。綜合運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)的區(qū)別與聯(lián)系。3.3.合理化運(yùn)輸?shù)暮x合理化運(yùn)輸?shù)暮x4

6、.4.影響合理化運(yùn)輸?shù)囊蛩亍⒉缓侠磉\(yùn)輸?shù)闹饕憩F(xiàn)形式以及實(shí)現(xiàn)影響合理化運(yùn)輸?shù)囊蛩?、不合理運(yùn)輸?shù)闹饕憩F(xiàn)形式以及實(shí)現(xiàn) 合理化運(yùn)輸?shù)拇胧┖侠砘\(yùn)輸?shù)拇胧?.5.能夠根據(jù)供需條件進(jìn)行運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)和運(yùn)輸成本計(jì)算。能夠根據(jù)供需條件進(jìn)行運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)和運(yùn)輸成本計(jì)算。 第三章第三章 運(yùn)輸市場(chǎng)概述運(yùn)輸市場(chǎng)概述1.1.運(yùn)輸市場(chǎng)的內(nèi)涵運(yùn)輸市場(chǎng)的內(nèi)涵 包括俠義的運(yùn)輸市場(chǎng)、一般意義的運(yùn)輸市場(chǎng)、廣義的運(yùn)輸市場(chǎng)；包括俠義的運(yùn)輸市場(chǎng)、一般意義的運(yùn)輸市場(chǎng)、廣義的運(yùn)輸市場(chǎng)；2.2.運(yùn)輸市場(chǎng)的初期階段與成熟階段的區(qū)別在哪里？或一個(gè)成熟的運(yùn)輸市場(chǎng)的初期階段與成熟階段的區(qū)別在哪里？或一個(gè)成熟的 運(yùn)輸市場(chǎng)應(yīng)是何種狀態(tài)？運(yùn)輸市場(chǎng)應(yīng)是何種狀

7、態(tài)？3.3.對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)的研究方向或研究?jī)?nèi)容是什么？（對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)的研究方向或研究?jī)?nèi)容是什么？（5858頁(yè)）頁(yè)）第四章第四章 運(yùn)輸需求分析與預(yù)測(cè)運(yùn)輸需求分析與預(yù)測(cè)1. 1. 運(yùn)輸需求分析過(guò)程中應(yīng)注意哪些關(guān)鍵問(wèn)題？（運(yùn)輸需求分析過(guò)程中應(yīng)注意哪些關(guān)鍵問(wèn)題？（7070頁(yè)）頁(yè)）2. 2. 運(yùn)輸調(diào)查運(yùn)輸調(diào)查 （1 1）運(yùn)輸調(diào)查的意義：為運(yùn)輸市場(chǎng)某類(lèi)決策提供依據(jù)）運(yùn)輸調(diào)查的意義：為運(yùn)輸市場(chǎng)某類(lèi)決策提供依據(jù) （2 2）運(yùn)輸調(diào)查的形式：綜合調(diào)查；）運(yùn)輸調(diào)查的形式：綜合調(diào)查； 抽樣調(diào)查抽樣調(diào)查 ；典型調(diào)查；典型調(diào)查； 專(zhuān)題調(diào)查專(zhuān)題調(diào)查 ；日常調(diào)查；日常調(diào)查 ； （3 3）運(yùn)輸調(diào)查的基本方法：）運(yùn)輸調(diào)查的基本方法：

8、訪(fǎng)問(wèn)法；觀(guān)察法；經(jīng)常性調(diào)查法；實(shí)驗(yàn)法；訪(fǎng)問(wèn)法；觀(guān)察法；經(jīng)常性調(diào)查法；實(shí)驗(yàn)法； （4 4）運(yùn)輸調(diào)查的步驟：）運(yùn)輸調(diào)查的步驟：3. 3. 運(yùn)輸預(yù)測(cè)的常用方法有哪些？各有何特點(diǎn)？運(yùn)輸預(yù)測(cè)的常用方法有哪些？各有何特點(diǎn)？4. 4. 試簡(jiǎn)述城市、城間客運(yùn)調(diào)查的內(nèi)容、步驟以及預(yù)測(cè)的主要內(nèi)容試簡(jiǎn)述城市、城間客運(yùn)調(diào)查的內(nèi)容、步驟以及預(yù)測(cè)的主要內(nèi)容5. 5. 試簡(jiǎn)述道路貨運(yùn)量調(diào)查的目的、調(diào)查的主要內(nèi)容、調(diào)查的步驟試簡(jiǎn)述道路貨運(yùn)量調(diào)查的目的、調(diào)查的主要內(nèi)容、調(diào)查的步驟以及調(diào)查的方式和方法；以及調(diào)查的方式和方法； 貨運(yùn)量調(diào)查的數(shù)據(jù)主要來(lái)源于何處？貨運(yùn)量調(diào)查的數(shù)據(jù)主要來(lái)源于何處？6. 6. 道路貨運(yùn)量預(yù)測(cè)的步驟；道路貨

9、運(yùn)量預(yù)測(cè)的步驟；第五章第五章 運(yùn)輸供給分析運(yùn)輸供給分析1.1.運(yùn)輸供給的特點(diǎn)；運(yùn)輸供給的特點(diǎn)；2.2.了解各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性；了解各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性；3.3.從運(yùn)輸成本的角度考慮貨運(yùn)超載運(yùn)輸對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影從運(yùn)輸成本的角度考慮貨運(yùn)超載運(yùn)輸對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影 響。響。第六章第六章 運(yùn)輸組織效果及運(yùn)輸組織綜合評(píng)價(jià)運(yùn)輸組織效果及運(yùn)輸組織綜合評(píng)價(jià)1.1.運(yùn)輸組織評(píng)價(jià)的類(lèi)型：運(yùn)輸組織評(píng)價(jià)的類(lèi)型： 按項(xiàng)目類(lèi)型分按項(xiàng)目類(lèi)型分 ； 按項(xiàng)時(shí)間順序分按項(xiàng)時(shí)間順序分 ； 按評(píng)價(jià)的內(nèi)容分按評(píng)價(jià)的內(nèi)容分 ；2.2.簡(jiǎn)述運(yùn)輸組織的評(píng)價(jià)步驟。簡(jiǎn)述運(yùn)輸組織的評(píng)價(jià)步驟。3.3.以道路運(yùn)輸組織效果評(píng)價(jià)為例，介紹道路運(yùn)輸

10、組織效果評(píng)價(jià)指以道路運(yùn)輸組織效果評(píng)價(jià)為例，介紹道路運(yùn)輸組織效果評(píng)價(jià)指 標(biāo)類(lèi)型及其應(yīng)用。標(biāo)類(lèi)型及其應(yīng)用。4.4.掌握車(chē)輛利用的單項(xiàng)指標(biāo)的公式，并能進(jìn)行具體實(shí)例的計(jì)算。掌握車(chē)輛利用的單項(xiàng)指標(biāo)的公式，并能進(jìn)行具體實(shí)例的計(jì)算。5.5.車(chē)輛利用各單項(xiàng)指標(biāo)對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛生產(chǎn)率有何影車(chē)輛利用各單項(xiàng)指標(biāo)對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛生產(chǎn)率有何影響？（響？（136136頁(yè)）提高車(chē)輛運(yùn)輸生產(chǎn)率的途徑有哪些？頁(yè)）提高車(chē)輛運(yùn)輸生產(chǎn)率的途徑有哪些？6.6.本章本章“復(fù)習(xí)思考題復(fù)習(xí)思考題”中的計(jì)算題。中的計(jì)算題。7.7.運(yùn)輸組織綜合評(píng)價(jià)的含義？運(yùn)輸組織綜合評(píng)價(jià)的含義？往年復(fù)習(xí)題往年復(fù)習(xí)題1.1.名詞解釋?zhuān)簞趧?dòng)生產(chǎn)率名詞解釋?zhuān)簞趧?dòng)生產(chǎn)率、 車(chē)日、

11、技術(shù)速度、營(yíng)運(yùn)速度、實(shí)載率技術(shù)速度、營(yíng)運(yùn)速度、實(shí)載率 2.2.影響車(chē)輛生產(chǎn)率的指標(biāo)包括影響車(chē)輛生產(chǎn)率的指標(biāo)包括 、 、 、 、 、 、 。3.3.各種車(chē)輛利用單項(xiàng)指標(biāo)對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)率各有何影響？各種車(chē)輛利用單項(xiàng)指標(biāo)對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)率各有何影響？ 如何提高運(yùn)輸生產(chǎn)率？如何提高運(yùn)輸生產(chǎn)率？4.4.簡(jiǎn)述影響公路運(yùn)輸成本的因素及降低運(yùn)輸成本的途徑；簡(jiǎn)述影響公路運(yùn)輸成本的因素及降低運(yùn)輸成本的途徑；5.5.公路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)一般有公路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)一般有 、 、 、等項(xiàng)指標(biāo)；等項(xiàng)指標(biāo)； 6.6.制定公路客運(yùn)、貨運(yùn)運(yùn)價(jià)應(yīng)考慮制定公路客運(yùn)、貨運(yùn)運(yùn)價(jià)應(yīng)考慮 等等5 5個(gè)方面的因素。個(gè)方面的因素。7.7.運(yùn)輸產(chǎn)

12、量指標(biāo)是指運(yùn)輸產(chǎn)量指標(biāo)是指 ；運(yùn)輸質(zhì)量指標(biāo)指；運(yùn)輸質(zhì)量指標(biāo)指 ；運(yùn)輸消耗；運(yùn)輸消耗指標(biāo)是指指標(biāo)是指 ；運(yùn)輸效益指標(biāo)是指；運(yùn)輸效益指標(biāo)是指 ；運(yùn)輸效率指標(biāo)；運(yùn)輸效率指標(biāo)是指是指 ；8.8.運(yùn)輸車(chē)輛生產(chǎn)率指運(yùn)輸車(chē)輛生產(chǎn)率指 的效率，它是的效率，它是 的指標(biāo)，一般的指標(biāo)，一般用用 表示；表示；9.9. 是提高生產(chǎn)率的最有效的方法；是提高生產(chǎn)率的最有效的方法；10. 10. 運(yùn)輸車(chē)輛利用單項(xiàng)指標(biāo)包括運(yùn)輸車(chē)輛利用單項(xiàng)指標(biāo)包括 、 、 、 、 ； 車(chē)輛時(shí)間利用指標(biāo)包括車(chē)輛時(shí)間利用指標(biāo)包括 、 、 、 、 ； 車(chē)輛速度利用指標(biāo)包括車(chē)輛速度利用指標(biāo)包括 、 、 ； 車(chē)輛行程利用指標(biāo)為車(chē)輛行程利用指標(biāo)為 ； 車(chē)

13、輛載重（客）量利用指標(biāo)包括車(chē)輛載重（客）量利用指標(biāo)包括 、 、 ； 車(chē)輛拖掛能力利用指標(biāo)為車(chē)輛拖掛能力利用指標(biāo)為 ；1111公路運(yùn)輸組織效果評(píng)價(jià)指標(biāo)一般包括公路運(yùn)輸組織效果評(píng)價(jià)指標(biāo)一般包括 、 、 、 、 等等5 5個(gè)方面的指標(biāo)。個(gè)方面的指標(biāo)。1212與貨運(yùn)車(chē)輛生產(chǎn)率有關(guān)的車(chē)輛利用指標(biāo)有與貨運(yùn)車(chē)輛生產(chǎn)率有關(guān)的車(chē)輛利用指標(biāo)有 、 、 、 、 、 等等1313公路運(yùn)輸成本是公路運(yùn)輸成本是 的總和。的總和。14.14.能夠進(jìn)行單項(xiàng)指標(biāo)計(jì)算能夠進(jìn)行單項(xiàng)指標(biāo)計(jì)算 如：平均車(chē)日行程、行程利用率、噸位利用率、實(shí)載率、車(chē)輛如：平均車(chē)日行程、行程利用率、噸位利用率、實(shí)載率、車(chē)輛完好率、車(chē)輛工作率等完好率、車(chē)輛工

14、作率等第七章第七章 城際客運(yùn)組織城際客運(yùn)組織？4.4.在選擇公路客運(yùn)班車(chē)類(lèi)型時(shí)應(yīng)考慮哪些因素？在選擇公路客運(yùn)班車(chē)類(lèi)型時(shí)應(yīng)考慮哪些因素？5.5.公路客車(chē)運(yùn)行組織有哪些主要工作內(nèi)容？公路客車(chē)運(yùn)行組織有哪些主要工作內(nèi)容？6.6.公路客車(chē)運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃編制的內(nèi)容和步驟。公路客車(chē)運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃編制的內(nèi)容和步驟。7.7.鐵路、民航、水路客運(yùn)了解，不要求。鐵路、民航、水路客運(yùn)了解，不要求。第八章第八章 城市公共交通客運(yùn)組織城市公共交通客運(yùn)組織0.0.名詞解釋?zhuān)撼鞘锌焖俟幌到y(tǒng)名詞解釋?zhuān)撼鞘锌焖俟幌到y(tǒng)1 1城市公共汽車(chē)客運(yùn)的營(yíng)運(yùn)方式包括城市公共汽車(chē)客運(yùn)的營(yíng)運(yùn)方式包括 、 、 等形式。等形式。2 2客運(yùn)線(xiàn)路的技術(shù)

15、參數(shù)一般包括客運(yùn)線(xiàn)路的技術(shù)參數(shù)一般包括 、 、 、 。3 3停車(chē)站一般包括停車(chē)站一般包括 、 。4 4城市公共汽車(chē)線(xiàn)路客流具有城市公共汽車(chē)線(xiàn)路客流具有 特征。特征。二計(jì)算題二計(jì)算題1 1能夠通過(guò)計(jì)算確定車(chē)輛調(diào)度形式。能夠通過(guò)計(jì)算確定車(chē)輛調(diào)度形式。三簡(jiǎn)述題三簡(jiǎn)述題1.1.城市公共交通的特點(diǎn)城市公共交通的特點(diǎn)2.2.城市公共交通系統(tǒng)構(gòu)成以及城市公共汽車(chē)營(yíng)運(yùn)方式城市公共交通系統(tǒng)構(gòu)成以及城市公共汽車(chē)營(yíng)運(yùn)方式3. 3. 常規(guī)公共交通線(xiàn)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)規(guī)劃的原則以及規(guī)劃所需要的客運(yùn)線(xiàn)路常規(guī)公共交通線(xiàn)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)規(guī)劃的原則以及規(guī)劃所需要的客運(yùn)線(xiàn)路的主要技術(shù)參數(shù)的主要技術(shù)參數(shù)4.4.平均站距的確定需要綜合考慮的因素；始末站址

16、、中間站址的平均站距的確定需要綜合考慮的因素；始末站址、中間站址的選擇需要綜合考慮的因素？選擇需要綜合考慮的因素？第八章第八章 城市公共交通客運(yùn)組織城市公共交通客運(yùn)組織5.5.城市客流特征、城市客流特征、4 4大參數(shù)取值的經(jīng)驗(yàn)范圍大參數(shù)取值的經(jīng)驗(yàn)范圍6.6.城市客流調(diào)查的主要內(nèi)容及調(diào)查方法城市客流調(diào)查的主要內(nèi)容及調(diào)查方法7.7.開(kāi)出區(qū)間車(chē)、快車(chē)、高峰加班車(chē)的條件是什么開(kāi)出區(qū)間車(chē)、快車(chē)、高峰加班車(chē)的條件是什么8.8.車(chē)輛運(yùn)行定額的種類(lèi)及運(yùn)行參數(shù)的計(jì)算車(chē)輛運(yùn)行定額的種類(lèi)及運(yùn)行參數(shù)的計(jì)算 9.9.行車(chē)間隔排列的原則時(shí)什么？行車(chē)間隔排列的原則時(shí)什么？10.10.編排行車(chē)時(shí)刻表注意的幾個(gè)問(wèn)題編排行車(chē)時(shí)刻

17、表注意的幾個(gè)問(wèn)題 11.11.行車(chē)調(diào)度的常見(jiàn)方法？行車(chē)調(diào)度的常見(jiàn)方法？12.12.公共交通的組織協(xié)調(diào)工作的重點(diǎn)是什么？公共交通的組織協(xié)調(diào)工作的重點(diǎn)是什么？232232頁(yè)頁(yè)13.13.出租車(chē)具出租車(chē)具 、 、 、 等特點(diǎn)。等特點(diǎn)。14.14.國(guó)內(nèi)外出租車(chē)營(yíng)運(yùn)方式包括國(guó)內(nèi)外出租車(chē)營(yíng)運(yùn)方式包括 、 、 、 、 、 、 等形式。等形式。15.15.出租車(chē)作業(yè)方式一般有出租車(chē)作業(yè)方式一般有 、 、 等方式。等方式。 16.16.出租車(chē)行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃應(yīng)做的主要工作有哪些內(nèi)容？出租車(chē)行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃應(yīng)做的主要工作有哪些內(nèi)容？ 第九章第九章 道路貨物運(yùn)輸組織道路貨物運(yùn)輸組織1.1.道路貨物運(yùn)輸組織的基本原則：道

18、路貨物運(yùn)輸組織的基本原則：負(fù)責(zé)運(yùn)輸、計(jì)劃運(yùn)輸、均衡運(yùn)負(fù)責(zé)運(yùn)輸、計(jì)劃運(yùn)輸、均衡運(yùn)輸、合理運(yùn)輸、直達(dá)運(yùn)輸。輸、合理運(yùn)輸、直達(dá)運(yùn)輸。2.2.道路貨物運(yùn)輸組織的基本要求：道路貨物運(yùn)輸組織的基本要求：安全安全 、迅速、迅速 、準(zhǔn)時(shí)、方便、準(zhǔn)時(shí)、方便、經(jīng)濟(jì)。經(jīng)濟(jì)。3.3.道路貨運(yùn)生產(chǎn)計(jì)劃一般有哪幾部分構(gòu)成？編制的方法有哪幾種？道路貨運(yùn)生產(chǎn)計(jì)劃一般有哪幾部分構(gòu)成？編制的方法有哪幾種？4.4.如何進(jìn)行道路貨運(yùn)車(chē)輛作業(yè)計(jì)劃的編制？如何進(jìn)行道路貨運(yùn)車(chē)輛作業(yè)計(jì)劃的編制？5.5.貨運(yùn)企業(yè)編制的生產(chǎn)計(jì)劃的主要內(nèi)容包括那些？貨運(yùn)企業(yè)編制的生產(chǎn)計(jì)劃的主要內(nèi)容包括那些？編制的方法和應(yīng)注意的事項(xiàng)是什么？（根據(jù)貨運(yùn)編制的方法和應(yīng)

19、注意的事項(xiàng)是什么？（根據(jù)貨運(yùn)企業(yè)和市場(chǎng)現(xiàn)狀，你如何編制貨運(yùn)生產(chǎn)計(jì)劃？）企業(yè)和市場(chǎng)現(xiàn)狀，你如何編制貨運(yùn)生產(chǎn)計(jì)劃？）6.6.簡(jiǎn)述道路貨運(yùn)生產(chǎn)計(jì)劃編制的主要內(nèi)容。簡(jiǎn)述道路貨運(yùn)生產(chǎn)計(jì)劃編制的主要內(nèi)容。第九章第九章 道路貨物運(yùn)輸組織道路貨物運(yùn)輸組織7.7.填空題：貨運(yùn)量調(diào)查的方法一般有填空題：貨運(yùn)量調(diào)查的方法一般有 、 、 。 貨運(yùn)量調(diào)查的方式一般有貨運(yùn)量調(diào)查的方式一般有 、 、 、 、 。 公路貨運(yùn)生產(chǎn)計(jì)劃由公路貨運(yùn)生產(chǎn)計(jì)劃由 、 、 三部分構(gòu)成。三部分構(gòu)成。 公路貨物運(yùn)輸量的確定時(shí)，當(dāng)運(yùn)力小于運(yùn)量時(shí)公路貨物運(yùn)輸量的確定時(shí)，當(dāng)運(yùn)力小于運(yùn)量時(shí) ，當(dāng)運(yùn)力大，當(dāng)運(yùn)力大于運(yùn)量時(shí)于運(yùn)量時(shí) 。8.8.貨運(yùn)車(chē)輛運(yùn)行

20、組織方式包括：貨運(yùn)車(chē)輛運(yùn)行組織方式包括：多班運(yùn)輸、定掛與甩掛運(yùn)輸、多班運(yùn)輸、定掛與甩掛運(yùn)輸、 ； 常用的甩掛運(yùn)輸組織形式包括：常用的甩掛運(yùn)輸組織形式包括：一線(xiàn)兩點(diǎn)甩掛運(yùn)輸、循環(huán)甩掛一線(xiàn)兩點(diǎn)甩掛運(yùn)輸、循環(huán)甩掛 作業(yè)、駝背（載駁）運(yùn)輸作業(yè)。作業(yè)、駝背（載駁）運(yùn)輸作業(yè)。 多班運(yùn)輸組織形式一般有：多班運(yùn)輸組織形式一般有：一車(chē)兩人，日夜雙班；一車(chē)三人，一車(chē)兩人，日夜雙班；一車(chē)三人，兩工一休；一車(chē)兩人、日夜雙班、分段交接、兩車(chē)三人、日夜雙兩工一休；一車(chē)兩人、日夜雙班、分段交接、兩車(chē)三人、日夜雙班、分段交換；一車(chē)兩人，輪流駕駛，日夜雙班；班、分段交換；一車(chē)兩人，輪流駕駛，日夜雙班；第九章第九章 道路貨物運(yùn)輸

21、組織道路貨物運(yùn)輸組織9.9.零擔(dān)貨物運(yùn)輸車(chē)輛匯集式行駛路線(xiàn)一般有零擔(dān)貨物運(yùn)輸車(chē)輛匯集式行駛路線(xiàn)一般有 、 、 三種形式。三種形式。10.10.能夠利用能夠利用“圖上作業(yè)法圖上作業(yè)法”、“啟發(fā)式啟發(fā)式”算法、算法、“節(jié)約里程算法節(jié)約里程算法”求解最優(yōu)行駛線(xiàn)路；求解最優(yōu)行駛線(xiàn)路；11.11.車(chē)輛運(yùn)行的組織方式一般有車(chē)輛運(yùn)行的組織方式一般有 、 、 、 、 、 、。、。12.12.行駛線(xiàn)行駛線(xiàn)路的種類(lèi)路的種類(lèi)第九章第九章 道路貨物運(yùn)輸組織道路貨物運(yùn)輸組織13.13.最優(yōu)線(xiàn)路選擇的方式：最優(yōu)線(xiàn)路選擇的方式：圖上作業(yè)法、圖上作業(yè)法、 表上作業(yè)法、表上作業(yè)法、 啟發(fā)式算啟發(fā)式算法、法、 節(jié)約里程算法。節(jié)約

22、里程算法。14.14.車(chē)輛類(lèi)型選擇以及車(chē)輛載重量的選擇應(yīng)注意的問(wèn)題是什么？車(chē)輛類(lèi)型選擇以及車(chē)輛載重量的選擇應(yīng)注意的問(wèn)題是什么？15.15.公路貨運(yùn)工作量公路貨運(yùn)工作量 調(diào)查中采用典型調(diào)查法關(guān)鍵是什么？典型調(diào)調(diào)查中采用典型調(diào)查法關(guān)鍵是什么？典型調(diào)查單位的選擇應(yīng)考慮哪些問(wèn)題？查單位的選擇應(yīng)考慮哪些問(wèn)題？16.16.道路貨運(yùn)企業(yè)運(yùn)輸計(jì)劃的編制的主要種類(lèi)及各自的內(nèi)容是什么？道路貨運(yùn)企業(yè)運(yùn)輸計(jì)劃的編制的主要種類(lèi)及各自的內(nèi)容是什么？第九章第九章 道路貨物運(yùn)輸組織道路貨物運(yùn)輸組織一基本概念一基本概念 1 1危險(xiǎn)貨物危險(xiǎn)貨物 2.2.公路超限貨物（大件貨物）公路超限貨物（大件貨物） 3.3.鮮活易腐食品運(yùn)輸鮮

23、活易腐食品運(yùn)輸二填空題二填空題 1.1.特殊貨物一般包括特殊貨物一般包括 、 、 。 2.2.大型物件式指符合下列條件之一的貨物：大型物件式指符合下列條件之一的貨物： （1 1） ， （2 2） 。 3.3.危險(xiǎn)品貨物一般包括：危險(xiǎn)品貨物一般包括： 、 、 、 、 、 、 、 。四簡(jiǎn)述題四簡(jiǎn)述題 1.1.了解各種危險(xiǎn)貨物對(duì)運(yùn)輸工作的要求了解各種危險(xiǎn)貨物對(duì)運(yùn)輸工作的要求。 2.2.超限貨物運(yùn)輸組織工作的要點(diǎn)超限貨物運(yùn)輸組織工作的要點(diǎn)第十章第十章 其它運(yùn)輸方式的貨物運(yùn)輸組織管理其它運(yùn)輸方式的貨物運(yùn)輸組織管理不要求不要求第十一章第十一章 運(yùn)輸樞紐的站場(chǎng)組織運(yùn)輸樞紐的站場(chǎng)組織1.1.從宏觀(guān)范疇上說(shuō)，運(yùn)

24、輸樞紐組織的定義、特點(diǎn)和功能是什么？從宏觀(guān)范疇上說(shuō)，運(yùn)輸樞紐組織的定義、特點(diǎn)和功能是什么？2.2.簡(jiǎn)述我國(guó)運(yùn)輸樞紐組織的發(fā)展趨勢(shì)和面臨的主要問(wèn)題是什么？簡(jiǎn)述我國(guó)運(yùn)輸樞紐組織的發(fā)展趨勢(shì)和面臨的主要問(wèn)題是什么？3.3.簡(jiǎn)述公路主樞紐布局規(guī)劃的原則、方法、步驟（主要內(nèi)容）。簡(jiǎn)述公路主樞紐布局規(guī)劃的原則、方法、步驟（主要內(nèi)容）。4.4.汽車(chē)客運(yùn)站場(chǎng)應(yīng)具備哪些運(yùn)輸組織管理功能，才能很好的為旅汽車(chē)客運(yùn)站場(chǎng)應(yīng)具備哪些運(yùn)輸組織管理功能，才能很好的為旅客、運(yùn)輸公司提供良好的服務(wù)？客、運(yùn)輸公司提供良好的服務(wù)？5.5.客運(yùn)站的主要工作。客運(yùn)站的主要工作。6.6.客運(yùn)生產(chǎn)組織的主要工作：客運(yùn)生產(chǎn)組織的主要工作： 發(fā)售

25、客票；發(fā)售客票； 辦理行包托??；辦理行包托?。缓蜍?chē)服務(wù)；問(wèn)訊；小件寄存；廣播通訊；檢驗(yàn)車(chē)票候車(chē)服務(wù)；問(wèn)訊；小件寄存；廣播通訊；檢驗(yàn)車(chē)票。7.7.客運(yùn)班線(xiàn)配置的原則和方法?？瓦\(yùn)班線(xiàn)配置的原則和方法。8.8.汽車(chē)客運(yùn)場(chǎng)站內(nèi)部交通流線(xiàn)的組織原則：汽車(chē)客運(yùn)場(chǎng)站內(nèi)部交通流線(xiàn)的組織原則：“人車(chē)分流、進(jìn)出分人車(chē)分流、進(jìn)出分離離、 高效銜接、互不干擾高效銜接、互不干擾”。9.9.樞紐站場(chǎng)進(jìn)貨、出貨、存儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)組織流程。樞紐站場(chǎng)進(jìn)貨、出貨、存儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)組織流程。10.10.簡(jiǎn)述公路貨運(yùn)樞紐站場(chǎng)組織的發(fā)展趨勢(shì)。簡(jiǎn)述公路貨運(yùn)樞紐站場(chǎng)組織的發(fā)展趨勢(shì)。第十一章第十一章 運(yùn)輸樞紐的站場(chǎng)組織運(yùn)輸樞紐的站場(chǎng)組織11.11.客運(yùn)樞紐

26、信息系統(tǒng)應(yīng)具備的功能?？瓦\(yùn)樞紐信息系統(tǒng)應(yīng)具備的功能。12.12.貨運(yùn)樞紐信息系統(tǒng)應(yīng)具備的功能。貨運(yùn)樞紐信息系統(tǒng)應(yīng)具備的功能。13.13.簡(jiǎn)述我國(guó)運(yùn)輸樞紐組織的發(fā)展趨勢(shì)和面臨的主要問(wèn)題是什么？簡(jiǎn)述我國(guó)運(yùn)輸樞紐組織的發(fā)展趨勢(shì)和面臨的主要問(wèn)題是什么？14.14.目前我國(guó)汽車(chē)客運(yùn)站場(chǎng)班線(xiàn)配置有哪幾種常用模式？目前我國(guó)汽車(chē)客運(yùn)站場(chǎng)班線(xiàn)配置有哪幾種常用模式？ 鐵路站、機(jī)場(chǎng)、港口的組織管理不要求。鐵路站、機(jī)場(chǎng)、港口的組織管理不要求。 一、公路運(yùn)輸場(chǎng)站系統(tǒng)的組成一、公路運(yùn)輸場(chǎng)站系統(tǒng)的組成 1.1.運(yùn)輸組織管理系統(tǒng)；運(yùn)輸組織管理系統(tǒng)； 2.2.生產(chǎn)服務(wù)系統(tǒng)；生產(chǎn)服務(wù)系統(tǒng)； 3.3.通訊信息系統(tǒng)；通訊信息系統(tǒng)；

27、4.4.輔助服務(wù)系統(tǒng)；輔助服務(wù)系統(tǒng)；二、公路主樞紐的規(guī)劃二、公路主樞紐的規(guī)劃 1.1.公路主樞紐系統(tǒng)的含義公路主樞紐系統(tǒng)的含義 是設(shè)在公路主骨架與水運(yùn)主通道、鐵路、航空干線(xiàn)交匯處的是設(shè)在公路主骨架與水運(yùn)主通道、鐵路、航空干線(xiàn)交匯處的全國(guó)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的重要結(jié)點(diǎn)，具有面向全社會(huì)的具有運(yùn)輸組織、全國(guó)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的重要結(jié)點(diǎn)，具有面向全社會(huì)的具有運(yùn)輸組織、中轉(zhuǎn)、裝卸儲(chǔ)運(yùn)、中介代理、通訊服務(wù)、輔助服務(wù)等基本功能的中轉(zhuǎn)、裝卸儲(chǔ)運(yùn)、中介代理、通訊服務(wù)、輔助服務(wù)等基本功能的公路運(yùn)輸場(chǎng)站服務(wù)系統(tǒng)。公路運(yùn)輸場(chǎng)站服務(wù)系統(tǒng)。 補(bǔ)充內(nèi)容：補(bǔ)充內(nèi)容： 公路場(chǎng)站規(guī)劃的原則、方法和步驟公路場(chǎng)站規(guī)劃的原則、方法和步驟 二、公路主樞紐

28、的規(guī)劃二、公路主樞紐的規(guī)劃 2. 2. 公路主樞紐的基本功能公路主樞紐的基本功能 運(yùn)輸組織功能；運(yùn)輸組織功能； 中轉(zhuǎn)和裝卸儲(chǔ)運(yùn)功能；中轉(zhuǎn)和裝卸儲(chǔ)運(yùn)功能； 中介代理功能；中介代理功能； 通信信息功能；通信信息功能； 輔助服務(wù)功能；輔助服務(wù)功能； 3. 3. 公路主樞紐規(guī)劃的原則公路主樞紐規(guī)劃的原則 總體布局規(guī)劃應(yīng)服從社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)；總體布局規(guī)劃應(yīng)服從社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)； 符合城市的總體規(guī)劃和生產(chǎn)力布局的格局，滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)發(fā)符合城市的總體規(guī)劃和生產(chǎn)力布局的格局，滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)公路運(yùn)輸場(chǎng)站服務(wù)系統(tǒng)的要求；展對(duì)公路運(yùn)輸場(chǎng)站服務(wù)系統(tǒng)的要求； 公路樞紐的規(guī)劃應(yīng)以方便旅客、貨主、車(chē)主為宗旨，與公路樞

29、紐的規(guī)劃應(yīng)以方便旅客、貨主、車(chē)主為宗旨，與港口、鐵路場(chǎng)站、航空港相互銜接、有機(jī)聯(lián)系、協(xié)調(diào)發(fā)展；港口、鐵路場(chǎng)站、航空港相互銜接、有機(jī)聯(lián)系、協(xié)調(diào)發(fā)展； 補(bǔ)充內(nèi)容：補(bǔ)充內(nèi)容： 公路場(chǎng)站規(guī)劃的原則、方法和步驟公路場(chǎng)站規(guī)劃的原則、方法和步驟 二、公路主樞紐的規(guī)劃二、公路主樞紐的規(guī)劃3. 3. 公路主樞紐規(guī)劃的原則公路主樞紐規(guī)劃的原則 客運(yùn)站應(yīng)盡量布設(shè)在靠近城區(qū)客流密集地，與火車(chē)站、碼頭、客運(yùn)站應(yīng)盡量布設(shè)在靠近城區(qū)客流密集地，與火車(chē)站、碼頭、機(jī)場(chǎng)相銜接；貨運(yùn)站應(yīng)盡量布設(shè)在城市主要對(duì)外出口處、主要干機(jī)場(chǎng)相銜接；貨運(yùn)站應(yīng)盡量布設(shè)在城市主要對(duì)外出口處、主要干線(xiàn)公路、繞成公路附近，以利于進(jìn)出城市，同時(shí)考慮城市內(nèi)貨

30、物線(xiàn)公路、繞成公路附近，以利于進(jìn)出城市，同時(shí)考慮城市內(nèi)貨物的集疏的便利，減少對(duì)城市交通的壓力，并注意與火車(chē)站、碼頭的集疏的便利，減少對(duì)城市交通的壓力，并注意與火車(chē)站、碼頭和機(jī)場(chǎng)的銜接；和機(jī)場(chǎng)的銜接； 公路主樞紐堅(jiān)持為全社會(huì)開(kāi)放服務(wù)的原則，重點(diǎn)建設(shè)公用公路主樞紐堅(jiān)持為全社會(huì)開(kāi)放服務(wù)的原則，重點(diǎn)建設(shè)公用型的客、貨場(chǎng)站網(wǎng)絡(luò)型的客、貨場(chǎng)站網(wǎng)絡(luò) ； 在建設(shè)過(guò)程中堅(jiān)持多渠道集資、多元化建設(shè)、多種形式經(jīng)在建設(shè)過(guò)程中堅(jiān)持多渠道集資、多元化建設(shè)、多種形式經(jīng)營(yíng)的原則；營(yíng)的原則； 樞紐的規(guī)劃應(yīng)考慮城市對(duì)外干線(xiàn)公路網(wǎng)的規(guī)劃，在布局合理樞紐的規(guī)劃應(yīng)考慮城市對(duì)外干線(xiàn)公路網(wǎng)的規(guī)劃，在布局合理的前提下盡量利用原有站點(diǎn)，即新站

31、建設(shè)與舊站改造相結(jié)合；的前提下盡量利用原有站點(diǎn)，即新站建設(shè)與舊站改造相結(jié)合； 補(bǔ)充內(nèi)容：補(bǔ)充內(nèi)容： 公路場(chǎng)站規(guī)劃的原則、方法和步驟公路場(chǎng)站規(guī)劃的原則、方法和步驟 二、公路主樞紐的規(guī)劃二、公路主樞紐的規(guī)劃 4.4.公路主樞紐的規(guī)劃步驟公路主樞紐的規(guī)劃步驟 經(jīng)濟(jì)量預(yù)測(cè)經(jīng)濟(jì)量預(yù)測(cè) 運(yùn)輸量預(yù)測(cè)運(yùn)輸量預(yù)測(cè) 組織量預(yù)測(cè)組織量預(yù)測(cè) 適站量預(yù)適站量預(yù)測(cè)測(cè) 主樞紐總體規(guī)模（占地面積）確定主樞紐總體規(guī)模（占地面積）確定 站點(diǎn)布局確定站點(diǎn)布局確定 各站點(diǎn)規(guī)模、功能、服務(wù)范圍、配套設(shè)施確定各站點(diǎn)規(guī)模、功能、服務(wù)范圍、配套設(shè)施確定 總投資總投資金額估算金額估算 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)分析風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)分析 效益預(yù)測(cè)（直接、間接效益）效益預(yù)

32、測(cè)（直接、間接效益） 投資回收期預(yù)測(cè)等投資回收期預(yù)測(cè)等 第四節(jié)第四節(jié) 公路場(chǎng)站規(guī)劃及建設(shè)工作組織公路場(chǎng)站規(guī)劃及建設(shè)工作組織 二、公路主樞紐的規(guī)劃二、公路主樞紐的規(guī)劃 5.5.公路主樞紐規(guī)劃的方法公路主樞紐規(guī)劃的方法 進(jìn)行主樞紐所在規(guī)劃范圍內(nèi)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、運(yùn)輸量預(yù)測(cè)。進(jìn)行主樞紐所在規(guī)劃范圍內(nèi)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、運(yùn)輸量預(yù)測(cè)。 調(diào)查規(guī)劃區(qū)域內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通量、運(yùn)輸網(wǎng)及場(chǎng)站設(shè)施、車(chē)輛調(diào)查規(guī)劃區(qū)域內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通量、運(yùn)輸網(wǎng)及場(chǎng)站設(shè)施、車(chē)輛等數(shù)據(jù)。對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展特點(diǎn)等數(shù)據(jù)。對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展特點(diǎn) 對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸發(fā)展特點(diǎn)及二者之間的內(nèi)在聯(lián)系進(jìn)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸發(fā)展特點(diǎn)及二者之間的內(nèi)在聯(lián)系進(jìn)行系統(tǒng)分析，對(duì)其未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行研究，并對(duì)有關(guān)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)行系統(tǒng)分析，對(duì)其未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行研究，并對(duì)有關(guān)的