物流成本分析與控制物流成本分析

1、編輯課件物流成本管理物流成本管理編輯課件第第11章章 物流成本管理物流成本管理 11.1 物流成本分析概述物流成本分析概述 11.2 物流成本性態(tài)分析物流成本性態(tài)分析 11.3 物流成本效益分析物流成本效益分析 11.4 物流系統(tǒng)量本利分析物流系統(tǒng)量本利分析編輯課件11.1物流成本分析概述 11.1.1 物流成本分析的含義物流成本分析的含義 物流成本分析就是利用物流成本核算結(jié)果及其他物流成本分析就是利用物流成本核算結(jié)果及其他有關(guān)資料，分析物流成本水平與構(gòu)成的變動(dòng)情況，有關(guān)資料，分析物流成本水平與構(gòu)成的變動(dòng)情況，研究影響物流成本升降的各種因素及其變動(dòng)原因，研究影響物流成本升降的各種因素及其變動(dòng)原

2、因，尋找降低物流成本的途徑。尋找降低物流成本的途徑。 1）物流成本分析是企業(yè)成本管理的重要組成內(nèi)容）物流成本分析是企業(yè)成本管理的重要組成內(nèi)容 2）物流成本分析的任務(wù)）物流成本分析的任務(wù) ：依據(jù)物流核算資料，：依據(jù)物流核算資料，對(duì)照成本計(jì)劃和歷史同期成本指標(biāo)，了解物流計(jì)對(duì)照成本計(jì)劃和歷史同期成本指標(biāo)，了解物流計(jì)劃完成情況和變動(dòng)趨勢(shì)，查找影響物流成本變動(dòng)劃完成情況和變動(dòng)趨勢(shì)，查找影響物流成本變動(dòng)的原因，測(cè)定其影響程度，為改進(jìn)物流成本管理的原因，測(cè)定其影響程度，為改進(jìn)物流成本管理工作，降低產(chǎn)品成本提供依據(jù)和建議。工作，降低產(chǎn)品成本提供依據(jù)和建議。 編輯課件11.1.2 物流成本分析的內(nèi)容物流成本分析

3、的內(nèi)容 物流成本分析的內(nèi)容可以概括為以下三個(gè)方面：物流成本分析的內(nèi)容可以概括為以下三個(gè)方面： 1）在核算資料的基礎(chǔ)上，通過(guò)深入分析，正確評(píng)）在核算資料的基礎(chǔ)上，通過(guò)深入分析，正確評(píng)價(jià)企業(yè)物流成本計(jì)劃的執(zhí)行結(jié)果，提高企業(yè)和職價(jià)企業(yè)物流成本計(jì)劃的執(zhí)行結(jié)果，提高企業(yè)和職工追求經(jīng)濟(jì)效益的積極性。工追求經(jīng)濟(jì)效益的積極性。 2）揭示物流成本升降的原因，正確地查明影響物）揭示物流成本升降的原因，正確地查明影響物流成本高低的各種因素及其原因，進(jìn)一步提高企流成本高低的各種因素及其原因，進(jìn)一步提高企業(yè)管理水平。業(yè)管理水平。 3）尋求進(jìn)一步降低物流成本的途徑和方法。物流）尋求進(jìn)一步降低物流成本的途徑和方法。物流成本

4、分析還可以結(jié)合企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)條件的變化，成本分析還可以結(jié)合企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)條件的變化，正確選定適應(yīng)新情況的最合適的物流成本水平。正確選定適應(yīng)新情況的最合適的物流成本水平。 編輯課件11.1.3 物流成本分析的原則與方法物流成本分析的原則與方法 1、物流成本分析的原則、物流成本分析的原則 (1) 物流成本分析必須與技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的變物流成本分析必須與技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的變動(dòng)相結(jié)合動(dòng)相結(jié)合 (2) 物流成本分析必須與經(jīng)濟(jì)責(zé)任制相結(jié)合物流成本分析必須與經(jīng)濟(jì)責(zé)任制相結(jié)合 編輯課件 2.物流成本分析的方法物流成本分析的方法 概括而言，物流成本分析有定性分析和定概括而言，物流成本分析有定性分析和定量分析兩種方法。量分析

5、兩種方法。 對(duì)物流成本變動(dòng)性質(zhì)的分析，稱(chēng)為定性分對(duì)物流成本變動(dòng)性質(zhì)的分析，稱(chēng)為定性分析，目的在于揭示影響資金耗費(fèi)各因素的析，目的在于揭示影響資金耗費(fèi)各因素的性質(zhì)、內(nèi)在聯(lián)系及其變動(dòng)趨勢(shì)。對(duì)物流成性質(zhì)、內(nèi)在聯(lián)系及其變動(dòng)趨勢(shì)。對(duì)物流成本變動(dòng)數(shù)量的分析，稱(chēng)為定量分析，目的本變動(dòng)數(shù)量的分析，稱(chēng)為定量分析，目的在于確定物流成本指標(biāo)變動(dòng)幅度及各因素在于確定物流成本指標(biāo)變動(dòng)幅度及各因素對(duì)其影響程度。定性分析與定量分析是相對(duì)其影響程度。定性分析與定量分析是相輔相成，互為補(bǔ)充的。輔相成，互為補(bǔ)充的。 編輯課件 物流成本定量分析方法主要有對(duì)比分析法，連環(huán)物流成本定量分析方法主要有對(duì)比分析法，連環(huán)替代法，相關(guān)分析法。

6、替代法，相關(guān)分析法。 1) 對(duì)比分析法對(duì)比分析法 對(duì)比分析法是通過(guò)成本指標(biāo)在不同時(shí)期（或不同對(duì)比分析法是通過(guò)成本指標(biāo)在不同時(shí)期（或不同情況下）的數(shù)據(jù)對(duì)比，來(lái)揭露矛盾的一種方法，情況下）的數(shù)據(jù)對(duì)比，來(lái)揭露矛盾的一種方法，成本指標(biāo)的對(duì)比，必須注意指標(biāo)的可比性。比較成本指標(biāo)的對(duì)比，必須注意指標(biāo)的可比性。比較形式有：形式有：絕對(duì)數(shù)比較，如上年物流成本與本年物流成本的絕對(duì)數(shù)比較，如上年物流成本與本年物流成本的比較；比較；增減數(shù)比較，如本年物流成本比上年降低若干元；增減數(shù)比較，如本年物流成本比上年降低若干元；指數(shù)比較，如本年物流成本比上年降低的百分比指數(shù)比較，如本年物流成本比上年降低的百分比。編輯課件 2

7、) 連環(huán)替代法連環(huán)替代法 連環(huán)替代法也稱(chēng)因素分析法。它是確定引起某經(jīng)連環(huán)替代法也稱(chēng)因素分析法。它是確定引起某經(jīng)濟(jì)指標(biāo)變動(dòng)的各個(gè)因素影響程度的一種計(jì)算方法。濟(jì)指標(biāo)變動(dòng)的各個(gè)因素影響程度的一種計(jì)算方法。適用范圍適用范圍 在幾個(gè)互相聯(lián)系的因素共同影響著某一指標(biāo)的情在幾個(gè)互相聯(lián)系的因素共同影響著某一指標(biāo)的情況下，可應(yīng)用這一方法來(lái)計(jì)算各個(gè)因素對(duì)經(jīng)濟(jì)指況下，可應(yīng)用這一方法來(lái)計(jì)算各個(gè)因素對(duì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)發(fā)生變動(dòng)的影響程度。標(biāo)發(fā)生變動(dòng)的影響程度。計(jì)算分析思路計(jì)算分析思路 第一，在計(jì)算某一因素對(duì)一個(gè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的影響時(shí)，第一，在計(jì)算某一因素對(duì)一個(gè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的影響時(shí)，假定只有這個(gè)因素在變動(dòng)而其他因素不變；第二，假定只有這個(gè)因

8、素在變動(dòng)而其他因素不變；第二，確定各個(gè)因素替代順序，然后按照這一順序替代確定各個(gè)因素替代順序，然后按照這一順序替代計(jì)算；第三，把這個(gè)指標(biāo)與該因素替代前的指標(biāo)計(jì)算；第三，把這個(gè)指標(biāo)與該因素替代前的指標(biāo)相比較，確定該因素變動(dòng)所造成的影響。相比較，確定該因素變動(dòng)所造成的影響。計(jì)算原理計(jì)算原理編輯課件 3）相關(guān)分析法）相關(guān)分析法 企業(yè)的各種經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，存在著相互依存關(guān)企業(yè)的各種經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，存在著相互依存關(guān)系，一個(gè)指標(biāo)變了，就會(huì)影響到其他經(jīng)濟(jì)系，一個(gè)指標(biāo)變了，就會(huì)影響到其他經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。例如：生產(chǎn)數(shù)量的變化，必然引起指標(biāo)。例如：生產(chǎn)數(shù)量的變化，必然引起成本的相應(yīng)變化。利用數(shù)學(xué)方法進(jìn)行相關(guān)成本的相應(yīng)變化。利用數(shù)學(xué)

9、方法進(jìn)行相關(guān)分析，找出有關(guān)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)之間規(guī)律性的聯(lián)分析，找出有關(guān)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)之間規(guī)律性的聯(lián)系，即為相關(guān)分析法。系，即為相關(guān)分析法。 相關(guān)分析法是利用物流成本相關(guān)的兩項(xiàng)數(shù)相關(guān)分析法是利用物流成本相關(guān)的兩項(xiàng)數(shù)值的比率揭示企業(yè)物流成本規(guī)律的一種分值的比率揭示企業(yè)物流成本規(guī)律的一種分析方法。析方法。 編輯課件11.2物流成本性態(tài)分析物流成本性態(tài)分析 成本性態(tài)也稱(chēng)成本習(xí)性，是指成本總額與成本性態(tài)也稱(chēng)成本習(xí)性，是指成本總額與業(yè)務(wù)量之間的依存關(guān)系。業(yè)務(wù)量之間的依存關(guān)系。 物流成本性態(tài)物流成本性態(tài) : 按物流成本的性態(tài)特性，按物流成本的性態(tài)特性，可將物流成本分為變動(dòng)成本和固定成可將物流成本分為變動(dòng)成本和固定成本。有

10、部分成本的特征介于變動(dòng)成本本。有部分成本的特征介于變動(dòng)成本和固定成本之間，可以稱(chēng)為混合成本。和固定成本之間，可以稱(chēng)為混合成本。 編輯課件 1.固定成本固定成本 固定成本是指成本總額保持穩(wěn)定，與業(yè)務(wù)固定成本是指成本總額保持穩(wěn)定，與業(yè)務(wù)量的變化無(wú)關(guān)的成本。應(yīng)注意的是，固定量的變化無(wú)關(guān)的成本。應(yīng)注意的是，固定成本是指其發(fā)生的總額是固定的，而就單成本是指其發(fā)生的總額是固定的，而就單位成本而言，卻是變動(dòng)的。因?yàn)樵诔杀究偽怀杀径?，卻是變動(dòng)的。因?yàn)樵诔杀究傤~固定的情況下，業(yè)務(wù)量小，單位產(chǎn)品所額固定的情況下，業(yè)務(wù)量小，單位產(chǎn)品所負(fù)擔(dān)的固定成本就高；業(yè)務(wù)量大，單位產(chǎn)負(fù)擔(dān)的固定成本就高；業(yè)務(wù)量大，單位產(chǎn)品所負(fù)擔(dān)

11、的固定成本就低。品所負(fù)擔(dān)的固定成本就低。 編輯課件 固定成本具有如下特點(diǎn)：固定成本具有如下特點(diǎn)： 固定成本總額的不變性，即在相關(guān)范圍內(nèi)，固定成本總額的不變性，即在相關(guān)范圍內(nèi)，其成本總額總是保持在同一水平上的特性；其成本總額總是保持在同一水平上的特性； 單位成本的反比例變動(dòng)性，即單位固定成單位成本的反比例變動(dòng)性，即單位固定成本與業(yè)務(wù)量的乘積恒等于一個(gè)常數(shù)的特性，本與業(yè)務(wù)量的乘積恒等于一個(gè)常數(shù)的特性，即單位成本與業(yè)務(wù)量成反比的關(guān)系。即單位成本與業(yè)務(wù)量成反比的關(guān)系。編輯課件固定成本特點(diǎn)固定成本特點(diǎn)編輯課件固定成本特點(diǎn)固定成本特點(diǎn)編輯課件 固定成本按其支出數(shù)額是否受管理當(dāng)局短期決策固定成本按其支出數(shù)額

12、是否受管理當(dāng)局短期決策行為的影響，可將其進(jìn)一步細(xì)分為酌量性固定成行為的影響，可將其進(jìn)一步細(xì)分為酌量性固定成本和約束性固定成本兩類(lèi)。區(qū)分這兩類(lèi)固定成本本和約束性固定成本兩類(lèi)。區(qū)分這兩類(lèi)固定成本的意義在于尋求降低該類(lèi)成本的最佳途徑。的意義在于尋求降低該類(lèi)成本的最佳途徑。 1）酌量性固定成本）酌量性固定成本 ：酌量性固定成本亦稱(chēng)管理：酌量性固定成本亦稱(chēng)管理固定成本、規(guī)劃成本和抉擇固定成本，是指通過(guò)固定成本、規(guī)劃成本和抉擇固定成本，是指通過(guò)管理者的短期決策行為可以改變其支出數(shù)額的成管理者的短期決策行為可以改變其支出數(shù)額的成本項(xiàng)目。如廣告費(fèi)、新產(chǎn)品研發(fā)費(fèi)用、員工培訓(xùn)本項(xiàng)目。如廣告費(fèi)、新產(chǎn)品研發(fā)費(fèi)用、員工

13、培訓(xùn)費(fèi)、科研試驗(yàn)費(fèi)等。費(fèi)、科研試驗(yàn)費(fèi)等。 編輯課件 這類(lèi)費(fèi)用的支出與管理者的短期決策密切這類(lèi)費(fèi)用的支出與管理者的短期決策密切相關(guān)，即管理者可以根據(jù)企業(yè)當(dāng)時(shí)的具體相關(guān)，即管理者可以根據(jù)企業(yè)當(dāng)時(shí)的具體情況和財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)能力，斟酌是否繼續(xù)維持情況和財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)能力，斟酌是否繼續(xù)維持或調(diào)整這部分成本，而對(duì)企業(yè)的長(zhǎng)期目標(biāo)或調(diào)整這部分成本，而對(duì)企業(yè)的長(zhǎng)期目標(biāo)不致產(chǎn)生太大的影響。酌量性固定成本的不致產(chǎn)生太大的影響。酌量性固定成本的降低，應(yīng)在保持其預(yù)算功能的前提下，盡降低，應(yīng)在保持其預(yù)算功能的前提下，盡可能減少其支出數(shù)額，即只有提高酌量性可能減少其支出數(shù)額，即只有提高酌量性成本的使用效率，才能促使其降低。成本的使用效

14、率，才能促使其降低。 編輯課件 2）約束性固定成本）約束性固定成本 約束性固定成本，是因形成和維持一定的約束性固定成本，是因形成和維持一定的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模和生產(chǎn)能力而發(fā)生的總額保生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模和生產(chǎn)能力而發(fā)生的總額保持不變的成本。約束性固定成本亦稱(chēng)為承持不變的成本。約束性固定成本亦稱(chēng)為承諾固定成本，是指通過(guò)管理者的短期決策諾固定成本，是指通過(guò)管理者的短期決策行為不能改變其支出數(shù)額的成本項(xiàng)目，即行為不能改變其支出數(shù)額的成本項(xiàng)目，即投資于房產(chǎn)、機(jī)器設(shè)備及企業(yè)基本組織結(jié)投資于房產(chǎn)、機(jī)器設(shè)備及企業(yè)基本組織結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)能力成本。如固定資產(chǎn)折舊費(fèi)、構(gòu)的生產(chǎn)能力成本。如固定資產(chǎn)折舊費(fèi)、財(cái)產(chǎn)稅、保險(xiǎn)稅、租賃費(fèi)、不動(dòng)

15、產(chǎn)稅金等。財(cái)產(chǎn)稅、保險(xiǎn)稅、租賃費(fèi)、不動(dòng)產(chǎn)稅金等。 編輯課件 這部分成本是與管理者的長(zhǎng)期決策密切相這部分成本是與管理者的長(zhǎng)期決策密切相關(guān)的，即是和企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力的形成及其正關(guān)的，即是和企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力的形成及其正常維護(hù)直接相聯(lián)系，具有很大的約束性，常維護(hù)直接相聯(lián)系，具有很大的約束性，一經(jīng)形成能長(zhǎng)期存在，短期內(nèi)難以重大改一經(jīng)形成能長(zhǎng)期存在，短期內(nèi)難以重大改變，即使經(jīng)營(yíng)中斷或裁剪，改固定成本仍變，即使經(jīng)營(yíng)中斷或裁剪，改固定成本仍將維持不變，一般生產(chǎn)能力水平?jīng)]有變動(dòng)將維持不變，一般生產(chǎn)能力水平?jīng)]有變動(dòng)時(shí)，這部分成本不可能有實(shí)質(zhì)性的降低。時(shí)，這部分成本不可能有實(shí)質(zhì)性的降低。 約束固定成本的降低，主要通過(guò)經(jīng)濟(jì)合

16、理約束固定成本的降低，主要通過(guò)經(jīng)濟(jì)合理的形成和利用企業(yè)生產(chǎn)能力，提高產(chǎn)品產(chǎn)的形成和利用企業(yè)生產(chǎn)能力，提高產(chǎn)品產(chǎn)量和質(zhì)量，取得相對(duì)節(jié)約。量和質(zhì)量，取得相對(duì)節(jié)約。編輯課件 應(yīng)該注意的是，酌量性固定成本與約束性應(yīng)該注意的是，酌量性固定成本與約束性固定成本之間并沒(méi)有絕對(duì)的界限，一項(xiàng)具固定成本之間并沒(méi)有絕對(duì)的界限，一項(xiàng)具體的固定成本究竟應(yīng)歸屬于哪一類(lèi)，取決體的固定成本究竟應(yīng)歸屬于哪一類(lèi)，取決于企業(yè)管理當(dāng)局特定的管理方式。若該企于企業(yè)管理當(dāng)局特定的管理方式。若該企業(yè)的管理當(dāng)局傾向于經(jīng)常性的分析大多數(shù)業(yè)的管理當(dāng)局傾向于經(jīng)常性的分析大多數(shù)固定成本項(xiàng)目的可行性，則其固定成本中固定成本項(xiàng)目的可行性，則其固定成本中

17、的酌量性的固定成本的比重會(huì)較大，反之的酌量性的固定成本的比重會(huì)較大，反之亦然。亦然。 編輯課件2.變動(dòng)成本變動(dòng)成本 變動(dòng)成本是指其發(fā)生總額隨業(yè)務(wù)量的增減變動(dòng)成本是指其發(fā)生總額隨業(yè)務(wù)量的增減變化而近似成正比例增減變化的成本。這變化而近似成正比例增減變化的成本。這里所需強(qiáng)調(diào)的是變動(dòng)的對(duì)象是成本總額，里所需強(qiáng)調(diào)的是變動(dòng)的對(duì)象是成本總額，而非單位成本。變動(dòng)成本具有如下特點(diǎn)：而非單位成本。變動(dòng)成本具有如下特點(diǎn)：變動(dòng)成本總額的正比例變動(dòng)性，即在相關(guān)變動(dòng)成本總額的正比例變動(dòng)性，即在相關(guān)范圍內(nèi)，其成本總額隨著業(yè)務(wù)量的變動(dòng)而范圍內(nèi)，其成本總額隨著業(yè)務(wù)量的變動(dòng)而成倍數(shù)變動(dòng)的特性；成倍數(shù)變動(dòng)的特性；單位變動(dòng)成本的不

18、變性，即無(wú)論業(yè)務(wù)量怎單位變動(dòng)成本的不變性，即無(wú)論業(yè)務(wù)量怎樣變化其單位成本都保持在原有水平上的樣變化其單位成本都保持在原有水平上的特性。特性。 編輯課件變動(dòng)成本特點(diǎn)變動(dòng)成本特點(diǎn)編輯課件變動(dòng)成本特點(diǎn)變動(dòng)成本特點(diǎn)編輯課件 變動(dòng)成本可以根據(jù)其發(fā)生的原因進(jìn)一步劃變動(dòng)成本可以根據(jù)其發(fā)生的原因進(jìn)一步劃分為技術(shù)性變動(dòng)成本和酌量性變動(dòng)成本兩分為技術(shù)性變動(dòng)成本和酌量性變動(dòng)成本兩大類(lèi)。大類(lèi)。 （1）技術(shù)性變動(dòng)成本）技術(shù)性變動(dòng)成本 技術(shù)性變動(dòng)性成本是指在其單位成本受客觀因素技術(shù)性變動(dòng)性成本是指在其單位成本受客觀因素影響，消耗量由技術(shù)因素決定的變動(dòng)成本。例如，影響，消耗量由技術(shù)因素決定的變動(dòng)成本。例如，運(yùn)輸車(chē)輛的耗油量

19、，在一定的條件下，其成本就運(yùn)輸車(chē)輛的耗油量，在一定的條件下，其成本就屬于受設(shè)計(jì)影響的、與運(yùn)輸量成正比例關(guān)系的技屬于受設(shè)計(jì)影響的、與運(yùn)輸量成正比例關(guān)系的技術(shù)性變動(dòng)成本。術(shù)性變動(dòng)成本。 要想降低這類(lèi)成本，一般應(yīng)當(dāng)通過(guò)改進(jìn)技術(shù)設(shè)計(jì)要想降低這類(lèi)成本，一般應(yīng)當(dāng)通過(guò)改進(jìn)技術(shù)設(shè)計(jì)方案，改造工藝技術(shù)條件，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、材方案，改造工藝技術(shù)條件，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、材料綜合利用率和投入產(chǎn)出比率，加強(qiáng)控制以及降料綜合利用率和投入產(chǎn)出比率，加強(qiáng)控制以及降低單耗等措施來(lái)實(shí)現(xiàn)。低單耗等措施來(lái)實(shí)現(xiàn)。 編輯課件 （2）酌量性變動(dòng)成本）酌量性變動(dòng)成本 酌量性變動(dòng)成本是指單耗受客觀因素決定，其單酌量性變動(dòng)成本是指單耗受客觀因素決

20、定，其單位成本主要受企業(yè)管理部門(mén)決策影響的變動(dòng)成本。位成本主要受企業(yè)管理部門(mén)決策影響的變動(dòng)成本。例如，按包裝量、裝卸搬運(yùn)量計(jì)算工資的包裝人例如，按包裝量、裝卸搬運(yùn)量計(jì)算工資的包裝人工費(fèi)用、裝卸搬運(yùn)人工費(fèi)用等，就是一種酌量性工費(fèi)用、裝卸搬運(yùn)人工費(fèi)用等，就是一種酌量性變動(dòng)成本。變動(dòng)成本。 這類(lèi)成本的主要特點(diǎn)是，其單位變動(dòng)成本的發(fā)生這類(lèi)成本的主要特點(diǎn)是，其單位變動(dòng)成本的發(fā)生額可由企業(yè)管理層來(lái)決定。要想降低這類(lèi)成本，額可由企業(yè)管理層來(lái)決定。要想降低這類(lèi)成本，應(yīng)當(dāng)通過(guò)提高管理人員素質(zhì)，進(jìn)行合理的經(jīng)營(yíng)決應(yīng)當(dāng)通過(guò)提高管理人員素質(zhì)，進(jìn)行合理的經(jīng)營(yíng)決策，優(yōu)化勞動(dòng)組合，改善成本策，優(yōu)化勞動(dòng)組合，改善成本效益關(guān)系，

21、全面效益關(guān)系，全面降低材料采購(gòu)成本，嚴(yán)格控制制造費(fèi)用的開(kāi)支等降低材料采購(gòu)成本，嚴(yán)格控制制造費(fèi)用的開(kāi)支等措施來(lái)實(shí)現(xiàn)。措施來(lái)實(shí)現(xiàn)。 編輯課件 與固定成本不同，變動(dòng)成本的水平一般是與固定成本不同，變動(dòng)成本的水平一般是用單位額來(lái)表示的。因?yàn)?，在一定條件下，用單位額來(lái)表示的。因?yàn)?，在一定條件下，單位變動(dòng)成本不受業(yè)務(wù)量變動(dòng)的影響，直單位變動(dòng)成本不受業(yè)務(wù)量變動(dòng)的影響，直接反映各項(xiàng)要素的消耗水平。所以，要降接反映各項(xiàng)要素的消耗水平。所以，要降低變動(dòng)成本的水平，就應(yīng)該從降低單位變低變動(dòng)成本的水平，就應(yīng)該從降低單位變動(dòng)成本的消耗量入手。顯然，由于變動(dòng)成動(dòng)成本的消耗量入手。顯然，由于變動(dòng)成本是以相應(yīng)的業(yè)務(wù)量為基礎(chǔ)的

22、，所以只有本是以相應(yīng)的業(yè)務(wù)量為基礎(chǔ)的，所以只有通過(guò)改進(jìn)技術(shù)、更新設(shè)備、提高生產(chǎn)率等通過(guò)改進(jìn)技術(shù)、更新設(shè)備、提高生產(chǎn)率等手段，才能達(dá)到降低單位變動(dòng)成本以相應(yīng)手段，才能達(dá)到降低單位變動(dòng)成本以相應(yīng)降低變動(dòng)成本總額的目的。降低變動(dòng)成本總額的目的。 編輯課件3.混合成本混合成本 混合成本是指全部成本中介于固定成本和混合成本是指全部成本中介于固定成本和變動(dòng)成本之間，既隨業(yè)務(wù)量變動(dòng)又不與其變動(dòng)成本之間，既隨業(yè)務(wù)量變動(dòng)又不與其成正比例的那部分成本。成正比例的那部分成本。 在實(shí)際工作中，有許多成本的明細(xì)項(xiàng)目屬在實(shí)際工作中，有許多成本的明細(xì)項(xiàng)目屬于這類(lèi)成本。于這類(lèi)成本。 混合成本和業(yè)務(wù)量之間的關(guān)系比較復(fù)雜，混合成

23、本和業(yè)務(wù)量之間的關(guān)系比較復(fù)雜，按照其變動(dòng)趨勢(shì)的不同特點(diǎn)，常見(jiàn)的混合按照其變動(dòng)趨勢(shì)的不同特點(diǎn)，常見(jiàn)的混合成本有半變動(dòng)成本、半固定成本和延期變成本有半變動(dòng)成本、半固定成本和延期變動(dòng)成本等類(lèi)型。動(dòng)成本等類(lèi)型。 編輯課件（1）半固定成本（階梯式固定成本）半固定成本（階梯式固定成本） 通常這類(lèi)成本在相關(guān)范圍內(nèi)，其總額不隨通常這類(lèi)成本在相關(guān)范圍內(nèi)，其總額不隨業(yè)務(wù)量的增減而變動(dòng)，但當(dāng)業(yè)務(wù)量一旦超業(yè)務(wù)量的增減而變動(dòng)，但當(dāng)業(yè)務(wù)量一旦超出相應(yīng)的范圍。成本總額便會(huì)發(fā)生跳躍式出相應(yīng)的范圍。成本總額便會(huì)發(fā)生跳躍式的變化，繼而在新的業(yè)務(wù)范圍內(nèi)保持相對(duì)的變化，繼而在新的業(yè)務(wù)范圍內(nèi)保持相對(duì)穩(wěn)定，直到業(yè)務(wù)量超出新的范圍，成本總

24、穩(wěn)定，直到業(yè)務(wù)量超出新的范圍，成本總額出現(xiàn)新的跳躍為止，所以半固定成本又額出現(xiàn)新的跳躍為止，所以半固定成本又稱(chēng)為階梯式成本。稱(chēng)為階梯式成本。 編輯課件半固定成本半固定成本編輯課件 （2）半變動(dòng)成本）半變動(dòng)成本 這類(lèi)成本有兩部分組成：一部分是一個(gè)固這類(lèi)成本有兩部分組成：一部分是一個(gè)固定的基數(shù)，一般不變，類(lèi)似于固定成本；定的基數(shù)，一般不變，類(lèi)似于固定成本；另一部分是在此基數(shù)之上隨著業(yè)務(wù)量的增另一部分是在此基數(shù)之上隨著業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)而增加的成本，類(lèi)似于變動(dòng)成本。如企長(zhǎng)而增加的成本，類(lèi)似于變動(dòng)成本。如企業(yè)需要繳納的大多數(shù)公用事業(yè)費(fèi)（電話費(fèi)、業(yè)需要繳納的大多數(shù)公用事業(yè)費(fèi)（電話費(fèi)、電費(fèi)、水費(fèi)、煤氣費(fèi)等）、機(jī)

25、器設(shè)備的維電費(fèi)、水費(fèi)、煤氣費(fèi)等）、機(jī)器設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)以及銷(xiāo)售人員的薪金等均屬于半護(hù)保養(yǎng)費(fèi)以及銷(xiāo)售人員的薪金等均屬于半變動(dòng)成本。半變動(dòng)成本又稱(chēng)典型的混合成變動(dòng)成本。半變動(dòng)成本又稱(chēng)典型的混合成本，可直接寫(xiě)成本，可直接寫(xiě)成y=a+bx。 編輯課件半變動(dòng)成本半變動(dòng)成本編輯課件 （3）延期變動(dòng)成本）延期變動(dòng)成本 這類(lèi)成本是指在相關(guān)范圍內(nèi)成本總額不隨這類(lèi)成本是指在相關(guān)范圍內(nèi)成本總額不隨業(yè)務(wù)量的變動(dòng)而變動(dòng)，但當(dāng)業(yè)務(wù)量一旦超業(yè)務(wù)量的變動(dòng)而變動(dòng)，但當(dāng)業(yè)務(wù)量一旦超出相應(yīng)的范圍，成本總額隨著業(yè)務(wù)量的變出相應(yīng)的范圍，成本總額隨著業(yè)務(wù)量的變動(dòng)而發(fā)生相應(yīng)的增減變動(dòng)的成本項(xiàng)目。例動(dòng)而發(fā)生相應(yīng)的增減變動(dòng)的成本項(xiàng)目。例如，企

26、業(yè)在正常工作時(shí)間（或正常產(chǎn)量）如，企業(yè)在正常工作時(shí)間（或正常產(chǎn)量）的情況下，對(duì)員工所支付的工資是固定不的情況下，對(duì)員工所支付的工資是固定不變的，但當(dāng)工作時(shí)間（或正常產(chǎn)量）超過(guò)變的，但當(dāng)工作時(shí)間（或正常產(chǎn)量）超過(guò)規(guī)定水準(zhǔn)，擇選加班時(shí)間的長(zhǎng)短成比例得規(guī)定水準(zhǔn)，擇選加班時(shí)間的長(zhǎng)短成比例得支付加班費(fèi)。所有為此而支付的人工成本支付加班費(fèi)。所有為此而支付的人工成本都屬于延期成本。都屬于延期成本。 編輯課件延期變動(dòng)成本延期變動(dòng)成本編輯課件 11.2.2 混合成本及其分解混合成本及其分解 企業(yè)為了規(guī)劃和控制企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)必須首先將企業(yè)為了規(guī)劃和控制企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)必須首先將全部成本按其形態(tài)劃分為固定成本和變動(dòng)成

27、本兩全部成本按其形態(tài)劃分為固定成本和變動(dòng)成本兩大類(lèi)。因此，要采用不同的專(zhuān)門(mén)方法將混合成本大類(lèi)。因此，要采用不同的專(zhuān)門(mén)方法將混合成本最終分解為固定成本和變動(dòng)成本兩大類(lèi)中去，這最終分解為固定成本和變動(dòng)成本兩大類(lèi)中去，這就叫做混合成本的分解。對(duì)混合成本進(jìn)行分解后，就叫做混合成本的分解。對(duì)混合成本進(jìn)行分解后，可以將整個(gè)運(yùn)營(yíng)成本分為固定成本和變動(dòng)成本兩可以將整個(gè)運(yùn)營(yíng)成本分為固定成本和變動(dòng)成本兩個(gè)部分，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行物流成本的分析與管理。個(gè)部分，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行物流成本的分析與管理。事實(shí)上，在物流系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，混合成本所事實(shí)上，在物流系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，混合成本所占的比重是較大的。因此，混合成本的分解對(duì)于

28、占的比重是較大的。因此，混合成本的分解對(duì)于有效的成本形態(tài)分析起著非常重要的作用。有效的成本形態(tài)分析起著非常重要的作用。編輯課件 常見(jiàn)的用于分解混合成本的方法有兩大類(lèi)：常見(jiàn)的用于分解混合成本的方法有兩大類(lèi)：一類(lèi)是側(cè)重于定性分析的方法，如賬戶(hù)分一類(lèi)是側(cè)重于定性分析的方法，如賬戶(hù)分析法、合同確認(rèn)法、技術(shù)測(cè)定法等。析法、合同確認(rèn)法、技術(shù)測(cè)定法等。 另一類(lèi)是歷史成本分析法，即利用一定期另一類(lèi)是歷史成本分析法，即利用一定期間的業(yè)務(wù)量與成本數(shù)據(jù)，采用適當(dāng)?shù)臄?shù)學(xué)間的業(yè)務(wù)量與成本數(shù)據(jù)，采用適當(dāng)?shù)臄?shù)學(xué)分析方法進(jìn)行分析，確定所需分解的混合分析方法進(jìn)行分析，確定所需分解的混合成本的函數(shù)方程，進(jìn)而將其分解為固定成成本的

29、函數(shù)方程，進(jìn)而將其分解為固定成本和變動(dòng)成本。常用的此類(lèi)方法有高低點(diǎn)本和變動(dòng)成本。常用的此類(lèi)方法有高低點(diǎn)法、散布圖法和回歸直線法。法、散布圖法和回歸直線法。 編輯課件1.定性分析方法定性分析方法 （1）賬戶(hù)分析法：）賬戶(hù)分析法：根據(jù)各個(gè)成本項(xiàng)目及明細(xì)項(xiàng)目根據(jù)各個(gè)成本項(xiàng)目及明細(xì)項(xiàng)目的賬戶(hù)性質(zhì)，通過(guò)經(jīng)驗(yàn)判斷，把那些與變動(dòng)成本的賬戶(hù)性質(zhì)，通過(guò)經(jīng)驗(yàn)判斷，把那些與變動(dòng)成本較為接近的劃入變動(dòng)成本；把那些與固定成本較較為接近的劃入變動(dòng)成本；把那些與固定成本較為接近的劃為固定成本。為接近的劃為固定成本。 （2）合同確認(rèn)法）合同確認(rèn)法 ：根據(jù)企業(yè)與供應(yīng)單位所訂立根據(jù)企業(yè)與供應(yīng)單位所訂立的合同中關(guān)于支付費(fèi)用的具體規(guī)

30、定來(lái)確認(rèn)費(fèi)用性的合同中關(guān)于支付費(fèi)用的具體規(guī)定來(lái)確認(rèn)費(fèi)用性態(tài)的方法。態(tài)的方法。 （3）技術(shù)測(cè)定法）技術(shù)測(cè)定法 ：根據(jù)生產(chǎn)過(guò)程中消耗量的技根據(jù)生產(chǎn)過(guò)程中消耗量的技術(shù)測(cè)定和計(jì)算來(lái)劃分成本的變動(dòng)部分和固定部分術(shù)測(cè)定和計(jì)算來(lái)劃分成本的變動(dòng)部分和固定部分的混合成本分解方法。的混合成本分解方法。 編輯課件2. 歷史成本分析法歷史成本分析法 歷史成本分析法是根據(jù)混合成本在過(guò)去一歷史成本分析法是根據(jù)混合成本在過(guò)去一定期間內(nèi)的成本與業(yè)務(wù)量的歷史數(shù)據(jù)，采定期間內(nèi)的成本與業(yè)務(wù)量的歷史數(shù)據(jù)，采用適當(dāng)?shù)臄?shù)學(xué)方法加以分解，來(lái)確定其中用適當(dāng)?shù)臄?shù)學(xué)方法加以分解，來(lái)確定其中固定成本總額和單位變動(dòng)成本的平均值。固定成本總額和單位變

31、動(dòng)成本的平均值。在實(shí)際工作中最常用的數(shù)學(xué)方法有高低點(diǎn)在實(shí)際工作中最常用的數(shù)學(xué)方法有高低點(diǎn)法、散布圖法、回歸直線法三種。法、散布圖法、回歸直線法三種。 編輯課件 （1）高低點(diǎn)法）高低點(diǎn)法 高低點(diǎn)法亦稱(chēng)為兩點(diǎn)法，是根據(jù)企業(yè)一定期間歷高低點(diǎn)法亦稱(chēng)為兩點(diǎn)法，是根據(jù)企業(yè)一定期間歷史數(shù)據(jù)中最高業(yè)務(wù)量（高點(diǎn)）和最低業(yè)務(wù)量（低史數(shù)據(jù)中最高業(yè)務(wù)量（高點(diǎn)）和最低業(yè)務(wù)量（低點(diǎn)）之差以及它們所對(duì)應(yīng)的混合成本之差，計(jì)算點(diǎn)）之差以及它們所對(duì)應(yīng)的混合成本之差，計(jì)算出單位變動(dòng)成本，進(jìn)而將混合成本最終分解為固出單位變動(dòng)成本，進(jìn)而將混合成本最終分解為固定成本和變動(dòng)成本的方法。高低點(diǎn)法的計(jì)算公式定成本和變動(dòng)成本的方法。高低點(diǎn)法的計(jì)

32、算公式為：為：最低業(yè)務(wù)量最高業(yè)務(wù)量最低業(yè)務(wù)量的成本最高業(yè)務(wù)量的成本單位變動(dòng)成本固定成本 = 最高業(yè)務(wù)量的成本最高業(yè)務(wù)量單位變動(dòng)成本 = 最低業(yè)務(wù)量的成本最低業(yè)務(wù)量單位變動(dòng)成本編輯課件 高低點(diǎn)法分解成本簡(jiǎn)便易行，有助于管理高低點(diǎn)法分解成本簡(jiǎn)便易行，有助于管理人員迅速確定成本關(guān)系。但這種方法只以人員迅速確定成本關(guān)系。但這種方法只以諸多歷史數(shù)據(jù)中的高點(diǎn)和地點(diǎn)兩種情況來(lái)諸多歷史數(shù)據(jù)中的高點(diǎn)和地點(diǎn)兩種情況來(lái)取代其他數(shù)據(jù)，進(jìn)而確定一條直線，并以取代其他數(shù)據(jù)，進(jìn)而確定一條直線，并以該直線代表所有歷史數(shù)據(jù)，如果最高點(diǎn)和該直線代表所有歷史數(shù)據(jù)，如果最高點(diǎn)和最低點(diǎn)是偏離較大的點(diǎn)，它們所代表的可最低點(diǎn)是偏離較大的點(diǎn)

33、，它們所代表的可能是非典型的成本能是非典型的成本-業(yè)務(wù)量關(guān)系，其結(jié)果將業(yè)務(wù)量關(guān)系，其結(jié)果將是不太準(zhǔn)確的。是不太準(zhǔn)確的。 編輯課件 （2）散布點(diǎn)法）散布點(diǎn)法 散布點(diǎn)法亦稱(chēng)布點(diǎn)法、目測(cè)畫(huà)線法，是指散布點(diǎn)法亦稱(chēng)布點(diǎn)法、目測(cè)畫(huà)線法，是指將若干期業(yè)務(wù)量和成本的歷史數(shù)據(jù)標(biāo)注在將若干期業(yè)務(wù)量和成本的歷史數(shù)據(jù)標(biāo)注在業(yè)務(wù)量和成本構(gòu)成的坐標(biāo)上，形成若干個(gè)業(yè)務(wù)量和成本構(gòu)成的坐標(biāo)上，形成若干個(gè)散布點(diǎn)，然后根據(jù)目測(cè)盡量畫(huà)一條盡可能散布點(diǎn)，然后根據(jù)目測(cè)盡量畫(huà)一條盡可能接近所有坐標(biāo)點(diǎn)的直線，并據(jù)以來(lái)推測(cè)固接近所有坐標(biāo)點(diǎn)的直線，并據(jù)以來(lái)推測(cè)固定成本和變動(dòng)成本的一種方法。定成本和變動(dòng)成本的一種方法。 編輯課件 散布圖法利用散布

34、圖分解混合成本，綜合散布圖法利用散布圖分解混合成本，綜合考慮了一系列觀測(cè)點(diǎn)上業(yè)務(wù)量與成本的依考慮了一系列觀測(cè)點(diǎn)上業(yè)務(wù)量與成本的依存關(guān)系，因此，分解的結(jié)果較高低點(diǎn)法準(zhǔn)存關(guān)系，因此，分解的結(jié)果較高低點(diǎn)法準(zhǔn)確。但散布圖法的缺陷是選擇最佳直線時(shí)確。但散布圖法的缺陷是選擇最佳直線時(shí)缺乏客觀的標(biāo)準(zhǔn)，成本方程式的質(zhì)量取決缺乏客觀的標(biāo)準(zhǔn)，成本方程式的質(zhì)量取決于分析者主觀判斷的質(zhì)量，所以有時(shí)誤差于分析者主觀判斷的質(zhì)量，所以有時(shí)誤差比較大。比較大。 編輯課件 （3）回歸直線法）回歸直線法 回歸直線法亦稱(chēng)最小平方法，是根據(jù)最小回歸直線法亦稱(chēng)最小平方法，是根據(jù)最小平方法原理，從大量歷史數(shù)據(jù)中計(jì)算出最平方法原理，從大量

35、歷史數(shù)據(jù)中計(jì)算出最能反映出成本變動(dòng)趨勢(shì)的回歸直線方程，能反映出成本變動(dòng)趨勢(shì)的回歸直線方程，并以此作為成本模型的一種成本形態(tài)分析并以此作為成本模型的一種成本形態(tài)分析方法。方法。 回歸直線法使用了誤差平方和最小的原理，回歸直線法使用了誤差平方和最小的原理，相對(duì)高低點(diǎn)法和散布圖法，結(jié)果更為精確；相對(duì)高低點(diǎn)法和散布圖法，結(jié)果更為精確；但計(jì)算過(guò)程較繁瑣，適用于計(jì)算機(jī)操作。但計(jì)算過(guò)程較繁瑣，適用于計(jì)算機(jī)操作。編輯課件11.2.3總成本公式及其成本性態(tài)模型總成本公式及其成本性態(tài)模型 根據(jù)以上分析，全部成本依其性態(tài)可分為固定成根據(jù)以上分析，全部成本依其性態(tài)可分為固定成本、變動(dòng)成本和混合成本三大類(lèi)，其中混合成本

36、本、變動(dòng)成本和混合成本三大類(lèi)，其中混合成本又可分解為固定部分和變動(dòng)部分，因此，企業(yè)的又可分解為固定部分和變動(dòng)部分，因此，企業(yè)的總成本公式可以寫(xiě)成：總成本公式可以寫(xiě)成： 總成本總成本 = 固定成本總額固定成本總額 + 變動(dòng)成本總額變動(dòng)成本總額 = 固定成本總額固定成本總額 +（單位變動(dòng)成本（單位變動(dòng)成本業(yè)務(wù)量）業(yè)務(wù)量） 現(xiàn)在用現(xiàn)在用y表示總成本，表示總成本，a表示固定成本總額，表示固定成本總額，b表表示單位變動(dòng)成本，示單位變動(dòng)成本，x表示業(yè)務(wù)量，則上述總成本公表示業(yè)務(wù)量，則上述總成本公式可寫(xiě)成：式可寫(xiě)成：y=a+bx。編輯課件總成本的成本性態(tài)模型總成本的成本性態(tài)模型 編輯課件 成本性態(tài)的特定成本

37、對(duì)象假設(shè)：在對(duì)成本成本性態(tài)的特定成本對(duì)象假設(shè)：在對(duì)成本進(jìn)行變動(dòng)成本或固定成本的性態(tài)分析時(shí)，進(jìn)行變動(dòng)成本或固定成本的性態(tài)分析時(shí)，都是針對(duì)某一特定成本對(duì)象而言的，諸如都是針對(duì)某一特定成本對(duì)象而言的，諸如產(chǎn)品、勞務(wù)、客戶(hù)、作業(yè)以及研發(fā)計(jì)劃。產(chǎn)品、勞務(wù)、客戶(hù)、作業(yè)以及研發(fā)計(jì)劃。不同的成本對(duì)象，某一費(fèi)用的成本性態(tài)可不同的成本對(duì)象，某一費(fèi)用的成本性態(tài)可能不同。能不同。 成本性態(tài)的特定成本動(dòng)因假設(shè)：在研究成成本性態(tài)的特定成本動(dòng)因假設(shè)：在研究成本性態(tài)時(shí)，通常只是針對(duì)某一特定的成本本性態(tài)時(shí)，通常只是針對(duì)某一特定的成本動(dòng)因而言，業(yè)務(wù)量常用產(chǎn)品或勞務(wù)的勞務(wù)動(dòng)因而言，業(yè)務(wù)量常用產(chǎn)品或勞務(wù)的勞務(wù)量，其他成本動(dòng)因都是為不

38、變或不重要。量，其他成本動(dòng)因都是為不變或不重要。 編輯課件11.3 物流成本效益分析物流成本效益分析 11.3.1 用于物流成本效益分析的財(cái)務(wù)指標(biāo)用于物流成本效益分析的財(cái)務(wù)指標(biāo) 1）物流成本率）物流成本率 2）單位成本物流成本率）單位成本物流成本率 3）單位營(yíng)業(yè)費(fèi)用物流成本率）單位營(yíng)業(yè)費(fèi)用物流成本率 4）物流功能成本率）物流功能成本率 5）產(chǎn)值物流成本率）產(chǎn)值物流成本率 6）物流成本利潤(rùn)率）物流成本利潤(rùn)率 7）物流部門(mén)收益分析指標(biāo)）物流部門(mén)收益分析指標(biāo) 8）物流效用增長(zhǎng)率）物流效用增長(zhǎng)率 編輯課件 1）物流成本率）物流成本率 物流成本率是用于反映每單位銷(xiāo)售額需要支出的物流成本的指標(biāo)，其計(jì)算公式

39、為： 100%物流成本物流成本率=銷(xiāo)售額編輯課件 指標(biāo)評(píng)價(jià)：這個(gè)比率越高則對(duì)其價(jià)格的彈指標(biāo)評(píng)價(jià)：這個(gè)比率越高則對(duì)其價(jià)格的彈性越低，說(shuō)明企業(yè)單位銷(xiāo)售額需要支出的性越低，說(shuō)明企業(yè)單位銷(xiāo)售額需要支出的物流成本越高，從企業(yè)歷年的數(shù)據(jù)中，大物流成本越高，從企業(yè)歷年的數(shù)據(jù)中，大體可以了解其動(dòng)向，另外，通過(guò)與同行業(yè)體可以了解其動(dòng)向，另外，通過(guò)與同行業(yè)和行業(yè)外進(jìn)行比較，可以進(jìn)一步了解企業(yè)和行業(yè)外進(jìn)行比較，可以進(jìn)一步了解企業(yè)的物流成本水平。的物流成本水平。 該比率受價(jià)格變動(dòng)和交易條件變化的影響該比率受價(jià)格變動(dòng)和交易條件變化的影響較大，因此作為考核指標(biāo)還存在一定的缺較大，因此作為考核指標(biāo)還存在一定的缺陷。陷。 編

40、輯課件 2）單位成本物流成本率）單位成本物流成本率 單位成本物流成本率是用于反映企業(yè)物流成本占企業(yè)總成本的比重的指標(biāo)，其計(jì)算公式為：100%物流成本單位成本物流成本率企業(yè)總成本編輯課件 在物流成本分析中，該指標(biāo)一般作為考核在物流成本分析中，該指標(biāo)一般作為考核企業(yè)內(nèi)部的物流合理化或檢查企業(yè)是否達(dá)企業(yè)內(nèi)部的物流合理化或檢查企業(yè)是否達(dá)到合理化目標(biāo)的指標(biāo)來(lái)使用。該指標(biāo)越大，到合理化目標(biāo)的指標(biāo)來(lái)使用。該指標(biāo)越大，說(shuō)明物流成本在企業(yè)總支出的比重越大，說(shuō)明物流成本在企業(yè)總支出的比重越大，應(yīng)分析原因，找出改進(jìn)的方法。應(yīng)分析原因，找出改進(jìn)的方法。 編輯課件 3）單位營(yíng)業(yè)費(fèi)用物流成本率）單位營(yíng)業(yè)費(fèi)用物流成本率 單

41、位營(yíng)業(yè)費(fèi)用物流成本率是用于反映企業(yè)物流成本占營(yíng)業(yè)費(fèi)用的比重的指標(biāo)，其計(jì)算公式為：100%物流成本單位營(yíng)業(yè)費(fèi)用物流成本率銷(xiāo)售費(fèi)用+一般管理費(fèi)用編輯課件 通過(guò)物流成本占營(yíng)業(yè)費(fèi)用的比率，可以判通過(guò)物流成本占營(yíng)業(yè)費(fèi)用的比率，可以判斷企業(yè)物流成本的比重，而且，這個(gè)比率斷企業(yè)物流成本的比重，而且，這個(gè)比率不受進(jìn)貨成本變動(dòng)的影響，得出的數(shù)值比不受進(jìn)貨成本變動(dòng)的影響，得出的數(shù)值比較穩(wěn)定，因此，適合作為企業(yè)物流過(guò)程物較穩(wěn)定，因此，適合作為企業(yè)物流過(guò)程物流合理化的評(píng)價(jià)指標(biāo)。流合理化的評(píng)價(jià)指標(biāo)。 編輯課件 4）物流功能成本率）物流功能成本率 物流功能成本率是用于反映企業(yè)物流各項(xiàng)功能成本占物流總成本比例的指標(biāo)，其計(jì)算

42、公式為：100%物流職能成本物流功能成本率=物流總成本編輯課件 該指標(biāo)可以明確包裝費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、保管費(fèi)、該指標(biāo)可以明確包裝費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、保管費(fèi)、裝卸費(fèi)、流通加工費(fèi)、信息流通費(fèi)、物流裝卸費(fèi)、流通加工費(fèi)、信息流通費(fèi)、物流管理費(fèi)等各物流職能成本占物流總成本的管理費(fèi)等各物流職能成本占物流總成本的比率，為企業(yè)物流成本控制提供依據(jù)。比率，為企業(yè)物流成本控制提供依據(jù)。 在采用該項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行成本分析時(shí)，企業(yè)應(yīng)在采用該項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行成本分析時(shí)，企業(yè)應(yīng)合理劃分企業(yè)的物流職能，采用科學(xué)可行合理劃分企業(yè)的物流職能，采用科學(xué)可行的方法統(tǒng)計(jì)和計(jì)算各項(xiàng)物流職能的成本，的方法統(tǒng)計(jì)和計(jì)算各項(xiàng)物流職能的成本，為提高物流過(guò)程的管理水平提供依

43、據(jù)。為提高物流過(guò)程的管理水平提供依據(jù)。 編輯課件 5）產(chǎn)值物流成本率）產(chǎn)值物流成本率 產(chǎn)值物流成本率是用于反映企業(yè)創(chuàng)造單位產(chǎn)值需要支出的物流成本的指標(biāo)，其計(jì)算公式為：=100%物流成本產(chǎn)值物流成本率企業(yè)總產(chǎn)值編輯課件 一定時(shí)期的產(chǎn)值物流成本率反映了該時(shí)期一定時(shí)期的產(chǎn)值物流成本率反映了該時(shí)期物流過(guò)程耗費(fèi)的經(jīng)濟(jì)效果，企業(yè)投入產(chǎn)出物流過(guò)程耗費(fèi)的經(jīng)濟(jì)效果，企業(yè)投入產(chǎn)出率高，物流成本耗費(fèi)低，產(chǎn)值物流成本率率高，物流成本耗費(fèi)低，產(chǎn)值物流成本率也低。通過(guò)與不同時(shí)期或與計(jì)劃指標(biāo)的比也低。通過(guò)與不同時(shí)期或與計(jì)劃指標(biāo)的比較，可以說(shuō)明企業(yè)生產(chǎn)耗費(fèi)經(jīng)濟(jì)效果變動(dòng)較，可以說(shuō)明企業(yè)生產(chǎn)耗費(fèi)經(jīng)濟(jì)效果變動(dòng)情況。情況。 編輯課件

44、 6）物流成本利潤(rùn)率）物流成本利潤(rùn)率 物流成本利潤(rùn)率是用于反映一定時(shí)期生產(chǎn)和銷(xiāo)售一定數(shù)量產(chǎn)品所發(fā)生的物流成本總和與獲得利潤(rùn)總額的比率的指標(biāo)，其計(jì)算公式為： 100%利潤(rùn)總額物流成本利潤(rùn)率物流成本編輯課件 該指標(biāo)表明在物流活動(dòng)中，耗費(fèi)一定量的該指標(biāo)表明在物流活動(dòng)中，耗費(fèi)一定量的資金，所獲得經(jīng)濟(jì)利益的能力。一般說(shuō)來(lái)，資金，所獲得經(jīng)濟(jì)利益的能力。一般說(shuō)來(lái)，物流效率高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，產(chǎn)品成本水物流效率高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，產(chǎn)品成本水平低，則盈利能力增強(qiáng)，該指標(biāo)也相應(yīng)提平低，則盈利能力增強(qiáng)，該指標(biāo)也相應(yīng)提高。通過(guò)不同時(shí)期的比較與計(jì)劃指標(biāo)的比高。通過(guò)不同時(shí)期的比較與計(jì)劃指標(biāo)的比較，可以說(shuō)明企業(yè)資金耗費(fèi)經(jīng)濟(jì)效益

45、的狀較，可以說(shuō)明企業(yè)資金耗費(fèi)經(jīng)濟(jì)效益的狀況。況。 編輯課件 7）物流部門(mén)收益分析指標(biāo)）物流部門(mén)收益分析指標(biāo) 該指標(biāo)是將各物流部門(mén)作為一個(gè)利潤(rùn)中心，分析其物流成本和物流銷(xiāo)售收益的關(guān)系。其計(jì)算公式如下： 物流部門(mén)毛收益= 年物流收益總額年物流成本總額 物流部門(mén)收益額=（物流部門(mén)毛收益管理費(fèi)用）物流費(fèi)用率權(quán)重的修正編輯課件 雖然物流部門(mén)是一個(gè)利潤(rùn)中心，其利潤(rùn)貢獻(xiàn)的最雖然物流部門(mén)是一個(gè)利潤(rùn)中心，其利潤(rùn)貢獻(xiàn)的最直接衡量指標(biāo)是銷(xiāo)售收益，但為了達(dá)到降低物流直接衡量指標(biāo)是銷(xiāo)售收益，但為了達(dá)到降低物流成本的目的，物流銷(xiāo)售收益必須是一定物流費(fèi)用成本的目的，物流銷(xiāo)售收益必須是一定物流費(fèi)用率下的收益，超過(guò)規(guī)定物流費(fèi)用

46、率，部門(mén)收益需率下的收益，超過(guò)規(guī)定物流費(fèi)用率，部門(mén)收益需要打折扣（這里的物流費(fèi)用只包括運(yùn)輸費(fèi)用、倉(cāng)要打折扣（這里的物流費(fèi)用只包括運(yùn)輸費(fèi)用、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用、管理費(fèi)用，不包括存貨成本等）。儲(chǔ)費(fèi)用、管理費(fèi)用，不包括存貨成本等）。 如果實(shí)際物流費(fèi)用率比標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)用率高出很多，超如果實(shí)際物流費(fèi)用率比標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)用率高出很多，超過(guò)權(quán)重上限，則部門(mén)收益為零，甚至為負(fù)數(shù)。物過(guò)權(quán)重上限，則部門(mén)收益為零，甚至為負(fù)數(shù)。物流費(fèi)用率標(biāo)準(zhǔn)的制定采用目標(biāo)期望法，為達(dá)到費(fèi)流費(fèi)用率標(biāo)準(zhǔn)的制定采用目標(biāo)期望法，為達(dá)到費(fèi)用率逐年降低的目標(biāo)，可根據(jù)去年的物流費(fèi)用率用率逐年降低的目標(biāo)，可根據(jù)去年的物流費(fèi)用率為本年度物流費(fèi)用率，同時(shí)排除能源、勞動(dòng)力的為本

47、年度物流費(fèi)用率，同時(shí)排除能源、勞動(dòng)力的價(jià)格上漲或下跌，及交通法規(guī)等變化的影響。價(jià)格上漲或下跌，及交通法規(guī)等變化的影響。 編輯課件 8）物流效用增長(zhǎng)率）物流效用增長(zhǎng)率 物流效用增長(zhǎng)率是用于反映企業(yè)物流成本變化和銷(xiāo)售額變化之間關(guān)系的指標(biāo)，其計(jì)算公式為： 100%物流成本本年比上年增長(zhǎng)率物流效用增長(zhǎng)率=銷(xiāo)售額本年比上年增長(zhǎng)率編輯課件 該指標(biāo)用于來(lái)說(shuō)明物流成本隨銷(xiāo)售額的變?cè)撝笜?biāo)用于來(lái)說(shuō)明物流成本隨銷(xiāo)售額的變化而變化的水平。該指標(biāo)合理的比率應(yīng)該化而變化的水平。該指標(biāo)合理的比率應(yīng)該小于小于1，如果比率大于，如果比率大于1，說(shuō)明物流成本增，說(shuō)明物流成本增加的速度超過(guò)銷(xiāo)售額的增加速度，應(yīng)引起加的速度超過(guò)銷(xiāo)售額

48、的增加速度，應(yīng)引起企業(yè)的重視，考核物流費(fèi)用控制具有的降企業(yè)的重視，考核物流費(fèi)用控制具有的降低空間。低空間。 編輯課件 11.3.2 用于物流成本效益分析的非財(cái)務(wù)指標(biāo)用于物流成本效益分析的非財(cái)務(wù)指標(biāo) 1）勞動(dòng)生產(chǎn)率）勞動(dòng)生產(chǎn)率:勞動(dòng)生產(chǎn)率是使用最廣泛的物流勞動(dòng)生產(chǎn)率是使用最廣泛的物流業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)。企業(yè)物流勞動(dòng)生產(chǎn)率可以從不同業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)。企業(yè)物流勞動(dòng)生產(chǎn)率可以從不同的角度衡量，最常采用的是物流總勞動(dòng)生產(chǎn)率，的角度衡量，最常采用的是物流總勞動(dòng)生產(chǎn)率，它把企業(yè)物流的吞吐量和資源使用量聯(lián)系起來(lái)。它把企業(yè)物流的吞吐量和資源使用量聯(lián)系起來(lái)。 2）客戶(hù)滿(mǎn)意度）客戶(hù)滿(mǎn)意度 ：客戶(hù)滿(mǎn)意度是指客戶(hù)接受產(chǎn)品：客戶(hù)滿(mǎn)

49、意度是指客戶(hù)接受產(chǎn)品和服務(wù)的實(shí)際感受與其期望值比較的程度，即客和服務(wù)的實(shí)際感受與其期望值比較的程度，即客戶(hù)期望值與最終獲得值之間的匹配程度?？蛻?hù)的戶(hù)期望值與最終獲得值之間的匹配程度?？蛻?hù)的期望值與其付出的成本相關(guān)，付出的成本越高，期望值與其付出的成本相關(guān)，付出的成本越高，期望值越高。提高客戶(hù)的滿(mǎn)意度首先需要了解客期望值越高。提高客戶(hù)的滿(mǎn)意度首先需要了解客戶(hù)的需求，也就是對(duì)客戶(hù)的滿(mǎn)意度進(jìn)行一定的分戶(hù)的需求，也就是對(duì)客戶(hù)的滿(mǎn)意度進(jìn)行一定的分析和歸納，以方便企業(yè)有針對(duì)性地作出相應(yīng)的戰(zhàn)析和歸納，以方便企業(yè)有針對(duì)性地作出相應(yīng)的戰(zhàn)略改變。略改變。 編輯課件11.4 物流系統(tǒng)量本利分析物流系統(tǒng)量本利分析 1

50、1.4.1 量本利分析基本模型量本利分析基本模型 量本利分析（量本利分析（CVP分析）是業(yè)務(wù)量分析）是業(yè)務(wù)量成成本本利潤(rùn)關(guān)系分析的簡(jiǎn)稱(chēng)，是指在變動(dòng)成利潤(rùn)關(guān)系分析的簡(jiǎn)稱(chēng)，是指在變動(dòng)成本計(jì)算模式的基礎(chǔ)上，以數(shù)學(xué)化模型與圖本計(jì)算模式的基礎(chǔ)上，以數(shù)學(xué)化模型與圖形來(lái)揭示固定成本、變動(dòng)成本、業(yè)務(wù)量、形來(lái)揭示固定成本、變動(dòng)成本、業(yè)務(wù)量、單價(jià)、營(yíng)業(yè)額、利潤(rùn)等變量之間的內(nèi)在規(guī)單價(jià)、營(yíng)業(yè)額、利潤(rùn)等變量之間的內(nèi)在規(guī)律性聯(lián)系，為預(yù)測(cè)、決策和規(guī)劃提供必要律性聯(lián)系，為預(yù)測(cè)、決策和規(guī)劃提供必要財(cái)務(wù)信息的一種定量分析方法。財(cái)務(wù)信息的一種定量分析方法。 編輯課件量本利分析的基本模型量本利分析的基本模型 ()() ()tCCP

51、R CR V FKQ VQ FK V Q F 式中：P 利潤(rùn)；V 總變動(dòng)成本；VC 單位業(yè)務(wù)量（單位產(chǎn)品）的變動(dòng)成本；F 固定成本總額；K 單位業(yè)務(wù)量（單位產(chǎn)品）銷(xiāo)售價(jià)格；Q 業(yè)務(wù)（銷(xiāo)售）量；R 銷(xiāo)售收入；Ct 總成本。 編輯課件 利潤(rùn)=營(yíng)業(yè)收入-變動(dòng)成本總額-固定成本總額 =銷(xiāo)售單價(jià)業(yè)務(wù)量-單位變動(dòng)成本業(yè)務(wù)量-固定成本總額 =（單價(jià)-單位變動(dòng)成本）業(yè)務(wù)量-固定成本總額 =單位邊際貢獻(xiàn)業(yè)務(wù)量-固定成本總額 利潤(rùn)+固定成本總額=（邊際）貢獻(xiàn)總額=營(yíng)業(yè)收入變動(dòng)成本總額 =（單價(jià)單位變動(dòng)成本）業(yè)務(wù)量 編輯課件利潤(rùn) 固定成本總額單位邊際貢獻(xiàn) 單價(jià)-單位變動(dòng)成本業(yè)務(wù)量1 利 潤(rùn) 固 定 成 本 總 額單

52、 價(jià) 單 位 變 動(dòng) 成 本邊 際 貢 獻(xiàn) 率變 動(dòng) 成 本 率營(yíng) 業(yè) 收 入單 價(jià)若考慮所得稅，則用下式將以上格式中的利潤(rùn)替代即可：1凈利潤(rùn)利潤(rùn)所得稅稅率編輯課件 邊際貢獻(xiàn)是指營(yíng)業(yè)收入與相應(yīng)變動(dòng)成本總邊際貢獻(xiàn)是指營(yíng)業(yè)收入與相應(yīng)變動(dòng)成本總額之間的差額，又稱(chēng)貢獻(xiàn)邊際、貢獻(xiàn)毛利、額之間的差額，又稱(chēng)貢獻(xiàn)邊際、貢獻(xiàn)毛利、邊際利潤(rùn)或創(chuàng)利額，它除了主要以總額表邊際利潤(rùn)或創(chuàng)利額，它除了主要以總額表示外，還有單位邊際貢獻(xiàn)和邊際貢獻(xiàn)率兩示外，還有單位邊際貢獻(xiàn)和邊際貢獻(xiàn)率兩種形式。單位邊際貢獻(xiàn)是某產(chǎn)品或服務(wù)的種形式。單位邊際貢獻(xiàn)是某產(chǎn)品或服務(wù)的單價(jià)減去單位變動(dòng)成本后的差額，亦可用單價(jià)減去單位變動(dòng)成本后的差額，亦可

53、用邊際貢獻(xiàn)總額除以相關(guān)業(yè)務(wù)量求得；邊際邊際貢獻(xiàn)總額除以相關(guān)業(yè)務(wù)量求得；邊際貢獻(xiàn)率是指邊際貢獻(xiàn)總額占營(yíng)業(yè)收入總額貢獻(xiàn)率是指邊際貢獻(xiàn)總額占營(yíng)業(yè)收入總額的百分比，又等于單位邊際貢獻(xiàn)占單價(jià)的的百分比，又等于單位邊際貢獻(xiàn)占單價(jià)的百分比。百分比。編輯課件 在上面的公式中，單價(jià)在上面的公式中，單價(jià)單位變動(dòng)成本就是單位變動(dòng)成本就是產(chǎn)品或服務(wù)的單位邊際貢獻(xiàn)，而（單價(jià)產(chǎn)品或服務(wù)的單位邊際貢獻(xiàn)，而（單價(jià)單單位變動(dòng)成本）位變動(dòng)成本）業(yè)務(wù)量就是邊際貢獻(xiàn)總額。業(yè)務(wù)量就是邊際貢獻(xiàn)總額。從而可以看出，各種產(chǎn)品或物流服務(wù)所提從而可以看出，各種產(chǎn)品或物流服務(wù)所提供的邊際貢獻(xiàn)，雖然不是物流的營(yíng)業(yè)凈利供的邊際貢獻(xiàn)，雖然不是物流的營(yíng)業(yè)

54、凈利潤(rùn)，但它與物流的營(yíng)業(yè)凈利潤(rùn)的形成有著潤(rùn)，但它與物流的營(yíng)業(yè)凈利潤(rùn)的形成有著密切的關(guān)系。因?yàn)檫呺H貢獻(xiàn)首先用于補(bǔ)償密切的關(guān)系。因?yàn)檫呺H貢獻(xiàn)首先用于補(bǔ)償物流系統(tǒng)的固定成本，邊際貢獻(xiàn)彌補(bǔ)固定物流系統(tǒng)的固定成本，邊際貢獻(xiàn)彌補(bǔ)固定成本后的余額即是企業(yè)或物流系統(tǒng)的利潤(rùn)。成本后的余額即是企業(yè)或物流系統(tǒng)的利潤(rùn)。 編輯課件量本利分析圖量本利分析圖編輯課件 11.4.2 單向物流服務(wù)的量本利分析單向物流服務(wù)的量本利分析 1.保本點(diǎn)分析保本點(diǎn)分析 ：?jiǎn)雾?xiàng)物流服務(wù)保本點(diǎn)是指單項(xiàng)物流服務(wù)保本點(diǎn)是指能使物流達(dá)到保本狀態(tài)的單項(xiàng)業(yè)務(wù)量的總能使物流達(dá)到保本狀態(tài)的單項(xiàng)業(yè)務(wù)量的總稱(chēng)，即在該業(yè)務(wù)量水平上，該項(xiàng)物流業(yè)務(wù)稱(chēng)，即在該業(yè)務(wù)量

55、水平上，該項(xiàng)物流業(yè)務(wù)收入與變動(dòng)成本之差剛好與固定成本持平。收入與變動(dòng)成本之差剛好與固定成本持平。稍微增加一點(diǎn)業(yè)務(wù)量就有盈利；反之，稍稍微增加一點(diǎn)業(yè)務(wù)量就有盈利；反之，稍微減少一點(diǎn)業(yè)務(wù)量就會(huì)導(dǎo)致虧損發(fā)生。微減少一點(diǎn)業(yè)務(wù)量就會(huì)導(dǎo)致虧損發(fā)生。 編輯課件固定成本總額保本點(diǎn)運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量單位運(yùn)價(jià)（1-營(yíng)業(yè)稅率）-單位變動(dòng)成本車(chē)公里變動(dòng)成本單位變動(dòng)率噸公里變動(dòng)成本載運(yùn)系數(shù)編輯課件 例例112 某運(yùn)輸公司依據(jù)歷史數(shù)據(jù)分析，確某運(yùn)輸公司依據(jù)歷史數(shù)據(jù)分析，確定單位變動(dòng)成本定單位變動(dòng)成本150元元/千噸公里，固定成千噸公里，固定成本總額為本總額為20萬(wàn)元，營(yíng)業(yè)稅率為萬(wàn)元，營(yíng)業(yè)稅率為3%。本月預(yù)。本月預(yù)計(jì)貨物周轉(zhuǎn)量計(jì)貨

56、物周轉(zhuǎn)量5000千噸公里，單位運(yùn)價(jià)為千噸公里，單位運(yùn)價(jià)為200元元/千噸公里，請(qǐng)對(duì)該公司進(jìn)行運(yùn)輸業(yè)千噸公里，請(qǐng)對(duì)該公司進(jìn)行運(yùn)輸業(yè)務(wù)的本量利分析。務(wù)的本量利分析。編輯課件 首先計(jì)算該公司的保本點(diǎn)運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量。本題條件可知，固定成本總額=200000元；單位運(yùn)價(jià)=200元/千噸公里；營(yíng)業(yè)稅=3%；單位變動(dòng)成本=150元/千噸公里。則可以計(jì)算保本點(diǎn)貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量為：固定成本總額保本點(diǎn)運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量單位運(yùn)價(jià)（1-營(yíng)業(yè)稅率）-單位變動(dòng)成本2000004545.45200（千噸公里）（1-3%）-150編輯課件 保本點(diǎn)運(yùn)輸營(yíng)業(yè)收入= 保本點(diǎn)運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量單位運(yùn)價(jià) =4545.45200/10000=90.909(萬(wàn)

57、元) 在本例中，如果單位變動(dòng)成本為未知，但其車(chē)公里變動(dòng)成本為0.2元/車(chē)公里，噸公里變動(dòng)成本為0.05元/噸公里，載運(yùn)系數(shù)為2噸，則其單位變動(dòng)成本可以計(jì)算為： 同樣可以計(jì)算出其保本點(diǎn)運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量及保本點(diǎn)運(yùn)輸營(yíng)業(yè)收入。 0.2 1000=0.05 10001502單位變動(dòng)成本（元）編輯課件 2.安全邊際和安全邊際率安全邊際和安全邊際率 ：安全邊際是把安全邊際是把盈虧臨界點(diǎn)和企業(yè)的利潤(rùn)聯(lián)系起來(lái)的一個(gè)盈虧臨界點(diǎn)和企業(yè)的利潤(rùn)聯(lián)系起來(lái)的一個(gè)概念，它是指實(shí)際的（或預(yù)計(jì)的）銷(xiāo)售量概念，它是指實(shí)際的（或預(yù)計(jì)的）銷(xiāo)售量或銷(xiāo)售額與盈虧臨界點(diǎn)的銷(xiāo)售量或銷(xiāo)售額或銷(xiāo)售額與盈虧臨界點(diǎn)的銷(xiāo)售量或銷(xiāo)售額的差額。它反映了企業(yè)從目

58、前狀態(tài)至盈虧的差額。它反映了企業(yè)從目前狀態(tài)至盈虧臨界點(diǎn)狀態(tài)的下降空間有多大，即企業(yè)的臨界點(diǎn)狀態(tài)的下降空間有多大，即企業(yè)的銷(xiāo)售量或銷(xiāo)售額降低多少還不至于造成虧銷(xiāo)售量或銷(xiāo)售額降低多少還不至于造成虧損。安全邊際可以用于分析企業(yè)或物流系損。安全邊際可以用于分析企業(yè)或物流系統(tǒng)所面臨的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)大小。統(tǒng)所面臨的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)大小。 編輯課件 根據(jù)定義，安全邊際既可以用實(shí)物量來(lái)表示，也可以用價(jià)值量來(lái)表示，其公式如下： 安全邊際量= 實(shí)際（或預(yù)計(jì)）業(yè)務(wù)量保本點(diǎn)業(yè)務(wù)量 安全邊際額= 實(shí)際（或預(yù)計(jì)）營(yíng)業(yè)收入保本點(diǎn)營(yíng)業(yè)收入 安 全 邊 際 量安 全 邊 際 率實(shí) 際 或 預(yù) 計(jì) 業(yè) 務(wù) 量安 全 邊 際 額實(shí) 際 或 預(yù)

59、計(jì) 營(yíng) 業(yè) 收 入編輯課件 在上例中，該公司的安全邊際可以計(jì)算如下。在上例中，該公司的安全邊際可以計(jì)算如下。 安全邊際量：安全邊際量：5000-4545.45=454.55（千噸公里）（千噸公里） 安全邊際額：安全邊際額：100-90.909=9.091（萬(wàn)元）（萬(wàn)元） 安全邊際率：安全邊際率：9.09%。 安全邊際量與安全邊際率都是正指標(biāo)，即越大越安全邊際量與安全邊際率都是正指標(biāo)，即越大越好。在歐美企業(yè)一般用安全邊際率來(lái)評(píng)價(jià)物流經(jīng)好。在歐美企業(yè)一般用安全邊際率來(lái)評(píng)價(jià)物流經(jīng)營(yíng)的安全程度，表營(yíng)的安全程度，表4-3列示了安全邊際率與評(píng)價(jià)物列示了安全邊際率與評(píng)價(jià)物流系統(tǒng)經(jīng)營(yíng)安全程度的一般標(biāo)準(zhǔn)。流系統(tǒng)

60、經(jīng)營(yíng)安全程度的一般標(biāo)準(zhǔn)。編輯課件表11-3 物流系統(tǒng)經(jīng)營(yíng)安全程度檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)安全邊際安全邊際10%10%以下以下10%10%20%20%20%20%30%30%30%30%40%40%40%40%以上以上安全程度安全程度危險(xiǎn)危險(xiǎn)值得注意值得注意一般安全一般安全比較安全比較安全非常安全非常安全編輯課件 3.經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn) ： 物流企業(yè)或者物流系統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)可以用安全邊際來(lái)衡量，物流企業(yè)或者物流系統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)可以用安全邊際來(lái)衡量，也可以用經(jīng)營(yíng)杠桿（或營(yíng)業(yè)杠桿）來(lái)衡量。也可以用經(jīng)營(yíng)杠桿（或營(yíng)業(yè)杠桿）來(lái)衡量。 經(jīng)營(yíng)杠桿是本量利分析中的另一個(gè)重要概念。根據(jù)成本性經(jīng)營(yíng)杠桿是本量利分析中的另一個(gè)重要概念。根據(jù)