第九講區(qū)域物流方案設(shè)計(jì)

1、王璕王璕北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院物流管理系北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院物流管理系第9講 區(qū)域物流方案設(shè)計(jì)區(qū)域物流 在一定的區(qū)域地理環(huán)境中，以大中型城市為中心，以區(qū)域經(jīng)濟(jì)規(guī)模和范圍為基礎(chǔ)，結(jié)合物流輻射的有效范圍，將區(qū)域內(nèi)外的各類物品從供應(yīng)地向接受地進(jìn)行有效的實(shí)體流動(dòng)，根據(jù)區(qū)域物流基礎(chǔ)設(shè)施條件，將公路、鐵路、航空、水運(yùn)及管道運(yùn)輸?shù)榷喾N運(yùn)輸方式及物流節(jié)點(diǎn)有機(jī)銜接，并將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送及信息處理等物流基本活動(dòng)有機(jī)集成，以服務(wù)于本區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高本區(qū)域物流活動(dòng)的水平和效率，擴(kuò)大物流活動(dòng)的規(guī)模和范圍，輻射其他區(qū)域，提高本區(qū)域的綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力。區(qū)域物流對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響 是區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)

2、調(diào)發(fā)展的動(dòng)力源泉 有利于優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和資源配置整合物流資源可帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 可以拉動(dòng)區(qū)域及城市群相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展日本近20年間物流業(yè)每增長2.6%2.6%就拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)總量增加1%1% 可以改善區(qū)域投資環(huán)境，擴(kuò)大企業(yè)和產(chǎn)業(yè)的選擇空間 有助于協(xié)調(diào)發(fā)達(dá)地區(qū)和落后地區(qū)的發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域市場(chǎng)的形成區(qū)域物流的特點(diǎn) 差異性空間資源分布的差異性、物流發(fā)展程度的差異性 相對(duì)獨(dú)立性 系統(tǒng)性 先進(jìn)性 雙向性不同于工業(yè)、商業(yè)物流中國城市群的發(fā)展?fàn)顩r區(qū)域物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 區(qū)域物流結(jié)構(gòu)區(qū)域物流結(jié)構(gòu)基本構(gòu)成要素基本構(gòu)成要素區(qū)域物流主體區(qū)域物流主體區(qū)域物流客體區(qū)域物流客體區(qū)域物流載體區(qū)域物流載體物流企業(yè)物流企業(yè)物流需求物流需求設(shè)

3、施設(shè)備設(shè)施設(shè)備區(qū)域物流管理區(qū)域物流管理政府部門政府部門區(qū)域物流方案設(shè)計(jì)的理論基礎(chǔ) 現(xiàn)代物流理論 區(qū)域經(jīng)濟(jì)理論非均衡發(fā)展理論梯度理論增長極理論可持續(xù)發(fā)展理論 戰(zhàn)略環(huán)境分析理論產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移英國英國美國美國日本日本韓國韓國越南越南印尼，泰國印尼，泰國中國中國東南亞東南亞臺(tái)灣臺(tái)灣1919世紀(jì)中后期世紀(jì)中后期2020世紀(jì)世紀(jì)6060年代年代70-8070-80年代年代8080年代后期年代后期2020世紀(jì)世紀(jì)9090年代年代2020世紀(jì)末世紀(jì)末20002000年后年后工業(yè)革命工業(yè)革命戰(zhàn)后低成本制造基地戰(zhàn)后低成本制造基地低成本制造中心低成本制造中心低成本制造中心低成本制造中心市場(chǎng)潛力，廉價(jià)勞動(dòng)力市場(chǎng)潛力，廉價(jià)勞

4、動(dòng)力生產(chǎn)成本低生產(chǎn)成本低生產(chǎn)成本低生產(chǎn)成本低區(qū)域物流方案 在正確認(rèn)識(shí)區(qū)域物流規(guī)模、結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展目標(biāo)，對(duì)一定時(shí)期內(nèi)（一般為中長期）區(qū)域物流發(fā)展的目標(biāo)、區(qū)域物流資源的建設(shè)、區(qū)域物流發(fā)展戰(zhàn)略與對(duì)策等的一體化運(yùn)作模式和技術(shù)組織所進(jìn)行的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。區(qū)域物流方案設(shè)計(jì)的基本原則 滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的原則 系統(tǒng)原則 協(xié)調(diào)規(guī)劃原則 充分利用現(xiàn)有物流資源的原則 規(guī)范化原則 服務(wù)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的原則區(qū)域物流的發(fā)展模式 基于產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)的區(qū)域綜合型物流模式 基于產(chǎn)業(yè)鏈的區(qū)域供應(yīng)鏈一體化、專業(yè)型物流模式 基于區(qū)域貨物樞紐（港口）的多功能服務(wù)型物流模式 基于區(qū)域交易市場(chǎng)的交易服務(wù)、倉儲(chǔ)配送型物流

5、模式 基于城市商貿(mào)配送服務(wù)型的物流模式區(qū)域物流方案設(shè)計(jì)的基本思路交通發(fā)生交通發(fā)生交通分布交通分布交通方式劃分交通方式劃分交通分配交通分配物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)總量、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、空間結(jié)構(gòu)物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)總量、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、空間結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)要素的關(guān)聯(lián)機(jī)制分析和經(jīng)濟(jì)要素的關(guān)聯(lián)機(jī)制分析物流規(guī)劃小區(qū)劃分物流規(guī)劃小區(qū)劃分分產(chǎn)業(yè)物流需求分產(chǎn)業(yè)物流需求量預(yù)測(cè)量預(yù)測(cè)物流需求量預(yù)測(cè)物流需求量預(yù)測(cè)物流網(wǎng)絡(luò)布局優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)布局優(yōu)化物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)關(guān)聯(lián)機(jī)制分析方法 區(qū)域物流與經(jīng)濟(jì)增長的關(guān)聯(lián)機(jī)制經(jīng)濟(jì)學(xué)中的增長理論 物流與區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的關(guān)聯(lián)機(jī)制投入產(chǎn)出法 物流與區(qū)域空間機(jī)構(gòu)的關(guān)聯(lián)機(jī)制規(guī)模報(bào)酬遞增效應(yīng) 區(qū)域物流系統(tǒng)要素間關(guān)聯(lián)機(jī)制系

6、統(tǒng)動(dòng)力學(xué)需求預(yù)測(cè) 一總區(qū)域物流需求總量預(yù)測(cè)回歸模型、增速預(yù)測(cè) 二分物流需求總量的產(chǎn)業(yè)間分配投入產(chǎn)出系數(shù)法 三配流將不同產(chǎn)業(yè)的物流需求分配到物流規(guī)劃小區(qū)中多目標(biāo)規(guī)劃法網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià) 網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化優(yōu)化方法：整數(shù)規(guī)劃評(píng)價(jià)方法：建立指標(biāo)體系 競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指數(shù)法TOPSISDEA聚類分析因子分析層次分析專家咨詢區(qū)域物流規(guī)劃的對(duì)象 一大領(lǐng)域，三大平臺(tái)，兩大機(jī)制，五個(gè)主體區(qū)域物流區(qū)域物流信息平臺(tái)信息平臺(tái)政策平臺(tái)政策平臺(tái)基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)地方政府部門地方政府部門協(xié)調(diào)機(jī)制協(xié)調(diào)機(jī)制企業(yè)群企業(yè)群培育機(jī)制培育機(jī)制物流裝物流裝備制造備制造企業(yè)企業(yè)物流信物流信息企業(yè)息企業(yè)物流基物流基礎(chǔ)設(shè)施礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)企業(yè)貨主物貨主物

7、流企業(yè)流企業(yè)第三方第三方物流物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)規(guī)劃港口港口機(jī)場(chǎng)機(jī)場(chǎng)鐵路貨運(yùn)站鐵路貨運(yùn)站物流園區(qū)物流園區(qū)物流園區(qū)物流園區(qū)大型零售地大型零售地倉儲(chǔ)式中心倉儲(chǔ)式中心配送中心配送中心客戶客戶貨運(yùn)通道貨運(yùn)通道貨運(yùn)通道貨運(yùn)通道配送道路配送道路基本構(gòu)成要素：基本構(gòu)成要素： 物流基地物流基地 貨運(yùn)線路貨運(yùn)線路 運(yùn)輸樞紐運(yùn)輸樞紐 物流中心物流中心 市內(nèi)配送道路市內(nèi)配送道路政策規(guī)劃 物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃 國家發(fā)改委九大物流區(qū)域 東北地區(qū)物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃 國家發(fā)改委 新綜合物流施政大綱 流通業(yè)務(wù)城市街道整備法把城市內(nèi)部的倉庫、場(chǎng)站和物流企業(yè)等物流資源向近郊的物流基地進(jìn)行集中 物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃 國家發(fā)改委 東北地區(qū)物

8、流業(yè)發(fā)展規(guī)劃 國家發(fā)改委信息平臺(tái)規(guī)劃公共物流信息公共物流信息分系統(tǒng)分系統(tǒng)區(qū)域物流信息區(qū)域物流信息交換處理系統(tǒng)交換處理系統(tǒng)區(qū)域物流電子區(qū)域物流電子交易系統(tǒng)交易系統(tǒng)區(qū)域物流公共信息平臺(tái)區(qū)域物流公共信息平臺(tái)信息查詢，監(jiān)控調(diào)度中心系統(tǒng)信息查詢，監(jiān)控調(diào)度中心系統(tǒng)配送中心、物流中心和園區(qū)信息系統(tǒng)配送中心、物流中心和園區(qū)信息系統(tǒng)交通監(jiān)控收費(fèi)交通監(jiān)控收費(fèi)分系統(tǒng)分系統(tǒng)實(shí)時(shí)在線查詢實(shí)時(shí)在線查詢分系統(tǒng)分系統(tǒng)運(yùn)輸車輛管理運(yùn)輸車輛管理救援系統(tǒng)救援系統(tǒng)物流、電子交物流、電子交易分系統(tǒng)易分系統(tǒng)GPS，互聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)通信系統(tǒng)移動(dòng)通信系統(tǒng)物流、供求實(shí)物流、供求實(shí)時(shí)發(fā)布系統(tǒng)時(shí)發(fā)布系統(tǒng)交通實(shí)時(shí)監(jiān)控交通實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)調(diào)度系統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)、信息物聯(lián)網(wǎng)、信息交換系統(tǒng)交換系統(tǒng)增值增值服務(wù)服務(wù)信息信息共享層共享層部門部門管理層管理層基礎(chǔ)基礎(chǔ)功能層功能層區(qū)