空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)學(xué)習(xí)教案

1、會(huì)計(jì)學(xué)1空氣空氣(kngq)動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)第一頁，共59頁。第1頁/共59頁第二頁，共59頁。第2頁/共59頁第三頁，共59頁。第3頁/共59頁第四頁，共59頁。第4頁/共59頁第五頁，共59頁。第5頁/共59頁第六頁，共59頁。第6頁/共59頁第七頁，共59頁。第7頁/共59頁第八頁，共59頁。第8頁/共59頁第九頁，共59頁。（5 5）流動(dòng)的相對(duì)性）流動(dòng)的相對(duì)性物體靜止，空氣流動(dòng)物體靜止，空氣流動(dòng)物體運(yùn)動(dòng)，空氣靜止物體運(yùn)動(dòng)，空氣靜止第9頁/共59頁第十頁，共59頁。在在V V小、小范圍內(nèi)小、小范圍內(nèi)連續(xù)方程：連續(xù)方程：1111,VA m2222,VA m11112222mV

2、AmV A()VAm常數(shù)0ddVdAVA0d常數(shù)，VA 常數(shù)第10頁/共59頁第十一頁，共59頁。21()2pVC常數(shù)2012pVp總壓第11頁/共59頁第十二頁，共59頁。面上出現(xiàn)局部的超音速區(qū)，將產(chǎn)面上出現(xiàn)局部的超音速區(qū)，將產(chǎn)生局部激波生局部激波 ，此時(shí)遠(yuǎn)前方的迎面，此時(shí)遠(yuǎn)前方的迎面氣流速度氣流速度V V與遠(yuǎn)前方空氣的音速與遠(yuǎn)前方空氣的音速a a之比之比n Mcr- Mcr-每種機(jī)翼的特征參數(shù)每種機(jī)翼的特征參數(shù)n飛行速度定義飛行速度定義n M0.3 M0.3時(shí)為低速飛行；時(shí)為低速飛行；0.3MMcr0.3MMcr為亞音速飛行為亞音速飛行; ; McrM1.5McrM1.5為跨音速飛行為跨音

3、速飛行; ; 1.5M51.5M5M5為高為高超音速飛行超音速飛行VMa20aT第12頁/共59頁第十三頁，共59頁。飛機(jī)前臨近空氣飛機(jī)前臨近空氣, ,突然突然，形，形成激波成激波, ,受擾區(qū)限于受擾區(qū)限于(xiny)(xiny)擾擾源下游的馬赫錐內(nèi)源下游的馬赫錐內(nèi)第13頁/共59頁第十四頁，共59頁。也突然升高也突然升高n鈍頭物體的激波是脫體波（正激鈍頭物體的激波是脫體波（正激波），產(chǎn)生大波阻波），產(chǎn)生大波阻n楔形物體的激波是傾斜的（附體楔形物體的激波是傾斜的（附體波波 ），波阻較小，用于超音速飛），波阻較小，用于超音速飛機(jī)的機(jī)頭機(jī)的機(jī)頭n第14頁/共59頁第十五頁，共59頁。n超音速氣流的

4、變化過渡區(qū)內(nèi)氣體超音速氣流的變化過渡區(qū)內(nèi)氣體是連續(xù)是連續(xù)(linx)(linx)膨脹的，叫膨脹膨脹的，叫膨脹波波21()2pVC常數(shù)2(1)dVdAMVA第15頁/共59頁第十六頁，共59頁。第16頁/共59頁第十七頁，共59頁。第17頁/共59頁第十八頁，共59頁。21()2pVC常數(shù)超聲速：超聲速：拉閥爾噴管：它是一個(gè)先漸縮后漸擴(kuò)的管道裝置，噴管的最小截面稱為喉道，在喉道處氣流達(dá)到音速。拉閥爾噴管：它是一個(gè)先漸縮后漸擴(kuò)的管道裝置，噴管的最小截面稱為喉道，在喉道處氣流達(dá)到音速。要想把亞音速氣流加速成為超音速氣流，管道結(jié)構(gòu)必須是先收縮后擴(kuò)張，這一點(diǎn)是產(chǎn)生要想把亞音速氣流加速成為超音速氣流，管道

5、結(jié)構(gòu)必須是先收縮后擴(kuò)張，這一點(diǎn)是產(chǎn)生(chnshng)(chnshng)超音速氣流的必要條件。超音速氣流的必要條件。亞跨聲速亞跨聲速(shn s)(shn s)：2(1)dVdAMVA第二喉道和擴(kuò)壓器：第二喉道的作用是使超音速氣流減速到亞音速，其減速的原理是將第二喉道設(shè)計(jì)成當(dāng)超音速氣流通過第二喉道上游時(shí)，超音速氣流受到輕微的壓縮而產(chǎn)生幾道較弱的斜激波，當(dāng)超音速氣流穿過斜激波后變成較低M數(shù)超音速氣流。當(dāng)?shù)竭_(dá)第二喉道稍稍下游的位置時(shí)，超音速氣流又產(chǎn)生一道較弱的正激波，氣流通過正激波后降為亞音速氣流。第18頁/共59頁第十九頁，共59頁。gggggSo x y z第19頁/共59頁第二十頁，共59頁

6、。第20頁/共59頁第二十一頁，共59頁。第21頁/共59頁第二十二頁，共59頁。第22頁/共59頁第二十三頁，共59頁。英文：Angle Of Attack（AOA）攻角，也稱迎角，為一空氣(kngq)動(dòng)力學(xué)名詞。第23頁/共59頁第二十四頁，共59頁。第24頁/共59頁第二十五頁，共59頁。第25頁/共59頁第二十六頁，共59頁。第26頁/共59頁第二十七頁，共59頁。第27頁/共59頁第二十八頁，共59頁。之右時(shí)為正之右時(shí)為正n產(chǎn)生空氣動(dòng)力的主要因素產(chǎn)生空氣動(dòng)力的主要因素n對(duì)于飛控是重要的變量對(duì)于飛控是重要的變量第28頁/共59頁第二十九頁，共59頁。第29頁/共59頁第三十頁，共59頁

7、。第30頁/共59頁第三十一頁，共59頁。第31頁/共59頁第三十二頁，共59頁。第32頁/共59頁第三十三頁，共59頁。z第33頁/共59頁第三十四頁，共59頁。第34頁/共59頁第三十五頁，共59頁。第35頁/共59頁第三十六頁，共59頁。超音速機(jī)翼特點(diǎn)(tdin)：沒有彎度且相對(duì)厚度很薄機(jī)翼形狀對(duì)產(chǎn)生的升力有很大影響 第36頁/共59頁第三十七頁，共59頁。第37頁/共59頁第三十八頁，共59頁。第38頁/共59頁第三十九頁，共59頁。CLw0第39頁/共59頁第四十頁，共59頁。第40頁/共59頁第四十一頁，共59頁。第41頁/共59頁第四十二頁，共59頁。0.5第42頁/共59頁第四十三頁，共59頁。第43頁/共59頁第四十四頁，共59頁。第44頁/共59頁第四十五頁，共59頁。第45頁/共59頁第四十六頁，共59頁。第46頁/共59頁第四十七頁，共59頁。第47頁/共59頁第四十八頁，共59頁。第48頁/共59頁第四十九頁，共59頁。第49頁/共59頁第五十頁，共59頁。第50頁/共59頁第五十一頁，共59頁。0000/()()mmmmmCCCCC 第51頁/共59頁第五十二頁，共59頁。第52頁/共59頁第五十三頁，共59頁。