城市設(shè)計-06城市設(shè)計的控制要素

1、 三、城市設(shè)計的控制要素 在城市設(shè)計領(lǐng)域中，“城市中一切看到的東西，都是要素”。建筑、地段、廣場、公園、環(huán)境設(shè)施、公共藝術(shù)、街道小品、植物配置等都是具體的考慮對象。作為城市設(shè)計的研究，其基本要素一般可以概括為以下幾個方面： 1、概念 土地使用是城市設(shè)計中的一個重要要素，土地使用功能布局的是否合理，對空間環(huán)境品質(zhì)、交通流線組織、城市景觀環(huán)境、城市運(yùn)行效率都有直接的影響。因此，在城市設(shè)計中應(yīng)注意加強(qiáng)城市土地的綜合利用研究，同時注意對自然形體要素的積極保護(hù)，提倡 “設(shè)計結(jié)合自然”。2、土地設(shè)計的過程的三個步驟第一，根據(jù)基本目標(biāo)和預(yù)先的分析研究，建立土地開發(fā)設(shè)計的特定目標(biāo)第二，為所需的土地使用建立特定

2、的標(biāo)準(zhǔn)，特別應(yīng)注意實(shí)施的可行性和使用的充分性第三，規(guī)劃設(shè)計，根據(jù)目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)確定土地使用格局。3、三個主要考慮因素3.1 土地的綜合利用3.2 自然形體要素和生態(tài)學(xué)條件的保護(hù)3.3 城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)3.1土地的綜合利用 第一點(diǎn)：時間與空間是土地綜合使用的基本變量。城市設(shè)計必須從人的社會生活、心理、生產(chǎn)以及行為的特點(diǎn)出發(fā)，盡量避免和減少土地在時間和空間上的使用低谷。3.1土地的綜合利用 第二點(diǎn)：土地的綜合利用對設(shè)計用地進(jìn)行必要的調(diào)整，對用的進(jìn)行地上、地下、地面的綜合開發(fā)，以建筑綜合體的方式來提高土地的使用率。如日本東京市的東京、新宿、涉谷、池帶車站就都是超規(guī)模和尺度的建筑綜合體、其中東京站設(shè)有五

3、層的地下交通和商業(yè)步行街空間。3.2 自然形體要素和生態(tài)學(xué)條件的保護(hù) 第一點(diǎn)：自然形體和景觀要素的利用常常是城市特色所在。 這些要素包括河岸、湖泊、海灣、曠野、山谷、山丘、濕地等。不同的自然形體和景觀要素通過驚心的設(shè)計就會成就不同的城市格局。如中國南京“襟江抱湖、虎踞龍盤”的城市形態(tài)；廣西桂林“山、水、城一體”的城市地形；海南“山雅、海雅、河雅”的藝術(shù)特色。 第二點(diǎn)：不同自然生物氣候的差異亦對城市格局和土地利用產(chǎn)生很大的影響。 例如溫度較大的熱帶和亞熱帶的城市格局，就可以開敞、通透，組織一些夏季主導(dǎo)風(fēng)向的空間廊道，增加有庇護(hù)的戶外活動的開敞空間；反之干熱地區(qū)的城市建筑為了防止大量熱風(fēng)沙和強(qiáng)烈日

4、照眩光滲入建筑中，需要采取較為密實(shí)和“外封內(nèi)敞”的城市和建筑形態(tài)布局等等3.3 基礎(chǔ)設(shè)施 基礎(chǔ)設(shè)施狹義上指的是市政工程、交通、電力電訊等廣義上還包括鐵路公路以及城市服務(wù)業(yè)、文化教育業(yè)等。、建筑形態(tài)與城市空間 環(huán)境建筑是城市空間中最主要的決定因素之一。城市中建筑物的體量、尺度、比例、空間、造型、材料、色彩等都對城市空間環(huán)境有直接的影響。因此，城市設(shè)計的研究雖然不直接設(shè)計建筑物，但將建筑形態(tài)及其組合作為工作的重點(diǎn)之一。1.1 城市空間環(huán)境的建筑形態(tài)至少具有一下特征：（1）建筑形態(tài)與氣候、日照、風(fēng)向、地形地貌、開敞空間有著密切聯(lián)系（2）建筑形態(tài)具有支持城市運(yùn)轉(zhuǎn)的功能（3）建筑形態(tài)具有表達(dá)特定環(huán)境與歷

5、史文化特點(diǎn)的美學(xué)意義（4）建筑形態(tài)與人們生活活動行為相關(guān)（5）建筑形態(tài)與環(huán)境一樣，具有文化的延續(xù)性和空間關(guān)系的穩(wěn)定性1.2 建筑設(shè)計應(yīng)遵循的原則：（1）建筑設(shè)計不僅成就自身的完整性，并且要對地段產(chǎn)生積極的環(huán)境影響（2）建筑物形成與相鄰建筑物之間的關(guān)系（3）建筑設(shè)計不應(yīng)該為我獨(dú)尊，而應(yīng)關(guān)注與周邊的環(huán)境與街景一起，共同形成整體的環(huán)境特色。2、城市設(shè)計對建筑形態(tài)以及組合的引導(dǎo)和管理2.1 建筑體量高低、大小、形狀2.2 建筑形式風(fēng)格、色彩、材料、質(zhì)感2.3、管理依據(jù)建筑容積率、建筑密度（空地率）、建筑高度、體量、沿街后退、質(zhì)感、色彩以及環(huán)境影響等。2.4、設(shè)計思想“設(shè)計城市而非設(shè)計建筑（Design

6、 City Without Design Building）” 1 、開放空間的定義與功能.1開放空間的概念 開放空間是指城市的公共外部空間。包括自然風(fēng)景、硬質(zhì)景觀、公園、休閑空間等。它具有開放性、可達(dá)性、大眾性和功能性。開放空間的評價并不在于其是否具有細(xì)致完備的設(shè)計，有時未經(jīng)修飾的開放空間，更加具有特殊的場所情景和開拓人們城市生活體驗(yàn)的潛能。1.2 開放空間的功能 （1） 提供公共活動場所、提高城市生活環(huán)境的品質(zhì)；（2） 維護(hù)、改善生態(tài)環(huán)境、保存有生態(tài)學(xué)和景觀意義的自然景觀，維護(hù)用于自然的協(xié)調(diào)、體現(xiàn)環(huán)境的可持續(xù)性（3） 有機(jī)組織城市空間和人的行為，行使文化、教育、游憩職能；（4） 改善交通，

7、便利運(yùn)輸，并提高城市防災(zāi)能力。、開放空間的特征 大多數(shù)開放空間是為滿足某種功能而已空間體系存在的，故連續(xù)性是其特征。開發(fā)空間一般非為兩類：2.1 單一功能體系2.2 多功能體系2.1 單一功能體系特征 基本上以一類形體或自然特征為基礎(chǔ)，如河谷；或者是某開放空間的設(shè)計，如公園。而又城市街道、城市廣場和道路構(gòu)成的廊式體系是最典型的開放空間體系例如橫濱的大綱濱水體系、我國的合肥和西安的環(huán)城公園、紹興水道開放空間等等。晉安河西安環(huán)城公園2.1 多功能體系特征 大多數(shù)開放空間體系都是多功能的，各建筑、街道、廣場、公園、水路均可共存于此。其開放空間的特征主要表現(xiàn)為以下四點(diǎn)（1）邊緣：即開放空間的界限（2）

8、連接：系指連接功能的開放空間區(qū)段（3）綠契：這是一種真正的城市開發(fā)中的“呼吸空間”（4）焦點(diǎn)：一種幫助人們組織方向和距離感的場所與標(biāo)志。（5）連續(xù)性：這是體系的基本特征。一切要素要應(yīng)該保持連續(xù)。日本橫濱城市開放空間、開放空間的建設(shè)實(shí)踐在城市建設(shè)實(shí)施過程中，開放空間一方面可以用城市法定形式保留，另一方面，體現(xiàn)在日常建設(shè)中，更多的是通過城市設(shè)計政策與設(shè)計導(dǎo)則，用開放空間的獎勵辦法來進(jìn)行實(shí)際操作。、步行街區(qū)概念 步行區(qū)在美國的區(qū)劃法中被稱為：“Traffic Free Zone”，即人車分離、沒有機(jī)動車輛行走的區(qū)域。嚴(yán)格意義上說，步行街區(qū)是城市開放空間的一個特殊分支。把步行區(qū)當(dāng)作城市設(shè)計的元素，是在

9、五六十年代城市設(shè)計學(xué)科發(fā)展的高潮期，它作為城市歷史保護(hù)的策略和與郊區(qū)購物中心的競爭手段受到人們的關(guān)心。 步行系統(tǒng)包括：商業(yè)步行街、林蔭道、空中和地下步行街，其中步行商業(yè)街是步行系統(tǒng)中最典型的內(nèi)容。 步行是市民最普遍的行為活動方式，步行系統(tǒng)是組織城市空間的重要元素，很好地組織步行系統(tǒng)，能夠減少市中心人們對汽車的依賴，改善城市的人文和物理環(huán)境，保障市民的安全感，促進(jìn)城市商業(yè)活力的提高。、步行區(qū)的交通組成 步行街、步行廣場、人行天橋、人行地道和室內(nèi)步行空間形成完整的步行系統(tǒng)，創(chuàng)造有活力的城市環(huán)境。3、步行區(qū)規(guī)劃設(shè)計的原則-規(guī)劃：可達(dá)性（交通組織、人車關(guān)系、容量適宜、往來方便），多樣性（購物、娛樂、休

10、閑、辦公）-設(shè)計：整體布局、環(huán)境設(shè)施4、步行區(qū)規(guī)劃設(shè)計實(shí)例及總結(jié)4.1 步行街規(guī)劃設(shè)計實(shí)例（1）上海南京路步行商業(yè)街（2）北京王府井商業(yè)步行街（3）慕尼黑步行商業(yè)街（4）名古屋觀音步行街（5） 廈門中山路步行街4.2 總結(jié)（1）選址合理；（2）綜合解決了舊城交通的問題；（3）多功能結(jié)合；（4）空間布局富有變化，設(shè)計精細(xì)，很好的利用和組織了遺留下來的建筑文化遺產(chǎn)。5 步行街的優(yōu)點(diǎn)（1）社會效益；提供步行、休憩、社交的場所，增進(jìn)了人際交流與地域認(rèn)同感，有利于培養(yǎng)居民的一種維護(hù)、關(guān)心市容的自覺性。（2）經(jīng)濟(jì)效益；促進(jìn)城市社區(qū)經(jīng)濟(jì)的繁榮（3）環(huán)境效益；減少空氣與噪聲的污染，是建筑環(huán)境更加人性化。（4）

11、交通方面。步行道可減少車輛并且減少汽車對環(huán)境所產(chǎn)生的壓力，減少事故、概況與意義1.1 概況 交通與停車是城市空間環(huán)境的重要構(gòu)成，當(dāng)他們與城市公交系統(tǒng)、步行系統(tǒng)、以及軌道交通系統(tǒng)組織在一起時，對城市布局形態(tài)有很大的影響。1.、意義 現(xiàn)代城市中，機(jī)動車的快速發(fā)展已經(jīng)成為影響城市環(huán)境的主要因素之一。因此，重視對交通與停車要素的研究已經(jīng)成為現(xiàn)代城市設(shè)計的重要課題之一。便捷的道路交通系統(tǒng)可以促進(jìn)城市空間結(jié)構(gòu)的良性發(fā)展，宜人的道路景觀可以美化城市環(huán)境，有效的停車組織更是對城市商業(yè)中心區(qū)的發(fā)展起到重要的作用。2 交通與通車的影響因素 2.1、停車的方式 在大的方面城市交通主要是與城市規(guī)劃和管理有關(guān)，而城市設(shè)

12、計主要關(guān)注的是停車場的建設(shè)與機(jī)動車交通流線以及其的視覺景觀的問題。（1）停車方式與城市設(shè)計的關(guān)系 接下來我們借用德國學(xué)者普林茲曾運(yùn)用的圖解方式來研究停車的方式與城市設(shè)計（2）停車因素對環(huán)境有兩個直接的作用第一：對城市形態(tài)結(jié)構(gòu)的視覺形態(tài)產(chǎn)生影響；第二：促進(jìn)城市中心商業(yè)區(qū)的發(fā)展。（3）停車場處理的四種途徑第一，在時間維度上建立一項(xiàng)“綜合停車”規(guī)劃第二，集約式停車第三，采用邊緣式停車或城市某人流匯集區(qū)的外圍停車 第四，在城市核心區(qū)用限定停車數(shù)量和時間來做基本的控制手段 2.2道路視覺景觀 道路視覺景觀對于城市設(shè)計來說也是相當(dāng)重要的。接影響城市的活動格局，限定城市的形態(tài)特征。 因此城市設(shè)計會對其做出以

13、下三個設(shè)計的原則：（1）道路本身應(yīng)該是積極的環(huán)境視覺要素，城市設(shè)計要能促進(jìn)這種環(huán)境質(zhì)量的提升。主要要做到以下三點(diǎn)：第一，多余的視覺要素的屏蔽和景觀的處理；第二，道路所要求的開發(fā)高度和建筑紅線；第三，林蔭道與植物及強(qiáng)化道路中所看到的自然景觀（2）道路應(yīng)讓駕駛員識別方位感和環(huán)境的清晰性。常見的手法有：第一，沿道路提供強(qiáng)化環(huán)境的景觀；第二，街道小品與照明構(gòu)成的街景交織；第三，城市整體的道路設(shè)計中的景觀體系與標(biāo)致的視覺參考。（3）應(yīng)該總考慮社會與經(jīng)濟(jì)的效益2.3 當(dāng)前城市交通與停車存在的問題 （1）主要表現(xiàn)的就是汽車劇增與原有城市道路結(jié)構(gòu)的不相適應(yīng) （2）城市道路景觀遭到破壞、概念 城市發(fā)展的實(shí)踐表明

14、，優(yōu)美的城市景觀需要時間的積淀，城市的風(fēng)貌特色需要?dú)v史文化的內(nèi)涵來體現(xiàn),對城市歷史文化環(huán)境的保護(hù)是城市設(shè)計學(xué)科產(chǎn)生和發(fā)展的主要原因之一。不斷發(fā)展的城市環(huán)境中，保護(hù)與更新已經(jīng)成為永恒的主題。、城市歷史環(huán)境保護(hù)的三個層次-文物古跡-歷史地段-城市格局 環(huán)境設(shè)施是指城市外部空間環(huán)境中供人們使用，為人的活動服務(wù)的一些設(shè)施。建筑小品在功能上可以給人們提供休息、交往的方便。因此，城市環(huán)境設(shè)施與建筑小品雖非城市空間的決定要素，但在空間實(shí)際使用中給人們帶來的方便和影響也是不容忽視的，小小的點(diǎn)綴依然要體現(xiàn)足夠的舒適性和藝術(shù)性，才會給城市空間環(huán)境帶來積極的影響。 1、城市環(huán)境設(shè)施與建筑小品的內(nèi)容主要包括以下六種（

15、1）休息設(shè)施：露天的椅子、凳、桌等（2）方便設(shè)施：用水器、廢物箱、公廁、廣告亭等等（3）綠化及其他設(shè)施：四季花草、樹木、花池、花臺等等（4）驛岸和水體設(shè)施：驛岸、跌水與人工瀑布處理等等（5）攔阻與誘導(dǎo)設(shè)施：圍墻、欄桿、溝渠、路緣石等等（6）其他設(shè)施：亭、廊、鐘塔、燈具、雕塑等等 2、城市環(huán)境設(shè)施與建筑小品的作用（1）休息：（2）安全：（3）方便：（4）遮蔽：（5）界定領(lǐng)域： 3、城市環(huán)境設(shè)施與建筑小品的設(shè)計要求（1）兼顧裝飾性、工藝性、功能性和科學(xué)性：（2）整體性與系統(tǒng)性的保障：（3）具備一定的更新能力：（4）綜合化、工業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化： 標(biāo)志與標(biāo)牌是城市指認(rèn)系統(tǒng)的重要元素，清晰的城市標(biāo)志系統(tǒng)會給

16、城市帶來明確的指向性。 中國傳統(tǒng)城市中牌匾、燈籠、旗桿等是富有東方色彩的標(biāo)志；在歐洲傳統(tǒng)的裝飾圖案與簡單明了的文字招牌受到廣泛的運(yùn)用。城市環(huán)境中無序的標(biāo)志牌、廣告欄、霓虹燈會給人帶來混亂的信息，而標(biāo)識系統(tǒng)的簡單統(tǒng)一又會使城市環(huán)境變得單調(diào)無味，因此，現(xiàn)代城市設(shè)計中常常將城市標(biāo)志系統(tǒng)的設(shè)計原則加以強(qiáng)調(diào)，豐富而不混亂、有序而不單調(diào)。亞特然大地標(biāo)系統(tǒng)之一維也納街頭標(biāo)識小品亞特然大地標(biāo)系統(tǒng)之一橫濱公交專用停車標(biāo)識 1、人的環(huán)境行為的特點(diǎn) 人的行為是在實(shí)際環(huán)境發(fā)生的，特定地段的空間形式、要素布局和形象特征會吸引和誘導(dǎo)特有的功能、用途與活動。人們心里能尋找屬于自己的環(huán)境，適合的環(huán)境也能促使行為的發(fā)生。因此城市空間與行為是相互依存構(gòu)成城市設(shè)