汽車常用儀器儀表的使用

1、 汽車常用儀器儀表的使用汽車常用儀器儀表的使用1. 汽車用數(shù)字萬用表汽車用數(shù)字萬用表2 .汽車專用示波器汽車專用示波器 汽車常用儀器儀表的使用汽車常用儀器儀表的使用1.學(xué)會使用汽車數(shù)字萬用表檢測發(fā)電機(jī)、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度、學(xué)會使用汽車數(shù)字萬用表檢測發(fā)電機(jī)、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度、EGR閥、頻率等。閥、頻率等。2.學(xué)會正確使用汽車示波器的方法，會用汽車示波器觀察氧、學(xué)會正確使用汽車示波器的方法，會用汽車示波器觀察氧、爆震傳感器、噴油器、初、次級點火線圈信號波形。爆震傳感器、噴油器、初、次級點火線圈信號波形。 數(shù)字式萬用表的使用 數(shù)字式萬用表數(shù)字式萬用表優(yōu)點優(yōu)點：具有測量范圍寬，準(zhǔn)確度高，分辨力強(qiáng)，：具有

2、測量范圍寬，準(zhǔn)確度高，分辨力強(qiáng)，測量速率高，輸入阻抗高，功耗小，功能全，集成度高，過載測量速率高，輸入阻抗高，功耗小，功能全，集成度高，過載能力強(qiáng)，抗干擾能力強(qiáng)和便于攜帶。能力強(qiáng)，抗干擾能力強(qiáng)和便于攜帶。一一9406電表面板符號說明電表面板符號說明1LCD液晶顯示屏幕；測試中讀取最大值；測試中鎖定目前屏幕上數(shù)值；AC/DC切換、電路導(dǎo)通檢查；電源15min后自動關(guān)掉電源；選擇所需測試之檔位；正極測試棒插座（溫度測試棒插座）；負(fù)極測試棒插座；電流安培正極測試棒插座；溫度測試負(fù)極插座；防水符號；測試電路中平均電壓，平均電壓以上為Hi，以下為Lo；波形斜率正負(fù)；行程/行程/DIS切換鍵；檢驗電表內(nèi)部

3、熔絲二、測試方法二、測試方法1. 交流發(fā)電機(jī)檢測交流發(fā)電機(jī)檢測（）發(fā)電機(jī)內(nèi)部二極管檢測說明（）發(fā)電機(jī)內(nèi)部二極管檢測說明電表旋鈕開關(guān)撥在如圖所示位電表旋鈕開關(guān)撥在如圖所示位置。置。按下轉(zhuǎn)換鍵按下轉(zhuǎn)換鍵4，將直流轉(zhuǎn)換至交，將直流轉(zhuǎn)換至交流。流。正極測試棒及負(fù)測試棒接法如正極測試棒及負(fù)測試棒接法如圖所示。圖所示。正極棒接到正極棒接到O2傳感器信號線。傳感器信號線。起動發(fā)動機(jī)使其達(dá)正常工作溫起動發(fā)動機(jī)使其達(dá)正常工作溫度并保持轉(zhuǎn)速在度并保持轉(zhuǎn)速在1000r/min。此時在此時在10s內(nèi)，電表應(yīng)有內(nèi)，電表應(yīng)有4次以次以上上“嗶嗶”“”“嗶嗶”聲表示聲表示O2變動率良變動率良好。好。2 2點火系統(tǒng)的高壓線漏

4、電率比較檢點火系統(tǒng)的高壓線漏電率比較檢測說明測說明電表旋鈕開關(guān)撥在如圖所示的檔位。電表旋鈕開關(guān)撥在如圖所示的檔位。正極測試棒及負(fù)極測試棒接法如圖正極測試棒及負(fù)極測試棒接法如圖所示。所示。探測夾分別測試各缸并比較各電壓探測夾分別測試各缸并比較各電壓值，如果某缸電壓大于其他缸即表示值，如果某缸電壓大于其他缸即表示高壓線電阻高，應(yīng)予以更換。高壓線電阻高，應(yīng)予以更換。注意：測試直接點火時單數(shù)缸須把測注意：測試直接點火時單數(shù)缸須把測試夾試夾“”記號朝號向點火線圈。記號朝號向點火線圈。3.故障碼診斷讀故障碼診斷說明故障碼診斷讀故障碼診斷說明（1）電表旋鈕開關(guān)撥在如電表旋鈕開關(guān)撥在如圖所示的檔位。圖所示的檔

5、位。（2）正極測試棒及負(fù)極測）正極測試棒及負(fù)極測試棒接法如圖試棒接法如圖4.15所示。所示。（3）正極測試線接至信號）正極測試線接至信號輸出端，負(fù)極測試線接車輸出端，負(fù)極測試線接車身搭鐵或蓄電池負(fù)極。身搭鐵或蓄電池負(fù)極。（4）點火開關(guān)接通，即可）點火開關(guān)接通，即可聽到電表發(fā)出聽到電表發(fā)出1長長“嗶嗶”2短短“嗶嗶嗶嗶”，表示，表示12號號故障碼。此時屏幕上顯示故障碼。此時屏幕上顯示信號輸出端電壓。信號輸出端電壓。4.溫度及電阻檢測冷卻液溫度傳感器檢測說明溫度及電阻檢測冷卻液溫度傳感器檢測說明 檢測進(jìn)氣溫度傳感器、檢測進(jìn)氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、排氣溫冷卻液溫度傳感器、排氣溫度傳感器等，可

6、量測當(dāng)時的度傳感器等，可量測當(dāng)時的溫度，并與電阻值進(jìn)行比對，溫度，并與電阻值進(jìn)行比對，確認(rèn)是否在有效值內(nèi)。量測確認(rèn)是否在有效值內(nèi)。量測時，時，9406A撥至撥至或或 檔，檔，量取傳感器當(dāng)時的溫度。之量取傳感器當(dāng)時的溫度。之后再撥至歐姆（后再撥至歐姆（）檔，量）檔，量取電阻值并進(jìn)行比對，是否取電阻值并進(jìn)行比對，是否符合有效值符合有效值 （如圖所示）。（如圖所示）。5.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速檢測說明發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速檢測說明 此項檢測可測知此項檢測可測知4行行程及直接點火（程及直接點火（DIS）、）、C3I、IDI點火系統(tǒng)轉(zhuǎn)速。點火系統(tǒng)轉(zhuǎn)速。9406A電表上有電表上有RPM及及KRPM兩檔，測量轉(zhuǎn)速在兩檔，測量轉(zhuǎn)速在

7、2000r/min以上時用以上時用KRPM檔，以下時則用檔，以下時則用RPM檔檔。注意注意：測試時須調(diào)整準(zhǔn)位。：測試時須調(diào)整準(zhǔn)位。檢測時接法如圖所示。檢測時接法如圖所示。測試直接點火時單數(shù)缸須測試直接點火時單數(shù)缸須把測試夾把測試夾“”記號朝向記號朝向點火線圈。點火線圈。6.百分表檢測百分表檢測EGR閥真空控制電磁閥閥真空控制電磁閥檢測說明檢測說明（1）電表旋鈕開關(guān)撥在）電表旋鈕開關(guān)撥在DUTY位置。位置。（2）正極測試棒及負(fù)極測試棒接）正極測試棒及負(fù)極測試棒接法如圖所示。法如圖所示。（3）負(fù)極測試線（黑色線）接在）負(fù)極測試線（黑色線）接在車身搭鐵或蓄電池負(fù)極。車身搭鐵或蓄電池負(fù)極。（4）正極測

8、試線接在表所述位置，）正極測試線接在表所述位置，可檢測各項動作百分比數(shù)值。若無可檢測各項動作百分比數(shù)值。若無數(shù)值顯示時，調(diào)整準(zhǔn)位為數(shù)值顯示時，調(diào)整準(zhǔn)位為Lo或或Hi。連接位置檢測內(nèi)容BENZ汽車測試接頭號孔讀取百分比故障碼噴油器負(fù)極噴油動作時間比率怠速控制閥負(fù)極怠速控制閥平均動作比率EGR閥電磁閥電磁閥動作比率炭罐塞電磁閥電磁閥動作比率分電盤霍爾傳感信號正常為信號比率7.頻率檢測大氣壓力傳感器（頻率檢測大氣壓力傳感器（FORD）檢測說明）檢測說明其檢測步驟為：其檢測步驟為：（1）電表旋鈕開關(guān)撥在）電表旋鈕開關(guān)撥在“Hz”Hz”位置。位置。（2）紅色測試線接在動作器及傳感器）紅色測試線接在動作器

9、及傳感器控制端或信號端。如圖所示。黑色測試控制端或信號端。如圖所示。黑色測試線（負(fù)極）接至車身搭鐵或蓄電池負(fù)極線（負(fù)極）接至車身搭鐵或蓄電池負(fù)極。（3）讀不到數(shù)值時，選擇觸發(fā)準(zhǔn)位）讀不到數(shù)值時，選擇觸發(fā)準(zhǔn)位Hi或或Lo即可。即可。 （4）注意：頻率信號的動作元件，其）注意：頻率信號的動作元件，其規(guī)格應(yīng)參閱檢修手冊，以便進(jìn)行判斷或規(guī)格應(yīng)參閱檢修手冊，以便進(jìn)行判斷或調(diào)整。調(diào)整。 8.動作元件動作元件ON/OFF時間檢測噴油器噴油時間檢測說明時間檢測噴油器噴油時間檢測說明 噴油器一連串的噴油器一連串的ON、OFF基于發(fā)動機(jī)所需燃油而定，基于發(fā)動機(jī)所需燃油而定，電腦依據(jù)冷卻液溫度、空氣流電腦依據(jù)冷卻液

10、溫度、空氣流量、進(jìn)氣壓力、節(jié)氣門開度、量、進(jìn)氣壓力、節(jié)氣門開度、轉(zhuǎn)速、爆燃、車速、點火參考轉(zhuǎn)速、爆燃、車速、點火參考脈沖、燃油短效修正、燃油長脈沖、燃油短效修正、燃油長效修正、含氧量等信號作為噴效修正、含氧量等信號作為噴油時間修正量。油時間修正量。噴油器噴油時間檢測見圖。噴油器噴油時間檢測見圖。9.電容測試電容測試 電容一般的故障是漏電，嚴(yán)重時會造成短路，測試方法電容一般的故障是漏電，嚴(yán)重時會造成短路，測試方法是將電表是將電表9406A檔位置于電阻檔位檔位置于電阻檔位“2 2M”或或“2020M”位置，測量時數(shù)字應(yīng)由小變大直到位置，測量時數(shù)字應(yīng)由小變大直到“0L”0L”出現(xiàn)，若有漏電現(xiàn)出現(xiàn)，若

11、有漏電現(xiàn)象時，電容內(nèi)阻就會很小，可能只有幾百歐姆或幾千歐姆而象時，電容內(nèi)阻就會很小，可能只有幾百歐姆或幾千歐姆而己。電容測試連線見圖。己。電容測試連線見圖。10.電感（線圈）測試電感（線圈）測試 電感（線圈）的一般故障是斷路（開路）較多。短路現(xiàn)電感（線圈）的一般故障是斷路（開路）較多。短路現(xiàn)象發(fā)生時，大部分汽車零件如磁閥等會有動作不正?；蚴窍蟀l(fā)生時，大部分汽車零件如磁閥等會有動作不正?；蚴菬劢z，測量法與電阻相同。燒熔絲，測量法與電阻相同。 如果電表置于如圖所示的檔位，將紅色測試棒接到噴油如果電表置于如圖所示的檔位，將紅色測試棒接到噴油器電腦控制線，黑色棒搭鐵，可將發(fā)動機(jī)起動，判斷比較器電腦控

12、制線，黑色棒搭鐵，可將發(fā)動機(jī)起動，判斷比較各缸噴油器針閥是否卡住。電壓較低則為針閥座卡住，應(yīng)各缸噴油器針閥是否卡住。電壓較低則為針閥座卡住，應(yīng)清洗或更換。清洗或更換。11.電晶體測試電晶體測試(a) 電晶體故障現(xiàn)象和二極管一樣，辨別電晶體的三腳及好電晶體故障現(xiàn)象和二極管一樣，辨別電晶體的三腳及好壞的方法如圖（壞的方法如圖（a）、圖（）、圖（b）所示。）所示。 如果是黑棒固定在一腳，而紅棒量其他兩腳時電表顯示如果是黑棒固定在一腳，而紅棒量其他兩腳時電表顯示0.6V時，則黑棒為時，則黑棒為B極，為極，為PNP型。型。 當(dāng)紅棒在當(dāng)紅棒在B極時，黑棒在極時，黑棒在E或或C極時，數(shù)值為極時，數(shù)值為0.6

13、V左右，左右，反過來數(shù)值為反過來數(shù)值為3.2V以上，此時電晶體為以上，此時電晶體為NPN型。型。(b)(c) 標(biāo)明標(biāo)明B極后，如果是極后，如果是NPN型，則再將測棒量剩余兩腳并用型，則再將測棒量剩余兩腳并用手指觸碰手指觸碰B極和紅棒（見圖極和紅棒（見圖c），）， 如果是如果是PNP型，則再將測棒型，則再將測棒量剩余兩腳并作手指觸碰量剩余兩腳并作手指觸碰B極和黑棒。如果數(shù)值有變化（約在極和黑棒。如果數(shù)值有變化（約在2.7V以下）則：以下）則： NPN型紅棒為型紅棒為C，黑棒為，黑棒為E。 PNP型紅棒為型紅棒為E，黑棒為，黑棒為C。 汽車專用示波器 示波器的操作入門示波器的操作入門 示波器則用電

14、壓隨時間的變化的圖像來反映一個電信號，示波器則用電壓隨時間的變化的圖像來反映一個電信號，它顯示電信號比萬用表更準(zhǔn)確、更形象。它顯示電信號比萬用表更準(zhǔn)確、更形象。一一.概述概述1模擬示波器模擬示波器 模擬示波器顯示屏上顯示的電壓波形稱為光跡，是由模擬示波器顯示屏上顯示的電壓波形稱為光跡，是由陰極射線管陰極射線管(CRT)內(nèi)移動的光束形成的。電子槍產(chǎn)生光束，內(nèi)移動的光束形成的。電子槍產(chǎn)生光束，CRT內(nèi)的電壓極板則在垂直和水平方向上使光束發(fā)生偏轉(zhuǎn)，內(nèi)的電壓極板則在垂直和水平方向上使光束發(fā)生偏轉(zhuǎn)，形成光跡，其光跡是一種模擬式的形成光跡，其光跡是一種模擬式的“實時實時”電壓圖像。適電壓圖像。適合于測量頻

15、率較快、重復(fù)性好合于測量頻率較快、重復(fù)性好(周期穩(wěn)定周期穩(wěn)定)的電壓信號。的電壓信號。2數(shù)字示波器數(shù)字示波器 數(shù)字示波器采集模擬的電壓信號，然后將其轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字信數(shù)字示波器采集模擬的電壓信號，然后將其轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字信息記錄下來，再通過顯示屏將其重現(xiàn)。相比于模擬示波器，息記錄下來，再通過顯示屏將其重現(xiàn)。相比于模擬示波器，該信息具有以下特性：可暫停顯示、保存、打印或記錄某該信息具有以下特性：可暫停顯示、保存、打印或記錄某個波形；可顯示、捕捉慢速變化且周期不穩(wěn)的單一脈沖信個波形；可顯示、捕捉慢速變化且周期不穩(wěn)的單一脈沖信號波形。號波形。3數(shù)字示波器在汽車維修中的作用數(shù)字示波器在汽車維修中的作用 汽車電子設(shè)

16、備的有些信號其變化速率非?？?，其變化周期汽車電子設(shè)備的有些信號其變化速率非常快，其變化周期達(dá)到千分之一秒，許多故障信號是間歇的，時有時無，這就需達(dá)到千分之一秒，許多故障信號是間歇的，時有時無，這就需要儀器的測試速度高于故障信號的速度。通常要求測試儀器的要儀器的測試速度高于故障信號的速度。通常要求測試儀器的掃描速度是被測信號的掃描速度是被測信號的510倍。數(shù)字示波器完全可以勝任這倍。數(shù)字示波器完全可以勝任這個速度，數(shù)字示波器不僅可以快速捕捉電路信號，還可以用較個速度，數(shù)字示波器不僅可以快速捕捉電路信號，還可以用較慢的速度來顯示這些波形，以便可以一面觀察，一面分析。它慢的速度來顯示這些波形，以便可

17、以一面觀察，一面分析。它還可以用儲存的方式記錄信號波形，可以倒回來觀察已經(jīng)發(fā)生還可以用儲存的方式記錄信號波形，可以倒回來觀察已經(jīng)發(fā)生過的快速信號，這就為分析故障提供了極大方便。過的快速信號，這就為分析故障提供了極大方便。 2汽車電控系統(tǒng)輸入信號與輸出信號的種類汽車電控系統(tǒng)輸入信號與輸出信號的種類（1）直流（）直流（DC）信號波形）信號波形（2）交流（）交流（AC）信號波形）信號波形（3）頻率調(diào)制信號波形）頻率調(diào)制信號波形（4）脈寬調(diào)制信號波形）脈寬調(diào)制信號波形（5）串行數(shù)據(jù)信號波形）串行數(shù)據(jù)信號波形3分析示波器波形的重要參數(shù)分析示波器波形的重要參數(shù)（1）幅值）幅值A(chǔ)（2）頻率）頻率f（3）形狀

18、）形狀（4）脈沖寬度）脈沖寬度（5）陣列）陣列圖6.32 脈沖波形的峰值與周期圖6.33 脈沖波形的寬度與占空比4示波器控制示波器控制示波器控制按照其功能可分為兩種。一種控制示波器控制按照其功能可分為兩種。一種控制Y軸上的電壓，軸上的電壓，一種控制一種控制X軸上的時間。軸上的時間。 （1）示波器用語）示波器用語電壓比例：每格垂直高度代表的電壓值；電壓比例：每格垂直高度代表的電壓值； 時時 基：每格水平長度代表的時間值；基：每格水平長度代表的時間值； 觸發(fā)電平：示波器顯示時的起始電壓值；觸發(fā)電平：示波器顯示時的起始電壓值； 觸發(fā)源：示波器的觸發(fā)通道：通道觸發(fā)源：示波器的觸發(fā)通道：通道(CHl)、

19、通道、通道(CH2) ； 觸發(fā)沿：示波器顯示時的波形上升或下降沿；觸發(fā)沿：示波器顯示時的波形上升或下降沿；自動觸發(fā)：示波器根據(jù)信號特點自動設(shè)置觸發(fā)條件。自動觸發(fā)：示波器根據(jù)信號特點自動設(shè)置觸發(fā)條件。 2調(diào)整電壓比例調(diào)整電壓比例 縱坐標(biāo)控制系統(tǒng)可調(diào)節(jié)電壓軌跡在縱坐標(biāo)控制系統(tǒng)可調(diào)節(jié)電壓軌跡在Y軸上的顯示。軸上的顯示。用戶可以選擇以下旋鈕調(diào)節(jié)電壓：用戶可以選擇以下旋鈕調(diào)節(jié)電壓： 1)電壓刻度。電壓刻度。 2)基準(zhǔn)電壓。基準(zhǔn)電壓。 3)輸入信號偶合。輸入信號偶合。 電壓比例是指屏幕垂直方向電壓比例是指屏幕垂直方向上顯示上顯示的每個格子所對應(yīng)的實際電的每個格子所對應(yīng)的實際電壓值。壓值。如圖（如圖（a）、

20、圖（）、圖（b）所示）所示 。（a）（b）3調(diào)整時基調(diào)整時基 時基的選擇決定了重復(fù)性信號在屏幕上顯示的頻數(shù)，是指時基的選擇決定了重復(fù)性信號在屏幕上顯示的頻數(shù)，是指屏幕水平方向上顯示的每個格子所對應(yīng)的實際時間值。同屏幕水平方向上顯示的每個格子所對應(yīng)的實際時間值。同樣的信號使用不同的時基顯示的情況如圖樣的信號使用不同的時基顯示的情況如圖(a)、圖、圖(b)。(a)(b)4調(diào)整觸發(fā)調(diào)整觸發(fā) 圖圖(a)由于設(shè)定的觸發(fā)電平超出了信號的電平范圍，示由于設(shè)定的觸發(fā)電平超出了信號的電平范圍，示波器無法確定顯示的起始位置，因此屏幕上顯示的波形左波器無法確定顯示的起始位置，因此屏幕上顯示的波形左右晃動，無法鎖定。

21、右晃動，無法鎖定。 圖圖(b)正確設(shè)定了觸發(fā)電平，示波器可以準(zhǔn)確鎖定波形。正確設(shè)定了觸發(fā)電平，示波器可以準(zhǔn)確鎖定波形。 觸發(fā)正負(fù)的設(shè)定是用于確定示波器顯示的波形是以大觸發(fā)正負(fù)的設(shè)定是用于確定示波器顯示的波形是以大于觸發(fā)電平于觸發(fā)電平(正觸發(fā)正觸發(fā))還是小于觸發(fā)電平還是小于觸發(fā)電平(負(fù)觸發(fā)負(fù)觸發(fā))的電壓變化的電壓變化點來作為顯示起始點。點來作為顯示起始點。 觸發(fā)源是用于設(shè)定以哪一通道的信號來作為觸發(fā)信號。觸發(fā)源是用于設(shè)定以哪一通道的信號來作為觸發(fā)信號。 (a)(b)5波形界面識別波形界面識別（1）單通道波形識別圖，如圖）單通道波形識別圖，如圖6.40（a）、（）、（b）所示。）所示。（a）(b)

22、（2）雙通道波形識別圖，如圖）雙通道波形識別圖，如圖1所示。所示。6波形數(shù)據(jù)的識別波形數(shù)據(jù)的識別（1）氧傳感器的信號波形，如圖）氧傳感器的信號波形，如圖2所示。所示。（2）爆震傳感器的信號波形，如圖）爆震傳感器的信號波形，如圖3所示。所示。（3）噴油器的信號波形，如圖）噴油器的信號波形，如圖4所示。所示。（4）初級點火波形，如圖）初級點火波形，如圖5所示。所示。（5）次級點火波形，如圖）次級點火波形，如圖6所示。所示。2 .汽車專用示波器的使用汽車專用示波器的使用SNAP-ON公司的公司的VANTAGE-MT2400為波形顯示、數(shù)字式萬為波形顯示、數(shù)字式萬用表和診斷數(shù)據(jù)庫三合一的多功能綜合分析儀，其外觀如圖用表和診斷數(shù)據(jù)庫三合一的多功能綜合分析儀，其外觀如圖7所示。所示。(1)使用方法使用方法（1）元器件測試設(shè)置。打開）元器件測試設(shè)置。打開VANTAGE-MT2400汽車示波器時，屏幕上會顯示汽車示波器時，屏幕上會顯示版權(quán)及主選單，如圖版權(quán)及主選單，如圖6.49所示。所示。 （2）通過滾輪從主選單選擇元器件作）通過滾輪從主選