物流配送車輛管理操作手冊知識講解

1、車輛管理操作手冊目錄第一節(jié) 車輛配置用途及購置1.1 車輛購置1.1.1 自備車配置用途1.1.2 新建物流中心（配送中心）車輛配置標準1.1.3 影響購車車型和數(shù)量的因素2.1 車輛定向采購制度第二節(jié) 車輛運行與安全管理2.1 車輛的使用及停放制度2.1.1 車輛使用制度2.1.2 車輛定點停放制度2.2 車輛燃油管理2.2.1 車輛燃油標準的制定2.2.2 燃油消耗的考核標準2.3 車輛保險管理2.3.1 保險管理2.3.2 保險險種2.3.3 出險管理2.4 安全行車管理2.4.1 影響安全行車的因素2.4.2 安全行車的規(guī)范2.4.3 安全行車規(guī)定2.4.4 安全行車處罰標準第三節(jié) 車

2、輛維修、更新、過戶與報廢3.1 車輛維護、保養(yǎng)等級與周期3.1.1 車輛維護、保養(yǎng)等級3.1.2 車輛維護、保養(yǎng)周期3.2 車輛維護、保養(yǎng)項目3.2.1 日常維護項目3.2.2 一級維護項目3.2.3 二級維護項目3.3 車輛大修3.3.1 車輛大修送修標志3.3.2 車輛總成大修送修標準3.4 車輛保養(yǎng)、維修工時的標準3.5 車輛維修質量的三包制度標準3.5.1 一般維修（一、二級維護）3.5.2 車輛大修、總成大修3.6 定點維修、購件制度3.6.1 定點維修廠標準3.6.2 配件定點采購標準與程序3.7 車輛的更新、過戶與報廢3.7.1 車輛更新規(guī)定及流程3.7.2 車輛過戶規(guī)定及流程3

3、.7.3 車輛報廢規(guī)定及流程第四節(jié) 車輛費用管理4.1 車輛費用的分類與預算的制定4.1.1 車輛費用的分類4.1.2 車輛預算的制定4.2 車輛費用的審核、報銷4.2.1 申購新車費用的審核、報銷4.2.2 新車上牌辦證費用審核、報銷4.2.3 常規(guī)費用的審核、報銷4.2.4 維修費用的審核、報銷4.2.5 油耗費用的審核、報銷4.2.6 其它費用審批流程4.2.7 自備車運輸附加費的審核、報銷4.3 運輸費、汽油費的管理第五節(jié) 報表及協(xié)議合同5.1 報表5.1.1 報表填寫的要求5.1.2 報表格式5.2 協(xié)議合同第一節(jié)車輛配置用途及購置一、車輛購置（一）自備車配置用途1、行政辦公用車根據(jù)

4、所在城市行政級別（首都、省會、直轄市、地級市）、城市規(guī)模、公司在當?shù)匦蜗笮枰约敖洜I狀況等參考因素， 確定擬申購車型，購車報告由當?shù)剞k公室起草、 總經理確認后上報 物流管理中心、財務管理中心審核、總裁辦審批。2、售后服務用車主要用于跑單、拆裝機、遠距離安裝作業(yè)，具體配置車型、數(shù)量由售后服務中心 （部）根據(jù)作業(yè)需求上報地區(qū)管理中心、集團售后服務管理中心確認，后轉交物流管理中心、財務管理中心審核、總裁辦審批。3、物流用車主要用于零售配送、綠色通道的應急送貨、跑單、中轉倉提貨、移庫、外庫員工交通 車。其中：零售配送以滿足淡季 50%勺作業(yè)量為基本配置原則，一般為大面包車、 小面包、2T以下貨車;中轉

5、倉提貨、移庫則根據(jù)自提量、門店數(shù)配置，一般為2T-5T貨車；同時根據(jù)城市規(guī)模、門店數(shù)量及分布狀況配置跑單小面包車或大面包車（視當?shù)禺數(shù)貙嶋H情況而定）。申購報告報大區(qū)確認后，轉報物流管理中心、財務管理中心審核，總裁辦審批。（二）新建物流中心（配送中心）車輛配置標準車輛配置商場規(guī)模自備車配置省會/直轄市單店2個店追加3個店追加4個店追加5個店追加-2-5噸車大 面 包小 面 包2-5噸車大 面 包小 面 包2-5噸車大 面 包小 面 包2-5噸 車大 面 包小 面 包2-5噸 車大 面 包小 面 包1110-10-101111-21-21221地級/地級市2-5噸 車大 面包小 面 包2-5噸車大

6、 面包小 面 包2-5噸 車大 面包小 面 包2-5噸 車大 面包小 面 包2-5噸 車大 面包小 面 包1110-10-10111000000縣級市/縣2-5噸車大 面 包小 面 包0.9-3噸車大 面 包小 面 包010-1100-1（三）影響購車車型和數(shù)量的因素1、各地公安、交管部門對各種車輛車型的不同管理，因此應按以下各種因素選擇購車：（1）大貨車市內白天禁止通行；市區(qū)禁區(qū)通行證發(fā)放數(shù)量多少；有些地方市區(qū)24小時禁止2T以上貨車通行；（2）是否允許廂式貨車購置上牌、辦證；（3）大面包車既可送貨，又可帶人，用途廣泛，不受市區(qū)道路限制；有些地方市區(qū)24小時禁止6座以上任何車輛通行（主要的商

7、業(yè)繁華地段，步行街等）；（ 4）辦理轎車、小客車牌證有無競拍費用；（ 5）購車有無控制指標；（ 6）當?shù)亟煌ǚㄒ?guī)；（ 7）當?shù)丨h(huán)保部門的要求，比如排氣量的限制等。2 、各地子公司現(xiàn)有自備車輛數(shù)量不同、車型車況各異，因此應按以下各種因素選擇增加或減少：（ 1 ）原有自備車數(shù)量多少，業(yè)務配送量大小、配送商品品種的多少、配送商品范圍；（ 2）城市規(guī)模的大小、交通道路狀況好壞，單車作業(yè)效率高低；（ 3）中轉倉自提與廠家送貨的比例大小；（ 4）商場、大庫之間的距離遠近，移、駁貨途中時間的長短、單據(jù)傳遞時間的長短。二、車輛定向采購制度當經營和行政需要新增車輛時，申請單位必須提前遞交車輛新增報告交物流管理中

8、心、財務管理中心，說明要求新增車輛的理由，經總裁辦審核批準后，由集團汽車公司根據(jù)子公司需要統(tǒng)一核定車型、車價并確定購車地點后方可按此辦理, 采購同時遵照集團的物資采購制度執(zhí)行。 各項購車的相關費用也按此程序審批、報銷。具體請參照蘇連股字（2003）第 65 號 。第二節(jié) 車輛運行與安全管理一、車輛的使用及停放制度（一）車輛使用制度1 、集團行政小車管理歸屬集團辦或各地辦公室，集團其它車輛的管理歸屬于各地物流配送中心。集團總部內小車由集團辦公室統(tǒng)一調配使用，南京配送中心配送部負責南京配送中心、售后服務中心的自備車輛的調配使用和維修，全國連鎖各分子公司辦公室、配送中心分別對對應公司行政小車和物流、

9、售后中心業(yè)務用車進行調配。2、 有車輛實行 “一人一車制”管理， 未經許可，駕駛員不得將車輛交與其他人員（包括其他駕駛員）駕駛。3、須憑調度簽發(fā)的“出車單”方可外出，未經許可，不得私自出車。車輛外出應及時向調度報告任務完成情況及所在位置，以便調度安排下一步工作，任何人員不得私自變更行車路線，否則視為私用車。4、外出時發(fā)生故障或事故，應及時向各自相應部門備案并調度及修理班聯(lián)系，以便及時處理和安排維修，確保車輛完好率。5、在辦理車輛交接手續(xù)時，應認真檢查車輛外觀、發(fā)動機性能、油、氣、水、電是否正常及所有配備是否齊全，并且查清是否有交通部門違規(guī)行為及未處理遺留問題，車管負責監(jiān)交確認后方可辦理書面手續(xù)

10、。6、駕駛員在辦理離職手續(xù)時，分管部門應查清前期是否有違紀、違規(guī)行為及未處理遺留問題，并落實好后方可正式辦理辭職手續(xù)，否則所產生的費用由分管部門承擔。7、出車過程中如遇突發(fā)事件，駕駛員應服從調度安排。8 、 考慮到公司形象和工作效率，經理以上員工外出辦事可使用轎車。市內短途用車要視車輛情況、路途遠近以及是否急需，再由調度根據(jù)具體情況的輕、重、 緩、 急進行調配，保證轎車發(fā)揮最大的作用。9、部門用車原則上應由用車者提前一天（長途提前三天）完整填寫“用車申請單”，交部門領導簽字后， 再交由集團辦或管理店辦公室轎車調度統(tǒng)一調度，以便調度合理安排車輛。臨時急需用車，應完成上述手續(xù)后再由調度設法調度。1

11、0 、 分配到各部門的轎車原則上由各部門使用為主，如遇其他部門緊急需要，也可由調度統(tǒng)一調配，車輛使用中產生的各種費用，計入用車部門費用，若二個以上部門合用一車，則費用由用車部門按比例分攤。11、每輛轎車都應作出記錄，完整記錄出車地點、往返時間、用車人姓名、行駛公里數(shù)等詳細情況備忘，以利于調度安排用車。12 、汽車是公司的財產，駕駛員應妥善操作和保養(yǎng)，嚴禁擅自使用和外借他人。如有違紀，一律嚴肅處理。13 、配置給分公司或部門經理的專車，應由專職駕駛員駕駛，確保安全。需部門負責人單獨駕駛的需到所屬部門及大區(qū)備案。14 、公司零售運輸用車，要根據(jù)商場部開出的送貨單，由車隊統(tǒng)一安排車輛。 “送貨單”一

12、式三聯(lián)， 第一聯(lián)由倉庫留存，第二聯(lián)由送貨人將貨物送達客戶并由客戶簽字確認，經財務部審核后，交財務部結算運費，第三聯(lián)由客戶在收貨前保存，送貨人交貨物送達后取回，交倉庫保留備查。15 、公司短撥運輸用車，由分管品牌的業(yè)務員開出一式二聯(lián)的“要貨計劃書”，并由計核部分管品牌的會計簽字認可。業(yè)務員憑“要貨計劃書”第一聯(lián)到辦事處開具正式的“提貨單”，并將“提貨單”原件提貨聯(lián)交配送部，由配送部統(tǒng)一安排車輛。16 、公司長途運輸用車，由業(yè)務部填寫業(yè)務用車單，經財務部（本公司業(yè)務）或分公司業(yè)務審核，分管副總經理批準后，交配送部統(tǒng)一安排車輛。 “用車單”一式四聯(lián)，第一聯(lián)由財務部留存，第二聯(lián)由配送部向財務部結算費用

13、（如公司自派車，第二聯(lián)留倉庫），第三聯(lián)交財務記帳，第四聯(lián)由倉庫留存。17 、售后服務用車，由售后業(yè)務部填寫售后服務用車單，交配送部合理安排次日車輛。配送部派往售后服務中心的車輛，如委派任務已完成，應及時?；剀囮?，不得別作他用或隨意停放。18 、經辦理用車手續(xù)后的車輛，一律不能隨意調動或外租用車。（二）車輛定點停放制度為確保集團車輛停放安全、有序，杜絕私自用車等不良現(xiàn)象的出現(xiàn)，對自備車的停放做如下安排：1 、集團所有車輛必須停放于指定地點。2、全體駕駛人員收車后，必須將鑰匙交各部門調度處，嚴禁私帶鑰匙下班。3、如果因長途出車或收車時間超過晚23： 00，無法將車輛停放在指定地點的，必須事先告知部

14、門調度， 并由用車人書面證明，長途在外的車輛當晚必須停放在有專人看管的專業(yè)停車廠內，否則按私自出車處理。4、停車地點：南京大廈停車點停放：集團內部所有小車、大廈內庫配送組車輛；南京物流中心停車點停放：南京物流中心車輛、南京售后服務中心車輛；各售后服務網點停放：各售后服務網點車輛；大廠配送車輛停放于大廠外庫；各分公司、中轉倉停車點停放：各分公司、中轉倉車輛；班車停放點：各班車均應停放在有專人看管的專業(yè)停車場內，班車司機負責其車輛的停放安全；出差車輛停放點：出差的車輛應停放在子公司指定停放點，當?shù)責o子公司的應停放在專業(yè)停車場內。二、車輛燃油管理（一）車輛燃油標準的制定為加強汽車燃油管理，節(jié)約燃油，

15、杜絕違規(guī)，降低成本，提高效益，特制定本規(guī)定。1 、公司在編車輛實行油票使用登記制度，油票管理員必須秉公辦事，嚴禁弄虛作假，徇私舞弊。否則按有關規(guī)定處理。2、各新購車輛原則上按出廠百公里油耗定額標準實行考核，特殊情況由公司集團辦會同中心對該車進行油耗試驗后核準油耗定額，各分公司車輛嚴格車管組審核的、分公司相關部門確定的百公里油耗標準嚴格執(zhí)行。3、長途運輸?shù)能囕v在出發(fā)前必須加滿油箱，途中確需補充燃油，應以夠用為原則，嚴格控制外購油數(shù)量。4、途中購油原則上需開“增值稅發(fā)票”，以便抵扣，同時需填寫加油時公里數(shù)、加油量、加油時燃油單價，憑購油發(fā)票同當次差旅費一起報銷，不得拖延，報銷時必須先到會計或車隊隊

16、長處記錄登帳再經中心、公司領導審核簽字后方能報銷。5、因工作變動或更換車輛，必須將油箱加滿后再辦理交接手續(xù)。為確保用油安全，嚴禁用塑料容器裝油，特殊情況（如修車、保養(yǎng)用油）需裝油，須用鐵桶。6、集團統(tǒng)一購買油票，駕駛員領用油票時，需填寫油票領用單，詳細注明加油時公里數(shù)、加油實際數(shù)量、加油時掛牌單價，小車班由集團辦簽字確認，物流、售后所管車輛由相關部門車管負責人簽字確認后方可領用。（二）燃油消耗的考核標準1 、為節(jié)約車輛使用成本，降低車輛燃油的消耗，根據(jù)單車百公里油耗定額標準，每超出標準油耗費用由駕駛員承擔；2、對擅自將油料出售、贈送、私用和弄虛作假，一經發(fā)現(xiàn)以油價的10倍罰款并除名。三、 車輛

17、保險管理（一）保險管理1 、歸口管理按集團要求，集團、各產業(yè)公司、分子公司的所有自備車輛保險必須由集團總部統(tǒng)一招標辦理，并由集團審計辦、行政管理中心會同物流管理中心車管組與統(tǒng)保保險公司聯(lián)系辦理具體事宜。2、付款方式物流管理中心車管組根據(jù)車輛檔案資料，依據(jù)車輛保險期限的不同以及保險合同的約定按月（季）向財務管理中心申請支票，支付保險公司保險費用。3、檔案管理保險公司收到保費后出具保險單正本及復印件，同時將此材料交付集團物流管理中心車管組。車輛登記證由集團統(tǒng)一保管，機動車行駛證正本由各車駕駛員隨車保管。集團產業(yè)公司、各分子公司車輛的中國人民保險公司機動車輛保險單正本由產業(yè)公司、各分子公司財務部保管

18、，集團和南京物流的車輛保險單正本由集團財務管理中心保管，物流管理中心車管組留存集團所有車輛以上證書的復印件。新購車輛上牌后，上牌單位必須在三天之內與車管組聯(lián)系填補保單上車輛號碼，以確保資料準確。車輛報廢時，報廢單位必須與車管組聯(lián)系辦理保險退保手續(xù)。（二）保險險種2 、主險：包括車輛損失險（含基本險）和第三者責任險；2、附加險：包括車上責任險（車上貨物險）、玻璃破碎險、盜搶險、自然損失險、不計免賠險、車身劃痕險（只限于公司新購轎車）。3、車輛投保價格是按車輛購買價格加附加費之和。（三）出險管理3 、出險上報、審批理賠流程集團、各產業(yè)公司、分子公司自備車輛出險首先報警（公安110、 122） ，并

19、配合保護現(xiàn)場、施救人員、貨物、車輛；報案（人保95518） ；報告（當?shù)仡I導、集團辦公室、物流管理中心車管組），同時接受交管部門處理；由當?shù)剀嚬軠蕚淅碣r所需資料，同時填寫交通事故報告單，由部門負責人簽署處理意見后，請到（或寄到）物流管理中心車管組按此流程辦理。2、出險理賠所需材料：（ 1 ） 機動車輛保險索賠申請書；4 2）機動車輛保險單正本、機動車輛保險互碰卡；3）事故處理部門出具的：交通事故責任認定書、調解書、簡易事故處理書其它事故證明;（ 4）法院、仲裁機構出具的：裁定書、裁決書、調解書、判決書、仲裁書；涉及車輛損失還需提供：機動車輛保險車輛損失情況確認書、 修理項目清單、 零部件更換項

20、目清單 、車輛修理的正式發(fā)票（ 即“汽車維修業(yè)專用發(fā)票”） 、修理材料清單、結算清單；（ 5） 涉及財產損失還需提供：機動車輛保險財產損失確認書、設備總體造價及損失程度證明、設備恢復的工程預算、財產損失清單、購置、修復受損財產的有關費用單據(jù)；（ 6） 涉及人身傷、殘、亡損失還需提供：縣級以上醫(yī)院診斷證明、出院通知書、需要護理人員證明、醫(yī)療費報銷憑證（ 須附處方及治療、用藥明細單據(jù)） 、傷、殘、亡人員誤工證明及收入情況證明（ 收入超過納稅金額的應提交納稅證明） 、 護理人員誤工證明及收入情況證明（ 收入超過納稅金額的應提交納稅證明 ） 、殘者須提供法一醫(yī)傷殘鑒定書；死亡者須提供死亡證明：被扶養(yǎng)人

21、證明材料、戶籍派出所出具的受害者家庭情況證明、戶、分、喪失勞動能力證明、交通費報銷憑證、住宿費報銷憑證、參加事故處理人員工資證明、向第三方支付賠償費用的過款憑證（ 須由事故處理部門簽章確認） ；（ 7） 及車輛盜搶案件還需提供：機動車行駛證（ 原件 ） 、出險地縣級以上公安刑偵部門出具的盜搶案件立案證明、已登報聲明的證明、車輛購置附加費繳費憑證和收據(jù)（ 原件） 或車輛購置稅完稅證明和代征車輛購置稅繳稅收據(jù)（ 原件 ） 或免稅證明（ 原件 ） 、 機動車登記證書（ 原件 ） 、 車輛停駛手續(xù)證明、機動車來歷憑證、全套車鑰匙；（ 8） 保險人索賠時，還須提供以下證件原件，經保險公司驗證后留存復印件

22、：保險車輛機動車行駛證、肇事駕駛人員的機動車駕駛證；（ 9） 保險人領取賠款時，須提供以下材料和證件，經保險公司驗證后留存復印件：領取賠款授權書、被保險人身份證明、領取賠款人員身份證明；（ 10） 要提供的其它索賠證明和單據(jù)；（ 11） 物流管理中心每月統(tǒng)計當月累計出險和保險情況一覽表，報集團總裁辦、財務管理中心、行政管理中心和審計辦。四、 安全行車管理（一）影響安全行車的因素1 、客觀因素客觀因素是指由于道路、環(huán)境等因素造成的事故。據(jù)資料分析，此種因素造成的事故比例為30%左右。（ 1 ）氣候因素：由于刮風、下雨、大霧迷漫，烈日炎炎，下雪結冰等惡劣天氣條件，往往使車輛性能嚴重下降，駕駛員和行

23、人視線不清，致使安全行車無保證。（ 2）道路因素：道路設計不良，路面過于狹窄，影響會車超車的安全；道路施工質量不高，路面強度、平整度、抗滑性能達不到規(guī)定標準，不利于安全行車。（ 3）行人因素：不同年齡、狀態(tài)的人反映特征不同。老年動作遲緩，兒童遇車容易驚慌，精神失常和瘋傻病人突然奔向車前，這些容易給行車安全帶來影響。（ 4）車輛因素：車輛制動性能是否靈敏有效，是安全行車的關鍵。此外，轉向系統(tǒng)、車輪、燈光、喇叭、儀表等部位的結合是否調整得當，性能是否良好，也會影響車輛的正常行駛。漏油、漏氣、漏水等故障，刮水器損壞，缺少后視鏡等都會直接或間接導致事故發(fā)生。2、主觀因素主觀因素也就是駕駛員本身內在的因

24、素。據(jù)大量行車事故分析，因駕駛員因素負有直接責任的要占70%左右。它是導致行車事故的內在因素。（ 1 ）違章駕駛：駕駛員缺少法制觀念在駕駛車輛中嚴重違反交通規(guī)則，如酒后駕駛、超速行車、 違章裝載等，都會增加與行人、車輛和設施發(fā)生摩擦碰撞的機會，從而造成嚴重行車事故。（ 2）疲勞駕駛：情緒影響著駕駛員的大腦。當疲勞時，往往會精神不振、注意力渙散。駕駛員疲 勞也受氣候、環(huán)境影響。如身體狀況不佳、氣候反常變化，車內通風不良，道路條件差，飲食不適，服 藥不當或架車時間過長，都會造成疲勞，從而導致駕駛員操作機能失調，險象環(huán)生。（ 3）思想情緒：思想情緒是心理活動的重要過程，直接影響人的行為。當情緒激動時

25、，往往遇情 況沖動，不顧后果的強行去做；當心情不佳時駕車，往往不能集中精力，出現(xiàn)反應遲鈍，應變能力差等 現(xiàn)象，容易發(fā)生交通事故。（ 4）思想麻痹：駕駛員對安全行車不重視，掉以輕心，因而駕駛車輛時精神不集中，或是聽廣播、 吸煙、接手機、吃東西或是說說笑笑，左顧右盼，放松警惕，因而，一旦險情出現(xiàn)時，就會驚慌失措， 操作失誤。（二）安全行車的規(guī)范遵守交通法規(guī)，樹立安全觀念，應做到一樹、二嚴、三勤、四慢、五知、六不、七禁、八防。一樹：樹立安全第一，預防為主的思想； 二嚴：嚴格遵章守紀，嚴格操作規(guī)程；三勤：勤清潔、勤檢查、勤保養(yǎng)；四慢：情況不明慢，視線不良慢，起步會車慢，通過交通叉路口、危險地帶、繁華地

26、點慢；五知：知車輛技術狀況，知道路情況，知氣象變化，知行人車輛行人動態(tài)特點，知乘載規(guī)定；六不：不開英雄車，不開霸道車，不開賭氣車，不開帶病車，不開急噪車，不開麻痹車；七禁：禁止酒后開車，禁止吸煙開車，禁止開車飲食，禁止開車談笑，禁止違章超載，禁止爭道搶 行，禁止超速行駛；八防：讓車防里擋，會車防車后，跟車防急剎，超車防車前，路口防突然，行駛防橫穿，弄口防小 孩，下雨防橫滑。（三）安全行車規(guī)定1 、集團所有駕駛員必須嚴格遵守有關交通法規(guī)及公司各項規(guī)章制度，嚴禁違章行車。2、駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛故障，必須及時修理，嚴禁帶故障出車。3、公司車輛如發(fā)生行車事故和機械事故，應及時通報車管組，嚴禁私自處理。4、

27、所有駕駛人員必須持證上崗，嚴禁無證駕駛。5、所有駕駛員必須定期參加交管部門及公司內部舉辦的安全教育，并參加一年一度的駕駛證審驗 和車輛審驗。6、未經年度審驗合格的駕駛員不得駕駛車輛，未經年度檢驗合格的車輛不得使用。7、總部車管組定期或不定期檢查各部門的用車情況和執(zhí)行規(guī)定的情況，并作相應資料的備案。8、用車人員不得指使駕駛員違章行車，否則因此發(fā)生交通安全事故由用車人員負全部責任。（四）安全行車處罰標準（參照交警隊事故處理標準）發(fā)生交通事故后，必須報主管人員、保險公司及交警等候處理。事故涉及傷人，尚需保護現(xiàn)場，搶救傷者，并將送達醫(yī)院名稱向單位報告。凡發(fā)生交通事故均須保持冷靜，切勿魯莽行事與對方爭斗

28、、毆打傷人， 任何事故切記尋目擊證人，以便日后協(xié)助處理事故。各部門用車人員不得指使駕駛員違章行車，否則，用車人員負因此發(fā)生交通安全事故的全部責任。1 、直接責任：（ 1 ）重大事故（死亡、致殘、車輛報廢、財產損失在10000 元以上）a、全責、主責：責任駕駛員承擔直接經濟損失的15%并予以勸退。b、同責：責任駕駛員承擔直接經濟損失的10%二次予以勸退。c、次責：責任駕駛員承擔直接經濟損失的5%留用三個月考察。（ 2）一般事故（財產損失在2000 10000）a、全責、主責：第一次事故責任駕駛員承擔車損、財損總值的 10%年度內第二次事故承擔車損、財損總值的20%，并予以開除。b、同責、次責：第

29、一次事故責任駕駛員承擔車損、財損總值的 5%年度內第二次事故承擔車損、財損總值的10%，并予以勸退，公司不承擔違約金。c、車損、財損總值在 5002000元（不含2000元）以內，全責、主責、同責、次責均按總值10%比例由駕駛員承擔，并罰款100-300 元 / 次，全年累計超過3 次（含 3 次）造成2000 元以下車損、財損的予以勸退，公司不承擔違約金。500 元以下由駕駛員自理，并罰款50 元 /次。2、間接責任（ 財損、車損總值10000 元以上 ）（ 1 ）全責、主責：按評估中心定損實際損失的5%對運輸作業(yè)部相關責任人（包括車管、車檢、修理工等）進行處罰；（ 2）同責、次責：按評估中

30、心定損實際損失的2%對運輸作業(yè)部相關責任人（包括車管、車檢、修理工等）進行處罰；（ 3）對在3 個月內連續(xù)發(fā)生2 起交通事故，且第二起交通事故為我司駕駛員負全責，按評估中心定損實際損失的10%對物流負責人及運輸作業(yè)部負責人進行處罰；（ 4）對連續(xù)在1 個月內發(fā)生2 起交通事故，且第二起交通事故為我司駕駛員負全責，將對物流負責人進行降級、降薪或勸退處理。3、自備車機械責任事故的責任認定由于不按保養(yǎng)流程及保養(yǎng)項目進行正常維護和保養(yǎng)，造成車輛機械事故的損失部分按50%由主修人、檢審人及駕駛人員按比例分攤。第三節(jié) 車輛維修、更新、過戶與報廢1、 車輛維護、保養(yǎng)等級與周期（一）車輛維護、保養(yǎng)等級1 、日

31、常維護主要是堅持三檢，由主車駕駛員在出車前、行車中、收車后檢視車輛的安全機構及各部機件連接的緊固情況；保持四清，即保持機油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔；防止四漏，即防止漏水、漏油、漏氣、漏電；保持車容整潔。2、車輛小修小修是對汽車的發(fā)動機、底盤的保護措施，當機油使用到5000 公里左右或遇高溫時機油的各項數(shù)據(jù)達不到保護機械潤滑功能，所以必須更換，否則將減少機械壽命，當車輛的各部位零件出現(xiàn)磨損嚴重、損壞， 易造成其他部件損壞，妨礙安全和正常行駛時必須更換或小修，由維修工負責執(zhí)行的車輛維護作業(yè)。3、一級維護除日常維護作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固為作業(yè)中心內容，并檢查有關制動、操縱等安全部件，由維

32、修工負責執(zhí)行的車輛維護作業(yè)。4、二級維護除一級維護作業(yè)外，以檢查、調整轉向節(jié)、轉向搖臂、制動蹄片、懸架等經過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位，檢查調整發(fā)動機工作狀況和排氣污染控制裝置等，由維修工監(jiān)督定點維修廠負責執(zhí)行的車輛維護作業(yè)。5、季節(jié)性維護進行換用潤滑油（脂）、制動液、防凍液，調整發(fā)電機調節(jié)器和蓄電池電解液密度等作業(yè)內容，由駕駛員和維修工共同進行。（二）車輛維護、保養(yǎng)周期2 、日常維護出車前，行車中，收車后2、一級維護一級維護周期的確定應以汽車行駛里程為基本依據(jù)，一般周期為行駛2000-2500 公里或不超過十五天。3、二級維護二級維護周期的確定也以車

33、輛行駛的公里數(shù)為基本依據(jù)，一般周期為行駛10000-15000 公里或不少于三至六個月。2、 車輛維護、保養(yǎng)項目（一）日常維護項目1 、對汽車外觀、發(fā)動機外表進行清潔，保持車容整潔。3、 對汽車各部潤滑油（脂）、燃油、冷卻液、制動液、各種工作介質、輪胎氣壓進行檢視補給。4、 對汽車制動、轉向、 轉動、 懸掛、 燈光、信號等安全部位和位置以及發(fā)動機運轉狀態(tài)進行檢視、校緊，確保行程安全。（二）一級維護項目1 、點火系檢查、調整正常工作。2、發(fā)動機空氣濾清器、空壓機空氣濾清器、曲軸箱通風系空氣濾清器、機油濾清器和燃油濾清器 清潔或更換備用濾芯應清潔無破損，上下襯墊無殘缺，密封良好：濾清器應清潔，安裝

34、牢固。3、曲軸箱油面、化油器油面、冷卻液液面、制度液液面高度檢查，符合規(guī)定4、曲軸箱通風裝置、三效催化轉化裝置外觀檢查齊全、無損壞5、散熱器、油底殼、發(fā)動機前后支墊、水泵、空壓機、進排氣歧管、化油器、輸油泵、噴油泵連 接螺栓檢查校緊，各連接部位螺栓、螺母應緊固，鎖銷、墊圈及膠墊應完好有效6、空壓機、發(fā)電機、空調機皮帶檢查皮帶磨損、老化程度，調整皮帶松緊度，符合規(guī)定7、轉向器檢查轉向器液面及密封狀況，潤滑萬向節(jié)十字軸、橫直拉桿、球頭銷、轉向節(jié)等部位符 合規(guī)定8、離合器檢查調整離合器操縱機構應靈敏可靠，踏板自由行程應符合規(guī)定9、變速器、差速器檢查變速器、差速器液面及密封狀況，潤滑傳動軸萬向節(jié)十字軸

35、、中間軸承校緊各部連接螺栓，清潔各通氣塞，符合規(guī)定10、制動系檢查緊固各制動管路、檢查調整制動踏板自由行程，制動管路接頭應不漏氣，支架螺栓緊固可靠，制動聯(lián)動機構應靈敏可靠，儲氣筒無積水、制動踏板自由行程符合規(guī)定11、車駕、車身及各附件檢查、緊固各部螺栓及拖鉤、掛鉤應緊固可靠，無裂損，無竄動，齊全有效12、輪胎檢查輪輞及壓條擋圈：檢查輪胎氣壓（包括備胎），并檢情況補氣，檢查輪輞軸承間隙，輪輞及壓條擋圈應無裂損、變形，輪胎氣壓應符合規(guī)定，氣門嘴帽齊全，輪軸承間隙無明顯松曠13、懸架機構檢查無損壞、連接可靠14、蓄電池檢查電解液液面高度應符合規(guī)定，通氣孔暢通，電樁夾頭清潔、牢固15、燈光、儀表、信號

36、裝置檢查齊全有效，安裝牢固16、全車潤滑點潤滑，各潤滑安裝正確，齊全有效17、全車檢查安全不漏油、不漏水、不漏氣、不漏電、不漏塵，各種防塵罩齊全有效注： “符合規(guī)定”指符合實際使用中的有關規(guī)定。（三）二級維護項目1 、發(fā)動機潤滑油、機油濾清器、更換潤滑油、視情更換機油濾清器、潤滑油規(guī)格性能指標符合規(guī)定、液面高度符合規(guī)定、機油濾清器密封良好，無堵塞，完好有效。2、檢查潤滑油油面高度、檢查轉向器、變速器、主減速器等潤滑油規(guī)格和液面高度，不足時按要求補給、符合出廠規(guī)定。3、空氣濾清器、清潔空氣濾清器、空氣濾清器清潔有效，安裝可靠恒溫進氣裝置、真空軟管安裝可靠，進氣轉換閥工作靈敏、準確。4、燃油箱及油

37、管、燃油濾清器、燃油泵、檢查接頭及密封情況、清潔燃油濾器，并視情更換、檢查燃油泵，必要時更換、接頭無破損、滲漏，緊固可靠、燃油濾清器工作正常、燃油泵工作正常、油壓符合規(guī)定。5、燃油蒸發(fā)控制裝置檢查清潔，必要時更換，保證正常工作6、曲箱通風裝置檢查、清潔，清潔暢通。連接可靠，不漏氣，各閥門無堵塞、卡滯現(xiàn)象，靈敏有效，符合規(guī)定7、散熱器、膨脹箱、百葉窗、水泵、節(jié)溫器、傳動皮帶，檢查密封情況、箱蓋壓力閥、液面高度、水泵，檢視皮帶外觀，調整皮帶松緊度、散熱器及軟管無變形、破損及滲漏，箱蓋接合表面良好。膠墊不老化、箱蓋壓力閥開啟壓力符合要求，水泵不漏水。無異響，節(jié)溫器工作性能符合規(guī)定、皮帶應無裂痕和過量

38、磨損，表面無油污、皮帶松緊度符合規(guī)定8、進、排氣歧管、消聲器、排氣管、氣缸蓋、檢查、緊固，視情補焊或更換，按規(guī)定次序和扭緊力矩校緊氣缸蓋、無裂痕、漏氣、消聲器性能良好扭緊力矩符合規(guī)定9、增壓器、中冷器檢查、清潔，符合規(guī)定。10 、發(fā)動機支架檢查、緊固、連接牢固、無變形和裂縫。11、化油器及聯(lián)動機構、清潔、檢查、緊固、清潔，聯(lián)動機構運用靈活，連接牢固。無漏油、氣現(xiàn)象，工作系統(tǒng)和附加裝置工作正常。12 、油器、噴油器，檢查噴油器和噴油泵的作用，必要時檢測噴油壓力和噴油狀況，視情調整供油提前角，噴油器霧化良好、無滴油、漏油現(xiàn)象，噴油壓力符合規(guī)定、供油提前角符合規(guī)定。13 、分電器、高壓線，清潔、檢查

39、，分電器無油污，調整觸點間隙在規(guī)定范圍內，無松曠、漏電現(xiàn)象、高壓線性能符合規(guī)定。14 、火花塞清潔、檢查或更換火花塞，調整電極間隙電極表面清潔，間隙符合規(guī)定15 、氣門間隙，檢查調整，符合規(guī)定16 、電控燃油噴射系統(tǒng)供油管路，檢查密封良好，作用正常17 、三效催化裝置：檢查三效催化裝置的作用，必要的更換，作用正常18 、離合器：檢查調整離合器踏板自由行程，離合器踏板自由行程符合規(guī)定19 、前輪制動（ 1 ）檢查前輪制動器調整臂的作用，作用正常（ 2）拆卸前輪：總成、制動蹄、支承銷，清洗轉向節(jié)、軸承、支承銷、清潔制動底板等零件，清潔、無油污（ 3）檢查制動盤、制動凸輪軸，校緊裝置螺栓、制動底板不

40、變形，按規(guī)定力矩扭緊裝置螺栓、凸輪軸轉動靈活、無卡滯，轉向間隙符合規(guī)定（ 4）檢查轉向節(jié)及螺母、保險卡及油封、轉向節(jié)臂，校緊裝置螺栓轉向節(jié)無裂紋，螺紋完好，與螺母配合應無徑向松曠，保險卡作用良好，油封完好不漏油轉向節(jié)軸徑與軸承的配合間隙符合要求，轉向節(jié)臂裝置螺栓扭緊力矩符合規(guī)定5）檢查內外軸承，液柱保持架無斷裂，滾柱無脫落，無裂損和燒蝕，軸承內圈無裂損和燒蝕（ 6）檢查制動蹄及支承銷，制動蹄無裂損及明顯變形，摩擦片不破裂，鉚接可靠，摩擦片厚度符合規(guī)定，支承銷無過量磨損，支承銷與制動蹄承孔襯套配合間隙符合規(guī)定（ 7）檢查制動蹄復位彈簧，復位彈簧應無明顯變形，自由長度、拉力符合規(guī)定（ 8）檢查前輪

41、轂、制動鼓及軸承外座圈，校緊輪胎螺栓內螺母，輪轂，無裂損，軸承外座圈無裂紋，無麻點，無燒蝕，制動鼓無裂紋，外邊緣不得高出工作表面，檢視空完整，內徑尺寸、圓度誤差、左右內徑差符合規(guī)定，輪胎螺栓齊全完好，規(guī)格一致、按規(guī)定力矩扭緊（ 9） 裝復前輪轂、調整前輪軸承松緊度及制動間隙裝復支承銷，制動蹄支承銷孔均應涂潤滑脂，開口銷或卡簧齊全有效潤滑軸承制動鼓、制動片表面清潔，無油污制動片與制動鼓的間隙應符合規(guī)定，轉動無碰擦現(xiàn)象或聲響，檢視孔擋板齊全輪轂 轉動靈活，用拉力計測量時可轉動、且無軸向間隙保險可靠，防塵罩、襯墊完好，螺栓墊圈齊全緊固（螺栓規(guī)格一致）20、后輪制動（ 1 ）拆半軸、輪轂，總成、制動蹄

42、、支承銷，清洗各零件及制動底板、半軸套管，輪轂，通氣孔暢通，各零件及制動盤、后橋套管清潔無油污（ 2）檢查制動底板、制動凸輪軸，校緊連接螺栓、制動底板不變形，連接栓按規(guī)定力矩緊固、凸輪軸轉動靈活，無卡滯，軸向間隙和徑向間隙符合規(guī)定（ 3）檢查后橋半軸套管、螺母及油封，套管無裂縫及明顯松動，與螺母配合無徑向松曠，油封完好，無損壞，無漏油，套管頸與軸承配合間隙符合規(guī)定（ 4）檢查內外軸承，軸承保持架無斷裂，滾柱不脫落，無裂損和燒蝕，軸承內座圈無裂紋、燒蝕（ 5）檢查制動蹄急支承銷，制動蹄無裂紋及變形，摩擦片不破損，鉚接可靠，摩擦片厚度符合規(guī)定，支承銷與制動蹄承孔襯套配合間隙符合規(guī)定，支承銷無過量磨

43、損（ 6）檢查制動蹄復位彈簧，復位彈簧無變形，自由長度符合規(guī)定，拉力良好（ 7）檢查后輪轂、制動鼓急軸承外座圈，檢查扭緊半軸螺栓，檢查輪胎螺栓，校緊內螺母、軸轂無裂損，軸承外座圈不松動，無損壞，制動鼓無裂紋，內徑、圈度誤差、左右內徑差符合規(guī)定，外邊緣不得高出工作表面，制動鼓檢視孔完整，半軸螺栓齊全有效。（ 8）檢查半軸：半軸無明顯變曲，不磨套管，無裂紋，花鍵無過量磨損或扭曲變形。（ 9）裝復后輪轂，調整制動間隙，裝復支承銷、制動蹄片時，承孔均應涂潤滑脂，開口銷或卡簧齊全可靠，潤滑軸承，套管軸頸表面應涂機油后再裝上軸承，制動蹄片、制動鼓面應清潔，無油污，制動蹄片與制動鼓的間隙應符合規(guī)定，轉動物碰

44、擦現(xiàn)象和聲響。檢視孔擋板齊全緊固，輪轂轉動靈活，拉力符合規(guī)定，鎖緊螺母按規(guī)定力矩扭緊21 、轉向器、轉向傳動機構，檢查轉向器傳動機構的工作狀況和密封性，校緊各部螺栓檢查調整轉向盤自由轉動量，轉向盤自由轉動量符合規(guī)定，轉向輕便、靈活，無卡滯和漏油現(xiàn)象。垂臂及轉向節(jié)臂無彎曲及裂損，各部螺栓連接可靠。22、前束及轉向角，調整符合規(guī)定23、變速器、差速器，檢查密封狀況和操縱機構，清潔通氣孔密封良好、通氣孔暢通，操縱機構作用正常，無異響、跳動、亂擋現(xiàn)象24、傳動軸、傳動軸承支架、中間軸承，檢查防塵罩不得有裂紋、損壞，卡箍可靠，支架無松動；檢查傳動軸萬向節(jié)工作狀況不松曠，無卡滯，無異響；檢查傳動軸支架無松

45、動；檢查中間軸承間隙符合規(guī)定25、空氣壓縮機、貯氣筒清潔，校緊清潔、連接可靠，無漏氣，安全閥工作正常26、制動閥、制動管路、制動踏板，檢查制動踏板自由行程符合規(guī)定；檢查緊圓制動閥和管路接頭連接可靠，無漏氣；液壓制動管路內無氣27、駐車制動，檢查駐車制動性能，檢查駐車制動器自由行程符合規(guī)定、作用正常28、懸架，檢查、緊固，視情補焊、校正不松動，無裂紋，無斷片，按規(guī)定扭緊力矩緊固螺栓29、輪胎（包括備胎），檢查緊固，補氣，進行輪胎換位、磨損嚴重時更換輪胎；氣壓符合規(guī)定，清潔，無裂損、老化、變形，氣門嘴完好，輪胎螺栓緊固，輪胎裝用符合規(guī)定30 、 發(fā)電機、 發(fā)電機調節(jié)器、起動機清潔、潤滑符合規(guī)定；蓄

46、電池檢查清潔；補給清潔、安裝牢固，電解液液面符合規(guī)定。31 、前照燈、儀表、喇叭、刮水器、全車電器線路前照燈、喇叭、各儀表及信號裝置功能齊全、有效，符合規(guī)定；刮水器電機運轉無異常，連動桿連接可靠；全車線路整齊，連接可靠，絕緣良好32、車身、車架、安全帶，檢查緊固性能可靠；工作良好無變形、斷裂、脫焊、連續(xù)螺栓、鉚釘緊固33、內裝飾：檢查緊固設備完好，無松動34、空調裝置：檢查空調系統(tǒng)工作狀況、密封狀態(tài)、制冷系統(tǒng)密封，制冷效果良好；暖氣裝置工作正常35、潤滑：全車加注潤滑脂的部位全部潤滑；潤滑脂嘴齊全有效，潤滑良好汽車在維修企業(yè)進行二級維護后，必須進行竣工檢驗；各項目參數(shù)符合國家或行業(yè)及地方標準；

47、竣工檢驗合格的車輛填寫合格證后方可出廠。檢驗不合格的車輛應進行進一步的檢驗、診斷和維護，直到達到維護竣工技術要求為止。三、車輛大修車輛大修：用修理或更換車輛任何零件的方法，恢復車輛的完好技術狀況和完全（或接近完全）恢復車輛壽命的恢復性修理?？偝纱笮蓿菏怯酶鼡Q或修理總成任何零部件（包括基礎件）的方法，恢復其完好技術狀況和壽命的恢復性修理。（一）車輛大修送修標志車輛大修時間一般按實際情況而定，正常情況下貨運汽車大修使用壽命約為20 萬公里， 如發(fā)生以下情況：因發(fā)動機缺油、缺水造成拉瓦、拉缸，發(fā)動機無動力；機油消耗過快，發(fā)動機內部出現(xiàn)異響，燃油超過國家標準，尾氣排放達不到國家環(huán)保部門的要求經小修調整

48、、更換機油后仍無法解決恢復發(fā)動機原性能等情況時都將對發(fā)動機進行大修（責任另行確定）。常見的送修標志主要有以下幾種：1 、油耗嚴重超標（超過核定標準30%以上），無法調整檢修的車輛；2、油消耗標準每日消耗達到原車的1/3 ，經小修后仍無法解決的車輛；3、空車動力嚴重不足，無法正常行駛，經小修后仍無法解決的車輛；4、尾氣排放嚴重超標，發(fā)動機經小修及保養(yǎng)后仍無法解決的車輛；5、各安全部件嚴重磨損無法修復，直接影響正常安全行駛的車輛。（二）車輛總成大修送修標準1 、發(fā)動機總成：氣缸磨損，圓柱度達到0.175-0.250 或圓度已達到0.05-0.063 （以其中磨損量最大的一個氣缸為準），最大功率或氣

49、缸壓力較標準降低25%以上，燃料和潤滑油消耗量顯著增加。2、車架總成：車架斷裂、銹蝕、彎曲、扭曲變形逾限，大部分鉚釘孔磨損，必須拆卸其他總成后才能進行校正、修理或重鉚，方能修復。3、變速器總成：殼體變形、破裂、軸承承孔磨損逾限、變速齒輪及軸惡性磨損、損壞，需要徹底修復。4、后橋（預動橋）總成：橋殼破裂、變形、半軸套管承孔磨損逾限，減速器齒輪惡性磨損，需要校正或徹底修復。5、前橋總成：前軸紋、變形，主銷承孔磨損逾限，需要校正或徹底修復。6、車身總成：車廂骨架斷裂、銹蝕、變形嚴重、蒙皮破損面積較大，需要徹底修復。四、車輛保養(yǎng)、維修工時的標準關于維護保養(yǎng)及車輛維修中所產生的工時費，江蘇地區(qū)參照江蘇省

50、汽車維修行業(yè)工時定額和收費標準其它地區(qū)參照各地區(qū)行業(yè)統(tǒng)一標準操作執(zhí)行。（附江蘇省汽車維修行業(yè)工時定額和收費標準）五、車輛維修質量的三包制度標準（一）一般維修（一、二級維護）2500 千米內包修。（二）車輛大修、總成大修自出廠之日起，時間間隔三個月或行駛10000 千米。里程和時間哪個先到期，以哪項為準。保修是否落實，與車主手中所持的證明材料有關。證明材料一般有：維修合同、維修發(fā)票、竣工出廠合格證、保修質量卡等。所以對維修后的相關資料要索取并妥善保管。六、定點維修、購件制度（一）定點維修廠標準1 、必須具備并執(zhí)行汽車維修技術國家標準和行業(yè)標準以及汽車維修相關標準的正規(guī)一、二類維修 企業(yè)。2、必須

51、具備所有維修汽車的維修技術資料及相關設備。3、應具有維修合同文本、維修進廠檢驗單、竣工合格證等技術文件。4、應具有保證汽車維修質量的三包協(xié)議、維修技術檔案。 （二）配件定點采購標準與程序1 、 車輛維修配件的采購參照集團物資采購制度（蘇連股字（2003）第65 號） 執(zhí)行，對于屬于B 類物資的車輛。配件， 各配送中心車管應建立具有供應單位、聯(lián)系人電話、常用配件名稱、相應價格、供應配件質量保證時間以及當?shù)鼐S修行業(yè)協(xié)會所規(guī)定的相關標準的臺帳，隨每月維保計劃同時上報至物流管理中心車管組。2、采購標準、流程集團內各分公司車管根據(jù)各轄內所屬車輛制定出各個車輛的型號、生產日期、生產廠家等車輛技術檔案， 依

52、據(jù)該技術檔案詢問各個車型相對應的廠家特約配件經銷店、汽配大市場，建立定向配件采購依據(jù)并確保各種配件質量的優(yōu)質、廠家的純正、價格的合理、三包的保障。確定后與其簽定采購意向報大區(qū)、總部物流管理中心、財務管理中心、審計辦、集團辦、總裁辦審批后方可執(zhí)行。3、采購方式集團內各分公司車管根據(jù)各轄內自備車維修、保養(yǎng)項目及所需配件，經駕駛員申報、維修工、總檢檢查確認（無專職修理工的子公司到定點維修廠），由修理工、駕駛員自帶舊件到定點店組織采購，配件購回后，經行政后勤登記后建帳并辦理入庫手續(xù)、領用手續(xù)。定點維修廠更換舊件也按上述程序經子公司車管、駕駛員確認，方可予以結算，舊件必須帶回我司入庫管理，以備大區(qū)及相關

53、部門檢查。4、結算方式集團各分子公司自備車在定向采購汽配店購買的配件（或汽修廠代買），經配送、行政、財務對配件的價格，所換配件的真實性確認以后，方可憑配件供應方提供的發(fā)票，由部門財務與其結算，零星的配件由駕駛員、修理工根據(jù)維修預算先行購買再報銷。在財務借款進行辦理，如超出預算，必須申請注明原因、處理意見，經大區(qū)、 物流管理中心、財務管理中心、集團辦，如超出預算以外還需總裁辦審批。所有審核合格后方可按上述程序予以結算、報銷。七、車輛的更新、過戶與報廢（一）車輛更新規(guī)定及流程車輛更新指舊車符合制度規(guī)定的更新報廢條件才能申請更換使用新車。凡符合更新條件需要更新的車輛，需由用車部門向物流管理中心提出書

54、面申請，經財管中心、審計部審查，并經總裁辦批準后，由汽車公司核定車型、價格并代為辦理（上牌辦證等手續(xù)），汽車公司辦齊后由用車部門前去交接。（二）車輛過戶規(guī)定及流程車輛的過戶根據(jù)各分子公司或使用部門車輛利用率的高低由使用部門提出申請，經物流管理中心、財務管理中心審核、批準后由南京物流中心車管具體操辦如下：帶過戶車輛行駛證、車購稅憑證（發(fā)票復印件）以及車輛-原車輛交易市場填表（單位簽章）、企業(yè)資格代碼證、估價、交納手續(xù)費辦理過戶-原車管所填表（單位簽章）-帶交易回執(zhí)、過戶表、過戶車輛到入戶地車管所檢車f營業(yè)廳辦理行駛證、登記證f帶行駛證、 附加費憑證到附加費征收所換新證-養(yǎng)路費憑證辦理更名手續(xù)換新養(yǎng)路費憑證-帶行駛證、附加費證、營運證到運管處辦理換證手續(xù)換新證。（三）車輛報廢規(guī)定及流程車輛經長期使用，車型老舊，性能低劣，物料超耗嚴重，維修費用高，若繼續(xù)使用不經濟而且不安全的車輛應予以報廢。1997 年，國家經貿委、國家計委國內貿易部、原機械工業(yè)部、公安部、國家環(huán)保局聯(lián)合發(fā)布汽車報廢標準，依據(jù)此規(guī)定，凡屬下列情況之一者都應報廢：1 、 輕、 微型載貨汽車（含越野型）、 礦山作業(yè)