國際貿(mào)易實務(wù) 第二章

1、參考消息電子版lhttp:/ 國內(nèi)貿(mào)易單價的表示方法：例如國內(nèi)貿(mào)易單價的表示方法：例如l每臺，元（人民幣）每臺，元（人民幣）l國際貿(mào)易單價的國際貿(mào)易單價的表示方法表示方法？一、一、貿(mào)易術(shù)語的含義貿(mào)易術(shù)語的含義l用外文短語或縮寫，說明買賣雙方在交用外文短語或縮寫，說明買賣雙方在交接貨物過程中各自應(yīng)承擔(dān)的接貨物過程中各自應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)義務(wù)。(價格價格構(gòu)成構(gòu)成)l責(zé)任責(zé)任l費用費用l風(fēng)險風(fēng)險l國際貿(mào)易單價的表示方法：例如國際貿(mào)易單價的表示方法：例如l每臺每臺，美元美元FOB廣州廣州l每臺每臺，1美元美元CIF倫敦倫敦l二、二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例l（一）、美國對外貿(mào)易定義修正本

2、l（二）、華沙一牛津規(guī)則l（三）、貿(mào)易術(shù)語國際解釋通則l三、常用的貿(mào)易術(shù)語l（一）、 FOB（指指裝運港裝運港名稱）名稱）lFOB倫敦倫敦FOB漢堡漢堡lFOB香港香港lFOB廣州廣州FOB上海上海l1、賣方：責(zé)任l 費用l 風(fēng)險 裝運港船舷為界限l 2、買方：責(zé)任l 費用l 風(fēng)險 裝運港船舷為界限l3、注意的問題l（ 1 ）、關(guān)於裝船費用的負擔(dān) l INCORTERMSl 班輪（運費含裝、卸費）l 租船（船方不管）??？l 港口解釋不同l在租船運輸條件下（班輪則無需規(guī)定）l可規(guī)定：lLOADING CHARGE FOR SELLERS ACCOUNT 賣方負擔(dān)lLOADING CHARGE F

3、OR BUYERS ACCOUNT 買方負擔(dān)l1、FOB班輪條件班輪條件(FOBLinerTerms)l2、FOB吊鉤下交貨吊鉤下交貨(FOBUnderTackle)l3、包括理艙費、包括理艙費(F0BStowed)FOBSl4、FOB包括平艙費包括平艙費(FOBTrimmed)FOBTl5、FOB.S.Tl我方進口主張用：我方進口主張用：35l例如：每公噸例如：每公噸1，000美元美元FOBTrimmed漢堡漢堡l（ 2 ）、船貨銜接的問題（買方派船責(zé)任）l（ 3 ）、美國對外貿(mào)易定義對FOB的解釋lFOBNEWYORKlFOBVESSELNEWYORKl（二）、CFR（指目的港名稱）指目的

4、港名稱）ll CFR 香港CFR倫敦l CFR 舊金山 CFR漢堡lCFR廣州 CFR上海l1、賣方：責(zé)任l 費用l 風(fēng)險 裝運港船舷為界限l 2、買方：責(zé)任l 費用l 風(fēng)險 裝運港船舷為界限l3、注意的問題l（ 1 ）、關(guān)於卸貨費用的負擔(dān) l INCORTERMSl 班輪（運費含裝、卸費）l 租船（船方不管）?。縧 港口解釋不同l在租船運輸條件下（班輪則無需規(guī)定）l可規(guī)定：lUNLOADING CHARGE FOR SELLERS ACCOUNT 賣方負擔(dān)lUNLOADING CHARGE FOR BUYERS ACCOUNT 買方負擔(dān) lCFR班輪條件(CFR Liner Terms) C

5、FR卸到岸上(CFR Landed) 賣方負擔(dān)卸貨費用lCFR艙底交貨(CFR Ex Ships Hold)買方負擔(dān)l 我方多用于出口CFR吊鉤交貨(CFR Ex Tackle）ll CIF 香港CIF倫敦l CIF 舊金山CIF漢堡l CIF廣州 CIF上海l（三）、CIF（指目的港名稱）指目的港名稱）l 1、賣方：責(zé)任l 費用l 風(fēng)險 裝運港船舷為界限l 2、買方：責(zé)任l 費用l 風(fēng)險 裝運港船舷為界限FOBCFRCIF+F（國外運費）（國外運費）+I（國外保險費）（國外保險費）l3、注意的問題l（ 1 ）、關(guān)於卸貨費用的負擔(dān) l INCORTERMSl 班輪（運費含裝、卸費）l 租船（船

6、方不管）?。縧 港口解釋不同lCIF班輪條件(CIF Liner Terms) CIF卸到岸上(CIF Landed) lCIF艙底交貨(CIF Ex Ships Hold)l 我方多用于出口lCIF吊鉤下交貨（CFR Ex Tackle）l（2）、賣方的保險責(zé)任l 賣方有義務(wù)lA）、保險險別的確定l平安險 水漬險 一切險如合同中未明確規(guī)定，賣方只可投保協(xié)如合同中未明確規(guī)定，賣方只可投保協(xié)會貨物條款（會貨物條款（ICC）或類似條款中最低的保）或類似條款中最低的保險險別險險別l lB)、保險金額的確定保險金額的確定如合同中未明確規(guī)定，保險金額最少應(yīng)按如合同中未明確規(guī)定，保險金額最少應(yīng)按貨價另加貨

7、價另加10%l4、 CIF合同的特點l “單據(jù)買賣”l 賣方：憑交單履行交貨l 買方：憑單付款l 我某公司與一客戶簽訂一份CIF出口合同，貨物已在合同規(guī)定的時間裝船，載貨船舶離港四小時觸礁沉沒。l 第二天，當(dāng)我公司憑完全符合合同要求的有關(guān)單據(jù)要求該客戶付款時，他以貨物已全部滅失為理由，拒絕接受單據(jù)和付款。試問在這種情況下，買方有無拒受單據(jù)和拒絕付款的權(quán)利？為什么？l 有一份CIF合同，英國公司向比利時公司出售一批豆油，貨物從亞洲港口裝運，CIF安特衛(wèi)普。1914年8月4日英國和德國爆發(fā)戰(zhàn)爭，載貨船舶途中被德國軍艦挾持到漢堡卸貨。當(dāng)賣方憑符合合同規(guī)定的提單、發(fā)票和保險單要求付款時，買方以貨物被德

8、國軍艦挾持為理由，拒絕付款。在上述情況下，買方有無拒付的權(quán)利？為什么？l相同點：l 地點 風(fēng)險 l 性質(zhì) 運輸方式 l 進口手續(xù) / 出口手續(xù)辦理者（在需要辦理海關(guān)手續(xù)時） 無關(guān)稅區(qū)l區(qū) 別：l責(zé)任 費用 任何一方發(fā)生了違約行為，對于在正常情況下有關(guān)風(fēng)險劃分的界限，將會產(chǎn)生不同的影響和后果。（1）、買方違約l例如：FOB 交貨時間：3月份l買方未能按時排船接貨l貨物在4月5日被火燒毀l 如買方未按規(guī)定作出通知，或其指定船舶未能按期到達，或未能收受貨物，或比規(guī)定的時間提前停止裝貨，則自規(guī)定的交貨日期或期限屆滿之日起，承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，l 但應(yīng)以該項貨物已正式撥歸該合同項下，即以該貨物

9、已清楚地另外堆放，或已以其他方法確定為該合同貨物者為限。l例如： CIF合同中規(guī)定：買方必須在6月15日前開到信用證，賣方必須在6月30日前裝船。l賣方已經(jīng)按合同規(guī)定的條件備好貨，并已經(jīng)訂好艙位，該批貨物已處于交貨狀態(tài)。但買方的信用證遲遲沒有開到。正巧6月30日發(fā)生強烈地震，該批貨物受到嚴重損失。 如何處理？l 在這種情況下，貨物風(fēng)險的劃分，也不能依照正常情況按裝船越過船舷時劃分，而應(yīng)當(dāng)依照賣方開證期限的滿期日來劃分。l 盡管賣方尚未交貨，但貨物的風(fēng)險已于6月15日，由賣方轉(zhuǎn)移給買方，賣方仍有權(quán)憑倉單等有關(guān)單據(jù)，要求買方付款。l 當(dāng)然，賣方必須證明該批貨物已清楚分開并已經(jīng)歸撥在該合同項下。l

10、如買方未按規(guī)定作出通知，則自約定日或規(guī)定裝運期限終止日起負擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，但以該項貨物已妥善地撥歸該合同，l 即貨物已清楚地另外堆放，或已以其他方法確定為合同貨物者為限。l（2） 賣方違約（重大違約）l案例： lCFR 賣方未及時發(fā)裝船通知， 貨物滅失，保險公司獲悉后拒絕承保。買方拒付并索賠。l 即使買方已經(jīng)預(yù)付了貨款，買方也有權(quán)收回已付貨款。案例：案例：我某出口公司按我某出口公司按CFR貿(mào)易術(shù)語與外商簽訂一批價值貿(mào)易術(shù)語與外商簽訂一批價值8萬美元抽紗臺布出口合同，貨物于萬美元抽紗臺布出口合同，貨物于1月月8日上午裝日上午裝“昌盛昌盛輪輪”完畢，經(jīng)辦該項業(yè)務(wù)的外銷員因當(dāng)天工作繁忙，

11、次完畢，經(jīng)辦該項業(yè)務(wù)的外銷員因當(dāng)天工作繁忙，次日才想起給買方發(fā)裝船通知。外商收到我裝船通知向當(dāng)日才想起給買方發(fā)裝船通知。外商收到我裝船通知向當(dāng)?shù)乇ｋU公司申請投保時，該保險公司已獲悉地保險公司申請投保時，該保險公司已獲悉“昌盛輪昌盛輪”已已于于9日凌晨在海上遇難，因此拒絕承保。日凌晨在海上遇難，因此拒絕承保。于是外商立即來電表示該批貨物損失應(yīng)由我出口公于是外商立即來電表示該批貨物損失應(yīng)由我出口公司承擔(dān)并同時索賠司承擔(dān)并同時索賠8000美元，且拒不付款。美元，且拒不付款。由于該法商是我方老客戶，經(jīng)我方向其申述困難并由于該法商是我方老客戶，經(jīng)我方向其申述困難并表示歉意后也就不再堅持索賠，但我方錢貨兩

12、空的教訓(xùn)表示歉意后也就不再堅持索賠，但我方錢貨兩空的教訓(xùn)實值得吸取。實值得吸取。lFOBFCAlCFRCPTlCIF CIPl（四）、FCA （指承運人經(jīng)營指承運人經(jīng)營場所）場所） lFCA廣州 FCA 武漢lFCA 紐約 FCA芝加哥l責(zé)任與FOB相同 投保出口國進口國門口門口陸運檢驗報關(guān)裝船港口卸貨報關(guān)陸運門口門口風(fēng)險界限風(fēng)險界限交貨地點交貨地點(承運人承運人)港口滾裝船滾裝船1、賣方義務(wù)、賣方義務(wù)l1）賣方的責(zé)任）賣方的責(zé)任lA、提供符合合同規(guī)定的貨物、提供符合合同規(guī)定的貨物lB、辦理出口手續(xù)、辦理出口手續(xù)lC、按照規(guī)定的時間和地點，將貨物交與、按照規(guī)定的時間和地點，將貨物交與買方指定的

13、承運人買方指定的承運人lD、迅速通知買方、迅速通知買方lE、移交有關(guān)的貨運單據(jù)或電子數(shù)據(jù)、移交有關(guān)的貨運單據(jù)或電子數(shù)據(jù)l2)、賣方的費用、賣方的費用貨交承運人以前的一切費用貨交承運人以前的一切費用l3)、賣方的風(fēng)險、賣方的風(fēng)險l貨交承運人以前的一切風(fēng)險貨交承運人以前的一切風(fēng)險l2、買方義務(wù)、買方義務(wù)l責(zé)任責(zé)任l費用費用l風(fēng)險風(fēng)險l若合同中規(guī)定交貨地點是賣方所在地，則當(dāng)貨物被裝上買方指定的承運人或代表買方的其他人提供的運輸工具時，即完成交貨；1、如在賣方所在地交貨、如在賣方所在地交貨則賣方應(yīng)負責(zé)裝貨則賣方應(yīng)負責(zé)裝貨l在其他任何地點，則當(dāng)貨物在賣方的運輸工具上，尚未卸貨而交給買方指定的承運人或其他

14、人處置時，即完成交貨。 2、如在任何其他地點交貨、如在任何其他地點交貨賣方不負責(zé)卸貨賣方不負責(zé)卸貨lINCOTERMS 2000）：l “交貨地點的選擇對于在該地點裝貨和卸貨的義務(wù)會產(chǎn)生影響。l 如賣方在其所在地交貨，則賣方應(yīng)負責(zé)裝貨，l 如賣方在任何其它地點交貨，賣方不負責(zé)卸貨 。”lFOB 與FCA的區(qū)別l(1) 適用的運輸方式l(2) 風(fēng)險轉(zhuǎn)移l(3) 交貨地點（4）費用負擔(dān)。CPT=FCA+F(國外運費國外運費)賣方：賣方：責(zé)任責(zé)任費用風(fēng)險費用風(fēng)險買方：責(zé)任費用風(fēng)險買方：責(zé)任費用風(fēng)險CPT與與CFR的區(qū)別的區(qū)別六）六）CIP（named place of destination）CIP

15、=CPT+I（國外保險費）（國外保險費）賣方：賣方：責(zé)任責(zé)任費用風(fēng)險費用風(fēng)險買方：責(zé)任費用風(fēng)險買方：責(zé)任費用風(fēng)險CIP與與CIF的區(qū)別的區(qū)別l四、貿(mào)易術(shù)語的分類（視交貨地點不同而分）（一）E組實際交貨術(shù)語 EXWl(二)F組 FOB FCA FASl(三)C組 CFR C I F CPT CIPl(四)D組實際交貨術(shù)語E組組發(fā)貨（啟運）合發(fā)貨（啟運）合同同EXWExWorks工廠交貨工廠交貨F組組主要運費未付主要運費未付裝運合同裝運合同F(xiàn)CAFreeCarrierFASFreeAlongsideShipFOBFreeOnBoard貨交承運人貨交承運人裝運港裝運港船邊船邊交貨交貨裝運港裝運港船上

16、船上交貨交貨C組組主要運費已付主要運費已付裝運合同裝運合同CFRCostandFreightCIFCostInsuranceandFreightCPTCarriagePaidToCIPCarriageInsurancePaidTo成本加運費成本加運費成本保險費加運費成本保險費加運費運費付至運費付至運費保險費付至運費保險費付至D組組到貨（到達）到貨（到達）合同合同DAFDeliveredAtFrontierDESDeliveredExShipDEQDeliveredExQuayDDUDeliveredDutyUnpaidDDPDeliveredDutyPaid邊境交貨邊境交貨目的港船上交貨目的港

17、船上交貨目的港碼頭交貨目的港碼頭交貨未完稅交貨未完稅交貨完稅后交貨完稅后交貨l F和C組貿(mào)易術(shù)語(交貨地點風(fēng)險劃分均在出口國)l D組貿(mào)易術(shù)語(交貨地點風(fēng)險劃分均在進口國)DESDES舊金山舊金山DES與與CIF的區(qū)別的區(qū)別l lDAP（集）l(賣方均不負責(zé)卸貨，進口海關(guān)手續(xù)仍由買方辦。)l目的地交貨l取代了DAF（邊境交貨）、DES（目的港船上交貨）和DDU（未完稅交貨）三個術(shù)語。 賣方在指定的交貨地點，將仍處于交貨的運輸工具上尚未卸下尚未卸下的貨物交給買方處置即完成交貨。賣方須承擔(dān)貨物運至指定目的地的一切風(fēng)險。DEQ目的港碼頭交貨目的港碼頭交貨l 終點站交貨 l取代了DEQ（目的港碼頭交貨）l“終點站交貨”是指，賣方在指定的目的港或目的地的指定的終點站卸貨后卸貨后將貨物交給買方處置即完成交貨。“終點站”包括任何地方，無論約定或者不約定，包括碼頭，倉庫，集裝箱堆場或公路，鐵路或空運貨站。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運至指定的目的地和卸貨卸貨所產(chǎn)生的一切風(fēng)險和費用費用。lDDP完稅后交貨完稅后交貨l賣方責(zé)任費用風(fēng)險最大賣方責(zé)任費用風(fēng)險最大l四、貿(mào)易術(shù)語的分類（視交貨地點不同而分）l品質(zhì)案例：l 一份出口CFR英國港口的農(nóng)產(chǎn)品合同，合同規(guī)定商品的