有溶洞的橋梁樁基的施工組織設(shè)計

1、第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃、編制依據(jù)1、根據(jù)“樂昌至廣州高速公路樟市至花東段T21合同段”招標(biāo)文件及施工圖紙， 特制定本施工組織設(shè)計。2、根據(jù)公司現(xiàn)有的施工技術(shù)力量、歷年來施工經(jīng)驗及有關(guān)技術(shù)成果和業(yè)主的要求的總工期，統(tǒng)籌考慮道路工程、結(jié)構(gòu)工程、隧道工程等的施工工藝、現(xiàn)場布置和施工進(jìn) 度計劃。3、交通部現(xiàn)行的公路施工技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)技術(shù)規(guī)程等。4、補遺書有關(guān)內(nèi)容及資料。5、現(xiàn)場調(diào)查的有關(guān)資料。二、編制原則1、遵循業(yè)主招標(biāo)文件全部條款，在編制過程中，嚴(yán)格按照招標(biāo)文件規(guī)定，做到高標(biāo)準(zhǔn)、高要求，規(guī)范編制；2、運用均衡流水施工方法，合理計劃、統(tǒng)籌安排。息化施工；五、安全目標(biāo)法，確保施工安全。在本

2、標(biāo)段施工期間，杜絕職工因工責(zé)任傷亡事故，杜絕因管理不 善而造成的機械設(shè)備、 交通運輸、爆炸、火災(zāi)、 中毒等重大事故， 確保無三級（含三級）3、采用先進(jìn)的機械設(shè)備、成熟的施工方法和工藝，實施全過程質(zhì)量、進(jìn)度監(jiān)控信4、明確本工程的重要性，加強施工管理，實現(xiàn)項目管理目標(biāo)。三、工期目標(biāo)本合同段計劃開工日期為2010年12月，交工日期為2012年7月，共計20個月。具體工期安排詳見 附表一 施工總體計劃表四、質(zhì)量目標(biāo)按照“百年大計、質(zhì)量第一”的指導(dǎo)思想，嚴(yán)格管理、精心施工，本合同段質(zhì)量目標(biāo)為交工驗收階段質(zhì)量評定合格，竣工驗收階段質(zhì)量質(zhì)量評定90分。堅持“安全第一、以人為本、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，全

3、面貫徹安全生產(chǎn)以上重大安全生產(chǎn)責(zé)任事故。六、工程概況線路區(qū)位于粵北山區(qū)南部低山丘陵地貌區(qū)的北江河谷寬谷西岸， 以沖積階地地貌和 溶蝕地貌為主，沿北江河谷間有巖溶峰林、巖溶殘丘等。K165+000-K176+50Q全長11.5km。本合同段共有土石方挖方1497470m3填方2474217m3橋梁1377.4米/3座，涵洞24座，通道8處，互通立交1座（含橋梁130米/2座），隧道1174米/1座。七、施工組織機構(gòu)設(shè)置 （項目管理機構(gòu)）項目經(jīng)理： 負(fù)責(zé)業(yè)主和監(jiān)理方面履行合同程序，并就工程的總體計劃安排及分項工 程的質(zhì)量、進(jìn)度進(jìn)行統(tǒng)籌安排和控制，對項目部的各項工作負(fù)全責(zé)。項目總工程師： 負(fù)責(zé)各項施

4、工組織計劃及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的實施， 做好安全、 質(zhì)量、進(jìn)度、 成本等幾方面的控制， 協(xié)助項目經(jīng)理做好各項工作， 并組織各項資料的整理和驗收工作。工程技術(shù)部： 負(fù)責(zé)工程技術(shù)、施工現(xiàn)場、組織協(xié)調(diào)和信息管理，做好工程進(jìn)度控制及其他相關(guān)工作的實施與控制，以及技術(shù)資料的收集匯編。生產(chǎn)計劃部： 負(fù)責(zé)工程項目的合同、計量、驗工計價、成本調(diào)查分析等管理工作。物資設(shè)備部： 負(fù)責(zé)整體工程各種物資的采購、供應(yīng)與施工機械的調(diào)動、維修等相關(guān) 工作。財務(wù)部： 負(fù)責(zé)工程資金回收的管理，做好工程成本核算等工作。綜合部：負(fù)責(zé)工程期間的文件收發(fā)、 歸檔與后勤的管理工作， 人事勞務(wù)及薪酬管理； 做好施工現(xiàn)場衛(wèi)生防控等工作。2、根據(jù)該標(biāo)段

5、工程量及工期要求，擬計劃配備四支專業(yè)施工隊：路基施工隊、橋涵施工隊、隧道施工隊、綜合施工隊。八、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法我司一旦接到中標(biāo)通知書，立即進(jìn)行人員、設(shè)備的動員調(diào)遣工作，3天內(nèi)派項目部主要負(fù)責(zé)人、管理人員、技術(shù)人員約25人進(jìn)駐工地，與業(yè)主和監(jiān)理辦接洽。首批施工 人員1 00人和前期施工所需機械設(shè)備25余臺（套）于5日內(nèi)進(jìn)入施工現(xiàn)場，同時詳細(xì)勘查了解施工沿線情況，盡快安排落實施工營地，著手水、電、路三通的準(zhǔn)備工作，開本標(biāo)段起迄樁號為：質(zhì)檢部：負(fù)責(zé)工程中各項目的質(zhì)量控制與質(zhì)量信息管理等工作。試驗室：負(fù)責(zé)工程中各項目的試驗和檢測等工作。安保部：負(fù)責(zé)工程中各項目的

6、安全監(jiān)控及安全檢查。始料場、拌和場、機械停置場的修建工作。項目部其他機械設(shè)備、人員按照施工方案中 工序的先后進(jìn)入工地,做到“三快”即：“進(jìn)場快、安家快、開工快”2、設(shè)備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法大型機械設(shè)備：鉆機、混凝土拌和設(shè)備、隧道施工設(shè)備將從公司駐地和已完工的工 地采用平板車運輸至工地；自卸汽車直接開往施工現(xiàn)場；其他小型設(shè)備采用汽車運輸； 人員通過本單位汽車運輸。主要材料進(jìn)場：工程所需材料由汽車運抵施工現(xiàn)場。擬投入本標(biāo)段主要機械設(shè)備情況詳見本投標(biāo)文件“五、資格審查資料(十一)擬投 入本標(biāo)段的主要施工機械表” 。我方并將根據(jù)工程具體情況，增加相應(yīng)的機械設(shè)備。九、施工平面布置1、 承包人駐地建

7、設(shè)根據(jù)本項目的施工組織及進(jìn)度安排，施工總體平面布置圖見附表五 圖。施工總體平面布置說明如下：1)、生產(chǎn)生活場地布置項目經(jīng)理部擬設(shè)在K171+900處，靠近附近地方道路，交通較為便利，主副食品供 應(yīng)充足，也便于施工管理和與有關(guān)部門聯(lián)系。專業(yè)施工隊駐地根據(jù)現(xiàn)場情況沿線布設(shè)。辦公室、住房及生活區(qū)根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求建設(shè)。2)、施工便道本標(biāo)段交通條件較為便利，施工進(jìn)場便道主要以地方公路為主干道，各施工點修建 少量便道與地方公路連接即可形成本標(biāo)段的施工運輸網(wǎng)絡(luò),主線兩側(cè)的便道至少單側(cè)貫 通，并派專人維護(hù)，寬度不小于4.5米，路線原則上不繞行。3)、預(yù)制場本標(biāo)段擬設(shè)立預(yù)制場1處，實現(xiàn)梁體集中預(yù)制。預(yù)制場擬設(shè)于

8、K171+000處。本合同段大約預(yù)制預(yù)應(yīng)力小箱梁450片，擬設(shè)置25個預(yù)制底座，以滿足本合同施工要求。4)、拌和站全線擬設(shè)立3座拌和站，擬分別設(shè)在K166+300 K167+600 K171+050路線旁，拌合能力分別為75m3/h、75m3/h、150m3/h滿足附近的橋涵、隧道工程施工的需要。5)、電力布設(shè)施工用電計劃以外接電源為主，自備電源為輔，重點安排隧道、橋梁的施工生活用 電，全線設(shè)立變壓器3座，設(shè)在各個拌和站旁； 場內(nèi)用電采用低壓線路架設(shè)至所需位置。另外，全線配備3臺315KW柴油發(fā)電機作為備用電源。6）、工程用水本標(biāo)段附近沿線河流分布， 水源豐富，可直接利用。 為更好地解決好工程

9、用水問題，擬在各拌合場修建一座300T的蓄水池，并在隧道口上方修筑高山水池，供應(yīng)隧道施工 用水。施工總平面7）、通訊與當(dāng)?shù)仉娦挪块T聯(lián)系，接通有線電話及網(wǎng)絡(luò)；主要施工管理人員、技術(shù)人員配備手機；同時與氣象部門加強聯(lián)系，設(shè)專用氣象接收機1臺。第二章 主要工程項目的施工方案、施工方法與技術(shù)措施尤其對重點、關(guān)鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施）第一節(jié) 總體施工方案、路基工程施工方案本標(biāo)段路基工程擬派遣三個路基施工分隊、一支綜合施工隊，負(fù)責(zé)區(qū)段內(nèi)路基土石方工程及防護(hù)排水工程施工。路基工程將根據(jù)設(shè)計土石方調(diào)配方案安排其先后施工順序，段落短、工程量小的路基開設(shè)一個工作面進(jìn)行施工， 土石方集中地段或段落較長

10、的路基段開設(shè)兩個工作面進(jìn) 行施工，填方施工以兩涵洞之間為一單元，預(yù)留涵洞缺口進(jìn)行填筑施工，路基填筑前應(yīng)先安排特殊路基的處理施工。路基施工安排一段、成型一段，并與橋涵施工相配合，個別高填挖路基安排先行施工。為確保山嶺區(qū)路基工程半填半挖和填挖結(jié)合部的質(zhì)量，應(yīng)采取強夯設(shè)備。路基防護(hù)、排水工程各項目在保證不影響總工期的前提下根據(jù)具體情況協(xié)調(diào)安排進(jìn)行，與路基成型平行作業(yè)，并緊隨路基盡早完成。截水溝、排水溝、防護(hù)工程及時完成。、橋涵工程施工方案1、概括本標(biāo)段橋梁1377.4米/3座，上部結(jié)構(gòu)主要為先簡支后連續(xù)小箱梁、現(xiàn)澆連續(xù)箱梁， 下部結(jié)構(gòu)主要為柱式墩肋式臺樁基礎(chǔ)。2、施工方案本標(biāo)段橋涵工程擬派遣二支橋涵

11、施工分隊，負(fù)責(zé)區(qū)段內(nèi)橋涵工程施工。梁片由預(yù)制場 統(tǒng)一預(yù)制，利用門架出坑吊裝，鋼軌道運輸、吊車及架橋機配合安裝。墩柱利用大塊鋼模一次澆筑，橋臺利用組合鋼模板拼摸，采用機械拌和砼、吊機提升砼入模，插入式搗固器振搗施工。鉆孔樁基礎(chǔ)選用回旋鉆機鉆孔，水下砼現(xiàn)澆施工。砼養(yǎng)護(hù)采用薄膜養(yǎng)護(hù)。另外，蓋板及通道的上部結(jié)構(gòu)由小型構(gòu)件預(yù)制場統(tǒng)一預(yù)制，人工配合機械安裝。由于涵洞施工進(jìn)度將影響到路基的填筑速度，因此在工程前期因加大涵洞施工人員、材料、機械的投入，爭取早日完工，為后期路基填筑施工創(chuàng)造有利條件。第二節(jié)、主要工程項目施工方法一】路基土石方施工1、水泥攪拌樁施工按照設(shè)計要求和施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)對地面表土進(jìn)行清理、壓實

12、，壓實度滿足要求后，根 據(jù)施工圖放樣，并用小竹樁定位；粉噴樁鉆機就位、調(diào)平，先正旋鉆頭噴氣下沉預(yù)攪至 樁底標(biāo)高以下，然后反旋鉆頭噴水泥（成漿）攪拌緩慢提升至設(shè)計?；颐妫巽@進(jìn)樁底 面，自下往上復(fù)攪1次，關(guān)閉攪拌機械移位，樁頂回填水泥土并夯實。由于成樁一個月 后才能填筑路堤，在施工時間上須先安排。水泥攪拌樁 施工采用GPP5型粉噴鉆機和配有計算機控制噴粉量的FZ1型噴粉 機施工，施工前利用工程樁先進(jìn)行成樁試驗，以掌握對該區(qū)段的成樁工藝及各項技術(shù)參 數(shù)，其內(nèi)容如下：1）滿足設(shè)計要求的噴粉量和施工工藝參數(shù)，即：鉆進(jìn)速度、提升速度、攪拌速度、攪拌的均勻程度、氣體流量、空氣壓力、水泥用量等。2）掌握各種

13、土質(zhì)條件下鉆進(jìn)下沉和鉆桿提升的困難程度及噴粉情況，確定合適的處理措施。3）每個場地試樁數(shù)量不少于5根。4）成樁7天后進(jìn)行開挖自查，用目測法檢查樁體成型情況，攪拌均勻程度，檢查 深度0.5m1.0m。28天后鉆芯取樣，進(jìn)行無側(cè)限抗壓強度試驗，試驗方法按規(guī)范執(zhí)行。5）在確定施工工藝和水泥土配合比滿足設(shè)計要求時，試樁完畢，否則再試，直至達(dá)到要求。6）及時將成樁工藝試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審批，以指導(dǎo)粉噴樁的施工。水泥攪拌樁施工過程中注意事項：1）隨時復(fù)核樁位位置和樁架垂直度，確保樁位的正確和成樁的垂直度。2）嚴(yán)格按已試驗成功的施工工藝參數(shù)施工，隨時監(jiān)控計算機顯示的水泥噴量（采用雙控計量裝置系統(tǒng)） ，確保

14、噴粉量準(zhǔn)確，作好施工記錄。3）嚴(yán)格控制噴粉時間和停粉時間，每根樁開鉆后做到連續(xù)作業(yè)，噴粉不中斷，確保噴粉連續(xù)性。嚴(yán)禁在尚未噴粉的情況下進(jìn)行鉆桿提升作業(yè)，隨時檢查儲粉罐內(nèi)的儲灰 量，保證儲灰量比一根樁的用灰量至少多50公斤以上，以防噴粉中斷。4）如遇停電、機械故障等原因，噴粉中斷時，及時記錄中斷深度和時間，在12小時內(nèi)采取補噴處理，否則采取補樁措施。5）加強成樁檢測工作，采取開挖目測、輕便觸探、鉆芯取樣、測單樁承載等方法時行，確保樁基質(zhì)量。2、路基挖方 （進(jìn)行挖方動態(tài)設(shè)計，施工前先開槽，后確定邊坡坡率）1）土方開挖： 土方開挖以機械施工為主，靠近路床及邊坡處輔以人工開挖；土石方調(diào)運采用推土機、挖

15、掘機、裝載機配合自卸汽車運輸；挖方過程中及時根據(jù)測設(shè)的 邊線樁及坡度刷邊坡，并在雨季前作好截水溝等配套工程，保證邊坡的穩(wěn)定性。挖至接 近路基標(biāo)高時，通過試驗確定單位厚度土壤壓縮變形量，用壓路機碾壓，路基頂面以下300mm勺壓實度，或路基頂面以下?lián)Q土超過300mm寸，其壓實度均不小于技術(shù)規(guī)范要求。平地機配合修整基面。在整個施工期間，保證路段排水暢通，防止侵占良田河道，避免 損害民房或用地范圍以外勺其它構(gòu)造物。2）石方開挖： 雙邊坡路塹和不能橫向開挖勺單邊坡路塹，采取分梯段縱向開挖，從兩端掘進(jìn)相向開挖施工。 單邊坡路塹先失密淺地段， 再挖深地段， 以增加開挖工作面。風(fēng)化層和松軟巖部位，先用大馬力推

16、土機松動。對于無法松動勺地段，實施淺眼爆破或 深孔控制爆破。石方裝車用挖掘機或裝載機，運輸用載重自卸汽車。風(fēng)化層和松軟巖地 段勺邊坡用人工清刷，軟石和次堅石地段勺邊坡用預(yù)留光爆層實施光面預(yù)裂爆破。a深孔控制爆破施工鉆孔與炮孔驗收：嚴(yán)格按照鉆孔設(shè)計要求進(jìn)行鉆孔，在裝藥這前，首先檢查炮孔位置、方向、深度是 否符合要求，孔內(nèi)是否有殘渣、積水或堵孔，發(fā)現(xiàn)不符合要求勺應(yīng)及時處理，以免影響爆破效果。超爆藥包的制作：在現(xiàn)場工作間，將導(dǎo)爆管按孔深和孔外所需的長度剪斷，然后與雷管進(jìn)行組裝，把 組合組裝好的帶導(dǎo)爆管的雷管的雷管插入藥包中，并用膠布纏緊，將藥卷與插好管的藥 卷捆綁在一起放入孔底。裝藥和堵塞：裝藥包括

17、裝藥結(jié)構(gòu)和裝藥方法，裝藥結(jié)構(gòu)包括連續(xù)裝藥和間隔裝藥，連續(xù)裝藥由于 孔的上部不裝藥容易產(chǎn)生大塊，間隔裝藥可以使爆炸能量在巖石比較均勻的分布，深孔 控制爆破采用兩間隔裝藥，中間不裝藥部位長12米。網(wǎng)絡(luò)的連接和起爆：完成上述工序進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接，人員撤離危險區(qū)后進(jìn)行爆破。b、光面爆破施工方法光面爆破是深孔控制爆破之后，利用布設(shè)在設(shè)計開挖輪廓線上的光爆炮孔，準(zhǔn)確地 將預(yù)留的光爆層從保留巖體上切下來，形成平整的開挖坡面。主要參數(shù)的選定：.1)L,L為光爆深度，裝藥量具體多少，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實驗確定。單孔裝藥量，用線裝藥密度Qx表示即在光爆孔裝藥時,使用小直徑的藥卷,沿鉆孔深度間斷綁在傳爆線上,藥卷置放于 近正常

18、裝藥炮孔的一邊。起爆采用塑料導(dǎo)爆管同時起爆。C預(yù)裂爆破施工首先沿設(shè)計開挖的邊坡線，在沒有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，按一定間距鉆一排小孔距的平行炮孔，孔內(nèi)裝入少量炸藥，在開挖區(qū)主爆破炮孔起爆前，這些邊坡 線上的炮孔首先同時起爆， 爆破后沿孔軸方向從上到下形成具有一定寬度的貫穿裂縫，把開挖區(qū)與保留區(qū)的巖體分開。當(dāng)開挖區(qū)爆破時， 預(yù)裂縫起著保護(hù)邊坡減少破壞的作用。預(yù)裂爆破的裝藥結(jié)構(gòu)采用不耦合間隔形成藥串式裝藥結(jié)構(gòu)。加工方法是將乳膠炸 藥，直徑 32mm藥卷切成質(zhì)量符合設(shè)計要求的藥塊，然后按設(shè)計的線裝藥密度，均勻 地綁扎在導(dǎo)爆索和竹皮上，以起固定藥串作用。竹片一側(cè)靠保留邊坡一方，以減弱爆破 對邊

19、坡影響。藥裝好后用草團(tuán)填到藥串上部位置，上面再用巖粉或粘土填塞，由于炮孔 底部夾制性較大，通常將孔底一段（長0.51.0m）線裝藥密度加最小抵抗線W=( 720)D,D為鉆孔直徑炮孔間距a=(0.60.8)WQx = q.a.wQ松動爆破單耗藥量大到原來的23倍。3、路堤填筑做好材料的各項試驗，確保材料合格，并編寫各分項工程開工報告，報監(jiān)理工程師 審批；做試驗路段，測取路基填筑施工的相關(guān)參數(shù)。填筑采用水平分層、縱向分段，以機械施工為主，人工為輔的作業(yè)方法進(jìn)行施工?？v向分段長度按實際施工地形而定，縱向接縫各層須按施工規(guī)范處理；每層路基的攤鋪 寬度須大于設(shè)計寬度（增加寬度根據(jù)路基沉降量和施工要求確

20、定） ，以保證路基沉降及 邊坡修整后的凈寬和壓實度滿足要求，并按規(guī)范要求進(jìn)行碾壓夯實。路基填筑施工程序：經(jīng)解小的合格宕渣-自卸汽車分運到填筑路段-推土機配合平 地機推平-人工整修-檢查攤鋪厚度并調(diào)整-用振動壓路機碾壓-檢測壓實度及其它。碾壓順序： 碾壓遵循先低后高的原則，直線段由路基兩側(cè)向中心碾壓，有超高的曲 線段由彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。碾壓時前后輪跡重疊2030cm并按試驗路測取的填筑相 關(guān)參數(shù)，進(jìn)行碾壓到規(guī)定的壓實度（土）或固體體積率（宕渣） 。4、構(gòu)造物邊角、臺背、通道等部位的填筑施工構(gòu)造物邊角、臺背等特殊部位的填筑施工是整個路基施工的難點，是保證整體填筑 質(zhì)量的關(guān)鍵，為此擬采取以下措施進(jìn)

21、行施工：1）嚴(yán)格控制填料規(guī)格，滿足高穩(wěn)定性材料要求，確保透水和適宜碾壓。（2）嚴(yán)格控制填料層厚度，每層厚度控制在20c m以內(nèi)。3）加強碾壓，采用小型振動壓路機和蛙式打夯機配合碾壓，以確保壓實度；控制填筑速率，加強沉降及側(cè)移觀測，確保路基穩(wěn)定。4）在路基填筑施工時采取有效的措施保護(hù)好觀測樁，并派專人觀測和管理。詳細(xì)測量，記錄分析路基沉降和側(cè)移情況，以指導(dǎo)路基填筑施工。5）如觀測的沉降與穩(wěn)定超過規(guī)定值，則該工段的填筑立即停止，并按規(guī)定間隔時間繼續(xù)觀測沉降值，待沉降速度小于規(guī)定值后繼續(xù)作業(yè)。二】路基防護(hù)及排水1、普通排水與防護(hù)施工施工時砂漿采用機械拌合，并嚴(yán)格按配合比上料，確保其標(biāo)號不低于設(shè)計。要

22、求石料色澤均勻、質(zhì)地堅硬、不易風(fēng)化、無縫隙、開裂及結(jié)構(gòu)缺陷，片石厚度不小于15cm。石塊（或砼塊）在砌筑前澆濕潤，表面泥土、水銹清洗干凈，片石分層砌筑時以 層砌塊組成一個工作層，每一工作層的水平縫大致找平，各工作豎縫相互錯開，除沉降 縫外不得有通縫。砌縫寬度不大于3cm并密實飽滿。砌體均采用擠漿法施工， 勾縫采用平縫壓槽法 （凹縫），在砂漿初凝后， 覆蓋養(yǎng)生714天。三】橋梁工程、基礎(chǔ)施工（一）、鉆孔灌注樁施工1）樁位測量放樣根據(jù)設(shè)計圖和有關(guān)測量成果資料進(jìn)行樁位測量放樣， 并將開工報告和測量結(jié)果報監(jiān) 理工程師，在取得工程師的審批后，便可準(zhǔn)備開工。2）施工場地準(zhǔn)備施工場地應(yīng)根據(jù)不同情況分別進(jìn)行整

23、理， 當(dāng)場地為旱地時， 應(yīng)平整場地， 清除雜物， 夯打密實，鉆機底座不能直接置于不堅實的填土上，以免產(chǎn)生不均勻沉降；當(dāng)場地為河 岸邊陡坡時，可用枕木或木排架搭設(shè)堅固穩(wěn)定工作平臺；當(dāng)場地為深水時，用圓木樁搭 建水上工作平臺，頂面縱橫梁、支撐架用型鋼或方木搭設(shè)，確保平臺有足夠的剛度和穩(wěn) 定性，能支承鉆孔機械、護(hù)筒加壓、鉆孔操作、吊鋼筋籠以及灌注水下砼時可能產(chǎn)生的 重力。3）鋼護(hù)筒制作與埋設(shè)護(hù)筒一律采用鋼護(hù)筒，每節(jié)鋼護(hù)筒的高度一般為1.53.0m;護(hù)筒接頭用法蘭螺絲連接，中間用0.5cm的橡膠帶，以確保接頭不漏水。護(hù)筒埋設(shè)，旱地用挖埋法，水中墩用加壓法;埋設(shè)前先準(zhǔn)確放樣，并設(shè)置中心樁的保護(hù)樁，以便隨

24、時校驗護(hù)筒的位置，埋 設(shè)護(hù)筒必須平、直、穩(wěn)固、準(zhǔn)確，且底部不漏水，能保證筒內(nèi)水頭穩(wěn)定形成靜水壓力，以使在成孔中孔壁不坍塌。 護(hù)筒埋設(shè)好后， 開始前應(yīng)再一次復(fù)核護(hù)筒， 以保證樁位正確。 （4）泥漿的制備泥漿在鉆孔中起著很重要的作用。由于泥漿比重大于水的比重，故護(hù)筒內(nèi)同樣高的 水頭，泥漿的靜水壓力比水大，在靜水壓力作用下，泥漿在井孔壁形成一層泥皮，阻隔 孔外滲流，保護(hù)孔壁免于坍塌，此外，泥漿還起懸浮鉆渣的作用。制備泥漿應(yīng)選擇水化 快，造漿能力強、粘度大的粘土。泥漿采用在孔內(nèi)直接造漿，在孔內(nèi)加粘土或清水調(diào)節(jié) 泥漿濃度。5）鉆孔鉆機在已準(zhǔn)備就緒的鉆孔平臺上就位， 就位時應(yīng)認(rèn)真調(diào)平對中， 誤差不得超過2

25、cm。 開始鉆進(jìn)時， 進(jìn)尺應(yīng)適當(dāng)控制， 采用低檔慢速鉆進(jìn)， 使鋼護(hù)筒刃腳處有堅固的泥皮護(hù)壁;鉆至鋼護(hù)筒刃腳下1米后，可按土質(zhì)以正常速度鉆進(jìn)。在鉆孔過程中，應(yīng)根據(jù)不同土質(zhì)情況，采取不同的鉆頭和鉆進(jìn)速度。經(jīng)常檢查鉆孔 平面位置，樁架垂直度，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，并保持孔內(nèi)水頭，以確保成孔質(zhì)量。在鉆孔過程中，須詳細(xì)記載孔深與地質(zhì)情況及泥漿比重。（6）、泥漿處理鉆孔灌注樁施工過程中將產(chǎn)生大量泥漿，該泥漿應(yīng)妥善處理，否則將污染環(huán)境。為 此擬采取以下措施進(jìn)行處理：采用泥漿凈化法施工，既在鉆機旁設(shè)置一細(xì)孔濾渣篩，掏渣筒將孔內(nèi)石渣和泥漿的混合物提出孔外后，到入濾渣篩內(nèi)，讓泥漿流回到孔內(nèi)循環(huán)使用，然后倒掉遺留在篩中

26、 的鉆渣。在樁位處挖泥漿沉淀池，將灌注樁砼時遺出的泥漿抽到池內(nèi)沉淀，并妥善處理 好沉淀物。沉淀池數(shù)量可根據(jù)實際情況設(shè)置。7）清孔采用換漿法清孔。終孔后，立即進(jìn)行清孔。在清孔過程中仍要保證孔內(nèi)水頭，保持 靜水壓力不變，保護(hù)孔壁穩(wěn)固。 適當(dāng)調(diào)整泥漿比重， 使其比重達(dá)到要求。 在清孔過程中， 檢測孔深和沉淀厚度及孔徑，若達(dá)不到要求應(yīng)采取措施進(jìn)行處理。清孔結(jié)束后應(yīng)在最短 時間內(nèi)灌注砼。8）下鋼筋籠鋼筋籠的鋼筋在工場集中制作，然后運到現(xiàn)場綁扎成籠。當(dāng)清孔完畢，經(jīng)檢測孔徑 和豎直度符合要求后，即進(jìn)行吊放鋼筋籠。當(dāng)鋼筋籠較長時，采用分節(jié)吊放，鋼筋接頭 斷面錯開并采用電弧焊聯(lián)接；嚴(yán)格按要求進(jìn)行焊接，保證焊接質(zhì)

27、量。鋼筋籠下到設(shè)計標(biāo) 高后，將鋼筋籠牢固吊在鉆機平臺上，并采用在鋼護(hù)筒口焊鋼筋準(zhǔn)確定位。（9）灌注水下砼鋼筋籠放好后，經(jīng)測深檢查孔底沉淀物厚度符合要求后，即進(jìn)行水下砼灌注工作。灌注水下砼采用提升導(dǎo)管法。導(dǎo)管在使用前應(yīng)對其規(guī)格、質(zhì)量及拼接和充水試驗。充水試驗時的壓力不小于灌注砼時導(dǎo)管壁可能承受的最大壓力。經(jīng)試驗15分鐘，管壁 無變形，接頭不漏水，認(rèn)為合格，供施工應(yīng)用。導(dǎo)管分節(jié)吊放到鉆孔內(nèi)，下口離孔底約40cm上口通過提升機構(gòu)鉤掛在專設(shè)的型鋼 橫梁上并與貯存砼的漏斗連接，形成一條灌注水下砼的通道。漏斗上方有一個鋼制的砼貯料斗，其大小能滿足第一次灌注砼時在孔底將導(dǎo)管埋入砼大于1m的容量。砼灌注時，在

28、漏斗頸部設(shè)置一個細(xì)鋼絲繩栓往的隔水木球栓，下面墊一層塑料布；在漏斗內(nèi)注滿砼，拔出木球栓，同時開啟貯料斗門，這樣砼壓著塑料布墊層與水隔絕， 并擠走導(dǎo)管內(nèi)的水，使砼順利通過導(dǎo)管灌入樁底，并把導(dǎo)管下口埋在砼里面，以保證水 下砼質(zhì)量。灌注水下砼必須連續(xù)進(jìn)行，不得中途停止，灌注時保證導(dǎo)管下口埋入砼26m灌注完后樁頂比設(shè)計高度至少高出50cm以便鑿除樁頭軟弱層砼后樁長滿足設(shè)計要求。有溶洞樁基處理方法：當(dāng)樁底溶洞頂板厚度不滿足要求時必須穿越，樁基穿過溶洞 可采用充填封閉法、鋼護(hù)筒施工法等進(jìn)行處理。二、下部結(jié)構(gòu)施工1、墩臺施工橋墩為柱式墩形式，對墩臺的施工一律采用整體式鋼模。墩臺鋼筋集中加工，場內(nèi) 小搬運至現(xiàn)

29、場綁扎，鋼筋安裝嚴(yán)格按照設(shè)計要求，符合施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。模板采用汽車吊 配合人工安裝，安裝完畢后，要檢查模板是否緊密，并對模板設(shè)斜撐、風(fēng)攬進(jìn)行固定， 用經(jīng)緯儀檢測其垂直度，檢測合格并報監(jiān)理簽認(rèn)后，進(jìn)行砼澆筑，在澆筑砼過程中，派專人對模板的垂直度和穩(wěn)固性進(jìn)行監(jiān)控。墩臺砼由拌和站集中拌和，砼運輸車運送至現(xiàn)場，澆筑砼落差大于2m時，使用串筒導(dǎo)落以防止混凝土離散?？刂聘叨绕顢嗝娉叽缙?0mn以內(nèi)。為減少施工縫，墩臺一次成型，避免留設(shè)施工縫，拆模后立即用薄膜包裹，專人灑水養(yǎng)生。立柱施工一般程序為：施工放樣砼澆筑-拆模-養(yǎng)護(hù)2、蓋梁、臺帽施工蓋梁施工采用無支架法施工，即在立柱施工時預(yù)埋鋼板，在鋼板上焊一楔

30、塊，楔塊 上用鋼抱箍支撐工字鋼（不小于40號），在工字鋼上搭建平臺，立蓋梁模板。這種方法施工方便、快捷，且不存在地基沉陷對施工的影響，既保證了施工質(zhì)量，又提高了經(jīng)濟(jì)效益。拆模-養(yǎng)護(hù)施工要點：固定牢鋼抱箍，加固好模板，砼澆筑須密實，做好安全措施。三、上部結(jié)構(gòu)施工、后張法預(yù)應(yīng)力砼先簡支后連續(xù)梁施工工藝1、準(zhǔn)備工作后張法梁預(yù)制的準(zhǔn)備工作：張拉千斤頂?shù)男ｒ灐⑴_座的制作、模板的制作、砼配合 比設(shè)計等。因預(yù)制梁張拉后，中間要拱起，僅兩端受力，故在臺座兩端均設(shè)計為擴(kuò)大基礎(chǔ)，并 做相應(yīng)的地基處理。建議將預(yù)制場設(shè)在挖方地段或填方高度不大于0.5m處，確保底座 不沉降。模板制作好壞直接關(guān)系到梁體的外觀質(zhì)量，模板采

31、用整體式鋼模，并配以附著式振 搗器，制作的鋼模必須要有足夠的剛度（鋼模由專業(yè)廠家制作），以保證模板不變形。2、模板與鋼筋在制作好的臺座上鋪上鋼板底模并及時涂上一層脫模劑，接著拼接模板，并在臺座立好一側(cè)模板及抹上脫模劑。綁扎梁板的底板、腹板鋼筋及波紋管的定位鋼筋，綁扎 完畢后，穿入波紋管，波紋管要露出梁頭模板20-40cm,以防砼澆搗時水泥漿漏入管道。檢查波紋管的坐標(biāo)是否準(zhǔn)確，合格后再立另一側(cè)模板并加固好。砼澆筑前，在波紋管內(nèi)穿入比波紋管內(nèi)徑略小的塑料管，作為保證預(yù)留孔道質(zhì)量的 預(yù)防措施；注意檢查模板的垂直度和整體平整度。3、砼澆筑、放芯模、安裝頂板鋼筋經(jīng)檢查上道工序合格后，即按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的

32、砼施工配合比拌制砼，澆筑梁板。1/3000H、綁扎鋼筋T立模蓋梁施工程序為：固定工字鋼立底模T綁扎鋼筋T立側(cè)模T砼澆筑箱梁砼施工 ：砼澆筑采用插入式配合附著式振動器進(jìn)行， 施工過程中經(jīng)常注意檢查模板、管道、錨墊板位置是否變形，并及時修整；梁體砼采取一端開始、斜向水平分層 的方法連續(xù)澆筑，砼采用集中拌合，砼振搗應(yīng)保證砼有足夠的密實度，一般以砼不再下 沉、不出氣泡，表面開始泛漿為度，注意掌握最佳振搗時間，使梁體表面光滑，沒有或 極少氣泡為好?，F(xiàn)場制作砼試件，并在砼拌制過程中隨時檢查砼攪拌質(zhì)量。4、拆模和砼養(yǎng)生砼終凝后，即可開始養(yǎng)生，根據(jù)施工規(guī)范當(dāng)養(yǎng)生砼達(dá)到一定強度后即可進(jìn)行拆除側(cè) 模。5、預(yù)應(yīng)力束

33、張拉當(dāng)砼強度達(dá)到設(shè)計 （或規(guī)范要求值） 要求時，即可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力束張拉。 施工工序為： 清孔f穿鋼絞線f張拉。預(yù)應(yīng)力張拉采用兩端同時張拉法，張拉順序根據(jù)設(shè)計圖紙確定。（低松弛力筋、夾片式錨具）張拉程序為：Of初應(yīng)力f6con（持荷2min錨固）6、孔道壓漿預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉好后，可進(jìn)行孔道壓漿，水泥漿采用工程師批準(zhǔn)的配合比（水灰比采用0.400.45）。在孔道壓漿前，先在孔道內(nèi)灌水，然后壓漿。當(dāng)另一端開始出濃漿時，堵孔，再壓漿（將壓力控制在0.50.7 Mpa之間穩(wěn)壓幾分鐘，讓鋼絞線微空隙有 充分的泌水時間，保證壓漿密實） ，然后封孔。同時制作水泥漿試件。7、封端、出坑壓漿完畢，即將梁頭沖洗干凈，

34、然后綁扎鋼筋并立封頭模板，經(jīng)檢查后澆筑梁體封 端砼。等梁的孔道內(nèi)漿體和封端砼強度達(dá)到要求后，即可出坑堆放或安裝。8、預(yù)制梁安裝施工工藝橋梁預(yù)制梁的安裝，對于長度大、較重的梁計劃采用架橋機安裝；對于長度小、較 輕的梁板將應(yīng)用吊車直接安裝。現(xiàn)將架橋機安裝程序敘述如下1）.在橋臺后拼裝架橋機，安設(shè)吊梁平車軌道。2）.架橋機縱向就位，導(dǎo)梁前伸，調(diào)整前支腿高度。5)6)7).把吊梁裝置裝在導(dǎo)梁上，試運轉(zhuǎn)。.龍門吊裝梁，運梁平車運梁，卷揚機施拉。.安裝梁的前端到達(dá)吊梁平車位置時，把梁前端用吊梁裝置起吊。.吊梁平車?yán)^續(xù)前移，移到起吊位置時停止。.用吊梁平車吊梁裝置起吊安裝梁的后端，再使其少許前移至橋位，支腿

35、行走輪轉(zhuǎn)換90度。8).架橋機橫向移動落梁就位，邊梁分二次進(jìn)行，首先邊梁移至第二片梁的位置放下，再改用掛在主縱梁下的液壓轉(zhuǎn)換吊鉤起吊，整機攜梁橫移到位落梁安裝。(9).前后支腿行走輪箱轉(zhuǎn)換90度，繼續(xù)前移，架設(shè)下一孔梁。(10)、每一孔梁架完后，必須檢測橋面的平面位置、寬度、標(biāo)高，滿足要求后將梁 體相互鎖牢，方能移架橋機，進(jìn)行下一跨的安裝。(11)、當(dāng)一座橋安裝完后，必須對全橋的支座檢查一遍，在確定合格后，可撤除架 橋機，進(jìn)行橋面系施工。(12)、本著“起重施工、安全第一”的思想，搞好安全文明生產(chǎn)。9、墩頂現(xiàn)澆段的施工(1)、 永久支座與底模間的縫隙應(yīng)密合，并采取措施嚴(yán)防漏漿；接；(2)、(3

36、)、現(xiàn)澆段預(yù)應(yīng)力束道應(yīng)與預(yù)制梁板的對應(yīng)束道順接，并確保連接可靠，不漏漿；兩梁端部伸出的預(yù)留縱向鋼筋，應(yīng)按設(shè)計和規(guī)范要求彼此焊接或采用套筒壓(4)、現(xiàn)澆段混凝土石子粒徑不大于2mm混凝土強度應(yīng)比預(yù)制梁板高5Mpa混凝土應(yīng)按設(shè)計和規(guī)范規(guī)定摻高效減水劑和微膨脹劑。(5)、對連續(xù)大于3孔的橋梁應(yīng)先澆中間墩頂混凝土，而后對稱澆筑兩側(cè)墩頂混凝土；(6)、現(xiàn)澆段處縱向連接鋼筋的焊接宜左右、上下對稱進(jìn)行，以免焊接溫度引起梁板端部變位。10、連續(xù)預(yù)應(yīng)力索張拉墩頂現(xiàn)澆段的混凝土強度達(dá)到設(shè)計要求后， 經(jīng)監(jiān)理工程師同意， 張拉墩頂負(fù)彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力索，張拉應(yīng)對稱分級。張拉結(jié)束后應(yīng)及時壓漿。11、體系轉(zhuǎn)換(1)、張拉結(jié)束并

37、壓漿后，待砂漿強度大于35Mpa時，方可解除臨時支座;(2)、采用電熱法解除每根梁下部臨時支座，完成體系轉(zhuǎn)換。操作時，應(yīng)做到逐孔 對稱、均勻、同步、平穩(wěn)；體系轉(zhuǎn)換后，永久支座與墩頂密貼，符合設(shè)計要求。12、先簡支后連續(xù)的工藝流程為：安裝墩頂臨時支座-安裝墩頂永久支座及底模-安裝梁板-安裝墩頂連續(xù)預(yù)應(yīng)力 束波紋管-按設(shè)計要求連接縱向鋼筋和綁扎構(gòu)造鋼筋-立側(cè)模-澆筑現(xiàn)澆噸混凝土 高效減水劑和微膨脹劑)-養(yǎng)生至混凝土達(dá)到100%設(shè)計強度-張拉墩頂預(yù)應(yīng)力連續(xù)束-壓漿-拆除臨時支座-進(jìn)行梁板的橫向連接-鋪設(shè)橋面鋼筋網(wǎng)(鋼筋網(wǎng)縱向鋼筋應(yīng)連續(xù) 通過現(xiàn)澆段)T澆筑橋面混凝土-鋪筑瀝青混凝土、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱

38、梁1、施工準(zhǔn)備(1)、清理場地，加固膺架基礎(chǔ)地基本段設(shè)計為墩梁式結(jié)構(gòu)的膺架，兩端支墩支墊于系梁襟邊之上，中間支墩根據(jù) 地質(zhì)情況，進(jìn)行地基處理。(2)、進(jìn)行膺架結(jié)構(gòu)設(shè)計根據(jù)公路橋涵施工規(guī)范， 膺架設(shè)計主要考慮的荷載為:膺架結(jié)構(gòu)自重、 模板重量、 箱梁重量、施工人員、機具重量;不計沖擊力，但安全系數(shù)應(yīng)不小于(3)、進(jìn)行模板設(shè)計底模和側(cè)模采用的鋼模板，內(nèi)模采用鋼木組合支撐，竹膠板或組合鋼模。考慮 拆除方便和重復(fù)利用的需要;砼灌注入口要分段開洞。(4)、安全防護(hù)設(shè)計:現(xiàn)澆箱梁施工時，如何保證路線兩邊行人及車輛的暢通無阻和交通安全，是本合同段施工的重點。為此，采取以下的安全防護(hù)措施在距施工現(xiàn)場各50m處

39、，設(shè)置安全警示牌，注明“前方施工，車輛慢行!字樣。夜間施工時，在膺架通道范圍內(nèi)，掛紅色安全警示燈，并保持整夜的照明。2、膺架搭設(shè)在支墩基礎(chǔ)加固處理完成后，開始按設(shè)計要求搭設(shè)膺架。、支墩采用500鋼管，雙排間距1.2米，橫向間距2米，并用角鋼組成縱1.2。1)、貝雷梁底和鋼支架靠路面?zhèn)?，設(shè)置雙層安全防護(hù)網(wǎng)。3)、向和橫向連接系。鋼管接長采用法蘭盤。支墩頂部鋪設(shè)L40a工字鋼橫梁，作為膺架縱粱的支承結(jié)構(gòu)。在膺架粱與支墩橫梁之間，安放砂箱或?qū)π抉R支座，以便落 梁拆模。(2)、拼裝縱梁。膺架縱梁根據(jù)我司既有器材，采用貝雷梁或萬能桿件。但同一聯(lián)箱梁只能采用 一種類型，不得混用。拼裝好的縱梁用吊車安放于

40、支座上，并安裝橫聯(lián)。(3)、安裝底模在縱梁上，用U型螺栓將20槽鋼加以固定，做為底模橫梁，再在底模橫梁上安放底模。(4)、預(yù)壓底模安裝好以后，進(jìn)行加載預(yù)壓。預(yù)壓重量按箱梁本跨重量的 袋或水箱加載。加載前觀測跨中、支墩處及兩端左、中、右各三點高程，作好記錄。加載后，每天觀測一次，直到下沉基本穩(wěn)定為止。最后分析觀測結(jié)果，計算出非彈 性變形和彈性變形值，做為調(diào)整底模高程的依據(jù)。 底模高程按規(guī)范要求設(shè)置預(yù)拱度。3、模板制作安裝(1)、箱梁外模用鋼模板，按箱梁設(shè)計尺寸制作。支撐體系要滿足剛度要求， 接縫整齊嚴(yán)密，并加裝橡膠密封帶。特別注意外模與底模結(jié)合處的嚴(yán)密和翼緣板的支撐。兩相對外模之間，上下各 設(shè)一

41、排20鋼拉桿，拉住外模骨架。翼緣邊沿和腹板相接處，各裝一道槽鋼，以保 證箱梁的外形尺寸。(2)、箱梁內(nèi)模內(nèi)模骨架用方木和角鋼組合成可拆結(jié)構(gòu)，節(jié)點用螺栓連接。內(nèi)模板按箱梁內(nèi)腔形狀，倒角處采用5Cm厚木板加工，平直部分可用組合鋼?；蛑衲z板(加肋)。內(nèi)模骨架每米一排，縱向以8槽鋼連成整體，每4-5米一節(jié)。腹板間上下加裝16拉桿，確保腹板厚度和箱梁內(nèi)室尺寸形狀。內(nèi)模骨架的下 端，支撐在特制的鐵板凳上。內(nèi)模頂板分段開有75cm孔洞，作為灌注砼和拆除內(nèi)模之用。最后補焊頂板鋼筋, 封堵孔洞。4、鋼筋安裝、砼澆注、預(yù)應(yīng)力張拉、孔道壓漿(1)、綁扎梁板的底板、腹板鋼筋及波紋管的定位鋼筋，綁扎完畢后，穿入波紋管，

42、波紋管要露出梁頭模板20-40cm,以防砼澆搗時水泥漿漏入管道。檢查波紋管的坐標(biāo)是否準(zhǔn)確，合格后再立另一側(cè)模板并加固好。砼澆筑前，在波紋管內(nèi)穿入比波紋管內(nèi)徑略小的塑料管，作為保證預(yù)留孔道質(zhì)量的預(yù)防措施；注意檢查模板的垂直度和整體平整度。(2)、放芯模、安裝頂板鋼筋、砼澆筑110%計，采用砂經(jīng)檢查上道工序合格后,即按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的砼施工配合比拌制砼,澆筑梁板。箱梁砼施工 ：砼澆筑采用插入式配合附著式振動器進(jìn)行， 施工過程中經(jīng)常注意檢查模板、管道、錨墊板位置是否變形，并及時修整；梁體砼采取一端開始、斜向水平分層 的方法連續(xù)澆筑，砼采用集中拌合，砼振搗應(yīng)保證砼有足夠的密實度，一般以砼不再下沉、不出

43、氣泡,表面開始泛漿為度,注意掌握最佳振搗時間,使梁體表面光滑,沒有或極少氣泡為好。現(xiàn)場制作砼試件，并在砼拌制過程中隨時檢查砼攪拌質(zhì)量。(3)、拆模和砼養(yǎng)生砼終凝后,即可開始養(yǎng)生,根據(jù)施工規(guī)范當(dāng)養(yǎng)生砼達(dá)到一定強度后即可進(jìn)行拆除側(cè)模。(4)、預(yù)應(yīng)力束張拉當(dāng)砼強度達(dá)到設(shè)計 (或規(guī)范要求值) 要求時,即可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力束張拉。 施工工序為：清孔f穿鋼絞線f張拉。預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉采用雙控法,張拉順序根據(jù)設(shè)計圖紙確定。(5)、孔道壓漿預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉好后,可進(jìn)行孔道壓漿,水泥漿采用工程師批準(zhǔn)的配合比(水灰比采用0.400.45)。在孔道壓漿前,先在孔道內(nèi)灌水,然后壓漿。當(dāng)另一端開始出濃漿時，堵孔，再壓漿(將壓

44、力控制在0.50.7 Mpa之間穩(wěn)壓幾分鐘，讓鋼絞線微空隙有充分的泌水時間,保證壓漿密實) ,然后封孔。同時制作水泥漿試件。5支架拆除待砼強度滿足拆架要求時，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，開始拆除支架。拆架時先翼板、后底板，從跨中對稱往兩邊拆。 支架拆除分為兩次進(jìn)行， 先從跨中對稱往兩端放松支架，再對稱從跨中往兩端拆，以防止拆架時產(chǎn)生過大的瞬時荷載引起不應(yīng)有的施工裂縫；多跨連續(xù)箱梁同時從跨中對稱拆架；放松支架時應(yīng)對稱統(tǒng)一進(jìn)行，絕對避免卸架造成的砼裂縫產(chǎn)生，同時架設(shè)2臺以上測量儀器進(jìn)行跟蹤觀測。三、橋面系橋面系主要包括橋面鋪裝、 鋼筋砼護(hù)欄、 伸縮縫等內(nèi)容， 橋面鋪裝應(yīng)在全寬全長上同時進(jìn)行，同一連續(xù)段橋面

45、盡可能不設(shè)縱、橫向施工縫；鋪裝鋼筋的高度應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計要求定位，特別是設(shè)置高程控制模板和振搗梁導(dǎo)軌時，不得將鋼筋下壓。橋面系是橋梁施工的一個重要項目之一，施工必須按設(shè)計圖和有關(guān)規(guī)范進(jìn)行，外觀要好、平整，不得出現(xiàn)影響質(zhì)量的狀況。四】小型構(gòu)造物蓋板涵、通道的施工程序：測量放樣T基坑開挖T基底整理T立模、安裝鋼筋T澆筑基礎(chǔ)及墻身砼-安裝鋼筋、立模-澆注鋼筋砼蓋板-砌翼墻基礎(chǔ)及墻身-河床、洞口、錐坡等鋪砌蓋板預(yù)制時底模必須堅實、平整、光滑。幾何尺寸準(zhǔn)確，鋼筋網(wǎng)片綁扎牢固，蓋板砼嚴(yán)格按配合比用機械拌合，搗固密實。安裝時涵臺與蓋板接縫處須認(rèn)真找平，使蓋板與之密貼。漿砌涵臺施工時立樣架，掛線操作。變形縫設(shè)置符

46、合設(shè)計。第三節(jié) 重點、關(guān)鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施一】、隧道工程施工方案1、概括本標(biāo)段隧道1174米/1座，單洞三車道，出口段屬小凈距隧道，隧道工程除明洞采用 明挖法施工，暗洞按新奧法施工。2、施工方案根據(jù)本項目的工期安排，及隧道的分布情況，派遣二支隧道施工分隊負(fù)責(zé)施工。隧道施工前應(yīng)首先對坡面上的不穩(wěn)定巖石進(jìn)行清除或?qū)Σ环€(wěn)定坡體作必要的加固，口禁止大開挖。V級圍巖地段施工，采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工；W級圍巖地段采用上下臺階 留核心土法施工；隧道III級圍巖采用上下臺階挖法施工；IV、V級緊急停車帶按單側(cè)壁導(dǎo)坑法（中隔墻法）施工。小凈距隧道段采用光面或預(yù)裂爆破，一洞先行開挖，先行洞和 后行

47、洞掌子面距離宜大于50m，IV級圍巖段先行洞上下臺階留核心土法開挖，后行洞側(cè)壁 導(dǎo)坑法開挖。在開挖過程中還需結(jié)合地層情況超前預(yù)加固措施，加固地層，并控制正洞開挖作業(yè)與二次襯砌作業(yè)面之間的距離。施工過程中嚴(yán)格控制超、欠挖，初期支護(hù)及時可靠，二次襯砌采用混凝土運輸車、輸送泵和襯砌模板臺車的機械化配套施工方案，確保二次襯砌質(zhì)量達(dá)到內(nèi)實外光。施工供風(fēng)采取隧道洞口工點設(shè)置風(fēng)站集中供風(fēng)，風(fēng)管采用無縫鋼管，管節(jié)用法蘭連接。施工中要堅持“弱爆破、 短開挖、 強支護(hù)、早封閉”的原則， 應(yīng)加強施工監(jiān)控測量，及時處理分析數(shù)據(jù)，并根據(jù)分析結(jié)果及時調(diào)整。【二】、隧道工程施工本隧道系按“新奧法”原理設(shè)計施工。在施工中，我

48、司將嚴(yán)格堅持“光面爆破、支護(hù)緊跟、監(jiān)控量測、反饋修正”的原則，積極采用新技術(shù)，實行機械化一條龍作業(yè)，在V、IV級圍巖地段，堅持“短進(jìn)尺、弱爆破、強支護(hù)、緊襯砌、勤量測”的施工原則，杜絕坍方，并據(jù)監(jiān)控量測信息提供的信息反饋修正施工方案。、施工前的準(zhǔn)備工作施工前的準(zhǔn)備工作包括施工場地的平整、圖紙審核、施工測量、實施性施工組織設(shè)計、材料計劃及勞動力和機械的配置等。二、洞口、洞門及明洞1、洞口工程(1)、洞口土石方在洞口施工放樣的線位上進(jìn)行邊坡、仰坡自下的開挖，不得采用大爆破，盡量減少原地層得擾動；清除邊坡、仰坡上的浮石，把坡面凹凸不平處整修平順；廢棄的土石方應(yīng)堆放在指定的位置，邊坡、仰坡上方不得堆放

49、土石方。(2)、排水工程按圖紙設(shè)計開挖洞口邊坡、仰坡的截水溝、排水溝和洞口排水系統(tǒng)；方開挖前，排水系統(tǒng)的上游進(jìn)水口應(yīng)與原地面銜接緊密或略低于原地面，在洞口的土石下游出水口應(yīng)妥善地引入排水系統(tǒng)； 邊坡、仰坡以外的土石方， 如有坑洼積水時， 不得采用土石填筑， 以免堵塞排水溝渠，影響洞口安全；按圖紙要求加固土路肩和碎落臺。(3)坡面防護(hù)坡面防護(hù)一般采用漿砌片石、噴射混凝土、鋪種草皮等措施。坡面噴射混凝土防護(hù)時，應(yīng)將巖面的浮渣清理干凈。2、明洞施工1)、施工準(zhǔn)備：明洞開挖前，先作好洞頂?shù)姆浪?、排水設(shè)施，防止地面水對邊坡、仰坡的破壞。同時要注意避開雨季施工。2)、明洞開挖：土石方開挖應(yīng)按順序進(jìn)行；邊坡

50、開挖要嚴(yán)格控制爆破藥量，爆破作業(yè)要嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行，確保安全，每次開挖后及時進(jìn)行邊坡臨時支護(hù)；明洞施工同時要考慮偏壓的影響。3）、邊墻基礎(chǔ)：必須設(shè)置在穩(wěn)固的地基上，基礎(chǔ)砌筑前對基坑內(nèi)的碴體雜物、風(fēng)化軟層和積水應(yīng)清除干凈；如遇基礎(chǔ)一側(cè)在基巖上，另一側(cè)在土層上時，為防止不均勻沉降，土層區(qū)的明洞基礎(chǔ)、路基床均應(yīng)挖至基巖面，且基巖面應(yīng)挖成臺階形。4）、明洞襯砌：除按普通的隧道襯砌工序要求外，拱圈還應(yīng)按設(shè)計圖紙要求制作擋頭板、外模、支架和支柱，要有防止?jié)B漏、跑漿和走模的施工措施。同時應(yīng)采取防雨措 施。5）、明洞與暗洞的銜接：明洞施工自仰坡腳處開始，由內(nèi)向外進(jìn)行，采用人工綁扎鋼筋，混凝土輸送泵配合模板臺車襯

51、砌。洞門應(yīng)與不少于5m的明洞同時襯砌，以加強洞門整體性，為正洞施工創(chuàng)造有利條件。明洞與暗洞應(yīng)銜接良好，明、暗洞交界處襯砌 設(shè)置施工縫，采用橡膠止水帶防水；（6）、防水：拱圈混凝土達(dá)到設(shè)計強度的50%后，拱圈背部以砂漿涂抹平整。設(shè)置防水層時，應(yīng)在拱背涂抹上一層熱瀝青后，立即從下向上敷設(shè)卷材防水層；敷設(shè)時應(yīng)粘貼 緊密，相互搭接錯縫，搭接長度不小于100mm并向隧道內(nèi)拱背延伸不小于50cm拱背 豎向鋪設(shè)無紡?fù)凉た椢镒鰹V層時，防水板和土工織物應(yīng)疊合一起，整體掛鋪。拱背鋪設(shè) 粘土隔水層，應(yīng)按圖紙要求選用粘性好，無雜質(zhì)、無石塊的粘土分層夯實，并與邊坡、 仰坡搭接良好，封閉嚴(yán)密。7）、回填及拱架拆除：當(dāng)拱圈

52、混凝土達(dá)到設(shè)計強度、拱墻背防水設(shè)施完成后，方可回填拱背土方?；靥钔练綍r應(yīng)對稱分層夯實；回填至拱頂后應(yīng)分層滿鋪填筑，頂層回填材料采用粘土以利于隔水；使用機械回填時，在拱圈混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度后，先用 填筑夯實至拱頂以上1.0m后，方可使用機械施工。人工填筑時，拱頂中心回填高度達(dá) 到0.7m以上時方可拆除拱架，若使用機械回填時，則應(yīng)在回填土方全部完成后方可拆 除拱架。三、洞身開挖及襯砌1、洞內(nèi)開挖隧道開挖拱部采用光面爆破，墻部采用預(yù)裂爆破，不同圍巖類型施工方法如下：a雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工一一V圍巖（1） .隧道V級圍巖地段施工，采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工施工。（2）.施工方法：導(dǎo)坑以人工風(fēng)鎬或挖掘機開挖為

53、主，需要時輔以弱爆破；開挖前采用管棚等超前支護(hù)，開挖后及時噴混凝土封閉巖面，并進(jìn)行初期支護(hù)作業(yè)。其施工步驟：1、左（右）側(cè)導(dǎo)坑開挖；2、左（右）側(cè)導(dǎo)坑初期支護(hù)；3、右（左）側(cè)導(dǎo)坑開挖；4、右（左）側(cè)導(dǎo)坑初期支護(hù)；5、拱部上臺階開挖；6、拱部初期支護(hù)；7、拱部下臺階開挖；8、仰拱初期支護(hù)；9澆筑主洞仰拱；10、敷設(shè)防水板，采用模板臺車全斷面一次 模筑二次襯砌混凝土。（3）.施工安排：根據(jù)圍巖類別，設(shè)計斷面及機械配套情況，綜合分析施工中每道工序的先后順序及所需時間，計劃每循環(huán)進(jìn)尺0.751m,每天兩個循環(huán)，即每天掘進(jìn)1.52m每月可完成45-60m掘進(jìn)計劃。（4）.施工注意事項1導(dǎo)坑開挖需進(jìn)行爆破

54、時，必須經(jīng)工程師同意，反復(fù)檢查支護(hù)安全可靠后，方可進(jìn) 行弱爆破。2施工中認(rèn)真仔細(xì)進(jìn)行圍巖量測工作，根據(jù)對圍巖變化的觀測及量測數(shù)據(jù)，考慮調(diào) 整支護(hù)參數(shù)。3鋼拱架的拱腳或底腳不得置于虛渣上，開挖時要認(rèn)真做好排水工作，防止鋼支撐 基底軟化；4側(cè)壁導(dǎo)坑開挖后，應(yīng)及時施工初期支護(hù)并及早形成封閉環(huán)；側(cè)壁導(dǎo)坑形狀應(yīng)近于 橢圓形斷面，跨度為整個隧道跨度的三分之一；左右導(dǎo)坑施工時，前后拉開距離不宜小于15m導(dǎo)坑與中間土體同時施工時，導(dǎo)坑應(yīng)超前3050m導(dǎo)坑掌子面應(yīng)用噴射砼及時封閉，保證開挖面的穩(wěn)定。b上下正臺階留核心土法一一W級圍巖1.采用上下正臺階留核心土法施工，上斷面及下臺階兩側(cè)開挖后，拱部和邊墻均 需立即

55、噴射砼，并做好初期支護(hù)。2.施工方法上臺階采用風(fēng)槍鉆眼，塑料導(dǎo)爆管非電起爆系統(tǒng)、毫秒微差有序起爆，預(yù)留光爆層 爆破。下半斷面采用鑿巖機鉆眼，圍巖較好地段可考慮采用液壓鉆孔臺車鉆眼，預(yù)裂爆 破，每循環(huán)進(jìn)尺11.5m。上臺階出渣采用人工推小車出渣至下臺階，下臺階由挖掘機配合側(cè)卸裝載機裝渣，自卸汽車運輸，開挖后及時灑水降塵，通風(fēng)采用混合式通風(fēng)。施工中合理調(diào)整工序，實行“鉆爆、裝渣、運輸”機械化一條龍作業(yè)。施工步驟： 上臺階；2.上臺階拱部初期支護(hù)；3.開挖下臺階兩側(cè)（預(yù)留核心土） ；4.下斷面邊墻初期支護(hù)；5.預(yù)留核心土開挖及仰拱二次襯砌混凝土澆筑；6.邊墻、拱部二次混凝土襯砌。3.施工安排根據(jù)隧道

56、圍巖、設(shè)計斷面和機械配備情況，綜合分析施工中每道工序的先后順序及所需時間，計劃正臺階開挖，用風(fēng)槍打眼，每循環(huán)進(jìn)尺11.5m m,每天兩個循環(huán)，每天掘進(jìn)23m可確保每月掘進(jìn)6090m的掘進(jìn)計劃。上、下臺階基本為平行作業(yè)，上 臺階的渣由人工扒至下臺階，由下臺階出渣。1.開挖C、上下正臺階法一一III級圍巖1.采用上下正臺階法施工，上下斷面開挖后，拱部和邊墻均需立即噴射砼，并做 好初期支護(hù)。2.施工方法上臺階采用風(fēng)槍鉆眼，塑料導(dǎo)爆管非電起爆系統(tǒng)、毫秒微差有序起爆，預(yù)留光爆層 爆破。下半斷面采用鑿巖機鉆眼，圍巖較好地段可考慮采用液壓鉆孔臺車鉆眼，預(yù)裂爆破，每循環(huán)進(jìn)尺11.5m。上臺階出渣采用人工推小車

57、出渣至下臺階，下臺階由挖掘機 配合側(cè)卸裝載機裝渣，自卸汽車運輸，開挖后及時灑水降塵，通風(fēng)采用混合式通風(fēng)。施工中合理調(diào)整工序，實行“鉆爆、裝渣、運輸”機械化一條龍作業(yè)。3.施工安排根據(jù)隧道圍巖、設(shè)計斷面和機械配備情況，綜合分析施工中每道工序的先后順序及所需時間，計劃正臺階開挖，用風(fēng)槍打眼，每循環(huán)進(jìn)尺11.5m m,每天兩個循環(huán)，每天掘進(jìn)23m可確保每月掘進(jìn)6090m的掘進(jìn)計劃。上、下臺階基本為平行作業(yè)，上 臺階的渣由人工扒至下臺階，由下臺階出渣。2、光面爆破1)鉆爆施工(1)、根據(jù)工程地質(zhì)條件、開挖斷面、開挖方法、掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺、鉆眼機具和爆破 材料等進(jìn)行鉆爆設(shè)計。施工嚴(yán)格按設(shè)計施工，并根據(jù)爆破效

58、果及時修正有關(guān)參數(shù)。(2)、采用淺孔控制爆破技術(shù)，依據(jù)淺孔、密布、弱爆、循序漸進(jìn)的原則進(jìn)行微差控爆。(3)、鉆爆作業(yè)必須按照爆破設(shè)計進(jìn)行鉆眼、裝藥、接線和引爆。鉆眼前應(yīng)繪出開 挖斷面中線、水平和開挖輪廓線，并根據(jù)鉆爆設(shè)計標(biāo)出炮眼位置，經(jīng)檢查符合設(shè)計要求后方可鉆眼。(4)、爆破施工除應(yīng)對地層、結(jié)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)控量測外，為嚴(yán)格控制爆破對圍巖的破壞， 以及對周圍環(huán)境的影響，必須對圍巖爆破時的擾動范圍的地震效應(yīng)進(jìn)行檢測。2)控制超欠挖施工措施根據(jù)施工圖紙和規(guī)范的要求，采用相應(yīng)的施測方法，建立復(fù)核制度，勤測勤量，保證隧道中線、水平、開挖斷面和幾何尺寸符合設(shè)計要求；開挖過程中嚴(yán)格按設(shè)計尺寸控制開挖面、不得欠挖，

59、最大允許超挖量拱部為15cm，明原因并及時處理。邊墻為10cm當(dāng)出現(xiàn)超欠時，查3）安全控制a.雷電期間應(yīng)將所有人員撤離至安全地點，并做好各種安全措施。b.進(jìn)行爆破時應(yīng)將所有人員撤至爆破影響范圍以外，爆破后必須立即進(jìn)行安全檢查，確認(rèn)無誤后方能出渣。c.隧道施工時應(yīng)做好有害氣體的監(jiān)控工作，并做好通風(fēng)。3、施工支護(hù)本隧道初期支護(hù)包括25先錨后灌注注漿錨桿、噴混凝土、鋼筋格柵拱架及鋼拱架。初期支護(hù)緊跟開挖面及時施作， 以減少圍巖暴露時間， 抑制圍巖變位， 防止圍巖在短期 內(nèi)松弛剝落。1）、噴射混凝土施工a.準(zhǔn)備工作：在噴射砼前，檢查隧道開挖凈空尺寸，鑿除欠挖部分，對噴射面所有的開裂，崩解破損巖面進(jìn)行清

60、除和處理；在噴射砼現(xiàn)場備一臺備用濕噴機機，以備在機械出現(xiàn)故障時即可投入使用。b.試驗：施工前，按錨桿噴射砼支護(hù)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行噴射砼與圍巖粘結(jié)強度試驗。噴射砼的物理力學(xué)性質(zhì)符合技術(shù)規(guī)范要求，對增添外摻劑的砼則在開工前 天做該外摻劑和現(xiàn)場所用水泥的相容性及其他因素試驗并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)； 在隧道噴14射砼施工中，沿隧道長度每隔10-20m,從拱中心向兩側(cè)邊墻每隔2m埋設(shè)厚度標(biāo)尺和 預(yù)埋拉力環(huán)，用以確定噴射砼的厚度和粘結(jié)情況。c.噴射砼初噴：清理噴射面后，用高壓風(fēng)、水沖洗巖面，然后采用濕噴機進(jìn)行噴射砼作業(yè)，噴射時，噴嘴正對受噴面作均勻順時針方向螺旋轉(zhuǎn)動，螺旋直徑20-30cm,以使砼噴射密實。當(dāng)