crj700培訓(xùn)手冊版第一分冊24電源

1、機身/發(fā)維護訓(xùn)練手冊目錄電源系統(tǒng)介紹概述電源12246881014141618182021222324242728303224電源系統(tǒng)i面板電源分配系統(tǒng)交流電源概述整體驅(qū)動發(fā)電機伺服油濾 油量觀察窗恒速驅(qū)動裝置工作IDG 脫開培訓(xùn)要點輔助發(fā)電機交流發(fā)電機選擇交流發(fā)電機工作和調(diào)節(jié)發(fā)電機組件 GCUGCU 輸入GCU 輸出GCU 電源供應(yīng)發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)發(fā)電機電壓發(fā)電機訓(xùn)練參考繼電器機身/發(fā)維護訓(xùn)練手冊目錄EICAS 信息外部電源概述外部電源的3536363840404144和交流概述和分配ACPC 次級分配系統(tǒng)交流電中心空氣驅(qū)動發(fā)電機電源心（ADGPC）接觸器工作概述 交流電源選擇和發(fā)電機線接觸器

2、發(fā)電機傳輸接觸器APU/外部電源接觸器備用電源連接匯流條差動故障報告 過流自動傳輸工作 交流必要匯流條訓(xùn)練參考中464748505254565656586124電源系統(tǒng)ii機身/發(fā)維護訓(xùn)練手冊目錄交流勤務(wù)匯流條總結(jié)應(yīng)急交流發(fā)電機和概述空氣驅(qū)動發(fā)電機（ADG） ADG 加熱6262646466666870707272737474767880808282發(fā)電機組件GCUADG 人工展開手柄上鎖組件 彈出作動筒ADG 收上泵組件ADG面板自動展開ADG 自動展開組件(ADCU)工作應(yīng)急接觸器驅(qū)動應(yīng)急接觸器電路EICAS 信息培訓(xùn)要點直流電源概述訓(xùn)練參考24電源系統(tǒng)iii機身/發(fā)維護訓(xùn)練手冊目錄靜變流

3、機EICAS 信息電瓶系統(tǒng)電瓶電瓶充電器充電器工作EICAS 信息直流電瓶分配概述直流電源82838484848686888890929596979910010110110110424電源系統(tǒng)iv和指示直流電源中心左直流電源中心右直流電源中心左右DCPC 電源供給TRU/ESS TR 接觸器ESS TIE 接觸器交輸連接接觸器ESS TRU2 轉(zhuǎn)換接觸器MAIN TIE 接觸器固態(tài)電源器訓(xùn)練參考機身/發(fā)維護訓(xùn)練手冊目錄SSPC1/SSPC2/SSPC3 工作APU 和主電瓶SSPC 勤務(wù)匯流條接觸器EICAS 信息多功能接線盒概述5 號接線盒6 號接線盒APU 啟動接觸器組件電子接線盒1061

4、08110110112112112114116116訓(xùn)練參考24電源系統(tǒng)v機身/發(fā)維護訓(xùn)練手冊此頁無正文訓(xùn)練參考24電源系統(tǒng)vi機身/發(fā)維護訓(xùn)練手冊插 圖 目 錄圖 1圖 2圖 3圖 4圖 5圖 6圖 7圖 8圖 9圖 10圖 11圖 12圖 13圖 14圖 15圖 16圖 17圖 18圖 19電源系統(tǒng)345791113141719202122232526272831。電源勤務(wù)面板電源面板和顯示器電源系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖交流電源 IDG 外部連接整體驅(qū)動發(fā)電機IDG 勤務(wù)IDG 滑油系統(tǒng)IDG 脫開輔助發(fā)電機安裝發(fā)電機發(fā)電機發(fā)電機IDG 發(fā)電機IDG 發(fā)電機單元單元接口單元接口。GCU 電源供應(yīng)發(fā)電機電

5、壓調(diào)節(jié)發(fā)電機頻率。訓(xùn)練參考24電源系統(tǒng)vii機身/發(fā)維護訓(xùn)練手冊插 圖 目 錄圖 20圖 21圖 22圖 23圖 24圖 25圖 26圖 27圖 28圖 29圖 30圖 31圖 32圖 33圖 34圖 35圖 36圖 37圖 38發(fā)電機繼電器33373940414344454647495051535557586061。外部交流電系統(tǒng)組件外部交流電源ACPC 分配ACPC分配。交流電分配ACPC 位置 ACPC 內(nèi)部視圖ADG 電源中心接觸器驅(qū)動器工作交流電源分配GLC 驅(qū)動器發(fā)電機線路接觸器GTC 驅(qū)動器ACPC 驅(qū)動器邏輯。GCU和保護自動轉(zhuǎn)換指示EPSP電源準(zhǔn)備離散接口圖GTC 驅(qū)動器邏輯

6、訓(xùn)練參考24電源系統(tǒng)viii機身/發(fā)維護訓(xùn)練手冊插 圖 目 錄圖 39圖 40圖 41圖 42圖 43圖 44圖 45圖 46圖 47圖 48圖 49圖 50圖 51圖 52圖 53圖 54圖 55圖 56圖 57STC 驅(qū)動器邏輯應(yīng)急系統(tǒng)組件ADG 加熱器ADG 發(fā)電機ADG 系統(tǒng)功能圖63656667697071727374757779828385878991。圖。人工手柄/ADG 上鎖組件ADG 上鎖工作彈出作動筒和收上泵ADG面板ADCU 位置ADG 展開電磁線圈應(yīng)急接觸器驅(qū)動ADG 展開。邏輯變壓整流器組件（TRU）TRU 簡圖主電瓶、APU 電瓶和充電器電瓶和充電器接口直流電源分配

7、概要。直流電源訓(xùn)練參考和指示24電源系統(tǒng)ix機身/發(fā)維護訓(xùn)練手冊插 圖 目 錄圖 58圖 59圖 60圖 61圖 62圖 63圖 64圖 65圖 66圖 67圖 68圖 69圖 70圖 71圖 72圖 73圖 74直流電源中心位置直流電源分配L/DCPC 組件接口R/DCPC 組件接口DCPC 電源供應(yīng)直流接觸器/匯流條狀態(tài)93949596979899100101101102105107109111113115。TRU 接觸器邏輯ESS TIE 接觸器邏輯交輸連接邏輯ESS TRU2 轉(zhuǎn)換接觸器主連接接觸器邏輯固態(tài)電源SSPC 工作電瓶SSPC器邏輯直流勤務(wù)匯流條5 號接線盒6 號接線盒邏輯訓(xùn)

8、練參考24電源系統(tǒng)x機身/發(fā)維護訓(xùn)練手冊電源系統(tǒng)訓(xùn)練參考24電源系統(tǒng)1機身/發(fā)維護訓(xùn)練手冊介紹概述參考圖 1 和圖 2。飛機電源系統(tǒng)包括如下子系統(tǒng)：l電源系統(tǒng)給工作的飛機設(shè)備和系統(tǒng)系統(tǒng)交流電源和直流主/輔助交流發(fā)電機l電源。它包括安裝在發(fā)上的整體驅(qū)動交流發(fā)電機和一外部交流電源個安裝在輔助動力裝置上的輔助交流發(fā)電機。在飛行期間l交流電源分配如果需要應(yīng)急電源，還有一個空氣驅(qū)動交流發(fā)電機。飛機l應(yīng)急交流電源l在地面，可以通過機身前右側(cè)的一個接口，連接地面電源直流電源和蓄電l車，給飛機提供交流電。直流電源分配直流電源主要通過變壓整流組件（TRU）對交流電進行整流獲得。飛機上安裝了兩個鎳鎘直流電源蓄電瓶

9、。訓(xùn)練參考24電源系統(tǒng)2機身/發(fā)維護訓(xùn)練手冊圖 1電源系統(tǒng)訓(xùn)練參考24電源系統(tǒng)3機身/發(fā)維護訓(xùn)練手冊電源系統(tǒng)面板參考圖 2。電源勤務(wù)面板（EPSP），位于頭頂板，提供交流和直流電源發(fā)電和分配系統(tǒng)的總體。在外部勤務(wù)面板上有一個電門，操作者將外部交流電源僅給客艙相應(yīng)的電源匯流條。這種特性，參考勤務(wù)構(gòu)形，提供客艙勤務(wù)的基本照明，而非整個飛機。參考圖 3。操作者可以通過在 EICAS 上交流和直流概要頁面交流和直流電源系統(tǒng)，在概要頁面上顯示所有的交流和直流電源參數(shù)，以及相關(guān)的匯流條。維護診斷系統(tǒng)中，維護診斷計算機（MDC）接受診斷數(shù)據(jù)并。應(yīng)急空氣驅(qū)動發(fā)電機有一個人工手柄和一個 ADG 測試面板，這兩個

10、都位于上。圖 2電源勤務(wù)面板訓(xùn)練參考24電源系統(tǒng)4機身/發(fā)維護訓(xùn)練手冊圖 3電源面板和顯示器訓(xùn)練參考24電源系統(tǒng)5機身/發(fā)維護訓(xùn)練手冊電源分配系統(tǒng)接通APU 電瓶電源給飛機的特定系統(tǒng)，例如飛機牽引，參考圖 4?？梢源蜷_翼尖導(dǎo)航燈和防撞燈。交流電源通過四個交流匯流條分配到用戶系統(tǒng)。在僅僅應(yīng)操作者可以通過EICAS 直流概要頁面直流電源分配系急 ADG 工作時，使用一個單獨的交流匯流條。這些匯流條統(tǒng)工作。構(gòu)形設(shè)定不能進行平行供電。來自發(fā)電機電源通過在位于交流電源中心和 ADG中心內(nèi)的電源接觸器分配到交流匯流條。操作者可以通過EICAS 交流電源概要頁面交流分配系統(tǒng)的工作。來自變壓整流組件（TRU）

11、和電瓶的電源供給給兩個（左和右）直流電源中心（DCPC）。在 DCPC 內(nèi)有一個直流接觸器網(wǎng)絡(luò)，固態(tài)電源接觸器，二極管，電流傳感器和印刷電路板。接觸器是由內(nèi)部自動，而不用操作者輸入指令。直流電源分配到位于跳開關(guān)面板上的各種直流匯流條。在 EPSP 上有一個直流勤務(wù)電門，訓(xùn)練參考地面工作24電源系統(tǒng)6機身/發(fā)維護訓(xùn)練手冊圖 4電源系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖訓(xùn)練參考24電源系統(tǒng)7機身/發(fā)維護訓(xùn)練手冊交流電源每個 IDG 是由一個恒速傳動裝置（CSD）和一個發(fā)電機組概述成，這兩個部件組成一個航線可更換件(LRU)。IDG 連接在參考圖 5。附件齒輪箱上，并由附件齒輪箱驅(qū)動。CSD 將來自齒輪箱飛機上有三個交流發(fā)電機

12、，提供115/200伏交流(vac)，的變化速度輸入，轉(zhuǎn)化為恒定的速度輸入到發(fā)電機，這樣400 赫茲(hz)電源輸出。每個發(fā)電機發(fā)電率為 40 千伏安確保有恒定的交流頻率輸出。（kva）(最大連續(xù)供電)，同時每個發(fā)電機可以向整個分單獨的輔助交流發(fā)電機安裝在 APU 齒輪箱上。因為 APU 工配系統(tǒng)提供交流電源。作在一個恒定的速度范圍內(nèi)，所以在 APU 齒輪箱和交流發(fā)飛機交流發(fā)電機包括：電機之間不需要一個恒速傳動裝置。l 兩個整體驅(qū)動發(fā)電機（IDG1 和IDG2）發(fā)電機組件（GCU），和保護每個發(fā)電機。l 一個輔助發(fā)電機（APU 發(fā)電機）GCU 共同工作電源接觸器，使發(fā)電機的電源輸出到交在正常的

13、飛行操作過程中，電源系統(tǒng)從 IDGs獲取直流電流電源匯流條。源，當(dāng) APU 正在運轉(zhuǎn)，APU 發(fā)電機作為備用電源。APU 發(fā)在 EPSP 上的電門，為操作者可以發(fā)電機接通或電機可以滿足整個飛機電源系統(tǒng)的需求，因此，飛機在地斷開，當(dāng)出現(xiàn)發(fā)電機故障，還可以進行復(fù)位。面，沒有接通外部電源，可以由APU 向飛機供電。兩個整體驅(qū)動發(fā)電機安裝在飛機上，每個發(fā)訓(xùn)練參考上一個。24電源系統(tǒng)8機身/發(fā)維護訓(xùn)練手冊圖 5交流電源訓(xùn)練參考24電源系統(tǒng)9機身/發(fā)維護訓(xùn)練手冊整體驅(qū)動發(fā)電機GCU和IDG 的交流發(fā)電機。參考圖 6。主電源系統(tǒng)由安裝在發(fā)上的整體驅(qū)動發(fā)電機提供，IDG 是由一個 CSD 和一個交流發(fā)電機組成

14、，這兩個部件安裝在一個殼體內(nèi)。CSD 是一個機械驅(qū)動設(shè)備，將來自齒輪箱的變速轉(zhuǎn)變成一個恒定轉(zhuǎn)速，驅(qū)動交流發(fā)電機。驅(qū)動輸出提供恒頻四極，12000 轉(zhuǎn)每分鐘到發(fā)電機。在 CSD 內(nèi)的滑油即作為潤滑/冷卻介質(zhì)，還作為 CSD 速度變化的介質(zhì)。一個外部滑油冷卻器，位于發(fā)短艙頂部，利用發(fā)旁通空氣冷卻 IDG 滑油。IDG 滑油系統(tǒng)通過 EICAS 信息和面板電門故障和為機組提供指示。位于電源勤務(wù)面板上帶保護蓋的電門，機組從附件齒輪箱上脫開發(fā)電機驅(qū)動裝置。只有飛機在地面，發(fā)關(guān)車，才能再次銜接驅(qū)動裝置。除此以外，在 IDG 內(nèi)由自動熱敏和剪切保護，如果觸發(fā)，需要更換IDG。訓(xùn)練參考24電源系統(tǒng)10機身/發(fā)

15、維護訓(xùn)練手冊圖 6IDG 外部連接訓(xùn)練參考24電源系統(tǒng)11機身/發(fā)維護訓(xùn)練手冊參考圖 7 和圖 8。IDG 通過一個快速脫開的 V 形卡子安裝在發(fā)· 輸出到GCU 的發(fā)電機電流轉(zhuǎn)換J2 接頭提供如下功能：驅(qū)動的附件齒輪箱安裝基座上。向后看，IDG1 安裝在 6 點鐘位置，IDG2 安裝在 7 點鐘位置。IDG 包括如下部件：·····來自IDG 脫開電門的脫開電磁電源來自GCU 的伺服活門輸入輸出到GCU 的永磁發(fā)電機（PMG） 輸出到GCU 的溫度·······&

16、#183;·放氣活門電接頭相導(dǎo)線接線樁脫開復(fù)位環(huán) 溢流插頭殼體放油 伺服滑油濾滑油量觀察窗壓差指示（PI）輸出到GCU 的滑油電門信號相導(dǎo)線接線樁飛機三相交流輸入導(dǎo)線和地線連接在相導(dǎo)線接線樁上。脫開復(fù)位環(huán)在已經(jīng)人工脫開后，脫開復(fù)位環(huán)用于再次銜接 IDG。當(dāng)復(fù)位的時候，發(fā)加油接頭在連接勤務(wù)管路到不能運轉(zhuǎn)。放氣活門放氣活門有一個彈簧作動真空打開的活門，起動期間它維加油口之前，必需先拆除防塵蓋。在拆除防塵蓋之前先拆除溢油插頭。溢油插頭溢油插頭用于勤務(wù) IDG。一個凸緣用于防止沒有拆除加油防塵蓋就先拆除溢油插頭。殼體放油殼體放油插頭位于 IDG 底部，用于從組件油池放油。在正常的補充滑油，拆

17、除 IDG 之前，或更新滑油期間，從殼體放油口排放滑油。24電源系統(tǒng)12持 IDG 殼體內(nèi)恒定的。在檢查滑油量或進行勤務(wù)工作之前，在活門上的按鈕必需按壓保持 15 秒鐘，以IDG內(nèi)的空氣電接頭。J1 接頭提供如下功能：· 來自GCU 的直流電勵磁場· 輸出到GCU 的速度傳感器訓(xùn)練參考機身/發(fā)維護訓(xùn)練手冊圖 7整體驅(qū)動發(fā)電機訓(xùn)練參考24電源系統(tǒng)13機身/發(fā)維護訓(xùn)練手冊伺服滑油濾參考圖 7。伺服滑油濾清潔在排出 IDG 之前的滑油，防止污染外部滑油管路。當(dāng)伺服滑油濾堵塞，一個壓差指示器伸出，作為目視指示。為防止大量滑油堵塞，一個釋壓活門，直接將滑油引入油氣分離器，進入IDG

18、內(nèi)部，旁通外部管路。安裝在伺服滑油系統(tǒng)中的壓差指示器（PI）伺服滑油濾上游和下游之間的壓差。PI 為伺服滑油濾污染提供目視檢查。溫度鎖定特性防止發(fā)錯誤指示。 滑油量觀察窗參考圖 8。在寒冷天氣起動出現(xiàn)滑油量觀察窗顯示 IDG 內(nèi)的總滑油量。由于 IDG 在兩臺發(fā)上安裝位置的不同，在每個 IDG 上，有兩個觀察窗。當(dāng)檢查滑油量的時候，使用外部的觀察窗。當(dāng)正確勤務(wù) IDG 時，在傾斜的目視窗內(nèi)沒有滑油。如果滑油量超過目視窗，則滑油過多；如果滑油量低于目視窗，則滑油不足。圖 8-IDG 勤務(wù)訓(xùn)練參考24電源系統(tǒng)14機身/發(fā)維護訓(xùn)練手冊此頁無正文訓(xùn)練參考24電源系統(tǒng)15機身/發(fā)維護訓(xùn)練手冊恒速驅(qū)動裝置

19、工作參考圖 9。恒速驅(qū)動裝置（CSD）,與 IDG 為一個整體，利用電氣，機構(gòu)的輸出驅(qū)動的。PMG 轉(zhuǎn)子在 PMG 靜子內(nèi)產(chǎn)生一個三相 100 伏交流，1200 赫茲的信號。PMG 信號送給 GCU，用于的CSD 速度。防止 CSD 速度改變，GCU在 CSD 內(nèi)械和部件使交流發(fā)電機保持在 12000 轉(zhuǎn)每分鐘。速度伺服活門扭距馬達。扭距馬達給可變位移組件轉(zhuǎn)化元素是由一個差動齒輪，一個氣伺服活門組成。配平組件和一個電提供一個調(diào)整指令，從而得到一個需要的 CSD 轉(zhuǎn)速。IDG 冷卻管路與在伺服泵下游的一個作：旁通活門共同工附件齒輪箱給差動齒輪的驅(qū)動軸輸入一個變化的轉(zhuǎn)速，差ll動齒輪再驅(qū)動一個可變

20、位移的組件?？勺兾灰平M件通限制外部冷卻環(huán)路的（400psi）過固與一個固移組件相連。在冷起動期間，提供充足的凝結(jié)防止滑油在冷卻器中移組件的速度和方向由可變位移組件的l速度和位移決定?？勺兘M件的位移是由一個電動伺服活門伺服油濾堵塞時，提供一個外部旁通方式的。固出端。移組件機械連接到差動齒輪配平的輸IDG 有一個滑油溫度傳感器。這個傳感器給 GCU 提供溫度信號，IDG 的滑油溫度。當(dāng)滑油溫度到達 168時，配平輸入的速度增加或者減少差構(gòu)的速度。星形齒輪GCU 給DCU 送一個高滑油溫度信號。傳輸配平齒輪的轉(zhuǎn)速輸出給環(huán)行齒輪，環(huán)行齒輪由于配平IDG 還有一個低滑油電門。這個電門給 GCU 提供一個

21、轉(zhuǎn)速的調(diào)整，保持恒定轉(zhuǎn)速。差鍵軸驅(qū)動發(fā)電機。構(gòu)的輸出通過一個花地/ 斷開信號。IDG 滑油下降低于最小工作限制（140+/-25psi,965+/-138kpa）時，低滑油定為接地。電門被設(shè)一個安裝在 CSD 內(nèi)的永磁發(fā)電機（PMG）轉(zhuǎn)子，也是由差訓(xùn)練參考24電源系統(tǒng)16機身/發(fā)維護訓(xùn)練手冊圖 9IDG 滑油系統(tǒng)訓(xùn)練參考24電源系統(tǒng)17機身/發(fā)維護訓(xùn)練手冊IDG 脫開工作參考圖 10。電源勤務(wù)面板上有保護蓋保護，兩個指示燈（脫開/故障）熔斷易溶裝置。熱敏脫開后，IDG 不能復(fù)位。熱敏脫開確認(rèn)與選擇人工脫開指示相同。除此以外，當(dāng) IDG 輸入扭距過大，IDG 輸入軸有一個剪切斷開裝置，防止由于

22、IDG 失效對附件齒輪箱造成損壞。培訓(xùn)要點電門，指示和脫開IDG。當(dāng)感受到滑油故障（低壓或高溫），在電門上琥珀色的故障燈點亮。同時一條 IDG1(2)告戒信息顯示在 EICAS 主頁面上。lIDG 脫開后，IDG 輸入軸承和封嚴(yán)潤滑不良，限制 IDG工作時間。工作限制參考飛機維護手冊脫開電門用于從發(fā)附件齒輪箱上脫開 IDG 驅(qū)動裝置。l如果發(fā)會損壞IDG轉(zhuǎn)速大于典型的風(fēng)車轉(zhuǎn)速，不要銜接 IDG，當(dāng)按壓電門后，在 IDG 殼體內(nèi)的一個電磁線圈作動并保持3 秒鐘。電磁線圈從 IDG 內(nèi)的 CSD 部分離合輸入軸。脫開l在目視觀察窗口檢查滑油量，對組件勤務(wù)或者放油的時候，要確認(rèn)先按壓通氣按鈕。否則，

23、會使讀數(shù)確或者當(dāng)放油或溢油插頭拆下后，會造成熱的滑油噴濺后，IDG 停止旋轉(zhuǎn)。EICAS 通過來自 GCU 確認(rèn)脫開指示，以次來確認(rèn)已經(jīng)脫開?？梢酝ㄟ^交流概要頁面目視確認(rèn)脫開，同時 EPSP 上白色的脫開燈點亮，在 EICAS狀態(tài)頁面上顯示IDG1(2)脫開狀態(tài)信息。l在安裝或拆除期間，如IDG 懸掛在輸入軸上。在當(dāng)發(fā)發(fā) IDG。關(guān)車，N2 轉(zhuǎn)速低于 20，脫開信息消失。關(guān)車后，可以通過拉 IDG 上的復(fù)位環(huán)，再次銜接安裝過程中，如果支撐不當(dāng)或裝機軸，會損壞輸入封嚴(yán)，導(dǎo)致滑油泄漏。不要將 IDG 的輸入軸作為提升手柄當(dāng)滑油溫度足夠高時（186），訓(xùn)練參考IDG 可以自動熱敏脫開，24電源系統(tǒng)1

24、8機身/發(fā)維護訓(xùn)練手冊圖 10IDG 脫開訓(xùn)練參考24電源系統(tǒng)19機身/發(fā)維護訓(xùn)練手冊輔助發(fā)電機參考圖 11。輔助或 APU 發(fā)電機使主交流匯流條的供電源。它能夠在地面和空中提供電源。發(fā)電機位于APU 齒輪箱右側(cè)，在飛機的垂尾部分。在發(fā)電機與APU 齒輪箱基座之間安裝了一個封嚴(yán)盤。更換發(fā)電機不需要拆除 APU 提供發(fā)電機冷卻和潤滑。APU 保護系統(tǒng)提供滑油系統(tǒng)的失效保護。組件重 32 磅（干重）。APU 發(fā)電機是一個無刷，旋轉(zhuǎn)勵磁發(fā)電機，轉(zhuǎn)速 12000 轉(zhuǎn)每分鐘。它提供三相，115/200 伏交流，400 赫茲，40 千伏安連續(xù)電源。APU 以恒速驅(qū)動 APU 發(fā)電機裝置，輸出恒頻電源。因為在內(nèi)部沒有恒速驅(qū)動裝置，所以脫開選擇，用于從齒輪箱上脫開APU 發(fā)電機。圖 11輔助發(fā)電機安裝訓(xùn)練參考24電源系統(tǒng)20機身/發(fā)維護訓(xùn)練手冊交流發(fā)電機（IDG/APU）選擇參考圖 12。發(fā)電機電門安裝在 EPSP 上。標(biāo)有發(fā)電機 1，發(fā)電機 2和 APU 發(fā)電機的電門用于接通交流發(fā)電機（自動）和關(guān)斷發(fā)電機（關(guān)斷/復(fù)位）。電門設(shè)定在自動位，當(dāng)相應(yīng)的 GCU輸出參數(shù)正常，自動接通發(fā)電機。從自動位設(shè)置到關(guān)斷/復(fù)位位置，關(guān)斷各自的發(fā)電機。在保護跳開后，從自動位